e***i
发帖数: 3894 | 1 想想看大多数人买车还不都是为了买菜么，车厂总是要以营利为目的的，做买菜车也无
可厚非。BMW不是也有X3 X5，保时捷一样搞了个卡宴么。
品牌这个玩意儿，完全是个人认知的问题。我们这老黑稍微有点钱都喜欢开个好车，但
是也是那个熊样。
我看GTR就是个不错的车，管它是不是尼桑的。LFA唯一的问题就是太贵，他要做到GTR
那个价位，我看也没什么值得抱怨的。 |
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t*a
发帖数: 18880 | 2 记得和以前的GTR差不多的0-100了？不过刚刚一看，貌似12的GTR 3.0xxs 了... |
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t*a
发帖数: 18880 | 3 记得和以前的GTR差不多的0-100了？不过刚刚一看，貌似12的GTR 3.0xxs 了... |
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l**********l
发帖数: 4468 | 5
这个评价很不错了。
gan san说gtr应该后驱的视频贴一下。很奇怪。GTR肯定是要传统的，一直都是四驱。
法国ceo当时批上R35计划的时候好像就直说了一定要四驱然后尾灯要四个圆的，还有一定要干掉911。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 6 好早时候我看到facebook上你就贴了半个照片，里面白色gtr，说new car here之类的
，记不太清了。我就一直以为是你的车啦嘿嘿。搞错了哦。
大家怎么这么喜欢卖gtr？有什么原因么？ |
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i****x
发帖数: 17565 | 7 呵呵，我也是真心觉得s2k好看。实际上我认为s2k是20世纪中后期日本车里唯一真的称
得上漂亮的车。当时出名的日本车，绝大多数都是因为性能出名，然后外形才成为经典
，包括AE86，EVO，STi，GTR，Civic R，FC RX7，甚至NSX我也觉得其实很难看的，特
别是侧视，不太成比例。350/370Z，FD RX7和RX8不难看，但是z和FD太圆，特别是FD像
96年那款taurus，RX8又太busy，都不如s2k漂亮。3000GT、supra、老miata也不难看但
外形没啥特点。R35 GTR，LFA，和很老的比如Toyota 2000GT，240Z都蛮好看，我只说
八九十年代。
s2k外形简洁硬朗。侧视基本是一个楔形，特别是hood几乎平坦，这点拜体型较小的I4
引擎所赐（350z、z4等大引擎造成这两款车的hood隆起，有违roadster轻巧的风格）。
俯视则是一个长方形被斜切掉四角变成的八边形，然后四轮处又隆出一点，有点肌肉感
。全车线条基本是直线，比较硬朗。相比之下miata、boxster都是弧线为主，有娘的倾
向。rx8其实总体比例跟s2k很接近，但正如Jer... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 8 我再问你一个问题，GTR 0-60比Corvette ZR1快，但0-100和1/4 mile drag比ZR1慢。
你认为GTR的加速能力比ZR1强还是弱呢？
谢绝拖车上坡限制转速谢谢。。。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 9 “对于整个车来说，知道这样的点并没有太大的实际意义”
这里你误解我了，我的意思是知道整个扭矩曲线则一切都可以确定了。
“正如你说的悖论，如果0-60和1/4不一样，怎么算？”
让我说，如果有这种悖论，就必须更深入而不只是泛泛地用一个数字来讨论加速能力。
比如：GTR在车速为0-30迈之间的时候，加速度都比ZR1大，但是30迈以后加速度就比
ZR1小了。说到这里，还是在比较加速度曲线，也就是扭矩曲线的一个变体。
简单地说，用0-60一个数字来描述“加速能力”是个简化的通俗指标，很多时候比如gtr
对ZR1都是无法定论的。要严格对比还是得看加速度曲线。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 10 你要这么信一分钱一分货，相信车的自身重量就是保命的要素，相信德国车最安全，那
么去买Continental GT吧,5000+ lbs。按照国内的想法来看一定安全。
这里还是数据说话的，前面已经有人说了，从结构来讲，GTR并不差。GTR脆不脆，你也
没有实证来说明。别总是“觉得”，一个接近4000磅重，四驱的大号跑车，事故/死亡
的比率，我看也不见得高到哪去。
北京那个法拉利没有系安全带的，加上自己乱开，自己不珍惜自己的命怪谁。 |
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o******e
发帖数: 525 | 11 老兄你的口味跟我的这么像。。。
我也想搞辆GTR！GTR好像都是换档拨片的，开起来反而容易。那天在路上看到一辆，气
场真的是不一样啊，可惜又是个老头开的。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 13 这个可是人家的signature，不一定会改吧。
看那个GTR开发纪录片，总工问ceo设计新GTR有什么要求，ceo说，just one thing, I
want the four round tail lights, I want them and I want them big. |
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h****y
发帖数: 9234 | 14 性能beat GTR,价钱还一半?
