l*****6
发帖数: 7881 | 1 如果家用的话，XC90更适合。GL系列第二排空间很一般，而且不能前后移动。我觉得这
点对于放car seat来说是比较大的缺点。而XC90第二排三个座椅可以独立前后移动，这
点我非常喜欢。驾驶性能上，我个人觉得XC90更好开一些，开着像小车。GL开着是开大
车的感觉。
行。 |
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A*******f
发帖数: 63 | 2 XC加空气悬挂，开off road 会好很多吧？两千多刀？
我特别不喜欢空调出风口横贯前台，感觉像调堡上的一排机枪射击孔。
我也刚开完q7和XC90（inscription)。q7动力充足，等红灯的时候，发动机＂关闭＂，
的确安静。操作上，差不多，一定要分出高低的话，q7略好一点点，驾使上总让我觉得
这车好肥大。90操作有点X5操控的意思。噪音肯定略大q7，差距只有那幺一点点。说实
在的：对得起我这耳朵。任何时候，XC90从来没有让我觉得动力不够，开着也不觉得这
车大。XC90内饰让我觉得有一种宁静，包容的和谐, 内殓的豪华。
如果上丅8混合动力，是否就更宁静，也没有了小马拉大车的担心？另外$4600的政府补
贴还有吗？ |
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d****n
发帖数: 12461 | 3 xc90就是悬挂太硬了
q7的virtual cockpit不错，不过手写板没啥意思。音响好像xc90的更好。类似配置算
上折扣xc90可以便宜$6000-$8000。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 4 这才半年多，就把自己拉的吃回去了。
买了三手丰田就忘了本了是吧
标 题: Re: 转贴：网上抵制日货，去日本扫日货。国人真吊！
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Oct 7 15:57:39 2015, 美东)
您老应该多吃点鱼油了。大众我都买了两辆了。xc90早就说过明年夏天通过osd买，正
好带家人去欧洲自驾游两周。您老啥时把大丰田送给日托儿小弟呢？都问了好几遍了，
你要是不想给就直言吗。干嘛这么扭扭捏捏的。
感谢猫猫惦记。哥现在不买xc90是因为有了三娃。全家7口人塞不下了。只能minivan了
。哥看好新出的pacifica了。时机好的话就上了。我准备途锐开几年后，换辆5座的
xc90自己上班开。以后我家车的组合估计是tesla+5座SUV+ minivan. |
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G****A
发帖数: 4160 | 5 三项排名, GX460综合倒数第一, LZ也承认设计老旧,但仍然作为首选之一
谁能说说为啥?
空间，XC90>QX80>QX60>GX460>途锐
Tech，XC90>途锐>QX80>QX60>GX460
内饰，感觉都很一般
目前为止，基本选定XC90或是GX460， |
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m******6
发帖数: 210 | 6 安全上讲 Q7 2017 比xc90 强.
Small overlap test xc90 是滑过去的. Q7 是硬接下来的. Q7 的rocker panel 是零
变形。
实际碰撞xc90 能不能滑过还难说 |
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r******o
发帖数: 1530 | 7 on top of everything mentioned, XC90 has automatic run-off road crash
protection:
https://www.media.volvocars.com/us/en-us/media/pressreleases/154719/the-all-
new-volvo-xc90-addresses-dangerous-run-off-road-crashes-with-world-first-
solution
Also, you need to compare, if you want the same safety feature, how much you
will need to spend on Q7. For $55K, you get pretty much every safety
feature XC90 can offer same as top of the line T8 model. Not sure about the
cost on a Q7.
Another factor to con... 阅读全帖 |
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l*******l
发帖数: 1959 | 8 我前后脚先试驾XC90，然后Q7.
开过Q7就再也不行开XC90
XC90吵，马力略差
喜欢Q7的科技感 |
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l*******l
发帖数: 1959 | 9 我前后脚先试驾XC90，然后Q7.
开过Q7就再也不行开XC90
XC90吵，马力略差
喜欢Q7的科技感 |
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l*******l
发帖数: 1959 | 10 我前后脚先试驾XC90，然后Q7.
开过Q7就再也不行开XC90
XC90吵，马力略差
喜欢Q7的科技感 |
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s*****e
发帖数: 893 | 11 2017 Volvo XC90 vs 2017 Audi Q7 vs 2017 bmw X5
Q7 is 500 pounds heavier than XC90.
