c****t
发帖数: 19049 | 1 全职高手 第五百二十九章 卧底的贡献
“同志们，好好努力，在神之领域等你们！”叶修结束第十区一日游的时候，对公会的
玩家们勉励之。
众玩家嘻嘻哈哈的，当然也没有太当回事，也只有包子入侵这样的家伙，语重心长
地回话：“老大你就安心地去吧，第十区就交给我了！”
“大家加油……”
叶修下线了，回来了第十区短短一天，就给兴欣公会带来了翻天覆地的变化。
公会仓库的建立，这是一种标志。如果没有一个成熟的公会仓库，那么这家公会就
依然是普通的娱乐公会，但有了公会仓库之后，公会加强了对玩家的吸引力，自然也就
加强了凝聚力。
兴欣公会的变化自然也是被众卧底飞快送了情报回去，但任何情报也比不上君莫笑
就要回神之领域来得重要。听到这个消息，众公会长赫然都有一种放假了的感觉……
至于兴欣公会的公会仓库，这个太好对付了。众公会长心下窃笑，君莫笑，管你多
大神，这一次你大意了！
次日上线，叶修已经让君莫笑回了神之领域。倒是陈果，知道兴欣公会建起了公会
仓库，这是很重要的一环，初期是需要一些调配打理的，尤其是叶修交给她的那些材料
她还没卖干净。她都是搞零售，没有大规模的批发，这些材料想全卖干净，也得有好几
天。
她... 阅读全帖 |
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h*****r
发帖数: 1864 | 2 嘉世这边，陶轩在寻思着乔一帆的“可卝怕”之处。
微草方面，因为陶轩的一个电卝话，微草老板亲自过问，问过了主管经理后，又是
直接把电卝话打给了微草队长王卝杰希。王卝杰希这时早已经放假回家，突然接到老板
电卝话，问起的要紧事居然是乔一帆，也是诧异了一番。
不过在听了王卝杰希的一番论调后，微草老板心下终于是释然了。王卝杰希没有全
卝盘卝否卝定乔一帆的才能，关键是他与微草战队适合与否的问题。微草战队是追求总
冠军的队伍，队中的每一位选手都应该能为这个目标添砖加瓦，乔一帆却不具备这样的
作用。微草战队不需要这样一个有没有无所谓的角色。他未来会变成什么样，谁也无法
肯定，但微草战队给不了他需要的成长空间，留着他，对双方都没有好处。
结束了和王卝杰希的通话后，微草老板随即也就挂回给了陶轩，向他表示乔一帆是
一位很不错的年轻选手，嘉世战队可以考虑。
这就是相当的套话了，一般情况下，战队对于自家出去的选手都会说很好得强大，
选手对于自己离开的战队也会说真的很遗憾。但既然如此，你们又何必要分手呢？由此
可知，很好很强大的选手之外，必然有更好更强大的替代他：很遗憾离开的战队，也必
然是有更加不遗憾的战队需要... 阅读全帖 |
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h*****r
发帖数: 1864 | 3 嘉世这边，陶轩在寻思着乔一帆的“可卝怕”之处。
微草方面，因为陶轩的一个电卝话，微草老板亲自过问，问过了主管经理后，又是
直接把电卝话打给了微草队长王卝杰希。王卝杰希这时早已经放假回家，突然接到老板
电卝话，问起的要紧事居然是乔一帆，也是诧异了一番。
不过在听了王卝杰希的一番论调后，微草老板心下终于是释然了。王卝杰希没有全
卝盘卝否卝定乔一帆的才能，关键是他与微草战队适合与否的问题。微草战队是追求总
冠军的队伍，队中的每一位选手都应该能为这个目标添砖加瓦，乔一帆却不具备这样的
作用。微草战队不需要这样一个有没有无所谓的角色。他未来会变成什么样，谁也无法
肯定，但微草战队给不了他需要的成长空间，留着他，对双方都没有好处。
结束了和王卝杰希的通话后，微草老板随即也就挂回给了陶轩，向他表示乔一帆是
一位很不错的年轻选手，嘉世战队可以考虑。
这就是相当的套话了，一般情况下，战队对于自家出去的选手都会说很好得强大，
选手对于自己离开的战队也会说真的很遗憾。但既然如此，你们又何必要分手呢？由此
可知，很好很强大的选手之外，必然有更好更强大的替代他：很遗憾离开的战队，也必
然是有更加不遗憾的战队需要... 阅读全帖 |
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d****a
发帖数: 655 | 4 【 以下文字转载自 Biology 讨论区 】
发信人: yetiti (yeti), 信区: Biology
标 题: 转发：关于进化和起源的一篇文章--我读过的最好的科普作品
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 4 03:33:26 2013, 美东)
神棍请自动绕道，只是和搞生物的同学分享一篇好文
转载：原文链接：http://www.douban.com/group/topic/33656795/?r=1
在以前本小组的讨论中，我曾提到 “比如你如果不理解所有生物共有的膜渗透能量供
应化学原理，你就根本无从评价任何生命起源的理论。”
**********************
一 直觉与反直觉
直觉（intuitive）和反直觉（counterintuitive）是科学讨论在描述一个科学理论或
者发现的时候，经常使用的二分法。这个叫法本身并不那么科学和严谨，但是其中的意
味却是无限深长的。
既然不严谨，我也不去定义它，只看范例：
最简单清楚的直觉理论，在古希腊科学有很多范例。比如“物体排开的水量等于它的体
积”。比如欧几里得平面几何中的公设和简单定理。“凡直角... 阅读全帖 |
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b*********n
发帖数: 1607 | 5 按你所说，不同物种中某个功能块有微小差异。得到的结论就是简单功能块加上一点儿
factor，变成另一种生物的功能块。那这加上的一点儿是进化。如果我理解错误请指正。
但是我同样也可以认为同一个设计者，在设计不同物种的时候在原有功能块上加一点儿
，成为新物种的功能块。就好比程序员写一个新的模块的时候很多代码是拷贝另外一个
模块的，另外再加上一些新代码，形成新模块。就凝血机制这个具体例子来说设计和进
化都可以解释的通。
如果你一定要证明irreducible complexity不对。我认为有说服力的方法还是要回到
DNA层面考虑问题，因为进化如果成立，也是建立在基因突变上的。那么举个例子。一
个生物功能块假设对应3个基因碱基对。那如果3个基因都是进化来的，那应该是从无到
有，而且是一个一个突变来的。（当然你可以说有可能一起突变来的。那如果功能块对
应的基因有100个呢，那一起变出来的概率多大？所以把比方简单一点儿，既然不可能
都同时出现，那就是有先后的。那以3个为例子说明问题，就姑且认为他们不是同时出
现的。）那问题就简单了，挖化石，挖到不同时期的化石，而且这些化石被认为是有进
化关系的。... 阅读全帖 |
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g***j
发帖数: 40861 | 6 【 以下文字转载自 Biology 讨论区 】
发信人: yetiti (yeti), 信区: Biology
标 题: 转发：关于进化和起源的一篇文章--我读过的最好的科普作品
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Jul 4 03:33:26 2013, 美东)
神棍请自动绕道，只是和搞生物的同学分享一篇好文
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在以前本小组的讨论中，我曾提到 “比如你如果不理解所有生物共有的膜渗透能量供
应化学原理，你就根本无从评价任何生命起源的理论。”
**********************
一 直觉与反直觉
直觉（intuitive）和反直觉（counterintuitive）是科学讨论在描述一个科学理论或
者发现的时候，经常使用的二分法。这个叫法本身并不那么科学和严谨，但是其中的意
味却是无限深长的。
既然不严谨，我也不去定义它，只看范例：
最简单清楚的直觉理论，在古希腊科学有很多范例。比如“物体排开的水量等于它的体
积”。比如欧几里得平面几何中的公设和简单定理。“凡直角... 阅读全帖 |
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a***y
发帖数: 19743 | 7 ☆─────────────────────────────────────☆
guanjiu (傻钱酒倌) 于 (Thu Jun 10 00:53:14 2010, 美东) 提到:
都是成熟得很的MEMS器件。找个EE，做硬件整合的问问就知道了。
整合到电路板上很trivial.
