s**d
发帖数: 18498 | 1 应该是广深段。南航老窝被端了。
日，记者从中铁十七局广深港铁路客运专线项目部了解到，正在东莞市境内施工建设的
广深港铁路客运专线，目前已完成全线下部基础建设，现在开始进行轨道板和轨道的铺
设，预计今年12月28日，广深港铁路客运专线可通车运行。
在虎门白沙村，记者看到广深港铁路客运专线虎门车站已动工建设，大岭山隧道已
经贯通，从狮子洋隧道至大岭山隧道的广深港铁路客运专线全部都铺上了轨道板。
据了解，广深港铁路客运专线北起广州铁路枢纽的新广州站，向南经番禺区的沙湾
，然后折向东经黄阁镇，下穿狮子洋后进入东莞市，经过东莞市沙田、虎门、长安镇，
进入深圳市龙岗区，然后经皇岗进入香港，全长146公里，在大陆段内，设东涌、公明
、虎门、新深圳、福田5个车站。该线北部与在建的武广客运专线在新广州站相接，南
部与香港西铁的锦上路站相连，该线按上下行双线设计，列车时速将达到300公里。 |
|
|
m*****n
发帖数: 5245 | 3 江西首条城际高铁将在9月通车运营
2010年08月28日18:06 中国新闻网
http://news.sina.com.cn/c/2010-08-28/180620993899.shtml
近3000名铁路建设者，在铁轨上进行线路大拨接等施工。 中新网发 刘占昆 摄
高空作业的铁路工人。 中新网发 刘占昆 摄
中新网南昌8月28日电(刘占昆)8月28日，江西省第一条城际高速铁路——昌九城际
高铁建设将全线“收官”，开通运营时间确定在今年九月上中旬。
8月28日上午，记者在位于江西省新建县的昌九城际高铁乐化站建设工地上看到，
近3000名铁路建设者，在铁轨上进行线路大拨接等施工工作。由于此次施工项目多、任
务重，技术要求高，施工时间长，为中国高铁建设史上大型集中施工工程之一。施工现
场，铁路工人对乐化至南昌北站间的3个“拢口”以及西环线双线引入乐化站及乐化站
内的6个“拢口”进行拨接并连通。此外，还对乐化站原有的信号联锁设备进行升级换
代，启用适合高铁动车组运行的全新设备。
据了解，设计时速250公里的昌九城际高铁正线长度为135公里，主要由九江站至庐
山站客车联络线、庐山站至乐化站 |
|
|
g*q
发帖数: 26623 | 5 官方消息一直都是说工期3年，2010年通车。我08年专门查过。
去年某些小报也许会编些小道消息，不能作数的。 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 6 地方记者很多都缺乏铁路基本常识，这些报道不必当真。
"有望提前"这种话都是白说的。
铁路"竣工"本来就不是个准确的概念,跟通车是两回事。 |
|
a*********g
发帖数: 8087 | 7 京沪
宁杭
杭甬
厦深
哈大
津秦
京石
已经通车的
武广
郑西
沪宁
京津
还有补充的么？ |
|
s*****r
发帖数: 43070 | 8 【长江网讯】 （湖北日报 记者 梁晓莹 通讯员 汪文富）昨日凌晨，宜万铁路
正线最后一根电气化接触线在利川火车站一侧架设完毕。这标志着我国地质最复杂、工
程最艰巨的宜万铁路电气化主体工程宣告结束，为今后列车运行搭起了扎实的动力“心
脏”。
宜万铁路电气化工程由中铁电气化局集团承建，2年多来共建成13个牵引变电所，
累计完成隧道吊柱安装2万余根，电气化杆塔安装8500余根。
预计下月将建成通车，首先将由货车先行上路试跑，最高时速约为120公里，经线
路测试成熟后再试开客车，时速160公里的动车组列车将投入运营。 |
|
|
L***g
发帖数: 975 | 10 "明年“十一”建成通车并于2012年投入春运"
说白了,还是2012年开始运营,也没提前啊. |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 11 京沪高铁枣庄至蚌埠段12月10日开始试运行
