b***i
发帖数: 10018 | 1 在LA的traffic里开了4年后，我还是觉得手动档地位不可动摇啊 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 2 手动档很少做loaner吧？难道已经被试驾20次了...？clutch别挂了... |
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g********d
发帖数: 19244 | 3 ☆─────────────────────────────────────☆
kiz (泥偶) 于 (Wed Jul 17 10:39:35 2013, 美东) 提到:
我开了一个星期发现的好处就是开手动对四周的环境观察的更仔细了。 当然一定能够
要是新手上路。老手可能还是什么都不看。什么时候红灯，车距多少，有没有坡度，速
度现在大概是多少。
我说新手从开手动出身的比开自动出身的对路面感觉要好的多，不知道大家觉得怎么样。
MPG目前还没有什么提高，前车主31的MPG,被我给开成了28MPG.估计过一阵起步和加速
更smooth一点，MPG能回去。
另外请教一个问题： 高速度的时候，突然踩离合下去，可以快速松回么？我的车这么
做，会抖一下。必须回到联动点停一下，再抬，才不会抖。
另外我的情况是国内半年偶尔开一两次手动，驾照是手动过的，美国7年自动，最近两
个星期手动。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 17 10:47:21 2013, 美东)... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 101 | 4 一、自动汽车的档位
一般来说，自动档汽车的自动变速器的档位分为P、R、N、D、2 (或S)、L(或1)等。下
面分别详细介绍如下：
P (Parking) 停车档，或称泊车档：
P用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。发动机
运转时只要选档杆在行驶位置上，自动变速器汽车就很容易地行走。而停放时，选档杆
必须扳入P 位，从而通过变速器内部的停车制动装置将输出轴锁住，并拉紧手制动，防
止汽车移动。当汽车需要在一固定位置上停留一段较长时间，或在停靠之后离开车辆前
，应该拉好手制动及将拨杆推进“P”的位置上。要注意的是：车辆一定要在完全停止
时才可使用P档，要不然自动变速器的机械部分会受到损坏。当你停车不用时，档位在
此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。另外，自动变速轿车上装置空档启动
开关，使得汽车只能在“P”或“N”档才能启动发动机，以避免在其他档位上误启动时
使汽车突然前窜。
-- R ... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 5 ☆─────────────────────────────────────☆
l234 (四有新人) 于 (Sun Jan 27 03:04:21 2013, 美东) 提到:
shift paddle和手挡的区别完全就在换挡的操作细节
要降档轰油门太方便了，比普通手挡还方便
这么看，原来的手挡是不是快成为历史遗留产物快被淘汰了？
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tambj207 (Ray) 于 (Sun Jan 27 03:09:16 2013, 美东) 提到:
速度在自己掌握之中的感觉你不会懂的。
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l234 (四有新人) 于 (Sun Jan 27 03:13:12 2013, 美东) 提到:
shift paddle换挡速度就不在自己掌握之中了？呵呵
我从不到20岁就开手挡，终于开腻了
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eyecu (eyecu) 于 (Sun Jan ... 阅读全帖 |
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s*******n
发帖数: 12995 | 6 ☆─────────────────────────────────────☆
clairekk (watch me shine) 于 (Sun Feb 12 21:07:30 2012, 美东) 提到:
停好后还在D档,当时有点着急,忘换到P档就熄火了
然后就有一股烧焦的味道, 不知道会对车有何影响?
后来重新试试 还能启动. 但不知道下次开车会不会有问题
希望有经验的人指教一下. 谢谢。
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Roethlisberg (Big Ben) 于 (Sun Feb 12 21:33:22 2012, 美东) 提到:
没事吧，我的车被我这么搞了几百次，还健在
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clairekk (watch me shine) 于 (Mon Feb 13 00:36:06 2012, 美东) 提到:
i think it is 胶皮的焦味 ^^
cannot do that again.