基本不可能吧...
别说GTR了, 它这么一搞,五万块以上,超跑以下的sports car都没戏了. |
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b******7
发帖数: 8200 | 15 看着熟悉，一个也不了解，你说Real Racking3？
刚买了个McLaren，改装费用太高，只比GTR极速快一点点。但是GTR的操控被游戏调教
的有点不给力。McLaren好多了，可惜还没改到顶。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 16 Brian绝对是GTR狂热爱好者啊
你看FF5里面在Rio那一段，他和Mia开那个烂车竟然是7x年的GTR。。。 |
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l**********l
发帖数: 4468 | 17 paul walker自己有一部右舵的R34 GTR，FF第二部里面那台就是他自己这辆车。R35
GTR上市以后尼桑日本还邀请paul walker去工厂参观。youtube有视频。
BTW，你们看过这个短剧么？讲1和2之间的故事。 |
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e***i
发帖数: 3894 | 18 要八万的话，添两万买GTR，怎么说都比M3值
上礼拜开了一次GTR，太震撼了。
念。 |
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l**4
发帖数: 2989 | 19 过三年说不定就考虑GTR/R8这个档次的车了呵呵
开一次GTR感觉太TM震撼了，之前开的bmw335马上变渣 |
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s*********l
发帖数: 28 | 20 S2K！！！还是黄的！！！梦车啊梦车。。。
我暑假也去跑了，看到一红一蓝两个GTR。。。和一堆摩托车。此外有个FRS还有GTI，
再就没啥了。
除了龙尾，我当时还去了county road 28的detour（28在修路，所以detour了），那段
简直是完美的rally cross路面，而且跟龙尾一样险。
我倒是把车子push得比较厉害，男朋友在副座表示“我擦嘞你右边切弯有半个轮子都到
路基上了”。。。总之那天状态巨好，那个蓝色的GTR技术太渣，直线超了我一大段结
果后来连续弯道被我追上了还一路被我紧贴着屁股==b （Believe it or not，反正这
事儿离奇到我自己都惊异了） |
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e***i
发帖数: 3894 | 21 GTR体型太大，那个路估计GTR跑的话感觉太窄，不敢开吧……
再说了那么窄的弯道，500＋的马力也发挥不出来。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 22 我也见到一辆gtr，这种都是急弯的路GTR的确发挥不出来，可能还没有lotus elise跑
得快。corvette这种车就更没戏了。 |
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e**n
发帖数: 1326 | 23 GTR has more power & traction, C7 has more balance/agility.
换个风格的赛道结果可能就不一样了。 不过GTR要搞定C7 Z06恐怕要吃力。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 24 很多车比如r8，911，12c，说其性能大家都知道不如gtr、corvette，但说起档次大家
都认为高于gtr、corvette。这两款车还真是独特。。。 |
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d******g
发帖数: 6966 | 26 恩十万选择很多了, 我肯定搞c7 z06或者GTR,但听说gtr的ride quality很恐怖...还有
就是不知道lag怎么样.