Which is safer? tougher?
I feel xc90 is just a reduced affordable version of Q7. agree? |
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d***a
发帖数: 13752 | 12 那是。但Traverse/Enclave比XC90/MDX要大半号，楼主如果能接受XC90，那就不是问题
了。Acadia也可以，和XC90/MDX差不多大。 |
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e**********2
发帖数: 101 | 13 准备去看看enclave, 看上去蛮大也蛮结实的。
mdx视觉上还是小，而且矮。如果加到xc90的基本配置也得上5万了
今天跟老公商量了一下，如果xc90 t6 momentum plus什么都不加的出门价能谈到5万3
我们就从了。确实基本配置就很好。
虽然跟enclave和pilot能差个一万多块钱，但毕竟档次能高不少。
xc90保值性怎么样啊？ |
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e**********2
发帖数: 101 | 14 准备去看看enclave, 看上去蛮大也蛮结实的。
mdx视觉上还是小，而且矮。如果加到xc90的基本配置也得上5万了
今天跟老公商量了一下，如果xc90 t6 momentum plus什么都不加的出门价能谈到5万3
我们就从了。确实基本配置就很好。
虽然跟enclave和pilot能差个一万多块钱，但毕竟档次能高不少。
xc90保值性怎么样啊？ |
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T*********s
发帖数: 20444 | 15 XC90皮薄馅大
差了发现 2016 volvo XC90 AWD vs XC60 T6 AWD, 重量只相差170 pounds. 被动安
全性会有差别吗?
XC60 比 XC90便宜很多, 却仅仅少170英镑的重量, 有点想买60了, 一样的安全性,更底
的价格 |
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b*****n
发帖数: 17570 | 16 你可以选xc90，然后过三五年来告诉大家这一代xc90质量好坏。
Good luck
[在 windyhwr (shajia) 的大作中提到：]
:XC90安全性高，技术水平高，易操控，但是有点颠簸。Sequoia空间大，可靠性高，但
:是稍贵，而且内饰太差。现在搞不清楚该买哪一个，请大伙儿帮忙分析，谢谢 |
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w******r
发帖数: 936 | 17 给你们家祖宗积点德吧，否则不得善终
: 你可以选xc90，然后过三五年来告诉大家这一代xc90质量好坏。
: Good luck
: [在 windyhwr (shajia) 的大作中提到：]
: :XC90安全性高，技术水平高，易操控，但是有点颠簸。Sequoia空间大，可靠性
高，但
: :是稍贵，而且内饰太差。现在搞不清楚该买哪一个，请大伙儿帮忙分析，谢谢
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b*****n
发帖数: 17570 | 18 这里的车托就这么忽悠的，日车质量好都是历史了，某某车质量现在上来了。反正三五
年内死无对证。
正经建议就是丰田，质量绝逼甩瑞典车几条街
[在 windyhwr (shajia) 的大作中提到：]
:给你们家祖宗积点德吧，否则不得善终
:<br>: 你可以选xc90，然后过三五年来告诉大家这一代xc90质量好坏。
:<br>: Good luck
:<br>: [在 windyhwr (shajia) 的大作中提到：]
:<br>: :XC90安全性高，技术水平高，易操控，但是有点颠簸。Sequoia空间
大，可靠性高，但
:<br>: :是稍贵，而且内饰太差。现在搞不清楚该买哪一个，请大伙儿帮忙分
析，谢谢
:<br> |
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z******7
发帖数: 772 | 19 xc90安全性能甩任何车都几条街
四颗牙安全性能也是顶级，揪着安全性这个黑xc90你真是车盲？
: 那个车甩那个车几条街？是xc60甩烤肉啦几条街，还是xc90甩lx570几条街？
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b*****n
发帖数: 17570 | 20 你自己也说了四颗牙安全性能顶级。那么前面那个说瑞典车安全甩丰田几条街的，算不
算车盲？
[在 zwang107 (Office Table) 的大作中提到：]
:xc90安全性能甩任何车都几条街
:四颗牙安全性能也是顶级，揪着安全性这个黑xc90你真是车盲？
:<br>: 那个车甩那个车几条街？是xc60甩烤肉啦几条街，还是xc90甩lx570几
条街？
:<br> |
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r******o
发帖数: 1530 | 21 XC90有的主动安全其实Q7都有，但是Q7要加钱，同样的主动安全配置，XC90在价格上诚
意十足。还有XC90比Q7好看。
其他方面其实差别不大。 |
