a***e
发帖数: 27968 | 1 这张图让人想起法国第一夫人
那个进气口显得很丰满 |
|
T****r
发帖数: 22092 | 2 这个说实话，我是实在的不感冒。
另，这个发动机很落后，进气口也很落后，气动造型也很落后，唉，我怎么看怎么
不喜欢。 |
|
a**i
发帖数: 419 | 3 绝对是
做过MIG23的模型，J8II从机头到进气口外形和它很象。 |
|
c*******n
发帖数: 628 | 4 P-38产量太少，也是陆航战斗机里面架前最贵的。再加上P-38进入欧洲战场的初期
阶段表现尚可，但是机械上的问题太多，包括涡轮增压器的叶片会飞出来，润滑油
冷却进气口控制不当会有过冷的状况等等。
P-47挂副油箱可以胜任也是要等到机翼内加上油箱之后，才真正可以算是勉强在航程上
满足护航的需要。 |
|
w**h
发帖数: 1121 | 5 活动进气道没那么神秘。美国的 F4 和F15 就是活动进气道。
如果是用进气锥，那搞成可调进气锥就行了，国内的头部进气的老式歼7和歼 8
应该就能搞可调进气锥吧。如果是矩形进气道，那靠内侧搞成可调，或者上下可调
好像都有，F4和F15都是活动进气道。
DSI 是什么？查了查，难道就是进气口改了一改？ |
|
T****r
发帖数: 22092 | 6 方案三把鸭翼去掉不就是F22的路子么，为什么非得要加个鸭翼呢？
简直就跟歼10加个头部进气口一样了。 |
|
T****r
发帖数: 22092 | 7 以前不是有人说j10起落架在进气口部位，造成承受强度不成么？ |
|
|
t*n
发帖数: 14458 | 9 感觉这个灰机可能比较往超巡方面优化
好大两个进气口
第一印象 |
|
l*******u
发帖数: 2496 | 10 看看T50这些说法有那些没有争议:
柔性蒙皮
可动边条
小型的全动垂尾
保型电子战吊舱
侧弯S型进气道
改型加来特进气口
AESA
很可能有襟翼阵
串联式的两个大弹舱
全向矢量喷口 |
|
b*******k
发帖数: 1761 | 11 我觉得TG的四代应该会比毛子的好，毕竟这几年的技术储备比较好，鸭翼的机动性，
DSI进气口，航电设备，唯一的弱点就是发动机还不行 |
|
c*****1
发帖数: 3240 | 12 差别还是蛮大的，进气口形状不同，鸭翼和主翼的距离等等，等网上的有心人总结把 |
|
c*****1
发帖数: 3240 | 13 风动里面的金属模型的进气口跟后来的很不一样
玻璃模型的鸭翼小，垂尾前沿
不知道有没有人把各个图的年代列一下 |
|
|
b****a
发帖数: 4465 | 15 先谈谈几项重大改进。一个是双发同时起动。米格19的两台发动机使用设计是一台一台
起动的。苏联气温低。一台一台起动没问题。我们的北方也没问题，但长江以南气温高
，歼-6的第一台发动机起动后经常发生妨碍第二台起动的情况。因为两台进气口挨着，
先起动的发动机会把大部分进气量都夺走，第二台进气量就不够而起动不了。
其它双发机型解决了这个起动问题，像苏27两台发动机的短舱离得老远，不存在这个问
题。歼-8又是这个状况，但已经有了歼-6的经验，它是双发同时起动，就不存在这个问
题。双发同时起动的另一好处是节省近一半起动时间。在战斗中很有价值。
第二个重大改进是加挂PL-2导弹。歼-6从工厂来的时候不能挂，空军自己加挂了PL-2，
为此改进了火控系统、外挂梁等。
第三大改进是无线电罗盘脊背天线。歼 -6在没有脊背天线时定位误差很大，后来空军
部队把歼-6的机背前段全部改成罗盘天线，定位准多了。另外，歼-6的无线电高度表过
于灵敏，比如飞过的地面上微小地貌变化。高度测量可能就减一点，到湖面上又减一点
