z*****n
发帖数: 7639 | 1 我原来一直开手动，中间借别人车开了2月自动。
从手动到自动没有任何问题，很快适应，从自动
到手动一开始有点不适应，总忘记换档。不过
也就十几分钟的事。当然了，我原来就是开手动的，
时间短也算正常。从没开过手动的，不知道要
多长时间适应。 |
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l**4
发帖数: 2989 | 2 我也是开了3年多手动挡，因为在国内还是手动挡车的偏多，堵车时候很闹心
终于来美我毫不犹豫选了自动挡，又开了几年没有太多感觉
今天开了朋友的手动挡mustang，他喜欢的不得了，但我对手动没好感
而且现在自动档已经改进的很完善了，尤其是越好的车调教的换挡时机相当好
谁能讲讲手动车到底爽在什么地方么？ |
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k**L
发帖数: 3630 | 3 我也认同手动头和自动头就如自动档和手动档一样.其实看你自己的喜好.我总结了一下
手动和自动头的不同好坏处.
手动头
pro
1.便宜
2.结实.
3.不同厂家可互换.不需要 brand loyalty.
4.更好的锻炼+提高摄影基本技能.
con.
1.锐度,各种镜头指数比现代头差.
2.质量没保障,容易买到烂头.
3.没法对付快速目标.
4.各类相机厂家对连接手动头有各种不同的限制,有好有坏.
5.太多种类,容易买到无法连接的头. |
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c*******9
发帖数: 1183 | 4 手动档在技术上肯定是差自动档一截的。。
自动档在乐趣上肯定是差手动档一截的。。
period. |
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d******c
发帖数: 1069 | 5 多谢你的解释,其实我也知道踩离合就等于空档,只是不知道在把车刹住的时候直接踩离
合而不挂空档会不会有什么别的坏处,因为我隐隐约约记得好像有人说这个习惯不好,比
如说,减少离合的寿命什么的,当然很久了大概是4年前了,我也不知道是不是我这个记忆
是否准确。我刚开始学手动的时候，在红灯时全是空档，然后一绿灯时就挂一挡或者二
档起步，由于时间仓促，有时会熄火，但是手动车开了不到一个月就来了美国，开了自
动车，不过心里还是一直想着，有着一日再开回手动。所以就想听听手动老手谈谈窍门
。知道这里高手多，所以发帖子之前总是反复检查，就担心被人抢白。不知道为什么在
论坛上，大家说话跟平时都不同了呢，当然我可能也过于敏感了。总之，多谢你的经验
分享，很有帮助。 |
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J**X
发帖数: 2433 | 6 我认为学车都应该先自动再手动，如果你要学手动的话。
没开过车的直接学手动，教的学的都痛苦。
会开车以后再学手动，快的只需要个把小时，然后自己慢慢提高。 |
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b******a
发帖数: 1337 | 7 自动挡的车和手动档的车的差别在transmission，手动车的变速箱里的齿轮传递是刚性
的，也就是说各咬合的齿轮不能独立于被咬合的齿轮转动，发动机转速通过齿轮箱变速
后传到车轮上，因此发动机的转速是受到轮子的反向拖动的，这也是为什么手动车电池
没电时可以通过人推车跑一段后挂低挡使发动机点燃的缘故。在起步时不管发动机转速
多高，一旦离合器接触上，发动机的转速马上就会掉下来，而自动车在起步时，发动机
的转速可以很高，但速度并不高，这是因为发动机的转速是通过transmission fluid
的冲击带动轮子。在自动车加速时，特别是刚上路时，你可以看到发动机的转速很高，
但车速不高，这也是为什么自动车要比手动车费油的关系。
开手动车换档就是对车速的感觉去换，有时虽然换的不对，但老司机会马上改换另一档
，没人关心发动机转速。 |
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b********1
发帖数: 182 | 8 原来买车的时候发现不少车的手动档没有自动档的车的配置高，有没有高人能给介绍一
下什么车的手动能买到高配啊？比如Nissan Sentra， 手动6spd只有最低配的，如果要
高配的话就得上Spec-V。不知别的什么牌子的车手动能够有高级点的配置？ |
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M**2
发帖数: 1121 | 9 手动现在也许加速不行。
省油方面依然超过自动。
在 reliabilty 方面，手动远远把自动抛在后面。
