q*******n
发帖数: 20306 | 1 鼓吹高铁的人确实回中国的时候出门必坐高铁，并且以中国有高铁而自豪，然而只是把
高铁当作时尚（时装，驴包，豪车，苹果等电子产品的时尚），并不看实际。
首先这些人买那么贵的票乘高铁，却不看看自己有没有必要花那个钱，也不抬眼根据常
识看看高铁车厢里的那些乘客，查问一下他们的收入情况，问问他们乘高铁出去办什么
事，在存在票价只有１／３的相同线路的普铁的情况下，根据生活常识评估一下这些乘
客有没有必要乘高铁。
其次不会评估设施方面的实际，比如以那么点客流量，建那么巨大豪华的高铁站是否有
必要？ 你看纽约的地铁站，客流量那么巨大，还不是用一百多年前修的破站就够用了
？ 纽约市的巨巴客流量也很大，却根本没有汽车站，日子还不是一样能过？ 明明用
一个五分钱的塑料袋就可以解决的问题，为什么要用一个三千元的所谓的名牌驴包去解
决？ 明明花一千万元建个火车站就够用了，为什么要花两亿元去建？
那个高铁车厢，设计的座位为什么那么少？ 一个车厢明明可以装１５０个人，为什么
把它设计的只装了８０个人就算满员了？ 行李架那么小，大件行李只能放在车厢末端
，座位都朝一个方向，列车每次转换方向，整个车厢的人就忙着转座位，原本放在车厢
末端的大件行李因为转座位而被人扔到过道里，这样的设计是否合适？ 一个目测只值
１０元的盒饭售价４５元，是否合适？ 车厢的厕所有什么特别？ 洗手的水池设计的
那么脑残，却每个造价几十万元，价格是否合理？
把高铁吹嘘成高技术的人，也是很好笑的。 高铁怎么会是高技术呢？ 一辆普通的小
汽车在高速公路上，如果不限速的话也可以跑到时速两三百公里，跑的快一点就成了高
技术了？ 技术高在哪里？ 二战时的喷气式战斗机轰炸机都是妇女民工们用木板，每
年上万架地手工打造出来的，飞机都没高技术，火车有个鸡毛技术。
现有的普铁不经改造，日常就可以跑１５０公里时速，但普铁日常故意只跑时速５０-
１２０公里。 就像你家的小汽车，一辆一万美元的小汽车本来可以跑１５０公里时速
， 你日常只开到８０公里， 然后你却非要花２０万美元去买时速３００公里的跑车
。 你却不肯想想，花一万美元已经可以解决的交通问题，是否有必要花２０万美元去
解决？ 你故意把时速１５０公里的普通小汽车只开到８０公里时速，是否有必要去炒
作那个时速３００公里的跑车？
炒作高铁的人都是生活在幻觉里，不知道看实际。
===
把火车开的快些是没有问题的，但炒作“高铁”概念，则不是技术问题，而是傻叉们的
心理问题。
先把现有的普铁开到时速１５０公里再说。 如果时速１５０公里仍不够，把现有普铁
轻微改进一下，就可以跑２００公里时速，如果时速２００公里仍不够再说别的。
其实提速的后果是油耗大增，这是为什么即使高速公路不限速，大多数人开小汽车也只
开到８０-１００公里时速，要自己掏腰包加油的时候，很多人就要掂量一下是否有必
要烧那么多油了。
比如现有普铁跑８０公里时速，如果提速到１５０公里时速，油耗会大增，铁路公司原
有的利润就被会新增的油耗吃掉，票价就要大涨，而涨价又会令大部分乘客不满，这是
为什么铁路公司宁可跑的慢点也要把票价降下来。
==
你的小汽车如果是电动车，你也不会轻易开的太快，飙车貌似爽，但因为空气阻力增大
，同样的电池电量能跑的里程就少的多了。
==
二战前的小汽车就可以跑到３００公里时速了，但即使高速公路不限速，也只有极少数
疯子才会把车开的那么快。 车速提高则油耗增大，大多数人对油钱还是斤斤计较的。
==
速度快不等于有高技术。 只要公路够平够直，摩托车都可以跑时速３００公里，问题
不在于摩托车是否能跑那么快，而在于为什么要跑那么快。
高铁的主要问题是: 为什么要跑那么快？ |
h*****s
发帖数: 733 | |
k********e
发帖数: 702 | |
S**********e
发帖数: 79 | 4 JFK机场的顶棚为什么修那么高？人有那么高吗？修个3米不就够了吗？这多浪费钱啊 |
z***t
发帖数: 2261 | 5 楼主铺陈了半天，只是提出了问题：高铁为什么要那么快。
归心似箭呐 |
d*****t
发帖数: 7903 | 6 前面伪装轮子还挺像，最后一句太不小心了，你以为轮子都是白痴啊！
【在 q*******n 的大作中提到】
: 鼓吹高铁的人确实回中国的时候出门必坐高铁，并且以中国有高铁而自豪，然而只是把
