c********e
发帖数: 887 | 1 刚学车时候同学告诉，一档起步离合慢慢放开，这个应该没有问题。
问题是，二档，三档低速档，和四档，五档告诉档也要慢慢抬离合吗？
前几天听说要快放离合，否则磨损变速箱，这个快放指的是二档到五档？ |
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l*********t
发帖数: 577 | 2 除了自动洗车的时候，我从不用N档。但是发现大家都提到起步，停车的时候要用N档。
我很不解。我的做法是：
起步：1 踩刹车；2 点火等转速降下来～10秒；3 P->R或P->D；4 放下手刹；5 松脚刹
停车：1 踩刹车; 2 拉手刹; 3 D->P; 4 熄火; 5 松脚刹。
放手刹or拉手刹（parking brake)的位置，分别在1和5之间任何位置都可以。因为起步
和停车过程都有脚刹保护，所以车也不会有一点小挪动。
另外有人提到等红灯要挂N档，拉手刹，可以省力。 其实我觉得，如果只是让车原地不
动，把脚放在刹车上就可以了，不用费力去踩的。绿灯的时候，你再松手刹，换档，才
油门，也够手忙脚乱的。除非你开手动档习惯了。
所以我不知道使用N档的必要性。即使出入对变速箱的保护，我也觉得是让变速箱更少
的shift才好。我就想知道有没有哪个车的owner's manual 上官方说明了要在起步，停
车，等红灯的时候使用N档？？？ |
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t******k
发帖数: 553 | 3 在国内学的是手动挡，最近看见04年版Acura TL，有手动挡，听喜欢手动挡的驾驶乐趣
，可能有童鞋说，手动挡多麻烦啊，这也是萝卜白菜的事儿。
有这款车的朋友，发表一下高见~！
准备找个时间去试驾，买手动挡二手车的人不多， |
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l****g
发帖数: 3721 | 4 我在国内开的就是手动的，驾校学的也是手动的，来美国后改开自动的，后来因为一直
有“手动挡情节”就想再买辆手动的玩玩，试车的时候车停在一个很小的坡上，愣是死
活起不了步，出了一身汗。买回家以后也是花了好几个星期才找回以前的感觉。
如果你经验很丰富，买一辆玩玩或者日常使用，花几个星期重拾以前的技能，还是充满
乐趣的。如果从来没有经验，我劝你别冒险。这里坡多，在坡上等红灯起步，能让你崩
溃，对于没有经验的人来说还是很有危险的。别听他们忽悠，想从头学手动，还是从平
原城市开始比较靠谱。 |
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H**********f
发帖数: 2978 | 6 你这里真的有很多搞笑点
1. 刹车惯性能让你把D推到N
2. 才发现D推到N不用按档杆钮
3. 自动档N档滑行（不怕变速箱挂了）
4. 自动档可以N档滑行就能像手动档一样省油（不是那么回事） |
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p**q
发帖数: 1130 | 7 几个月前和公司一小印聊车
不知道怎么就扯到了右舵车的档把
我说你在美国用右手换档，在印度用左手换档，很不习惯把
那家伙坚称印度的车的档把也在右边
我说那岂不是得把档把装在门上
他说不记得了，反正档吧是在右边
我说，您老几年没回国了？
晕 |
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e***i
发帖数: 3894 | 8 手动的性能车其实很好卖的，你看看craigslist上的手动的 prelude， wrx都是瞬间就
卖了的，很
多人抢
当然手动的买菜车自然会有点resale的问题，你看大妈们有几个会开手动的 |
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y*****g
发帖数: 6223 | 9 我见过公交车手动被改自动的。神奇的技术。
现在公交手动的很少了，除非郊区的长途。
买大众的恐怕手动的多谢，因为dsg烂死了现在。买两田的除非为了省钱，否则没人买
手动。 |
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k*******n
发帖数: 5546 | 10 02年那时候我也刚开车不久，给她写的都是理想路况下的基本功，先把这些熟练掌握，
在实际驾驶时加档等不等，等多久，减档补不补油，补多少，都要看需求和对当时车速
和发动机转速的感觉。但如果没有这些基础，就去搞跨越减档，跟趾，左脚刹车，不光
伤车而且出事。
学加减档时机和技巧，是为了更省油省车，开车的流畅，坐车的舒服，而且无论是带档
滑行，还是刹车转弯，车一直是有控制的。 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 11 一直都是开手动档的车，出来没有碰过自动档的。到美国旅游租车的话很可能只有自动
档的车出租。
自动档的车容易学吗? 自动档车的档位杆看起来非常复杂，R,D,N,1,2都代表什么意思?
