c*****i
发帖数: 11737 | 1 是的,他很像内应,孙海坡最后交待说田园说让另外三个人都不要打带小枪的,而这个队
长也正是带小枪的,而且是唯一一个跑出来跑到二楼去的人,而且在二楼逛荡了一段时间
才去调度室打电话报的案 |
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v***t
发帖数: 27100 | 2 枪战了半个多小时，楼里除了经警，保干，
还至少有两处地方有人有电话（调度室，保健室）
报个警也没有，最后还是队长逃过去报的 |
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t**********t
发帖数: 12071 | 3 调度室的人没有责任，他们不知道发生了枪战，虽然听到声音。
保健室这人怂了。不过这人估计也是给吓坏了，毕竟他不是警察。而且他这间屋子有没
有电话也是问题。 |
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v***t
发帖数: 27100 | 4 一群人瞎玩，还喝个烂醉，一点警惕性都没有，要个调度室干嘛 |
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t**********t
发帖数: 12071 | 5 调度室并不管保安。估计当天也没有什么生产任务，一群人也就在那里瞎混。
不过这个矿的管理的确是狂烂，还吃空额。 |
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b*******k
发帖数: 16989 | 6 【 以下文字转载自 ChinaNews 讨论区 】
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标 题: 政治特权： 让“重要旅客”的飞机先飞起来 解密航空业的“要客部”
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 22 00:53:39 2011, 美东)
首页>>时政 让“重要旅客”的飞机先飞起来 解密航空业的“要客部”
作者: 南方周末记者 刘俊 实习生 刘宽 2011-01-20 10:25:43
来源:南方周末
如果订票者的身份是省、部级（含副职）以上官员，军队在职正军职少将以上军官，公
使、大使级别外交官这样的重要客人（在一些航空公司，两院院士也榜上有名），系统
就会提醒：要客来了。
设想下这样一幅场景：有一天，你买了一张头等舱，但上了飞机，发现不巧有人占了你
的座位，此时，你或许也像央视主持人李小萌一样把这事放到微博上。
在头等舱占了别人座位的事情肯定不会多见，因为航空公司很少会出现让“重要旅客”
位置不佳的情况。事实上，把重要的客人服务好已是航空部门持续多年的任务。在中国
民航局的要求下，几乎所有的航空公司、机场都设有专门接待重要旅客的“... 阅读全帖 |
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l****w
发帖数: 515 | 7 【 以下文字转载自 Returnee 讨论区 】
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标 题: 政治特权： 让“重要旅客”的飞机先飞起来 解密航空业的“要
发信站:
BBS 未名空间站 (Sat Jan 22 01:43:56 2011, 美东)
发信人: boycott (haha), 信区: ChinaNews
标 题: 政治特权： 让“重要旅客”的飞机先飞起来 解密航空业的“要客部”
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 22 00:53:39 2011, 美东)
首页>>时政 让“重要旅客”的飞机先飞起来 解密航空业的“要客部”
作者: 南方周末记者 刘俊 实习生 刘宽 2011-01-20 10:25:43
来源:南方周末
如果订票者的身份是省、部级（含副职）以上官员，军队在职正军职少将以上军官，公
使、大使级别外交官这样的重要客人（在一些航空公司，两院院士也榜上有名），系统
就会提醒：要客来了。
设想下这样一幅场景：有一天，你买了一张头等舱，但上了飞机，发现不巧有人占了你
的座位，此时，你或许也像央视主持人李小萌一样把这事... 阅读全帖 |
