q**j
发帖数: 10612 | 1 支持。我也感觉应该两个都踩，有机会逃跑以后。
另外这样一种情况我很迷惑。比如我可以不用停拐弯。我现在速度是35，4档，但是我
拐弯以后顶多15，这种情况下要事先换到三档或者二档么？什么时候换呢？ |
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U***e
发帖数: 101 | 2 lz高人。。。拐弯heel toe加double clutch，这左脚的速度得相当快啊，，，
先说说我的开法，新手，手动才开了1年多，我拐弯一般是先刹车减速，打方向，踩离
合，轰油门，挂入相应档位（一般是二档，大点的弯3档），抬离合，踩油门加速。感
觉这样也还挺顺，不会有顿挫感。
之前想练习double clutch来着，但动作做起来不协调，老是慢，就简化了一下，一脚
clutch+轰油门。。。
最近想试着heel and toe，但现在刹车力度还控制不好，右脚点油门不太顺，不过本来
自己车子油门刹车就比较远，不太好搞。。。
还要多多练习！ |
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U***e
发帖数: 101 | 3 lz高人。。。拐弯heel toe加double clutch，这左脚的速度得相当快啊，，，
先说说我的开法，新手，手动才开了1年多，我拐弯一般是先刹车减速，打方向，踩离
合，轰油门，挂入相应档位（一般是二档，大点的弯3档），抬离合，踩油门加速。感
觉这样也还挺顺，不会有顿挫感。
之前想练习double clutch来着，但动作做起来不协调，老是慢，就简化了一下，一脚
clutch+轰油门。。。
最近想试着heel and toe，但现在刹车力度还控制不好，右脚点油门不太顺，不过本来
自己车子油门刹车就比较远，不太好搞。。。
还要多多练习！ |
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g********d
发帖数: 19244 | 4 ☆─────────────────────────────────────☆
xilinxzhao (xilinx_zhao) 于 (Sun Jun 9 00:25:38 2013, 美东) 提到:
今天去大坝，途中一段高速双向各只有一条lan，我按照限速55开，后面一个红色
pickup,跟了我很久，而且逼的很近，然后突然窜到对面lan超过我，然后cut in时候，
挂了我的左前bumper。然后我鸣笛，他不停，我一直鸣笛追，同时我老丈人在车中用录
像机录像，一直下了高速到一个红灯右拐，他才停，我停到他左面并排，我说你挂了我
的车，而且hit and run,我要打911，那个白猪说他不知道，然后继续开，我继续鸣笛
追，全马路都看我，后来他pulled over了，我下车说怎办？他说他不管，我说我打911
，我已经记下你的牌照了，而且我有录像。他说你打吧，他就开车走了。我打了911，
警察来了，说证据不好办。然后带我找到那个家伙的家，交换保险信息。那家伙很不合作
，警察让我呆在我车里，警察去跟他勾兑。我听见那白猪说，“每次都是我们白人付账
”。 后来警察过来跟我说，”那... 阅读全帖 |
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k******n
发帖数: 3154 | 5 拐弯当然可以拐到任何一个道上，只要弯道上没有画线。如果画线了，只能按线画的道
拐。你这点绝对没问题。
你的错误是拐弯没有避让直行车，这个到哪都是你没理 |
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s******y
发帖数: 17729 | 6 绿灯，右拐弯
这厮居然路口停下来让对面来的左拐弯先拐
两车道，对面左拐来的车也是贴中线的，根本没有占道
让一个车也就算了，尼玛这厮一连让了仨还不动
对面车也没客气，一看这厮停下来让，一个接一个的拐
我狠狠的滴了，他才晃晃悠悠的拐过去了 |