感觉没几天时间很难熟悉。 |
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d**********2
发帖数: 553 | 12 shift可以按下去,但是挂不了倒档, 按下去挂倒档的位置会弹到三档的位置. 貌似现在
只能挂3.4 档.
大家知道可能是什么原因吗?谢了. |
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r***y
发帖数: 4379 | 13 subaru 经济配置就有手动挡, 而且全是 awd
其它的象 luxury sedan 都要高配置才有手动, 而且 dealer 都没货... 前阵想上
acura tl 的手动, 联系几个dealer 都搞不到...
唯一有乞丐版手动的是 cadillac , 但不是 awd , 想要 awd 就要上 v 了... |
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f********x
发帖数: 2086 | 14
其实还是看车型，美国低端车手动就难出手，但是像bmw e46这种的手动还是挺多人愿
意买的。就一年的话，随便一个车开着用就行，没必要非要手动，手动除了开着有点乐
趣外，真没啥其他好处。 |
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i****x
发帖数: 17565 | 15 因为其实进档的时候，还有个同步环把档箱齿轮同步到轮胎速度。虽然档箱齿轮很轻，
这一步不算什么大事，还是会磨损同步环。而空档松离合时档箱齿轮是连在发动机上的
，所以不踩离合轰油才能把齿轮转速轰上去，然后再离合进档，保护同步环。
么？ |
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o*******y
发帖数: 1498 | 16 恩，手动空档可以吧
我记得在美国考试，好像手动要求一定要踩离合启动，国内考试，好像手动车必须空档
不准踩离合（坡道启动除外吧）？我先在美国学的手动，回中国又学了一次，然后考试
时，还是不太习惯不踩离合就启动，老是觉得不踏实。 |
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a******o
发帖数: 16625 | 17 我开过的手动，都是必须离合踩到底拧钥匙才能启动，即使空档，不踩离合也启动不了
。我觉得你的记忆出现了问题。应该是你爸没熄火，你拧了钥匙，但是那没什么影响。
手动车停车必须挂档，和手刹形成双保险。所有驾校都会在第一次上路时候教你这个。
手动的一个好处是事故率比自动低很多。像国内那些车库撞墙死的，掉下天桥的，如果
是开手动基本都不可能。
BTW，你开过的车都太神奇了，能说说是什么车吗？让我们也开开眼界。 |
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r***i
发帖数: 9780 | 18 起步狠踩油门，发动机转速到3k
然后再从容换档
换档时机是看车速和发动机转速对应的
车速不到或者过快，发动机转速过高或者过低，你换档就会jerky，慢慢摸索吧
另外downshift是必须的，尽量比踩着离合跑，也是根据车速和发动机转速确定，一般
最佳换档转速在2000-2500之间，开熟了，可以自己任意调节换档时机 |
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i***u
发帖数: 39 | 19 1. 小区内有个几十米的坡，坡的两端各有一个5mph的bump（我这车悬挂硬，3mph都颠
得不行）。下坡的时候我就空挡，到了bump那踩一脚；上坡的时候挂1档，过bmup的时
候明显感觉转速表指针来回摆，车也会有速度的起伏，感觉不是很平顺。我试过用惯性
空挡上坡过bump，但是这么短距离挂档摘档感觉太麻烦。请问有什么简单点的解决方法？
2. 上高速4档升5档，摘了4档转数掉得很快，必须轻轻补一脚油才能rev match。不知
道是因为齿比的原因还是我换当有点慢？ |
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n****e
发帖数: 6292 | 20 严格地说，你说的这些车里面只有911，718算sports car，跟Audi S/RS，bimmer M不
是一类车
911 base，S，GTS都有手动。如果你的目标只是5秒以内的德系sporty car，BMW旗下除
了M之外，340/440也有手动可以选
你能租到或者借到这些车的手动版吗？最好开几天试试。高性能手动车开不好能把车跟
人都开残 XD |
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t******8
发帖数: 204 | 21 这几辆车的档杆真的直接作用在变速箱上么? 换档时档杆极轻,行程极短. 最轻的a4换
档感觉像是我孩
子电池驱动的ATV, 最短的370Z让我总不能确定是否真的推到位. 完全没有推档入位的
感觉.
