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发帖数: 7628 | 1 暗战地铁 地铁“大跃进”
2010-11-19 9:07:43 来源: 南都周刊 浏览量: 7225 跟帖 4 条
从北京、上海到广州，从沈阳、青岛到成都，全国各大城市都处在地铁建设的热潮之中
。2006年，全国只有10条地铁线路运行，2009年增至37 条，2015年则会变为86条。地
铁是一根大魔棒，城市当局以它为城市升级的驱动力，开发商视它是财富加速器，居民
则展望它所能带来的交通便利。需求的狂热导致出现了城市地铁“大跃进”。
南都周刊2010年度第44期封面：暗战地铁
上海地铁的中山公园站为二、三、四号线换乘枢纽。远处的空地今年年初刚在房地
产巨头之间易手，或将建成办公楼、商场等综合项目。这个地铁站附近的高档楼盘价格
已经飙升至5万元/平方米。摄影_刘林
地铁不但是城市政府解决公共交通困顿的优先选项，甚至被视为是实现城市形象升
级的符号。从北京、上海到广州，从沈阳、青岛到成都，全国各大城市都处在地铁建设
的热潮之中。似乎一个城市要是没有地铁，都不好意思跟人打招呼。有人形容这是地铁
修建“大跃进”。
是不是“大跃进”可以商榷，不过，地铁的确介入多数都市人的生活，改变了城市
交通生... 阅读全帖 |
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s****n
发帖数: 8912 | 2 如果“7·23”温州动车追尾事故没有发生，由铁道部草拟的近八年来第一份改革方案
或已浮出水面。
但这不是一个令人惊喜的方案。
保持路网完整和调度指挥集中统一，确保铁路安全和运输效率，长期以来是铁道部应对
朝野改革铁路呼声的重要理由。但是，今年7月京沪高铁发生一系列运行故障，尤其是7
月23日那场致40人死亡的特大事故，打破了铁道部政企合一的行政垄断体制有利于安全
运营的神话。国务院对“7·23”事故的初步调查已显示，这次事故既暴露出信号设计
上的缺陷，也反映出故障应急处置和安全管理上存在的漏洞，是一起“不该发生的、可
以避免和防范的责任事故”。要求政企分开乃至分拆铁道部的呼声再次高涨。
事实上，以铁腕著称的前铁道部长刘志军今年2月因腐败“落马”，并牵出大批司局级
高官之后，就引发各界对铁路垄断问题的反思。新任铁道部长盛光祖上任伊始，便提出
要转变铁路发展方式。中共中央总书记、国家主席胡锦涛4月12日乘坐海南东环高铁后
，做出的五点指示的第一点，也是加快转变铁路发展方式。正是在这样的呼声之下，6
月9日，铁道部正式向地方路局和合资铁路下发了《关于加快转变铁路发展方式确立国
家铁路运输企业... 阅读全帖 |
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C***J
发帖数: 7594 | 3 养老金委托投资渐行渐近 投资渠道狭窄 12年缩水8000亿
本报记者 王晓慧 北京报道
6月30日，全国社保基金理事会发布2013年度报告称，作为全国第一个将富余养老
金委托全国社保基金统一运营的省份，广东1000亿元基础养老金去年的收益率为6.2%，
跑赢同期2.6%的通货膨胀率，这意味着该笔养老金投资运营实现了保值增值。
这是全国“首单”养老金进行投资运营的案例。
而就在报告发布的前两天，有消息称，养老保险改革顶层设计方案年内将出台，其
中会涉及到养老金委托投资这部分内容。
“养老金投资渠道狭窄阻碍了养老金保值增值，同时，随着事业单位养老金并轨的
加速，池子里的钱会越来越多，部里也一直在研究投资运营的问题。”7月3日，一位接
近人社部的人士接受《华夏时报》记者采访时表示。
12年缩水8000亿
早在2011年年底，证监会[微博]、人社部等多部委就已在推动养老金入市，并传养
老金全国投资运营方案已经有了内部方案，但始终议而不决。直到2012年3月19日，广
东省拿出千亿养老金委托全国社保基金理事会运营，一时间被当做“养老金入市”大门
开启的试点。
而此时，中国社科院世界社保中心主任郑... 阅读全帖 |
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n**n
发帖数: 1489 | 4 《求是》2014年第19期
http://www.qstheory.cn/dukan/qs/2014-09/28/c_1112659726.htm
按照党中央、国务院的决策部署，铁路部门将发展高速铁路作为一项重大战略任务，在
较短时间内，就使我国高铁总体技术水平步入世界先进行列，成为了世界上高铁发展速
度最快、运营里程最长、在建规模最大的国家。
一、我国高速铁路发展历程和取得的巨大成就
发展高速铁路、加快实现铁路现代化，是几代中国铁路人的梦想和愿望。长期以来，围
绕发展高铁，铁路部门做了大量前期研究和论证工作。1992年，原铁道部颁布《铁路今
后十年和“八五”科技发展纲要》，提出研究开发高速客运技术和建设时速200公里以
上高速铁路，并于当年启动“京沪高速铁路预可行性研究”，标志着发展高铁被摆上重
要日程。此后，我们在高铁设计建造技术、高速列车技术、运营管理技术等重点领域开
展技术攻关，并取得丰硕成果。在1994年成功对广深线实施时速160公里改造的基础上
，于1997年起连续6次对既有线进行大面积提速，为发展高铁进行了技术储备，积累了
经验。2002年，由我国自主设计、施工的... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 5 中国高铁崛起源自于体制优势
字号:小中大2014-10-08 08:21:13
更多
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关键字 >> 高铁中国高铁四纵四横高铁网走出去高铁世纪铁道部盛光祖求是
按照党中央、国务院的决策部署，铁路部门将发展高速铁路作为一项重大战略任务，在
较短时间内，就使我国高铁总体技术水平步入世界先进行列，成为了世界上高铁发展速
度最快、运营里程最长、在建规模最大的国家。
一、我国高速铁路发展历程和取得的巨大成就
发展高速铁路、加快实现铁路现代化，是几代中国铁路人的梦想和愿望。长期以来，围
绕发展高铁，铁路部门做了大量前期研究和论证工作。1992年，原铁道部颁布《铁路今
后十年和“八五”科技发展纲要》，提出研究开发高速客运技术和建设时速200公里以
上高速铁路，并于当年启动“京沪高速铁路预可行性研究”，标志着发展高铁被摆上重
要日程。此后，我们在高铁设计建造技术、高速列车技术、运营管理技术等重点领域开
展技术攻关，并取得丰硕成果。
在1994年成功对广深线实施时速160公里改造的基础上，于1997年起连续6次对既有线进
行大面积提速，为发展高铁进行了技术储备，积累了经验。2002年，由我国自主设... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 6 新华网北京10月23日电（记者樊曦）记者23日从中国铁路总公司获悉，根据哈尔滨
至大连、盘锦至营口高铁运营情况，铁路部门将自12月1日起，对这两条高铁优化运行
方案，实行冬夏一张运行图，不再调整为冬季运行图，全年按时速300公里运行。
据了解，哈大高铁为我国首条设计时速350公里，初期运营时速300公里的高寒高速
铁路，于2012年12月1日正式开通运营。通车运营初期，鉴于哈大高铁是世界上第一条
投入运营的新建高寒地区长大高铁，为确保冬季运营安全，实行冬季和夏季两张列车运
行图，分别按时速200公里和300公里两个速度等级开行动车组列车。每年12月1日至次
年4月21日实行冬季运行图，运行时速200公里；4月21日至12月1日实行夏季运行图，运
营时速300公里。 2013年9月开通的盘营高铁也比照办理。
经过近3年的运营实践，特别是连续三年冬季运营，铁路部门探索研究出了一整套
克服季节性冻土影响、控制高铁冬季冻胀的办法，积累了有效应对恶劣天气的安全运营
经验，保障了高铁冬季运营安全，为优化运行方案创造了条件。
铁路部门经研究论证，认为目前哈大、盘营高铁已具备了全年按时速300公里安全... 阅读全帖 |
