l****d
发帖数: 12 | 1 精华区里找了很久都没找到准确的答案
我已经买了法国的pass，要去坐TGV，怎样可以预约座位呢？
只能去火车站？任何一个地方的火车站都可以预约么？有没有更方便的预约方法？ |
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y*****l
发帖数: 5997 | 2 高铁“走出去”：世界的召唤与中国的期待
2010年12月07日07:26新华网
12月3日，将进行综合试验的“和谐号”CRH380A新一代高速动车组停在京沪高铁徐
州东站站台。新华社记者陈树根摄
12月7日至9日，第七届世界高速铁路大会将在北京召开，这是首次在欧洲以外国家
举办高速铁路大会。“鉴于近年来中国农产品（新）铁路技术成果和建设成就在国际社
会产生的重大影响，国际铁路联盟决定与中国铁道部共同举办第七届世界高速铁路大会
。”铁道部新闻发言人如是说。
中国高铁的“走出去”，已不是传统低端层面的劳务输出、初级产品输出、半成品
输出以及“贴牌”成品的输出，而是真正高端领域的全面合作。
中国高铁“走出去”，已不仅仅是自身发展的需要，而是更能为世界铁路发展注入
新的“血液”和活力，是推进世界铁路发展与进步、让更多国家和地区特别是发展中国
家和地区在更短时间内享受到高速铁路优质服务的客观要求。
“中国高铁”（CRH，China Railway High-speed）现已成为我国乃至世界谈论的
热点话题。随着2010年10月26日沪杭高铁的通车，我国高速铁路营业里程已经突破7400
公里，位居... 阅读全帖 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 3 高铁“走出去”：世界的召唤与中国的期待
2010年12月07日07:26新华网
12月3日，将进行综合试验的“和谐号”CRH380A新一代高速动车组停在京沪高铁徐
州东站站台。新华社记者陈树根摄
12月7日至9日，第七届世界高速铁路大会将在北京召开，这是首次在欧洲以外国家
举办高速铁路大会。“鉴于近年来中国农产品（新）铁路技术成果和建设成就在国际社
会产生的重大影响，国际铁路联盟决定与中国铁道部共同举办第七届世界高速铁路大会
。”铁道部新闻发言人如是说。
中国高铁的“走出去”，已不是传统低端层面的劳务输出、初级产品输出、半成品
输出以及“贴牌”成品的输出，而是真正高端领域的全面合作。
中国高铁“走出去”，已不仅仅是自身发展的需要，而是更能为世界铁路发展注入
新的“血液”和活力，是推进世界铁路发展与进步、让更多国家和地区特别是发展中国
家和地区在更短时间内享受到高速铁路优质服务的客观要求。
“中国高铁”（CRH，China Railway High-speed）现已成为我国乃至世界谈论的
热点话题。随着2010年10月26日沪杭高铁的通车，我国高速铁路营业里程已经突破7400
公里，位居... 阅读全帖 |
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t****v
发帖数: 9235 | 4 图片
http://intl.ce.cn/intlpic/gd/201502/02/t20150202_4489437.shtml
中国是世界上高速铁路系统技术最全、建设规模最大、集成能力最强、运营里程最长、
运行速度最高的国家。想知道世界高铁速度排名中国能排第几，最权威的数据在这里（
数据来源《国外轨道机车与动车》）。图为24列列车，韶关至耒阳西，运行距离248km
，时速316.6km/h。
G1011列车，衡阳东至韶关，运行距离303km，时速313.4km/h。
G66列车，广州南至长沙南，运行距离706.8km，时速309.5km/h。
G487列车，郑州东至武汉，运行距离535.9km，时速306.2km/h。
G1/2列车，北京南至南京，运行距离1023km，时速280.3km/h。
G98列车，西安至郑州，运行距离523km，时速275.3km/h。
TGV5425列车，洛林TGV至香槟TGV，运行距离167.6km，时速271.8km/h。
瓦朗斯TGV至阿维尼翁TGV，运行距离129.7km，时速259.4km/h。
TGV6134列车，普罗旺斯TGV至巴黎-里昂... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 54598 | 5 协和飞机共生产了20架，其中仅有16架投入运营。巨大的资金投入和漫长的研发过程使
英法两国政府蒙受了不小的经济损失，而且两国政府还不得不拨款资助英航和法航购买
协和飞机。2000年，协和飞机发生了其营运生涯的第一次、也是唯一的一次灾难性事故
——法国航空4590号班机空难，旅客对其信心大减，之后的911事件又使国际民航业陷
入危机。受种种因素影响，英航和法航决定协和飞机执行完2003年10月27日的最后一次
商业飞行后终止服务，并于同年11月26日完成“退役”航班后结束其27年的商业飞行生
涯[2]。协和飞机代表着航空技术史上的一个技术进步，因此即使退役后，协和飞机仍
然是航空历史上的一个重要象征。
TGV列车是全球最快的高速列车之一，其商业营运的最高速度为每小时320公里(TGV-R,
TGV-D与TGV-POS)，最高试验速度则可达到每小时574公里。TGV的“V150”列车，在
2007年4月3日的试验时更达到每小时574.8公里的纪录，虽然未能超越日本JR磁悬浮列
车创下的陆上交通工具世界纪录（每小时581公里），但在轮轨列车上仍是“全球第一
速”。
协和飞机当之无愧世界第一高... 阅读全帖 |
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h**********0
发帖数: 1453 | 6 以法国为例
巴黎到里昂再到马赛，这条线路除开这几个城市外，沿途很多人吗？
好像也不对吧？
一个法国有五个广东那么大，人口也不过才六千万，广东实际居住人口达到一个亿
你们觉得这个法国的人口密度很大吗？
而且一个大巴黎区就集中了法国五分之一的人口，其它地方会有很多人吗？
英法德三个国家中法国的人口密度是最小的
但是单论高速铁路，法国的TGV却是这三个国家中最先进的
有轨的最高速度一直都是法国人保持的，无轨的是日本人干出来的
而整个法国几乎都是由TGV连接起来的
而TGV沿途有着大量的无人居住的森林等，买吃过猪肉也看过猪跑吧？
找几个法国电影看看，看看TGV沿线是不是跟加州的沿途差不太多？
真正影响高速铁路运营的应该是城市的基础设施建设
尤其是市内的公共交通
像美国这样，大多数城市没了车寸步难行的，谁会去坐高铁啊？
先把城市的公共交通搞好了，然后再搞城际间的高速铁路
这才是真正的发展顺序，同样以法国为例
法国的铁路分三个等级
第一等级是metro//妈的法语输入法什么时候给我删掉了，算了，灌完再说
市内交通
第二等级是train de banlieue
连接市区和郊区