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s*******t
发帖数: 638 | 7 ram拐弯比ford强太多了
可以以类似bimmer的方式快速拐弯 |
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s*****b
发帖数: 4115 | 8 对一般人来说，下雨天拐弯超速几率更大，也更危险吧。一般追尾也就是修修hood水箱
什么的，人的伤害主要是脖子扭伤；拐弯超速如果出事基本上都要失控抛出车道，撞侧
栏或别的车，或者翻滚几圈。一般人不懂也不知道你说的那些技巧，我知道但还没有机
会实践过；相反碰到前车屁股亮就赶快踩刹车倒是常识，除了傻子和嗑药的都知道。
轮胎公司因为诉讼而修正自己的说法，不能说明以前的建议就是对的，相反更可能的情
况是以前的理论分析跟实际有偏差。你要是觉得轮胎公司现在给了错误的建议，完全可
以再来一场诉讼。 |
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m******s
发帖数: 559 | 9 问indy州开宝马奔驰的小留们
其实没有肉车 只有肉人 这两天dallas路面全是冰 大家都不敢出门了 于是这两天我就忙
着开着我的G37 M35(也是后驱）拉着大家出门买菜
感觉开冰面后驱车比前驱车好使唤 刹车明显比前驱好刹 正常情况下拐弯也比我家的前
驱车听话 小区路都是冰 有一个拐弯还
是下坡 看着别人的前驱车怎么打方向都直直的划到路边 我开后驱稍微让尾巴甩一下就
拐过来了 |
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M****u
发帖数: 17708 | 10 倒车撞过树。教训：倒车的时候一定要先发动车再挂R挡。
拐弯撞过电线杆。教训：雨天拐弯要减速。
追过尾。教训：跟车不要跟太紧。
被追过尾。教训：祈祷别人跟车不要跟太紧。
停车场，加油站蹭过无数次柱子。教训：停车场加油站开车要小心。
倒车出自家车库，撞掉了后视镜壳子。教训：还好是可以换壳的后视镜，捡起来又拍上
了。
这么多次碰擦，大难不死。经验：如果车技不好，一定要有一辆坚硬的车。 |
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g********d
发帖数: 19244 | 11 ☆─────────────────────────────────────☆
kiz (泥偶) 于 (Wed Jul 17 10:39:35 2013, 美东) 提到:
我开了一个星期发现的好处就是开手动对四周的环境观察的更仔细了。 当然一定能够
要是新手上路。老手可能还是什么都不看。什么时候红灯，车距多少，有没有坡度，速
度现在大概是多少。
我说新手从开手动出身的比开自动出身的对路面感觉要好的多，不知道大家觉得怎么样。
MPG目前还没有什么提高，前车主31的MPG,被我给开成了28MPG.估计过一阵起步和加速
更smooth一点，MPG能回去。
另外请教一个问题： 高速度的时候，突然踩离合下去，可以快速松回么？我的车这么
做，会抖一下。必须回到联动点停一下，再抬，才不会抖。
另外我的情况是国内半年偶尔开一两次手动，驾照是手动过的，美国7年自动，最近两
个星期手动。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 17 10:47:21 2013, 美东)... 阅读全帖 |
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q**j
发帖数: 10612 | 12 我也是最近学习到的东西,和你交流一下.雪地里刹车不需要动力,所以不管四驱还是两
驱是没有区别的,因为刹车总是四个轮子一起刹车.所以买雪胎才是正路.我不清楚的是
宽轮子还是窄轮子比较安全(在雪上).
拐弯的时候也一样.因为不需要动力.所以还是雪胎第一.其实雪地里面为了平衡扭矩分
配,还故意降低拐弯时的扭力输出.所以大马力也没有用.