农场的拖拉机，带autopilot的那种，Gyro都不止一个。 3D Acc.已经dirt cheap了，
gyro稍微贵点，有量也就$5上下的玩艺。
☆─────────────────────────────────────☆
JTUer (莫愁前路无知己) 于 (Thu Jun 10 01:03:04 2010, 美东) 提到:
您估计不是EE的吧。。。
☆─────────────────────────────────────☆
guanjiu (傻钱酒倌) 于 (Thu Jun 10 01:10:46 2010, 美东) 提到:
您判断正确。俺不是EE科班，顶多算了解点皮毛。
不过俺是product manager，多是在商务层面与客户沟通。价格俺也需要借重EE与采... 阅读全帖 |
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w********1
发帖数: 3492 | 8 2012-07-19 10:12:12[北京时间]
苹果近日向内部工程师发布的材料显示
，其MacBook Pro笔记本电脑还需要进行完善。MacBook Pro 机箱上包
括粘贴电池、键盘、风扇和麦克风，电池必须与机箱同时更换。也即用户无法自行更换
电池，即使是专业维修工程师也无法将电池从机箱上完好无损的分离，MacBook
Pro的电池更换服务则只能由苹果工厂而非电脑维修店完成。
其次，MacBook Pro
的设计造成回收问题，产品部件回收需要容易分离，苹果有自己的回收计划，而其他人
员则难以分离苹果MacBook Pro部件从而进行回收。
MacBook Pro更换还存在浪
费问题，更换电池需要将所有粘贴的部件全部更换，而不仅仅是更换电池本身。
像电池这样重要的部件无法进行
单独替换是个缺陷，苹果采用粘贴电池是MacBook Pro机型纤薄的原因之一，并且
减少成本，减少安装流程的复杂性并让制造厂生产更精简。然而代价却是替换电池需要
同时替换更多部件，这并不合理。
[源自威... 阅读全帖 |
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w********1
发帖数: 3492 | 9 2012-07-20 10:36:12[北京时间]
过去的一年里，苹果的一些核心部件供应商已经开始增加“美国制造”的产品比例，
这或许表明比人们想象的更多的iPhone已经是在美国境内制造的了。当苹果首席执行官
蒂姆·库克在最近的D10大会上被问到在美国制造产品的可能性时，他提到iPhone和
iPad的一些关键部件已经是在美国境内生产的，举出了2个例子：在德州奥斯汀市由三
星代工的ARM处理器和在肯塔基州生产的康林Gorilla强化玻璃。
但是组成苹果最受欢迎的两件产品iPhone和iPad的部件远远不止CPU和显示玻璃，这些
复杂的移动端器件包括功率控制器、距离传感器、蜂窝天线、WIFI芯片、音视频芯片、
加速器等等，其中许多也来自美国公司。
当然，无法保证苹果产品中的这些部件肯定是在美国制造的，哪怕是由美国公司提供
的。很多芯片制造商在世界各地的工厂里生产芯片。加之苹果为了保密甚至都不会公开
零部件的制造商，只能留待热心人士拆开来一探究竟寻找线索，有时一无所获。
过去一年里，一些与苹果有商业关系的顶尖芯片制造商，比如TI德州仪器和Avago科技
公司已经开始增加美国境内的部件生产... 阅读全帖 |
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k*******b
发帖数: 255 | 10 小耳朵绝不是什么偷懒，失误或者无奈之举什么的。要知道小耳朵要求对面板进行不规
则切割加工，这是非常难做的工艺，对良率影响很大。设计，制造，供应链必然都承受
额外的压力。这样决定，苹果必然经过充分的权衡有充分的理由。设想一下过程：硬件
部门说我们的新技术可以在一半宽度的距离内塞下8个传感器和投影部件，设计部门给
出以下方案：
1. 八个部件均匀分布在整个宽度
2.用一半宽度，另一半宽度做黑色面板
3. 当前设计
（肯定还有其他可能）
方案1的问题是八个本来可以很集成的部件变得松散，机身内部的部件排放必然降低空
间使用效率，比如减少电池体积。从苹果以前的产品可以知道，不规则电池已广泛应用
，任何机身内部空间都可以放置电池。
方案2无疑是牺牲了手机的表面面积。当然这个符合目前用户们的审美惯性，是不错的
折衷方案。
方案3除了必要的面积给传感器和投影部件，苹果把所有剩下的面积（即使些许不规则
）都给了显示。当然如此需要克服大量工程和制造的难题。不但如此，把机身内部空间
尽可能节省，也许给了电池或其他功能。
对于3，我有以下理解：
1. “全”屏的含义不是一块尽可能大的规则长方形面板，而是100... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 2432 | 11 dell，省事，一起买了，有保修，送OS，部件用料差，升级不容易
diy，比较麻烦，分开买部件，部件保修单整，os要自己整，部件质量可以控制（相同价钱下部件质量更好），升级很方便 |
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j*****d
发帖数: 88 | 12 飞机制造商其实也就是系统集成，并不生产制造所有的部件，象波音、空客的电子设备
、发动机也都是
不同的supplier提供的。飞机制造商主要是做整体设计、气动布局等等，然后把需要的
部件集成整合起
来。目前中国能把不同厂家的部件成功的集成起来就是不小的进步了，这要涉及到驾驶
舱的布局，人机
工程、电磁兼容、软件协议等一系列的问题，并不是简单的搭积木一样的把这些东西装
起来就完事了。
飞机上安装的部件，大到发动机，小到螺钉都要符合航空业的制造标准，没有通过认证
的部件是不能装
机的，尤其是要想取得FAA的型号合格证就更要严格控制。
CRJ21-700还有很多问题要解决的，比如机身过重，需要改进材料、制造工艺；系统设
计也有很多不符
合FAA适航要求的，需要重新设计。总之，中国的航空业要想跻身国际市场，还有很长
的路要走。 |
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y****i
发帖数: 2194 | 13 神棍请自动绕道，只是和搞生物的同学分享一篇好文
转载：原文链接：http://www.douban.com/group/topic/33656795/?r=1
在以前本小组的讨论中，我曾提到 “比如你如果不理解所有生物共有的膜渗透能量供
应化学原理，你就根本无从评价任何生命起源的理论。”
**********************
一 直觉与反直觉
直觉（intuitive）和反直觉（counterintuitive）是科学讨论在描述一个科学理论或
者发现的时候，经常使用的二分法。这个叫法本身并不那么科学和严谨，但是其中的意
味却是无限深长的。
既然不严谨，我也不去定义它，只看范例：
最简单清楚的直觉理论，在古希腊科学有很多范例。比如“物体排开的水量等于它的体
积”。比如欧几里得平面几何中的公设和简单定理。“凡直角都相等”，“两点之间直
线最短”，初学几何的人，都会想这不是废话吗。等到用这些废话为基础武器，逐步分