☆────────────────... 阅读全帖 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 7 ☆─────────────────────────────────────☆
combustion (Turb. Comubst. Man) 于 (Sun Sep 18 22:35:46 2011, 美东) 提到:
刚刚接触手动挡的车，看网上说，离合器要迅速踩下，并缓慢放开，正常行驶中不能随
便触碰离合器。但是我开车时遇到红灯，或者高速出口（出口前方有红绿灯） 就会踩
下离合器到底不松，然后放到空挡（觉得省油），让车靠惯性滑行道红灯处。请问各位
高手们， 这种操作方式合理吗？会不会很损坏离合器？谢谢各位！
☆─────────────────────────────────────☆
qp (zl) 于 (Sun Sep 18 22:39:08 2011, 美东) 提到:
没事，只有半离合的时候费离合器
放空挡之后，离合器抬起不就完了么
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range (range) 于 (Sun Sep 18 22:41:17 2011, 美东) 提到:
不会损坏
会废油 除非你开的是20年前... 阅读全帖 |
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a********a
发帖数: 1224 | 8 CVT主要是便宜，但照样有顿锉，还不如多档的传统变速箱呢。
: 手动档是感觉，控制
: 自动档大脚油门降档确实可以，但是如果不是运动模式会有一秒左右延迟，很不
爽就是。
: 手动快的说法因为当年自动档只有4个档，手动最基本的都是5速，6速，当然比
自动档
: 块。
: 现在科技发展电脑换档早就比人快了，档位也多。但是顿挫这个问题除了CVT一
直无解。
: 另外确实，不会开手动的或者只是驾照学过一点点的就不要凑热闹了。桑塔纳的
手动档
: 和mustang 的不一样，mustang的和BMW的又不一样
: at
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g********d
发帖数: 19244 | 9 ☆─────────────────────────────────────☆
icdicm (MICHAEL) 于 (Mon Jan 21 23:56:38 2013, 美东) 提到:
今天试驾了2013的jetta se手动，发现离合器和排挡超好开，超容易挂档，而且不用怎
么半离合。请问，你们的saab也是这样的吗？难道是我的离合器要换了吗？不过还是
saab开的给力，下一辆继续saab。
☆─────────────────────────────────────☆
icdicm (MICHAEL) 于 (Mon Jan 21 23:59:31 2013, 美东) 提到:
请电哥推荐给力的手动车。价位超4万的不予考虑。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tue Jan 22 00:07:11 2013, 美东) 提到:
大众的手动箱绝对好开，进档摘档都清晰又轻松。
你四万预算只能上
1. 2011/12 CPO 335i 6MT
2. 201... 阅读全帖 |
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t******7
发帖数: 238 | 10 手动档是感觉，控制
自动档大脚油门降档确实可以，但是如果不是运动模式会有一秒左右延迟，很不爽就是。
手动快的说法因为当年自动档只有4个档，手动最基本的都是5速，6速，当然比自动档
块。
现在科技发展电脑换档早就比人快了，档位也多。但是顿挫这个问题除了CVT一直无解。
另外确实，不会开手动的或者只是驾照学过一点点的就不要凑热闹了。桑塔纳的手动档
和mustang 的不一样，mustang的和BMW的又不一样
at |
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l****p
发帖数: 474 | 11 都说开自动档有种优越感？我买了自动，现在后悔得不只是想哭，后悔得都想马上换一
个（手动档）车了！！！
当年曾经还是汽车小白的时候，听别人说开自动档有优越感,省事，堵车不累……
…，所以选了一辆自动档，现在竟奇葩的后悔了（省掉两千字），简单直入的来说说我
后悔买自动的理由！如下:
1.容易错把刹车当油门（在此省掉二千字，可以百度深圳女司机开奔驰，河南女司
机开宝马…………）
2.越跑油耗越高，比同排量的手动高出0.5L，
3.爬坡不给力，朋友跟我同排量同型车手动爬45度的坡1档直接秒过，而我（真倒
霉，每天上班就要经过这个大坡………，泪………）
4.加速性能真的太差了，变换速度极为生硬，一点都不柔和，都地板油了，只听到
发动机嗷嗷叫………
5.找不哪种纯机械的感觉，就像骑山地车一样，没办法可以像手动一样任性的控制
转数和纽距，没有紧张操作和控制后那种战胜困难的胜利和喜悦感。
6.自动档下乡真的就是受罪，崎岖道路上的冲击会使波箱各种异响（本人刚好经常
下乡，泪奔……）
7.本想借朋友的货车去拉货，上车开车才发现我根本还不会开手动档，感觉驾驶手
动技巧比考驾照时还zao gao了…（省去当时... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 12 ☆─────────────────────────────────────☆
unclegua (纯洁的刮叔) 于 (Tue Sep 24 21:32:12 2013, 美东) 提到:
手动挡起步的标准操作是啥啊? 这几天试了一下, 觉得即使做到高度熟练, 好像也比不
过自动挡啊...