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发帖数: 1 | 22 这个问题说出来你都可能不信。这年头再便宜的车都没有的问题，XC90居然有。想想
XC90是个大改，有一些问题也是可以理解的。 但是问题有一年多了，有很多人反映，
VOLVO居然熟视无睹。
全新的XC90， 在瑞典的E6高速上，之前没看到和听到任何提示，突然就迅速减速下来
，显示engine breakdown。 开始还以为自动跟车出问题。踩油门也没有反应。 赶紧靠
边。 幸好在乡下，只有两条lane，刚靠边车完全停下来了。 车再也启动不了。 如果
是在四五条lane的高速，高峰期，后果不堪设想。
叫了volvo 的road assistance。 后来想想是不是没油了。 车上两个人都开车十年，
从来没有遇到过把车开没油的情况。 所有车都会在快有油的时候有明显提醒。所以也
不确定。 等road assistance来了，让他加了些油， 虽然还是打不着但是至少有启动
的迹象。 拖去加油站加满了再打着了。
后来网上一查， 果然，这是个普遍的问题。 有少的时候只是右下角的小邮箱显示会变
色，小数字会变。有很多人抱怨，但volvo还没油解决。这个问题你再小心也很难避免
。很难保证开10年，每次都... 阅读全帖 |
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b*****n
发帖数: 17570 | 23 没看懂。窝窝油表指示不对？没油的时候骗你说还有半箱？
[在 GROVEFOREAST () 的大作中提到：]
:这个问题说出来你都可能不信。这年头再便宜的车都没有的问题，XC90居然有。想想
:XC90是个大改，有一些问题也是可以理解的。 但是问题有一年多了，有很多人反映，
:VOLVO居然熟视无睹。
:全新的XC90， 在瑞典的E6高速上，之前没看到和听到任何提示，突然就迅速减速下来
:，显示engine breakdown。 开始还以为自动跟车出问题。踩油门也没有反应。 赶紧
靠边。 幸好在乡下，只有两条lane，刚靠边车完全停下来了。 车再也启动不了。 如果
:是在四五条lane的高速，高峰期，后果不堪设想。
:叫了volvo 的road assistance。 后来想想是不是没油了。 车上两个人都开车十年，
:从来没有遇到过把车开没油的情况。 所有车都会在快有油的时候有明显提醒。所以也
:不确定。 等road assistance来了，让他加了些油， 虽然还是打不着但是至少有启动
:的迹象。 拖去加油站加满了再打着了。
:.......... |
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l*****6
发帖数: 7881 | 24 我试开过xc90, xc60, q7, GL, 高速上也都开到过80mph. 都没碰到过你描述的现象。
xc90还分别试开过三次, 不同的时间，不同的dealer，不同的trim. 所以我只能说你
跟Volvo没缘分。买别的品牌不就好了吗。q7, GLS 都很好。
: 没那功夫关注窝窝厂家的公告。窝窝质量检验部门玩忽职守，还放出去了多少水
货 鬼
: 才知道。
: 试驾奥迪扣七 高速80迈 没有任何电动牙刷颤抖现象。秒杀窝窝xc90
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S******a
发帖数: 1644 | 25 你比过xc90、Q7、X5加速的感觉没有？XC90要达到一样的加速那声音和其他两个比动听
好多是吗？
你这个可靠你哪里知道的？现在有XC90发动机用了超过3年吗？ |
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h********4
发帖数: 51 | 26 先去试的xc90，是一个2017 T6 momentum。感觉动力足够（我平时开车比较肉），引擎
声音也还好。各方面比较fancy。第一排两个座位之间控制台比较高，所以感觉空间一
般。方向盘很轻。刹车很灵敏。车内几乎没有味道。有几块可能是floormat之类的放在
后备箱稍微有点味道。
上了高速，发现一个问题，就是有siusiu的风声，很大。像那种北风呼啸的感觉。一阵
一阵的。问dealer说是天窗可能哪儿有点密封不好。我感觉可能是这台车哪儿有什么问
题，但是准备下周换个dealer再试试。听说xc90噪音控制不怎么样，但我认为是指环境
噪音比较大。这种siusiu的风声确实比较尴尬。（注：今天有点雷阵雨，不知道是不是
天气原因，但这种声音我从来没有听到过）
dealer说从2000 off开始谈，loyalty的1000在外。
后来去试了2016 enclave leather group。方向盘也很轻，但是刹车很软，特别软。比
我现在开的丰田还要软。加速比较慢。离地比较高。内部空间不错。不知道是不是
captain seat显得空间比较大。第二排和第三排的背面有塑料保护。粗略看比x... 阅读全帖 |
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d********i
发帖数: 582 | 27 以下内容可以说明为什么volvo被toyota侧撞，toyota前端全毁，而volvo只是轻伤。
As an introduction,
please have a look at the following 2 videos that highlight the SIPS seat
rails/tubules and crash box that I believe are present in the xc90 and some
other recent volvo models.