: 高铁当作时尚（时装，驴包，豪车，苹果等电子产品的时尚），并不看实际。
: 首先这些人买那么贵的票乘高铁，却不看看自己有没有必要花那个钱，也不抬眼根据常
: 识看看高铁车厢里的那些乘客，查问一下他们的收入情况，问问他们乘高铁出去办什么
: 事，在存在票价只有１／３的相同线路的普铁的情况下，根据生活常识评估一下这些乘
: 客有没有必要乘高铁。
: 其次不会评估设施方面的实际，比如以那么点客流量，建那么巨大豪华的高铁站是否有
: 必要？ 你看纽约的地铁站，客流量那么巨大，还不是用一百多年前修的破站就够用了
: ？ 纽约市的巨巴客流量也很大，却根本没有汽车站，日子还不是一样能过？ 明明用
: 一个五分钱的塑料袋就可以解决的问题，为什么要用一个三千元的所谓的名牌驴包去解
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x***4
发帖数: 475 | 7 同样的产品，不同的质量标准，会让造价呈几何级数增长。
移动的gps几百块，车载的却要好几千块。
文明发展到今天，很多事情，不是捡瓶子的结果，是无数前人的智慧和经验，才让飞机
和高铁又快又好。 |
s********i
发帖数: 17328 | 8 这是工程问题，大厅矮顶不好修
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
【在 S**********e 的大作中提到】
: JFK机场的顶棚为什么修那么高？人有那么高吗？修个3米不就够了吗？这多浪费钱啊
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m******5
发帖数: 224 | 9 lz秀智商来了
【在 q*******n 的大作中提到】
: 鼓吹高铁的人确实回中国的时候出门必坐高铁，并且以中国有高铁而自豪，然而只是把
: 高铁当作时尚（时装，驴包，豪车，苹果等电子产品的时尚），并不看实际。
: 首先这些人买那么贵的票乘高铁，却不看看自己有没有必要花那个钱，也不抬眼根据常
: 识看看高铁车厢里的那些乘客，查问一下他们的收入情况，问问他们乘高铁出去办什么
: 事，在存在票价只有１／３的相同线路的普铁的情况下，根据生活常识评估一下这些乘
: 客有没有必要乘高铁。
: 其次不会评估设施方面的实际，比如以那么点客流量，建那么巨大豪华的高铁站是否有
: 必要？ 你看纽约的地铁站，客流量那么巨大，还不是用一百多年前修的破站就够用了
: ？ 纽约市的巨巴客流量也很大，却根本没有汽车站，日子还不是一样能过？ 明明用
: 一个五分钱的塑料袋就可以解决的问题，为什么要用一个三千元的所谓的名牌驴包去解
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s******n
发帖数: 6806 | 10 有馒头吃，就点咸菜野菜，喝湖水一样生活，干嘛要吃肉，还要吃龙虾？ |
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S**********e
发帖数: 79 | 11 哈哈好吧，希望我没有秀下限，学习了
【在 s********i 的大作中提到】
: 这是工程问题，大厅矮顶不好修
:
: ★ 发自iPhone App: ChineseWeb 13
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q*******n
发帖数: 20306 | 12 说说你们的小汽车明明可以开时速２００公里，你们为什么平时只开到时速８０公里？
把时速加倍，则：
１油耗加倍，
２，汽车的维护保养费用加倍，
３，汽车的使用寿命减半，
４，驾驶的难度，也就是驾驶的成本加倍，自己动手开车也要算自己的劳动成本，
５，事故率加倍，
６，对路况的要求翻两倍，也可以说道路的造价和养路费翻两倍，
如果在路上设一个收费站，每辆车收费１０美元，每天出门一次，往返多付２０美元过
路费，你们中的很多人就会哭爹叫娘， 你们真的不在乎交通成本吗？
你们自己家的小汽车虽然都能开到时速200公里，但你们平时出去买菜，你们只开到时
速六七十公里。 你们如果真的想快，一脚油门踩下去就是了，为什么不呢？ 还不是因
为在那掂量成本？ 你如果真的大方愿意每次出门多掏几元过路费，岂不是把你们好不
容易收集的那几张买菜的哭胖能打的折儿都抵消掉了？ |