喜欢p家的，我还是那句话，加三万买gt3. |
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l**********l
发帖数: 4468 | 27 gtr用自动模式根本不用管档位，而且自动补油。并且gtr刹车更牛逼降档是可以降更快。
入弯前降好档对初学者肯定是没错的。但是你降到4档还在7800转根本就还在红线区就
降3档了。要不你就刹车再刹狠一点，看你视频可以晚刹很多啦。
下次还是该找个也开s2000的人带你开比较妥当一点。你视频里面第二下降档以后声音
已经很不正常了，开s2000的肯定一听就知道就会提醒你。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 28 实事求是的说,除了hardcore performance enthusiast
谁愿意买个60k的honda?
其实这情况和GTR vs 911 cs情况有些相似
而且GTR还是offer了更好的性能. |
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N*X
发帖数: 872 | 29 呵呵，我觉得GTR便宜，虽然是前置后区，可是一样不错。 nsx貌似无数的技术门槛。
闹出来不十五万还出头。结果和GTR差不多。。。 |
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V*******P
发帖数: 179 | 30 GTR的空间还行，但太颠，而且好低，平时开很容易蹭到。。。
前几天在一家中国超市门口看到一个中年大叔正在往GTR后备箱里放刚买的菜。。。 觉
得好不协调的感觉。。。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 31 网上好像还没有，杂志上抄几个数字
GTI 3'19 跟去年差不多
WRX 3'15
STI 3'10
M235 3'7
CLA45 3'5 这个够猛，纯粹turbo+四驱
RS7 3'3 有点无语，轿车底盘硬上大马力，土豪特供
cayman s 3'2 看来还是比入门911慢点
m4 3'
E63 amg-s 3' 对头再次打平手
stingray 2'53
911 TS 2'51 911都快到顶了才刚刚胜过入门stingray，后者潜力无限
z28 2'50 大马力+赛车胎，硬生生挤出个超跑成绩，让人无语
F12 2'50
Viper TA 2'49 这是赛道专用版
gtr nismo 2'49 这个是我觉得最强大的。。七年前的设计了现在还是照样秒杀超跑，
turbo引擎每年加点boost挤出50马力就能保持状态，相比NA引擎设计好了几乎就没有提
升空间了。
918 2'43 没啥说的，不是一个league，一辆它能买八辆gtr。。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 32 谁有数据0－60的列表：
GTR
LFA
458
R8
AMG65
。。。。
貌似快不是最主要的，不过我经验不来自真车，来自real racing3，开始用GTR，后来
用卖凯伦P1，现在用现代i20。。。
GT1 |
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b******7
发帖数: 8200 | 33 快的我有P1，扣外特，ZL1和GTR P1最好，GTR也不差，其他两个操控不行。
RR3的设计非常细致，极小的偏差也会影响到速度。
很多时候入湾之前控制速度和角度特别重要，如果湾入到中间觉得速度快了再刹车肯定
要侧划，速度就立马下来了。这个在和电脑对战不明显，因为电脑都是编程好的，开的
不agressive。
尼玛昨天跑那个大直道，有个2b蓝色focus非要和我pk，我的车做了底盘降低（花了我2
个金币）我弯道比他好（当然了我也不是啥牛车，绿色focus， LOL）。
第一个弯道我入湾太快导致出弯很小的侧划，应该是从120mph降到了70左右，理论上完
美出弯可以到90。这个斯就贴住我屁股。
一般礼貌的“车手”会选择不同路线，超过我就好。我那时候是第一，他超过我就是他
第一。可是他不干，他非要拿屁股曾我。