发布日期：2010-11-08 来源：蚌埠新闻网
蚌埠新闻网讯(记者 潘静 见习记者 胡明明)记者11月5日获悉，目前，高铁蚌埠站
前广场项目建设资金已经落实，施工单位正全力以赴加快工程进度，确保明年高铁全线
通车时，站前广场人流、车流正常通行。
目前高铁站房已完成主体工程施工，无柱雨棚也在加盖顶棚，高铁站前广场地下室
部分正在施工。据项目承建单位负责人介绍，20多亿元的建设资金已经落实。
京沪高铁枣庄至蚌埠先导段将于12月10日开始试运行，届时国内外铁路专家将云集
蚌埠，这对于蚌埠知名度的提升是一大利好。
11月5日，市政协副主席高萍率多名政协委员视察了高铁项目建设情况。 |
|
b****s
发帖数: 1300 | 12 1 长春—吉林城际 2010年底
2 广州—珠海城际 2010年底
3 宜昌—万州 2010年底
4 太原—中卫（银川） 2010年底
5 喀什—和田 2010年底
包头—西安 2010年底
7 海南东环 2010年底
8 大郑线大虎山—新立屯（二线） 2010年底
9 哈尔盖—柴达尔（扩能改造） 2010年底
10 乌鲁木齐—阿拉山口（电气化改造） 2010年底
11 准东北—将军庙 2010年底
12 白云鄂博—巴音花 2010年底
13 榆次—侯马（电气化改造） 2010年底
14 织金—黄桶 2010年底
15 准格尔—神木（内蒙古段） 2010年底
16 丽江—仁和 2010年底
17 茂名—岑溪 2010年底
18 韩家岭—原平 2010年底
19 青阜铁路增建二线（三期） 2010年底
20 六盘水—沾益（二线）(云南段) 2010年底
21 石家—烟筒山(二线) 2010年底
22 神木西—柠条塔—红柳林 2010年底
23 钦州港至大榄坪铁路支线 2010年底
24 临策铁路天鹅湖西站至策克口岸站铁路联络线 2010年底
25 中云站—连云港东站（电气化改造） 20... 阅读全帖 |
|
|
g*q
发帖数: 26623 | 14 工期提前了,特别是京沪.
其他几条主力京武/哈大之类的也有希望提前.
到底11年多还是12年多,要看11年有多少提前通车的. |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 15 图为一列货运列车正通过宜万线。三峡晚报记者谭廷 摄
新华网宜昌11月17日电（记者刘紫凌、冯国栋）从17日开始，宜万铁路将进行为期一周
的客货运列车试运行，这标志着我国施工难度最大、平均造价最高的宜万铁路，开始进
入正式通车倒计时。
记者从武汉铁路局了解到，宜万铁路试运行时间是从17日至23日，共计7天。试运行期
间前期开行货运列车，后试客运列车，均由电力机车牵引。试运行货运列车编组总重最
高值为3500吨；客运列车则由18节编组组成，时速为160公里。根据安排，试运行期间
，一辆救援列车将随时处于待命状态。一周的试运行结果，将决定宜万铁路能否在本月
底全线正式开通。
自10月11日开始，宜万铁路进入全面验收阶段，先后进行了全线冷滑试验、轨道检测车
试验、全线热滑试验等多项测试，各项数据均符合设计标准，并于11月15日移交武汉铁
路局接管。
宜万铁路对形成沪汉蓉快速客运通道、完善路网布局、提高川渝地区东出外运能力具有
重要意义。湖北宜昌到恩施州利川凉雾的288公里是国家规划的沪汉蓉铁路大通道组成
部分，设计时速是160公里，计划开行动车组，兼顾货运；凉雾至重庆万州的89公里属
... 阅读全帖 |
|
h***i
发帖数: 89031 | 16 这个应该建隧道把
乒坛岛可以用火箭炮打平台北
大岛平潭岛跨海大桥——平潭海峡大桥建成通车。新华社记者 张国俊 摄 |
|
c*********k
发帖数: 4747 | 17 这个大桥似乎要扩车道了
二桥也快建了,公铁两用.