第三等级是TGV
城际 |
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h***y
发帖数: 4936 | 7 http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-05/24/content_307779.h
中国速度
——写在京沪高铁即将正式运营之际
http://www.stdaily.com 2011年05月24日 来源： 科技日报 作者： 陈磊 矫阳 刘莉
坚定不移谋创新
本报记者 陈磊 矫阳 刘莉 核心提示
●2004年之前，中国还没有一寸高铁，短短6年，中国高铁从时速200公里起步迅速
追赶直至380公里，走完了世界40年的高铁历史。
●CRH380A是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。中国铁路按照
既定目标连续迈上3个台阶。中国正由高铁技术引进国成为这项技术的输出国。
●从引进250公里时速技术到自主创新建设时速350公里高速铁路，这是知识的逾越
，需要外力的推进和机制的创新。
●科技部与铁道部开展的中国高速列车自主创新联合行动计划是科技部有史以来与
一个行业共同构建的国家级自主创新平台，市场经济条件下的举国体制发挥了优势。
●高铁的成功被业内人士称为“国家科技计划与重大工程结合，为产业经济服务”
的典范，部门优势通过统... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 8 中国南车CIT500型高铁试验时速达605公里
字号:小中大2014-01-17 12:04:00
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637
关键字 >> 高铁中国高铁下一代高铁中国下一代高铁高铁最快速度高铁最高速度高铁速
度世界纪录中国南车高铁世纪观察者头条头条
据《21世纪经济报道》记者赵忆宁昨日（1月16日）报道，中国南车制造的CIT500型的
试验速度达到了605公里/小时。目前世界上最快高铁时速为574.8公里，由法国高速列
车TGV在2007年4月3日创造。
中国南车CIT500型高铁试验时速605KM 打破世界纪录
CIT500型高铁
法国高速列车TGV在巴黎在2007年4月3日，从巴黎－斯特拉斯堡东线铁路上以574.8公里
/小时的运行速度创造了有轨列车最高时速新的世界记录，同时打破了自己在1990年5月
创下并保持17年之久的515.3公里/小时的世界记录。
中国高铁的最高时速由CRH380A保持，轨道最高实验速度为486.1公里/小时，于2010年
12月3日创造。目前，中国高铁通常运营时速约250公里，而更高速度的CIT500型的设计
时速为500公里。这样，中国高铁的速度有望再翻倍。
南车... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 6101 | 9 中国南车CIT500型高铁试验时速达605公里
http://www.guancha.cn/Industry/2014_01_17_200411.shtml
据《21世纪经济报道》记者赵忆宁昨日（1月16日）报道，中国南车制造的CIT500型的
试验速度达到了605公里/小时。目前世界上最快高铁时速为574.8公里，由法国高速列
车TGV在2007年4月3日创造。
中国南车CIT500型高铁试验时速605KM 打破世界纪录
法国高速列车TGV在巴黎在2007年4月3日，从巴黎－斯特拉斯堡东线铁路上以574.8公里
/小时的运行速度创造了有轨列车最高时速新的世界记录，同时打破了自己在1990年5月
创下并保持17年之久的515.3公里/小时的世界记录。
中国高铁的最高时速由CRH380A保持，轨道最高实验速度为486.1公里/小时，于2010年
12月3日创造。目前，中国高铁通常运营时速约250公里，而更高速度的CIT500型的设计
时速为500公里。这样，中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁
轨上，这列台架试验速度每小... 阅读全帖 |
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L***6
发帖数: 8307 | 10 没有一点舔纳粹的意思，但是你这样舔法国也太诡异了，不用说上海磁悬浮，中国的高
铁技术和TGV没什么关系，中国第一条真正的高铁通车应该是08年奥运前的京津线，车
和轨道都是西门子做的，国内的高铁感觉最常见的车型就是ICE3，其次就是日式车辆，
没有TGV，09年4万亿印出来立刻就买了100辆ICE，应该也有技术转让，和谐号现在指的
不是动车，早期动车和几大城市的地铁有一部分阿尔斯通技术，但是最早上海的地铁1
，2号线也是纳粹过来造的。
论飞机，EADS就是空客母公司有很大德国的股份和人才在里面，喷气机和导弹也都是纳
粹在二战的发明，法国不靠抢纳粹人才和设备，怎么可能从战前的屌丝垃圾工业一夜间
发展出dasault和空客？
TGV速度高是因为采用车头集中动力，不像德国和中国的高铁是每节车厢都可以提供动
力，所以TGV车短，适合少量乘客高频次通勤，一车次载客量远小于ICE，这种车韩国买
了，但不适合中国的国情，所以中国的高铁，就是日本和德国的技术，ICE出口的国家
也比TGV多的多，比如西班牙和俄罗斯还有中国。
核电纳粹国因为环保原因和MD的顾虑一直没让发展，但核物理德国二战已经很强，法国
... 阅读全帖 |
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p***o
发帖数: 3399 | 11 医疗保险
大病，有一个朋友做过手术，公司的mutual+社会保险=全报，这个主要看公司好坏
小公司上的保险反而好，当然比不了total,areva这种半国企
看牙，补过一次，全报，镶了一颗，前后算上1000欧，报了900多
眼镜，一年两副，近视+太阳=100欧,高出的都能报掉，公司小妞们买channel墨镜，然
后开假发票，算到近视镜片上，就都报了
假期
我头一年只工作8个月，不夸张，挺痛苦的，世界上没啥新鲜地方可以玩了
一直流传的笑话是公务员上班晚来的经常和早走的扶梯上见
当然比西班牙还是累的，给客户打电话，10点以前不在，4点以后不在，中间两个小时
吃饭
女人的就夸张了，生孩子+conges payes annuels+RTT+arret maladie+conge scolaire
,一年就剩不了几天了
同事一男的做个手术，去年只上了5个月
每年法铁罢工的时候，法国人都在网上帖一遍的，大家读读
Restez calme en lisant ce qui suit : SNCF
Recettes annuelles : 9 milliards d'euros
Budget annu... 阅读全帖 |