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U*V
发帖数: 587 | 8 如果订票者的身份是省、部级（含副职）以上官员，军队在职正军职少将以上军官，公
使、大使级别外交官这样的重要客人（在一些航空公司，两院院士也榜上有名），系统
就会提醒：要客来了。
设想下这样一幅场景：有一天，你买了一张头等舱，但上了飞机，发现不巧有人占了你
的座位，此时，你或许也像央视主持人李小萌一样把这事放到微博上。
在头等舱占了别人座位的事情肯定不会多见，因为航空公司很少会出现让“重要旅客”
位置不佳的情况。事实上，把重要的客人服务好已是航空部门持续多年的任务。在中国
民航局的要求下，几乎所有的航空公司、机场都设有专门接待重要旅客的“要客部”。
几个小时的飞行中努力为他们提供最顶级的VVIP服务。
早在1993年，当时的国家民航总局就已下发《关于重要旅客乘坐民航班机运输服务工作
的规定》（下文简称《规定》），制定了详细的要客服务规定，成为各大航空公司制定
要客服务手册时遵守的范本。
每年两会、党代会，或是奥运、亚运、中非论坛这些盛事，民航局都会成立重大航空运
输保障小组，领导航空公司、机场一起保障要客飞行安全。
尽善尽美的服务
一般来说，要客享受到的照料从他订机票的那一刻就已经开始。... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 9 估计解决方案跟航空类似，调度室从路局独立出来，每个大区一个成立调度中心，下面
还有一些小中心，所有路局/公司的列车都归调度中心指挥。 |
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p**q
发帖数: 1130 | 10 先看这一段。
张生虎介绍，江都特警建立了一套名为“外地车精确查控法”的巡逻制度，简而言
之，就是所有进入江都市区的外地车辆都会被巡逻的特警“跟踪”。“我们对长期在江
都行驶的外地牌照车辆都建了档案，因此陌生的外地车进来，我们就很容易区分。”
而跟踪的过程，也是一个选择的过程。据介绍，特警巡逻队员分管区像“交接棒”
一样护送外地车辆，如果发现车上有老人或小孩，行驶轨迹正常，就会放弃跟踪，而有
可疑迹象的，就将之牌照回传指挥调度室分析。
“90%的不法分子没作案就被抓，就是这个原因，车辆有的是被盗抢的，有的是套
牌的，我们就能从车辆本身下手，基本上被查之后，这些人在外地都有案件在身”张生
虎说。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 11 我所经历的唐山大地震
http://www.huanbohainews.com.cn 2010-07-28 16:21 来源： 环渤海新闻网
《唐山大地震》：一个温暖阳光的结尾 10-07-24
南方都市报：世界上所有的夜晚借唐山显现真意 10-07-22
钱钢:回望"唐山大地震"认识自己 10-07-21
今天是个沉重的日子——7·28。34年前的今天，我们唐山人经历了那场世所罕见
的大地震。从那天开始的每到“7·28”，唐山人都有不禁的情愫与伤感。然而，更多
的是一种积极进取，百折不挠的精神。
唐山大地震，它包含了太多的内容：开滦李玉林飞车进京报灾情；开滦万名井下工
人安全返回地面；唐山人民和解放军一起拼命扒人，解救在废墟中的群众；唐山人自立
自强搭起了各家的抗震棚——这些都是大地震发生后的场景，我至今仍然历历在目。还
有，在“抗震救灾，恢复生产重建家园”的口号鼓舞下，开滦矿工震后第10天，产出第
一车煤；震后14天，唐山电网并网发电；震后28天，炼出第一炉钢；震后一年，工业生
产全面恢复，震后一年零五个月，开滦煤矿全面恢复生产，并达到震前生产水平；震后
第二年，... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 12 有些时候不知道鼓吹减排的都是什么脑袋？
中广网北京4月24日消息（浙江台记者张秀青）据中国之声《全国新闻联播》报道
，夏季用电高峰还未到来，浙江却出现了2004年以来最严重的电荒，专家认为，用电激
增的背后反映出高能耗产业的亟待转型。
上午10点半是一天中的用电最高峰。在浙江省电力调度室里，记者看到，电子屏幕
上红色的曲线代表现在的用电量，绿色的是去年同期的用电量，红线明显要高出绿线好
多。
国家电网浙江公司调度中心副主任戴彦说，现在，浙江每天都要向其他省市请求紧