大岛平潭岛跨海大桥——平潭海峡大桥建成通车。新华社记者 张国俊 摄 |
|
u****n
发帖数: 7521 | 18
大岛平潭岛跨海大桥——平潭海峡大桥建成通车。新华社记者 张国俊 摄 |
|
w**u
发帖数: 1540 | 19 福建的第一大岛不是台湾岛吗？
大岛平潭岛跨海大桥——平潭海峡大桥建成通车。新华社记者 张国俊 摄 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 20 2010-12-02 10:27:00 来源: 黄河新闻网
2011年1月1日，太（原）中（卫）银（川）铁路将正式通车。这是昨日铁道部主管工务
线路的基础部主任康高亮告诉记者的。据了解，目前，该铁路及运行的途经站点均已列
入2011年新的铁路运行时刻表。
列车首通吕梁山
太中银铁路东西贯穿山西、陕西和宁夏两省一区，全长944公里，经山西省晋中市、太
原市，跨汾河，进入吕梁市交城县，经文水县、汾阳市，越吕梁山，沿东川河进入离石
区，经柳林县跨越黄河，通陕西省榆林市吴堡县，经绥德县、子洲县、横山县、靖边县
等地后，进入宁夏回族自治区吴忠市，然后到中卫市中宁县，延伸到银川站。
据介绍，太中银铁路开通后，将直接改变清徐、吕梁两地没有铁路的历史。吕梁是目前
全省惟一没有通铁路的市，百姓往来和煤炭能源等运输，只能依靠公路，交通非常不便
。太中银铁路开通后，不只百姓出行便利，从吕梁以及陕西等能源重化工地区产出的煤
炭等，也可以顺利地经铁路运来太原，然后发往东部各省份，进而拉动整个山西的经济
发展。
太原成东西部重要交通枢纽
太原铁路局相关人士表示，太中银铁路开通后，山西与西部的连接将变得畅通起来，经... 阅读全帖 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 21 2010-12-6 9:58:00 三峡晚报—三峡新闻网 谭廷
三峡新闻网消息 (三峡晚报) （记者谭廷）昨日下午，宜万铁路结束为期三天的模
拟运行 （仿真运行），结束后，相关数据将报送上级铁路部门。若数据审理顺利，列
车运行图将在近期内公布，全线通车迎来倒计时。
据了解，此次铁路模拟运行为三天，期间，沿线各车站虽不对外售票、运行列车不
载客，但沿线工作人员均进入工作状态，以假设的铁路运行图发班、接班，停靠长阳、
巴东、建始、恩施等站点。记者发现，为确保今后铁路正常运行，模拟运行期间，就连
列车上旅客的体重也是以同等重量的货物所代替。
昨日是宜万铁路三天模拟运行最后一天，未曾与火车谋面的山区百姓，为一睹火车
真面目，纷纷涌向火车站。12月3日至5日三天的模拟运行期，沿线各火车站每天都聚集
了大量当地百姓，其中数恩施老百姓最为热情。恩施火车站旁边一买水果的摊贩介绍，
近段时间以来，尽管火车还未正式运行，而他的水果生意都是特别的火，每天卖水果就
达到200元以上。
“火车并不是稀奇的东西，但是对于宜万沿线的老百姓来说，除了看‘稀奇’之外
，还有一种圆... 阅读全帖 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 22 凉雾-万州现在是临时的，以后渝利铁路通车了火车从利川就直接上渝利去重庆了
宜昌-凉雾的主线还是双线的 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 23
晚清和国民党时期对川汉线都有过一些方案研究，最后实施的是长江北岸方案，简
要情况如下：
1、1903年，锡良任四川总督时提出的铁路线路计划，主要经由点为：汉口、宜昌
、奉节、重庆、永川、内江、资阳、成都。
2、1906年日本人原口建议，鄂境改为：汉阳、沔阳、沙市、当阳、宜昌。
3、1906年张之洞提出，鄂境改为：广水、枣阳、襄阳、荆门、当阳、宜昌。广宜
段原定线路由京汉线之广水站起，经襄阳、荆门而达宜昌，长约453公里。
4、1906年陆耀廷、胡栋朝调研后提出：宜昌、马难坡、两河口、杨家河、马粮坪
、大峡口、香溪、姊归、奉节、小江、开县、长寿、重庆。