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u**c
发帖数: 17972 | 12 “运行于京沪高铁上的动车组CRH380，原型都是从国外进口的，一是日本的新干线，二
是德国西门子的ICE3。日本川崎重工和德国西门子这些国外高铁巨头跟铁道部签合同的
时候，明确规定他们出售的车，最高时速只能达到300公里。言下之意，如果中国自己改
装，吃掉安全余量，跑到350甚至380公里的时速，一旦出了事故，他们不负责任。”
对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，周翊民是打心里赞成的，“4
月份，我给铁道部部长盛光祖写了一封信，建议把高铁时速降下来，信中提了四点理由
。没过几天，盛光祖接受媒体采访的时候，就提出要给高铁降价降速。”
周翊民曾任铁道部的副总工程师、科技司司长、高速办副主任，是铁路机车、动车组方
面的行家。至于京沪高速的论证、可研、立项等，周翊民几乎全程参与了，对于京沪高
铁的前世今生，周翊民如数家珍，“从上世纪80年代末，时任铁道部部长李森茂立意要
建京沪高铁以来，已经20多个年头了。这中间经过的不必要的折腾和波折太多了。”
一问：高铁为何要降速？
买300公里时速的车跑350的速度。
《21世纪》：一般人有个疑问：京沪、武广客专都是按照350公里时速的... 阅读全帖 |
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O*******k
发帖数: 901 | 13 多少人台上时无限风光，被奴才们捧若天仙，放个屁都是有腊肉特色的共产屁，不仅被
奴才们赞美，还被奴才们陶醉；一下台，什么脏水都来了，那些在av为代表的奴才媒体
们恨不得将心中的不满都在下台那刻起发泄的淋漓尽致，以彰显av里面的童话国，领导
都是被蒙蔽了，群众都是被欺骗了，罪恶都是下台的，丰功伟绩都是腊肉党所有
[zz]铁道部原高官曝刘志军不顾安全系数造假世界第一
“运行于京沪高铁上的动车组CRH380，原型都是从国外进口的，一是日本的新干线，二
是德国西门子的ICE3。日本川崎重工和德国西门子这些国外高铁巨头跟铁道部签合同的
时候，明确规定他们出售的车，最高时速只能达到300公里。言下之意，如果中国自己
改装，吃掉安全余量，跑到350甚至380公里的时速，一旦出了事故，他们不负责任。”
对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，周翊民是打心里赞成的，“4
月份，我给铁道部部长盛光祖写了一封信，建议把高铁时速降下来，信中提了四点理由
。没过几天，盛光祖接受媒体采访的时候，就提出要给高铁降价降速。”
周翊民曾任铁道部的副总工程师、科技司司长、高速办副主任，是铁路机车、动车组方
面... 阅读全帖 |
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a********n
发帖数: 349 | 14 对于铁道部近期把京沪、武广等高铁的时速降到300公里，周翊民是打心里赞成的，“4
月份，我给铁道部部长盛光祖写了一封信，建议把高铁时速降下来，信中提了四点理由
。没过几天，盛光祖接受媒体采访的时候，就提出要给高铁降价降速。”
周翊民曾任铁道部的副总工程师、科技司司长、高速办副主任，是铁路机车、动车组方
面的行家。至于京沪高速的论证、可研、立项等，周翊民几乎全程参与了，对于京沪高
铁的前世今生，周翊民如数家珍，“从上世纪80年代末，时任铁道部部长李森茂立意要
建京沪高铁以来，已经20多个年头了。这中间经过的不必要的折腾和波折太多了。”
一问：高铁为何要降速？
买300公里时速的车跑350的速度。
《21世纪》：一般人有个疑问：京沪、武广客专都是按照350公里时速的标准修建，现
在要降到300公里甚至以下，会不会是一种资源的闲置和浪费？
周翊民：刘志军在任期间要求所有装备上的指标都搞成世界一流，世界第一在他的脑子
里根深蒂固，什么都要世界第一。我们买的德国车CRH3和CRH5，还有与日本合资的青岛
四方工厂生产的CRH2。外方卖给我们的合同上明确写着最高运营速度是300公里，因此
，刘志军... 阅读全帖 |
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c******r
发帖数: 16 | 15
呵呵，要省钱当然动作要快了。 由于是先去巴黎开会，所以在那里呆的时间比较长，
这是我的旅游线路，大家可以参考或者给些建议：
5月29号早：新加坡--》巴黎 emirate flight 开会
6月3号早： 巴黎--》尼斯 TGV
6月6号早： 尼斯--》威尼斯 TGV
6月7号晚： 威尼斯--》罗马 easyjet flight
6月10号晚： 罗马--》巴黎 ryanair flight
6月14号中： 巴黎--》新加坡 emirate flight 巴黎四天观光
赞下欧洲的廉价航空easyjet和ryanair，有时比TGV还便宜。现在还差尼斯到威尼斯的
TGV还没买外，其他的交通票都买齐了，有些遗憾，法国和意大利这次都只去两个地方
，时间不够用，只能稍做取舍了。接下来就是定旅店了。
要是6月底的话可以去avignan看薰衣草，去arles看梵高的向日葵，可惜时间不巧，只
能等下次了。
法国南部有些地方治安不好，主要是马萨那里，尼斯还好，不过也没传说中的那样呵，
出门在外多加小心些就是了。
有问题可以多多讨论。
法铁官网：
http://www.voyages-sncf.com/ |
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p***o
发帖数: 3399 | 16 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: puhoo (笔兰阁), 信区: Military
标 题: 法国人民的幸福生活
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Mar 22 07:26:51 2011, 美东)
医疗保险
大病，有一个朋友做过手术，公司的mutual+社会保险=全报，这个主要看公司好坏
小公司上的保险反而好，当然比不了total,areva这种半国企
看牙，补过一次，全报，镶了一颗，前后算上1000欧，报了900多
眼镜，一年两副，近视+太阳=100欧,高出的都能报掉，公司小妞们买channel墨镜，然
后开假发票，算到近视镜片上，就都报了
假期
我头一年只工作8个月，不夸张，挺痛苦的，世界上没啥新鲜地方可以玩了
一直流传的笑话是公务员上班晚来的经常和早走的扶梯上见
当然比西班牙还是累的，给客户打电话，10点以前不在，4点以后不在，中间两个小时
吃饭
女人的就夸张了，生孩子+conges payes annuels+RTT+arret maladie+conge scolaire