RR3有个bug，由于网络延迟你虽然车体看着被别人超过，但是实际上你还能阻挡对方。
。。我就拐很大的湾顶住他屁股（其实是我挡住了他车头）。这样两个人撞在一起几乎
停在赛道上。结果边上7，8个车飞驰过去，我俩最后两名！
我这个气，再起步还是并驾齐驱，我还是领先，因为我车弯道好。
尼玛倒... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 34 哦又看了一下，不是这么简单，实际上GM等于针对这个赛道重新调整了悬挂。well。。
。如果nismo也重新调车，结果也难说，这个gtr应该是针对纽北调校的。总体来讲，
gtr还是很神奇，能够用八年前的底盘，在马力、扭矩、重量、轮胎、刹车全都全面落
后的情况下跟上最新的z06。 |
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x*b
发帖数: 5723 | 35 不是Tough，是衡量标准的问题吧。我觉得熊猫说的不错，价位或品牌到了一定程度，
性价比已经不是重点，性能也不是唯一衡量标准了。别说Super Sedan这个级别，哪怕
性能为首的跑车级别：991 Turbo S或GTR大部分情况下跑的比458/458 Spider快，还便
宜30-70%，但是如果钱不是问题的前提下你买991 Turbo S/GTR还是458/458 Spider？ |
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c*****1
发帖数: 469 | 36 I'm not saying heavy cars can't turn...GTR在gunma的测试中跑小山路速度等同重
改的雨宫rx7（26秒多）。两车车重差900多磅。
四驱或者电子辅助、良好的避震底盘setup、更好的胎可以让车弯道变得极限很高，但
是始
终克服不了最基本的物理原则：车重了弯费劲。除非地球引力变化，那这个原则一直适
用。
如果退一步想，给gtr装四季胎那车根本没法开了，但是miata却没问题。车重的劣势只
是被科技（awd or better tire）掩盖了，给brz原厂用普锐斯胎正说明厂商对车本身
的自信。
无论是山路还是赛道，越轻就越靠近赛车的本质，弯道对付越少的weight transfer越
好。但也不是说非要formula car那么极端，但是2800lbs比3800lbs好百倍无疑问：对
于车本身来说，它自己也变的轻松应对各种弯路。
无法接受今天很多车是卡在了3500磅，再也瘦不下去了，的确需要安全标准如何如何，
可新miata不也还是2300磅？拿sti跟s2000们跑了两年山路，虽然s2000只比sti轻了
400lbs，但真的在很多地方车子轻... 阅读全帖 |
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c*****1
发帖数: 469 | 37 有乐趣与否跟驱动方式无关，有些人说前驱车不好玩，那让他表演一下lift off over
也不会；有些人觉得GTR无聊，那让他去把GTR的极限圈速开出来，做不到。驱动方式只
跟在极限的时候车子表现的姿态有关，所以这属于个人偏好。后驱车会under，前驱/
awd会over，用驱动方式去定义乐趣是不对的。让一台FF去做drift，确实不行，但是除
此之外乐趣各有不同。
在一些采访里，很多BTCC车手喜欢前驱，一些F1车手喜欢AWD。。。很取决于个人的喜
好。
但根本上来说，作为一台跑车来说，乐趣多少决定于：
转向反馈、传动方式（手动乐趣多，介入感强）、车架反馈。车子在弯道中平衡性，避
震调校的柔韧度、声音等等。一台缺乏沟通的车是无聊的车，但不能说前驱车/AWD就没
意思，不能混淆为一谈，没有必然联系。
例如前驱车在入弯前可以靠lift over进弯；AWD出弯的时候经常出现四轮powerslide（
awd drift），都是很爽的体验。不一定RWD尾巴甩就是最好玩的，体验过其他的才知道
各种车的好处。 |
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c*****1
发帖数: 469 | 38 有乐趣与否跟驱动方式无关，有些人说前驱车不好玩，那让他表演一下lift off over