5、1909年詹天佑提出：宜昌姊归段改为：宜昌、宋家咀、雾渡河、大峡口、香溪
、姊归。詹氏为避免宜归间长隧道的修建，不惜大量展长线路，绕走宋家咀、雾渡河、
大峡口、香溪而秭归，又采用37‰（37‰是指每1000米上升37米，以下同类数字同理换
算）大坡道，183米小半径，在当时由于受施工水平限制，避免长隧道而绕行，有其客
观原因存在，惟技术标准失之过低。（詹天佑基本上采用的是陆耀廷、胡栋朝的方法，
只是为了避开长隧道和架高桥，局部做了一... 阅读全帖 |
|
n*******n
发帖数: 7628 | 24 2011年01月04日 11:39中国新闻网
中新网1月4日电(周音)在今天的全国铁路工作会议上，铁道部长刘志军在工作报告中表
示，根据国务院京沪办第四次会议的最新精神，京沪高铁将于今年6月通车。 |
|
|
p******u
发帖数: 14642 | 26 恩施到汉口的灰鸡要700多的话那价格上很黑啊，就等汉宜段通车了后看他们怎么死了 |
|
u*****s
发帖数: 462 | 27 刘志军是个能人，干了能够改变中国好几十年命运的人。高铁都通车后一段时间了，会
成为生活方式的。这样的人倒了，可见这个体制问题大了。
他搞的高铁，是我十分支持的项目。可以让中国整体上好几个台阶。。。
唉。。。。。 |
|
a*****7
发帖数: 342 | 28 你就 少 装 傻了， 要不是你党妈把 刘志军 给关起来了， 也不可能会有这样咒骂刘
志军的事。
你不敢 骂 土共， 就知道你是个欺 软 怕硬的 无用货。
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: Re: 京沪高铁通车前的恐慌与航空买办们的歇斯底里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 22 00:01:00 2011, 美东)
这帮人集体抓狂，疯狂咒骂刘志军， 咒骂高铁， 令人发指，实在看不过去 |
|
a*****7
发帖数: 342 | 29 是土工把 刘志军 给关起来了， 你为何不骂土共？
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: Re: 京沪高铁通车前的恐慌与航空买办们的歇斯底里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 22 01:27:25 2011, 美东)
我美帝都骂了，买办一样骂。 你生哪门子气啊？ |
|
a*****7
发帖数: 342 | 30 你是有骂谁的自由， 可祸根是土共，你不骂祸根土共，却骂无关紧要的人， 你这不是
大脑不清吗。
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: Re: 京沪高铁通车前的恐慌与航空买办们的歇斯底里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 22 01:40:36 2011, 美东)
老子有骂谁的自由， 你管得着吗？ |
|
a*****7
发帖数: 342 | 31 你是不是糊涂了。刘跨越和 美帝在伊拉克杀人几十万 有啥关系？
汉奸是误国之贼，买办是亡国之祸。 说的没有错，
可恰恰你爱戴的土共就是 汉奸之根，买办之根。
所以你要是真的痛恨汉奸，买办， 你第一件事就是要骂土共。 如果你不敢骂土共，也
就说明你本质上是真心喜欢汉奸 和 买办的。
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: Re: 京沪高铁通车前的恐慌与航空买办们的歇斯底里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 22 01:50:02 2011, 美东)
美帝是世界恐怖主义的根源， 其传统是国家恐怖主义，最近的例子是以毫不成立的理
由，在伊拉克杀人几十万， 威武！
汉奸是误国之贼，买办是亡国之祸。 |
|
a*****7
