s*****r
发帖数: 43070 | 1 昨天上午9点，京沪高铁首趟车车票开售，以前广大旅客都是第一时间抢着去车站
买，而这次大家都不约而同选择在网站购票，短短两个小时时间，北京、上海两地对开
的首趟始发车车票全部售完。而截至昨天19：00，30日南京南开往北京南的其它11趟高
铁沿途各站，不管二等座还是一等座均有数百张余票。
6月30日下午3点，北京南站和上海虹桥站将对开首班G1次和G2次高铁动车组，其中
G1次列车由北京南站发往上海虹桥站，G2次高速列车15点整由上海虹桥站开出，16点07
抵达南京南站，16点09分开出，20点02分抵达北京南站。昨天早上9：15，记者登录中
国铁路客户服务中心网站发现，北京南站始发的首趟京沪高铁车票全部卖光，就连昂贵
的VIP座也已经售完；与此同时，上海虹桥发往北京南的首班高铁也很受欢迎，到上午
11点整，上海虹桥站始发的首趟京沪高铁最后两张车票售出。 |
h****n
发帖数: 4860 | 2 首发票有收藏价值，没有代表性，还是等一段时间再做结论 |
h***y
发帖数: 4936 | 3 看到论坛上有人在晒￥1750的商务座，真是有米。
07
【在 s*****r 的大作中提到】
: 昨天上午9点，京沪高铁首趟车车票开售，以前广大旅客都是第一时间抢着去车站
: 买，而这次大家都不约而同选择在网站购票，短短两个小时时间，北京、上海两地对开
: 的首趟始发车车票全部售完。而截至昨天19：00，30日南京南开往北京南的其它11趟高
: 铁沿途各站，不管二等座还是一等座均有数百张余票。
: 6月30日下午3点，北京南站和上海虹桥站将对开首班G1次和G2次高铁动车组，其中
: G1次列车由北京南站发往上海虹桥站，G2次高速列车15点整由上海虹桥站开出，16点07
: 抵达南京南站，16点09分开出，20点02分抵达北京南站。昨天早上9：15，记者登录中
: 国铁路客户服务中心网站发现，北京南站始发的首趟京沪高铁车票全部卖光，就连昂贵
: 的VIP座也已经售完；与此同时，上海虹桥发往北京南的首班高铁也很受欢迎，到上午
: 11点整，上海虹桥站始发的首趟京沪高铁最后两张车票售出。
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g******n
发帖数: 53185 | 4 单程还是往返? 从东京去名古屋的新干线单程普通指定席是1万零70日元，也将近900人
民币了
【在 h***y 的大作中提到】
: 看到论坛上有人在晒￥1750的商务座，真是有米。
:
: 07
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x****u
发帖数: 12955 | |
s***q
发帖数: 10585 | 6 你知道不知道霉D国从nyc到dc这么近的距离，非高铁，非商务舱，都要这个价？
【在 h***y 的大作中提到】
: 看到论坛上有人在晒￥1750的商务座，真是有米。
:
: 07
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h***y
发帖数: 4936 | 7 单程，1318 km。
京沪一等座935，二等座555。
【在 g******n 的大作中提到】
: 单程还是往返? 从东京去名古屋的新干线单程普通指定席是1万零70日元，也将近900人
: 民币了
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d**o
发帖数: 864 | 8 挺便宜.
我会买.
【在 h***y 的大作中提到】
: 单程，1318 km。
: 京沪一等座935，二等座555。
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h***y
发帖数: 4936 | 9 acela 普通座（business class）最贵也没这个价吧。northeast regional应该是80到
100多不等。当然了，距离和服务差远了。
不过这个不重要，这不是在说国内票价嘛，你要回国和人说国外票更贵，人肯定和你提
收入差距。说舍得花1750坐商务座的有米，那是和坐555的二等座得相比。
【在 s***q 的大作中提到】
: 你知道不知道霉D国从nyc到dc这么近的距离，非高铁，非商务舱，都要这个价？
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n**n
发帖数: 1489 | 10 比新干线还是要便宜不少的，东京到名古屋应该不到四百公里
【在 g******n 的大作中提到】
: 单程还是往返? 从东京去名古屋的新干线单程普通指定席是1万零70日元，也将近900人
: 民币了
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P******O
发帖数: 2397 | 11 主要是图个首发吧。京津350都开了2两年了，也没什么可新鲜的。 |
g*q
发帖数: 26623 | 12 单程,最高档的舱位,比飞机头等要牛
高铁普通舱位是555,也比飞机经济舱座位要长15-20厘米.
【在 g******n 的大作中提到】
: 单程还是往返? 从东京去名古屋的新干线单程普通指定席是1万零70日元，也将近900人
: 民币了
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s******t
发帖数: 12883 | 13 磁悬浮当年也是班班爆满, 买不到车票的 .