自动的 trans 已经成为很多车寿命的瓶颈了，engine 方面不再是主要原因。
手动车还便宜。
习惯也是一个原因，开惯了手动，一点也不想再碰自动车。 |
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t********i
发帖数: 7856 | 10 美国所有的手动车都必须踩离合才能启动。这是一种安全设计，不踩离合，点火装置电
路断开，无法启动。
国内没这个要求，早期的车都没有这个设计，挂空档就可以启动。普桑挂在一档上启动
，即使拉着手刹也能向前冲出至少两三米。这事我见过。我一次借公司车开，完后挂一
档拉手刹。下一个开车的估计习惯停车挂空档，上来就直接发动，结果往前冲出一大段
，幸好没撞人或撞车。
国内前几年流行改装远程遥控启动。有些手动车停车时没挂空档挂一档，停车场上用遥
控一启动，车就往前冲出去了。撞车的都有。
国内第一款配备这种安全设计的手动车是华晨宝马E90 320i。当时很多国人非常不适应
。不知道现在国内手动车是什么情况。 |
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f*****8
发帖数: 5996 | 11 在国内开惯了手动档，自动的太不习惯了。太肉，太面。
自己动手换成手动档好换吗？配件在哪儿买？从国内快递一个过来可行吗？ |
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e*********n
发帖数: 4599 | 12 哈哈，
告诉他 现在的手动档比自动档更耗油
告诉他 将来想卖车会有困难
告诉他 你开手动档有可能会把它撞了 |
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p**********r
发帖数: 30 | 13 自动档的是车，手动档的也是车。驾校以前不就都是手动的。一样学就是了，没有什么
难不难的。
不是每个开手动的都要heel and toe，或者来左脚刹的。 |
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c*****r
发帖数: 388 | 14 上下坡时我一直这样做，老被LD说把自动档当手动档开。不过开手动档的有些习惯是很
难改滴，譬如喜欢单手扶方向盘，等等。
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m******3
发帖数: 296 | 15 一，车比自动档便宜一千（我是指买菜车）。油耗开得好的话可以更低一些。
二，个性，优越感。至少会开自动档的不一定会开手动档
然后就是没什么人问我借车了哈哈
样。 |
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V*******5
发帖数: 842 | 16 你说哥是穷逼 哥认
但哥的车要是上自动才是傻逼
而且哥的车是可以跑track的 花钱加了track的package厂家根本不给自动档选项 强制
手动
所以你在说车厂也傻逼
其实全地图轨道炮+群嘲没问题
问题是挖坑要用心要有质量
说多少次了 唉！ 真捉急 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 17 另外发动机一样的话，在高速手动自动其实省油的潜力是一样的。你只要放6档，让发动
机在最省油的rpm上面跑就行了。因为手动车的最高档齿轮比一般大些，所以必须开的比
较慢，这样开下来，其实比自动档省油。就是稍微ws了一些。（因为风阻比较小）
acco |
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发帖数: 1 | 18 咿咿呀呀曾经在欧洲呆过。那儿的车绝大多数是手动车。早就听说美国是以自动车为主
，就整不明白了。一天碰上一个在英国开了几十年车的老把式，便问：你这疙瘩怎么都
是手动车，人家老美早就是自动档了。老人家回答：我手脚协调，手脑协调都没问题，
开手动车很舒服。俺就楞了一下：那美国老咋就要开自动车呢？人家也是仔细想了好久
：可能是那边残障人士比较多吧？ |
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e***i
发帖数: 3894 | 19 A4的档太轻了……
BMW家的手动不错，我开过M5的手动，离合踏板和档杆都很舒服…… |
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z*f
发帖数: 1267 | 20 如果有区别的话也应该是手动的轻才对，因为自动档你的双手可以永远在方向盘上，而
手动档必然有时间有一支手不在方向盘上 |
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H**r