发帖数: 342 | 32 你假心假意的痛恨汉奸，买办， 原来不过是贼喊捉贼。
被我指出来，只好灰溜溜的
发信人: smokinggun (硝烟), 信区: Military
标 题: Re: 京沪高铁通车前的恐慌与航空买办们的歇斯底里
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jun 22 02:00:56 2011, 美东)
你痛恨tg到了脑残的地步， 鉴定完毕，你就别喋喋不休浪费我时间了， 跟个祥林嫂似
的。 |
|
B**W
发帖数: 2273 | 33 更多的恐怕是媚上，屈服上级的作风。肯定是某大领导很早之前就指示要献礼，所以下
面干活的不论如何都得通车，不然没法儿给领导交待。 |
|
C***J
发帖数: 7594 | 34 京沪高铁通车一周：二等车厢部分上座率6-8成
随暑运高峰临近，与京沪线既有客运车次普遍满员相比，开通一周的京沪高铁上座率
并不乐观，部分车次二等车厢上座率在6成，一等车厢上座率不足1成。
“本来就没有那么多乘客，京沪高铁开通第一周遇冷在意料之中。”7月8日，北京
交通大学经济管理学院赵坚向《每日经济新闻》记者说。
营运首周，京沪高铁未能满员
昨日（7月8日），记者从京沪高铁天津西站了解到，随今夏暑运渐入高潮，学生流
、旅客流不断增多，京沪高铁连日来上座率平均在8成左右。
7月7日下午3点许，从北京开往上海的G143次列车，从德州东站驶往济南西站途中
，12车厢的二等座车票，上座率在6成左右，而在一节一等座车厢内，仅有3名乘客。
按照京沪高铁主力车型CRH380A设计，16节车厢编组中，除10节二等车厢及1节餐车
外，另外有4节一等车厢，座位共162个，1节商务车厢，共24个商务座。
北京南站相关负责人表示，因票价原因，自京沪高铁开通以来，一等座、商务座等
“高价座”的上座率一直较低。
根据京沪高铁票价明细表，时速300公里动车组3种全程票价差距悬殊，其中二等座
555元，一等座935元... 阅读全帖 |
|
T*******e
发帖数: 6425 | 35 http://www.sina.com.cn 2011年07月11日02:18 新京报
近日，有网民发帖称云南省新平彝族傣族自治县县城至三江口二级公路试通车第二天发
生坍塌事故，造成2死2伤。网民们质疑这条“史上最短命公路”为何刚修好就发生坍塌
，是“雨太大”还是“路太差”？
事发后，云南省国土资源厅和交通运输厅分别派出了专家组进行调查，专家组均认
为确实属于“强降雨引发的自然灾害”。
...
专家称无质量问题
事后，云南省国土资源厅和交通运输厅分别派出专家组到现场调查。专家组认为：
事发路段地形横坡陡峻，工程地质条件差，强降雨加大了静水压力，形成坍塌，属强降
雨诱发的自然灾害。
云南省交通运输厅一位参与调查的专家说，从调查的情况来看，路基处理、挡墙强
度等都合乎规定，没有发现质量问题。 |
|
b*******8
发帖数: 37364 | 36 软件硬件系统内的Bug不查清，就敢通车，也就天朝敢开先河。 |
|
b*******8
发帖数: 37364 | 37 高铁是安全的，赶紧通车最重要。后面的小白鼠都表示情绪问题，你愤个啥？
--铁道部 |
|
p*****c
发帖数: 20445 | 38 “7-23”甬温线重大铁路事故路段恢复通车
2011年07月25日 10:30
来源：凤凰卫视
字号:T|T
2人参与0条评论打印转发
上海铁路局杭州站负责人称，铁路杭州站25日的动车开行目前已基本恢复正常。经过一
天的紧急抢修，事故路段已清理干净，甬温线已恢复动车开行条件。目前除一趟由杭州
站始发、杭州至温州南的D5571次列车依然停运，3趟终到动车停运外，其余动车班次已
全部恢复正常。 |
|
m**y
发帖数: 5225 | 39 cynic，高铁都恢复通车了，你的帝制哪天能恢复啊？ |
|
p**i
发帖数: 144 | 40 温州特警支队长坚持原地清理让伊伊得以幸存
（转自腾讯）http://news.qq.com/a/20110726/000115.htm?pgv_ref=aio