解，证明了其他复杂得可怕的理论，我们才知道废话的精辟之处。这就是直觉理论最原
始的特征：不言而喻。然而，即使在这种萌芽时代的智慧中，也埋下了“反直觉”理论
的种子，比如仅仅... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 14 大多数票友和杂志看车都停留在现象层面，技术、测试、统计数据再加上一些极高层面
的主观印象（手感，口碑之类），但很少有机会了解到底什么决定了质量、性能、可靠
度、成本等表象。这片拆解评测是纯面向专业人士的，但票友看后可以了解一个系统级
工程里到底有哪些细节会决定最终成品的水平，所谓大厂的优势到底在哪。顺便讲下，
看了这个文章就越发觉得作为第一个原创车，model s能做成现在这样简直就是奇迹，
当然人才都是挖来的很有经验的人。
本文为斯坦福-C.-伯恩斯坦公司发布的一份有关中国汽车行业研究报告的摘要，此
报告共540页，只提供给伯恩斯坦公司的客户及相关行业人士。作者麦克斯·沃伯顿 (
Max Warburton)为伯恩斯坦公司欧洲汽车资产分析师。他在过去近十年中一直被投资人
评为欧洲头号汽车分析师。伯恩斯坦与一家比较NB的汽车工程公司拆解了吉利帝豪EC7
与哈弗H5这两款汽车，以评价中国自主品牌的制造水平、零部件选择、技术能力、质量
标准和安全性。
工程专家仔细分析了这两款车的人体工程学，碰撞安全性，悬架和制动器的设计，
以及电气系统、空调暖风与制冷，内饰和发动机。
研究解剖后结果显示，... 阅读全帖 |
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t*****g
发帖数: 7455 | 15 一个自动洗面器7.2395万元（含税销售单价，下同），一个色理石洗面台2.6万元
，一个感应水阀1.28万元，一个卫生间纸巾盒1125元，最后组合成总价高达三四十万元
的整体卫生间；
上万元的15寸液晶显示器，2.2万元一张的单人座椅，6.8万元的冷藏展示柜……
这些令人咋舌的价格，不是来自北京、上海的某个高档别墅，而是我们乘坐的动车。
从2011年因丁书苗案启动高铁调查至今，财新《新世纪》记者陆续听到过很多有关
高铁列车高额采购的案例，与之伴随的是一些高铁供应商非同寻常背景的传闻。丁书苗
为高铁供应商的代表人物，她与前铁道部部长刘志军的关系现在广为人知。她旗下的企
业包括垄断高铁轮对市场的智奇铁路设备有限公司，以及垄断高铁声屏障市场的山西金
汉德环保设备有限公司。
高铁采购到底有多贵？丁书苗式的通天供应商是否普遍？这一切疑问，在财新《新
世纪》记者辗转获得了一份南车采购目录——《CRH2型动车组配件供应商名录》（下称
《目录》）后，都找到了一个明确的答案。
《目录》包括3000多种动车所需物料的编号、名称、图号、规格、销售价及含税销
售价及供应商名称。其中的含税销售价，就是南车的实际... 阅读全帖 |
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g****t
发帖数: 31659 | 16 《三体III：死神永生》
作者：刘慈欣
申明:本书由奇书网(Www.Qisuu.Com)自网络收集整理制作,仅供预览交流学习使用,版权归原作者和出版社所有,如果喜欢,请支持订阅购买正版.
写在"基石"之前
姚海军
"基石"是个平实的词，不够"炫"，却能够准确传达我们对构建中的中国科幻繁华巨厦的情感与信心，因此，我们用它来作为这套原创丛书的名字。
最近十年，是科幻创作飞速发展的十年。王晋康、刘慈欣、何宏伟、韩松等一大批科幻作家发表了大量深受读者喜爱、极具开拓与探索价值的科幻佳作。科幻文学的龙头期刊更是从一本传统的《科幻世界》，发展壮大成为涵盖各个读者层的系列刊物。与此同时，科幻文学的市场环境也有了改善，省会级城市的大型书店里终于有了属于科幻的领地。
仍然有人经常问及中国科幻与美国科幻的差距，但现在的答案已与十年前不同。
在很多作品上(它们不再是那种毫无文学技巧与色彩、想象力拘谨的幼稚故事)，这种比较已经变成了人家的牛排之于我们的牛肉。差距是明显的--更准确地说，应该是"差别"--却已经无法再为它们排个名次。口味问题有了实际意义，这正是我们的科幻走向成熟的标志。
与美国科幻的差距，实际上是... 阅读全帖 |
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s****r
发帖数: 31686 | 17 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: hiphopboy (嘻哈男孩), 信区: Automobile
标 题: 养车必看 如何应付“汽车生命”五个阶段 Zz
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Mar 30 02:16:07 2017, 美东)
虽然汽车是钢铁打造的，没有血肉之躯，但其寿命和身体状况也跟人差不多，同样
有一个“生命周期”。处于不同时期的汽车，其“身体状况”有很大的区别。汽车的生
命周期大致划分为“巅峰期”、“微软期”、“更年期”、“暮年期”和“危险期”五
个阶段。在这五个阶段，对汽车的保养、维修重点也各不相同，您可以根据自己的爱车
所处的寿命阶段采取相应的“保养”措施。
1-2年－“巅峰期”
汽车的头两年，是生命的“巅峰期”，可以说是汽车状况最佳的时候，相当于人的
青年期。这时期的人满怀**、豪言壮志，敢闯敢做，有用不完的劲，好像不会疲倦。这
时期的汽车也是如此，车况极好，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年
以上的汽车就要开始更换一些最易损耗的部件了。所以，厂家一般承诺保修两年，因为
新车头两年基本上不会出现什么大的质量问题... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 18 日企劫难 “双子星”危机实录
地震、海啸、核辐射，正在将日本企业推向一个无法预判的未来。
一方面，人们印象中的日本是：持续衰退，国库空虚、政府负债高企；而另一方面，地震后暴露于人们眼前的是：日本企业在全球构筑的无以替代的产业优势。
时下的日本企业，就像一个双子星座具有正向与负向的双重性，在冒险与挑战中将自己渗透到了全球经济的主动脉，与此相应，它也在将这场百年一遇的危机递延到了与它相关的全球各个角落。
机会、风险、不确定性，让华尔街的投行们为之彻夜难眠，无数行业企业的股票为之暴涨暴跌，全球企业亦为之哗然，货币市场、大宗商品市场、甚至多个国家的宏观经济为此饱受牵累。
在全球经济的竞争狂潮中，日本企业遭遇的已远非天灾人祸的单纯概念，在商业利益及国家利益驱动下，一场新型的由自然灾害引发的产业危机与金融危机开始在全球上演。
第一部
剧痛的产业链
根据日本企业陆续披露出来的信息显示，3月11日的地震，直接导致本田、日产、丰田部分工厂停产，夏普、松下、三菱、三洋等也均关闭了自己的多家工厂，三井化学、三菱化工、JFE制铁公司、住友金属工业、丸善石油公司等日本大企业亦多处停工。
硬件损失并不严重
“坦率... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 19 船主指质量有问题，厂商称“使用不当”