,一年就剩不了几天了
同事一男的做个手术，去年只上了5个月
每年法... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 54598 | 17 我也不主张自己造轮子，但是小菊花说的是，你自己造的
往往 比不上店里买的
这个基本上是对的，当然这种做法不是“最”有效的，没有人说是最有效的
但是生活中我没事为什么要用导弹拦截的标准去定制我的pc或者server？
你见过民航客机飞得超过战斗机么？
也不是没有，当年法国姥协和飞机就是超音速，这个就接近军用标准了
结果因为维护成本和开发成本高居不下，废了
相比之下，法国的tgv虽然并不是陆地上最高时速
论最高效的陆路运输，日本人做的比法国做的速度更快
但是日本的最高时速是通过磁浮式创造的
而法国的tgv则是钢轨式最高速度，就是传统的铁轨
tgv能够利用现有铁轨，从而使得成本大幅降低
就这么一个简单的节省，就使得tgv比日本新干线更有市场
天朝的高铁其实就是法国姥的技术，而不是日本人的新干线
都是法国人的产品，一个成功了，一个失败了
你从中得到了什么启示？ |
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z**********e
发帖数: 22064 | 18 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zhonghangyue (中行说), 信区: Military
标 题: 周小平指鹿为马被指砸共产党的锅
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Feb 24 12:59:30 2015, 美东)
http://chinadigitaltimes.net/
《你好，我是中国》中指鹿为马的部分
曾被传遭到宣传部雪藏的周小平近日携其《hi，I’m china》英语贺岁短片再度现身。
该短片在网络上得到热传的同时也被不少网民认为在英语表达、录音制作等方面均较为
粗糙。与近期再度引来热议的复兴路上工作室的《中国共产党与你一起在路上》这样制
作精良的英语宣传片不可同日而语。
这是继一个多月前他在昆明演讲时被网友现场送带鱼后第一次回归人们的视线。
但同时有网民指出，在这短短不到五分钟的视频里，作为导演和编剧的周小平故技重施
，多次为表达自己的观点而指鹿为马。
以下内容由中国数字时代编辑搜集整理自网络：
@BenCUATRO：铁路那里还出现了TGV，军舰还有新加坡的威武级护卫舰
经数字时代编辑检索核实后的对比图片中可以看出，《你好，我是... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 19 南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车。实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次方案讨论会。
中国南车制造的CIT500型的试验速度达到了605公里/小时
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有，车速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于605公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再往上冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相当于在地面上行驶了100.8公里。
技术难度比飞机高
“高铁就像一架飞机在不停地起降”，中科院力学所杨国伟研究员这样说。杨国伟创立了跨声速非线性气动弹性研究，为中国高铁与大飞机研制提供空气动力与气动弹性的技术支撑。
“坐飞机最危险的是起飞和降落，因为地面效应包括建筑、风对飞机的激扰，所以,飞机设计的难点在起和降的过... 阅读全帖 |
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z****e
发帖数: 54598 | 20 500强大公司汇总，按国家
Rank Country Companies
- European Union 152
1 United States 139
2 Japan 71
3 China 46
4 France 39
5 Germany 37
6 United Kingdom 29
阴蒂的公司大部分是卖资源，不仅卖阴蒂本岛的
澳大利亚和加拿大也都在加强整合中
阴蒂越来越像是东欧这种国家了，给欧洲大陆提供原料，卖油卖稀土卖铁矿石卖钾肥
阴蒂殖民地的遗产比较丰厚，澳大利亚加拿大都是资源大国
反观德法两国，这两个国家的大公司都是靠自己搞
他们没东西卖，法国当年在非洲的殖民地都是荒漠，而且没有成功殖民，跟澳加不同
稍微富饶一点的就是新法兰西，今天加拿大的魁北克，但是魁北克独立没成功
一切都是浮云，加拿大管死魁北克，德国没有殖民地
要不然也不跟英法打仗了，所以说工业，不可能不说德法
法国人创造的工业奇迹可不少，TGV，超音速飞机，空客，这都是法国的骄傲
TGV在法国的铁路上都跑了多... 阅读全帖 |
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d********y
发帖数: 6566 | 21 中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区
的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列
车。
实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公
相关公司股票走势
四方股份18.17-0.13-0.71%
司经过七次方案讨论会。
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有
，车速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于
605公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再
往上冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相
当于在地面上行驶了100.8公里。
技术难度比飞机高
“高铁就像一架飞机在不停地起降”，中科院力学所杨国伟研究员这样说。杨国伟
创立了跨声速非线性气动弹性研究，为中国高铁与大飞机研制提供空气动力与气动弹性
的技术支撑。
“坐飞机最危险的是起飞和降落，因为地面效应包括... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 22 中国正试验时速605公里列车 高铁时速有望翻倍(图)