就说红灯变绿灯吧. 看到绿灯之后, 要把档位从空挡变到1档(我骑摩托为了安全从来不
放空挡, 但是汽车这离合踩得也太累了), 然后半联动+给油. 自动挡只需要踩油就可以
了...
起步时是不是不需要找半联动位啊? 把油门控制在一定转速, 然后慢慢松开离合就行了
. 我以前是先找半联动, 再给油, 觉得太慢了...
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tue Sep 24 21:35:49 2013, 美东) 提到:
没有DSG/DCT/MCT快
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DBTao (Taotao) 于 (Tue ... 阅读全帖 |
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B********4
发帖数: 7156 | 13 这是开手动挡车的历史残留，手动档挂空档溜车省油，但自动档则没有。不过小留学车
的时代国内还这么落后，还没有普及到自动档？
记得我在国内学车的时候，分自动挡车和手动档。大家都挤着去学手动档，因为怕学了
自动档车出来没车开。只有高管贵贾才学自动档，因为高档车都是自动挡。 |
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发帖数: 1 | 14 随着人们生活水平的提高，大部分的人都开始买自动挡的汽车了，因为其操作简单，不
用频繁的换挡。虽然不用频繁换挡，但总还是有几个档位需要变换，很多朋友就不知道
这些档位切换的时候到底应该注意什么了，就比如咱们经常用到的N挡和D挡切换的时候
要不要踩刹车呢？
1、N档换入D档是否需要踩刹车？
我们知道R，P，D这几个挡位的互换需要踩刹车才可以实现，理由是为了安全。在行走
过程中突然挂倒档这种情况在标准的行车中不可能也不应该出现。行走中挂从D档挂N档
是可以的，而在绿灯起步时，也能在不踩刹车的前提下从N档挂到D档的。理论上是没有
伤害的，因为自动挡摘空挡和手动挡摘空挡，变速箱实际做的操作是相同的。
2、空档滑行省油吗？
不管省不省油一定要注意，自动变速箱主要注意不要空挡滑行，因为N挡时自动变速箱
油无压力，滑行一小段距离后就没有润滑油了，会导致变速箱严重损坏。而在短时间极
慢速空挡滑行时，不会出现上述问题，因此这种操作与手动挡摘空挡一样，不会损坏变
速箱。
3、自动挡如何熄火？
手动档停车以后的操作是挂上空档，直接熄火；但是自动档的车一定是要拉手刹挂P档
。因为你没有挂P档车钥匙是拔不出来的，... 阅读全帖 |
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s******a
发帖数: 407 | 15 随着人们生活水平的提高，大部分的人都开始买自动挡的汽车了，因为其操作简单，不
用频繁的换挡。虽然不用频繁换挡，但总还是有几个档位需要变换，很多朋友就不知道
这些档位切换的时候到底应该注意什么了，就比如咱们经常用到的N挡和D挡切换的时候
要不要踩刹车呢？
1、N档换入D档是否需要踩刹车？
我们知道R，P，D这几个挡位的互换需要踩刹车才可以实现，理由是为了安全。在行走
过程中突然挂倒档这种情况在标准的行车中不可能也不应该出现。行走中挂从D档挂N档
是可以的，而在绿灯起步时，也能在不踩刹车的前提下从N档挂到D档的。理论上是没有
伤害的，因为自动挡摘空挡和手动挡摘空挡，变速箱实际做的操作是相同的。
2、空档滑行省油吗？
不管省不省油一定要注意，自动变速箱主要注意不要空挡滑行，因为N挡时自动变速箱
油无压力，滑行一小段距离后就没有润滑油了，会导致变速箱严重损坏。而在短时间极
慢速空挡滑行时，不会出现上述问题，因此这种操作与手动挡摘空挡一样，不会损坏变
速箱。
3、自动挡如何熄火？
手动档停车以后的操作是挂上空档，直接熄火；但是自动档的车一定是要拉手刹挂P档
。因为你没有挂P档车钥匙是拔不出来的，... 阅读全帖 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 16 很多年前在国内用手动捷达学的车，学完后就一直开自动档。这个长周末下决心搞了辆
手动。。。
先报告一下车：2015 GTI SE with performance pack, lighting pkg, dynamic
chassis control (DCC) and drive assistant pkg. 最后砍到3100 off MSRP，税前不
到30k成交。。。有点小贵
开了几天，不怎么熄火了...问几个小问题。
（1） 1档换2档容易jerky？
-- 网上查了查，首先说是松离合要慢（就像1档起步一样慢），试了一下还是有点
