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发帖数: 10330 | 1 中鴨霸開啟航路 陸委會：要飛安就該馬上停用M503
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航路 陸委會：要飛安就該馬上停用M503到Line 分享中鴨霸開啟航路 陸委會：要飛安
就該馬上停用M503到Google+
2018-01-04 23:31
〔即時新聞／綜合報導〕中國民用航空局今（4）日擅自啟用M503航路北上咝屑癢121、
W122、W123航路，國台辦發言人馬曉光稱「本無須與台灣溝通」，陸委會則對此大感不
滿，痛批中國若想顧及飛航安全，「就應該立即停止相關航路的飛航行動」。
中國民用航空局今日擅自啟用M503航路北上咝屑癢121、W122、W123航路，馬曉光認為
不需要與台灣溝通。（記者簡榮豐翻攝）
中國民用航空局今日擅自啟用M503航路北上咝屑癢121、W122、W123航路，馬曉光認為
不需要與台灣溝通。（記者簡榮豐翻攝）
根據《中央社》報導，中國國台辦發言人馬曉光，針對擅自啟用未經台灣許可的航路一
事辯稱，該航路屬於上海飛行情報區，因此受中方管控，還經國際民航組織核可，因此
不需要與台灣當局進行任何對話就可開啟，馬... 阅读全帖 |
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发帖数: 10330 | 2 中國啟用M503新航路 美右派媒體評論意在污辱和激怒台灣
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美右派媒體評論意在污辱和激怒台灣到Google+
2018-01-12 10:43
〔駐美特派員曹郁芬／華府十一日報導〕中國片面宣佈M503新航路，被視為美國極右派
代表的「布賴特巴特新聞」10日在報導中指出，這是中國經過仔細估算後用來污辱和激
烈台灣的作為。
中國片面宣佈M503新航路，被視為美國極右派代表的「布賴特巴特新聞」10日在報導
中指出，這是中國經過仔細估算後用來污辱和激烈台灣的作為。（資料照）
中國片面宣佈M503新航路，被視為美國極右派代表的「布賴特巴特新聞」10日在報導中
指出，這是中國經過仔細估算後用來污辱和激烈台灣的作為。（資料照）
「布賴特巴特新聞」立場鮮明地挺川普，原本由美國總統川普的前首席策士巴農擔任執
行長，巴農最近才因為在新書中抨擊川普家人而被迫離職。
這篇報導說，台灣外交部長宣稱中國的行動嚴重影響了區域安全與飛行安全... 阅读全帖 |
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发帖数: 8706 | 3 新华社广州7月29日电（记者 林红梅 王建华） 大陆和台湾29日正式开通运营两条新的
空中双向直达航路。海峡两岸空中双向直达航路由此增至3条。
上午9时30分，中国民航局空管局局长苏兰根在广州宣布，海峡两岸北线第二条双
向空中直达航路和南线双向空中直达航路正式开通运营。
此前，海峡两岸只有一条于去年12月15日开通运营的北线双向空中直达航路。这两
条新的双向直达航路，是根据今年4月26日海协会与台湾海基会领导人第三次会谈签署
的《海峡两岸空运补充协议》而开通的。海峡两岸南线空中双向直达航路西起广东省前
瞻，向东偏北方向至双方的管制移交点，经过两岸空中交通管制移交后，沿东南方向转
弯，连接至东亚经台湾至东南亚的主干航路，空中距离约180公里。海峡两岸第二条北
线空中双向直达航路位于上海以东190公里的东海上空，南北连接现行中日主干航路和
东亚经台湾至东南亚的主干航路，空中距离约310公里。 |
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发帖数: 10330 | 4 中共劃設新航路 國防部：將驅離不明機
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中國大陸劃設的包括南北向的M503航路，國防部作戰及計畫次長室助理次長梅家樹上午
宣示國軍四立場。記者洪哲政/攝影
國防部作戰及計畫次長室助理次長梅家樹上午表示，中國大陸劃設的包括南北向的M503
航路、東西向的W121、W122、W123，交通部正在回應中，按我國在執行空防的空域範圍
，所有空防任務不會因中共發布的航路有任何改變；而我國監偵能力與範圍，對海峽附
近空域活動的軌跡，我們都能有效掌握；針對在海峽所有航機動態，國軍會適度提升空
防強度，因應任何突發狀況，若有任何機未經通報進入我國空域的不明機，我國仍會秉
持不畏懼、不迴避、不示弱的國軍空防立場，依國軍相關戰備規定，進行攔截、監控與
驅離。
聯合晚報╱記者洪哲政 即時報導 即時報導: 2015-01-13 10:42:00 |
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发帖数: 10330 | 5 立委憂：美難介入中共劃新航線
2015-01-15 11:31:03 聯合晚報 記者洪哲政╱即時報導
中共擅自在台灣海峽劃設M503航路，預計3月5日實施，外交部長林永樂上午在立法院表
示，我方已透過管道，要求美國與其他國家，促使中國大陸就這項議題繼續與中華民國
協商，協商未完成前，我方希望這條新航路不要實施。但身兼任台美國會聯誼會長的國
民黨立委林郁方提醒，「最近美國態度有所改變」，不管美日或鄰近國家，近日都未就
中共這項舉措提出批評，且中共態度強硬，他憂心美方已無法介入。
外交部長林永樂上午列席立法院外交及國防委員會，就「中國舉辦北京拉美合作論壇對
我國與拉美加勒比海邦交國關係的衝擊與影響」進行專案報告。林郁方關切，中共劃設
M503航路，聲稱此條航線曾與美國協商，美方是否已默認？美國態度如何，我國是否掌
握，因為目前為止，美方並未主被動針對此事有官方聲明，日本、周遭國家而至民航組
織，都沒公開針對中共新航設立提出任何批評，中國大陸似也沒有打算與我協商。
林郁方說，傳過去民進黨執政時，政府曾透過美方施壓，讓中共無法劃設這條航線，但
情勢在轉變，習近平掌權後，中國大陸對外態度變得很強... 阅读全帖 |
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s*****e
发帖数: 970 | 6 复旦大学 伟大航路BBS 恭贺交通大学110周年华诞！
伟大航路BBS成立于2005年10月，是复旦校内一个纯民间背景的BBS站点。
目前站点正处在快速发展阶段，已开设了全天24小时外网连接穿梭日月
光华等服务，站点管理层正在努力寻求全新的BBS站点发展理念，发扬
民间BBS的优势，打破校际界限，在高校BBS的民间圈层内广泛吸引各类
人才加盟。值此交通大学建校110周年节庆之际，伟大航路BBS常务站长
dongxie(2005年毕业于复旦大学，目前在上海交通大学工作)谨代表本站
以及复旦大学所有民间BBS爱好者，发表以上贺词于上海交大饮水思源
BBS，并向交通大学全体师生，及水源全体网友致以诚挚的祝贺和良好的
祝愿！
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w*********r
发帖数: 42116 | 7 大陆昨天单方面启用M503双向航路以及W121、W122和W123三条航路，引发台湾飞安、防
空安全疑虑。今天台湾总统蔡英文发推特表示，这无助于区域的稳定，应该要避免；台
湾将会持续维护现状，同时呼吁各界一起携手努力。
pan2012pan 发表评论于 2018-01-05 07:41:53
中共不顾老百姓的死活用民航逼近台湾，真是作死！
msm 发表评论于 2018-01-05 08:53:42
台湾发展核武器是将来不得不做的选择.