http://www.youtube.com/watch?v=KlEZSa9NOmQ
http://www.youtube.com/watch?v=wA09vM7Zufs
It seems that volvo designed the XC60 without these horizontal rails in the
seats and with no such internal crash box. The video shows what I am talking
about. You can ... 阅读全帖 |
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z******e
发帖数: 930 | 28 寻车一个多月，今天签了，贴上信息回馈本版。
鉴于版上窝窝托经常跟人撕逼，我就不评价两款车了，总的来说Q7的逼格还是要高一点
点。
Q7 MSRP $65375 （plus,vision，cold，20"wheel，bose etc. package）,最后能谈到
$60xxx，大约8% off就死活降不下来了。36M/10k的residual是63%,MF是0.00227（折合
APR 5.45%)。第一个月把所有的fee（doc/bank/title ect)都pay了的话，每月含税$
804，整个三年下来约$28900.
XC90 MSRP $60125(package都有了），最后谈到了$54500（9.36% off。死活到不了10%
,差一点点，稍有遗憾）。36M/10k的residual是61%,MF是0.00143（折合APR 3.43%)。
同样第一个月把所有的fee都pay了的话，每月含税$665，整个三年下来$23924。
简单的说就是如果愿意多掏$4000块钱的话（每天约合$3.7块钱）装逼费的话，Q7还是
很值得的，因为真的逼格要高那么一点点。当然这多出来的费用... 阅读全帖 |
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s******l
发帖数: 65 | 29 今天分别试驾了XC90和GLK350，说实在虽然XC90很fancy，可很多功能的实际意义非常
有限，再者电子系统这么复杂，是不是意味着出故障的概率大增，比如今天那位仁兄贴
的黑屏；另外XC90的噪音比较大，感觉质感一般。 GLE350的内饰的确out，但延续了MB
一直的Man的气质，开车手感不错。 |
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l***i
发帖数: 106 | 30 看上了2017 XC90，但昨天读了读edmunds上的关于上一年2016款的customer review，
真是一塌糊度，不是车发动不了的，就是走半道停路上的，这还都是不到一年的新车。
各位有人开2017的XC90吗？有没有改进？ 另外我这冬天不下雪，不需要四驱，考虑T5
FWD， 这个T5比T6差很多吗？
另外再求个最近报价行情，volvo dealer能给到多少%off？
如果XC90真这么不可靠，还得考虑MDX了。预算~55K，不打算再加了。今后也没时间精
力隔三差五跑dealer修车去
谢！ |
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f******t
发帖数: 7283 | 31 中型三排座豪华SUV，注重refinement、可靠性和越野能力的首选GX460；非要买欧洲车
的目前Land Rover LR4正在清仓（为新Discovery进货腾空间），很划算；或者Q7也不
错。前两者车价格都<= XC90，软/硬件都比XC90强得多。看不出XC90有什么优势。
T5 |
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C**E
发帖数: 2573 | 32 安全性，与车重不是必然联系。很多轻型赛车的优质材料和结构力学设计更安全。
mdx是和老xc90，ml350，xc60在iihs新标准一出来就过的，可信赖的suv安全车型。非
应试车型q7，rav4，camry所能比的。
可靠性上，任何车型新车都有出问题的。lexus是几十年来质量一枝独秀，但楼上版友
