k**********i 发帖数: 8706 | 1 Turbo Version of Subaru BRZ’s FA-Series Engine Debuts in Japanese Legacy, W
ill Power Next WRX
http://blog.caranddriver.com/turbo-version-of-subaru-brzs-fa-se
ebuts-in-japanese-legacy-will-power-next-wrx/?utm_source=feedburner&utm_medi
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c*********r 发帖数: 19468 | 2 也就是说下代WRX是300ps直喷Turbo了,强!
W
medi
co
【在 k**********i 的大作中提到】 : Turbo Version of Subaru BRZ’s FA-Series Engine Debuts in Japanese Legacy, W : ill Power Next WRX : http://blog.caranddriver.com/turbo-version-of-subaru-brzs-fa-se : ebuts-in-japanese-legacy-will-power-next-wrx/?utm_source=feedburner&utm_medi : um=feed&utm_campaign=Feed%3A+caranddriver%2Fblog+%28Car+and+Driver%29&utm_co : ntent=Google+Reader
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d******g 发帖数: 6966 | |
k**********i 发帖数: 8706 | 4 看来我的等待是正确的
明年新wrx绝对有戏啊!
【在 c*********r 的大作中提到】 : 也就是说下代WRX是300ps直喷Turbo了,强! : : W : medi : co
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t*a 发帖数: 18880 | 5 STI怎么办?
【在 k**********i 的大作中提到】 : 看来我的等待是正确的 : 明年新wrx绝对有戏啊!
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c*********r 发帖数: 19468 | 6 估计320+ps吧,而且AWD系统肯定也会保持优势
【在 t*a 的大作中提到】 : STI怎么办?
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k**********i 发帖数: 8706 | 7 wrx比290低一点
sti比290高一点(比如320就ok)
【在 t*a 的大作中提到】 : STI怎么办?
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t*a 发帖数: 18880 | 8 不过字面上的差别貌似更小了...
【在 c*********r 的大作中提到】 : 估计320+ps吧,而且AWD系统肯定也会保持优势
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i****x 发帖数: 17565 | 9 爽,哈哈,最好也能把wrx、sti油老虎的诟病给一次治好了。 |
o******e 发帖数: 525 | 10 明天正要去dealer试驾wrx,那看来再等一年半?
不谈油耗的话,就从性能上来讲,这个直喷4缸2.0T和现在的2.5T差别大么?
【在 k**********i 的大作中提到】 : 看来我的等待是正确的 : 明年新wrx绝对有戏啊!
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e***i 发帖数: 3894 | 11 一般来说,考虑到油品质量,美版的马力上会有所缩水。省油是肯定的,排量小了,又
有直喷。估计会有六速。如果加了变几何涡轮的话(眼下日本版STI就有)就更好了。
我选眼下这代很重要一点是因为这个外形,怕万一下一代长得像新的Impreza就太悲摧
了,那个新的5门版本玻璃很斜,多了个三角窗,后箱玻璃也近乎是垂直的,跟Mazda 5
有点像。一个运动车长得那样实在有点说不过去了。
【在 o******e 的大作中提到】 : 明天正要去dealer试驾wrx,那看来再等一年半? : 不谈油耗的话,就从性能上来讲,这个直喷4缸2.0T和现在的2.5T差别大么?
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k**********i 发帖数: 8706 | 12 WRX长得像新的Impreza不悲催,WRX用了CVT才真的悲催!
当然,这是不可能的事情。。。肯定手排了
会不会上6速呢?。。。当然,这是不可能的事情。。。STI怎么办
怕万一下一代长得像新的Impreza就太悲摧了,那个新的5门版本玻璃很斜,多了个三角
窗,后箱玻璃也近乎是垂直的,跟Mazda 5有点像。一个运动车长得那样实在有点说不
过去了。
【在 e***i 的大作中提到】 : 一般来说,考虑到油品质量,美版的马力上会有所缩水。省油是肯定的,排量小了,又 : 有直喷。估计会有六速。如果加了变几何涡轮的话(眼下日本版STI就有)就更好了。 : 我选眼下这代很重要一点是因为这个外形,怕万一下一代长得像新的Impreza就太悲摧 : 了,那个新的5门版本玻璃很斜,多了个三角窗,后箱玻璃也近乎是垂直的,跟Mazda 5 : 有点像。一个运动车长得那样实在有点说不过去了。
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c*********r 发帖数: 19468 | 13 STI没有可变几何涡轮啦,不过日规的STI的2.0L的turbo是twin scroll的,美规2.5L引
擎不是
这个新机器我估计是twin scroll的应该
其实你也没有什么遗憾的,等新WRX的话恐怕还得等两年,加上第一年的车最好别买
那就是3年出了去,根本没有必要。到时候你可能都把现在这个操烂了都:)
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【在 e***i 的大作中提到】 : 一般来说,考虑到油品质量,美版的马力上会有所缩水。省油是肯定的,排量小了,又 : 有直喷。估计会有六速。如果加了变几何涡轮的话(眼下日本版STI就有)就更好了。 : 我选眼下这代很重要一点是因为这个外形,怕万一下一代长得像新的Impreza就太悲摧 : 了,那个新的5门版本玻璃很斜,多了个三角窗,后箱玻璃也近乎是垂直的,跟Mazda 5 : 有点像。一个运动车长得那样实在有点说不过去了。
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o******e 发帖数: 525 | 14 还是这里的讨论有意义。
那现在版本的WRX vs STI各位有啥建议没。btw我刚入门。。
【在 c*********r 的大作中提到】 : STI没有可变几何涡轮啦,不过日规的STI的2.0L的turbo是twin scroll的,美规2.5L引 : 擎不是 : 这个新机器我估计是twin scroll的应该 : 其实你也没有什么遗憾的,等新WRX的话恐怕还得等两年,加上第一年的车最好别买 : 那就是3年出了去,根本没有必要。到时候你可能都把现在这个操烂了都:) : : 5
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k**********i 发帖数: 8706 | 15 这两个不是vs的关系
是升级版的关系
有钱就上sti咯,很保值的
【在 o******e 的大作中提到】 : 还是这里的讨论有意义。 : 那现在版本的WRX vs STI各位有啥建议没。btw我刚入门。。
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o******e 发帖数: 525 | 16 主要想请教各位刚入门是不是开个普通版的好一些,直接上升级版是不是没法驾驭。。。
【在 k**********i 的大作中提到】 : 这两个不是vs的关系 : 是升级版的关系 : 有钱就上sti咯,很保值的
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b*******n 发帖数: 8420 | 17 量产民用车适应几天应该都能开吧
。。
【在 o******e 的大作中提到】 : 主要想请教各位刚入门是不是开个普通版的好一些,直接上升级版是不是没法驾驭。。。
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e***i 发帖数: 3894 | 18 STi 应该也不难开哈。四驱的还是好驾驭一些。
真正的普通版本是 Impreza (非WRX/STi),你看看Subaru的产品策略,这代WRX刚出
的时候马力只有224,明显是为了和STi拉开档次。后来因为对手太强才不得不换了大号
的涡轮。
。。
【在 o******e 的大作中提到】 : 主要想请教各位刚入门是不是开个普通版的好一些,直接上升级版是不是没法驾驭。。。
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i****x 发帖数: 17565 | 19 哪里会,别转弯处猛跺油门就行,什么车不都是开么。更何况还是awd。
。。
【在 o******e 的大作中提到】 : 主要想请教各位刚入门是不是开个普通版的好一些,直接上升级版是不是没法驾驭。。。
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