四轮驱动的作用是在直线上加速和脱困.也是有用的.但是对于你来说给crv买一套好的
雪胎是更靠谱的办法.这个可以对付绝大多数情况了. |
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j**********9
发帖数: 135 | 13 当时右拐弯度有些大，没有紧挨着curb,但是拐弯curb上有后面车子轮胎摩擦印痕。 |
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o****r
发帖数: 90 | 14 拐弯的时候遇到个警车，拐弯后跟了我0.5mile把我拦下来，说我没季安全带，现在季
了是我临时弄的，注册保险没看，看了驾照直接开了个九十几刀的罚单。丫的安全带我
一直一直季着的啊。 |
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n*****h
发帖数: 204 | 15 朋友回国过年，授权我用他的车周末买菜，结果今天上午出了个事故。
在拐弯的时候，被右侧停车道上的车撞上了侧面。车损情况如图。当时对方的车是打着
刹车灯静止的，我马上要拐弯完毕了，他结果撞了上来。对方是一位中国老翁，他坚持
说自己的车是运动中的，是我抢了他的道，导致剐蹭。
现在的情况是：
1.我们都没有叫警察，只交换了保险信息。
2.我不在朋友的保单上面，我没有自己的汽车保险。朋友的保险公司会管这事情吗？这
种情况下如何联系保险公司，是以我的名义吗？
3.这个事情应该走怎样的流程？我需要找对方的保险公司理赔吗？朋友过年后才回来，
提交报告有时效性吗？
另外，各位朋友估计下 如果自己去修，车子修好大概需要多少钱？
问题有点多，第一次出事故，心里乱哄哄的，请各位网友指点帮助。多谢。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 16 你说得对...不过我不是高手，版上那个碳大是高手
贴一下我以前写的
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楼主说得很不错。我的观点和楼主是一致的。这是我以前说过的，
公路上，在良好天气下，理想的公路车，是这样的:
1. 直线加速，最好是象RWD，加速快
2. 高速巡航，最好是象FWD，稳定性最好
3. 拐弯时，后轮能主动帮助拐弯
所以说，这种情况下，50/50 torque split的AWD本来就不是好性能的
配置，加速不如RWD，巡航又比FWD稍差。当然，它的长处是在恶劣
天气下行驶时稳定性和通过性好。
SH-AWD是主动的torque分配系统，和普通AWD不是一个类型。不用
overdrive的AWD/4WD，是被动的torque分配系统，路面traction良
好的情况下，无法调节torque，四个轮子用上的torque差不多。只有
当个别轮子traction不足时，才反应性地调节torque。
SH-AWD的工作方式，可以打个比方：四个人推车，每人手上出100斤的
力，抓紧车子。推车并不太费力。后面两个人跑11m/s，前面两个人跑
10m/s。最后会出现什么情况？只有... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 17 前轮驱动，前车轮比较靠近驾驶舱的这些小轿车，车轮胎气压是否正确对驾驶感觉影响
很大。租车公司和dealer那里的新车，我从来没看到过有车胎气压是对的。要么就是胎
压过分高，要么就是不足，或者就是一边轮子过高一边轮子过低。
我租过很多次车，凡是前驱车开起来操控怪异的那些，检查胎压，把胎压调整到厂方推
荐值之后，方向盘的手感和操控马上就make sense了，变化之大有时让人吃惊。
前驱车因为前车轮普遍离驾驶舱很近（以使得车头重量分配更大一些），所以跟后驱车
比起来，假如两者的steering ratio一样，前轮都转同样角度，给驾驶员的感觉来讲前
驱车的拐弯角度要比后驱车要大；通俗来讲就是方向盘都转过同样的角度，前驱车会让
你觉得拐弯拐得更厉害；也就是说你会觉得方向盘很敏感，稍微动一下车子就会有明显
的动作，所以在高速上开的时候你会觉得要经常调整方向盘。这些都是跟类似尺寸的后
驱车比较而言的，并不是车子本身的问题。
前驱车要克服上面这个先天缺点，唯一方法就是尽量使得前车轮离驾驶舱距离更远一些
；这个设计解决问题的同时带来的副作用就是车子轴距很长，但乘坐空间却没有增加（
因为驾驶舱要离前轮... 阅读全帖 |
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m**********j
发帖数: 8645 | 18 也许0.5秒。你得算上楼主踩刹车右拐弯的时间。
楼主总不会是35迈拐弯吧 |
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m**********0
发帖数: 737 | 19 说个题外话，当年刚学会开车，拐弯不老自信的。
结果开个小菲亚特拐弯拐大了，蹭到了电线杆子。
结果，电线杆子在盲区，看不见，我往前开业不走，往后开也不走。就这样坚持了好久
，路人甲看不过去了，敲窗户说小贼，你车曾电线杆子了。。。 |
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q**j
发帖数: 10612 | 20 如果你没有加速就是90%力气在前轴。fedora说这种情况不会oversteer。他这个说法不
一定对。如果后轮打滑，不能拐弯，就会匀速直线运动。可是这个时候车头还会拐弯。
所以oversteer。这种情况就算是torsen也是一个下场。 |
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r******9
发帖数: 71 | 21 ld (A)回家从小路上大路右拐, 但是看到一辆大型truck(B) 正拐进来. 因为大雪, 而
且还在下, 路上有雪,很滑, ld 技术一般, 拐弯雪天易滑,怕撞到大车, 车出来一半就
停住了, 想等大车过了, 再拐. 但是卡车可能看到 C快速开过来, 就停住了, 但是C还
在继续开, 撞到了ld的车.
ld拐弯时, c车是离比较远的. 我想可能是C车较快, 下雪天又停不住,就撞上了. 警察
来了, 问了之后 对ld说, C直行, 所以是你的错. 我想警察的report是很不利了, 但
是我想在和自己的insurance company 打交道的时候, 有没有可能扳回一程, 要保险公
司去 argue一下. 老大们帮出出主意.