今年4月，几名普宁籍富豪出资向珠海太阳鸟游艇股份有限公司购买了一艘总造价898万元的68英尺豪华游艇，并签订了建造合同。新船“顺主号”6月份交付，可接手后首次出海仅一个小时，船长就发现机舱进水，水深已达30厘米……船主要求换货，但游艇公司称，“顺主号”是定制的，并且其不存在质量安全问题，“不会答应换船”。
船长：制造期间就发现生锈
这艘名为“顺主号”的游艇，是阿华和几个经商的朋友一起出钱买的。“当时在一个游艇展览上看中了，就签订了价值898万元的造船合同，游艇公司开始建船。”阿华选定了船长，开始跟进造船进度。
李船长实际上也是阿华等人购买游艇的代理人。“我4月份到珠海的造船基地去看，当时正在喷漆，发现机舱生锈严重，就连开关关键部件都生锈了。”李船长说，当时造船方给出的说法是，这艘游艇曾到三亚等地去参展，机舱进过水但处理不及时，
但承诺一定处
理好。一个月后，李船长发现有些生锈的部件更换了，但包括发动机过滤器等关键部件30多个没有更换，因此再进行了协商。
首航：进水30厘米电机故障
6月8日，游艇公司把“顺主号”送到了深圳。6月11日，李船长驾着新游... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 20 北京朝阳区定福庄附近的一个垃圾堆，被破坏的共享单车如同垃圾一样被丢弃
2017年共享单车预计投放总量极可能近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。如今，成堆的单车垃圾山时常见诸报端，已让人担忧。
自行车回收的痛点很简单：废钢铁便宜、量少多家回收企业对于自行车的回收报价仅为每辆十几元甚至四五元。
在南方周末联系的多家公共自行车企业中，只有浙江台州成功地在2016年11月公开招标处理了7000辆报废的公共自行车。
共享单车改变了出行方式，可偶遇的坏车、成堆的报废单车垃圾山非常扎眼，让人担忧。
少有人知的更大隐患则是，据中国自行车协会官网报道，2016年，近20家品牌投放了约200万辆共享单车，而2017年预计投放总量极可能接近2000万辆。这些自行车报废之后，会产生近30万吨废金属，相当于5艘航空母舰结构钢的重量。
在五彩缤纷的外壳之下，一辆自行车由25个部件和150个零部件组成：坐垫、框架、车轮、链条、电子锁进一步的，这些部件属于金属、橡胶、塑料可全车最有回收价值的车架钢铁或铝合金制品，被回收行业内人士吐槽价格比纸还低而不愿回收。
待完... 阅读全帖 |
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y****i
发帖数: 1050 | 21 苏军二战王牌坦克歼击车SU-100
1943年1月苏军在列宁格勒缴获了1辆德军的‘虎‘式重型坦克，苏联最高指挥部震惊了
，‘虎‘式坦克的装甲对于当时大多数苏军火炮来说实在是太厚了。苏军装备最普遍的
F-34(T-34-76安装)和ZIS-5(KV-1安装)型炮只有在近乎自杀的距离上才能击穿它。经过
测试，M-30榴弹炮只有在使用了HEAT弹后才能击穿‘虎‘式坦克的装甲，但是极低的射
速和弯曲的弹道将会使自己成为对方的靶子。最后发现有两种火炮，85mm的防空炮和
122mm的A-19型炮可以对付‘虎‘式坦克。彼得洛夫设计局被指定开发一种新型的坦克
歼击车-----SU-85坦克歼击车
2楼
1944年中期，苏军发现反坦克武器的威力不足以对付德军的新式坦克，苏军坦克和反坦
克炮都急需增强火力。
于是苏联开发了一种装备大威力100mm火炮的自行火炮。在43年12月以前，苏联所有
的车辆开发方案都要提交坦克工业部，同时又要提交自行火炮部门。 1943年12月28日
，苏联坦克工业部要求Uralmash工厂设计一种基于T-34坦克装备100mmS-34火炮的新型
坦克歼击车。根据这道命令，将改变... 阅读全帖 |
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M******a
发帖数: 6723 | 22 【 以下文字转载自 Mod_CHN_Hist 讨论区 】
发信人: Mayingba (吳鐘學), 信区: Mod_CHN_Hist
标 题: 战车与车战
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Nov 25 10:00:10 2016, 美东)
http://www.jb.mil.cn/jszt/gbbtg/201212/t20121212_8450.html
先秦时，车战是重要的战斗形式。战车数量的多少，甚至成为衡量国力的指标之一
，如所谓“千乘之国”、“万乘之君”等提法。此风一直延续到汉代。这在世界上是很
独特的。西方虽然有战车，但没有在奔跑着的车与车之间互相格斗的车战。其中的原因
，首先是由于中国古车结构合理，足够灵活，能胜任车战的要求。
中国古战车为木制，在重要部位装青铜件。均为独辕，两轮，矩形车箱。车辕后端
压在车箱之下的车轴上，辕尾稍稍露出箱后。辕前端横置车衡，衡上置轭，用来驾辕马
。轮径较大，轮中装辐十八至二十四根。车箱后部开门。车前驾两匹或四匹马（图一）。
下面试作更具体地考察。先说车箱，车箱又名舆。商代的车箱较小，如安阳大司空
村175号墓出土商车，箱广94、进深... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 23 本世纪的最大谎言被揭穿，日本经济的“失去20年”实为“创新20年”
中国经济学人
2015年底公布的全球创新企业百强中，日本有40家企业入榜；而2000年来的17年间，日
本共有17位科学家获得诺贝尔自然科学奖，形成井喷式现象。所以不禁拷问我们所说的
日本“失去的20年”是真的吗？这时候推荐阅读这篇去年末前南都首席记者悦涛写下的
痛思，希望所有企业家和中国人都能有所思考。
在2015年11月13日汤森路透发布的《2015全球创新企业百强》榜单里，日本以40家高居
榜首，力压美国的35家。而中国内地无一入围。
在中国媒体上，我们见到的日本是“失去的20年”，经济衰退、创新能力丧失。
但在我们唱衰日本的时候，他们正在“为未来投资”。
经济实力的比拼，从来不靠GDP。而是技术话语权和产业链掌控力。从这一点上，中国
的骄傲来得越早，未来会摔得越重。
这些年，全球都在货币放水，也就是用债务刺激经济。但拿日本和中国来对比：
日本放出的水流进了产业整合、重组、创新、研发环节；
中国的放水流进的大多是地产、基建和“城市化”。
简单总结：日本的债务附着的资产是“技术产能”，中国的债务附着的是“土地产能”... 阅读全帖 |
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d******h
发帖数: 39 | 24 （记者吴文生）
严成忠，1939年7月生，籍贯山东□县。1961年毕业于南京航空学院（现南航）发动机设
计专业。现任中国航空工业第一集团公司沈阳发动机设计研究所副所长、"昆仑"发动机总
设计师，自然科学研究员，享受政府特殊津贴专家。
记者:首先请严总为我们介绍一下有关"昆仑"发动机的设计历程。我们还注意到《中国航
空报》在报道里提及"昆仑"发动机是我国第一个全面贯彻国军标、严格按照型号规范自行
研 制的发动机，您能不能结合"昆仑"的研制过程谈谈有关国军标和规范方面的内容?