急支援。
戴彦：全省大概要缺200万千瓦以上到300万，4月份电量增长了19%左右。缺口比较
大，为了从外面购入足够的电力，我们每天在问周围省市及国家电网从全国范围内调电。
目前，浙江已制定严格的有序用电方案，并对高耗能企业进行轮流限电，一季度被
限制用电的企业达到50多万户次。
数据显示，一季度浙江省的用电量比去年同期增长了15%，四月份预计增长19%。其
中化工、有色金属制造等高耗能产业的增幅更是高达20%，电力部门不堪重负，是2004
年以来最严重的电荒。有专家预测，整个十二五期间，浙江电力缺口1000万千瓦以上。
浙... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 13 图为常德市市长陈文浩（左二）、常德桃花源机场分公司总经理何学君（左四）与著名
笑星赵本山（左三）合影。
5月2日傍晚，著名笑星赵本山的商务包机遭遇恶劣天气，不得不紧急降落在常德桃
花源机场(简称“常德机场”)，经过调度室和机场各部门的协调服务保障，赵本山等人
乘坐的CRJ-200商务包机于21:04再次起飞，飞往目的地，有惊无险，常德机场圆满完成
了一次商
务机备降保障任务。
据悉，5月2日晚18:00，北京至广州飞行航线天气恶劣，因广州地区雷雨天气，当
地机场拒绝接受航线飞机降落。正处于该航线飞行的著名笑星赵本山一行的商务包机，
求助在最近的飞机场备降。常德桃花源机场在完成下午正常航班保障任务后，正值晚餐
时间，
接到站调通知，机场各保障单位工作人员放下手中饭碗，立即启动了不正常航班应急预
案，全力做好保障准备工作。
18:15，笑星赵本山等人乘坐的商务机降落在常德机场，常德市市长陈文浩、市政
府副秘书长陈彰波等领导第一时间赶到机场，机场总经理何学君亲自坐镇指挥。由于广
州雷雨天气持续时间较长，机场除了保障该备降航班外，同时保障本场飞往广州和深圳
以及上
海的正常航班，在人员少、任务... 阅读全帖 |
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R********n
发帖数: 3601 | 14 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: benchmark (maine), 信区: SanFrancisco
标 题: 中国民航“让领导先飞”的幕后
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 15 11:46:28 2011, 美东)
5月8日下午，海航执飞宁波至北京HU7197次航班，原本计划18时起飞因天气原因受到空
中管制而未能准时起飞，而本应后起飞的HU7297次航班却因一位“重量级领导”的登机
而未按“先来后到”的原则提前起飞了。面对乘客的责难，工作人员透露，该领导以“
安全因素”拒绝换乘HU7197次航班。
同是乘坐海航的航班，执飞的是同一条线路，且两航班起飞时间也相隔不久，何以这位
要客不听工作人员的建议，换乘HU7197次航班，偏以“安全因素”为由违反“先来后到
”的原则，要求HU7297次航班提前起飞？此中到底有何玄机？难不成这位要客特别怕死
，故意为难工作人员？总不至于吧。抑或，这两架航班确实存在不一样的安全因素？如
是，则该要客拒绝换乘的理由就十分正当了。
外人也许会认为此理由十分可笑，同属海航的两架相同型号的飞机怎么会存在不... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 15 中俄天然气谈判停滞 双方报价30年差千亿美元
http://www.sina.com.cn 2011年06月27日10:42 新华社-瞭望东方周刊
正如亚泽夫所说，在管线另一边必须是一个可靠的伙伴
《瞭望东方周刊》记者李静 | 北京报道
虽然外界一直估计，中国国家主席胡锦涛6月访俄期间，能够进一步推进双方的天
然气合作。但就在他抵达莫斯科的第二天，6月16日俄罗斯总统梅德韦杰夫宣布，中俄
天然气合作的合同仍在敲定之中。
根据规划，来自西伯利亚的天然气管线将在中国新疆的阿尔泰入境，从2015年开始
向中国输送天然气，每年达到300亿立方米。
“我们现在向西方卖的天然气价格是每千立方米350美元。中国要求俄方提供的天
然气是235美元。”俄国家杜马副主席、天然气协会主席瓦列里·亚泽夫通过视频连线
对《瞭望东方周刊》说，他认为这个价格是没有任何依据的。
