D301的司机有没有责任？ - Military版 - 未名存档

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Military版 - D301的司机有没有责任？

相关主题
● 铁道部终于把自己撇干净了	● 高铁信号灯问题全面解决了吗？
● 高铁调度系统和列车都有问题	● D301是盛光祖搞降速产生的
● 铁路系统需要全面更新	● 脱轨事故乘客:安全锤砸不开窗从断裂处逃生、
● 信号设备失灵，追尾列车没有收到停车信号	● 建议授予动车D301司机潘一恒英雄称号
● 列车调度室的失职是事故原因	● 武广为什么出问题少
● 失灵的信号系统是河南公司造的	● 有一个可能
● 看来是软件问题	● 说下这个动车事故
● 铁道部说到天，时间顺序也骗不了人	● D301/D3115调度记录来了

相关话题的讨论汇总
话题: d301话题: 司机话题: 责任

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o**o
发帖数: 3964

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从现在的事故分析文章，好像没有看到调度明确通知D301解除“非常站控”，那么在这
种情况下，难道D301不应该慢速20km/h么？在有人指挥取代自动的情况下，信号灯应该
是作废的，不管红还是绿。

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相关主题
● D301/D3115调度记录来了	● 列车调度室的失职是事故原因
● 按某乘客的说法，火车不是停着时被追尾的	● 失灵的信号系统是河南公司造的
● 果然问题是在调度	● 看来是软件问题
● 事故发生经过的合理猜测——依据调度报告推理（转）	● 铁道部说到天，时间顺序也骗不了人
● 铁道部终于把自己撇干净了	● 高铁信号灯问题全面解决了吗？
● 高铁调度系统和列车都有问题	● D301是盛光祖搞降速产生的
● 铁路系统需要全面更新	● 脱轨事故乘客:安全锤砸不开窗从断裂处逃生、
● 信号设备失灵，追尾列车没有收到停车信号	● 建议授予动车D301司机潘一恒英雄称号

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话题: d301话题: 司机话题: 责任

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