西门桥 发表评论于 2018-01-05 10:53:43
7.8公里距离对飞行中的客机是很难准确控制的，台湾雷达导弹应该会时刻瞄准着航线
上的客机。这是用乘客的安全做赌注，非常危险。
西门桥 发表评论于 2018-01-05 11:06:09
从澳洲各城市到上海的民航客机，通常会从广州附近进入中国空域，然后贴着大陆海岸
线往北飞行。如果以后中国民航机都是在台湾导弹的严密监视下走台海中线的话，相信
大多数乘客都会选择坐外航飞机了，太危险了。 |
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发帖数: 1 | 8 牛逼的产业结构还都是在东部了
主要是京津 广东 包邮区
东部五虎城市：
上海 北京 深圳 广州 天津
东部其余几个不错的：
苏州 杭州 南京 青岛 厦门 大连
西部的什么成都也好 重庆也好 武汉 西安 昆明 兰州也好，没戏，房价明显是苏州 杭
州 南京 厦门这种的40%都不到。。。
比东部上面的11个城市里的任何一个房价都差飞了，房价不行，就证明没人愿意去，都
愿意去的地方房价还得往上炒
更关键的是西部腹地没有任何临海的地理位置，没有任何邻近的出海航路
所以西部没戏 比东部比不了 |
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发帖数: 78 | 9 民进党立委陈节如3月20日下午在立法院质询陆委会主委夏立言是否知道M503航线将在3
月29日正式启用？夏表示，我们知道陆方将于3月29日启用；台湾经过这么一段时间与
陆方协商，对方已经按照国际公约规定，与台湾协商与调整，台湾看到航安已不是问题
，空安的问题也能解决掌握，基于两岸关系正面发展，政府可以接受陆方的作法。
夏立言表示，M503航线对台湾的航安没有危险性，军方也能充分掌握，这是国际民用航
道，大陆军机不能使用，我方也在充分监视当中。
有关大陆3月20日下午就台湾海峡M503航路重新发布飞航公告一事，陆委会当日下午发
表声明，表示台湾应有之权益，政府仍将坚持，并持续关注相关航路之执行动态及掌握
并监控相关飞航情况，确保台湾空防安全及台湾民众安全与福祉。
陆委会声明全文如下：
一、陆方根据本（104）年3月15日飞测结果及基于尽快纾解A470航路壅塞，以回应国际
民航确保飞航安全之要求，经双方沟通确认，于3月20日重新发布M503航路“飞航公告
”：关于大陆划设M503航路事，业经两岸沟通有条件开通该新航路；经双方沟通确认，
并在我方充分掌握状况及全程监控下，大陆于3月15日进行... 阅读全帖 |
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发帖数: 10330 | 10 中國一騙再騙 M503劃設後共機並未往後撤
分享中國一騙再騙 M503劃設後共機並未往後撤到Facebook 分享中國一騙再騙 M503劃
設後共機並未往後撤到Line 分享中國一騙再騙 M503劃設後共機並未往後撤到Google+
2018-01-10 18:50
〔記者鍾麗華／台北報導〕中國片面啟用M503等航路，造成飛安與我空防疑慮。國安人
士表示，M503更貼近海峽中線，中國意圖藉此打破海峽中線，干擾我方軍事防備。而
2015年中國宣稱M503劃設後，可使軍事活動「內縮」，但我方監測到，共機在不同空層
活動，並未後撤，仍在海峽中線以西頻密演訓，證明中國當時與馬政府協商時就意圖「
一騙再騙」。
中國片面啟用M503等航路，造成飛安與我空防疑慮。（資料照）
中國片面啟用M503等航路，造成飛安與我空防疑慮。（資料照）
M503南下航路於2015年3月29日啟用，中國國防部當時指，航路啟用後，中國和台灣相
關軍事活動，都要為這條航路「留出安全間隔」；而馬政府也與對岸口徑一致稱，中國
把國際航路放在海峽中線，其軍機巡弋就會「往內縮」，「對台灣安全上相對是一種隔
閡上的保障」，也增加防空... 阅读全帖 |
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z****y
发帖数: 6864 | 11 針對中國大陸片面劃設的M503航路爭議，兩岸今天(2日)進行第5回合溝通，並達成初步
結果。交通部民航局長林志明表示，雙方確認M503航路3月5日暫不實施，W121等3條航
路也不會實施，且未來正式實施的時間都會先與我方溝通確認。林志明進一步指出，陸
方另同意M503將再西移6海浬，距離海峽中線最短距離將會成為10.2海浬。
陸委會與交通部民航局2日晚間舉行記者會說明M503航路爭議的最新進度。民航局長林
志明表示，M503航路將延後正式飛行日期，何時實施雙方會再另做確認，至於W121等3
條航路則決定現階段不啟用也不實施。
林志明指出，M503航路未來實施將再往陸方西移6海浬，並採由北向南單向飛行，若遇
緊急狀況時則一律向西偏航，林志明說：『(原音)M503他們還要經過試飛，必須經過飛
測然後才會執行實際上的飛行，後續必須再協調實施時間；至於W121、122、123未來如
果要(實施)，必須要經過雙方溝通，取得共識後才會實施。』
林志明進一步說明，M503航路未來再往西移的話，將距離海峽中線10.2海浬，他說：『
(原音)原來大陸劃設M503最短離中線距離是4.2海浬，所以一直沒辦法... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 12 2008年国内某航空公司引进的空客A319飞机内部，这是当时亚洲最大、最豪华的公务机。 （CFP/图）
设想下这样一幅场景：有一天，你买了一张头等舱，但上了飞机，发现不巧有人占了你的座位，此时，你或许也像央视主持人李小萌一样把这事放到微博上。
在头等舱占了别人座位的事情肯定不会多见，因为航空公司很少会出现让“重要旅客”位置不佳的情况。事实上，把重要的客人服务好已是航空部门持续多年的任务。在中国民航局的要求下，几乎所有的航空公司、机场都设有专门接待重要旅客的“要客部”。几个小时的飞行中努力为他们提供最顶级的VVIP服务。
早在1993年，当时的国家民航总局就已下发《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作的规定》（下文简称《规定》），制定了详细的要客服务规定，成为各大航空公司制定要客服务手册时遵守的范本。
每年两会、党代会，或是奥运、亚运、中非论坛这些盛事，民航局都会成立重大航空运输保障小组，领导航空公司、机场一起保障要客飞行安全。
尽善尽美的服务
一般来说，要客享受到的照料从他订机票的那一刻就已经开始。
民航局规定，要客订座、购票，应该优先保证。接受南方周末记者采访的航空界人士均表示，每个... 阅读全帖 |
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U*V
发帖数: 587 | 13 如果订票者的身份是省、部级（含副职）以上官员，军队在职正军职少将以上军官，公
使、大使级别外交官这样的重要客人（在一些航空公司，两院院士也榜上有名），系统
就会提醒：要客来了。
设想下这样一幅场景：有一天，你买了一张头等舱，但上了飞机，发现不巧有人占了你
的座位，此时，你或许也像央视主持人李小萌一样把这事放到微博上。
在头等舱占了别人座位的事情肯定不会多见，因为航空公司很少会出现让“重要旅客”
位置不佳的情况。事实上，把重要的客人服务好已是航空部门持续多年的任务。在中国
民航局的要求下，几乎所有的航空公司、机场都设有专门接待重要旅客的“要客部”。
几个小时的飞行中努力为他们提供最顶级的VVIP服务。
早在1993年，当时的国家民航总局就已下发《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作
的规定》（下文简称《规定》），制定了详细的要客服务规定，成为各大航空公司制定
要客服务手册时遵守的范本。
每年两会、党代会，或是奥运、亚运、中非论坛这些盛事，民航局都会成立重大航空运
输保障小组，领导航空公司、机场一起保障要客飞行安全。
尽善尽美的服务
一般来说，要客享受到的照料从他订机票的那一刻就已经开始。... 阅读全帖 |
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发帖数: 10330 | 14 民航局要求航管員：陸航飛M503 須去電抗議
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2018-01-10 23:38聯合報 記者程嘉文／台北報導
大陸片面開通M503航線，我民航局下令航管人員打電話向對岸航管抗議。圖為桃園機場
...