q*******n
发帖数: 20306 | 13 渔民出海打鱼，都是把渔船慢慢开的，想开快很容易，一脚油门踩下去就行了，但油耗
会剧增，设备的寿命剧减， 把渔船开快了，表面上爽了，但打的鱼卖的钱不够交油钱。
渔民有时为了逃避海警或海盗，会把船开的很快，但油耗大，设备损耗大， 渔民会非
常不愿意。
版上的傻叉们觉得船开的越快越好，觉得目前的渔船时速三四十公里太慢了，于是研制
生产出时速300公里的高速豪华渔船，但我相信这样的渔船是没有市场的，渔民们是不
会买的，如果真有这样的高速豪华渔船，只能是由傻叉们留着当玩具耍了。 |
s********i
发帖数: 17328 | 14 真尼玛傻逼。80公里是设计使用时速，200公里是最高时速。如果设计使用时速是200公
里，最高400公里，那么大家就开200公里。
你每天骑自行车去捡瓶子，一次一般轻松捡100个瓶子，最多能捡200个瓶子，但你会累
的要死。现在跟你说，你得每天捡200个瓶子，你说你是用你现在的自行车每天累的要
死去捡200个，还是弄辆轻松捡200个瓶子的新车子？
？
【在 q*******n 的大作中提到】
: 说说你们的小汽车明明可以开时速２００公里，你们为什么平时只开到时速８０公里？
: 把时速加倍，则：
: １油耗加倍，
: ２，汽车的维护保养费用加倍，
: ３，汽车的使用寿命减半，
: ４，驾驶的难度，也就是驾驶的成本加倍，自己动手开车也要算自己的劳动成本，
: ５，事故率加倍，
: ６，对路况的要求翻两倍，也可以说道路的造价和养路费翻两倍，
: 如果在路上设一个收费站，每辆车收费１０美元，每天出门一次，往返多付２０美元过
: 路费，你们中的很多人就会哭爹叫娘， 你们真的不在乎交通成本吗？
|
l****t
发帖数: 36289 | 15 原始人的时候的就能活着了
发展个啥劲
现在，其他动物没房子没车没手机电脑不一样活得好好的 |
s*x
发帖数: 8041 | |
P****R
发帖数: 22479 | |
s***v
发帖数: 4924 | 18 我不开快车就是因为警察抓超速，所以高速上开到140km就不敢开了，跟油耗没关系，
那要多猥琐的人才开车考虑油耗。
？
【在 q*******n 的大作中提到】
: 说说你们的小汽车明明可以开时速２００公里，你们为什么平时只开到时速８０公里？
: 把时速加倍，则：
: １油耗加倍，
: ２，汽车的维护保养费用加倍，
: ３，汽车的使用寿命减半，
: ４，驾驶的难度，也就是驾驶的成本加倍，自己动手开车也要算自己的劳动成本，
: ５，事故率加倍，
: ６，对路况的要求翻两倍，也可以说道路的造价和养路费翻两倍，
: 如果在路上设一个收费站，每辆车收费１０美元，每天出门一次，往返多付２０美元过
: 路费，你们中的很多人就会哭爹叫娘， 你们真的不在乎交通成本吗？
|
q*******n
发帖数: 20306 | 19 你如果不在乎自己车的油耗，那就在路上设收费站，时速200公里的高速公路，其建设
和管理成本比普通公路高几十倍， 这个成本应该由喜欢开快车的人支付， 这个收费站
的收费可不是几毛几元钱，建设养护这样的高速公路，其成本比养护高尔夫球场高多了
。你开车出去买菜十几公里，收你十美元过路费算优惠了你，你只掏十美元是不让你使
用高尔夫球场的。
把交通成本都让你支付，我就不信你不在乎成本。
渔民如果出海打鱼不在乎渔船的油钱和维护费用，还打个屁鱼。
比如你花三百万元买一辆时速三百公里的法拉利小汽车，你觉得这辆法拉利很便宜，但
你是把它当作交通工具吗？ 你吹嘘自己不在乎花钱，但问题是你也没把它当作交通工
具， 它只是你的时尚玩具而已。
如果真的是用来运输客货，买辆三千元的电动三轮车都很好用，这是为什么中国的快递
员开三轮车就够了。
版上的傻叉认为自己不在乎花钱，花一亿元买一辆时速三百公里的小汽车也不在乎，还
夸它跑的快，问题是它既不需要跑时速三百公里，它也不是交通工具。 傻叉们的脑子
里都是糨糊和偏见，连自己在想什么在做什么都不知道。 |
q*******n
发帖数: 20306 | 20 我说高铁是时尚品，版上的傻叉们却不知道什么是时尚品。
版上的傻叉花5000元买一个驴包，说自己不在乎花钱，还称赞这个驴包用来装书本装土
豆很好用。 傻叉的脑子清楚吗？ 你们买的驴包真的是用来装东西用的吗？ 如果用来
装东西，一个造价一毛钱的塑料袋已经可以了。 |