相比之下SAAB到还真是old fashion. |
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l*******b
发帖数: 782 | 22 升档的时候大家都是怎么控制rev match的，升档的时候应该找准时机等转速掉下来快
抬离合再给油吧，但总是有时蹿有时顿，观察转速表，掉转速基本就是一瞬间，如何才
能准确找到抬离合时机呢。正常起步（非飚车）1档升2档我习惯慢抬离合同时加油，是
不是也可以等rev match以后再快抬离合呢？ |
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e*******e
发帖数: 1144 | 23 不能在弯中换档是指降档的情况吧？
升档可以吗？比如1档起步转弯，弯中换2档可以不？我目前经常这么干。。。 |
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c******3
发帖数: 776 | 24 起步停车、加减档、坡起钓鱼儿 这些用手动档车都比较麻烦，消耗课时
：国内驾校一半以上的时间是在练各种倒车，自动档不自动档好像没什么区别
：【 在 PLA (想当大公司的经理) 的大作中提到: 】 |
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O**********g
发帖数: 3962 | 25 现在的手动车也是智能喷油的，如果挂空档，反而要喷油维持怠速，从喷油的角度来看
，这一点手动档和自动挡没有区别 |
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m********a
发帖数: 1601 | 26 国内的姐们说买了这么一辆，男朋友开就用手动档，她开就用自动档。
美国能买到吗？什么牌子、型号？
斜斜～～～ |
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N***i
发帖数: 4104 | 27 对于有的自动档车，如果保持在最高档下坡滑行，电脑不会认为你在用发动机制动，所
以也不省油（喷油量不低于空挡状态，而且转速还高）
但是你用低档滑行的话，电脑会认为这是在用发动机制动，于是就会减少喷油量。
比如有一段山路下坡，你用D档＋刹车下坡，和用3档或2档下坡相比，即使车速差不多
，即使后者发动机转速明显要高，但是水温表后者温度要明显低，说明烧的油少。 |
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w**********u
发帖数: 913 | 28 话说我有个同学的巨老的自动civic有个怪异的毛病，换档的时候经常巨响，有时候还
换不上去，他一开始以为挂了，因为一千多买的也不想修，后来发现个规律，就是加速
到快自动换档的速度的时候松一点油门不要踩太狠就可以顺利换档，所以他现在开车都
紧盯速度表，
跟我戏称他的车是半自动档的 |
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a*****e
发帖数: 1700 | 29 如果是一直刹车，速度从 70 减到 35 是否要换档还是应该看转速，
如果接近怠速了那才是应该换，否则不用，因为此时油门没开，属于
引擎制动时期。
就我的经验，从 70 刹车减到完全停住都可以不必换档，只是在转速接近
怠速时踩下离合（然后可以挂空档）。
当然如果你减到 35 然后打算按 35 开，那么还是应该换到 3 档或 4 档。 |
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f**********r
发帖数: 120 | 30 楼上的回答像是说即使手动挡车不在空挡，刹车后发动机还是在转，可这时候打动机和
变速器还是连着的啊。 |
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x******e
发帖数: 5553 | 31 多谢各位了， 看来只有买真正的手动档的了。 如果买新车，请推荐，如果买二手，
也请推荐。 预算不多，5000到7000二手， 8000到12000新。 |
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c*********e
发帖数: 644 | 32 没有
因为civic si只有手动的 这里人不买
我经常看到一些女的从parking lot倒车 巨大的空间 要来回四次才出来
一开始 还真不知道她到底想往哪个方向走 弄到最后才明白
真的 自动档已经把有的人变成白痴了 以后要发明跟飞机一样的自动驾驶
