i**e
发帖数: 6810 | 1 主要因为2013 GLK350有302HP，但柴油版GLK 250 BlueTEC
只有190 horsepower，369 lb-ft of torque。不知道HP
和torque都在什么时候起作用 |
n**y
发帖数: 11447 | |
l********i
发帖数: 8858 | 3 通常最大扭矩输出调教在1500-3200转
而最大马力在红线前面一点大概6000转吧
如果不是飙车的话 优先选择大扭矩会实惠不少 |
i**e
发帖数: 6810 | 4 低速启动快，高速超车吃力？
【在 n**y 的大作中提到】
: 马力小高速上提速差点
: 扭矩大低速有劲
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i**e
发帖数: 6810 | 5 我在高速上cruise的时候大概2500-3000转，偶尔超车
或者提速，4000-5000rpm，从来没开到6000转，应该对我
没影响吧
【在 l********i 的大作中提到】
: 通常最大扭矩输出调教在1500-3200转
: 而最大马力在红线前面一点大概6000转吧
: 如果不是飙车的话 优先选择大扭矩会实惠不少
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c*******e
发帖数: 8624 | 6 HP = JJ的size
torque = JJ的硬度
很形象吧
【在 i**e 的大作中提到】
: 主要因为2013 GLK350有302HP，但柴油版GLK 250 BlueTEC
: 只有190 horsepower，369 lb-ft of torque。不知道HP
: 和torque都在什么时候起作用
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g*q
发帖数: 26623 | 7 HP是决定汽车动力的根本
torque扭矩是发动机的牵引力,但是要通过transmission才能转化为汽车的牵引力.以现
在的变速器技术,torque已经不是决定性因素.
当然现在的汽车HP都过剩,190hp足够用的了.
【在 i**e 的大作中提到】
: 主要因为2013 GLK350有302HP，但柴油版GLK 250 BlueTEC
: 只有190 horsepower，369 lb-ft of torque。不知道HP
: 和torque都在什么时候起作用
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p********r
发帖数: 1582 | 8
应该是耐久和尺寸
【在 c*******e 的大作中提到】
: HP = JJ的size
: torque = JJ的硬度
: 很形象吧
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g*q
发帖数: 26623 | 9 HP=torque*转速
torque大,说明这哥们举重行.转速高,说明这哥们自己跑得快.
但是要拉人跑,就得看HP了. |
l********i
发帖数: 8858 | 10 楼歪了 通常200HP就足够应付高速了 这还是理论值 实际200不开红线还开不到
大部分人日常都在75-150HP附近转悠 |
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n*******0
发帖数: 2002 | 11 神马是足够用？
【在 g*q 的大作中提到】
: HP是决定汽车动力的根本
: torque扭矩是发动机的牵引力,但是要通过transmission才能转化为汽车的牵引力.以现
: 在的变速器技术,torque已经不是决定性因素.
: 当然现在的汽车HP都过剩,190hp足够用的了.
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g*q
发帖数: 26623 | 12 75都用不了.65mph巡航,一般轿车也就需要4-50hp.
现在一般的4缸汽油车,<2升的最大功率130-150hp,2.5左右的160-190hp.但是要>6000转
才能达到,而一般65巡航也就2000转,还用不到最大扭矩,最大功率的1/3都用不了.
【在 l********i 的大作中提到】
: 楼歪了 通常200HP就足够应付高速了 这还是理论值 实际200不开红线还开不到
: 大部分人日常都在75-150HP附近转悠
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l********7
发帖数: 1077 | 13 我一直在考虑这个问题
相比马力，我更关心扭矩
扭矩高加速度快
开起来才爽
马力在高速cruise开入红区的时候
才有意义
特别那些重量小、扭矩小、马力大的跑车关心马力才有意义
普通家用车
又不会在最高档开入红区巡航
关心马力作甚么
【在 i**e 的大作中提到】
: 我在高速上cruise的时候大概2500-3000转，偶尔超车
: 或者提速，4000-5000rpm，从来没开到6000转，应该对我
: 没影响吧
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g*q
发帖数: 26623 | 14 如果从来不需没踩到过红线,那么HP就是过剩的.