07
【在 s*****r 的大作中提到】
: 昨天上午9点，京沪高铁首趟车车票开售，以前广大旅客都是第一时间抢着去车站
: 买，而这次大家都不约而同选择在网站购票，短短两个小时时间，北京、上海两地对开
: 的首趟始发车车票全部售完。而截至昨天19：00，30日南京南开往北京南的其它11趟高
: 铁沿途各站，不管二等座还是一等座均有数百张余票。
: 6月30日下午3点，北京南站和上海虹桥站将对开首班G1次和G2次高铁动车组，其中
: G1次列车由北京南站发往上海虹桥站，G2次高速列车15点整由上海虹桥站开出，16点07
: 抵达南京南站，16点09分开出，20点02分抵达北京南站。昨天早上9：15，记者登录中
: 国铁路客户服务中心网站发现，北京南站始发的首趟京沪高铁车票全部卖光，就连昂贵
: 的VIP座也已经售完；与此同时，上海虹桥发往北京南的首班高铁也很受欢迎，到上午
: 11点整，上海虹桥站始发的首趟京沪高铁最后两张车票售出。
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y****z
发帖数: 1606 | 14 商机无限，高铁站赶紧卖装首发车票的纪念镜框，最好纯金。 |
h***y
发帖数: 4936 | 15 首发特别引人注目，搭配卖纪念品（首日封、纪念币或者纪念册之类的）肯定有很多人
买。
现在这个2小时内抢完的首班车票，不少就是非京沪沿线的爱好者买了作纪念的。
真正的客流要看开通一年内的数据。
【在 y****z 的大作中提到】
: 商机无限，高铁站赶紧卖装首发车票的纪念镜框，最好纯金。
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p*****p
发帖数: 19331 | 16 靠！又不是邮票
【在 h****n 的大作中提到】
: 首发票有收藏价值，没有代表性，还是等一段时间再做结论
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l*****i
发帖数: 20533 | 17 武广开通有段时间了，数据如何？
盈利曲线是个什么走势？上座率是什么走势？
【在 h***y 的大作中提到】
: 首发特别引人注目，搭配卖纪念品（首日封、纪念币或者纪念册之类的）肯定有很多人
: 买。
: 现在这个2小时内抢完的首班车票，不少就是非京沪沿线的爱好者买了作纪念的。
: 真正的客流要看开通一年内的数据。
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l*****i
发帖数: 20533 | 18 来源？
【在 s******t 的大作中提到】
: 磁悬浮当年也是班班爆满, 买不到车票的 .
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: 07
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M***X
发帖数: 360 | 19
米国人均GDP是中国人均GDP 10 倍.
【在 s***q 的大作中提到】
: 你知道不知道霉D国从nyc到dc这么近的距离，非高铁，非商务舱，都要这个价？
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h***y
发帖数: 4936 | 20 铁道部只公布整体盈亏的数据，具体到某一条线路的数据只能靠高铁公司或铁路局的官
员透露了。到目前为止武广在没有降速的情况下运营良好，但是降速带来了一定变数。
个人觉得降速给武广带来的影响应该没有这个铁路系统人士说得那么严重。
http://www.21cbh.com/HTML/2011-6-24/yNMDAwMDI0NjUyNQ.html
熟知武广高铁运营情况的铁路系统人士6月22日向本报透露，今年上半年，武广高铁上
座率大致维持在七成左右，已实现了50亿左右的票价收入。超出预期的客流使得铁路内
部一度估计武广高铁今年可实现90亿以上的总收入，比去年增长1.8倍，进而完全覆盖
武广高铁当年的银行贷款利息、运营成本以及固定资产折旧的计提。
不过铁道部近日公布的高铁降速、降价方案，可能导致武广高铁的效益打折扣。前述人
士担心，部分长途客流可能会因此回流航空，同时铁路票价降幅有限，料难因此诱增新
的客流。
...
他透露，以武广高铁为例，这条线路去年实现了52亿左右的总收入，而成本支出分为三
个部分：包括26亿的银行贷款利息支出，30多亿的设备折旧计提以及支付给广铁集团和
武汉铁路局两路局的26亿左右的委托运营费用，以及全年10亿元的电费和水费等杂费。
他说，高铁的降速带来的成本减少主要会集中在两块，一个是电费的支出会有缩减，另
外一项是维护成本可能也会略有减少，但幅度几乎可以忽略不计，而电费减少的幅度预
计也会相当有限。该人士说，武广高铁2010年的电费支出大约是9亿多一点，占整个运
营成本仅两成多不足三成。
【在 l*****i 的大作中提到】
: 武广开通有段时间了，数据如何？
: 盈利曲线是个什么走势？上座率是什么走势？
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s*m
发帖数: 6980 | 21 你从来没有查过amtrak的票价吧
【在 s***q 的大作中提到】
: 你知道不知道霉D国从nyc到dc这么近的距离，非高铁，非商务舱，都要这个价？
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