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g**1
发帖数: 10330 | 7 亚马逊云服务正式入华：接受中国监管，所有数据留在中国
发表时间：2016-08-06 09:25:55
字号：A-AA+
关键字: 亚马逊亚马逊云服务光环新网云计算
据澎湃新闻网8月6日报道，亚马逊云服务将正式入华，并将接受中国监管，且所有数据
留在中国。亚马逊云服务将由光环新网运营。
亚马逊云服务由光环新网运营，同微软Azure由世纪互联运营一样，可以在中国监管环
境下运营公有云。
中国本土云计算厂商的政策红利期正在消逝，全球市场份额最大的云计算厂商亚马逊云
服务（AWS）结束两年多的内测，在中国展开商用。
8月1日，A股上市公司光环新网（300383）发布了一则公告。公告称，光环新网已跟亚
马逊在华全资子公司亚马逊通技术服务（北京）有限公司，签订了关于亚马逊授权公司
基于公司北京及周边地区的基础设施（指IDC数据中心等），在中国境内提供并运营北
京区域的亚马逊云技术及相关服务。
此前AWS一直因为灰色身份而无法在中国大范围拓张市场，只有小米、奇虎360、TCL、
网秦、东方明珠等少量客户尝鲜。
来自中国云计算产业联盟的人士曾表示，在华提供公有云服务要满足两点要求：1，所
有中国的数... 阅读全帖 |
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z****g
发帖数: 3340 | 8 据澎湃新闻网8月6日报道，亚马逊云服务将正式入华，并将接受中国监管，且所有数据
留在中国。亚马逊云服务将由光环新网运营。
亚马逊云服务由光环新网运营，同微软Azure由世纪互联运营一样，可以在中国监管环
境下运营公有云。
中国本土云计算厂商的政策红利期正在消逝，全球市场份额最大的云计算厂商亚马
逊云服务（AWS）结束两年多的内测，在中国展开商用。
8月1日，A股上市公司光环新网（300383）发布了一则公告。公告称，光环新网已
跟亚马逊在华全资子公司亚马逊通技术服务（北京）有限公司，签订了 关于亚马逊授
权公司基于公司北京及周边地区的基础设施（指IDC数据中心等），在中国境内提供并
运营北京区域的亚马逊云技术及相关服务。
此前AWS一直因为灰色身份而无法在中国大范围拓张市场，只有小米、奇虎360、
TCL、网秦、东方明珠等少量客户尝鲜。
来自中国云计算产业联盟的人士曾表示，在华提供公有云服务要满足两点要求：1
，所有中国的数据必须留在中国；2，所有技术服务，都由中国提供。
8月5日，AWS内部人士向澎湃新闻表示，亚马逊与光环新网的授权运营模式，同微
软云（Microsoft Azure... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 9 转一个成本估计
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16 人赞同了该回答
给“共享单车”算一笔账，未来18个月见生死
马克思说“任何一门科学的真正完善在于数学工具的广泛应用”。其实，远不如科学“
高大上”的生意更加离不开数学。支个路边摊儿炸油条，算不清多少油、多少面、每根
卖多少钱，几天就得赔死，离“真正完善”还有十万八千里。
时租自行车（即“伪共享单车” ，摩拜ofo等创业公司和投资人更喜欢称之为“共享单
车”）来得太快，不仅用户、政府管理部门，连运营者都措手不及。应当有什么配置、
什么样的成本购置车辆？不装GPS就走出校园、走向全国和“成本3000块、设计寿命4年
”都已被证明不切实际。而“单车日租金”、“损坏、丢失率”、“线下人力配置及成
本“还在摸索当中。
用凭空杜撰出来的数字支撑百亿估值，旋即投入“彩虹大战”。若是自家的钱，投资人
、创业者会烧得如此义无反顾吗？
经过一段时间的实践（特别是在发源地上海），部分重要数值有了大致的范围。如“上
海中心城区投放45万辆达到饱和”；“摩拜单车运营4个月损毁率达10%”等等。
针对前一阶段出现的问题，上海市拿出几项规范向社会征求意... 阅读全帖 |
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F*V
发帖数: 3978 | 10 如果“7·23”温州动车追尾事故没有发生，由铁道部草拟的近八年来第一份改革方案
或已浮出水面。
但这不是一个令人惊喜的方案。
保持路网完整和调度指挥集中统一，确保铁路安全和运输效率，长期以来是铁道部应对
朝野改革铁路呼声的重要理由。但是，今年7月京沪高铁发生一系列运行故障，尤其是7
月23日那场致40人死亡的特大事故，打破了铁道部政企合一的行政垄断体制有利于安全
运营的神话。国务院对“7·23”事故的初步调查已显示，这次事故既暴露出信号设计
上的缺陷，也反映出故障应急处置和安全管理上存在的漏洞，是一起“不该发生的、可
以避免和防范的责任事故”。要求政企分开乃至分拆铁道部的呼声再次高涨。
事实上，以铁腕著称的前铁道部长刘志军今年2月因腐败“落马”，并牵出大批司局级
高官之后，就引发各界对铁路垄断问题的反思。新任铁道部长盛光祖上任伊始，便提出
要转变铁路发展方式。中共中央总书记、国家主席胡锦涛4月12日乘坐海南东环高铁后
，做出的五点指示的第一点，也是加快转变铁路发展方式。正是在这样的呼声之下，6
月9日，铁道部正式向地方路局和合资铁路下发了《关于加快转变铁路发展方式确立国
家铁路运输企业... 阅读全帖 |
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z***t
发帖数: 10817 | 11 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: gc01 (gc01), 信区: Military
标 题: 亚马逊云服务AWS正式入华：接受中国监管，所有数据留在中国zt
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Aug 5 23:31:30 2016, 美东)
亚马逊云服务正式入华：接受中国监管，所有数据留在中国
发表时间：2016-08-06 09:25:55
字号：A-AA+
关键字: 亚马逊亚马逊云服务光环新网云计算
据澎湃新闻网8月6日报道，亚马逊云服务将正式入华，并将接受中国监管，且所有数据
留在中国。亚马逊云服务将由光环新网运营。
亚马逊云服务由光环新网运营，同微软Azure由世纪互联运营一样，可以在中国监管环
境下运营公有云。
中国本土云计算厂商的政策红利期正在消逝，全球市场份额最大的云计算厂商亚马逊云
服务（AWS）结束两年多的内测，在中国展开商用。
8月1日，A股上市公司光环新网（300383）发布了一则公告。公告称，光环新网已跟亚
马逊在华全资子公司亚马逊通技术服务（北京）有限公司，签订了关于亚马逊授权公司
基于公司北京及周边地区的基础设施（指ID... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 12 5月月报：上海正常运营P2P平台跌破100家
来源：网贷之家| 2019-06-01 09:49:52| 4793人阅读| 0条评论
摘要
网贷之家发布的《P2P网贷行业2019年5月月报》显示，截至2019年5月底，P2P网贷行业
正常运营平台数量下降至914家，相比4月底减少了21家。其中广东、北京和上海继续排
名正常运营平台数量前三位，分别下降至196家、195家和93家。
网贷之家讯 2019年6月1日，网贷之家发布《P2P网贷行业2019年5月报》(下文简称“月
报”)。
月报数据显示，截至2019年5月底，P2P网贷行业正常运营平台数量下降至914家，相比4
月底减少了21家。据不完全统计，5月停业及问题平台数量为21家，主要以清盘分期兑
付和经侦介入平台为主。
月报指出，在部分平台逐步退出的背景下，各地正常运营平台数量均呈现下降走势。其
中广东、北京和上海继续排名正常运营平台数量前三位，分别下降至196家、195家和93
家，可以发现上海地区的正常运营平台数量已经跌破百家。
5月P2P网贷行业的活跃出借人数、活跃借款人数分别为212.22万人、248.83万人，其中