大陸片面開通M503航線，我民航局下令航管人員打電話向對岸航管抗議。圖為桃園機場
塔台航管人員。 圖／聯合報系資料照片
大陸當局本月四日起逕自開啟飛航M503航線北向航班及三條銜接航線，我方雖強烈抗議
，但對岸照飛不誤，迄今已超過上百班。對此，民航局表示已向陸方要求協商，外界則
好奇在兩岸協商中斷下，我方如何與對岸接觸？有航管人員向本報透露，民航局因應上
級壓力，要求基層航管人員，只要M503北向或銜接航線上有飛機飛行，就要以電話向對
岸航管單位抗議。對方每飛一班，我方就要打一次抗議電話。
不具名的航管人員指出，依據民航局的指示，如果M503航路出現北向航班，就由台北區
管中心向上海區管中心抗議；連接福州的W122航路，由台北近場台向福州近場台抗議；
連接廈門的W123航路，由高雄近場台向廈門近場台抗議。抗議方式以撥打國際電話進行
，而且要錄音存證。
航管人員透露，凡... 阅读全帖 |
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发帖数: 15010 | 15 米国也开始说是自动（遥控）飞的
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纽约时报：马航偏离航向 并非手动操作
周一，飞往北京的马航318航班在吉隆坡国际机场，机型为波音777-200ER。为了纪
念失踪飞机上的乘客和机组人员，航班号370已经停止使用，改用318。 Edgar Su/
Reuters
华盛顿——原定从吉隆坡飞往北京的失联马航飞机，其首次向西改变方向的过程是
通过一个计算机系统实现的，这个计算机系统极有可能被某个身在飞机驾驶舱里的、熟
悉飞机系统的人改动了，美国高级官员表示。
这些官员表示，这个改变了370航线的人没有采取手动方式操作这架飞机的控制装
置，而是在一台计算机上敲击了七、八次按键，从而输入指令。这台计算机位于机长和
副驾驶之间的基座上，高度与膝盖相当，名为“飞行管理系统”（Flight Management
System，简称FMS），它根据飞行前提交的飞行计划中指明的航点，引导飞机从一个点
飞到另一个点。目前尚不清楚这架飞机的航线是在起飞之前还是之后重新设定的。
偏离前往北京的航线被编程输入FMS这件事，不仅让调查员们更加相信这架飞机的... 阅读全帖 |
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发帖数: 5391 | 16 方斫是个谨慎人，骤然间从一介布衣登上殿堂，换做他人或许会欣喜若狂，即便不邀朋
唤友地大会宾客，至少也要在人前人后炫耀几分。但他并没有这样做。拿到委任文书的
当天，他只和几个平素往来比较多的熟人打了声招呼，说自己有点事要忙段时间，就从
住了将近三个月的大客栈结帐走人。他在外城的僻静地方租赁了一处小院，当作临时的
落脚地方，第二天一早就学着别人到皇城去签押上衙。说起来也有些好笑，他虽然是礼
部的官员，但每天从早到晚却都是呆在兵部衙门里，一面随时准备着给人解答疑问，一
面按照真芗和贺岁的吩咐，把他所能想到的所有与有关东倭和高丽的东西，通通用纸笔
记录下来。这些文字很快就又被人一字不改地分别眷抄，一式三份，其中的两份由兵部
和礼部分别留档，第三份则随同他的原稿一起被送到了宰相公廨。现在，已经根本不需
要真芗再去为他请功了。随着他的那几篇虽然毫无文采但内容翔实的文章，他的大名早
就被天子和宰相们记下了……
他的仕途生涯从一开始就是忙碌的。他的忙碌不在给人答疑上，而是在记录的文字上。
自打十多年前秀才的功名被取缔之后，他就绝了进学的心思，这些年以来，除了翻着蒙
书教训子侄之外，他就没写过什么文章，... 阅读全帖 |
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发帖数: 10330 | 17 春節加班機引發不安 陸委會籲中方勿以台商為人質
分享春節加班機引發不安 陸委會籲中方勿以台商為人質到Facebook 分享春節加班機
引發不安 陸委會籲中方勿以台商為人質到Line 分享春節加班機引發不安 陸委會籲中
方勿以台商為人質到Google+
2018-01-20 17:27
〔記者施曉光／台北報導〕民航局暫未核准中國東方航空及廈門航空加班機申請，引發
台商不安與疑慮，陸委會今天（20日）下午聲明，政府願意盡力提供台商安全及便利的
返鄉途徑，但對於中國航空公司加班機申請，確有審慎評估的必要，為了避免返鄉民眾
困擾，民航局已提早告知加班機核准情形，並已鼓勵其他中國籍航空公司提出增班申請。
陸委會聲明，政府願意盡力提供台商安全及便利的返鄉途徑，呼籲中國大陸不要迴避
飛安問題，更不要以廣大台商為人質。（資料照，記者簡榮豐攝）
陸委會聲明，政府願意盡力提供台商安全及便利的返鄉途徑，呼籲中國大陸不要迴避飛
安問題，更不要以廣大台商為人質。（資料照，記者簡榮豐攝）
陸委會並呼籲中國大陸不要迴避飛安問題，不要為兩岸技術性商談設置政治障礙，不要
將其無理的片面作為反歸責於我方，更不要以廣大台商... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 18 当绝大多数人还在以汽车代步时，已有少部分人开始选择用飞机做代步工具了。而个人无权申请飞行航线，让公务航空，也就是人们常说的私人包机越发火爆起来。能够自由飞翔，能够节约人们的出行时间，私人包机被越来越多的富豪所认可，并由此点燃了新兴的公务机市场。预计今年，全国的公务机数量将比去年翻一番，这极大地推动了私人包机市场的发展。
包机来沈只为吃顿饭
经常乘坐公务机的大多是富豪、商界精英、演艺界、体育界人士，他们不差钱，但惜时如金。他们没有将飞机视为奢侈品，而仅将其视为一种代步工具。他们乘坐飞机，为的是能将以往在三天内办完的事儿压缩在一天内办完。所以，包机出行可以节省花费在路途上的时间成为特别能吸引到高端人群的卖点。一位公务机行业内部人士对记者透露，包机来沈的人们，大多是国内外的一些财团、客户，来沈阳了解城市的发展，看是否适合投资。有些与沈阳有业务来往的人们，可能会经常来，甚至来一次就为了吃顿饭、签个字或是开个会，然后就走。不过即使停留再短的时间，他们也会选择包机，因为这种方式便捷、安全、舒适、私密。
公务机已经变成了很多商务人士的移动办公室，可方便全球任何地方的合作伙伴与客户进行面对面的会谈。也... 阅读全帖 |
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S*********n
发帖数: 3939 | 19 中新网满洲里2月11日电 (记者 李爱平)内蒙古满洲里西郊机场对外发布消息称，日前
海南航空一架波音737-800型飞机从北京首都机场腾空而起，飞越蒙古领空，比以往提
前降落在满洲里机场，这标志着该机场主导的航路优化工作正式落地实施。此航线是中
国民航首条跨越他国领空的国内航线，也是海南航空执飞的首个跨越他国领空的国内航
班。
消息指，目前执行的新航路，缩短了北京到满洲里的空中距离159公里，减少飞行时间
12分钟。在此航路的基础上，后续将继续缩短54公里，合计缩短213公里，减少飞行时
间18分钟。
满洲里西邻蒙古国，北与俄罗斯接壤，由于其特殊的地理位置，以往从北京、呼和浩特
等地飞往满洲里的民航班机均需绕行以规避外国空域。
2015年，为缩短满洲里至主要客源地北京、呼和浩特的航线距离，满洲里机场大胆提出
航路经由蒙古国上空，截弯取直的优化构想，后于2015年12月30日获得中国民航华北空
管局等单位的审批同意。
满洲里至北京、呼和浩特的航路优化是中国民航史上首次由机场提出并协调成功的第一
条飞越它国领空的国内航线。新航路的执行，为满洲里市连接西北、西南、中南和华南
主要城市架起了更... 阅读全帖 |
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发帖数: 10330 | 20 民航局反制中國飛M503 卡住176班兩岸春節加班機
分享民航局反制中國飛M503 卡住176班兩岸春節加班機到Facebook 分享民航局反制中
國飛M503 卡住176班兩岸春節加班機到Line 分享民航局反制中國飛M503 卡住176班兩