也不会；有些人觉得GTR无聊，那让他去把GTR的极限圈速开出来，做不到。驱动方式只
跟在极限的时候车子表现的姿态有关，所以这属于个人偏好。后驱车会under，前驱/
awd会over，用驱动方式去定义乐趣是不对的。让一台FF去做drift，确实不行，但是除
此之外乐趣各有不同。
在一些采访里，很多BTCC车手喜欢前驱，一些F1车手喜欢AWD。。。很取决于个人的喜
好。
但根本上来说，作为一台跑车来说，乐趣多少决定于：
转向反馈、传动方式（手动乐趣多，介入感强）、车架反馈。车子在弯道中平衡性，避
震调校的柔韧度、声音等等。一台缺乏沟通的车是无聊的车，但不能说前驱车/AWD就没
意思，不能混淆为一谈，没有必然联系。
例如前驱车在入弯前可以靠lift over进弯；AWD出弯的时候经常出现四轮powerslide（
awd drift），都是很爽的体验。不一定RWD尾巴甩就是最好玩的，体验过其他的才知道
各种车的好处。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 40 飙车时速惊人
豪华跑车西安绕城高速狂飙车
在高速路上开车，最忌讳的是超速，速度越高危险系数越大。而记者在论坛看到一段视频，内容是大年三十下午，几个年轻人开着兰博基尼、保时捷等豪华跑车，在西安绕城高速上大玩飙车，他们你追我赶，速度竟然达到了每小时295公里！听着真是够吓人的！这几个不知天高地厚的小伙子还拍下了他们飙车的全过程放到网上来炫耀。
在论坛上，记者看到了这个名为“兰博、GTR、保时捷西安绕城高速上飙车，时速295kmh”的帖子，从视频上可以看到，一辆兰博基尼高速行驶在绕城高速上。
“开慢点儿，路有点儿滑。”
这样的提醒，显然司机并没有放在眼里，这辆兰博基尼和旁边保时捷等其他豪华跑车你追我赶，丝毫不减速，从仪表盘上可以看到，车的时速已经超过了270码。
“到两百几了？”
“到了两百八。”
好家伙！在绕城高速上竟然飙到了两百八！这视频一出，不少网友纷纷跟帖留言，无不对这些车速度感到惊叹！
网友爆发吧~小宇宙：这已经不是开得太快了，是飞得太低。
网友无限美好生活：我真不想骂你们，大年30的开这么快，是不是不想过年初一了！
网友shinobi4587：安全第一，命比啥都重要。
随后记者联... 阅读全帖 |
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c****s
发帖数: 5892 | 41 生活在多伦多的人们，每年樱花盛开季节，多会四处出动，远可赴华盛顿、渥太华，近则选择位于Bloor街佔地161公顷的High Park公园去赏樱，一年的春意，一年的心情，就从这刻开始。
近期论坛里就有很多人询问High Park公园的樱花是否盛开，论坛里的热心网友吾爱GTR 近期去High Park公园拍了一组樱花照片，从中可以看出大部分都还是花蕾，本周末樱花就应该开的差不多了，有兴趣的网友可以去看一下。 |
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c***s
发帖数: 70028 | 42 7月9日，被誉为中国“第一车模”的“兽兽”翟凌亮相海南车展。
现场人山人海
被誉为中国“第一车模”的“兽兽”翟凌9日亮相海南车展，作为当日最大热点，一出现随即引爆全场，众多粉丝叠成数排人墙争睹其风采。
今日现场数千观众提前一小时就把中央舞台围堵的水泄不通，他们持着大小相机，苦苦守候一个多小时，翟凌才在工作人员护送下登上中央舞台，此时包围的车友以及摄影爱好者对其疯狂抓拍。
翟凌今日一改往日的性感装扮，身着下摆印有小蝴蝶的灰白色连衣裙走起清纯路线，登台后对场下观众投以迷人的微笑，台上的主持人也大赞其可爱风格，翟凌透露，自己如选择爱车，会青睐SUV车型，白色是喜爱的颜色。
面对爆棚的现场，翟凌显然没有充分准备，匆匆亮相不到三分钟，在为一款GTR跑车揭幕后，随即准备离开，此时大批观众将其包围，每人手中都持相机或手机拍照，更有大批粉丝在高台上垒成密实人墙，景象颇为壮观，狂热程度可见一斑。记者看到，翟凌已被人潮淹没，行进困难，现场维持秩序的工作人员不得不驱赶过于热情的观众。