活跃... 阅读全帖 |
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m********5
发帖数: 17667 | 13 除了上次那个山东金矿私有化，这个是最大的一个蛋糕了吧？
铁道部欲成立三大集团划归国资委 不插手运营
本报从相关部委、铁路建设系统及相关大型国有企业的高层等多个消息渠道证实，铁道
部正在谋划成立三大集团，分别为投资、建设、运营集团公司。
铁道部政企分开的体制性改革终于撕开一角。
三大集团公司成立后，铁道部将相关业务板块分别注入新公司，铁路业务运行铁道部不
再插手，只负责行业监管和法规政策的制定。
上述人士称，三大集团成立后将划归国资委，改革初步方案或将在10月前落定。
2000年前后和2008年“大部制”推行时，铁路政企分开改革曾经呼声很高，但两次都未
获推进。此次成立三大集团公司能否成为改革契机，铁道部本身将何去何从，引人关注。
三大集团
今年3月，《国务院批转发展改革委关于2012年深化经济体制改革重点工作意见的通知
》再次出现在政府网站上，其中明确指出，按照政企分开、政资分开的要求，研究制定
铁路体制改革方案。
关于铁路的改革方案，近些年发改委也一直在催促铁道部自己拿方案，并要求铁道部积
极配合，但随着铁路大建设的推进，改革一事被拖延。
2011年2月，原铁道部部长刘志军落马后，新... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 14 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 中国高铁能有今天，刘志军和小破猫功不可没啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 17 21:35:54 2013, 美东)
-- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 15 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: wanglanlan (南刀北猫 东奇西虎), 信区: Military
标 题: 中国高铁能有今天，刘志军和小破猫功不可没啊
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 17 21:35:54 2013, 美东)
-- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 16 地铁内的乞讨人员供图/CFP
5月1日，《北京市轨道交通运营安全条例》将正式实施。昨日，北京轨道交通执法大队正式成立。执法大队将于5月1日当天上岗，对在车站、车厢内乞讨、卖艺、派发广告，以及擅自进入轨道等违反《条例》规定的行为进行查处。
擅自进入轨道、隧道等或追刑责
北京市副市长张延昆在会上表示，今年一季度，北京地铁发生突发事件46件，比去年同期增长142%。会后，北京地铁运营公司的有关负责人表示，突发事件除了信号故障等问题外，还包括跳轨等擅自进入轨道的行为。
《条例》规定，禁止擅自进入轨道、隧道等高度危险活动区域。对此类行为，违反治安管理条例的，由公安机关依法处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
另外，《条例》还规定，禁止损坏车辆或者干扰车辆正常运行，违反者将被处以500元以上2000以下的罚款。对构成犯罪的行为，依法追究刑事责任。
《条例》规定，对于擅自进入轨道、隧道等高度危险活动区域，运营单位有权制止，违反治安管理条例的，由公安机关依法处理；构成犯罪的，依法追究刑事责任。
地铁内乞讨、卖艺将受罚
《条例》规定，禁止在车站、车厢内乞讨、卖艺、派发广告等物品。对于乞讨和卖艺行为，运营... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 17 网络截图
12日下午3时40分许，地铁2号线鼓楼大街站，一名乘客坠轨。
多张网络图片显示，至少3名地铁工作人员在列车车头位置进行救援，坠轨乘客被盖上衣服，由担架抬上站台。目前这名乘客受伤情况尚不明确。
北京地铁集团官方微博通报称，15时36分，地铁2号鼓楼大街站外环(开往积水潭方向)，一名乘客进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理。
事发后，2号线地铁广播不断地通知乘客：“外环列车信号故障无法发车，有急事的乘客换乘崇文门方向的内环列车。”
16时许，北京地铁集团官方微博通报称，15时49分，接触轨恢复送电，运营秩序逐步恢复。
盘点：今年1月以来已发生8起地铁乘客坠轨事件
据不完全统计，大部分跳轨、坠轨事件都发生在没有安装屏蔽门的地铁车站。而目前，北京地铁只有1号线、2号线、八通线和13号线四条线路没有启用屏蔽门，而这四条线路正是乘客跳轨、坠轨事故的高发线路。因此，近年来“地铁公司应尽快安装屏蔽门”的呼声从未减弱。
新京报记者根据北京地铁官方微博通报统计发现，今年1月1日至今，已发生8起“乘客进入运营轨道正线”的运营突发事件。其中，1号线6起，2号线2起，... 阅读全帖 |
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S****n
发帖数: 62 | 18 http://blog.caing.com/barrons
最近对于高铁的分析文章很多。加藤嘉一的《刘志军的高铁遗产》就是非常好的一篇。
而从财务角度看，高铁的真实情况还不为人知。有人认为每年的高铁投资8000多亿并不
算大，仅相当于一年卷烟销售额，而且高铁盈利不成问题，只要客流量够，就能盈利，
实在不行只要提高货运价格一倍就行了。那么高铁的财务状况到底如何呢？
现金流比盈亏重要
很多人关注盈亏。但分析一个公司，现金流分析也非常重要，有时候其重要性要超过盈
亏分析。一个亏损但现金流充沛的公司可能不会倒下。但一个账面上盈利但资金链断裂
，现金流枯竭的企业就难逃倒闭的命运。
铁路系统的财务数字不太好找。几年前开始，铁道部就停止公布财务盈亏数字。但是，
为了发行债券，在发债文件中还是对全国铁路系统的财务情况进行了披露。披露的数据
显示，2004年到2009年，铁路系统平均每年盈利约20亿人民币。在最好的2007年，盈利
达87亿。而在最差的2008年，亏损高达 130亿。
从现金流来看，2009年，全国铁路系统运营现金流大约为1139亿人民币，包括27亿的盈
利，56... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 19 http://news.163.com/12/0921/02/8BT4C71Q00014AED.html
年底即将开通的四条地铁线
昨日，地铁6号线呼家楼站，一位参加试运行仪式的工作人员参观6号线地铁车厢。当天
下午，四条新地铁线路开始进行空载试运行，预计年底同时通车。新京报记者 薛珺 摄
新京报讯 昨起，地铁6号线一期、8号线二期南段、9号线北段、10号线二期开始为期3
个月的空载试运行，今年年底将开通试运营。全长69.8公里的4条新线加入北京地铁路
网后，总运营里程将达442公里。
空载试运行是指轨道交通工程完工后，冷热滑试验成功，具备行车的基本条件，由建设
单位会同运营单位组织的不载客列车运行活动。
随着空载试运行的开始，也标志着4条新线大规模的施工建设及设备安装、调试工作已
基本结束。
在此期间，对正常行驶中车辆、供电、信号、通信等设备专业系统可能出现的状况，北
京市地铁运营公司和市轨道交通建设管理公司将进行反复校验和调整完善，确保投入运
营后的安全。
去年底，8号线二期北段等3条地铁线开通后，北京地铁运营里程达372公里，将于今年
底开通试运营的4条地铁新线总里程为69.8... 阅读全帖 |
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w********n
发帖数: 1119 | 20 -- [转帖]关于高铁，原创了个长的，希望大家多多争论