发帖数: 10015 | 21 anyway，，不得不承认这里很多人挺牛的，手动一下就学会了
我高中的时候学手动车（当然之前没自动车基础），一度有种这辈子都学不会手动车的
感觉，汗。 |
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r*******d
发帖数: 958 | 22 一直开自动档的车
想整辆手动车玩玩
一是便宜
二来想试一下传说中的驾驶乐趣
开手动的人上来说说经历
本人男生，身体协调性中等（或中上）
有个朋友跟我讲他手动mustung开了3个月还有时红灯起步熄火 |
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c*********8
发帖数: 561 | 24 跑欧洲这边开个会。
租车的时候那人默认我租手动的。坐大巴的时候特意观察了下旁边路过的车辆，大巴海
拔高，果然至少一半以上是手动。回宾馆一查，原来只有北美是自动档居多。
啥原因？
手动挡那种油门一踩，动力就出来的感觉很好，就是堵车的时候挺闹心。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 25 Europeans all say Americans can't drive for shit
跑欧洲这边开个会。租车的时候那人默认我租手动的。坐大巴的时候特意观察了下旁边
路过的车辆，大巴海拔高，果然至少一半以上是手动。回宾馆一查，原来只有北美是自
动档居多。啥原因？手动挡........
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e***i
发帖数: 3894 | 26 问题还有一个，就是不是所有的手动档车都有趣
手动的车要么是运动车，要么是经济型车里的特基本的型号，你说后者开着会让人想开
手动档么 |
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l****g
发帖数: 1922 | 27 我就是先开的自动挡然后学手动档的。
开手动还是小心点好，毕竟咱不是那种开几个小时就能上手的大拿。
我开了可能一个星期的时候，每天去接老婆才感觉比较放松，路上有几个小坡。
估计开了两三个月才敢去山里，但是还是压力山大。
开了半年以后，才会完全enjoy开手动档，进山什么的才没压力。
我不太懂大牛们如何能做到几天时间就能自如上路的，我们这山里经常需要一档跑的大
坡加发卡弯 |
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k******n
发帖数: 3154 | 28 会开自动档基本上完成了学习手动档驾驶的30％－40％吧
在驾校学车的时候大部分时间就是在练加减档，油离配合 |
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n****e
发帖数: 6292 | 29 bmw 1系，3系，5系，6系，m有手动；7系，x3，x5没有
奔驰只有c300和slk300有手动,c300选了手动之后就不能选4matic
porsche cayman，boxter，911大部分都有手动，除了911 turbo s；cayenne只有基本款有手动；panamera全部没有手动
volvo只有c30有手动，其他都没有
vw golf,gti,jetta,tiguan,cc有手动，tiguan选了手动之后就不能选天窗皮椅和
4motion，cc选了手动之后就不能选v6和4motion
audi a3 a4 s4 s5（非敞篷） r8有手动
总体来说，如果买6缸及以上手动sedan，bmw选择最多，而且高低配都有。 |
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n****w
发帖数: 2379 | 30 手动档怎么挂都无所谓，大不了死火一次。手动档还怕死火？？ |
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n**y
发帖数: 11447 | 31 re
手动的换档时候发动机声音变化比较明显，特别是1档升2档的时候 |
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R*****y
发帖数: 1325 | 32 昨儿帮一同学去修车的地方取车，当时下了轻轨不认识路，修车师傅就开车同学那辆手
动的车接我去他的铺子刷卡。
路上该修车老师傅给我讲解所谓的手动档车省油秘籍，说他都是一脚大油门车速起来以
后空档滑行，还教我，换档离合器要送的很慢，这样车才不会顿。
我当场无语。
然后给他表演了一下不踩离合器换档，顺畅得他当场哭了。 |
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f*******t