来源: mrict. 于 2014-01-17 04:57:43 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
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原标题：南车试验更高速列车高铁时速有望翻倍
中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁
轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车。
实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次方案
讨论会。
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有，车
速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于605
公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再往上
冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相当... 阅读全帖 |
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w***t
发帖数: 8175 | 23 南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内,一列银灰色超速试验列车停放在厂区的
铁轨上,这列台架试验速度每小时达到605公里的列车,被命名为更高速度的试验列车。
实际上,这项试验早在两年多前就已开始,为了这次试验,南车四方公司经过七次方
案讨论会。
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[热点]实拍云南男子遭多车碾... | 女汉子开房扇网友300耳光
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说:“100-200公里时一点担心都没有,
车速上了550公里以上心情开始激动,到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于605
公里,是因为制定的试验目标为600公里,“试验台建设时是按600公里设计的,再往上冲
速度,担心对试验台不好”, 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候,试验没有马上停止,保持速度运行了10分钟,这相当于
在地面上行驶了100.8公里。
技术难度比飞机高
“高铁就像一架飞机在不停地起降”,中科院力学所杨国伟研究员这样说。杨国伟
创立了跨声速非线性气动弹性研究,为中国高铁与大飞机研制提供空气动力与气动弹性
的技术支撑。
“坐飞机最危险的是起飞和降落,因为地面效应包括建筑、风对飞机的激扰,... 阅读全帖 |
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z*******3
发帖数: 13709 | 24 你知道天朝广深线是最早铺设和谐号的线路么？
广深线刚刚上马的时候，经常出问题
当时还发生过一起事故，炸死过两个工程师
都是法国的
天朝和谐号主要是tgv技术
论高铁，这个德国人就不用比了
tgv也就是日本新干线能比一比
tgv创造了目前有轨列车的最高时速，无轨最高时速是日本人创造的
天朝现在用的核电站，绝大多数是法国的技术
天朝法盟里面，都是核电站工程师的家属在那边教法语
法国跟德国是表兄弟关系
二战陆军比不过德国，但那也是德国
欺负一下其他国家小意思，开战前法国陆军号称欧陆第一陆军
连坦克集中装甲师的构想都是戴高乐想出来的
被德国人抄了去而已，到现在，北美除了美帝以外
还有一个国家也能造飞机，那就是魁北克，魁北克的彭巴蒂是最大的支线飞机生产商
盆巴迪还同样能造火车车厢，如果你去世界其他地方旅行
比如澳洲，看看当地的火车，电车，大多数都是阿尔斯通的产品
也是法国人造的
B2 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 25 http://www.bbc.co.uk/zhongwen/simp/world/2014/07/140717_france_
有报道说，一辆高速火车周四在法国南部与另一辆列车相撞，造成数十人受伤。
一辆载有178名乘客的法国TGV高速火车与一辆搭载70名乘客的区域性TER火车相撞。
出事的TGV高速火车是波城-巴约纳线上行驶。
目前的报道显示，这辆列车在当吉恩镇附近停下，然后重新启动。
据报，有25人在事故中受伤，其中9人重伤。
BBC记者弗雷泽报道说，这辆TGV列车稍事停留之后启动，但并未全速前进，这可能是没
有发生更严重事故的原因。
撞车事故发生之后，警方和消防员很快前往现场帮助受伤乘客。
法国南部去年曾发生一起火车事故，造成7人死亡。有关这一事故的相关报告最近刚刚
发表。
这份报告凸显法国铁路网络的状况不佳，尤其保养检查没有到位。 |
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z**********e
发帖数: 22064 | 26 http://chinadigitaltimes.net/
《你好，我是中国》中指鹿为马的部分
曾被传遭到宣传部雪藏的周小平近日携其《hi，I’m china》英语贺岁短片再度现身。
该短片在网络上得到热传的同时也被不少网民认为在英语表达、录音制作等方面均较为
粗糙。与近期再度引来热议的复兴路上工作室的《中国共产党与你一起在路上》这样制
作精良的英语宣传片不可同日而语。
这是继一个多月前他在昆明演讲时被网友现场送带鱼后第一次回归人们的视线。
但同时有网民指出，在这短短不到五分钟的视频里，作为导演和编剧的周小平故技重施
，多次为表达自己的观点而指鹿为马。
以下内容由中国数字时代编辑搜集整理自网络：
@BenCUATRO：铁路那里还出现了TGV，军舰还有新加坡的威武级护卫舰
经数字时代编辑检索核实后的对比图片中可以看出，《你好，我是中国》里使用的部分
中国高铁画面不论是车身外型还是车顶构造都与法国高铁（TGV）完全一样：
（图1）
（图2）
附：法国高铁近照（来源链接http://www.sololowcost.com/2013/05/biglietti-treno-parigi-la-p... 阅读全帖 |
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f**e
发帖数: 3343 | 27 中国正试验时速605公里列车 高铁时速有望翻倍