还有, 车owner是我, 但是保险卡里头我加了ld, 这样 全保还能cover自己的车么?
谢了... |
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l*******g
发帖数: 27064 | 22 【 以下文字转载自 NewJersey 讨论区 】
发信人: njsummer (查有此牛， 嗯。。就这样吧), 信区: NewJersey
标 题: 昨天差点挂了。。。。。
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 31 19:08:59 2014, 美东)
昨天有人买旧车， 请我帮忙过去检查下。。。我就跟她们车去了。。。搭一大妈女司
机的车。。回来的路上拐弯，大妈女司机在拐弯处stop了一下然后往前慢慢挪， 远处
一辆大suv飞驰而来， 她还继续挪。我跟她说小心侧面来车了！谁知道人家根本不理睬
， 还是义无反顾的拐出来了， 正好抢在suv前面速度还很慢。。。幸亏suv刹住了，
不然......
唉， 女司机伤不起啊。。。。我这边两把刀的女司机好多啊。。。看到她们开车我都
好心虚.... |
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c**********n
发帖数: 227 | 23 今天中午，我在人行道上骑车去学校，途径一个路口，路口是一个很小的plaza的进出
口，没有红绿灯（我画了个图，但是图片上传不了，总说“未知错误”）。司机从路口
出来，当时他在路口停下，看能不能右拐，我也在路口停了一下看他拐不拐弯。然后我
看他不拐弯，我就打算从车的前方骑过去，刚骑到车前方，他突然右拐（他没有看到我
），我就被撞了。具体来说，是我的自行车前轮被汽车的右前方顶着，汽车顶着自行车
右拐，我和自行车被挤上了机动车道，我快摔倒但是试图保持平衡。当时车速非常低，
所以人没事（除了小腿抽筋+脚腕有点扭伤+受惊吓），自行车坏了。
当时有个目击者是别的county的警察，但是他说他不负责我们county的case，我得找我
们county的警察。他给了我他的名片，说他可以做witness，还说it's up to you to
call police or not。那个司机也要了这个目击者的名片。
我觉得那个开车的司机年纪很大了挺可怜的，而且我没受伤（但是自行车被撞坏了），
就没有报警。司机把他的driver license给我抄了，还抄了保险号，但是我当时都傻了
，没有拍照，没有抄车牌... 阅读全帖 |
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A*******g
发帖数: 607 | 24 司机是要回在VA的家，估计对这条路不熟悉。下这条高速I-83上另一条I－695之前，路
是笔直的，晚上车少很容易开快，然后限速抖降到45mile 90度拐弯，而且在路边也没
有指示拐弯的警识，悲剧了。 |
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w******i
发帖数: 727 | 25 这种事情不叫“不幸”，而叫“无知”。“不幸”是定义那些正常驾驶被开罚单或者出
车祸之类的不可预知类事件。
很多国内来的都有开车瘾，恨不得来这里第一天就赶快考驾照然后找个车开，有的州可
以用国内驾照的更是赶快去租车，可是却并没有意识去了解学习下当地交通法规就急着
上路，于是就闹出了n多这种拐弯不让直行，stop sign不懂得停车，遇上特种车辆不懂
得让行之类的笑话。付出的代价也是巨大的，有不少拐弯不让直行的都付出了自己或者
家人的生命，像LZ这种只是吃了ticket估计十有八九付点罚款了事的已经是不幸中的万
幸了。 |
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G*****h
发帖数: 33134 | 26 你确实需要买个遥控玩具汽车，看看拐弯和倒退拐弯是怎么回事。 |
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l******o
发帖数: 8344 | 27 其实大家都说远灯难受，但是你们有没有看到过因为后车远灯造成前车交通事故的？
我是从来没有看到过这样的例子
但是我可以给出统计数据的是，美国每年有200多人死于夜晚撞到鹿的车祸，这是死亡
事件，（我记得有一期美国的times做出过统计），受伤的，或者人都没有事，光是车
的，那就很多很多了。
你们有没有想过，这是近光灯的问题？ 譬如在树林里的270度拐弯的ramp里碰到鹿的概
率大不大？在我们这里，可以说是很大， 跟夜里ramp里有车的概率差不了太多。
那么，你撞到鹿，对后面进ramp的车有没有人身安全危险，是有的。
如果你进270度拐弯的ramp里开大灯，前车最大的问题是不能看后视镜，那么前车在不
能看后视镜的前提下，出车祸的可能有没有？因为ramp里，根本不需要换道的，其实你
不应该在ramp里看后视镜，容易出事故的。出ramp，进入主车道的时候，你才需要并
lane，这个时候，后车就不应该用大灯。 |
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l********k
发帖数: 14844 | 28 限速70，我在左道开到80匀速大约5分钟，快到地方，向右并线准备出去的时候，后面
开始闪红白蓝。停车，警察观察了不到一分钟就走过来，问
what are you rushing for?