岸春節加班機到Google+
2018-01-18 16:21
〔記者陳宜加／台北報導〕中國片面啟用M503北上與W等4條銜接航路，我方抗議要求停
飛無效，每天仍有20多架次飛機使用新航路，包括中國東方航空、廈門航空。學者曾建
議我國藉由限縮兩岸航線以反制，民航局今天證實，針對繼續使用相關航路的業者，申
請兩岸春節加班機將暫不予核准。
中國片面啟用M503等航路，造成飛安與我空防疑慮。（資料照）
中國片面啟用M503等航路，造成飛安與我空防疑慮。（資料照）
據了解，中國東方航空申請106班、廈門航空申請70班，合計176班兩岸春節加班機，至
今尚未審核過關，由於第一波加班機已於上週開賣，目前中國籍業者共申請509班，176
班占超過3分之1，最多影響5萬名旅客，恐衝擊兩岸春節疏摺br />
今年兩岸春節加班機期間為2月2日至3月2日，距離今天只... 阅读全帖 |
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发帖数: 10330 | 21 民航局长惊爆 日军机长期拦截我航机
【联合晚报□记者洪哲政/台北报导】
2013.12.02 02:54 pm
民航局长沈上午在立院惊爆，我民航机长期被日本防卫队军机拦截。
记者杨万云／摄影
因为台北飞航情报区与日本防空识别区重叠，民航局长沈启上午惊爆，我国民航机飞往
中国大陆大连、青岛的B591航路，虽在我飞航情报区内，但也在日本防空识别区，日本
自民国98年要求我方送飞航计画书，基於飞航安全，民航局依国际民航组织第二附约与
92号文件照办，但在我民航机飞行到123度到124度空域之间，日本自卫队军机使用121.
5无线电频道，要求我机转向，对我方飞行管制造成非常大危险。
大陆画设东海防空识别区（ADIZ）引发争议，立法院外交国防委员会上午邀请国安及交
通部首长列席报告，民进党立委认为我向大陆民航局递送飞航计画书，是屈服表现。交
通部次长陈纯敬表示，民航局经过谘询，依飞行专业、安全原则处理此事，我国与各国
处理方式一样，美与韩国也送飞航计画书给大陆民航单位。
沈启说，在大陆画设防空识别区的第一时间，各国航空公司都曾向大陆送交飞行计画，
包括发表严正声明的韩国美国民航公司都有送，日本日... 阅读全帖 |
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发帖数: 10330 | 22 自由時報：中国军机若越海峡中线 国防部保证打下
〔自由時報記者彭顯鈞、羅添斌／台北報導〕中國片面劃設接近海峽中線的Ｍ五○三航
路，引發國安疑慮，台聯立委葉津鈴昨天在立院質詢國防部表示，若中國軍機飛越海峽
中線，「可不可以來一隻打一隻？」副部長陳永康承諾，國軍除了飛機攔截，還有飛彈
攔截等作為，「保證可以做得到！」
立委憂Ｍ503航路 國防部稱會因應
聽了國防部的保證後，葉津鈴要求立「軍令狀」說，「可以白紙黑字公布國防部立場嗎
？」陳則當場說，「可以寫！」
立院內政委員會針對中國劃設Ｍ五○三航路，昨邀請國防部、外交部與陸委會進行專案
報告。陸委會主委夏立言指出，考量飛航安全與國家安全，對岸把航路往西偏移六浬，
雖不滿意，但有條件接受，後續配套措施還要再談，還是希望對岸再往西偏，未來兩岸
事務首長會面時，會向中國國台辦主任張志軍表達我方的不滿。
對於Ｍ五○三航路的試飛，交通部次長吳盟分指出，試飛時間尚未確定，雙方持續溝通
，試飛時對岸會通知我方。至於Ｍ五○三航路啟用後，台灣防務是否增加盲點？陳永康
表示，對執勤人員的負荷會有增加。
多位立委昨也在國防及外交委員會，關切國防部的因應處理情形，... 阅读全帖 |
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发帖数: 10330 | 23 陸測試M503 國防部：充分掌握
2015-03-15 10:34:02 聯合晚報 記者洪哲政╱即時報導
國防部發言人羅紹和上午表示，對於大陸今日上午於上海飛航情報區實施M503航路飛測
作業，國防部已充分掌握相關訊息。
羅紹和指出，國軍仍依現行空域範圍執行戰、演、訓任務，對於海峽附近空域的航機，
國軍各監偵單位均能有效掌握，並且完成相關的因應整備，會依況、依處置規定適處。
羅紹和強調，國軍有信心、有能力，可以確維國家安全，請國人放心。
【聯合報／記者蘇瑋璇╱即時報導】
中國大陸劃設M503航線，民航局表示，兩岸民航主管部門溝通後達成初步結果，陸方通
知我方將於3月15日上午11時對M503航路實施空中飛行測試。
民航局表示，我方充分掌握大陸於上海飛航情報區實施M503新航路飛測作業相關訊息，
並已依機制通報相關單位處理。
民航局解釋，空中飛行測試是由飛測機依規畫的航線飛航，驗證空中航路助導航、通訊
、雷達等涵蓋的精準度及有效性， 以今（104）年春節前桃園國際機場南跑道啟用為例
，也是經民航局的飛測機進行空中飛行測試，驗證各項助導航訊號、燈光符合規範後，
才開放使用。且M503民航航... 阅读全帖 |
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发帖数: 10330 | 24 中國逕自啟用M503 友我大國向ICAO表達關切
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中國片面啟用M503爭議航路。（陸委會提供）
2018-01-09 11:26
〔記者呂伊萱／台北報導〕中國上週四片面宣佈啟用M503爭議航路，引發飛安與我空防
安全疑慮，我向對岸表達不滿與抗議，也通知國際民航組織（ICAO），但國台辦並未直
接回應，ICAO也未表態；僅美國表態「反對單方面行動」。消息人士今並透露，「數個
友我大國已經幫我們發聲」，向ICAO表達關切並轉達我方立場。
中國上週片面宣佈啟用爭議航路M503與W121、W122、W123等航路，引發影響我空防安全
疑慮，陸委會向對岸表達不滿與抗議，但國台辦未直接回應；我也正式通知ICAO與美方
，但ICAO未表態；目前僅美方關切，美國國務院資深政策顧問胡克（Brian Hook）今重
申表示，美國關切中國未與台灣諮詢，逕自修改民航航線的做法，「美國反對這種單方
面的行動... 阅读全帖 |
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发帖数: 10330 | 25 中國片面啟用M503 最新民調：7成4民眾不贊成
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M503 最新民調：7成4民眾不贊成到Line 分享中國片面啟用M503 最新民調：7成4民眾
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兩岸政策協會發布M503航路爭議最新民調。（記者呂伊萱攝）
2018-01-22 10:24
〔記者呂伊萱／台北報導〕中國片面啟用M503爭議航路，引發飛安與我空防安全疑慮，
我民航局在溝通未果下，暫不核准使用該航路的中國東方及廈門航空春節加班機。兩岸
政策協會今天公布最新民調，調查顯示有7成4民眾不贊成中國片面開通M503航路，也有
8成6民眾支持政府要求中國儘速和我方溝通，確保兩岸飛航安全。
中國逕行啟用M503等航路爭議，政府透過民航局祭出限制申請春節加班機外，國安高層
也定調，將鎖定飛航安全，持續爭取國際社會的重視與支持；目前除美國國務院表示反
對片面改變現狀外，日本台灣交流協會總務部長柿澤未知也表示，日本一貫的立場是，
民航機安全飛航之確保乃重中之重，日本期待此事能透過相關當事者間的對話，獲得妥
善解決。
兩岸政策協會今... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 26 M503爭議 外交部國際發聲逾120篇報導
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2018-01-26 13:58中央社 台北26日電
外交部發言人李憲章26日表示，有關M503爭議航路，外交部的國際文宣作為包括國際...