，到水面上，信号反射的速度不等，又减一点，高度表的指针老摆动，摆得飞行员没法
读。这时你要进行处理，使 |
|
v**e
发帖数: 8422 | 16 问题是，边条的涡升力是在稳定和不稳定之间走钢丝。太稳定了形不成强有力的涡旋，
太不稳定了涡流容易破裂，不仅丧失涡升力的作用，还可能对飞机结构（尤其是暴露在
涡流中间的垂尾）产生强烈的气动敲击作用。F-18 在设计之初，曾在翼根开设一条狭
长的开缝，不仅用于泄放机翼下表面进气口周围的呆滞气流（也就是所谓的边界层分离
），也在两侧形成气墙，将边条的涡流限制在这条虚拟的走廊里。为此，双垂尾特意前
移，并有所外倾，以避开边条涡流。但试飞结果表明，这一对翼根开缝造成较大的阻力
，只好填没一半。这样一来，阻力减小了，但气墙的作用也没有了，边条涡流自由散漫
地向两侧扩散，并提前破裂，对双垂尾造成严重的敲击作用。麦道一面加强垂尾结构，
一面在翼根增加一对竖立的扰流片，部分恢复了对涡流的导向作用，也部分恢复了阻力
的代价。
F-18E 听上去是“经典”F-18 的一个改型，美国海军和麦道确实也是这样联手骗
过美国国会，争取到研发的机会，但 F-18E 实际上和“经典”F-18 貌合神离，在尺寸
、重量、结构、发动机甚至重要气动设计上都有极大的改变。F-18E 用饱满的大边条设
计，巧妙地把涡流的起点向前 |
|
z******3
发帖数: 860 | 17 http://www.afwing.com/gallery/tu22m.htm
Tu-22M（亦称“图-26”）是俄罗斯图波列夫航空科技技术联合体研制的变后掠超
音速轰炸机，属中程战术轰炸机，北约组织取的绰号为“逆火”。该机于 1962 年开始
研制，原型机于 1969 年夏天首飞，生产型飞机于 1974 年开始交付部队使用。该机于
1992 年在范堡罗航展上首次公开露面。
该机采用掠正常式布局，悬臂式下单翼可以根据需要变换后掠角（20 度、30 度和
65 度），普通半硬壳式机身，后部截面为矩形，进气道位于机身两侧 。该机具有核
打击、常规攻击以及反舰能力，良好的低空突防性能，使其生存能力大大高于前苏联以
往的轰炸机。Tu-22M 是前苏联的第一种航程较远的超音速轰炸机，可以攻击除葡萄牙
和挪威以外的所有欧洲国家，如果经空中加油，还可以从前苏联经极基地起飞，攻击美
国本土目标后，飞回国内基地。它也是目前世界上列入装备的轰炸机中飞行速度最快的。
该机的主要型别有：
Tu-22M0：最初原型机，共制造了 9 架。
Tu-22M1（“逆火”A）：第一种生产型，装有空中受油管，具有远程打击能... 阅读全帖 |
|
v**e
发帖数: 8422 | 18 印度“光辉”轻型战斗机：成功还是失望？
http://www.milnews2.com/2010/1119/14399.html
ADA LCA, успех или разочарование?文章主要介绍了印度“光
辉”轻型战斗机的研制背景和经过，设计特点和主要性能指标、机载设备和武器以及未
来发展前景
-
俄罗斯《世界航空沙龙》杂志2009年第1期刊登了弗拉季米尔·伊利因（Владим
ир Ильин）关于印度“光辉”轻型战斗机研制经过和前景的文章：ADA LCA, у
спех или разочарование?文章主要介绍了印度“光辉”轻型战
斗机的研制背景和经过，设计特点和主要性能指标、机载设备和武器以及未来发展前景
。文章编译如下：
印度“光辉”轻型战斗机
世界第二人口大国（也是核大国）——印度还拥有一支十分现代化的庞大空军。
2008年中期之前印度空军就已拥有53架苏-30МКI战斗机，该型战斗机的作战潜力超过