jerky。
-- 然后又有人说换到2档后要等一会再松离合（等rpm下降到合适的区间）。这个好像
对GTI这车很有用，不过这样的话红灯起步岂不是很肉...？
还有什么其它要领，让红灯起步比较快的同时1档换2档还能smooth？
（2）downshift的必要？我开了几天了，怎么感觉基本没有downshift的需要啊。。。
-- 红灯需要停车时离合刹车一起踩，等车停了就挂1档踩着离合（或挂空档松开离合）
-- 减速过弯时也是离合刹车一起踩，挂2档踩着离合过... 阅读全帖 |
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e*******e
发帖数: 1144 | 17 很多年前在国内用手动捷达学的车，学完后就一直开自动档。这个长周末下决心搞了辆
手动。。。
先报告一下车：2015 GTI SE with performance pack, lighting pkg, dynamic
chassis control (DCC) and drive assistant pkg. 最后砍到3100 off MSRP，税前不
到30k成交。。。有点小贵
开了几天，不怎么熄火了...问几个小问题。
（1） 1档换2档容易jerky？
-- 网上查了查，首先说是松离合要慢（就像1档起步一样慢），试了一下还是有点
jerky。
-- 然后又有人说换到2档后要等一会再松离合（等rpm下降到合适的区间）。这个好像
对GTI这车很有用，不过这样的话红灯起步岂不是很肉...？
还有什么其它要领，让红灯起步比较快的同时1档换2档还能smooth？
（2）downshift的必要？我开了几天了，怎么感觉基本没有downshift的需要啊。。。
-- 红灯需要停车时离合刹车一起踩，等车停了就挂1档踩着离合（或挂空档松开离合）
-- 减速过弯时也是离合刹车一起踩，挂2档踩着离合过... 阅读全帖 |
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v******p
发帖数: 700 | 18 手动档的动力损失比自动挡要小很多，就是会有更多的动力从发动机传到轮子上。
需要更多的时间去处理情况，因为你不仅仅需要控制方向盘＋油门刹车，你还要多控制
离合器和档位。新手1个月不到就可以处理基本情况，但是复杂情况就和天赋和经验有
关了。有可能好几月，有可能无数年。
举个最简单的例子，冲黄灯
自动挡很简单，步骤是反应－大踩油门，车自己降档提速冲过去了。
手动挡会有很多情况发生，正常情况你需要降一档（先不谈双离合匹配转速，让发动机
自己拉转速），步骤是反应－松油门踩离合－降档入档-大踩油门。
还有中国萎缩出租车开法（低速高档）的情况你要降2个档就更麻烦些
当然你要是赛道开法，全神贯注，我承认你可以把手动挡情况控制地更好，升值低档高
速情况可以不要降挡，但是平时马路上开车，上班下班堵车什么的，没那么快的反应，
尤其是新手。
当然手动的好处就是车听你的，档位全部由你控制，换挡时间也是你来控制的。
自动的就是你让车听你的，通过控制踩油门程度来控制档位，也要忍受车的反应时间（
每个车的反应根据调教不同，有的车反应挺慢的） |
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y*****y
发帖数: 2948 | 19 很久不开手动了
1。平地起步的时候直接2档，不用一档。山地起步才用到1档。
2。关于降档的使用。降档的最大的作用是加速，而不是减速。如果要减速，原来我更
多用空档，或者直降2，3档。
我的手动也是小时候在国内学的，师傅就是个老司机，也不是什么赛车手。现在想来可
能很多方法跟这边专业教练教得不一样，比如空档的使用。
国内早期教手动，特别注意教授空档的使用和好处------省油。 |
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t****f
发帖数: 376 | 20 都说开自动档有种优越感？我买了自动，现在后悔得不只是想哭，后悔得都想马上换一个（手动档）车了！！！
当年曾经还是汽车小白的时候，听别人说开自动档有优越感,省事，堵车不累………，所以选了一辆自动档，现在竟奇葩的后悔了
1.容易错把刹车当油门
2.越跑油耗越高，比同排量的手动高出0.5L，
3.爬坡不给力，朋友跟我同排量同型车手动爬45度的坡1档直接秒过，而我（真倒霉，每天上班就要经过这个大坡………，泪………）
4.加速性能真的太差了，变换速度极为生硬，一点都不柔和，都地板油了，只听到发动机嗷嗷叫………
5.找不哪种纯机械的感觉，就像骑山地车一样，没办法可以像手动一样任性的控制转数和纽距，没有紧张操作和控制后那种战胜困难的胜利和喜悦感。 |