转河里szbd的帖子：
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不
足，服务质量低的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何
以铁路的运营建设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数
字，描述一点现象，然后就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺
便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是说广为人知的。笔者
既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。所述只是从
公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥，只希望确
实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能够
对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。
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z**********e
发帖数: 22064 | 21 http://news.sohu.com/20151031/n424818189.shtml
2015-10-31 19:08:32来源：搜狐网 作者：付珊
一架从埃及飞往俄罗斯圣彼得堡的俄罗斯客机被证实坠毁于西奈半岛的山区，机上
载有217民乘客，其中包括17名孩子，另有7名机组人员。据今日俄罗斯报道，机上乘客
均为俄罗斯人。
据BBC报道，Flight Radar 24（一家飞机定位追踪服务）的员工Mikail Robertson
称，当飞机到达3万英尺（9144米）高空时，突然快速下降。根据信号，飞机每分钟下
降5000英尺（1524米），直到信号消失。
航空知识》副主编王亚男分析认为，如果飞机以这样的速度坠毁，恐怕机上乘客生
还几率极小。因为以这架飞机撞击地面的速度，即便飞行员尽了最大的努力，触地的力
度和撞击的强烈程度也不是乘客能够承受的。
王亚男分析称，一般飞机坠毁有两个主要原因，一种是飞机遇到了重大的故障，另
一种是遇到极恶劣的天气。因为到目前为止没有任何关于恶劣天气的消息，所以前者的
可能性更大。
据新华社消息，埃及总理办公室31日证实，该航班为空客A321机型，隶属于... 阅读全帖 |
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w*p
发帖数: 16484 | 22 新华网北京7月28日电 近日，历经两年时间，经过多轮反复讨论、修改，《网络预约
出租汽车经营服务管理暂行办法》最终出台，自2016年11月1日起施行。以下为新规全
文：
网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法
第一章 总 则
第一条 为更好地满足社会公众多样化出行需求，促进出租汽车行业和互联网融合
发展，规范网络预约出租汽车经营服务行为，保障运营安全和乘客合法权益，根据国家
有关法律、行政法规，制定本办法。
第二条 从事网络预约出租汽车（以下简称网约车）经营服务，应当遵守本办法。
本办法所称网约车经营服务，是指以互联网技术为依托构建服务平台，整合供需信
息，使用符合条件的车辆和驾驶员，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。
本办法所称网络预约出租汽车经营者（以下称网约车平台公司），是指构建网络服
务平台，从事网约车经营服务的企业法人。
第三条 坚持优先发展城市公共交通、适度发展出租汽车，按照高品质服务、差异
化经营的原则，有序发展网约车。
网约车运价实行市场调节价，城市人民政府认为有必要实行政府指导价的除外。
第四条 国务院交通运... 阅读全帖 |
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t******g
发帖数: 4044 | 23 赚钱的权利都归滴滴，负责安全的义务全推给政府，凭什么？
2016-10-09 岳峙 观察者网
文/观察者网特约评论员 岳峙
国庆长假后上班第一天，大新闻就来了。
昨天，北京、上海、深圳三大一线城市几乎同时发布了网约车管理规定草案。随后，兰
州、广州也先后发布。京沪要求基本相同，对平台企业和司机资格、车辆都作出了规定。
京沪都规定，网约车平台企业作为运营主体，必须在当地设置实体分支机构，按规定缴
纳承运人保险、乘客意外伤害险等保险及其它相关管理费用。
最为引人注目的是北京要求京牌京籍，上海要求沪牌沪籍。也就是说，必须是当地人才
能进入网约车运营，车辆则必须是当地牌照。此外，上海还要求，驾驶员的驾照也必须
是由上海相关部门核发的才行。深圳其它方面的规定与京沪相去不远，但允许持有居住
证的外地户籍人士从业。这是草案发布后受到争议最多的要求，但应该注意到，这一要
求与各地对出租车司机的资格要求相一致。
按照滴滴随后发布的文章的数据看，在上海，滴滴司机共有41万，而沪籍人士只有约1
万人。也就是说，其余40万人仅沪籍这一项要求就可以将他们拒之门外。不过，仅从滴
滴方面看，就容易被带入滴滴的节奏。... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 24 西门子的地铁情缘
2018-09-06 18:24 公司/无人驾驶/西门子
1969年10月1日，中国第一条地铁在北京通车，大大方便了老百姓出行。改革开放以来
，中国加快了对大型基础设施的建设，许多城市终于拥有了自己的地铁。这些列车就像
深埋地底的血管，不停歇地将人们送往城市的各个角落。
自1989年以来，西门子一直与中国合作伙伴携手支持地铁建设。截至2017年12月31日，
西门子已为全国15座城市内总长超过1000公里的33条地铁线路提供了安全可靠的信号系
统。同时，在中国9座城市、19条线路上运行的5400辆地铁列车上，也跳跃着来自西门
子的“心脏”——电气牵引和列车控制系统。
▲ 1989年，西门子获得为上海修建首条地铁——上海地铁一号线的订单。1995年4月，
由西门子提供全套机电设备的上海地铁一号线正式投入运营。2000年，同样由西门子提
供全套机电设备的上海地铁二号线投入运营。（图为上海地铁一号线）
在上海的改革开放历程中，地铁作为城市肌理中的筋骨脉络，始终支撑着这座国际大都
市以“一年一个样，三年大变样”的速度屹立潮头。
据报道，曾有外国专家评价，上海地质条件复杂，松软... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 25 发信人： notcold(不太冷), 信区： RisingChina
标题： 中国高铁时隔六年回归350公里时速，是否安全可靠？
发信站： BBS未名空间站(Mon Aug 21 07:53:35 2017,GMT)
8月20日，中国铁路总公司宣布，我国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，届时，“
复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营。这意味着，时隔六年，中国
高铁迎来了350公里时代的回归。
在2011年高铁降速之前，中国曾有包括京津、郑西、武广、沪杭高铁在内的4条高铁按
照时速350公里运营。近几年来，高铁提速重新进入大众话题，虽然提速呼声日隆，但
安全性不可忽视。
“京沪高铁是目前世界上设计建设标准最高的高速铁路，‘复兴号’是按照时速350公
里运营研发制造的中国标准动车组。‘复兴号’在京沪高铁按时速350公里运营，从技
术安全性、可靠性、舒适性上讲是没有问题的。”中国铁路总公司总经理表示。
京沪高铁是目前我国乃至世界上设计建设标准最高的高速铁路，2008年1月开工建设，