外交部發言人李憲章26日表示，有關M503爭議航路，外交部的國際文宣作為包括國際主
流媒體至今已刊出28篇駐外館處投書，表達我方立場。圖為M503與W121,122,123航路示
意圖。 聯合報系資料照片
台灣抗議中國大陸片面啟用M503等航路。為強化國際宣傳，外交部透過外館投書當地媒
體、外館向國際媒體說明等，爭取國際社會支持台灣的立場，國際媒體已有超過120篇
相關報導。
中國大陸未遵守兩岸於2015年3月協商所達共識，4日片面啟用M503航路由南向北飛航，
以及W121、W122、W123銜接航路。台灣呼籲北京依據2015年兩岸達成的共識，由雙方盡
速展開技術性協商，解決飛航安全相關問題。
針對M503議題，總統蔡英文曾召集國安部會首長研商，並裁示，片面啟用爭議航道，是
對區域安全的破壞挑釁；強化國際宣傳，爭取國際社會理解與支持；北京應善盡區域責
任，儘速與台灣恢復協商。
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发帖数: 10330 | 27 廈航新開飛高雄航線 陸委會：評估後續因應方案
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2018-02-03 09:54聯合報 記者李仲維╱即時報導
廈門航空因使用陸方片面開通的M503及W航路，導致春節加班機遭民航局卡關，不過，
由廈航直飛泉州—高雄的航班昨天正式開通，對此，陸委會表示，對於M503及其銜接航
路使用情況，政府持續密切關注，並將審慎評估後續因應方案。
民航局指出，廈門航空昨天開通的泉州—高雄航線並非定期航班，而是不定期包機，這
是廈航在大陸片面啟用M503等相關航路前，就已提出申請，民航局於1月5日核准。
但實際上，陸方是在1月4日宣布啟用M503北上航路及三條W銜接航路。據了解，廈航目
前也仍在使用M503及W航路。
中新網報導，廈航昨開通的泉州—高雄定期航線，每周一、三、五有班機，為往返兩岸
的旅客尤其是春節期間台胞出行提供更多選擇。
陸委會對此表示，陸方未與我方協商，片面啟用M503北上及其銜接航路，引發飛安及國
安疑慮，陸委會尊重及支持民航局就廈航及東航春節加班機所作決定。
至於廈航新開的泉州—高雄航班，陸委會表示，對於M503及其銜接航路使用情況，政府
持續密切關注，並將審慎... 阅读全帖 |
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g******t
发帖数: 18158 | 28
你读过那个条约吗？
说说《中美友好通商航海条约》 (ZT)
手头有一套《中共党史参考资料》，是从地摊上购得的旧书。中央党校党史教研组选编
，人民出版社1979年出版的。内中刊印了自1919年至1957年底，有关党史的历史文件，
共八册。闲来无事便拿来翻阅，虽然它们只是这个年代历史文件中的极少部分，但对于
业余研究者，亦是不易得到的权威文字。
正翻阅的是第六册，“第三次国内革命战争时期”的部分资料。第190页载：《评美蒋
商约》（一九四六年十一月二十六日《解放日报》社论），该书第192页附：《中美友
好通商航海条约》（摘录）（一九四六年十一月四日）。有关历史描述告诉我们，当年
凡重大事件，延安的《解放日报》社论，多是毛泽东亲自撰写或修改审定的，但本社论
未注明，毛的文集等也没有收入记录。但这显然也是毛亲自拍板定夺的：12月9日毛在
王家坪接见西方记者时明确回答道：中美条约是不平等条约，将来一定废弃。十一月四
日是中国新的国耻纪念日。
于是这篇《社论》是毛的旨意当无问题。该《社论》首先定性：“这是历史上最可耻的
卖国条约，是蒋政府把中国作为美国附属国的重大标志之一，是中华民族又一次新的大... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 29 国务院：到2020年航班正常率提高到80%以上
http://www.sina.com.cn 2012年07月12日10:18 中国政府网
国务院关于促进民航业发展的若干意见
国发〔2012〕24号
各省、自治区、直辖市人民政府，国务院各部委、各直属机构：
民航业是我国经济社会发展重要的战略产业。改革开放以来，我国民航业快速发展
，行业规模不断扩大，服务能力逐步提升，安全水平显著提高，为我国改革开放和社会
主义现代化建设作出了突出贡献。但当前民航业发展中不平衡、不协调的问题仍较为突
出，空域资源配置不合理、基础设施发展较慢、专业人才不足、企业竞争力不强、管理
体制有待理顺等制约了民航业的可持续发展。为促进民航业健康发展，现提出以下意见：
一、总体要求
(一)指导思想。以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实科学
发展观，以转变发展方式为主线，以改革创新为动力，遵循航空经济发展规律，坚持率
先发展、安全发展和可持续发展，提升发展质量，增强国际竞争力，努力满足经济社会
发展和人民群众出行需要。
(二)基本原则。
——以人为本、安全第一。树立和落实持续安全理念，为社会提供安... 阅读全帖 |
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k*******l
发帖数: 698 | 30 2015-03-05 04:29:04 聯合報 大陸新聞中心／綜合報導
大陸暫緩實施M503航路，但大陸民航局昨天透過國台辦發布新聞稿，指國際航空咻攨f
會（ＩＡＴＡ）理事長致函大陸民航局長李家祥，「對M503航線的設立和啟用表示歡迎
」。
這篇以大陸民航局空管局長車進軍答記者問名義發布的新聞稿說，近年來，大陸長三角
至珠三角地區航班發展迅速，成長很快，使現有的A470航路十分擁擠，航班正常率低，
且受影響的航班中有百分之四十三為國際航班。
新聞稿提到，國際民航機師協會聯合會（IFALPA，大陸譯為國際駕駛員協會聯合會）有
關負責人去年致函李家祥，指「在國際駕聯二○一四年巴拿馬城年會上，再次討論了
A470（上海）空域的問題和缺陷。我通報後，大會決定繼續將A470航線定為『黑五星』
（極易發生班機堵塞的航線）」。
新聞稿說，有關負責人指「我謹代表國際駕聯強烈敦促貴方採取必要的改進措施，提升
此空域的咝袪顟B」，並提出「貴方應使用更多的航路及更靈活的追蹤方式」。
兩岸民航主管部門二日就M503航路溝通達成共識，原訂五日生效的M503等四條航路延後
啟用，大陸並就M503航路做出實際飛行往... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 31 第六章 “后卫”二号战役和战争结束的和平谈判
一九七二年十月二十六日，北越人宣布说，他们就九项和平提案已与美国达成协
议。基辛格博士同意这个以北越在六十天内释放美国战俘作为交换条件而从南越撤出全
部美军的提案，并否认他已同意北越人所宣布的十月三十一日为签署协议的最后期限。
尽管如此，还是向全国宣布说：“我们相信和平即将到来。”他进而谈到，会谈只剩下
三到四天的时间用来拟定最后一些悬而未决的细节问题。
除对北越南部目标仍进行轰炸外，其它所有轰炸行动立即暂停下来。然而由于南
越总统阮文绍公开谴责此项提案是要南越人民向共产党投降”，签定协议仍然存在巨大
障碍。