真相大白。原来是铁道部为了通车，在没有彻底完成搜救的情况下就想强制拆车。幸亏
温州特警支队长坚持原地清理让小女孩伊伊得以幸存。
这张照片是小伊伊爸爸带她去杭州时在动车上拍的
得知伊伊幸存，她的亲戚相拥而泣。 据温州日报
伊伊的左腿被重物压住，边上一根铁杆子样的东西挡住了其他物品，为她敞开了一点点
求生的空间。 制图 高薇
由于她是在生命探测仪显示“没有生命迹象”的前提下，救援人员在随后清理现场时发
现的。
铁道部新闻发言人王勇平对此表示，这是个奇迹！
为什么伊伊之前会被生命探测仪显示“没有生命迹象”？
昨天，记者采访了参与救援的部分消防特勤队员。
消防特勤队员说，目前的生命探测仪主要分为四种：音频、视频、红外和雷达生命探测
仪。类型不同，各自工作原理也不同。
生命探测仪能在废墟中寻找幸存者，发挥重要作用。但无论哪种生命探测仪，均有其各
自的局限性。
昨天，记者采访了救出伊伊的消防战士和特警队员。正是他们的坚持，让伊伊的生命得
以... 阅读全帖 |
|
s*******n
发帖数: 10426 | 41 想不通为啥着急忙慌的清理现场、恢复通车呢？为了其他乘客？这好像说不过去吧。这
个决定真的是让人无法理解... |
|
|
s*******n
发帖数: 10426 | 43 不是还有别的车吗？都在一个线路上？正常想来，救人和搞清楚事故原因应该是第一优
先呀，其他人可以用别的方式出行呀。虽然俺不相信什么掩盖秘密啥的，那个太可笑了
，名目仗胆山寨别人的东西多了去了，动车能有啥不可告人的秘密的...
就是想不通为啥着急通车..... |
|
g*********r
发帖数: 9366 | 44 事故已经发生了， 主管领导已经就剩一个变量可以做文章显示自己的价值了，就是抢
修时间
一个事故眨眼就修复通车了，这可能是能拯救一批公仆的唯一一个亮点了，否则就要下
台了 |
|
s*******n
发帖数: 10426 | 45 不知道，总之不走也死不了人呀，没什么大不了，福州暂时不通车，也不影响改革开放
的大局... |
|
L*****G
发帖数: 12375 | 46 性质不同。高速车祸如果不是路况因素就没事，具体原因可以慢慢查，不影响通车。
但中国高铁事故你查不清楚，就可能是连锁的，他们都是一个系统，一个管理，统一个
类型的安全系统。 |
|
s*******n
发帖数: 10426 | 47 这种事故处理应该都有专业化流程的吧，每一步要干什么应该都是有预案的，搜救人员
也都是专业人士，其实倒是不应该让领导去充什么能耐梗，瞎指示什么尽快通车，领导
这时候就应该是给专业人士搞后勤，辅助专业人士工作，而不是什么指导专业人士 |
|
c*******1
发帖数: 532 | 48 事故过去三天了，如果还不通车你们肯定会骂TG官僚效率低下，三天了还搞不定线路影
响人民出行 |
|
t*********7
发帖数: 9506 | 49 为了改善中国交通人流涌堵滞塞的情况，短短几十年间，火车是提速再提速，这两
三年有了动车组的投入运营，似乎让我们更加有理由相信中国正行进在一条越来越先进
科学，越来越高速奋进的发展路线上。不过动车有速，人命却无价。
对于这次事故发生和后续的整个过程，我想首先值得赞扬和钦佩的是中央电视二台
的那些评论员。作为国家的官方宣传机构，他们没有一边倒，倒反而亲自深入事故现场
，挖掘事实真相，让广大草根民众们得以有机会窥见事故发生的蛛丝马迹。相比之前频
频发生却屡屡被忽略在外的矿难，这样的报道在中国无疑算是一大进步。当然我想这也
跟动车作我们国家最先进的公共交通工具，其广泛而深入的影响有关。另一方面，这次
的报道也不啻于警告那些政府的官僚们，在现在的网络社会想要掩盖事实真相是越来越
难了，不要再把以前那套瞒天过海的招数拿来糊弄广大群众，以为用钱或者暴力就能堵
住死难群众家属的嘴巴。其实，大家都很清楚中国的官场，年年报告上的造假，耍数字
游戏不过就是为了创政绩，让自己升官升得更快升得更高，却往往置人民生死于不顾。
回想当初动车组刚开始试运营的时候，中国铁道部不是很骄傲的宣称过，... 阅读全帖 |
|
|