在设计、建设、验收中全部按时速350公里标准展开，工程质量和设备设施满足时速350
公里安... 阅读全帖 |
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q**d
发帖数: 72 | 26 比亚迪纯电动大巴美国加州巡展之赫兹试运营
2013-01-18 13:03 来源：网上车市 编辑：贺次男 寻大7 SUV赢ipad
比亚迪纯电动大巴K9最长可行驶370km，您还记得K9美国巡展第一阶段带给我们的震撼
吗？跨过新的一年，我们再来一起探访K9在美国最新的进展吧。在美国人最重视的圣诞
及新年假期期间，K9为洛杉矶国际机场赫兹的顾客们奉上了一份零污染，纯电动的绿色
科技体验之礼。
美国当地时间12月22日上午，即圣诞假期的第一天，比亚迪纯电动大巴K9从比亚迪北美
总部出发，行驶至赫兹洛杉矶机场分公司（Hertz LAX），全程17英里，根据仪表盘上
数据显示，电量消耗6%，平均速度为50mph。抵达Hertz LAX后，比亚迪厂家工作人员先
为赫兹公司驾驶摆渡大巴的司机进行了培训，现场指导其如何驾驶及操控K9。由于K9的
操控与乘用车的操控大抵相似，不到一个小时，接受培训的司机已能熟练驾驶及操控K9。
上午11时54分，K9正式开始了从Hertz LAX至洛杉矶国际机场这一路线的试运营。从
Hertz LAX至洛杉矶国际机场，再回至Hertz LAX，全程往返视乘客航班不... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 27 滴滴被严打了，电哥生意不好做了
标 题: 上海41万滴滴司机40万硬盘人，uber卖赚了？
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 9 18:06:21 2016, 美东)
赚钱的权利都归滴滴，负责安全的义务全推给政府，凭什么？
2016-10-09 岳峙 观察者网
文/观察者网特约评论员 岳峙
国庆长假后上班第一天，大新闻就来了。
昨天，北京、上海、深圳三大一线城市几乎同时发布了网约车管理规定草案。随后，兰
州、广州也先后发布。京沪要求基本相同，对平台企业和司机资格、车辆都作出了规定。
京沪都规定，网约车平台企业作为运营主体，必须在当地设置实体分支机构，按规定缴
纳承运人保险、乘客意外伤害险等保险及其它相关管理费用。
最为引人注目的是北京要求京牌京籍，上海要求沪牌沪籍。也就是说，必须是当地人才
能进入网约车运营，车辆则必须是当地牌照。此外，上海还要求，驾驶员的驾照也必须
是由上海相关部门核发的才行。深圳其它方面的规定与京沪相去不远，但允许持有居住
证的外地户籍人士从业。这是草案发布后受到争议最多的要求，但应该注意到，这一要
求与各地对出租车司机的资格要求相一致。
按照滴滴随... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 28 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: 江苏盐城向民众强行借款逾亿修铁路16年未还
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 20 08:39:25 2012, 美东)
“盐城市铁路办副主任王铮说，新长铁路直到1998年才开工建设，2005年7月正式投入
运营。“建设工期长，铁路开通后运营的效益并未达到预期的结果，因而造成兑付上的
困难。””
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新长铁路为盐城的发展打通了交通瓶颈，但修铁路的一个多亿欠款始终没还，却成
了盐城人的一块心病 邢志刚 陶展 摄
修铁路借的钱 政府什么时候还？
1996年，江苏盐城向百姓借款一个多亿修新长铁路
2008年为约定还款期限，但至今借款一分未还
多年来，人大代表多方呼吁政府还钱却未奏效
“16年过去了，盐城市政府至今都没有归还修建新长铁路的借款。”近日，有江苏
盐城市民向媒体反映，“为修新长铁路，1995年盐城市政府发出筹借铁路建设资金的通
知，... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 29 发信人： yeyeyue(心心悦), 信区： Investment
标题： 艺术地产究竟能走多远？
发信站： BBS未名空间站(Mon Aug 14 10:06:15 2017,GMT)
吕澎在解释他为何与刘文锦合作艺术项目时也曾表达过：“人活着，其实说实话，都要
死，房地产赚那么多钱，其实也没什么劲，我觉得做美术馆，是一件开心的事业，更何
况你对这个城市，对艺术也是一种贡献。”
2015年8月，历时数年、耗资3.49亿元的银川当代美术馆在黄河西岸正式落成，这座蜿
蜒叠落地层肌理、观念前卫的白色现代建筑，位于华夏河图艺术小镇中央，距离银川市
区约20公里。刘文锦认为，仅有一座美术馆未免单薄，“银川作为经济欠发达地区，人
口也不稠密，一个文化项目如果想要吸引更多人，就要聚拢尽可能多的资源，这样才能
带来更好的传播效果，更有利于艺术的公共教育。”从2011年起，她就考虑造一个多功
能的特色小镇，既有乡村的质朴，田园的风光，又有城市的便捷，能满足不同行业人群
从物质层面消费到精神层面玩乐的各种行为需求。于是，她在美术馆周边增加了国际艺
术家村和雕塑公园项目，最初还想过做一个艺术史公园，选了战... 阅读全帖 |
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s*********r
发帖数: 58 | 30 转帖注明出处：油气投资调查，微信公众号：profitinoilgas
(标的) 二叠纪页岩的逆天价格，机会还是泡沫？
2016-04-16 油气君 油气投资调查
定位专业油气投资粉丝群，内容覆盖油气价格深度解读，油气资产端以及境外二级市场
端的投资和交易。本订阅号全为原创。作者油气君，油气勘探开发美国名校博士，任职
于美国顶尖油气勘探开发和投资公司（公司历史超过50年，油气君现为公司唯一华人）
。油气君正在负责和已经完成的油气资产端投资总额约10亿美金，二级市场端参与投资
和交易的标的约200个。先后向数位赴美访问的中央委员以及十多位国家各能源相关机
构负责人介绍北美油气技术和投资回报特点，并且受邀在2015年联合国南南合作可持续
发展高级别论坛发表有关油气投资的主题演讲。
广告，投资等商务合作请加个人微信：oilandgasman，请说明合作来意。
(市场参与者不要忘记查看本文最后的“先睹为快”栏目)
注1：今日“先睹为快”增加最新文章《世界500强的油气巨头Devon是价值陷阱么？(上
)》
注2：今日的文章来自“先睹为快”
注3：从今日起，每日微信推... 阅读全帖 |
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y*****l
发帖数: 5997 | 31 http://bbs.imeigu.com/thread-4481-1-3.html
(二)携程的核心竞争力：流程化管理和服务生产化
本帖最后由 nighttrader 于 2010-8-15 01:25 编辑
携程的核心竞争力在哪里？票务预订、酒店客房销售、卖旅游团，这种业务几乎没有门
槛，甚至是小夫妻牵个电话线搭个办公桌就可以开始的业务，但是就是如此简单的业务
，携程做到了极致，南通呼叫中心有员工一万多人，有3000多万会员，占了国内旅游在
线预订服务50%的市场份额，很多人都总结为携程的执行力，而我认为这种执行力得以
贯彻和体现是由于其流程化的管理和服务生产化，具体如下：
1 优秀的创业团队
季琦、梁建章、沈南鹏和范敏是携程的四个创始人，这个四人组合被誉为“第一团
队”。季琦富有激情，而且丰富的创业经验使其对中国的商业环境有深刻的理解，适合
开拓疆土；梁建章是做技术和咨询出身的，参与过甲骨文ERP开发，对企业的战略和流
程管理有深入的研究和了解；沈南鹏是做投资银行的，为携程的融资和财务规范管理起