【在 n*******0 的大作中提到】
: 神马是足够用？
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q**j
发帖数: 10612 | 15 那买V8的Mustang GT吐了个啥？
【在 g*q 的大作中提到】
: 75都用不了.65mph巡航,一般轿车也就需要4-50hp.
: 现在一般的4缸汽油车,<2升的最大功率130-150hp,2.5左右的160-190hp.但是要>6000转
: 才能达到,而一般65巡航也就2000转,还用不到最大扭矩,最大功率的1/3都用不了.
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g*q
发帖数: 26623 | 16 买8个缸,用4个,砸4个
【在 q**j 的大作中提到】
: 那买V8的Mustang GT吐了个啥？
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h****y
发帖数: 9234 | 17 别人要踩到红线才有的功率你一半转速的时候就有了..
【在 q**j 的大作中提到】
: 那买V8的Mustang GT吐了个啥？
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q**j
发帖数: 10612 | 18 那干脆地板油算了，还有驾驶乐趣。
【在 h****y 的大作中提到】
: 别人要踩到红线才有的功率你一半转速的时候就有了..
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l********i
发帖数: 8858 | 19 恩 日常确实用不到那么高的HP 对于我这种经常搞4K-5K的人 基本也就开出个150-
180HP 所以还是看车 看你怎么开
【在 g*q 的大作中提到】
: 75都用不了.65mph巡航,一般轿车也就需要4-50hp.
: 现在一般的4缸汽油车,<2升的最大功率130-150hp,2.5左右的160-190hp.但是要>6000转
: 才能达到,而一般65巡航也就2000转,还用不到最大扭矩,最大功率的1/3都用不了.
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h****y
发帖数: 9234 | 20 问题就是,大家都起步地板油, GT的功率还是比烤肉要大很多哇
虽然都远没有到自己的最大功率.
【在 q**j 的大作中提到】
: 那干脆地板油算了，还有驾驶乐趣。
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h****y
发帖数: 9234 | 21 可是你买个180hp的车,平常也只能开到个100左右了.
你买个400hp的车,平时轻松开出200多hp
【在 l********i 的大作中提到】
: 恩 日常确实用不到那么高的HP 对于我这种经常搞4K-5K的人 基本也就开出个150-
: 180HP 所以还是看车 看你怎么开
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l********i
发帖数: 8858 | 22 这个是肯定啊 否则干嘛有人千方百计改ECU HP输出曲线呢
动不动红线 伤不起啊
【在 h****y 的大作中提到】
: 可是你买个180hp的车,平常也只能开到个100左右了.
: 你买个400hp的车,平时轻松开出200多hp
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i**e
发帖数: 6810 | 23 GLK diesel的情况，low HP, high torque，是否意味着
高转速torque下降很多？基本上torque还表现在低速，也许加速快，
告诉超速吃力
【在 g*q 的大作中提到】
: HP=torque*转速
: torque大,说明这哥们举重行.转速高,说明这哥们自己跑得快.
: 但是要拉人跑,就得看HP了.
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h****y
发帖数: 9234 | 24 有变速箱在中间呢. 输出到轮上的扭矩够就行了.
【在 i**e 的大作中提到】
: GLK diesel的情况，low HP, high torque，是否意味着
: 高转速torque下降很多？基本上torque还表现在低速，也许加速快，
: 告诉超速吃力
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g*q
发帖数: 26623 | 25 普通车5K搞出150都很难,除非你开新的V6以上的车或者带turbo的车,老车的话V6也不容
易.05以前的taurus V6最高才155hp或者更低.
【在 l********i 的大作中提到】
: 恩 日常确实用不到那么高的HP 对于我这种经常搞4K-5K的人 基本也就开出个150-
: 180HP 所以还是看车 看你怎么开
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h****y
发帖数: 9234 | 26 不要拿美国车上这些大排量低效率的引擎来比...