2014年01月17日18:59 中国网 我有话说(18,769人参与)
自动播放时速605公里列车试验
中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区
的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列
车。
实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次
方案讨论会。
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有
，车速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于
605公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再
往上冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相
当于在地面上行驶了100.8公里。
技术难度比飞机高
“高铁就像一架飞机在不停地起降”，中科院力学所杨国伟研究员这样说。杨国伟
创立了跨声速非线性气动弹性研究，为中国高铁与大飞机... 阅读全帖 |
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f**e
发帖数: 3343 | 28 中国正试验时速605公里列车 高铁时速有望翻倍
2014年01月17日18:59 中国网 我有话说(18,769人参与)
自动播放时速605公里列车试验
中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区
的铁轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列
车。
实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次
方案讨论会。
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有
，车速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于
605公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再
往上冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相
当于在地面上行驶了100.8公里。
技术难度比飞机高
“高铁就像一架飞机在不停地起降”，中科院力学所杨国伟研究员这样说。杨国伟
创立了跨声速非线性气动弹性研究，为中国高铁与大飞机... 阅读全帖 |
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S******8
发帖数: 24594 | 29 人民网11月15日讯 据BBC最新消息，14日，一辆法国高速列车（TGV）在接近法德边境
的斯特拉斯堡的路段突然出轨坠河，已知至少10死32伤。
报道说，巴黎恐袭次日，法国一列测试中的新一代TGV高速火车因速度过快而出轨
，车厢断开起火，堕入河中，造成至少10死32伤，其中10人重伤。
火车驶经东北部斯特拉斯堡附近的埃克韦尔桑时，经过桥梁时失事，部分车厢断开
，跌落附近的河流，车头位置损毁严重。当局相信事件属意外，无线索显示与巴黎恐袭
有关，警方正调查确实肇因。当时有49名技术人员在车上，并没付费乘客。
法国总统府表示，出事火车使用的路轨，商用火车并不会用。今次是TGV火车自
1981年投入服务以来最严重的事故。
原标题：法国高铁测试列车坠河：10死32伤均为技术人员 |
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F*V
发帖数: 3978 | 30 中国正试验时速605公里列车 高铁时速有望翻倍(图)
来源: mrict. 于 2014-01-17 04:57:43 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文已
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原标题：南车试验更高速列车高铁时速有望翻倍
中国高铁的速度有望再翻倍。
南车青岛四方机车车辆股份有限公司厂区内，一列银灰色超速试验列车停放在厂区的铁
轨上，这列台架试验速度每小时达到605公里的列车，被命名为更高速度的试验列车。
实际上，这项试验早在两年多前就已开始，为了这次试验，南车四方公司经过七次方案
讨论会。
参加试验的电气开发部部长焦京海最近回忆说：“100-200公里时一点担心都没有，车
速上了550公里以上心情开始激动，到600公里时就开始有点紧张了。”试验止步于605
公里，是因为制定的试验目标为600公里，“试验台建设时是按600公里设计的，再往上
冲速度，担心对试验台不好”， 高级主任设计师李兵解释说。
当时速提升到605公里的时候，试验没有马上停止，保持速度运行了10分钟，这相当... 阅读全帖 |
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c*******e
发帖数: 10 | 31 "但是从法兰克福到巴黎东站的高速火车，有一半的路程超过350公里每小时，最高时速
达到了390公里。这段距离有上千公里，","(TGV是法国高速快车的名称；最高时速每小
时可达570公里)"。这两段话有问题：巴黎到法兰克福有上千公里？速度有350？法国
tgv真正的运营速度只有200多公里，570只是实验。 |
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m***8
发帖数: 482 | 32 铁路 国家 特点
TGV 法国 由ALSTOM和法国铁路公司开发，最高时速574公里
欧洲之星 英国 连接伦敦、巴黎及布鲁塞尔，最高时速300公里
新干线 日本 将本州大城市和九州福冈连接，最高时速350公里
KTX 韩国 以法国TGV系统未基础，最高时速350公里 |
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k**l
发帖数: 1937 | 33 tgv的运行速度好像不高
tgv是比较适合中国的技术 |
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c******h
发帖数: 4573 | 34 棒子好象是买的TGV的技术
国内用的是ICE和新干线技术，TGV在京哈上用过，老出故障，淘汰了？ |
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p*****i