了关键的作用；范敏此前在新亚集团工作多年，有丰富的旅游业管理和工作经... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 32 北京道路的拥堵已经严重影响城市的运转。大量上下班的人们选择拥挤的公交和地铁。
治堵，行得通吗？
2010年12月23日下午，《北京交通改善措施》正式公布，算是给了长达两个星期的全民治堵大讨论一个结论。然而，现实生活中的实际情况无法以一纸文书的形式结束。
事实上，世界上的超级大都会，都曾遇到过和北京一样的难题。因此，拥堵，并不是中国独有的现象，也不是无解之题。经验证明，只要用心，并且耐心，交通困局都能找到解决之道。
从另一个角度来讲，当拥有一辆车在中国成为普通人可以实现的梦想，当中国的大部分城市都处在疾速前进的城市化进程中，北京的治堵方案的成效，也在为中国二三线城市的下一步行动指引方向——它们正在迈进，或即将迈进堵车时代。
玛丽莲·梦露说：如果你无法忍受我最坏的一面，你也无法得到我最好的一面。
或许生活在北京这样的超级都市，这句话也同样适用：如果你无法正视它在交通问题上存在的一系列问题，可能也无法获得一个国际化都市可能带来的机遇、视野和丰富多彩的生活。
回避永远解决不了问题。我们讨论如何解决目前的交通困局，正因为我们抱着可以解决的希望，和必定能够解决的信心。
治堵，行得通吗？
希望答案是... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 33 高铁想赚钱，不易。中国已运营的京津、武广、郑西、沪宁、沪杭5条高铁线，起码目前没看到铁路部门披露其运营情况的权威数据，但高铁上座率低、亏损严重已不是什么秘密。即将开通的京沪高铁作为世界上里程最长的高铁线，被拔高了很大的期望值，似乎人们都在等待京沪高铁“异军突起”，所以时不时地把京沪高铁与世界上唯一一条盈利的高铁线日本东海道新干线作比较。现在说京沪高铁日后能盈利多少，为时尚早，但认真地思考可以从日本东海道新干线学习一些什么，总是有益的。
日本东海道新干线几乎成了世界高铁史上无法复制的范例：世界上第一条建成使用的高铁；运营46年无事故，“匪夷所思”；更令人称奇的是，1964年开通运营，第三年即1966年就开始盈利，第七年就收回全部投资，10年累计盈利达6600亿日元。
高铁盈利简直成了一个“神话”，甚至从世界高铁历史来看，可以说日本东海道新干线“无法复制”。目前全球运营高铁近1.4万公里，分布在中国、日本、法国、德国、意大利等17个国家和地区，逐渐呈燎原之势，但法国高铁等诸多高铁都处于巨额亏损状态，甚至在1995年法国铁路公司因财务困难冻结工人工资，造成工人罢工3周。中国高铁事业起步较晚，... 阅读全帖 |
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P******O
发帖数: 2397 | 34 最高时速超420公里新一代高速列车
明年底前后投入京沪高铁运营
新华网天津１０月５日电（记者周润健 刘华）正在天津举行的今年第四次联合国
气候谈判会议上，科技部发布的《中国２０１０发展中的清洁能源科技》报告称，中国
新一代高速列车明年底前后投入京沪高铁运营，最高时速可达４２０公里以上。
近年来，中国高速铁路的速度“一提再提”。２００７年４月１８日，中国高速铁
路实施了第６次大提速，最高运营时速首次达到２５０公里；２００８年８月１日，京
津城际高速铁路开通运营，最高运行时速３５０公里；２００９年２月２６日，运营里
程达到１０６８公里的武广高铁投入运营，最高运营时速３５０公里，平均旅速达到３
４０公里；今年９月２８日，沪杭高铁试运行最高时速达到４１６．６公里，更是创下
世界铁路运营试验最高速。
科技部发布的这份报告指出，２００４年以来，中国高速铁路发展进入黄金发展机
遇期。目前已建成的高速铁路达到６５５２公里，到２０１２年将达到１．３万公里，
其中，时速３５０公里线路８０００余公里，时速２５０公里线路５０００余公里。到
２０２０年，高速铁路总运营里程将达到１．８万公... 阅读全帖 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 35 http://finance.ifeng.com/news/industry/20101130/2973419.shtml
运营近一年的武广高铁，首年有望实现50亿左右的总收入。
熟知高铁情况的人士透露，按照今年前11个月的客流情况估算，武广高铁首年实现50亿
左右的收入不成问题。50亿的收入已经足够覆盖武广高铁首年需支付的26亿银行贷款利
息，以及支付给广铁集团和武汉铁路局的20亿左右的委托运营费，甚至还能略微覆盖运
营首年的部分固定资产折旧费用。
“50亿左右的票价收入意味着高铁运营首年的现金流将不成问题。”上述人士说。
参与武广高铁可行性研究报告论证的专家组人士评价，高铁实际运营的情况远远好于早
前估算，“不考虑设备折旧部分，原本以为至少要2010年以后才可能出现正的现金流。”
另有铁路系统分析人士提示，对这一线路的成本收益评估待2012年京广高铁全线贯通后
会更为准确，北京至武汉段高铁未能联通会明显制约武广高铁客流的增长。
他还提醒，武广高铁虽然是正在建设中的高铁网络盈亏评价的一个前期参考样本，但高
铁网络基本建成后整体盈亏能否这么快实现大致平衡还是未知。
首年账单
前述知情人... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 36 http://www.ccthere.com/article/3299889
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运... 阅读全帖 |
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T*******e
发帖数: 6425 | 37 京沪高铁计划6月底开通 将拆除豪华座椅降速
http://www.sina.com.cn 2011年04月20日03:15 北京日报
本报讯(记者涂露芳)记者昨天从铁路部门获悉，计划6月底开通的京沪高铁将采取
拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求，这也意味着列车票价可能
更加平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公里、持续运营时速350公里的
标准生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将降至300公里，部分列车上配
备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录，但真正运营时都会预留充分的安全冗余，这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面，当列车时速超过
320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升，因此高铁运营不能一
味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。
在京沪高铁降低运营时速后，预计京沪间最快直达... 阅读全帖 |
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k**l
发帖数: 1937 | 38 京沪高铁计划6月底开通将拆除豪华座椅降速
本报讯(记者涂露芳)记者昨天从铁路部门获悉，计划6月底开通的京沪高铁将采取拆除
豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求，这也意味着列车票价可能更加
平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公里、持续运营时速350公里的标准
生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将降至300公里，部分列车上配备的