不过，中国人也认为，自己的天然气定价并非没有根据：235美元的价格与目前中
国液化天然气的平均价格以及开采煤层气的价格比较接近。
在中国国内，天然气一直作为物价的衡量因素之一，并全力对其价格进行控制。不
过亚泽夫也承认，中俄之间的能源合作... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 16 山东枣庄防备煤矿火灾确认28人被困井下
http://www.sina.com.cn 2011年07月07日08:28 新华网
新华网济南7月7日电 (记者 吕福明、娄辰) 7月6日18时45分，山东省枣庄市薛城
区防备煤矿250米井下发生火灾，经初步核查，28人被困井下。
6日18时46分，煤矿调度室接到井下报告，井下一台压风机突然着火，当时井下91
人，跟班矿领导组织撤人和自救，63人安全升井，枣矿集团救护大队及时赶到现场，展
开施救。
山东省委书记、省人大常委会主任姜异康，省委副书记、省长姜大明等省领导和枣
庄市、薛城区主要领导在第一时间赶赴现场，成立抢险救援指挥部，目前抢险工作正按
方案有序进行，事故原因正在调查中。 |
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y***u
发帖数: 7039 | 17 原文地址：转贴：京沪高铁故障频发真正原因是控制系统遭遇病毒攻击
京沪高铁故障频发真正原因：
控制系统遭遇病毒及水军恶攻
转贴：wanshi
7月10日，京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，影响京沪高铁19趟
下行列车，并于当日19：37修复接触网故障，恢复行车。
根据中国中铁提供的材料，京沪高铁接触网采用雷电防护技术，电气冰融技术，提
高了综合防灾性能，既然如此，为何仍然被雷击？中铁电气化局宣传部部长王志坚昨日
在电话中表示，情况不是你想象的那么简单，不是电话里一句两句能解释清楚，
据抢修电网的高级工程级透露，他们用了一个半小时的时间去修复接触网故障，并
指出，这绝不是一般的雷击。因为一般的雷击会造成瞬时短路，过几秒钟就能恢复，而
此次导致接触网长时间断电，只有一种可能，即电网控制系统发生了故障，即软件故障
。而据另一组对电网控制系统做检查的系统工程师发现，有很多数据存在异常情况，很
可能是遭遇恶意软件入侵。
目前，有关本次入侵电网控制系统的“蠕虫”病毒已经提取出来，并送到了国家计
算机网络与信息安全管理中心作进一步检测，据初步的分析结果看，这种蠕虫病毒与去
年11月份... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 18 中国高铁电网控制系统疑被美国特工放置“蠕虫”！
科长
7月10日，京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，影响京沪高铁19
趟下行列车，并于当日19：37修复接触
网故障，恢复行车。
根据中国中铁提供的材料，京沪高铁接触网采用雷电防护技术，电气冰融技术，提
高了综合防灾性能， 既然如此，为何
仍然被雷击？中铁电气化局宣传部部长王志坚昨日在电话中表示，情况不是你想象的那
么简单，不是电话里一句两句能解释
清楚。
据抢修电网的高级工程级透露，他们用了一个半小时的时间去修复接触网故障，并
指出，这绝不是一般的雷击。因为一
般的雷击会造成瞬时短路，过几秒钟就能恢复，而此次导致接触网长时间断电，只有一
种可能，即电网控制系统发生了故
障，即软件故障。而据另一组对电网控制系统做检查的系统工程师发现，有很多数据存
在异常情况，很可能是遭遇恶意软件
入侵。
目前，有关本次入侵电网控制系统的“蠕虫”病毒已经提取出来，并送到了国家计
算机网络与信息安全管理中心作进一
步检测，据初步的分析结果看... 阅读全帖 |
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s********9
发帖数: 148 | 19 我来说两句 ，我家有人是搞这个调度的，不过是特快，不是动车，偌大的屏幕上每条
线路都是很清楚的展现，哪个车再什么时间什么地方停车都是要显示的，包括行动中也
是连续显示的，会车的时候，进站出战的时候 超过一定的时间就会有警报发生，调度
和飞机一样，随时随地都是可以通话的，按道理动车应该比特快要更先进，怎么会发生
这样的事情，另外，那个地方既然能上微薄，那手机也是能用的，难道就头车司机就没