严总:"昆仑"发动机研制历经18年。从1984年开始进行验证机研制,用了两年零八个月的时
间(原计划用3年时间),性能达标,比较顺利。1987年发动机转入原型机研制阶段。正好赶
上国家颁布国家军用标准(国军标GJB241-87), 于是上级机关在批准发动机立项的文件中
就规定,"昆仑"发动机要第一个贯彻国军标。而国 军标是参照国际上航空发达国家军用标
准编制的涡喷涡扇发动机的通用规范,实现难度非常 大。为了贯彻好国军标,我们首先组
织编制了"昆仑"发动机型号规范,形成了规范手册,共6 00多条。 由于我国过去大多是仿... 阅读全帖 |
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x********n
发帖数: 264 | 25 说明：整理这个贴子，只是想说，我们取得了很大的进步，但是要走的路还有狠长，远
远没有到可以弹欢酒庆的时候。
相对于中国的工业基础来说，高铁产业已经是在努力吸取着整个工业血脉的能量，借着
欧美技术的扩散之功，蓬勃发展。一大批70后乃至80后年轻的工程师和管理精英在密集
的项目锻炼中，成长起来，成为中国高铁产业真正的希望之所在。但是，需要清醒的是
，中国的高铁产业不应被赋予过多的期望，这需要整个机床，材料，电子，软件工程，
工程机械产业，等等等等的共同担当。
关于中国的高铁，“线下”部分(土建部分)基本上是中国工程人员自己闯出来的，攀钢
的高速轨一步步走过来了，轨道板的加工磨床刚刚打破德国的垄断，国产路基处理车年
内在北车刚刚下线，国产化率仅仅50%，目标国产化率80%;“线上”部分(指机车系统及
相关产业链)，现在还只处于引进，吸收这一步，所谓的集成创新也刚刚露个头，远远
谈不上大范围的自主创新。加工机床，高速车轮，轴承，控制系统…….这些基本上都
是外国的舶来品，离自己掌握吸收还差得远。整条大范围的产业链要真正的挺起脊梁来
，没个10年，20年潜心的积累，根本是空谈。现在的新闻稿过于浮... 阅读全帖 |
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u****n
发帖数: 7521 | 26 中国目前已开始对外出口歼－10战机。出口单价为2700万美元，不及F－16战机价格的
一半，但仍比中国的JF－17战机昂贵----JF－17战机售价为1500万美元。
不过，报道称，美国目前仍有大量提供二手F－16战机，而且出口单价低于1500万美元
。虽然美国仍有约1300架F－16战机在役（约半数由预备役部队所有），但其共建造了
超过4200架F－16，美国武器库内仍储存有数百架这种战机。1991年冷战结束时，美国
战机中队数量锐减。
而且，在未来十年内，新型F－35战机将取代美国所有F－16战机。这样一来，美国将可
以继续提供大量很少使用过的二手F－16战机。与歼－10或JF－17战机相比，这些战机
价格较低，而且性能更好。这意味着歼十战机与F-16战机的出口竞争将白热化。当然，
如果是出于禁运或类似原因无法采购F－16战机的国家，就有可能会采购歼－10或JF－
17战机。
除此之外，美国还在生产出口型F－16战机，单价为7000万美元（为以色列生产的 F－
16I型战机）。有些国家，例如韩国可以根据生产证生产F－16战机。在武器市场中，一
架生产于上世纪90年代的二手F－16C... 阅读全帖 |
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w*****g
发帖数: 1503 | 27 两弹一星是在毛轮鼓吹的文革前搞的， 结果文革开始，把这些功勋斗的斗，搞死的搞
死， 找了个列表：
I．在文革中被迫害致死的获奖者
赵九章
赵九章，1907年10月15日出生于河南开封，浙江吴兴人，1933年清华大学物理系毕业，
1935年赴德国留学，1938 年获柏林大学博士学位，回国后，在西南联大任教，中华人
民共和国成立后，赵九章促进组建中国科学院地球物理研究所，1956年任国家科学技术
委员会气象组组长，1958年，中科院成立581组，组长钱学森，副组长赵九章、卫一清
。581组下设技术组，由赵九章主持，成员包括陆元九、杨嘉墀、陈芳允、马大猷、贝
时璋等十多位专家，负责卫星研制的各项准备工作。
1966年文化大革命爆发，1967年，中国科学院“造反派”开始夺权，赵九章自然首当其
冲。每天他都被押到大街上游逛一趟，而且脖子上还要挂一块方方正正的广告牌，上写
“反动学术权威赵九章”几个大字。等游街完毕，再回到科学院接受批斗，然后晚上还
得赶写检查和交待。每次批斗，他都必须低头弯腰，老实认罪。１９６８年春节刚过，
赵九章就被押送到北京郊区的红卫大队劳动改造。造反派在他脖子上挂起一个大牌... 阅读全帖 |
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w*****g
发帖数: 1503 | 28 两弹一星中被迫害的英雄们
1999年9月18日，在中华人民共和国成立五十周年之际，中国政府把“两弹一星功勋奖
章”颁发给为中国“两弹一星”事业作出突出贡献的23位科技专家。
“两弹一星” 是指原子弹、氢弹和人造卫星。另一说则是指原子弹、导弹和人造卫星
。“两弹”中的一弹是原子弹，后来演变为原子弹和氢弹的合称；另一弹是指导弹。“
一星”则是人造地球卫星。
这23位科技专家当时还健在的有十六位：于敏、王大珩、王希季、朱光亚、孙家栋、任
新民、吴自良、陈芳允、陈能宽、杨嘉墀、周光召、钱学森、屠守锷、黄纬禄、程开甲
、彭桓武。他们有幸在有生之年，不但亲眼目睹自己的科技梦想成真，而且亲手接受这
迟来的荣誉。另外的七位：王淦昌、邓稼先、赵九章、姚桐斌、钱骥、钱三强、郭永怀
则已不幸离开人世，其中王淦昌、邓稼先、钱骥、钱三强等四位，有幸在生之时目睹自
己的科技梦想成真，但无缘亲手接受这迟来的荣誉，郭永怀则在1968年12月5日因空难
逝世，在飞机失事的最后一瞬间，郭永怀与警卫员抱在一起，用身体夹住了装有宝贵科
研资料的公文包，科学家在生命的最后一刻，以血肉之躯，保护了用无数脑汁血汗换来
的科研成果。... 阅读全帖 |
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h********n
发帖数: 1671 | 29 海鸥手表就是这时候改产电子表的，差点死掉，后来又改回机械表。
照机的光学部件、机身技术都是连续发展的，电子部件只不过是增加了功能。就算电子
技术发展没有跟上，买来别人的芯片装上，造出来也是自己的相机。索尼、佳能里头的
电子部件就全是自产的？你会造相机，使用别人的部件，跟不会造相机，给别人打工组
装，完全两码事。 |
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b*****e
发帖数: 5476 | 30 随手google到的，看来南北车各做了1000万次疲劳试验
据中国南车科技人员介绍。。。CRH380A的安全裕量十分充足。每个部件都经过严格的
试验验证，相当于汽车底盘的关键部件“转向架”的构架疲劳强度试验就进行了1000万
次。
http://www.csrgc.com.cn/cns/xwzx/gsxw/2011-06-18/4505.shtml
中国北车科技人员。。。：
——为CRH3动车组关键承载部件做了1000万次疲劳试验；
——在实验台上模拟实际线路谱，进行了动车组综合性能试验，受实验设备限制，
最高试验速度达到时速400公里；
——在实验台上模拟了20余种故障工况的试验；
——在铁科院环形试验线和高速铁路上进行了线路运行试验，累计试验里程11万公
里，相当于绕地球3圈；