除F-22之外的任何一种量产战斗机。印度空军共有各代作战飞机740架。其中23%是第4
代和第4+代战机——苏-30МКИ、米格-29和幻影... 阅读全帖 |
|
c*********r
发帖数: 19468 | 19 简单的关系不知道有没有
但是有一个道理是肯定通用的
但凡需要空气做氧化剂的引擎，引擎的性能肯定会受到吸气能力的限制
吸气能力肯定又与进气口的截面积有关
F-22看似和F-35一样肥，但是它的进气道占机身截面积的比例肯定比单发的F-35高得多
所以超巡的潜力一定更高 |
|
z***o
发帖数: 1254 | 20 还差一张前视图， 想看看进气口是不是比22的还变态。 |
|
|
t******t
发帖数: 15246 | 22 黑丝明显是全面胜出，DSI，可调进气口，集世界先进气动技术之大成。 |
|
g**********g
发帖数: 1145 | 23 进气口连DSI都不是，还要隔板
想不到这么快土鳖就能在某些方面嘲笑MD的落后了吧 |
|
|
|
|
t*n
发帖数: 14458 | 27 我去
眼睛都看瞎了也没看出来进气口能动
哪位给指点以下？
有没有高清大图集锦俺研判以下
这需要强大的看图说话能力 |
|
a***e
发帖数: 27968 | 28 这张图很重要
第一次能大概看出主翼翼型
还能看到进气口，似乎不像f35那样往前包 |
|
P***y
发帖数: 529 | 29 http://lt.cjdby.net/thread-1039755-1-3.html
如何才能不去顾忌J-20 原创翻译完工 Bill Sweetman 新博文和相关评论 更有深度
昨天翻译了一篇有关J-20的Bill Sweetman的博客和相关评论《成都的迷雾消散中》，
反应不错。
年底正好不忙，今天再翻译一篇他新的博文和评论，早上看过一遍，觉得更有深度。
首先是Bill Sweetman空间上的本人介绍，当然是业内专家。
他的看法可能比我们的一般专家贵宾要更有价值。
Bill Sweetman
Washington DC
About Me: Bill Sweetman is Editor in Chief of Defense Technology
International.
My Company/Organization: Aviation Week Group
My Job Function: Editor in Chief
My Areas of Expertise: Defense Media
My Areas of Interest: Advanced techno... 阅读全帖 |
|
s**r
发帖数: 6678 | 30 http://club.mil.news.sina.com.cn/thread-305184-1-1.html
我看成飞黑丝带（中华网首发原创）
好久没写过原创了，最近比较忙，经常一天上13个小时的班，10年12月29日吧我才确认
了成飞黑丝带是真的存在的，30日看了群里和中华网上的组图，心里那个机动呀！今天
是2011年元旦！写个长贴谈谈个人对黑丝带的一点浅显认识，同时抛砖引玉，欢迎讨论！
一、从外观上看成飞黑丝带
（一）、先说黑丝带的隐身性能
从目前技术来看，一般按隐身要求排名依次为：“雷达波隐身”和“红外隐身”和“可
见光隐身”和“声信号隐身”和“磁信号隐身”五种。
黑色的夜莺——f117就有可见光隐身的考虑，声隐身和磁隐身因为目前探测技术难以实
现对几十公里外战斗机噪音（内噪和外噪）和磁特型进行定位捕捉，所以还处于天方夜
谭的地位，当然声探测技术目前已经应用于战场——反狙击系统的主力。
目前飞机主要还是追求“雷达波隐身”和“红外隐身”，这两者主要防范敌方的空及面