航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录，但真正运营时都会预留充分的安全冗余，这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面，当列车时速超过
320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升，因此高铁运营不能一
味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。
在京沪高铁降低运营时速后，预计京沪间最快直达列车的运营时间将从原来拟定的
4小时延长到5小时。
为了与民航争夺高端商务客流，京沪高铁列车曾将... 阅读全帖 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 39 京沪高铁计划6月底开通将拆除豪华座椅降速
http://www.sina.com.cn 2011年04月20日03:15 北京日报
本报讯(记者涂露芳)记者昨天从铁路部门获悉，计划6月底开通的京沪高铁将采取
拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求，这也意味着列车票价可能
更加平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公里、持续运营时速350公里的
标准生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将降至300公里，部分列车上配
备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录，但真正运营时都会预留充分的安全冗余，这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面，当列车时速超过
320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升，因此高铁运营不能一
味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。
在京沪高铁降低运营时速后，预计京沪间最快直达列... 阅读全帖 |
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T*R
发帖数: 36302 | 40 京沪高铁将拆除豪华座椅降速 票价或将更平民化
来源：北京日报 2011年04月20日05:19我来说两句 (3186) 复制链接打印大中小大中
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视频：铁道部：高铁将降速又降价 6月起实名制 记者昨天从铁路部门获悉，计划6
月底开通的京沪高铁将采取拆除豪华座椅、降低运营时速的方式贴近普通消费者的需求
，这也意味着列车票价可能更加平民化。此前，京沪高铁的新车都按照最高时速380公
里、持续运营时速350公里的标准生产，但根据铁道部最新要求，京沪列车最高时速将
降至300公里，部分列车上配备的航空式豪华座椅也正在更换为普通座椅。
“安全可靠、经济性与平民化，是中国高铁的新定位，力求让更多普通旅客享受高
铁的快捷。”一位不愿具名的交通专家告诉记者，虽然国外高铁在试验运行中也创造过
时速400多公里甚至500多公里的纪录，但真正运营时都会预留充分的安全冗余，这也是
目前发达国家高铁列车最高运营时速仅为320公里的原因。另一方面，当列车时速超过
320公里后，速度每提升10公里，列车的能量消耗都会成倍提升，因此高铁运营不能一
味追求速度，而要选择最切合实际需求、最经济可行的运行模式。... 阅读全帖 |
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G********n
发帖数: 615 | 41 中国在运高铁亏损严重 上座率难以保证
http://www.sina.com.cn 2011年06月26日07:00 浙江在线-今日早报
高铁想赚钱，不易。中国已运营的京津、武广、郑西、沪宁、沪杭5条高铁线，起
码目前没看到铁路部门披露其运营情况的权威数据，但高铁上座率低、亏损严重已不是
什么秘密。即将开通的京沪高铁作为世界上里程最长的高铁线，被拔高了很大的期望值
，似乎人们都在等待京沪高铁“异军突起”，所以时不时地把京沪高铁与世界上唯一一
条盈利的高铁线日本东海道新干线作比较。现在说京沪高铁日后能盈利多少，为时尚早
，但认真地思考可以从日本东海道新干线学习一些什么，总是有益的。
东海道盈利模式“无法复制”？
日本东海道新干线几乎成了世界高铁史上无法复制的范例：世界上第一条建成使用
的高铁；运营46年无事故，“匪夷所思”；更令人称奇的是，1964年开通运营，第三年
即1966年就开始盈利，第七年就收回全部投资，10年累计盈利达6600亿日元。
高铁盈利简直成了一个“神话”，甚至从世界高铁历史来看，可以说日本东海道新
干线“无法复制”。目前全球运营高铁近1.4万公里，分布在中国、日本... 阅读全帖 |
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D**z
发帖数: 847 | 42 8月8日夜间，各地铁路局对外发布消息，将于当天起将目前实行火车票预售期从10
天改为5天。
铁路内部人士透露，此举是为即将进行的全国铁路线路运行图调整做准备。令人意
外的是，此次调图，距离上一次调整仅仅过了两个月。“通常调图间隔在半年以上。”
一位不愿透露姓名的铁路局工作人员向记者表示，此次调图的原因与“7·23”甬温线
动车追尾特大交通事故有关。
铁道部知情人士还告诉本报记者，出于安全的考虑，中国高铁将从9月左右全面降
速，除了京沪、津京和沪杭三条高铁线以外，其他高铁或客运专线将全部降回设计时速
。相应的，整个铁路系统，尤其是8000多公里的客运专线将面临运营大挑战。
值得注意的是，从1997年开始，中国铁路进入了跨越式大发展阶段，铁路建设规模
得到了较大提升，火车运行时速也先后进行了数次上调。因此，此次降速将是中国铁路
十余年来的第一次“拐弯”。
另有消息人士向记者透露，国务院已于近期组建了铁路安全评估组，该评估组将会
对整体铁路的建设、运营和管理进行调查，以期对铁路的安全情况做个评估，并可能会
对铁路发展的速度或运营时速的调整提供参考意见。
全面降速
今年7月1日，全国铁路开始施... 阅读全帖 |
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l********n
发帖数: 1804 | 43 http://www.wenxuecity.com/news/2011/08/10/1440565.html
铁道部知情人士透露中国高铁将全面降回设计时速(图)
文章来源: 中国证券报 于 2011-08-10 07:50:15 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻内容
并不代表本网立场！
8月8日夜间，各地铁路局对外发布消息，将于当天起将目前实行火车票预售期从10天改
为5天。
铁路内部人士透露，此举是为即将进行的全国铁路线路运行图调整做准备。令人意外的
是，此次调图，距离上一次调整仅仅过了两个月。“通常调图间隔在半年以上。”一位
不愿透露姓名的铁路局工作人员向记者表示，此次调图的原因与“7·23”甬温线动车
追尾特大交通事故有关。
铁道部知情人士还告诉本报记者，出于安全的考虑，中国高铁将从9月左右全面降速，
除了京沪、津京和沪杭三条高铁线以外，其他高铁或客运专线将全部降回设计时速。相
应的，整个铁路系统，尤其是8000多公里的客运专线将面临运营大挑战。
值得注意的是，从1997年开始，中国铁路进入了跨越式大发展阶段，铁路建设规模得到
了较大提升，火车运行时速也先后进行了数次上调。因此，此... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 44 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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d*****u