为了在时速350公里高速运营时的安全可靠，承担高速转向架研制的中国北车长客
股份公司科技人员把转向架制造的每一步都做到极致，他们对所有关键部件实施静强度
疲劳试验，取得确保安全的可靠数据；他们利用建在西南交通大学国家重点实验室世界
唯一的滚振试验台，完成了转向架的时速400公里综合性能试验；他们坚持半年多在... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 31 http://finance.ifeng.com/news/20110714/4262402.shtml
京沪高铁制造商独悉：第三桩故障属摆乌龙
2011年07月14日 02:30
来源：21世纪经济报道 作者：高江虹 孙春芳
字号:T|T
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7月13日，京沪高铁在运营中第三次出故障。由上海虹桥开往北京南的高铁G114列车在
镇江南站附近非正常停靠，一个半小时后换备车前行。
继此前故障牵引供电系统受质疑之后，13日故障使得车辆质量开始受到质疑。
本报记者采访了解到，故障车随后开到了南京动车组库房检测，以查明故障原因。G114
列车生产厂商长客股份公司总工程师牛得田四度独家对本报通报故障情况：车辆故障原
因从传感器到变压器到控制箱内线路接触不良，逐一排除，“最终故障原因锁定在车辆
安全监测环路上的一次虚报故障”。
牛告诉记者，故障发生时，车辆上的一个电流传感器输出的数值大于正常值，因此车辆
本身的安全环路系统自动把速度降下来。
“虽然这个故障本身并没有安全隐患，可以继续跑车，但为了保障乘客的安全，以及不
影响后续列车的运营时速，铁路部门做出了换车的决定。”
而至于... 阅读全帖 |
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r**********1
发帖数: 221 | 32 此方法由“灭倭平美”网友临终口述，由本人记录。凭着多年的军事经验，发现一个惊
人而不可辩驳的事实，美军所谓F22天下无敌，只是一个神话，其实不过是一个纸老虎
，国产的“青龙偃月刀”为对付美军F22空中优势战斗机，使其成为国产装备的靶子，
理由如下：
1、结构简单，无任何移动部件，整个装备只由一个部件组成，故障率低，维护经费低
（美国F22结构复杂，这是高科技技术的软肋，只要有一个零部件出问题，便造成严重
后果，故障率极高，维护经费更是惊人，而青龙偃月刀历经千年，至今任然可以使用，
可见其可靠性极高）
2、制造工艺简单，便于大规模批量生产（美国F22制造工艺复杂，不便大规模生产）
3、造价低廉，便于大规模采购（美国F22单机价格将近2亿美元，目前由于金融危机，
无力购进，竟然只生产180多架便停产）
4、使用方式简单，便于普遍列装，一个普通人，经过数天训练便可熟悉掌握其用法，
有极大的数量优势（一名F22飞行员需要耗费上亿美元，十几年时间才能培养，造成当
炮灰的资格太高，炮灰数量大大减少，仅仅依靠少数精英飞行员作战，无法进行人民战
争）
5、抗干扰能力强，由于无任何电子部件，各种干扰手段... 阅读全帖 |
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h********n
发帖数: 1671 | 33 国产化程度不是算有多少钱的部件是进口的，有多少钱的部件是国产的，而是看总体设
计思路是不是自主的。拿国外设计好、试验过、实用也没问题的车型过来，这个部件交
给合资厂，那个部件交给合资厂，这样只是Made in China，谈不上自主产权。你笑话
中华之星，这么快就遭报应了不是？只要是新技术，刚开始都会遇到这样那样的困难，
你笑话中华之星的话，现在完全可以被别人拿来用到高铁上，就像首贴说的那样。相反
，当初如果能认识到华之星的问题是正常现象，现在也会继续支持高铁。抓住一两个问
题不放来作为攻击对方的理由，这是搞政治斗争的那一套，早晚会落到自己身上。 |
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r*****n
发帖数: 4844 | 34 好多媒体无视了这条新闻。大家随便看看吧。
7月30日铁道部就动车追尾事故社会关注热点答问:
新华社北京7月29日电 铁道部有关负责人29日就甬温线“7·23”事故社会关注的热点
问题，接受新华社记者的专访。
铁路部门下一阶段如何处置这起事故？
答：首先，我代表铁道部，再次对事故遇难者表示沉痛哀悼，对受伤人员和伤亡人
员家属表示深切慰问，对广大旅客表示深深的歉意。这起事故造成严重人员伤亡，损失
惨重，铁道部机关和全路广大干部职工非常痛心。这起事故，性质十分严重，在国内和
国际造成严重影响。对这起事故，国务院事故调查组正在深入调查分析，查明原因。
当前，摆在铁路部门面前的首要任务，就是要坚决贯彻落实中央领导的重要指示精
神，深刻吸取事故教训，振奋精神，迅速行动，认真开展安全大检查，全面排查和消除
安全隐患，迅速稳定运输安全局面，坚决杜绝严重事故的再次发生。
在整个救援过程中，是否存在为了尽快抢通线路，而没有把救人放在第一位的现象？
答：在整个事故救援过程中，铁路部门始终把救人放在第一位，尽最大努力减少人
员伤亡。
7月23日夜，甬温铁路事故发生后，铁道部部长盛光祖立即赶到调度指挥中心，指
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g*q
发帖数: 26623 | 35 在救援过程中，桥上有三节车厢挤压在一起，为使救援人员对中间一节受挤压变形严重
的车厢进行彻底搜救，必须把两端车厢移开。按救援方案，要在桥下使用大吨位汽车吊
，才能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业，须对桥下场地进行清理。这样就需
要将桥下较完整的车厢整体外移，对散落的部件，包括撞碎的车头部件，采取外移并集
中堆放在取土坑中，为吊车作业腾出场地。所有部件和车体绝没有实施掩埋，更不存在
销毁证据的问题。现场搜救工作结束后，车体和集中在取土坑中的零散部件，被统一转
运至温州西站，作进一步调查处理。
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A*Q
发帖数: 1579 | 36 列车的列控系统最近饱受关注，这套系统被称为列车的中枢神经，负责列车的通信信号
和调度，也就是说，要避免发生追尾，它非常重要。中国动车上装的都是CTCS系统(中
国列车运行控制系统)，参照的是欧洲的ETCS标准。不同的是，时速200公里级别的线路
上用的是CTCS-2级别，而时速300公里级别的线路用的是CTCS-3级别，也就是动车上用
的是CTCS-2级别，高铁上用的是CTCS-3级别。而它们之间的不同在于：
1.传送信号的方式不同。CTCS-2用的是轨道电路和应答器，而CTCS-3用的是更为先进的
GSM-R无线通信系统。
2.信息搜集范围不同。CTCS-2只能控制8公里，而CTCS-3可以达到32公里。
3.高铁上一般有备份的部件。高铁的计算机上一般重复配置系统的一些部件，当某一部
件发生故障或损坏的时候，冗余配置的部件便会自动介入并承担故障部件的工作，以减
少系统的故障时间。比如在武广高铁的动车上，CPU(中央处理器)就有两个，一个不行
了，还能马上启动另一个。
尽管有这些技术上的不同，但是这两个级别在紧急制动方面都是一致的——列车与列车
之间有自动闭塞区间，区间距离在10公里以... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 37 http://www.caijing.com.cn/2011-07-31/110794666.html