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f******t
发帖数: 7283 | 21 手动挡我觉得最难的是急加速起步，1档换2档的时候。一般是1档拉到红线，之后有两
个选择，一个是等到转速掉到适合2档的转速才快速松离合；另一个是不等掉转速，而
是稍微缓慢地松离合（也就是强行用半离合把发动机转速“憋”成需要的新转速）。
我发现大部分手动档车子的发动机松油门之后，转速往回掉得很慢，并且缸数越多掉得
就越慢，所以一旦要加速快，离合要松得快，必定很顿挫。
跟DCT感觉完全不一样。配DCT的车子发动机似乎有额外的控制机制，一旦需要升档，发
动机转速瞬间刷地一声就能达到下一档所需要的转速，并且换档还不怎么顿挫。 |
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i****k
发帖数: 4085 | 22 现代技术说自动档和手动档差不多省油了。但液力耦合器损失的那部分能量还是相当大
的啊，就算10%的话。也很多啊。
一般人手动档开的熟练后，换档时机把握都不会比自动档差。
结论是 手动比自动至少省油10%。
卖车的网站上标称的都不准。 |
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s*****s
发帖数: 1509 | 23 俺在德国，无论男女，所有认识的会开车的都是学手动档出来的。
德国驾校你也可以选自动档，不过考出的驾照只能开自动档。所以几乎无人选自动档，
俺上驾校的时候，德国佬还专门嘲笑过美国人，说他们根本不懂驾驶的乐趣。
在美国也许女生学手动挡会被当怪物（从楼上几位的口气看出来的），在德国你要是学
自动挡，一样会被当成怪物。
俺说这些的意思是，开手动档肯定比开自动档要难，但不至于夸大到成为一个困扰人的
问题。 |
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I****h
发帖数: 33 | 24 嗯，手动挡想开得好不容易，会开和开得溜完全不是一回事，但是不断地学习和进步也
是一件有乐趣的事情。
手动挡最大的好处我感觉是responsiveness，自动挡的通常踩油门和加速会有一个小的
停顿，有时候一个很小的机会，你踩下油门准备加速，等你速度加上来的时候，那个机
会早就没有了。
手动挡的一个坏处是，比如你2档最舒服的速度是20，3档最舒服的速度是35，要是只有
一条道并且你前面的人开27，你就非常难受，2挡也不对，3挡也不对，有时很影响心情。 |
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l**a
发帖数: 12455 | 25 re
其实如果想学手动档，最好是从不会开车就学手动档，很容易学，如果开始就学的自动
挡，再学手动档会觉得很麻烦，类似小孩先学会中文再学英文就很容易，但是先学会了
英文，打死他也懒得去学中文，而且怎么学都觉得特别难，为什么，因为他知道了什么
容易，有比较，就觉得更难但是话说女孩子如果不是机械控，开个自动完全够了啊，没
必要折腾自己，实在不行，找身边那个会开手动的人问问，坐副驾几次就知道难不难了
，其实很容易 |
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r*****g
发帖数: 9999 | 26 你要是手眼协调性好，有运动细胞的话无所谓，找个会开手动挡的，练几天就会了，再
开几个月就熟了，之后开手动跟开自动对你来说就没有区别了。但你要没有运动细胞的
话，可能永远都学不会或开不熟。不过手动还是有很多乐趣的，开久了以后再开自动档
会觉得自动档傻的想猪头，永远不知道什么时候该换什么档。 |
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z********3
发帖数: 1430 | 27 年轻人是比较喜欢手动档，因为看起来很帅。
我的第一辆车就是手动档的，开了几年之后就换了自动档了。那几年教会了5个新手，
朋友和亲戚。
boston如果经常在city附近活动的话，手动档是比较受罪的。
当然啦，萝卜青菜。 |
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h******g
发帖数: 11250 | 28 没说要用手动档，不过让奶爸奶妈们了解一下什么叫手动档和手动档能干什么 |
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s****h
发帖数: 3979 | 29 我家两辆车都有这个狗屁手动自动切换的tiptronic