“兽兽”翟凌从亮相到离开现场，五分钟内让现场气氛持续加热，一位等候近两个小时的观众杜先生说，今天就是特意看“兽兽”的，只是时... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 43 一·愤青是怎么炼成的
如果你说中国不好，可能被视为西奴;如果你说美国好，就会被视为美狗;如果你说不想做中国人，想做美国人，你将是十恶不赦的汉奸。如果你说中国很好，不想去移民，你将是拿钱发帖的五毛。如果你什么都不说，只是悄悄把中国国籍变成美国国籍，你将会是一个成功人士;若你同时能献身于主旋律文化，教导中国人怎样才算爱国，你就是一个海外赤子了。但不管是西奴，美狗，五毛等他们都有一个共同的名字----假使我说GTR,很多人会不知所云,可倘若我说愤青,那几乎就人尽皆知了。愤青的意思七七八八有许多种，但都基于一个核心意思，指的是对国家，政治，思想，文化，军事，教育等方面的现状表示不满的人。但愤青不单单从字面上理解为“愤怒的青年”的意思，只是由于青年表现的突出，所以泛指青年。愤青一词最早来源于德语，是“无知冲动青年”意思。但五四运动中的愤青并不叫愤青，而叫做先进的知识分子。如今经过岁月的洗礼，愤青的几多变迁终于落叶归根，追根朔原也算是阿弥陀佛功德圆满了。
好象已经很多年了，好象也没有过多久，在之前很长一段时间，政治老师一提起资本主义制度就义愤填膺，大人们一谈到资本主义社会就气愤难平，仿佛资本主义一... 阅读全帖 |
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L*****s
发帖数: 24744 | 44 上百万元的红色GTR跑车
what a joke..well, anyway it's in China..lol.. |
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c***s
发帖数: 70028 | 45 林丹夺冠已经过去几天了，但是人们对他的谈论还是没有丝毫的减弱。 所以这次豆豆就把“超级丹”放在了开头戏。要说林丹开什么车，就要追溯到他的动机了， “娶媳妇儿”。没错，2008年北京奥运会，林丹在8月17日进行的羽毛球男子单打决赛中，发挥出色， 击败马来西亚选手李宗伟，获得金牌。为中国代表团获得第34金。 为此林丹花血本下聘礼800万和奥迪TT一辆迎娶羽毛球女单银牌获得者谢杏芳
但是从前几天的比赛中，林丹再次击败李宗伟，获得金牌后，林丹与李宗伟的聊天中， 我们了解到，超级丹现在开的是日产的GT-R。
“跳水女皇”郭晶晶的奥运最好成绩为2004年雅典奥运会女子3米板单人、双人冠军; 2008年北京奥运会女子3米板单人、双人冠军。奥迪A6 我们当然不会八卦她那一波三折的恋情，话说今年十月郭晶晶将会和霍启刚举行大婚。 好了，在2004年雅典奥运会之前，郭晶晶就买了一辆宝马MINICooper，这辆车也伴随了她4年时间， 直到2008年北京奥运会结束后，名利双收的郭晶晶也把座驾换为了奥迪A6。
陈一冰，又一个风口浪尖的人物。2008年北京奥运会团体冠军，2008年北京奥运会男子吊环冠军。2 01... 阅读全帖 |
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m*******6
发帖数: 11762 | 46 这些冠军都好有钱啊，现在商业这么发达，练练体育也不错嘛 |
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w******n
发帖数: 1012 | 47 说的轻松，要拿奥运会冠军才行！做学问的，诺贝尔奖的话，保证非但更有钱，而且还
会有中央委员，政协常委之类的等着你 |
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B****e
发帖数: 7 | 48 练体育貌似短命，当业余爱好可以，当职业有猫用。世界又不是靠体育支撑的 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 50 国内买日车不但有被坑（偷工减料到极致）风险，还有被粪青砸车的风险 |
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