“这个问题的提出，我们感到深深伤害了在事故救援第一线2000多名铁路职工，3000多名地方的公安、驻军、武警、消防、卫生等部门、群众的感情，他们为事故救援救人付出了辛勤的劳动”
【《财经》综合报道】 据中国之声《新闻纵横》7月31日报道，7月30日，铁道部副部长陆东福接受了中央台记者的采访，就甬温线“7·23”事故中公众关心的热点问题，进行了回应和解答。
采访实录如下：
记者：在整个救援过程中，是否存在为了尽快抢通线路，而没有把救人放在第一位的现象？如何解释没有生命迹象了，又搜救出小伊伊？
陆东福：这个问题的提出，我们感到深深伤害了在事故救援第一线2000多名铁路职工，3000多名地方的公安、驻军、武警、消防、卫生等部门、群众的感情，他们为事故救援救人付出了辛勤的劳动。
在事故救援现场，铁道部和地方领导协同指挥，列车工作人员及铁路干部职工人、当地公安、驻军、武警、消防、卫生等部门及群众投入抢险救援，大家争分夺秒、密切配合，对事故现场尤其是车厢进行全面搜救，将伤员以最快速度送至医院。在... 阅读全帖 |
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A*Q
发帖数: 1579 | 38 列车的列控系统最近饱受关注，这套系统被称为列车的中枢神经，负责列车的通信信号
和调度，也就是说，要避免发生追尾，它非常重要。中国动车上装的都是CTCS系统(中
国列车运行控制系统)，参照的是欧洲的ETCS标准。不同的是，时速200公里级别的线路
上用的是CTCS-2级别，而时速300公里级别的线路用的是CTCS-3级别，也就是动车上用
的是CTCS-2级别，高铁上用的是CTCS-3级别。而它们之间的不同在于：
1.传送信号的方式不同。CTCS-2用的是轨道电路和应答器，而CTCS-3用的是更为先进的
GSM-R无线通信系统。
2.信息搜集范围不同。CTCS-2只能控制8公里，而CTCS-3可以达到32公里。
3.高铁上一般有备份的部件。高铁的计算机上一般重复配置系统的一些部件，当某一部
件发生故障或损坏的时候，冗余配置的部件便会自动介入并承担故障部件的工作，以减
少系统的故障时间。比如在武广高铁的动车上，CPU(中央处理器)就有两个，一个不行
了，还能马上启动另一个。
尽管有这些技术上的不同，但是这两个级别在紧急制动方面都是一致的——列车与列车
之间有自动闭塞区间，区间距离在10公里以... 阅读全帖 |
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A*Q
发帖数: 1579 | 39 列车的列控系统最近饱受关注，这套系统被称为列车的中枢神经，负责列车的通信信号
和调度，也就是说，要避免发生追尾，它非常重要。中国动车上装的都是CTCS系统(中
国列车运行控制系统)，参照的是欧洲的ETCS标准。不同的是，时速200公里级别的线路
上用的是CTCS-2级别，而时速300公里级别的线路用的是CTCS-3级别，也就是动车上用
的是CTCS-2级别，高铁上用的是CTCS-3级别。而它们之间的不同在于：
1.传送信号的方式不同。CTCS-2用的是轨道电路和应答器，而CTCS-3用的是更为先进的
GSM-R无线通信系统。
2.信息搜集范围不同。CTCS-2只能控制8公里，而CTCS-3可以达到32公里。
3.高铁上一般有备份的部件。高铁的计算机上一般重复配置系统的一些部件，当某一部
件发生故障或损坏的时候，冗余配置的部件便会自动介入并承担故障部件的工作，以减
少系统的故障时间。比如在武广高铁的动车上，CPU(中央处理器)就有两个，一个不行
了，还能马上启动另一个。
尽管有这些技术上的不同，但是这两个级别在紧急制动方面都是一致的——列车与列车
之间有自动闭塞区间，区间距离在10公里以... 阅读全帖 |
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f********8
发帖数: 1417 | 40 铁道部副部长陆东福在被问及“有没有把救人放到第一位？为何没有生命迹象又搜救出
小伊伊”时说：“这个问题的提出，深深伤害了事故救援第一线2000多名铁路职工，
3000多名部门群众的感情，他们为救援付出了辛勤劳动。”
中广网北京7月31日消息 据中国之声《新闻纵横》报道，昨天（30日），铁道部副部
长陆东福接受了中央台记者的采访，就甬温线“7·23”事故中公众关心的热点问题，
进行
了回应和解答。
视频：铁道部称质疑救人第一伤害了我们的感情来源：CCTV新闻频道
事故发生后，外界有质疑认为：当时铁路部门为了抢通线路，没有把救人放在第一位
，实际的情况到底怎样？记者的提问也从这里开始。
记者：在整个救援过程中，是否存在为了尽快抢通线路，而没有把救人放在第一位的
现象？如何解释没有生命迹象了，又搜救出小伊伊？
陆东福：这个问题的提出，我们感到深深伤害了在事故救援第一线2000多名铁路职工
，3000多名地方的公安、驻军、武警、消防、卫生等部门、群众的感情，他们为事故救援
救人付出了辛勤的劳动。
在事故救援现场，铁道部和地方领导协同指挥，列车工作人员及铁路干部职工人、当
地公安、驻军、武警、消... 阅读全帖 |
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A*Q
发帖数: 1579 | 41 列车的列控系统最近饱受关注，这套系统被称为列车的中枢神经，负责列车的通信信号
和调度，也就是说，要避免发生追尾，它非常重要。中国动车上装的都是CTCS系统(中
国列车运行控制系统)，参照的是欧洲的ETCS标准。不同的是，时速200公里级别的线路
上用的是CTCS-2级别，而时速300公里级别的线路用的是CTCS-3级别，也就是动车上用
的是CTCS-2级别，高铁上用的是CTCS-3级别。而它们之间的不同在于：
1.传送信号的方式不同。CTCS-2用的是轨道电路和应答器，而CTCS-3用的是更为先进的
GSM-R无线通信系统。
2.信息搜集范围不同。CTCS-2只能控制8公里，而CTCS-3可以达到32公里。
3.高铁上一般有备份的部件。高铁的计算机上一般重复配置系统的一些部件，当某一部
件发生故障或损坏的时候，冗余配置的部件便会自动介入并承担故障部件的工作，以减
少系统的故障时间。比如在武广高铁的动车上，CPU(中央处理器)就有两个，一个不行
了，还能马上启动另一个。
尽管有这些技术上的不同，但是这两个级别在紧急制动方面都是一致的——列车与列车
之间有自动闭塞区间，区间距离在10公里以... 阅读全帖 |
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H****g
发帖数: 14447 | 42 要点：
1. 64年2月6日，毛接见国防部五院副院长钱学森，同他探讨了导弹防御武器，在得到
有何能行的答复后，再次强调：有矛就有盾，我们要专门研究这个问题，5年不行十年
，十年不行十五年，总之一定要搞出来，偷偷的搞。就这样代号为“640”工程的“导
弹防御系统和反卫星系统”开始正式上马，秘密进行。
2. 到1980年，由于国家工作重心转移到经济建设上，“640工程”被终止，完成了自身
的历史使命。
3. 当美国人了解到中国一直在搞导弹防御系统的时候，就要求中国协助编制美国的“
星球大战计划”。由于中国刚刚改革，大量军工企业转为民企，大量军工技术人员闲置
。在这种情况下，邓小平先生同意先后三批派遣总计870多人的中国军工队伍为美国编
制计划。中国虽然拿到了一大笔劳务费，但最终损失巨大。因为在89年之后，这批军工
技术人员大部分都留在了美国，为美国服务。