布局探测（空如敌机、面如敌舰或敌地面配置），也可以有效缩短敌人攻击手段的探测
距离。比如降低雷达特性后，可以缩短敌人... 阅读全帖 |
|
|
w**h
发帖数: 1121 | 32 进气道确实对隐身有很大影响，一般的想法是把进气道作又长又曲折，然后内表面
涂上吸波涂料，这样可让雷达波在里面来回反射最后被吸收．如果作不到这个，
也可以用吸波材料作成网状格栅放在进气口挡雷达波． |
|
k**********i
发帖数: 8706 | 33 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: kelvinchufei (Kelvin), 信区: Joke
标 题: （转载）四代是抄袭的——客观解析所谓“四代战机”
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Jan 8 19:54:52 2011, 美东)
（转载自南天网和飞扬军事）
起落架，收入翼根，那是抄袭F35,SU27，收入侧面，那是抄袭F22，收入底部那是抄袭
F15，要是老子一
咬牙一跺脚，装到机翼上去，那你就是抄袭EF2000,F4,MIG15，还有J8,重要的是有种别
用米其林轮胎，给
丝带套双解放鞋，丫才承认你是自主设计还不算创新。
进气道，你要用皮托管，那你是抄袭F16，用二元可调是抄袭F15,用3元是抄袭T50,用加
莱特是抄袭F22,用
DSI是抄袭F35，你要是一怒之下不用进气道，直接暴露空气中，那你是抄袭波音707，
有种你整个潜望镜
当进气口，
你用鸭翼是抄袭阵风台风，你用三翼面是抄袭SU35，你用正常布局那肯定是抄袭
F15,16,22，要是用
四个翅膀不用传统布局了，那肯定是抄袭卢卡斯，你要是敢造个飞碟出来，那你丫肯定
是抄袭斯皮尔伯格
，... 阅读全帖 |
|
t*n
发帖数: 14458 | 34 进气口下沿是向下倾斜的
具体什么位置？当然这张图存疑，因为2001字是反的。 |
|
h*******s
发帖数: 3932 | 35 网易安徽省合肥市网友网易安徽省合肥市网友
起落架，收入翼根，那是抄袭F35,SU27，收入侧面，那是抄袭F22，收入底部那是抄袭
F15，要是老子一咬牙一跺脚，装到机翼上去，那你就是抄袭EF2000,F4,MIG15，还有J8
,重要的是有种别用米其林轮胎，给丝带套双解放鞋，丫才承认你是自主设计还不算创
新。
进气道，你要用皮托管，那你是抄袭F16，用二元可调是抄袭F15,用3元是抄袭T50,用加
莱特是抄袭F22,用DSI是抄袭F35，你要是一怒之下不用进气道，直接暴露空气中，那你
是抄袭波音707， 有种你整个潜望镜当进气口，
你用鸭翼是抄袭阵风台风，你用三翼面是抄袭SU35，你用正常布局那肯定是抄袭F15,16
,22，要是用四个翅膀不用传统布局了，那肯定是抄袭卢卡斯，你要是敢造个飞碟出来
，那你丫肯定是抄袭斯皮尔伯格 ，你有种倒是弄个棍子不用翅膀就飞啊，对了，那还
是抄袭哈利波特的扫帚。
丝带是圆的，代表火星棒子表示不澹定；丝带是斜的的，代表比萨塔表示侵权；丝带是
三角形的，代表埃及法老表示愤怒了；丝带是裸露的，代表蓬皮杜艺术中心表示你抄袭
他们的家；一狠心，弄出个不规则的形状... 阅读全帖 |
|
|
|
|
a***e
发帖数: 27968 | 39 鸭翼的耦合差很多了
J10属于鸭翼超大，又不远（EF2000)不近（阵风)的第三种
还有矩形进气口 |
|
f*****g
发帖数: 887 | 40 1. 起落架，收入翼根，那是抄袭F35,SU27，收入侧面，那是抄袭F22，收入底部那是抄