的gx460属于十五年前的老车型古董版。acura和volvo质量统计一般是中上。
作为侧重安全性和可靠性的家庭用车，
我老第一推荐新XC90，第二推荐MDX。
呵呵
[在 letni (有容乃大) 的大作中提到：]
:MDX是不是要维护省心很多？另外MDX的车重跟XC90/Q7好像差不多，所以从车重来看安
:全性MDX也不会差太多吧？ |
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m*f
发帖数: 3078 | 33 你这个在living版要被爱毛杀贴啊！
我一年前也是在minivan和xc90之间选
一起以需求为主，车就是工具而已
很多人说XC90 4缸不行，可是我开着还成，也开过同事的glk 350，老实说，动力和操
控，我自己感觉xc90似乎更好
如果你不确定，去test drive一下 |
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s*********n
发帖数: 31 | 34 在XC90正在巡航驾驶时，按巡航驾驶键右侧的向右箭头键，就开动了Pilot Assistant
。这时，驾驶仪表板内，如果出现一个绿色的方向盘，这时XC90是完全自动驾驶的，即
使是在不笔直的路上，这时车子会自动调整方向盘，继续沿着车道向前。如果绿色方向
盘标识变成灰色，这时你就要重新掌控方向盘，自动驾驶取消了。
总之，在巡航状态下，XC90会因应前车距离而自动调节速度。如果你开启Pilot
Assistant，如果驾驶仪表板内出现绿色方向盘标志，这时，车子就是自动驾驶，即使
是在弯曲的路面，车子接管了方向盘，沿着车道行驶。 |
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s*****n
发帖数: 162 | 35 开过BMW，对它的HUD感觉很好，所以这次XC90特意加了HUD。但感觉有一点不太一样，
BMW下一个turn一直会显示在HUD上，比如“3 mile右转（箭头）”，而XC90往往到了最
后一段距离才显示，一般是还有600 yard要左右转了才显示，平时只显示车速和限速。
查了一下HUD选项，都选了。今天也问了一下dealer，他好像不太熟，开始说一直都有
显示啊，试了一下说，也许就是这么design的吧。
所以想请教一下买了XC90的车友，是这样的吗？多谢！ |
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n********r
发帖数: 719 | 36 感觉XC90对于俩娃家庭够用了啊
一家四口再加上爷爷奶奶，足够坐得下
如果后排放倒，Cargo size也足够大，当然没有Odyssey/Sienna那么大，但是也没有太
多机会需要用到大于85.7 cu. ft.的空间
安全性更不用说了，mini van的安全性本来就不高，Volve出品的SUV肯定秒杀之
感觉 XC90是俩娃家庭的完美车型啊，为啥还会有人放着XC90不要，而考虑Odyssey或者
Sienna呢？
求解惑 |
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k**n
发帖数: 3989 | 37 老美同事因为有小孩，最近买了沃尔沃xc90 T6。
我因为一直想买3排suv，所以就吃饭时与他出去兜了一圈.
下面我从一个车盲的角度来说一下坐车的感受..
首先窝窝的车外形一般. 车轮很大.
用脚晃晃开后门，还挺有意思的。
用钥匙可以远程启动开窗排风散热也不错.
后两排的座位都可以放平，空间还不错,比van小一点。
坐进去以后, 内饰也没有什么惊艳的感觉.
没有什么按钮,触摸屏比较大，都在触摸屏上操作.
有的时候有点卡, 连手机用USB,据他说数据量太大，bluetooth
handle 都不了
四个摄像头的360度view是最让人惊艳的,非常实用,很增加安全系数.
开车的时候有四个模式, 省油,舒适,offroad,dynamic
动态模式时耗油, 加速快适合飙车,我坐在边上有被甩的感觉.
据他说在不同的模式，底盘的高度会变化.
comfortable mode 开时,加速也不错, 这货从停车场出来时给我来了个90度抢道左拐..
加速一点不象4缸的车..