除了买第一辆passat时，有那么两三天总共不到3个小时，试了试这个传说中来自于保
时捷的技术，以后就再也没有用过手动档了。天气不好路况不好，自动减档就足够了。
且不说不用踩离合，伪手动之类的；非要眼睛盯着小仪表盘才知道是几档就让人发狂了
；也许+1 -1计算水平超强的可以用。
成天设成手动模式开的，不是NC，是极品NC |
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p******b
发帖数: 523 | 30 十几年前我和老公刚到美国学开车学的是手动档。学的挺费劲的，因为不认识人教。我
们买的第一辆车是手动的，开着似乎更有趣，但上坡碰到红灯就残了。
现在的车大都是自动档，回开手动的人也不多了。LZ如果不是想玩手动车，就没必要学
手动了。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb - 中文网站浏览器 |
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e***i
发帖数: 3894 | 31 显然啊，破上停车一定要入档的，上山方向入一档，下山方向入倒档，外加手刹。
踩离合也是为了安全起见，我开过的手动的都是这样。
国内的手动的我没开过，那会儿周围没有人有过手动的，也没什么有意思的手动车可以
开。 |
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t******7
发帖数: 238 | 32 P2R M66路过
顶手动档。随心所欲
自动档限制太多，至于堵车累，没觉得自动轻松哪里，右脚不停的油门刹车之间忙活，
现在每天开手动平均6个小时，没觉得多累，换挡已经成为身体的本能，一般市区基本
不看转速和时速表，没发超速，就是凭感觉和速度感换挡，跟吃饭夹菜一样，顺其自然
的开，现在想买个好点的手动车越来越难了，低档的看不上，好点全是自动档，有次看
到一美女开了辆手动的奔驰E级，口水流了一地. |
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H******C
发帖数: 700 | 33 作为一个开了10几年的手动档的司机，现在也在开手动档。
开手动关键是那个对车的控制感，开起来随心所欲的感觉。中间偶尔开过自动档，总觉
得哪儿不对劲，车好像不受控制了，开起来担心受怕的，生怕出问题，还是继续开手动
习惯。 |
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l*****t
发帖数: 3117 | 34 首先“手自一体”是一个虚假的概念，就是自动档，根本没有手动档。
手动档你可以随便换档，低速换高档位把车憋死，高速换低挡咯噔一下减速，对车损伤
很大。所以也没有人用减档的方法来刹车。
而你的车根本就不能随便换档，
低速的时候，你使劲往前推也没用，也不会升高档位，只有你速度起来了，你再推，才
能升档。但是你不推，它不会升档，这就是手册上指的，上坡用这个保持力量，下坡用
这个，用发动机帮助控制速度，但是如果发动机转速太高，还是要用刹车来帮忙。
高速的时候，你使劲拉也不减档，但是你踩刹车，不用拉，他就自动减档了。
所以日常驾驶不要用这个，除非你要做猛男快加速。 |
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c*****r
发帖数: 502 | 35 呵呵，我的手动 Acura TSX 也开了一个多月了。 heel & toe 换档有时候练练，好像
不是特别难的样子。可是到现在还是觉得一档换2档的速度太慢。每次在红灯如果是一
档起步，总是被其他车子秒杀。现在的车子自动变速箱已经非常efficient 了。手动换
档总是没有机器快。不知道你怎么样？ |
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b***6
发帖数: 6011 | 36 50mph 以上 手动的车很舒服，尤其是路上有坡的时候
自动档有个坡 一会自己加档 一会自己降档 顿挫感很强烈
也许是我开的车不咋的
12 accord 2.4
11 T&C
手动是mazda 3 2.0 |
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d*****g
发帖数: 1538 | 37 百度到解释了，其实自动车手动车都可以解决自动加速问题：
提问者采纳
这个发生的概率据对而言还是不大的. 不是召回的车就必然会发生.真是碰到,
手动档比较好办, 强切低档或踩离合, 熄火, 刹车,最后在拉手刹. 手刹拉久了烧了,
就一点作用都没了.