发帖数: 7549 | 33 国内大多都是学手动档的啊，女生除了学得慢些可能油门当刹车踩，也没什么别的问题
呀。
我一个室友开手动野马，坐她车时感觉她的换档比较差，换档时会发出哐哐的声音，车
子停顿现象很厉害，貌似transmission快被折磨挂了... |
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d*******s
发帖数: 15155 | 34 自动车都是图方便的，比如mustang，买自动基本都是买菜车，省油对他们来说比什么
都重要，所以你看自动的stang，5,6都是超比档（ratio小于1），就为了省油。而手动
的5档ratio是1，只有一个OD档。 |
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g********b
发帖数: 8461 | 35
靠，他们的话你也信？自动档也不是上手就能掌握的，他们没开过自动档自然不会控制
。话说自动档这玩意控制好了不比手动差多少的。
再说了，我发现很多欧洲移民都说美国这不好那不好，可是这帮人却非愿意往这边跑也
不回去，贱不贱！ |
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t********g
发帖数: 48 | 36 以前开手动档常常使用这招，好用。
后来换了自动档的车，仍然使用， 但是有次去换变速箱油的时候和修车师傅聊天， 他
说这个是毁车， 原因是自动档的变速箱里面是比较精细的零件， 然后他还给我show了
一下在我变速箱底盖吸铁石上面粘的小滚珠和小零件。 从此之后我下山都只能用点刹
了。
一个月前不幸收到ticket， 现在在上 online的驾校，刚刚看了一章， 里面专门提到
下山的时候用齿轮减速， 并且明确说明手动，自动都适用。
彻底confuse了。
有高手能讲解评判一下么 ？ |
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O*********h
发帖数: 4674 | 37 。。。。。自动档最大的问题是不智能啊
shift paddle换档比较傻X，delay厉害
不过DSG PDK之流貌似很牛X了，的确是从性能角度手动档没有优势了
唯一的优势就是皮实可靠了
另外就是操作角度，自动档没法代替那种感觉，就跟同样是高潮，自慰的和合体给你的
感觉就是不一样 |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 多少转速换挡没有定则的，能随意改变驾驶风格恰恰是手动的意义。我一般是觉得加速
已经够快、或者声音已经够大时换挡，然后想开爽点就拉一把红区，累了就早点换到六
档cruise。
换挡不顺的根源是转速匹配问题。注意转速表，升档松油踩离合转速就开始下掉，然后
松离合时转速再次跟车轮同步。如果最后一瞬间转速猛升一下就说明换挡太慢了，转速
掉多了，快点换即可。反之如果松离合时转速猛降一下说明换挡太快了，放慢点。找到
节奏是最关键的，这个每车不同，另外我知道mini的档位设计，每档最佳换挡时机都不
同，低档位要慢点，高档位要更快。
cooper s很有乐趣的车，相信你开一段就会fall in love了 |
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p********3
发帖数: 26 | 39 说说发动机制动。
近代电子油门的手动档车，为了协助换档，离合踩下以后转速都会保持几秒才掉落。
电喷车，带档减速是不供油的，此时发动机制动能力最强。
另外还和传动比有关，档位越低制动作用越强。不信？换个三档再松油门试试看，还不
够爽可以换二档。 |
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发帖数: 1 | 40 起步技巧。不同于自动挡车，手动挡车起步时，左脚把离合器踩到底，挂一档，右脚
虚空着放到油门上方，慢抬离合的同时松手刹同时轻踩油门，踩油门后踩离合器的左脚
慢慢完全抬起，车辆平稳起步。但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车
辆处于“半联动”状态，这时即使松了手刹，松了刹车，车辆也不会溜车。然后紧跟上
踩油门，慢抬离合器，松手刹，车辆起步。
起步这一关键步骤完成后，紧接着换二档时，离合器要快踩慢抬，否则车辆闯动，
很不平稳。换三档时离合器仍要快踩慢抬，到四档以后就无关紧要了。
当车辆快到信号灯前时，要提前判断，如果离信号灯还有二三百米，绿灯闪烁，就
可以摘个空挡，滑行到路口，等红灯。这样不仅可以省油，还不用急急忙忙的猛踩刹车。
在下长而陡的坡道时，千万不要空挡滑行，别以为能省点油，其实省不了多少。空
挡时失去了发动机的制动减速功能，万一遇到紧急情况，光靠刹车很难快速减速，有时
甚至能导致刹车失灵。