袭F15，要是老子一咬牙一跺脚，装到机翼上去，那你就是抄袭EF2000,F4,MIG15，干脆
就用米其林轮胎，在套双解放鞋，最好再长5个脚指头出来，丫才承认你是自主设计，
再套上双袜子吧，总算创新了吧？
2. 进气道，你要用皮托管，那你是抄袭F16，用二元可调是抄袭F15,用3元是抄袭T50,
用加莱特是抄袭F22,用DSI是抄袭F35，你要是一怒之下不用进气道，直接暴露空气中，
那你是抄袭波音707， 有种你整个马桶当进气口，
3. 你用鸭翼是抄袭阵风台风，你用三翼面是抄袭SU35，你用正常 那肯定是抄袭F15,16
,22，要是用四个翅膀不用传统 了，那肯定是抄袭卢卡斯，你要是敢造个飞碟出来，那
你丫肯定是抄袭斯皮尔伯格 ，你有种倒是弄个棍子不用翅膀就飞啊，不对，那还是抄
袭哈利波特的扫把辊儿。
4. 丝带是圆的，代表火星棒子表示不澹定；丝带是斜的的，代表比萨塔表示侵权；丝
带是三角形的，代表埃及法老表示愤怒了；丝带是裸露的，代表蓬皮杜艺术中心表示你
抄袭他们的家；一狠心，弄出个不规则的形... 阅读全帖 |
|
a***e
发帖数: 27968 | 41 听说lca进气口太小，根本不能发挥F404 100%的推力，还是悲剧 |
|
p****t
发帖数: 11416 | 42 （注意时间）
法国军事专家:枭龙和印度LCA比不过是个笑话!
2009-10-15
法国军事观察家米利尔.让：我刚刚访问过巴基斯坦，我发现他们对他们即将装备的FC-
1(JF-17)战斗机非常的自信。不过我在印度的军事论坛上曾经看到过相反的观点。现在
我想知道事实到底是什么样的。有什么人可以给我多一点的信息吗？另外我在巴基斯坦
发现一个很有趣的情况，那就是他们非常渴望中国在未来10年内能够研制出可以和美国
F22相媲强过美的战斗机。
对于这些大家是怎么想的？请不要笑！
印度国产LCA轻型战机进展缓慢
军事观察家 米利尔。让：
漂亮但幼稚的问题，不过只有未来可以给你答案。在具体的技术数据没有公开之前我们
还不能给出预测，我们最好等到他们都服役之后再看看吧。印度仅仅只研制LCA这一种
战斗机吗？关于中国研制F22的问题更是可笑。如果你知道美国研制F22遇到了多少困难
，你就不会提出这样的看法了。
目前为止，JF17还没有给人留下深刻的印象。不过如果它采用西方的电子系统，其表现
应该会好一些。不过有一个重要的因素导致LCA领先于FJ17，那就是雷达反射面积比较
小。因为LCA的表面广泛应用了... 阅读全帖 |
|
w******y
发帖数: 73 | 43 还没人转吧，这个有点意思。
原帖链接：http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/315662.shtml
作者：miketison 发表日期：2011-1-12 18:38:00
写在最前面：这篇是我第一次在天涯发原创的帖子。自知水平实在有限，写东西只
是贻笑大方而已，但11日国产隐身机的首飞，实在让我太激动了，有了种不吐不快的感
觉。这篇文章可能会有点文不对题，因为博弈论是一种精确的数学方法，需要进行较精
确的赋值和比对，最终得出均衡状态，这里只是借用一些博弈论的思维，来谈谈我们可
爱的丝带姬。
引 这是一场波澜诡谲的赌局
布热津斯基曾把欧亚大陆的地缘政治比做一盘大棋局，但在东北亚地区，这里的地
缘政治形态不能用棋局来形容，因为下棋嘛，总是两个对手对弈才叫棋，东北亚的地缘
政治形势实在太过复杂了，参与的主要玩家有美俄中日韩印，此外还有朝巴澳等次要玩
家，另外东盟、欧盟也有兴趣插一杠子玩玩，这么多玩家的游戏，称作棋局就不合适了
，那是冷战中双方博弈的模式，现在的东北亚，是一场大赌局，而我们可爱的国产隐身