尽管美国公众强烈要求在圣诞节前遣返战俘回国，但还是未能与北越人达成最后
协议。一天，尼克松总统听完基辛格博士关于最近谈判僵持情况的汇报后，便下达了“
实施后卫二号战役”的命令。
大规模攻势
“后卫”二号战役要求对北越心脏地区迅速大规模地使用空中力量，这将意味着
袭击河内、海防和其它一些危及北越经济及其民族尊严的要害目标。由于政治约束减小
了，在批准的轰炸目标计划中，增添了一些过去一直没有列入轰炸范围的目标，如北越
重要军用机场就是一例... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 32 新党青年军共谍案沸沸扬扬之际，央视宣传广告“二〇一八信中国”突在西门町强力放
送，中共又迳自宣布启用海峡中线新航路，伴随着机舰频频绕台，对台军事威胁雪上加
霜。一些民进党立委说，中共一连串作为就是要改变现状，让台海成为中国内海；新航
路的启用，将对国军防御造成压迫，大幅缩短反应时间。这些分析都正确，但更精确说
法，应是中共要掌控对台“制空制海权”，把第一岛链的台湾纳为囊中物。中共党媒说
台湾已被全面包围，正是指这种“内外夹击、紧缩空间”状况。
陆委会主委一语道破中共新航路意图。她说中国大陆“未经双方协商下，同一天启动四
条航路，违反二〇一五年协商结果⋯此做法不仅有改变台海现状疑虑，也在逼迫
台湾接受他们所设政治前提。”关键就在“改变台海现状”及“逼迫台湾接受政治前提
”，而其手段就是以军事力量威胁台湾就范。台湾军事専家认为，三条W航路直接朝台
海中线而来，不能排除中共军机通过上述三条航路突袭的可能。
中共要掌控对台制空制海权，其目的如两周前我引述纳瓦洛书中的话：“除了日本，台
湾是第一岛链中开发程度最高的一个，因此美国疏离台湾，某方面来说就是为中国海军
敞开（侵台）大门，让... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 7月20日晚上7点35分,延误1小时15分钟的厦航MF8190呼和浩特至济南的飞机上,已经饿坏的乘客狼吞虎咽地吃起并不可口的航空餐。不过,这顿饭却不是在天上吃的。由于航空管制,这个航班一直没起飞,空乘无奈先把晚餐发给了乘客。
这两个月,像这样的航班延误尤其严重,甚至被调侃为“飞机不晚点才不正常”。全国已多次出现因延误造成的机场群体性事件。
飞机为啥老晚点?天气原因是托词吗?“流量控制”、“航空管制”到底咋回事?记者日前采访了空管、机场和航空公司,为您解密飞机晚点背后的那些事儿。
两头大晴天何来“恶劣天气” 低云侧风雷雨都影响起飞
“又晚点了!”7月12日,济南市民孟女士乘飞机从济南飞西宁,原定晚上7点50分抵达的飞机晚点三个多小时,等下飞机取行李已是半夜一点多。
飞机晚点的解释大多是“天气原因”和“航空管制”。令很多乘客不解的是,有时候明明机场天气晴好,目的地天气也不错,哪来的“恶劣天气”导致晚点?是不是航空公司忽悠人?
“航空对天气的要求和大家肉眼观察到的天气不一样。有时候起飞和降落的地方天气都不错,但是航路上某个区域出现恶劣天气,又不能绕路走,那就得推迟起飞。”山东航空一位机长告诉... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 34 7月中旬，民航空管系统祭出重拳，提出对包括北上广在内的八大机场实施不限起飞，以期提高航班起飞准点率。然而，有航空公司高层透露，该公司今年上半年对航班延误原因的统计表显示，流量控制因素达到了40%以上，也有空管人员透露，目前有些延误是因为飞机“插队”造成的，载有政界官员、商界大亨以及民航业内领导的要客航班可以享受优先放行。
7月中旬，民航空管系统祭出重拳，提出对包括北上广在内的八大机场实施不限起飞(遇到恶劣天气和军方活动除外)，以期提高航班起飞准点率。不少业内人士提出担忧：“此举只能保证准点起飞，但航路有限，飞机全部堵在天上降不下来，安全隐患可能更大。”
舆论热议近日引来了一纸来自上级部门的“噤声令”，通知要求各航空公司不得参与媒体有关航班延误问题的讨论。
然而，“噤声令”通知并没有让民航人就此闭嘴。有航空公司高层在接受羊城晚报采访时透露，该公司今年上半年对航班延误原因的统计表显示，流量控制因素达到了40%以上，而航空公司可控的因素占比不超过10%，“和空管打招呼航班就可以不延误”。也有空管人员透露，目前有些延误是因为飞机“插队”造成的，载有政界官员、商界大亨以及民航业内领导的要客航班可... 阅读全帖 |
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发帖数: 61690 | 35 羊城晚报记者 吕楠芳
7月中旬，民航空管系统祭出重拳，提出对包括北上广在内的八大机场实施不限起
飞(遇到恶劣天气和军方活动除外)，以期提高航班起飞准点率。不少业内人士提出担忧
：“此举只能保证准点起飞，但航路有限，飞机全部堵在天上降不下来，安全隐患可能
更大。”
舆论热议近日引来了一纸来自上级部门的“噤声令”，通知要求各航空公司不得参
与媒体有关航班延误问题的讨论。
然而，“噤声令”通知并没有让民航人就此闭嘴。有航空公司高层在接受羊城晚报
采访时透露，该公司今年上半年对航班延误原因的统计表显示，流量控制因素达到了40
%以上，而航空公司可控的因素占比不超过10%，“和空管打招呼航班就可以不延误”。
也有空管人员透露，目前有些延误是因为飞机“插队”造成的，载有政界官员、商界大
亨以及民航业内领导的要客航班可以享受优先放行。
人情化延误何时能够杜绝？准点新政会再次落空吗？
怪 象
航班准点率降至近五年最低，北京首都国际机场、上海浦东机场准点率排全球倒数
两名，伊春空难却致准点率飙升
近年来，民航局屡屡出台整治航班延误的政策，但是重拳之下，航班正常率却逐年
下降。民航局统计数据显示，2008... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 36 民航空管局发布大面积航班延误橙色预警
上海航班橙色预警
新华网北京7月26日电 (记者钱春弦 贾远琨)中国民用航空局空中交通管理局26日
发布大面积航班延误橙色预警信息，称26日华东地区空域繁忙，部分区域航路通行能力
下降逾六成。东航、上航等宣布将及时发布航班动态信息，积极制定应对预案。
中国民用航空局空中交通管理局称，7月26日，预计郑州区域8时至12时、15时至19
时有空域繁忙情况，期间郑州区域部分航路通行能力下降60%。26日，预计上海虹桥机
场、上海浦东机场8时至12时、15时至19时有空域繁忙情况，期间机场通行能力下降65%
，上海区域相关航路通行能力下降65%。在该时段内，前往临沂、徐州、连云港、淮安
、盐城、常州、扬州、南通等机场不接收落地航班，并且南昌、赣州、九江、宜春、井
冈山、景德镇、武夷山、温州机场向北飞行的航班不能起飞。
与此同时，上海浦东、上海虹桥、南京、南昌、合肥、温州、宜春、台州、武夷山
、景德镇、井冈山、九江、赣州、南通、扬州、常州、盐城、淮安、连云港、徐州、临
沂等机场也发布了具体机场起降、航路或空域受影响的通报。提醒广大旅客提前安排... 阅读全帖 |
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v****e
发帖数: 10715 | 37 中国大陆民航局1月12日发布飞航公告，将在东南沿海划设南北向编号M503新航路，以