本田 2.0的K20引擎,4缸自然进气, 能搞到200hp的输出. 这还是十年前的东西
【在 g*q 的大作中提到】
: 普通车5K搞出150都很难,除非你开新的V6以上的车或者带turbo的车,老车的话V6也不容
: 易.05以前的taurus V6最高才155hp或者更低.
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l********i
发帖数: 8858 | 27 大哥十年前a6这种商务车都可以搞出来了
没记错的话2.7t的最大马力是270HP@5000
【在 g*q 的大作中提到】
: 普通车5K搞出150都很难,除非你开新的V6以上的车或者带turbo的车,老车的话V6也不容
: 易.05以前的taurus V6最高才155hp或者更低.
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g*q
发帖数: 26623 | 28 柴油车高转速torque显然是不行.但是高速不一定要高转速.
高速时加速不如汽油版是肯定的了,但是190HP还是够用了.
如果变速器调整合适,不看转速表不听发动机声音,190HP 360lbft的车开着跟190HP
150lbft的车区别很小.
【在 i**e 的大作中提到】
: GLK diesel的情况，low HP, high torque，是否意味着
: 高转速torque下降很多？基本上torque还表现在低速，也许加速快，
: 告诉超速吃力
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g*q
发帖数: 26623 | 29 2.7T相当于自然进气的4.0了.
【在 l********i 的大作中提到】
: 大哥十年前a6这种商务车都可以搞出来了
: 没记错的话2.7t的最大马力是270HP@5000
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g*q
发帖数: 26623 | 30 本田自然进气最大功率当然不错, 但是那是8000转才能到200啊,5000转怎么也到不了
150
倒是BMW早就有能在5K达到150hp以上的小排量自然进气发动机.
【在 h****y 的大作中提到】
: 不要拿美国车上这些大排量低效率的引擎来比...
: 本田 2.0的K20引擎,4缸自然进气, 能搞到200hp的输出. 这还是十年前的东西
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A******X
发帖数: 757 | 31 W=F×V
高扭矩但是功率低的车等到速度提上去以后扭矩必然会降的。不然有速度又有扭矩那功
率就不可能小。
同时做的功的有效部分转化为了汽车的动能，也就是如果地板油、相同质量的车加速到
指定的速度所需的时间与功率有关，而与力矩无关。
所以对于高扭矩的车，速度低的时候加速爽，但是速度上去以后就很肉加速不给力，越
到后面提速越慢。0-10mph你一蹬就到了，但是90mph到100mph就要蹬半天。。。。。
但是高功率的车，速度起来后仍然可以自如的加速感觉会更爽，良好的加速性应该会让
drive fun多一点吧 |
d*******s
发帖数: 15155 | 32 HP在于你能跑多快。TORQ在于你能拖多重。
HP=TORQ*RPM
【在 i**e 的大作中提到】
: 主要因为2013 GLK350有302HP，但柴油版GLK 250 BlueTEC
: 只有190 horsepower，369 lb-ft of torque。不知道HP
: 和torque都在什么时候起作用
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T*U
发帖数: 22634 | 33 扭矩大低速加速快，低hp高速变速器要变态一点。
【在 i**e 的大作中提到】
: 主要因为2013 GLK350有302HP，但柴油版GLK 250 BlueTEC
: 只有190 horsepower，369 lb-ft of torque。不知道HP
: 和torque都在什么时候起作用
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i****x
发帖数: 17565 | 34 意味着转速低
主要因为2013 GLK350有302HP，但柴油版GLK 250 BlueTEC只有190 horsepower，369
lb-ft of torque。不知道HP和torq........
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【在 i**e 的大作中提到】
: 主要因为2013 GLK350有302HP，但柴油版GLK 250 BlueTEC
: 只有190 horsepower，369 lb-ft of torque。不知道HP
: 和torque都在什么时候起作用
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