战... 阅读全帖 |
|
w******y
发帖数: 73 | 44 还没人转吧，这个有点意思。
原帖链接：http://www.tianya.cn/publicforum/content/worldlook/1/315662.shtml
作者：miketison 发表日期：2011-1-12 18:38:00
写在最前面：这篇是我第一次在天涯发原创的帖子。自知水平实在有限，写东西只
是贻笑大方而已，但11日国产隐身机的首飞，实在让我太激动了，有了种不吐不快的感
觉。这篇文章可能会有点文不对题，因为博弈论是一种精确的数学方法，需要进行较精
确的赋值和比对，最终得出均衡状态，这里只是借用一些博弈论的思维，来谈谈我们可
爱的丝带姬。
引 这是一场波澜诡谲的赌局
布热津斯基曾把欧亚大陆的地缘政治比做一盘大棋局，但在东北亚地区，这里的地
缘政治形态不能用棋局来形容，因为下棋嘛，总是两个对手对弈才叫棋，东北亚的地缘
政治形势实在太过复杂了，参与的主要玩家有美俄中日韩印，此外还有朝巴澳等次要玩
家，另外东盟、欧盟也有兴趣插一杠子玩玩，这么多玩家的游戏，称作棋局就不合适了
，那是冷战中双方博弈的模式，现在的东北亚，是一场大赌局，而我们可爱的国产隐身
战... 阅读全帖 |
|
n***i
发帖数: 5479 | 45 看上去在右边那个大的口，那实际上是在机身正中，是主发动机的辅助进气口。
如图
如果说的是右侧进气道上的小口，那就是机炮了。 |
|
z***o
发帖数: 1254 | 46 放气门。 气流太猛的话进气口吃不消，会造成效率下降，用这个口来泄气 |
|
t******t
发帖数: 15246 | 47 张召忠：首先我就说这个四代机的能力，它首先要突破这么几项：一个就是飞机的总体
设计能力，中国人能够自己重新设计一架飞机，设计是非常难的。北京搞了这么多建筑
，像鸟巢、国家大剧院，这都不是中国人设计的，还有中央电视台那个楼，都是外国人
设计的。
就是说你要想搞一个综合的设计，设计的理念要先进，比如F-22长成那个样子，F-35
长成那个样子，显然和F-16、F/A-18就不一样了，跟F-14，完全是不一样了，就是说四
代机和三代机比，从设计上一看就不一样，外形上，翼身融合啊，整个的外形、发动机
的进气口配置全都不一样了。综合设计能力，这个对中国的要求是比较高。
/来自中华网社区 club.china.com/
还有一个，是你的机械制造能力，我多次看过飞机的制造，现在跟以前是不一样了
，例如以前翅膀是单独安装，中国上海原来给麦道公司生产过垂直尾翼，垂直尾翼包给
中国，中国专门搞垂直尾翼。
现在整个的一架飞机，一个大机体，一个材料，就是一块切割，这样结构强度不就
好了吗，一块钢给你挖出来。这样对你的机械制造能力，你的机械加工，你的各个方面
要求很高。
对中国来讲，... 阅读全帖 |
|
T****r
发帖数: 22092 | 48 太费油了，而且也费水，多少谁都成蒸汽了。
而且增加发动机推力的那种，是把水雾从进气口弄进去的吧 |
|
w********r
发帖数: 14958 | 49 F14, J11，J20 在地面上的时候，都有菊花一大一小的状态。 如果菊花能一大一小，
估计进气道也会相应动作。 于是进气口也一大一小。 |
|
w********r
发帖数: 14958 | 50 晨风就是一SB, 他竟说疯话。
竟然还说什么鸭翼后面有可动的边条。 自己后来又出来承认走眼了。 只要眼睛不瞎的
都不会这样胡奏吧。
他也就一个网上看照片的货。说的话漏洞百出。 还扯什么，进气道可调。 不知道他是怎么看出来的。 他声称J20唯一一个进气口下缘后略的DSI， F35直接被他无视了。 |
|