这货是比了 q7,大切,与大奔后选的xc90, 据他说大切是垃圾,其他车价格多差不多,他
更喜欢xc90.
update: 今天问... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 38 这个贴子也很欢乐。
http://forums.swedespeed.com/showthread.php?485433-2018-Dealer-trade-in-values
帖子的楼主回复的第9楼：
This is my second XC90. I had a 2016 XC90 that Volvo did a trade assist that
had at least 18 service visits. I have had the 2018 XC90 for around 5 weeks
now and the A/C stopped working and the radio keeps cutting on and off. My
service department is really nice, however I don't have the time to keep
taking it in for service. I was asking for trade in values because it may be
better for me to get... 阅读全帖 |
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l**g
发帖数: 1914 | 39 不谢。我主要是针对你之前说的老人来旅游第三排做大人的预设来推荐的。
7人座同级别SUV中第三排空间ATLAS 》XC90 》Q7
而且ATLAS虽然大，操控不比别的车难，转弯半径也不大。我这三款车都试驾
过，感觉综合起来XC90比较适合你。T8 加速快因该是托了它的电动马达部分的优势
内燃机部分Q7因该是动力最好的。有人说XC90发动机比较吵，但不知T8可能好些。
如果不差钱，第三排不重要的话，还是Q7好了。 |
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发帖数: 1 | 40 看了Vas的文章，触动了购买XC90 T8 的激情。 东部地区没有太多的选择， 大dealer
有1-2辆车，小dealer都没有现货。
网上谈了俩家dealer，
第一家 有2018 VOLVO XC90 HYBRID T8 AWD MOMENTUM SUV
MSRP $76,235. 可以给$11,000 off, 但是老婆看不上内部颜色。
第二家 2018 VOLVO XC90 HYBRID SUV T8 INSCRIPTION
MSRP $85,785。 谈了几轮， 最终给 $13,000 off, 昨天杀到dealer， 付钱提货。速
战速决 |
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l**********8
发帖数: 137 | 41 其实也在考虑新款的GLC，试驾后，感觉很不错，虽然是2.0T，但是起步不弱，驾驶舒
适感也很不错，IIHS安全评分相当不错，目前价格10-15% off........
XC90 T8（低配版）和GLC（中配）都是在各自级别里安全性，舒适性和动力表现相当不
错的车型，整车差价15000左右，差一个级别。
4.5-6.5w左右的预算（原则安全，实用，兼顾内饰，不装逼）
比较了X3，GLC，Macan，XC60，Q5------------考虑安全，价格和舒适度，综合GLC应
该是首选，新XC60应该也不错，但目前性价比太低。
也比较了XC90 T6和T8,X5,GLE,Cayenne,Q7--------综合来看 XC90 T8首选 |
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m******5
发帖数: 107 | 42 XC90 头对头 Dodge Ram 1500。XC90司机重伤，但是 were not considered life-
threatening.
http://www.unionleader.com/crime/driver-charged-with-dwi-after-head-on-crash-in-hampstead-20170208
HAMPSTEAD — A Hampstead man was charged with driving while intoxicated
after a serious head-on crash that sent another driver to a Boston hospital
Wednesday night.
Edward Zaremba, 60, of 342 East Road, faces one count of aggravated driving
while intoxicated following a preliminary investigation into the crash that
happened a... 阅读全帖 |
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b********6
发帖数: 35437 | 43 哥早就指出volvo靠侧滑躲过small overlap是机缘巧合，总有滑不过去的时候。果不其
然。
在这个场景里pilot绝对比xc90表现更好。甚至如果pilot和xc90对撞small overlap,
xc90的A柱怕是也要弯掉 |
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b********6