及东西向W121到123共四条新航路，预计3月5日零点生效。对此，台湾方面一直表示无
法接受。据台湾媒体报道，台“交通部”“政务次长”曾大仁今天(2月26日)称，台湾
会持续注意飞机有无越线，大陆3月5日若真的启用M503航路，依程序，一旦越界台湾就
会派军机驱离。
此前，对于台湾方面的疑虑国台办新闻局局长马晓光新闻发布会上已经作出回应，马晓
光表示希望台湾社会多一份理解，少一份疑虑。新航线开通后主要用于缓解上海地区及
珠三角地区航班快速增长压力，是符合有关各方整体利益的。即将启用的东南沿海海上
飞行航线(M503)，是大陆民航空域管理的一项常规工作，已于2007年与美国等国航空专
家合作完成了该航线的设计及评估工作，并经国际民航组织核准。该航线运行精度、安
全性及可靠性符合国际规范，空管部门已经制订了相关运行技术措施和应急处置程序。
其三条连接线是M503航线连接内地、沿海三个城市进离场航线的必要通道。在实际运行
中，空管部门将与相邻管制区加强沟通，充分保障运行安全。遇紧急情况，航空器将控
制在航线以... 阅读全帖 |
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发帖数: 10330 | 38 「卡」春節加班機不得人心？ 民航局霸氣反酸中國…
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節加班機不得人心？ 民航局霸氣反酸中國…到Line 分享「卡」春節加班機不得人心？
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民航局官員批評，中國如果真的體恤台商，就應該同意或指派其他中國民航業者申請春
節增班，幫助為中國經濟成長做出最大貢獻的台商返鄉過年。（資料照，記者簡榮豐攝）
2018-01-20 16:55
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕中國撕毀3年前承諾，片面啟用M503北向等4條航路，昨天（
19日）又訴諸「民族傳統節日」，指控我民航局尚未核准中國東方、廈門兩家民航業者
春節加班機申請的做法「不得人心」。對此，民航局官員批評，中國如果真的體恤台商
，就應該同意或指派其他中國民航業者申請增班，幫助為中國經濟成長做出最大貢獻的
台商返鄉過年，否則，不過就是凸顯長年來「以民逼官」、「以商圍政」思維，把台商
當成自己的政治砲彈，更不得台灣人心！
民航局官員指出，台商多年來在海外辛苦打拚，政府不可能不顧及他們返鄉心切的心情
，但M503等4條航路尚未經過溝通確... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 美军战斧为何能被叙利亚成功拦截？绕弯路成致命漏洞
2018年04月30日 19:25 新浪军事
针对叙利亚化学武器设施的打击行动已经过去了快一周的时间，在这一周的时间里
不同形式、不同观点以及不同立场的各类报道几乎占据了所有国际新闻版面的头版头条
。仅CNN一家，在打击开始后10小时之内就已经有了二十余次报道更新。与最初各方关
注打击效果与伤亡数字不同的是，在最初打击事件的热度消散以后，大家都逐渐把关注
的焦点放到了叙利亚防空作战力量对西方国家打击力量的拦截效果上。
综合目前各方发表的打击结果声明，我们会发现，WTF！你们谁说的靠谱？
叙利亚人在打击过后的第一时间发表声明说他们在大马士革南部地区拦截了13枚来
袭导弹，导弹型号不明。
后来俄罗斯人说根据他们统计的战况，叙利亚军队拦截了71枚西方国家的来袭导弹
，并给出了具体的拦截位置和拦截数量。乍一看，俄罗斯人给出的说法应该是最有说服
力的，除了没有相关图片以外，连拦截数量和位置都说的一清二楚。但事实是不是像俄
罗斯人说的那样呢，我们在之后的文章中会谈到。
最后美国人在打击后的新闻发布会上声明，在打击行动... 阅读全帖 |
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发帖数: 10330 | 40 陸遠程干擾機部分航跡 超出M503航路！�-8再飛台海 兩度越中線
繞台的大陸�-8機。（本報系資料照片）
2018年05月18日 04:09 旺報 記者張國威╱台北報導
中共�-8遠干機飛行路線圖
據飛機動態追蹤網站「Flightradar24」提供的航跡顯示，一架不明飛機於17日上午10
時多貼著海峽中線飛行，疑為解放軍�-8遠程干擾機繼14日後再度在海峽中線執
行任務
。前空軍飛行教官于皓瑋17日受訪時就此指出，�-8於14日首度被發現在海峽中
線執行
任務時，就有部分航跡超出M503航路的範圍，且已越過海峽中線，17日的航跡同樣也有
越過海峽中線，顯示我空軍兩次都未能即時逼退�-8。
陸73集團軍實彈演練兩棲登台
武力遏獨 陸為美台劃紅線
航跡顯示，該架不明飛機由廣東方向從西南向東北前進，抵達平潭島東部海域盤旋後循
原路返回，航跡與14日�-8遠干機的路線幾乎重疊。我國防部17日就此航跡表示
，國軍
對於周邊海空勤狀況都在掌握，我國的軍機、軍艦也都會隨時待命，保持警戒應變。
國軍全... 阅读全帖 |
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a*******m
发帖数: 14194 | 41 2011中国民航业利润将达456亿 全球行业第一
2011年10月15日，中国南方航空公司购买的中国首架空中客车A380飞机抵达北京首都国
际机场，并现场举行了运营启动仪式。 新华社发（荆雷 摄）
2011中国民航业利润将达456亿
12月26日，中国民航局副局长李军在全国民航工作会议暨航空安全会议上介绍，预
计今年中国民航业实现利润总额456亿元，同比增长5.1％，再次跑赢全球航企。2010年
我国民航全行业完成利润总额437亿元，排名全球第一。
李军介绍，预计民航2011年全行业旅客运输量超过2.9亿人次，比上年增长8.2％；预计
全行业实现利润总额456亿元，同比增长5.1％。
中国民航局的统计显示，截至今年11月底，中国民航全行业拥有运输飞机1745架次，比
上年底净增148架。
明年，中国民航将继续坚持适度从紧的运力调控政策，全年增加运输飞机不超过150架
。为何明年运力调控继续适度从紧？李军解释说，中国民航目前面临着国际市场疲软、
空域资源短缺、航油价格居高、自身能力不足等困难和挑战。适当调节减缓飞机引进速
度，为行业安全保障能力建设赢得时间和空间。通过总量调控措施... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 42 航班延误，有苦该向谁诉
面对飞机晚点，迷茫的旅客
“这段时间尽量减少去南方出差吧，航班误点两小时以内就可以烧香了”，一位经
常出差的网友这样抱怨道。
这种抱怨，其实是中国愈发严重的航班延误现象的一个表征。随着中国经济腾飞，
当普通人也终于可以负担乘坐一次飞机、体验一次快捷舒适的时候，迎接他们的更可能
是飞机晚点带来的失望、愤怒、无奈。而造成这一切的首要原因，就在于中国不合理的
空域划分与管制。
一、飞机晚点原因很多，但首要原因无疑是民用空域太窄
1、中国的空域大部分被军事限制使用，越来越多的民用飞机只能拥堵在狭窄的航
路上