我说没啥特别原因。
then why are you driving so fast?
我说一没留神就快了。
驾照，注册拿出来~
给他。警察回车上。
过了大约两分钟吧，回来，还给我说，this one is on me. 下次不许超速。speed up
on the shoulder before getting back to the high way. 就把我给放了。
当时超速的时候右边的车速度基本上都在75以下，左道就我一个人开80，前后老远都没
车，所以特别扎眼。我当时没注意前后速度，只顾着听小说了。而警察没开票，我估计
一则我超的不多，而且基本匀速没有并线，二来我正好要下高速，所以警察只盯了几分
钟。
第二天晚上开夜车，又见到警察抓人。限速50的单车道山路，我大约开到45-50之间，
因为我是头车，前面一抹黑拐弯又多，加上之前差点被开票，不敢开快。后面跟上来一
辆快车，大概咬了我几分钟，趁着... 阅读全帖 |
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d*******s
发帖数: 1548 | 29 左转让右转, 拐弯让直行. 这难道不是最基本的行车常识吗? LZ是左转再左转, 而老头
是右转. LZ在没有拐弯灯的情况下难道不该让老头吗? |
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r******y
发帖数: 21907 | 30 是从高速转到local那种小高速，出口处分叉，左边是一个local小高速，右边是我要出
去的另一条道，因为当时右边有从另外一条路上面冲下来两辆车车，我没有办法换到右
边就打了灯 踩了下刹车降速准备等他们走了换过去，期间被不知道哪辆车嘀，好像是冲
下来其中一辆，他要换左道看我慢了所以刹车可能，具体不详，后来我回头看到左边没
有车冲过来就换了过去，刚过去就看到不知道怎么的一辆volkswagen冲到右边一个拐弯
然后撞到雪堆上，我看见了，往前开了开就停下来了，但是这个不是我的责任，肯定是
他们速度快刹车没来的及，因为我的灯是一直亮着的，而且看过没有车，不过当时紧迫
都是1秒做完，他们冲过来太快我拐弯时候也就没意识到。我有些怕就停了，但是细想我
一点儿责任没有啊，没有撞车，是他们刹车不及时撞到路边，我根本也没有别到他们的
车。后来叫了警察，警察给了个case number，到时候叫我联系保险公司，他们估计连什
么Report也没有，警察开始问我也大概知道什么情况，我是前车，应该没责任。他们的
车左边的灯掉了但是完全不影响开车。
想问一下这种情况我应该不应该停啊，他们要我保险我是不是也不应该给... 阅读全帖 |
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s*3
发帖数: 352 | 31 雪地路滑，拐弯时车子失控冲出路面，bump到路边的沟，几个气囊都弹出来了。
保险公司联系不到拖车，让自己找911联系拖车。结果highway patrol来了直接给了张
ticket，罚款25，上庭费180.说是没有降低到足够安全的车速，过两天还得去上庭
（其实那个拐弯是挺玄乎的，就在警车停着的那段时间就有两辆车在同一路段差点冲出
路面的）
大拿们支招，这个上庭有什么需要准备的 |
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f****y
发帖数: 737 | 32 过路口时减速左右看
要养成过路口时，不管有没有红绿灯，也不管自己的行道是绿灯，都要左顾右盼(同时
要减速)的习惯，观察在横道上的车辆情况，确认没有车横冲，才加速过路口。
急刹前看看后视镜
要养成在路口上遇见红灯减速时，从后视镜观察后面车辆情况的习惯，特别是在市外!