发帖数: 738 | 45 注：原文引用，我就是简单替破猫润色了一下标题， 著作权归破猫， 特此声明
关于中国铁路，尤其是高铁的快速发展，现在有很多争议。这些争议不少是互相矛盾的
，比如有质疑公益性的，也有质疑投资回报的；有批评当前铁路能力不足，服务质量低
的，也有批评能力大服务质量高的铁路过于超前的。但是没有见到任何以铁路的运营建
设的技术性现实为基础进行展开的讨论。多为简单引用几个数字，描述一点现象，然后
就开始发议论。
笔者在这里打算从铁路的一些常识性但不太为人所知的技术内容说起，为读者提供一些
可供参考的材料，顺便提出本人的一些观点。所谓常识性，在这里指容易理解，并不是
说广为人知的。笔者既非铁路专业人员，也非经济管理类专业，也不在政府部门工作。
所述只是从公开信息得到的结论。本文会有很多具体的技术性内容，可能读来有些枯燥
，只希望确实感兴趣的读者能够觉得有些益处。我也非常希望铁路部门甚至与国务院能
够对铁路建设和运营的规划有详细，易懂的全面说明。
首先来具体看目前都有什么样的铁路，包括什么样的铁路是高铁。目前的铁路从功能的
角度粗分可分为好几种，而且技术标准各不相同。从高级向低级来看：
1。高速客运专线... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 46 水下交通隧道发展现状——兼论台湾海峡海底铁路隧道
论文大小： 0.00 B
浏览次数： 311
论文评级： 3
刊号： 资讯>> 特别策划
作者：
更新时间： 2011年08月10日
本周下载： 1
论文摘要
遇水架桥是千百年来人类的习惯做法，随着水下地质勘探技术、施工水平的提高，以及
地面交通压力的不断增大，水下交通隧道以其独特优势逐渐成为当今跨越江河湖海的新
方式。水下交通隧道既不同于水上桥梁也异于陆地隧道，有其自身难点和特点。中国工
程院院士、中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕结合多年来对水下交通隧道的研究
，以全球范围内的水下、海底隧道工程为例，对目前水下交通隧道发展现状及台湾海峡
海底铁路隧道方案进行了详细阐述。
王梦恕，隧道及地下工程专家，中国工程院院士，北京交通大学土木建筑工程学院教授
，博士生导师，中铁隧道集团有限公司副总工程师。
1998年，清华大学21世纪发展研究院的吴之明教授提出，在大陆与台湾岛之间建设海底
隧道进而连通高速公路网。随后，国内专家就台湾海峡海底隧道工程的可行性方案做过
多次研究探讨，并提出了 “南、中、北” 三个方案。从情理层面来讲，修建台湾海峡... 阅读全帖 |
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u***r
发帖数: 4825 | 47 马航为何提前被做空：运营成本高企导致安全隐患
http://finance.sina.com.cn/chanjing/gsnews/20140315/01251851498
2014年03月15日 01:25 中国经营报 微博
失控的运营成本？
屈丽丽
在没有确凿证据之前，任何可能性都只是猜测。近日，一则马航股票疑遭提前做空
的传闻颇为“惊悚”。
爆料者提供的信息显示，“就在失联事件一个星期前，马来西亚航空公司的股票被
大量卖空，交易量放大，股价下跌20%。”
这到底是预知消息的提前做空，还是其他因素导致的卖空放量，如何看待两个事件
之间的关联？在失联事件背后，马航的风险又在哪里？
对于上述问题，《中国经营报》记者采访了来自国际投行、律师以及熟悉国际资本
运作经验的专业人士，后者均对记者表示，“提前做空的可能性很小，但航空公司的运
营成本应该是乘客引起高度关注的重要问题。”
马航股票下跌始于失联前
失联事件发生后，马来西亚航空公司(MALAYSIAN AIRLINE SYSTEM BERHAD [S] (
3786))的股价遭遇大跌，引发投行界普遍关注，马来西亚当地的投资银行分析师很... 阅读全帖 |
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m***a
发帖数: 13878 | 48 致李克强总理：
先自我介绍下，我是广州天海网络科技的创始人喻平，一个普普通通的，尚怀有理想的
中国公民。公司创业10年了，作为一个没有投资的游戏创业公司，经历了许多风雨，经
受了无数次政策的变化，始终努力的坚持着。
当总理发出“大众创业、万众创新”的号召时，当“双创”前所未有地写入了2015年政
府工作报告予以推动时，我仿佛看到了希望。然而，随着某有关部门的一道纸文，转瞬
间就让公司面临生死存亡，就快要活不下去了。
7月1日国家新闻出版广电总局颁布《关于移动出版服务管理的通知》，版号审批问题让
游戏行业再度陷入泥潭。业内所有人都明白了，手机游戏也进入了版号审核制的时代，
从此之后，独立游戏开发者乃至小规模的创业团队，基本上是死路一条！
为什么一条审批制就能让一个行业的创业人都苦不堪言，为什么就能毁掉一个行业的“
双创”之路？
创业成本被放大，万众创新之路被堵
“双创”政策的引导下，国家对于创业公司出台了许多优惠措施，各地区政府也在实施
各种优惠招商政策，支持创业，这些都对创业公司的起步提供了帮助。
但在游戏行业，版号审批制就无限地增加了创业成本，办理版号需要的繁琐流程如下：
办理版号需... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 49 这几天，“高铁”话题在接二连三的报道中持续升温。
上周五，中国高铁迎来首次跨省调价，东南沿海高铁的车票价格不再“一刀切”，
而是根据各车次的客流状况，呈现差异化。
可此次优化调整，除少量涉及车次票价下调外，绝大多数涉及车次票价均有不同幅
度上涨。其中，宁波至深圳段一等座票价涨幅最高超过50%。
今天，一则有关高铁盒饭背后暴利的消息更是引发激烈讨论。
该报道指出，按照高铁出售的快餐份额比例，20元的包子套餐，成本在6元左右；
45元的杏鲍菇炒牛肉饭，成本最高16元；而15元套餐的成本仅为5至7元。
事实上，高铁的票价问题、餐价问题近年来已成为社会热点话题，不少人拷问其中
“暴利”几何，并猜测高铁肯定“油水”颇丰。事实果真如此吗？
中国高铁大多在亏钱
对于此次跨省调价的原因，媒体报道称，与相关企业亏损不无关系。
来自中国铁路总公司的数据显示，2016年，东南沿海高铁日均开行动车组622列，
日均发送旅客81.8万人，平均客座率达80%以上。尽管保持非常高的能力利用水平，部
分铁路运输企业仍然出现亏损。
将目光投向更大范围就会发现，中国高铁其实大多在亏钱。
2015年，京沪、沪宁、宁杭、广深... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 50 记者 王强
中华之星
据《商务周刊》杂志报道，“中华之星”以自主创新为初衷，321.5公里的时速也创造
了中国铁路试验速度的最高记录。但因为在关键时刻的故障问题，中国刚刚自主建立起
来的高速列车技术的集成平台被打入冷宫，技术力量持续流失――
2006年2月18日，湖南重镇株洲，刚刚下过一场小雨，天气潮湿而阴冷。
坐在刘友梅位于株洲电力机车有限公司技术中心大楼的宽大办公室里，却显得异常闷热
，屋子里暖气开得很足。窗外不时从厂区的试验线轨道上传来机车响亮的汽笛声。这位
“中华之星”的总设计师、中国工程院院士，显得格外消沉。
“有什么办法呢？‘中华之星’实际上被铁道部否定了，但我们的工作问心无愧。”刘
友梅略微停顿了一下，说，“理由很简单，铁道部就是认为‘中华之星’不可靠，虽然
试运行五十几万公里，但还远远不够。”
作为中国自主设计的目前时速最高的交流传动动力集中型动车组，“中华之星”拉响的
第一声汽笛还是相当响亮的――它甚至出现在中学时事政治的考卷上。2002年底，这种
具有完全自主知识产权的国产高速列车在秦沈客运专线进行正线试验时，曾经创造了每
小时321.5公里的“中国铁路第一速”。
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