T*********s
发帖数: 20444 | 1 一直以为subaru是雪地公路四驱王，类似于audi quattro。
开到野地里，还是得上四跑人。 |
z*******o
发帖数: 1710 | 2 offroad首先要地盘贼j8高 然后避震贼j8软 开车如开船 |
f*********r
发帖数: 7485 | 3 你說的是對的。蘇八路只有一個優勢就是它的crosspver底盤很高，所以要比同類强
【在 T*********s 的大作中提到】
: 一直以为subaru是雪地公路四驱王，类似于audi quattro。
: 开到野地里，还是得上四跑人。
|
f*********r
发帖数: 7485 | 4 蘇八路沒有4low,這個比較重要
【在 z*******o 的大作中提到】
: offroad首先要地盘贼j8高 然后避震贼j8软 开车如开船
|
S********r
发帖数: 413 | 5 准确点应该说苏八路的通过性好
越野性能好的一般不太适合开长途，油耗也高 |
l**********i
发帖数: 11748 | 6 我感觉斯巴鲁是在那种unpaved沙土路上，或者戈壁滩、荒漠、干枯的河床上飞奔用的
爬石头过泥潭，坑坑洼洼这种off road不行 |
a******o
发帖数: 16625 | 7 基本就是一个公路四驱。斯巴鲁四驱是不是最好的，肯定不是。但是，在这个价格带，
斯巴鲁是最好的。斯巴鲁的卖点就是2万多的四驱。丰田和audi的四驱都要四万多。斯
巴鲁卖的好并不是技术无敌，而是定位比较成功。
【在 l**********i 的大作中提到】
: 我感觉斯巴鲁是在那种unpaved沙土路上，或者戈壁滩、荒漠、干枯的河床上飞奔用的
: 爬石头过泥潭，坑坑洼洼这种off road不行
|
b******s
发帖数: 5329 | 8 对，forester, 21000出头买全时AWD SUV，ground clearance还挺高（对偶尔上个路牙
或unpaved road之类的还是很有用的）。大约没有第二家吧。offload
和这完全不是一个概念。
【在 a******o 的大作中提到】
: 基本就是一个公路四驱。斯巴鲁四驱是不是最好的，肯定不是。但是，在这个价格带，
: 斯巴鲁是最好的。斯巴鲁的卖点就是2万多的四驱。丰田和audi的四驱都要四万多。斯
: 巴鲁卖的好并不是技术无敌，而是定位比较成功。
|
h******k
发帖数: 15372 | 9 斯巴鲁是公路车，原则上不能off road，虽然有些人用它做轻度off road。off road需
要两点：高clearance和可以锁上的low-range transfer box。 |
d********r
发帖数: 9331 | 10 自行车都offroad, Subaru当然可以。
【在 h******k 的大作中提到】
: 斯巴鲁是公路车，原则上不能off road，虽然有些人用它做轻度off road。off road需
: 要两点：高clearance和可以锁上的low-range transfer box。
|
|
|
b*****1
发帖数: 3915 | 11 X-mode 和4L在实际应用效果上 有什么区别么？ |
u****q
发帖数: 24345 | |
M*****l
发帖数: 4478 | 13 放屁，不仅比Quattro差远了，连本田家的sh-awd也比不了。
雪地公路四驱王这吹得也太离谱了。
【在 T*********s 的大作中提到】
: 一直以为subaru是雪地公路四驱王，类似于audi quattro。
: 开到野地里，还是得上四跑人。
|
b*****1
发帖数: 3915 | 14 Quattro 和 sh-AWD 有哪款车 底盘高度 高于8.7inch?
【在 M*****l 的大作中提到】
: 放屁，不仅比Quattro差远了，连本田家的sh-awd也比不了。
: 雪地公路四驱王这吹得也太离谱了。
|
M*****l
发帖数: 4478 | 15 你看看他给Subaru封的，“雪地公路四驱王”。都公路四驱了你比clearance干什么？
【在 b*****1 的大作中提到】
: Quattro 和 sh-AWD 有哪款车 底盘高度 高于8.7inch?