因为总有些司机疲劳驾驶，打电话，没有看见红灯，所以当你减速时你要习惯性的抬头
看后视镜有没有车辆在你后面，减没减速，并尽量不要与后面的货车在一个道上，尽量
在前面没有车的道上(如后面有车不减速也好逃生)。
与前车保持安全距离
要养成在市外开车，自己的车与前面的车要留够距离的习惯，不管是自己道上或旁边道
上。在市外开车车速都有点快，特别是在高速上，前面一旦发生意外，也有应急反应的
距离。还有经常会遇见前面旁道上的车不打灯突然变道，如有足够的距离也能从容应对。
拐弯减速要看清
要养成开车拐弯时(与非机动车道、人行道有相交时)一定要减速再减速!观察非机动车
道、人行道的情况的习惯，慢慢通过，这一点适合在市内和市外，主动避让非机动车道
的电瓶车和人行道的路人，在市内右转弯时要礼让人行横道上的路人和电瓶车通过，确
认不会有意外才慢慢通... 阅读全帖 |
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g*****o
发帖数: 5955 | 33 thor hammer 大灯？当然了，标志啊，这个不是标配么。
选配的好象有个拐弯时能歪着照亮拐弯路线的，那就看你需要不需要了 |
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U***e
发帖数: 101 | 34 严重同意。根本没讲驾驶员应该怎样避免车辆左前右前的盲区，最后也只是讲了个在卡
车两边加几根低一些的护栏防止行人被卷到车轮下面就草草了事。。。
我觉得之前撞到小孩的那个雅阁很可能是右边a柱挡住了视线，其实拐弯的时候都会感
觉两边a柱挡视线，尤其有的车a柱很粗，拐弯的时候可以动一动头确保自己看到侧前方
所有的地方 |
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b****e
发帖数: 906 | 35 不好意思，我只有高中水平的物理知识，所以理解上可能过于理想化和工程实际不一致
。但还是斗胆和你讨论一下，毕竟危机出现时处理不对可能危及生命。似乎过弯道如果
发现可能侧翻，还是应该减速吧。
一个车大致有几个受力，重力，离心力，车轮的摩擦力，两个车轮向上的法向支撑力。
由于他们的作用点不在一起，所以弄不好可能侧翻。如果侧翻，那应该基本上是以外侧
车轮做为支点。侧翻的瞬间内侧车轮上受的法向支撑力消失为零。所以侧翻时对侧翻有
贡献的应该是重力和离心力。如果发生侧翻，必然是离心力造成的力矩大于重力力矩。
要想消除侧翻则应该让离心力降低，也就是车速降低。
如果侧翻已经发生了预兆，即车的质心已经获得了一定离心的法向速度，再减速已经来
不及时，这个时候应该增大拐弯半径来减少离心力（同时增大的拐弯半径也顺应了质心
所获得的法向速度），同时降低速度。
如果在西弗及利亚山区开过车，这些应该都是可以被验证的吧。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 36 可以缓慢减速，不能急刹车，那样几乎肯定会飞出去。转向和刹车都
要用traction，所以转向剧烈时不要刹车，让traction全部用在
转向上。如果是转弯特别急的地方，不要刹车，匀速过弯。
减速应该尽可能在直道上做，入弯前把速度降下来。高速下ramp时
这一点很重要，从高速lane进入ramp时，在ramp的直道部分把速度
降下来。这个时间窗口一般很短，一走神就会错过。
增加拐弯半径的方法，是没有错的。西弗吉尼亚那里的人开车，很多人
用"内外内“的过弯方法，来增加拐弯半径。 |
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f*l
发帖数: 742 | 37 国内新闻总是频频出现交通意外，我不得不吐槽下中国的交通。咱先不谈交规，什么转
弯让直行等等，就来谈小车或摩托车吧，为什么在中国有大部分开车的人在路口斑马线
不减速反而加速，为什么明知道别人在斑马线过马路反而加速冲过去，为什么明知道前
面有人要转弯或想转弯，有保持车距，我们能减速慢点，为什么还要冲过去，特别是小
车，是不是有的人占着交规就可以理直气壮的冲过去，提醒各位，在路口或斑马线一定
要减速，这是有交通安全意识的人和对自己对别人负责任做的事，不管路口是过马路的
摩托车还是行人，都理应减速，还有在道路上看见别人要拐弯或在正常拐弯，请减速吧
，不要觉得直行有优先权就冲过去，要是别人个个都这么想，那中国还有哪个人敢转弯？