##################################################################
文章1：星球大战计划背后
#######################################... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 43 关于营救2岁女童小伊伊的报道，媒体记者到现在还说有关部门在她获救前曾下令停止
救援，并“有证有据。”
我搜索了一下相关报道，所谓的证据不过是该记者在抢救现场，高铁桥下采访
了一个普通救援人员而不是救援行动的指挥。
该人员说尸体已经清理完，下一步是清理现场的废旧车厢了。
但从事后报道看，该人员说的只是桥下现场，桥上的救援还没结束，那里的救
援人员还在等重型设备到来后进行救援，小伊伊就是在设备到来后获救的。
我们的媒体记者就是这样以点代面报道救援的。
温州车祸前后，充分暴露的是一个没有什么科技知识的群氓民众，在没有任何
道德只知道煽情卖钱把真实事件无限的往极端引申的媒体导演下造成的事故。
中国媒体这里扮演的是图财害命的角色。而那些为出名欲驱使的网民，则是抛
弃是非观念惟恐天下不乱的推波助澜。我不禁要问，大家是嫌血流的还不够多吗？
中国媒体是中国社会里，最恶心的一群人, 还人摸狗样的自称无冕之王。
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铁道部有关负责人29日就甬温线“7·23”事故社会关注的热点问题，接受记
者的专访
是... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 44 经典好文---战斗机背后的国力差别
作者: 太极甲天下 发布日期: 2011-12-24 查看数: 3276 出自: http://www.fyjs.cn [复制链接]
兵器知识：战斗机背后的国力差别
作客专家＼张洋
记：日本在研制Ｆ－２战斗机时，外界对其相控阵雷达的技术渲染得很厉害，认为它用
砷化镓制造的Ｔ／Ｒ模块成本很低，美国也是学它的技术等等。事实怎样？ ,
张洋：在技术层面上，美国是日本不能比的。日本Ｆ－２的Ｊ／ＡＰＧ－１雷达有７５
０个Ｔ／Ｒ模块，天线孔径为椭圆形，短轴长６００多毫米，长轴长７００ 多毫米，
孔径比Ｆ－１６的机扫雷达大些。据报道，它每个Ｔ／Ｒ模块功率为３瓦。而美国早在
１９６４年就开始了＂微电子用于雷达＂计划，通过这个计划试验了 有６０４个Ｔ／
Ｒ模块的Ｉ波段机载有源相控阵天线，验证了可行性。１９７０－１９７３年又进行了
＂可靠的机载固态雷达计划＂，制造出有１０４８个Ｔ／Ｒ模 块的机载有源相控阵天
线，并解决了散热问题，验证了可靠性。因为Ｔ／Ｒ模块是要发热的，它们紧密地靠在
一起，散热是一个关键设计。这个时期美国的技术就已 超过Ｊ／ＡＰＧ－１的水平。
美国... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 45 http://bbs.tiexue.net/post2_4860739_1.html
http://mil.qianlong.com/37076/2008/10/27/3**[email protected]
到山花烂漫时,她在丛中笑”。历经11年的论证研制工作,QJG02式14.5毫米单管高射机
枪系统于2002年正式列装部队。它是我国自行研制的第一个高射机枪武器系统,填补了
步兵低空防空的空白,将成为我军新型防低空、反轻型装甲的高性能武器,使我军步兵的
战斗力大大提高。
四大分系统—四羽呈祥
14.5毫米单管高射机枪武器系统由14.5毫米单管高射机枪、14.5毫米钨芯脱壳穿甲
燃烧曳光弹(简称脱壳弹)、14.5毫米穿甲爆炸燃烧弹(简称穿爆燃弹)及14.5毫米单管高
射机枪高平合一瞄准镜组成。
QJG02高射机枪平射状态
14.5毫米单管高射机枪 该枪最大的特点是大量使用了铝合金、钛合金等轻合金材
料,应用零件达70多件,使全枪重量大幅度减轻,是目前国内外同类高射机枪最轻的,比75
式14.5毫米单管高射机枪轻63千克,比俄罗斯HCBl2.7毫米机枪还轻5.4千克。全枪由枪
身、枪架及附件组... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 46 http://bbs.tiexue.net/post2_4860739_1.html
http://mil.qianlong.com/37076/2008/10/27/3**[email protected]
到山花烂漫时,她在丛中笑”。历经11年的论证研制工作,QJG02式14.5毫米单管高射机
枪系统于2002年正式列装部队。它是我国自行研制的第一个高射机枪武器系统,填补了
步兵低空防空的空白,将成为我军新型防低空、反轻型装甲的高性能武器,使我军步兵的
战斗力大大提高。
四大分系统—四羽呈祥
14.5毫米单管高射机枪武器系统由14.5毫米单管高射机枪、14.5毫米钨芯脱壳穿甲
燃烧曳光弹(简称脱壳弹)、14.5毫米穿甲爆炸燃烧弹(简称穿爆燃弹)及14.5毫米单管高
射机枪高平合一瞄准镜组成。
QJG02高射机枪平射状态
14.5毫米单管高射机枪 该枪最大的特点是大量使用了铝合金、钛合金等轻合金材
料,应用零件达70多件,使全枪重量大幅度减轻,是目前国内外同类高射机枪最轻的,比75
式14.5毫米单管高射机枪轻63千克,比俄罗斯HCBl2.7毫米机枪还轻5.4千克。全枪由枪
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x**d
发帖数: 880 | 47 日本首相野田佳彦19日在电视采访中承认，自己对“国有化”钓鱼岛的后果估计不足，
拟派遣特使赴中国沟通，他本人也在考虑择机与中方领导人会晤。新闻界马上说日本人
服软了。中国立即回应中日邦交四十周年招待会如期进行。日本首相野田发现中国政府
软一点，他又硬起来了。中国政府马上推迟举行中日邦交四十周年执行会。 双方你来我
往，力争占据X论至高点。
昨天日本媒体报道，中国全部公务船撤出钓鱼岛水域，今天中国公务船三艘进入钓
鱼岛12海哩。双方这样的纷争，我看还要经历一个比较长的时间 。
而我更愿意将钓鱼岛纷争看着中国经济转型和能源战略实现的重要一环。
十几来，中央科教兴国，建立创新型经济，┐竽谛瑁跎俣酝庑璧囊览怠?br>
但是都是属于雷声大雨点小。没有人愿意下苦工，搞科研，搞创新，只想着在扩张
经济中捞到好处。日本首相搞“购钓岛”闹剧，却为中国经济转型，实现能源战略提供
一个契机。
一、在经济上沉重打击日本经济，促进中国经济转型升级。中日经济从互补型向日
本依赖中国市场转变。据中国海关统计：2011年，中日双边贸易总值为3428.9亿美元，
同比增长15.1%。其中，我对日本出口1483亿美元，同... 阅读全帖 |
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k*******2
发帖数: 1429 | 48 "问题是，611在80年代，所有部件设计都是引入了疲劳设计和损伤容限"
靠，这６１１也太NB了，就算MD现在的飞机设计，也不敢说所有部件设计都进行疲劳设
计。飞机有多少部件，所有部件都进行疲劳分析不得算死，靠 |
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a***n
发帖数: 3633 | 49 进口零部件多为关键部件，这个我同意，毕竟按照中国目前的工业
水平，非关键部件应该不用进口。
但是，是不是只有进口的部件才有资格成为关键部件？
。” |
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