在雨雪天行车，需要特别注意，不仅要放慢车速，还要提前做好判断，特别是到路
口，必须提前减速，否则到跟前会刹不住车。谨记的是，减速时要“点刹”，防止车辆
侧滑，虽然很多车都有ABS EB... 阅读全帖 |
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a******i
发帖数: 283 | 41 不只是紧急情况。我对手动操作的知识等于0。
昨晚下了汽车教学视频。一共6集。发现好复杂。
生档降档都要踩两脚离合。降档还要轰油门。。。总之是复杂。 |
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n**y
发帖数: 11447 | 42 大家是怎么判断出换档的转速的？
我3000换，别的同学两千不到就换了（不同车，但都是2.0的小车）。讨论后有一些问
题没弄明白：
1，换档的转速是不同车有不同的定义，还是有相应的计算公式？（根据红线，功率和
马力的转速分布图神马的？）
没有公式，不要把问题复杂化
你查车的manual，会推荐你什么速度换几档，这个是给初学者参考的。
2，听说是转速高油耗大，转速低燃烧不充分。除此之外高转速会不会更磨损发动机或
离合器什么的？
低转如果大脚油门的话会积碳。
高转不用担心，你的车不是跑赛道，不可能长时间保持在高转的。
3，换档和车速有关吗，会有到什么速度换什么档的规定吗？但是如果车里面载满了人
，感觉相同速度情况下转速比一个人时要低，这个时候是该等转速上去后再换还是速度
到了就直接换？
换档跟速度有关系，但不是什么速度就该换几档这种关系。
速度只是用来判断你当前是否需要继续提速，比如当前速度45mph，道路限速50，这时
候就不需要再提速了，升档就行了
4，正常local或是highway应该要维持在一个什么样的转速比较适合？
local巡航的话转速一般保持在1~2k
高速巡航看速度了，70... 阅读全帖 |
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a*****n
发帖数: 156 | 43 我的小马3也有，不过帮我试车的哥们说手自混合中的手动挡用起来不爽，感觉像玩具
车。
我只有练倒杆的时候才用上手动档~ |
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G*******m
发帖数: 16326 | 44 有人用BMW手动教我5分钟，我把它的BMW转速飚上5000，他就不教我了。
2年后买了一个手动的，上去就会了。 |
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H**r
发帖数: 10015 | 45 初学的时候，启动挺难的，特容易熄火，完了就是坡起比较难（现在让我到三藩开手动
我都不想去。。）
开起来以后能换挡比较简单。
其实开车吧，一条平直的大路开下去都不难，主要怕各种比较难的情形。例如手动车在
坡上平爬，前面都有车，又不敢耽误太久时间，等等。 |
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w****n
发帖数: 5749 | 46 国内都学手动，但我考过大路以后就不想开手动了
真的到了要追求那个的时候，可以买dsg手自一体的车型
纯manual纯属自虐 |
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w****n
发帖数: 5749 | 47 出租车不全都是手动么
法，E200K 有自动防倒溜功能。不知道是真是假（我只知道BMW手动车有此功能）。 |
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p******i
发帖数: 1763 | 48 我07年买的手动档，开了一年后，加了200块钱卖给一个老美了
油价涨了之后，手动档会更好卖的 |
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n**y
发帖数: 11447 | 49 一个国内学车拿照的家伙跟我讨论手动车基本是话不投机半句多。国内开手动的理念和
这边太不一样了 |
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f*******r
发帖数: 901 | 50 兄台，一看你就是没有在国内学过手动车，堵车的时候用半联动，速度很慢。和正常行
驶的时候离合器没有全权松开对离合片的磨损根本不能比。
要论对手动档的操控，这个坛子里估计也没有几个人能跟老朽比。老朽当年可是跟两个
当年是军队汽车营的营长的教练，一直在马路上开了几千公里拿到驾照的。不过来了美
国再也没有碰过手动档的车了，不行了！ |
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