海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。然而对于民航飞机来说，“任意飞”是不可能的——在
无形的空域中，民航飞行员一般只能在空军允许的固定航道飞行，这些航道弯弯曲曲，
并不完全是直线。“最宽也就20公里”，一位东航的机长说，飞行繁忙地区，空域使用
紧张问题日益突出。
就连飞机晚点最常见的“天气原因”，也经常可以归结为空域紧张。“去年夏天我
们途经某个区域，航路上有雷暴，我们向民航管制员多次申请绕飞雷雨，得到的答复都
是由于军方活动航路两侧不许偏航，当时我们的高度是12200米。空军... 阅读全帖 |
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R*****5
发帖数: 4915 | 43 越南提议国际民用航空组织合理修改有关三亚飞行情报区的航路图
（人民报）越南外交部发言人黎海平2016年1月15日回答记者关于越南对国际民用航空
组织官方网站刊登有关三亚飞行情报区的航路图，上面写有中文 “中国三沙市”字样
并在十字礁上画出机场标记符号和写有英文 “三沙永暑机场”字样有何反应的提问时
强调：
“越南对长沙和黄沙两个群岛拥有无可争辩的主权。越南已多次对中国在这些岛礁上设
立所谓“三沙市”，建设人工岛和机场表示反对。中方的上述行为侵犯了越南对黄沙和
长沙两个群岛的主权以及越南在东海的其它合法权利。
至于国际民用航空组织在其官方网站刊登有关三亚飞行情报区的航路图，越南各职能机
关已向国际民用航空组织致函，明确肯定越南的主权，并重申，中方开通至十字礁的航
线违反了国际民用航空组织关于航空安全的规定。越方对此深表担忧，同时提议国际民
用航空组织合理修改有关三亚飞行情报区的航路图。” |
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j****3
发帖数: 2836 | 44 要搞清楚中美会不会在南海开战，开战的话会打到什么程度，就首先必须搞清楚美国在
南海和中国冲突到底是为了啥？中国对南海主权索求的根本目的又是啥？
1. 美国和中国冲突是为了所谓的自由航行？当然不是，虽然这条航路确实非常重要，
但第一中国并没有意愿以掐断航路来要挟任何国家，第二这条航路之所以重要是因为80
%左右的运输都是和中国有关，要么是奔中国去的，要么是从中国出来的。第三，就算
中国掐断这条航路，真正被卡住脖子的国家几乎没有，只不过要绕点弯路而已。所以干
扰自由航行完全是费力而无实效的行为。
2.美国和中国冲突是为了捍卫东南亚那几个国家的主权？韩战越战那个年代，美国以政
治理念为第一出发点的时候，为了遏制共产主义扩散倒是有可能，但今天只有疯子才会
这么想。
3.为了南海的资源？这个不光美国不在乎，中国自己也没想独吞，搁置争议共同开发不
是光说着好听的，而是认真的。
那美国和中国在南海冲突到底为啥？中国对南海主权索求的目的，除了号称“自古以来
”的领土外，现实的目的是啥？
其实答案很简单，南海，就是中国战略核潜艇的巡航区域，由于中国核潜艇技术上的落
后，以及缺乏美国那种全球海军的支持，中... 阅读全帖 |
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K******r
发帖数: 4052 | 45 9成9大陆民众表示不care此民调吧
[在 gc01 (gc01) 的大作中提到：]
:中國片面啟用M503 最新民調：7成4民眾不贊成
，我民航局在溝通未果下，暫不核准使用該航路的中國東方及廈門航空春節加班機。兩
岸政策協會今天公布最新民調，調查顯示有7成4民眾不贊成中國片面開通M503航路，也
有8成6民眾支持政府要求中國儘速和我方溝通，確保兩岸飛航安全。
層也定調，將鎖定飛航安全，持續爭取國際社會的重視與支持；目前除美國國務院表示
反對片面改變現狀外，日本台灣交流協會總務部長柿澤未知也表示，日本一貫的立場是
，民航機安全飛航之確保乃重中之重，日本期待此事能透過相關當事者間的對話，獲得
妥善解決。
不贊成中國片面開通M503航路；也有超過6成民眾認為，中國違反啟用相關航路需有兩岸
」佔近六成（58.2%）」，「嚴重影響台灣空域國防安全」佔近七成（67.5%），認為此
作法「是對區域安全和現狀的破壞挑釁」則也有超過六成民眾（64.3%）。
全；支持政府不核准飛行M503航線春節加班機，並採取旅客疏叽胧┩咨茟幋胧┑拿癖
娨渤^六成，佔63.4%，不支持者佔31.8%。 |
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g**1
发帖数: 10330 | 46 反制中國強行開通M503 美軍事專家提3重大建議
2018-02-01 11:23
〔即時新聞／綜合報導〕中國片面啟用M503航路、3W支線，已威脅到台海安全。美國保
守智庫傳統基金會亞洲研究中心高級研究員成斌（Dean Cheng）建議，讓美國軍艦泊（
訪）台、支持台灣加入國際民航組織，並促聯邦政府飛機降落台灣，向北京抗議。
《美國之音》報導，成斌表示，中國為了迫使蔡英文政府，接受一中原則、九二共識，
持續對台海空防施增壓力，屢派軍機（艦）繞台演訓；未經協商啟用M503航路、3條銜
接支線，增添飛安疑慮，壓縮我軍反應時間，甚至可能在兩岸展開軍事衝突時，透過此
條航線（距海峽中線最近僅7.8公里）突襲壓制。
成斌接著說，台灣海峽寬約130至180公里，中國用來攻擊雷達的CM-102反輻射導彈射程
則約100公里，解放軍若從「台海中線」（距離M503北上航路最近僅7.8公里）發射，可
能涵蓋部分台灣範圍，但台灣的空防雷達上，可能僅偵測到「一架民航機」，造成台灣
防禦困難度。
成斌認為，北京啟用M503，不只一種政治舉措，也有軍事意涵，即中國可用這條航路，
對台進行「常態化抵近偵查」。成斌... 阅读全帖 |
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n****g
发帖数: 1063 | 48 海协海基会签署《》2008年06月13日11:03 [我来说两句] [字号：大 中 小] 来源：中
国新闻网
海协会会长陈云林和海基会董事长江丙坤代表双方在纪要上签字。任晨鸣 摄
中新网北京6月13日电 海峡两岸关系协会会长陈云林和海峡交流基金会董事长江丙
坤今天上午9时许在北京签署《海峡两岸包机会谈纪要》，全文如下：
海峡两岸关系协会与财团法人海峡交流基金会认为，近年来两岸节日包机、紧急医
疗包机、人道包机及专案货运包机相继开通，促进了两岸人民往来和经济交流。为尽早
实现两岸直接通航，双方就开通两岸客运包机和货运包机等事宜，经平等协商，形成会
谈纪要如下：
一、承运人。
双方同意在航班总量相等的情形下，各自指定包机承运人，并事先知会对方。
二、搭载对象。双方同意凡持有效旅行证件往返两岸的旅客均可搭乘客运包机。
三、飞行航路。双方同意尽快协商开通两岸直达航路和建立双方空管方面的直接交
接程序。在直达航路开通前，包机航路得暂时绕经香港飞行(航)情报区。
四、通关便利。双方同意简化客、货通关手续，为旅客及机组人员提供便利。
五、保税措施。双方同意对承运人租用机场公共保税仓库储备飞机维修配 |
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