|
|
q*******n
发帖数: 20306 | 21 高铁的造价比普铁高很多，中国的高铁票价偏低，没有反映出它的实际成本。
好比救护车的造价比普通出租车高很多，没有特殊需要的人乘坐普通出租车就可以了，
没必要乘救护车。 如果强行在全市普及救护车，让每个人出门都乘坐救护车，只是白
白浪费资源。
中国这几年把普铁停运，只开行高铁（杭州东站每发出一百列高铁，才会发出一列普铁
），这类似于强行用救护车替代普通出租车。
你说你有的是钱，不觉得中国的高铁票价贵，一是因为你是个傻叉，二是因为中国的高
铁票价低于成本价。 |
A*******l
发帖数: 1083 | 22 你个傻叉。高铁缩短时间距离，提高人流物流速度。譬如雪城有了高铁，你可以早上坐
出去二百迈捡了瓶子晚上再回来. 高铁让你在更大范围内捡瓶子，普铁就没这个优势。
: 你如果不在乎自己车的油耗，那就在路上设收费站，时速200公里的高速公路，
其建设
: 和管理成本比普通公路高几十倍， 这个成本应该由喜欢开快车的人支付， 这个
收费站
: 的收费可不是几毛几元钱，建设养护这样的高速公路，其成本比养护高尔夫球场
高多了
: 。你开车出去买菜十几公里，收你十美元过路费算优惠了你，你只掏十美元是不
让你使
: 用高尔夫球场的。
: 把交通成本都让你支付，我就不信你不在乎成本。
: 渔民如果出海打鱼不在乎渔船的油钱和维护费用，还打个屁鱼。
: 比如你花三百万元买一辆时速三百公里的法拉利小汽车，你觉得这辆法拉利很便
宜，但
: 你是把它当作交通工具吗？ 你吹嘘自己不在乎花钱，但问题是你也没把它当作
交通工
: 具， 它只是你的时尚玩具而已。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 高铁的造价比普铁高很多，中国的高铁票价偏低，没有反映出它的实际成本。
: 好比救护车的造价比普通出租车高很多，没有特殊需要的人乘坐普通出租车就可以了，
: 没必要乘救护车。 如果强行在全市普及救护车，让每个人出门都乘坐救护车，只是白
: 白浪费资源。
: 中国这几年把普铁停运，只开行高铁（杭州东站每发出一百列高铁，才会发出一列普铁
: ），这类似于强行用救护车替代普通出租车。
: 你说你有的是钱，不觉得中国的高铁票价贵，一是因为你是个傻叉，二是因为中国的高
: 铁票价低于成本价。
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q*******n
发帖数: 20306 | 23 你懂啥物流？ 你如果经营一个出租车队，你会把你的车队里的普通出租车都换成时速
三百公里的法拉利吗？ 出租车用的着跑那么快吗？ 经营出租车公司不计算成本，还能
经营的下去吗？
【在 A*******l 的大作中提到】
: 你个傻叉。高铁缩短时间距离，提高人流物流速度。譬如雪城有了高铁，你可以早上坐
: 出去二百迈捡了瓶子晚上再回来. 高铁让你在更大范围内捡瓶子，普铁就没这个优势。
:
:
: 你如果不在乎自己车的油耗，那就在路上设收费站，时速200公里的高速公路，
: 其建设
:
: 和管理成本比普通公路高几十倍， 这个成本应该由喜欢开快车的人支付， 这个
: 收费站
:
: 的收费可不是几毛几元钱，建设养护这样的高速公路，其成本比养护高尔夫球场
: 高多了
:
: 。你开车出去买菜十几公里，收你十美元过路费算优惠了你，你只掏十美元是不
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q*******n
发帖数: 20306 | 24 上次我回国，在湖南碰到一个女孩，她只乘一站大约三十公里，在途经的高铁普铁都有
的情况下，她非要坐高铁而不坐普铁。 和快慢没有关系，对她来说，高铁是时尚。 她
不在乎多花几元钱，这也是为什么她打出租车来火车站而不是乘公交车来。 现在这样
的人很多。 |
P****R
发帖数: 22479 | 25 中国高铁无法产生现金流。
【在 q*******n 的大作中提到】
: 你懂啥物流？ 你如果经营一个出租车队，你会把你的车队里的普通出租车都换成时速
: 三百公里的法拉利吗？ 出租车用的着跑那么快吗？ 经营出租车公司不计算成本，还能
: 经营的下去吗？
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