发帖数: 35437 | 44 那破烂老款的xc90的A柱没有经过检验的，新款的已经证明不堪一击。
你要是真的在路上碰到硬茬了，千万记得多拐一点，这样A柱更有机会逃脱
哥早就说过了，第一波测small overlap的时候，xc90和ML350给出了得高分的两种办法
。后面的车厂想得高分就各选一种。有的滑有的加强安全笼。IIHS测试的场地是光滑的
水泥地，更容易滑一点。实战中是粗糙的沥青路面，不容易滑。看主楼的xc90的A柱照
片，折断情况其实和旧款pilot差不多，妥妥的poor |
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f****t
发帖数: 15913 | 45 叔大概是这里唯一长期拥有过这两个车的人，租的不算。
2001年老outback四驱和4AT很结实耐用，冬天如果用四季胎会比大多数FWD车号，雨雪
天都有信心，要是结冰了或者雪太厚，还是要上雪链，四驱不是万能的，新的CVT
outback还是算了吧，油门稍微踩得很点就尖叫，鬼才相信它像以前一样结实耐用。
我的2014年XC90是AWD，没有机会再大雪天用，下大雨根本没有问题，开过乡间小路和
沙丘，都没问题，这个四驱介入是先靠电控传动力（电的更快），然后用液压的方式把
更多动力传向后轮，响应很快，没有什么不同的感觉。
outback在大雪天开，四驱介入后，车子前后明显抖动厉害多了，当然了，在雪里拱是
要抖动，XC90还没有机会再大雪天试，应该没有什么问题，这两个车都有LSD。
xc90 |
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m******1
发帖数: 52 | 46 注重安全：XC90
外观内饰空间操控：XC90
抵制倭货，支持中国企业：XC90 |
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e******g
发帖数: 5344 | 47 都开过，MDX的操控还是不错的，过弯感觉很neutral，不过那内饰没觉得跟本田有区别
，简直烂的没法忍，就买了XC90， 而且SUV反正也不计较操控。再说MDX的第三排比
XC90小太多了。
我个人觉得MDX的优势：
1. 性价比高
2. 可靠性好 （经验数据来看，欧洲车普遍可靠性差点）
3. 保养便宜
4. 折扣不小，我当时看一辆MSRP 51000的，可以7000 off。后来买的XC90 MSRP 72500
, 只能9250 off
劣势：
1. 用料太差，还是个本田级别的，跟欧洲车不在一个层面。
2. 科技太烂，tech还是10年前欧洲车的水平。
3. 第三排空间太小 |
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h**c
发帖数: 118 | 48 这几天去纽约车展。基本所有市面上的车都在展览。三排车也都试座过。当然肯定没法
测试驾驶。
根据最后一排的空间大小。还有后备箱大小。基本选定了XC 90 跟 subaru Ascent.。
都有全景天窗。第二排座位tilt and side都不错。能给第三排让出空间，尤其是
ascent，更好一些。
但我现在是outback 2.5i。说实话，开车体验并不是很爽。尤其是家里之前入了一个
bmw 330。才发现outback加速确实很慢。
所以也想买个驾驶体验不错的。貌似只有xc90的t8加速性能不错。其他只是一般。当然
还考虑其他的因素，比如开车时候的噪音，座位舒适度。
xc90貌似在edmunds上评价并不高。
在确定要入这个车之前，想听听大家意见。
xc90 真的不错吗？
开车体验，噪音，座位体验方面。 |
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发帖数: 1 | 49 如果楼主注重的是驾驶体验那XC90估计有可能不能满足你的要求。XC90现在这个版上受
关注不过是因为比亚迪的李书福买了VOLVO，所以国人把买这车当买爱国车了。如果不
是比亚迪而是印度的塔塔买了VOLVO我估计那可能就是另外一种情况了。这车的短板就
是发动机，你多大的发动机，就是多大的操控。2.0的发动机经过现代的科技可以让车
子开起来像是3.0的或4.0的发动机，但绝不可能完全一样。所以这就是为什么这车在马
路上还是不太多见的原因。如果这车便宜，还有个买的理由。如果是同样的价格为啥不
去买个X5，那操控是XC90能比的么。 |
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V*s
发帖数: 2452 | 50 去年年底买的2018款XC90 T8，一转眼十个月了，开了一万英里了。写个感受供考虑这
车的版友考虑。
买车前目标很明确，欧系7座SUV(个人偏好和需求)，Benz GLS有点贵，所以基本就在Q7
和XC90之间考虑。最后买XC90的原因是：
1. 高配略便宜一点
2. 外观好看很多，有气派，新版Q7比老版差多了
3. 有混合动力版，湾区可以上carpool，而且去年年底大促销，算上抵税，支持T6贵一
千多
4. 第三排略大
5. 半自动驾驶略强，堵车或者出门road trip会帮助很大
这一年开下来，特别满意的：
1. Inscription座椅超级舒服，不爱开车的LD也觉得来久了不累
2. Bowers & Wilkins音箱系统很赞，价格也很便宜
3. 车开起来很灵活，不感觉车很大
4. 油耗还行，纯油，一个人，高速能上25 MPG
5. 因为啥配置都有了，所以开起来很享受
6. power模式非常爽，加速超级快，很适合出门road trip用
有几点不满意的：
1. Dealer水平太烂，服务差
2. 2.0发动机还是有点闹，高速还好，低速会感觉明显
3. 有过好几次小毛病，比... 阅读全帖 |
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