道路不是交规就能了事的，有时还包括道德问题，反正我觉得在路口或斑马线，或别人
在转弯，反而加速冲过去，绝对是缺德，我不说交规，最起码的道路互相让都不懂，老
是觉得我是直行啊，我有优先权啊，你必须得让我啊，不然我就冲过去撞你，你负全责
啊，我没说转弯让直行不好，但起码我们看见别人需要转弯，该减速还是得减速的。不
然撞了别人，心里也不好受。当然了，那些自以为说我是直行，你们转... 阅读全帖 |
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b**w
发帖数: 283 | 38 打算plead “no contest”, 可以吗？
情况是这样。
拐进一条只能是校车的路，罚款９０，扣一点。当时确实是没有看见标识牌。
后来回到现场发现（丁字路口），拐弯处的标识牌不是对着驾驶方向，而是和驾驶方向
平行，对着丁字路口的房子（拐进去的路和房子垂直）。只有拐弯的时候，有意识向右
上方看，才有可能看见。实际上非常困难，因为车右侧非常靠近标识杆。
上庭的目的想打掉点数。
我的情况 plead “no contest”， 可行吗？
谢谢！ |
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g***n
发帖数: 14250 | 39 【转载】
有一哥们前段时间买了辆“吉利博瑞”据说还是限量版，上牌不到一个月，不幸今天下
午发生车祸！翻了两个跟头，他跟一伙计竟然都没事！我艹！详情如下：
我是看了他的QQ说说，第一时间电话慰问，简单打听了一下事故的发生，以及人员伤亡
情况，我内兄弟跟我诉说，很激动，事情是这样的：郊区，人少，车少，有很多驾校的
车在练车。车辆行驶拐弯过程中遇到一辆白色别克车急转弯超车，速度很快，导致朋友
躲避不及，打方向盘把车拐向了泥泞路段，博瑞汽车右前角撞向路边道牙，以及一块大
石头上，重心不稳车辆连续翻了两个跟头。
伤亡情况：据说副驾驶哥们儿肩部被安全带轻微嘞了一道红印，而驾驶员也就是我内哥
们儿，在翻滚中额头轻微擦伤。两人竟然都无大碍，简直就是奇迹，看来我内哥们没少
做好事，老天都在保佑他！
哥们儿的博瑞汽车（新车啊！）经过360度+180度，连续翻滚，最后四角朝天。整车框
架一点没变，前挡风以及侧门玻璃碎了，倒车镜断了，车门受损，天窗玻璃碎了，车顶
部受损，内部侧气囊打开（这安全气囊是救命的关键啊！）其余问题都不大！有图有真
相！
车祸那一刻，无疑十惊心动魄的！说的再详细，毕竟不是亲身体验，但听... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 40 另外最爽的是 ACC 和低速的跟车跟道拐弯功能，
虽然跟道拐弯目前只有 31mph 以下起作用。
希望以后能软件升级，最好 50mph 以下都能用就好了。 |
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V******n
发帖数: 98 | 41 来自主题: Automobile版 - 目睹一车祸 其实不算目睹，因为是晚上，一小路，弯比较大，上班，回家的路，这天晚上开去接人
，刚拐弯，迎面一车，感觉象个小卡车，觉得速度一般，或开些，错车后听到些响动，
以为就是上了路间，我拐弯就看不见那车了。
可回来时，救护车，警车，救火车都到了，和我撮车的那车冲出路面，撞树上了！安全
气囊都处来了，当时真没想到那车会开出去！除非路不熟，或吃药，酗酒了。
开车小心啊！ |
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D***n
发帖数: 6804 | 42 您能给我解释一下，你说的这种情况在现实生活中是个什么样的弯，Sh-awd能以多少速
度过去，其他AWD车能以多少速度过去？
正常情况下，我当然希望拐弯的时候4个轮子都有扭矩输出增强稳定性。否则拐弯的过
程中地上有一摊水如果就一个轮子驱动那很容易打滑啊。 |
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d*s
发帖数: 3016 | 43 在中国北方长大，冰面开车经验没有，骑自行车经验无数。看起来不一样，实际上后来
对雪地开车非常
有帮助，可以说救过我的命。
总之，一切都要轻，刹车油门都要象踩着鸡蛋一样，拐弯时不刹车，刹车时不拐弯。
最重要的，感觉失控的时候第一反应是松刹车松油门而不是反之！