发帖数: 921 | 35 中国国家主席胡锦涛和美国总统奥巴马1月19日在华盛顿举行首脑会谈后，两国发表了
“技术合作”协议。根据协议，美国将向中国提供航空技术，中国则将向美国提供高速
列车技术。随着两国签署技术合作协议，在美国和中国当地将分别成立传授各自技术的
合作公司。此次协议以美国招牌企业——通用电气（GE）为主达成。GE是美国发明家爱
迪生在1878年建立的公司，通过开发“白炽灯”改变了世界人的生活。此次中美两国达
成的“技术合作”协议对韩国企业也将产生巨大影响。
KTX高速列车的对美出口亮起了红灯。因为1月19日中美首脑会谈后，胡锦涛和奥巴马就
中美合作生产高铁达成了协议。美国白宫公开表示，中国国务院铁道部同意向美国提供
高铁技术。
中国当地媒体将其评价为“高铁外交”、“铁路历史的新里程碑”。中国《上海证券报
》报道说，中国铁道部与美国通用电气公司（GE公司）双方达成一致，支持中国南车与
GE公司在美成立合资公司，将中国的高速铁路技术带到美国。合资公司的产品范围不仅
包括高速电动车组，还包括中速电动车组、地铁、轻轨车辆及内燃动车组。
中国南车（CSR）计划在美国建立工厂，向GE提供高铁技术。总部位于中国... 阅读全帖 |
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p**********6
发帖数: 3408 | 36 不是，TGV的车厢垂直方向是连在一起的，不会出现图上各节车厢歪的方向错开的情况
。曾经有TGV因大雨冲毁路基，以三百公里的时速出轨，四节车厢和动力装置在地面上
滑行两点几公里，差点撞进某村墓地的事故。但是因为车体始终保持僵硬没有翻转，运
气也好没有撞上什么东西，于是无人死亡。 |
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L***6
发帖数: 8307 | 37 主要是技术不过关，又要大跃进，TG怕出德国那种大事故，就赶紧先降下来稳定一些再
说。德国当年不是车轴问题，而是用的减震夹层车轮，车轮里面店了一圈硬橡胶减震，
但是车轮会有大的周期性形变因为密度不均匀，所以外面的那一层钢就断了变成一段直
的，后来这段钢又和铁轨上变轨的装置发生碰撞，然后就出轨了，高速撞到了一个桥墩
上，死了100人，伤的更多，桥塌了上面的汽车掉下来还死了一个开车的。后来DB就不
用这种车轮了，因为很难用肉眼看出来车轮里面的裂缝，维护很麻烦。TG好像在施罗德
的时候砸大钱买了很多ICE和相关技术，京津高铁就是西门子的ICE，这种车其实很不好
，除了当年的事故以外还有很多问题，比如车轴确实断过，但没有大事，但是其他缺陷
非常多，质量非常不好，去年夏天35度的天气大部分ICE空调罢工，车厢温度升到40多
度，窗子不能开，又在荒郊野岭，很多老头老太热晕过去了，所以现在DB订购的ICx要
求西门子提供终身免费维护，因为质量实在不好，跟法国的TGV和日本新干线相比就是
个失败的产品。而且造价奇高，德国的火车票是欧洲第二贵，但是基本生活消费算是非
常低的，说明德国人现在也造不出什么好东... 阅读全帖 |
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d**d
发帖数: 389 | 38 when China's own high speed train can be faster than France's TGV?
I remember TGV's fastest speed is over 580KM/h. |
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z****e
发帖数: 54598 | 39 法国日本德国怎么就没大力推广了？
日本的新干线，法国的tgv
这都是各自国家的骄傲好不好
你学法语一定有一课说tgv
你学日语一定有一课说新干线 |
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z****e
发帖数: 54598 | 40 法国是精英社会
法国精英就是大学校那些人
拿破仑定下的规矩
法国高考一生只能考两次
两次考不上大学校，就淘汰了
数学据说是必考科目
整个法国社会，就是大学校毕业出来的精英在治理
所以一般法国人不行，但是法国精英，还是很有料的
tgv，整个高铁，全世界就是tgv和日本的新干线有搞头
灰机航妈什么法国也都能做，还做得不错
法语的话，主要是规则多，变位很细，所以一旦一个句子里面
主语变了，谓语动词也就跟着变，宾语定语状语补语什么也都要跟着变
所以可以玩文字游戏的空间就少很多
而且这套规则，每隔二三十年，会调整一下
随着时间的变化，不规则的动词越来越少，大部分动词名词都被规则了 |
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a***e
发帖数: 27968 | 41 尼玛这叫试验线
TGV实验线上也跑过500kmh实际TGV能跑多少
★ 发自iPhone App: ChinaWeb 1.1.4 |
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F****a
发帖数: 73 | 42 There is a TGV station at airport Charles de Gaulles 2. but need to see if
the tgv to Marseille start from there. |
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t****u
发帖数: 836 | 43 恩，老外几乎都认为ChinaTown就是中国，更有甚者认为ChinaTown要是放到中国将是相
当繁华的Town；
芝加哥这城市，我转来转去都感觉和沈阳的铁西相当的相似。
地铁就更别说了，如果不是亲眼看到，打死都很难想像会有这么破旧的地铁；更惊叹的
是这东西在芝加哥真的跑了一百多年。一百年的东西在美国真是古董级了，居然也不修
一修，奇观；
8过，世界上最快的高铁这个是国内媒体吹出来的。
轮轨高速列车
世界纪录：1990年5月18日，法国TGV-A在TGV东南线创造的515.3km/h
最高运营速度：西班牙马德里-巴塞罗那高速线，设计时速360km/h，使用ICE350和
Talgo350两种高速列车
中国纪录：2009年12月9日，武广394km/h |
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g*******m
发帖数: 878 | 45 因为之前一直有朋友询问有关这次旅程的费用问题，所以特别在结尾部分作个总结，方
便大家参考：
2009年6月，历时19天的欧洲行费用大致如下
（欧元）：
机票（新加坡－巴黎往返）760x2人 1520
签证费（1人） 60
酒店（巴黎）90x3晚，? 270
TGV火车 巴黎－史特拉斯堡 62x2人 124