想其他办法联系吗。难道就只会原地等待，为什么偏偏是在桥上，如果是在平地伤亡也
不会那么大的
另外我小时候在调度室玩过，调度人员不只一个的，常常是没事和司机也要谈天说地的。
所以，我觉得很多事情不是只是停电那么简单 |
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f*u
发帖数: 5923 | 20 京沪高铁故障频发真正原因是控制系统遭遇病毒攻击
7月10日，京沪高铁曲阜东至滕州东至枣庄间下行线接触网故障，影响京沪高铁19趟下
行列车，并于当日19：37修复接触网故障，恢复行车。
根据中国中铁提供的材料，京沪高铁接触网采用雷电防护技术，电气冰融技术，提高了
综合防灾性能，既然如此，为何仍然被雷击？中铁电气化局宣传部部长王志坚昨日在电
话中表示，情况不是你想象的那么简单，不是电话里一句两句能解释清楚，
据抢修电网的高级工程级透露，他们用了一个半小时的时间去修复接触网故障，并指出
，这绝不是一般的雷击。因为一般的雷击会造成瞬时短路，过几秒钟就能恢复，而此次
导致接触网长时间断电，只有一种可能，即电网控制系统发生了故障，即软件故障。而
据另一组对电网控制系统做检查的系统工程师发现，有很多数据存在异常情况，很可能
是遭遇恶意软件入侵。
目前，有关本次入侵电网控制系统的“蠕虫”病毒已经提取出来，并送到了国家计算
机网络与信息安全管理中心作进一步检测，据初步的分析结果看，这种蠕虫病毒与去年
11月份侵入伊朗离心机操控系统相类似，先是记录正常的电网电压数据，攻击成功后，
电压失控，直至列车瘫痪。... 阅读全帖 |
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x****o
发帖数: 29677 | 21
出问题电脑网络出问题，我指出来潜在的可能性是我扣谁的屎盆子？你不相信无所谓但
是也别就这么扣我”屎盆子“。几句话就这么要窝里斗，没有必要。
屎盆子不是这么扣的
过去有雷击，所以系统故障车辆停运，这次因为过于频繁雷击停运，结果调度室自己拍
脑门子开始关了系统自己搞出来的问题，你动不动就阴谋论，还窝里斗，我看你是受迫
害妄想症太厉害了 |
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r*******e
发帖数: 90 | 22 以下转载
“动车的安全性很高，追尾这种事是不太可能发生的，一般来说，每两列动车之间有
7000—8000米的距离，专业上称“闭塞分区”，两个相邻站之间（铁路术语叫区间）有
多个信号机。每两个信号机柱之间的空间，叫闭塞区间。按规定，一个闭塞区间，绝对
不允许同时存在两列列车，动车经过某路段，就会受该路段铁路调度所控制，给出指定
运行信号。每列动车的驾驶室都装有随车信号机，能自动检测前方路段信号灯，红黄绿
分别指示停车、减速、通行，检测到前方有红灯，车会自动停。列车在操纵当中，如果
前方区间停有列车，此时后方列车根本就不可能再进入运行着列车的区间，即便司机强
行驾驶列车驶入前方区间，列车的“黑匣子”也会自动让列车制动。后面那趟车在运行
中并没有收到红色信号灯指示，一路是绿灯。至于为什么全是绿灯，没有一盏红灯，这
个就是关键。这个证明调度系统出现了问题，而这种低级错误一般在中控系统中会做绝
对避免的，很有可能就是中控系统收到某种攻击，而强行释放绿灯信号。
铁路运维系统是有中控系统的，当任何一列车停止发送自己的信息时（术语叫做信息链
断裂），中控系统应该默认这列车出了问题，会释放后面的车停止的... 阅读全帖 |
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k****r
发帖数: 9629 | 23 我们小时候去车站调度室玩，
有个线路图，车在铁路上跑就一堆LED小灯一闪一闪实时更新。 |
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z*******4
发帖数: 221 | 24 这种动车调度本来就讲究高度的安全冗余的， 一旦失去动力首先要马上报告，而且每
趟列车前后车厢都有很高精度的GPS， 位置在调度室都清清楚楚，后续车辆居然就瞎
猫撞死耗子似的撞上去了，
重大管理失误和漏洞 |
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h******k