这是10岁左右时用鼻青脸肿换来的身体记忆，千万不要和冰面逆着来！ |
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s*****e
发帖数: 893 | 44 我开过17年旧的corolla，1200块买的，开了五年，维修更换不超过2000块，17年的时
候卖掉800块。如果不是因为这个车根本没有空调设备，我其实不想换车，17年时候，
车况很好。 发动机很安静，等红灯的时候，不容易分辨自己的车发动机是否还在转，
因为很静，又没有转速表 （才3-speed transmission 可能转速表意义不大）, 而且方
向盘不抖，非常静。相反，我去dealership试驾过的一些不到五年的车 方向盘抖的更
多，拐弯啥的操控，SUV minivan都不如corolla利索。拐弯爬坡啥的，操控极好。四个
手摇窗户，后排两个车门窗户塑料摇把都断了，司机和前排passenger侧的两个窗户摇
把却没事，说明塑料部件质量在于运动，要经常使用才不会过早rigidify, brittlize,
failure. 回想这个车在highway上，像一只轻快的小鸟，说走就走，说停就停，很利
索。咱在local expressway有个几次紧急刹车，一点也不偏，直直的停下，后视镜看到
轮胎冒出的青烟，真流畅，(ABS 可能不太work, brake抱死了 但很直)。注意，... 阅读全帖 |
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G********1
发帖数: 1341 | 45 不管怎么拐弯，一定要观察清楚。
像你这样先左拐，然后右拐，需要很长时间。后面不远的地方有车，肯定不安全，不妨
先靠边停在右边，等他过去之后再拐弯。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 46 说了是自驾，顺车道拐弯的，auto pilot
acc 不会顺车道拐弯，也没有速度限制
XC90 又不是没有 acc |
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l******6
发帖数: 335 | 47 test drive过，感觉不错， sales故意给我指了很多拐弯的路，说实话，这车拐弯的能
力真好 |
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发帖数: 1 | 49 1、汽车内抽烟
朋友圈曾经传一个视频，几个傻逼关着窗户在密封的小车内准备用打火机点烟，打
火机一打全部烧了。
有人会说：不可能，因为我也经常抽烟怎么没有燃烧呢？ 是的。我们很多司机经
常抽烟把后面的乘客都熏得火气憋破肚子还忍着，确实也没有起火。
但是经常出现新闻报道一些大巴士路上爆燃了或一些小汽高速上爆燃了。为什么呢
？ 其实原因很简单：没起火是因为车一直把窗户开着流动的气流已经把车内的汽油蒸
汽分子吹走了，起火是因为有许多窗户密封的车、其油路密封性不好，会有大量汽油蒸
汽分子积累在车内部了，很多车内部一股汽油气味，所以务必要在开车前打开窗户透透
气。
其实这都不是重点，重点是几乎所有交通工具都贴有No Smoking（禁止吸烟）的标
志，只是咱们国民素质实在是太差了，自觉性差的人经常导致于一些无辜的人跟着一起
受害。
2、长期封闭窗户
要知道我们的车内饰制造材料都是会散发出大量的苯或甲醛气体的，会直接导致车
内空气污染超标（苯或甲醛），会导致白血病或癌症的。特别是在夏天，密封的车内温
度达到60度其车内污染气体更加浓厚。呼吸一天两天感觉不到，呼吸一两年也没在身体
上有大的反应，但是积... 阅读全帖 |
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f*****i
发帖数: 143 | 50 我来抬一杠
被压扁的车其实是闯了红灯的，因为它的前车牌出了停车线。
它本来没有时间和距离停下，结果硬刹车，导致后面那个小车很不爽，突然变线，
也没有机会通过路口，所以只好并排停车，最终让那个已经提高速度打算闯黄灯
的大车没有路走。要说责任，第二辆小车有80%，被压的也有15%。大车如果不
拐弯直接撞二号小车就没有责任了，现在它拐弯压死了一号小车，也有5%的责任
吧。 |
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