酒店（史特拉斯堡）132x5晚，含早 660
火车 史特拉斯堡－海德堡，36x2人 72
莱茵河游船 28.2x2人 56.4
火车 海德堡－吕德斯海姆，26x2人 52
火车 科布能茨－科隆 23.5x2人 47
火车 科隆-苏黎世（6人一间卧铺）89x2人 178
酒店（海德堡）1晚不含早 69
Swiss pass四天（137x2人） 274
TGV火车 日内瓦－Avignon 37.5x2人 75
租 |
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f******g
发帖数: 1697 | 46 ☆─────────────────────────────────────☆
greenplum (青梅-暮死朝生) 于 (Sun Jul 5 09:39:34 2009, 美东) 提到:
因为前人的游记很强大，所以俺这里就不班门弄斧了。俺只拣些特别的感受和自认为要
提醒的一些注意事项写下来，希望能给后来者一点借鉴吧。
2009年6月5日
新加坡Singapore- 巴黎Paris
（一早飞机抵达戴高乐机场，搭地铁进城入住酒店，然后开始游览）
凯旋门Arc de Triomphe――香街Champs-Elysees――协和广场Place de la Concorde
――杜乐丽花园 Jardin des Tuileries――卢浮宫Musee du Louvre
• 这个游览线路是一条直线，如果不怕累，或者和咱一样，时间有点紧，那就一
口气走下来吧，走到头就是卢浮宫了！如果怕累，或者打算在香街好好逛逛，在卢浮宫
细细品味，那么可以分成两天或者多天慢慢走。
• 咱们当天一路走一路拍拍照，没有太多耽搁，从凯旋门走到卢浮宫，大概花了
2－3个小时左右；然... 阅读全帖 |
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z****n
发帖数: 5870 | 47 如果你就想走马观花的话。我下面的行程供你参考。你的转机时间略短，建议你只去卢
浮宫，然后原路返回。坐地铁的好处是没有任何堵车的烦恼。我因为是要明年带家人去
欧洲，所以这次转机的走马观花就算是找找在欧洲大城市玩儿的感觉，免得到时候带家
人玩儿的时候手生，安排不好。
我去年是在戴高乐机场有7个小时15分钟的转机时间。我干了下面的几件事情：
1. 找到机场寄存行李的地方，寄存了行李：（15分钟）
暂时只有戴高乐机场的2F设有一个寄存点
由bagages du monde经营
开放时间： 6h00 －－ 21h30 7 / 7 J
地点：
Terminal 2 – Gare TGV – Niveau 4
(喜来登酒店sheraton对面, CDG VAL的到达处)
资费：
6小时以内 : 6欧／件
6－12小时：12欧／件
24小时以内：15欧／件
24小时起的第2,3,4天: 7.5欧／件／天
第5天起： 5欧／天
BDM Fast Pass 特殊服务: 50 欧
行李寄放必需时间 ：4分钟
行李提取必需时间 ：5分钟
（不包括等待时间）
戴高樂機場的行李寄存處位於機場接駁快軌(CDGVAL... 阅读全帖 |
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a******m
发帖数: 3422 | 48 ALSTOM在2007年收购了中国大型国企51%的股份，而五年后却几近退市（ST都加星号了
！）。而如今它居然连旗下的整个能源和电力的板块都售出！你说，他是想干啥？这只
“下金蛋的鸡”，覆巢之下，无有完卵了。武锅，这个中国重工业的一个支柱型的企业
，被搞垮，马上要易主了。这样的动荡，那是在搞工业？
其实，它是在破坏中国的工业基础！
再回到法国本土。法国的核电站/容量是是欧洲最多的，而且很多在德法边境。这些都
是ALSTOM的技术和工厂。难以想象这要是被GE得手之后的后果，核电站可经不起这些折
腾的！况且，德国出于安全考虑，到2022年将关闭其所有核电站。本来欧洲能源问题就
大，受俄罗斯一直钳制，而大家都知道，世界的未来的战，就是能源之战。谁掌控了能
源，谁就是老大！
所以，这从国土安全的考虑，不仅是德法，更是整个欧洲，都不能让GE这个混世魔头来
插手。
ALSTOM的剩下的王牌是其运输系统，世界最快的TGV列车就是它研制的！如果能和西门
子合作，PS：西门子是磁悬浮列车之父，纵贯德国的高速列车ICE就是他们造的。如果
这两位联手，那才是强强联合，法国的TGV铁路已经开始纵贯整个欧洲的版... 阅读全帖 |
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g*******1
发帖数: 2799 | 49 A TGV test train set the record for the fastest wheeled train, reaching 574.
8 km/h (357.2 mph) on 3 April 2007.[1] As of mid 2011, scheduled TGV trains
operate at the highest speeds in conventional train service in the world,
regularly reaching 320 km/h (200 mph) on the "LGV Est".[2]
撸兄应该多出家门少看片 |
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f******t
发帖数: 2664 | 50 日内瓦
从巴黎离开后，我们坐TGV前去日内瓦。
我一直盼着瑞士之行，因为可以和Rustem会面。纽约一别，就是5年过去，不知道他现
在是否已经开始衰老或者被生活折磨的猥琐。我刚回到北京不久，大约3年前冬天，
Rustem从日内瓦到纽约出差，给我从中央公园附近寄了一张明信片，画面上是白雪皑皑
的中央公园，我们最后一次见面在中央公园一起走了几个小时。之后这几年，只通过邮
件了解彼此的生活和思想。我身处宇宙中心，每天从一睁眼就是巨大的嘈杂声，折磨我
的耳朵震撼搅乱我的心灵，常常让我几欲去死。而Rustem，偏居在宇宙一隅的欧洲郊区
Meyrin，一年到头也和人说不上多少话，被孤独折磨。我想知道他是不是比我快乐一点
，也想知道几年之后，他有没有变老，还是成长。我也想着，不知道Rustem是不是会用
清新的人生观给我洗脑，让我对身边环境的极度厌恶能稍稍减轻一些。
刚认识Rustem的时候，我在奥斯丁读书，他在修改博士论文，认识了以后，就时不时一
起在校园散步，但他几周后就离开奥斯丁了。Rustem身上有非常忧郁的气质，因此我很
喜欢他，但这份喜爱的浪漫成分不久后就消退了，因为随着对他了解的深入，... 阅读全帖 |
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