发帖数: 13418 | 25 如果调度室都是清清楚楚的，那就可以做成自动啊，为什么不搞自动的。 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 27 盛部也冤啊，在海关多滋润，收钱容易责任还小。快退休了，被抓来管铁路。 |
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h******k
发帖数: 13418 | 28 就是，我开始就在想，跨越粉还迁怒于此，我要是盛，我TM的还懒得来。谁愿意谁来。 |
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z*******4
发帖数: 221 | 29 人贵有自知之明啊， 这种高度技术部门和需要真本事的头头活，不是谁都可以上来混
日子的， 没有真本事， 还是不要来趟
国内还有一个部门， 就是基层的刑侦部门， 基本也是需要靠真本事吃饭的， 没有真
本事， 作为刑警也是混不下去的 |
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z*******4
发帖数: 221 | 34 难， 刚上去马上又要下来， 估计现在铁道部长， 出了秦城的刘跨越， 没有几个人愿
意干了 |
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t******t
发帖数: 15246 | 36 人贵有自知自明，赵括如果是抢着当赵军主帅，你说赵军应该感谢他？ |
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h*****9
发帖数: 6643 | 37 刘志军也就是个不学无术靠着女人往上爬的草包， 没有现代可学技术知识，我看还不
如王洪文，刘的能力也就是做个调度长的助手！ |
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x****o
发帖数: 29677 | 39
北京到福州，司机手机里要存多少调度室电话？还要搞明白他停车那段属于哪个调度室
管？ |
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T*********r
发帖数: 11175 | 41 铁路有自己的通讯信号等等系统。。。。
不然要调度干什么
车在什么位置，速度多少
调度室本来就知道
要是不知道，还调度个屁阿 |
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n****n
发帖数: 772 | 42 应该调度室和所有火车之间每隔多少秒就进行一次呼叫，确定方位速度。如果有车失去
响应立刻必须关闭铁路。还有高铁动车所有座位要有安全带，不能卖tmd站票！！！ |
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r******t
发帖数: 8967 | 43 没有信号就是天大的事，车跟丢了难得调度室不管？ |
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p********n
发帖数: 98 | 44 每一节铁轨都有一个输出电缆，列车走到该节铁轨上就短路（双轨被列车导体短接
），调度室就知道列车开到那里了,这个是很老的技术了 |
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x****o
发帖数: 29677 | 46
前车遭雷击断电，停在铁路上，假如调度室明知道这样的情况，还能给后车发指令前进
？ |
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t******t
发帖数: 15246 | 48 有总调度室的信号协调系统，
有通过手机网络的协调系统，
有通过卫星电话的协调系统
再做一个10公里无线电示警信号，用蓄电池供电。
。。。。 |
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v***t
发帖数: 27100 | 49 他们坐高铁，前后肯定清空了，而且调度室十个人一起负责这辆车，
卫星电话，手机一个都不能少 |
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