那人们都变成根wall-e里面的肉包子了 |
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s*******n
发帖数: 2828 | 33 但我确实想买一个手动车哈哈
这种车开车不太容易犯困 |
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z*f
发帖数: 1267 | 34
不是我说，手动车转速尤其是空档的时候要能控制到+-300转以内的，你保证一脚踩要
需要的转数么？
自动车我开过，真没什么精确度可言，但是也确实不需要那么精确 |
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H**r
发帖数: 10015 | 35 lol，这个比喻不恰当
要类比的话，大概有点像不看键盘打字和还要看一下的区别
看手动多了一般都不怎么看 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 36 在平地上是不可能学会开手动挡的 学会了也是自欺欺人 |
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c*********r
发帖数: 1312 | 37 多练几次就会了，关键是前几次会很心惊肉跳，当然会开自动挡比完全不会开车的学起
来轻松一些。主要是各种情况的起步比较难吧：上坡起步、快速起步、起步转弯加换挡
；还要时刻记着当前的档位，停下来就挂空挡或一档。。。我LP，LP的老板（女），都
是开手动挡的。 |
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l***e
发帖数: 421 | 39 我在国内用桑塔那2000 练的时候, 抬离合不踩油门也可以走,那车应该是汽油的吧? 当
然到现在我也不会开手动. |
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y***g
发帖数: 10422 | 41 非常少见。但确实有。2004年上海市政府形象工程，搞了一批奔驰出租车，6MT 的
W211 E200K，就是这么北卡的设计。
不过除了黄浦江苏州河上的几座桥外，上海基本是平原，坡起较少。当时还有一种说法，E200K 有自动防倒溜功能。不知道是真是假（我只知道BMW手动车有此功能）。 |
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N******p
发帖数: 2777 | 42 这个功能很多车都有。VW Subaru都有。MB有也不奇怪
法，E200K 有自动防倒溜功能。不知道是真是假（我只知道BMW手动车有此功能）。 |
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C******n
发帖数: 9204 | 43 之前有个wsn自作聪明，说不会开手动档我一直在1档跑不就完了。 |
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z*f
发帖数: 1267 | 44 手动车正常温度下大概在600rpm,自动车大概在1000rpm |
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m**********e
发帖数: 12525 | 45 这么简单的问题都搞不明白
手动车怠速的时候离合器分离,发动机是空载,自动车怠速的时候要带个液力变矩器. |
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z*f
发帖数: 1267 | 46 手动车你把离合抬起来rpm也会下降,我猜自动车也差不多 |
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n****e
发帖数: 6292 | 48 影响怠速的因素很多，气缸数，排量，活塞行程，柴油还是汽油，不可一概而论
其次要看啥自动变速箱，要是AMT，DSG这样的，没有液力变矩器的阻力，理论上和手动应该一样
然后还要看后期是否调过怠速，有的老车会把怠速调高防止熄火 |
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x********o
发帖数: 851 | 49 那是因为冷发动机需要不同的燃气比例，所以有个叫风门的东西，当发动机热了，它才
关上，于是怠速也慢下来。我也是开手动的，感觉很爽，很有推背感 |
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