自动档,也可以切手动模式强制降档, 或推N档,刹车, 马上熄火, 按钮启动的车, 要按
住点火按钮多几秒,就是强制熄火了, 只是自动档熄火搜索滑行比较伤变速箱, 不过当
然命重要的. 注意刹车先踩住再熄火比较好 |
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m****i
发帖数: 4452 | 38 同一年，同款车。
区别只是一个是自动档，另一个是手动档。
开起来明显觉得手动档方向助力要重些，自动档的却很轻。
谁能说说？这是为啥？ |
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y*******a
发帖数: 184 | 39 在国内学车的时候开手动档，感觉不错，想买一个手动档的SUV，不过好像新车都是自
动档的了，不知道在哪里可以找到手动的车
另外买新车是否保险贵很多？想买Chevrolet 的Equinox,不过2010款的好像比之前的要
好很多，特别是在MPG上，
另外想请教一下买新车和二手车的保险有多大差别 |
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l*********0
发帖数: 2508 | 40 自己花时间找找国内的手动档驾驶经验吧，你这么开迟早会出事的，绝不是危言耸听：
1.空档滑行不会毁车，但40km/h以上时速时，并不比带档滑行省油，原因：现代电喷车
高速带档滑行会完全断油，而空档滑行，无论速度如何都会喷油。
2.空档滑行非常危险，本人国内大城市4年手动档经验，可以负责任的告诉你，高速情
况下先离后刹就是自杀行为，先离后刹意味着放弃了发动机的自我牵制，刹车距离大打
折扣，这种行为在国内驾校是明令禁止的，只不过有的师傅为了保学生过路考，会让学
生在考试时，先离后刹，避免熄火。 |
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a********x
发帖数: 169 | 41 手动自动之争中，最可笑的就是一帮不会开手动的，说手动这不好那不好。
概15%我能确认是自动档，剩下35%来不及看清楚无法确认。自动档的车里确实以高档豪
华车或SUV为主，比如5系，X5什么的。话说这边SUV不多。
力能干啥。
都在方向盘上，要么一手方向盘，另一只手不是喝水就是手机的。 |
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n**y
发帖数: 11447 | 42 同样六速，local手动开萎缩点绝对可以比自动省油
高速不好说，变速箱齿比设定不一样的话，比如自动的6档70迈发动机2400转，手动档
的话可能就得2800转，这个就很难拼过自动档了 |
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M**2
发帖数: 1121 | 43 手动档各国车都差不多。都可以正常使用到这个车的 life.
如果车要开到 300k 以上， clutch 估计得换了。
我的美国车，手动档的质量也是刚刚的非常好, 绝不比 honda 的手动档差。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 44 现在很多车自动档位都多于手动，如bmw，是因为这个吧。另外vw的dsg双离合变速箱换
档速度远高于手动也可能是个原因。最后可能是档箱齿轮比不同，自动低档位更
aggressive。
你这么比较在日常生活中没啥意义。平常谁会在每个红灯处都响胎飙车起步啊。只要马
力稍大，踩的猛点，起步都够快的。
★ 发自iPhone App: ChineseWeb 7.8 |
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m****a
发帖数: 2593 | 45 碰到高手了，请教手动档起步怎么才能快过自动档？
我手动开的算熟练的，但是换了自动档车 后，觉得0-30快太多了，
手动一档起步和一档换二档怎么都快不了，尤其一档换二档如果太快很容易窜车。 |
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发帖数: 1 | 46 便宜是最大的优点，包括油耗，后期保养，维修等。
除此之外，还有很重要的操作性。平时开并不能体现出来，我有时候要在安蒂斯山里连
续开8个小时，下山段 自动档要经常刹车。手动档可以选择低档位，这样刹车就不会过
热，以应对紧急情况。
不差钱的话，市区自动档是完爆手动档的。 |
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M*****l
发帖数: 4478 | 47 开了好几年手动马六。
车是不错，变速箱也不错。唯一的缺点是离合器不舒服，换档不舒服。一切没毛病，就
是没有开着很顺畅舒服的感觉。离合器行程调得不合我胃口，档把也略感滞涩。
大众CC，奥迪A4，甲壳虫R-line，这几家的手动档舒服多了。
当然，如果买日本车，还是认真看看马六和Accord吧。手动Accord真是完美避开了这个
车型的缺点。。。 |
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b*******h
发帖数: 2585 | 48 你听谁说的？
我来美国的时候自动档的车还不多。手动的TRANNY便宜还不爱坏。
现在的自动档好像不那么爱坏了。但是没有听说学手动要坏TRANNY的说法。
手动的机构简单，本身可靠性就高，而且还省油，说明耗费在上面的能量少，破坏就少。 |
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发帖数: 1 | 49 不太懂，我自己开手动档开了四年多，也经常开LD的自动挡。习惯了之后现在感觉手动
档和自动挡开起来差不多。四年前买车的时候故意买手动档觉得开起来很酷，现在也不
觉得了。 |
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