|
b*****1
发帖数: 3915 | 16 雪路对ground clearance 的要求比较高
大雪封路，底盘低的 真开不动啊
【在 M*****l 的大作中提到】
: 你看看他给Subaru封的，“雪地公路四驱王”。都公路四驱了你比clearance干什么？
|
M*****l
发帖数: 4478 | 17 对斯巴鲁或许是个障碍，对奥迪根本不是事儿。
给你看奥迪家族个子最小、用假Quattro的TT在雪地的表现。
https://www.youtube.com/watch?v=wvrjx8LWMg8
再看看Audi ground clerance最低的A6。雪的厚度明显大于A6的ground clearance。
https://www.youtube.com/watch?v=d85AmkJpPRY
【在 b*****1 的大作中提到】
: 雪路对ground clearance 的要求比较高
: 大雪封路，底盘低的 真开不动啊
|
b*****1
发帖数: 3915 | 18 （开tt的单手自拍，八成是自动版本，自动版只有6缸才有）
假Quattro 不敢苟同
你可以讲Quattro 低配缩水版
Subaru 也会讲
4缸NA 也是用假的symmetrical AWD
可明明就是低端缩水版，你这是先抑后扬。
另外雪地 只要不拖东西，车轻是有优势的，对四驱而言。
TT和A6都算是高扭矩的车，我也给你个视频，同样是轿车版，底盘高度不占你便宜，但
马力只有150左右的Impreza 雪的厚度比你这俩视频中的更厚，用的是Subaru 中最低级
版本的symmetrical AWD
还有坡度，雪下不是铺装路
综合来看比你这俩视频中的难度大多了
http://youtu.be/9F5JJYC7s-g
【在 M*****l 的大作中提到】
: 对斯巴鲁或许是个障碍，对奥迪根本不是事儿。
: 给你看奥迪家族个子最小、用假Quattro的TT在雪地的表现。
: https://www.youtube.com/watch?v=wvrjx8LWMg8
: 再看看Audi ground clerance最低的A6。雪的厚度明显大于A6的ground clearance。
: https://www.youtube.com/watch?v=d85AmkJpPRY
|
M*****l
发帖数: 4478 | 19 同意你低配缩水版的叫法。。。
但你贴的subaru视频厚雪时是有坡度，但是是下坡；反向时雪已经薄了，且并没有拍它
爬上去了没有。而且雪跟我贴的第二个A6的视频差不多厚（角度不同，但基本都是
bumper上沿附近）。
更重要的是，你这个视频恰好验证了我雪地公路表现并不看ground clearance的说法。
再说我并没有否认Subaru都是非常好的四驱车，但楼主封的是“雪地公路王”，你掂量
掂量这五个字的涵义。没说同等价格，没说同等扭矩，没说同等排量，直接封王——这
是肯定轮不上Subaru的。
【在 b*****1 的大作中提到】
: （开tt的单手自拍，八成是自动版本，自动版只有6缸才有）
: 假Quattro 不敢苟同
: 你可以讲Quattro 低配缩水版
: Subaru 也会讲
: 4缸NA 也是用假的symmetrical AWD
: 可明明就是低端缩水版，你这是先抑后扬。
: 另外雪地 只要不拖东西，车轻是有优势的，对四驱而言。
: TT和A6都算是高扭矩的车，我也给你个视频，同样是轿车版，底盘高度不占你便宜，但
: 马力只有150左右的Impreza 雪的厚度比你这俩视频中的更厚，用的是Subaru 中最低级
: 版本的symmetrical AWD
|
D***0
发帖数: 5214 | 20 嗯。雪地公路王妥妥的各类皮卡啊。
[在 Milanol (Milanol) 的大作中提到：]
：同意你低配缩水版的叫法。。。
：但你贴的subaru视频厚雪时是有坡度，但是是下坡；反向时雪已经薄了，且并没有拍
它爬上去了没有。而且雪跟我贴的第二个A6的视频差不多厚（角度不同，但基本都是
：........... |
M****u
发帖数: 17708 | 21 本田crv也有四驱，2万多
【在 a******o 的大作中提到】
: 基本就是一个公路四驱。斯巴鲁四驱是不是最好的，肯定不是。但是，在这个价格带，
: 斯巴鲁是最好的。斯巴鲁的卖点就是2万多的四驱。丰田和audi的四驱都要四万多。斯
: 巴鲁卖的好并不是技术无敌，而是定位比较成功。
|
