发帖数: 1 | 1 中国除了极少数路段运行速度为300公里，绝大多数高铁运行速度是200公里到250
公里之间。
动车的最高时速也能达到252公里，但动车可以使用普通铁路，造价低多了。
花了巨额资金，占用了大量宝贵的耕地，拆迁了无数的民房，制造了无数的贪腐，
落马了无数官员，结果只是实现一个普通铁路上可以跑的速度。
真的是够搞笑的。
王梦恕：高铁不但不能提速，而且必须要降速！
我国高铁设计最高时速为350公里，不过目前实际运行时速都维持在180到250公里
左右，少数300公里。
五年前，铁路部门基于“更好地确保安全”的考虑，将高铁全面降速；五年后，面
对恢复350公里时速的公众呼声，铁路部门将如何回复呢？
中国铁路总公司高层近日表示，高铁运行最高时速恢复350公里在技术和安全性上
没有问题，但提速与否尚需论证。中国铁路总公司总工程师何华武称，如果将最高时速
提升至350公里，运行成本将有所提升。
毫无疑问，安全是最重要的问题，没把握地贸然提速使不得。而如果技术上没问题
，只是基于成本考虑而拒绝提速，不仅是对资源的浪费，也让此前的全面降速不具备合
理性。对此，中国工程院院士王梦恕在接受《民生周刊... 阅读全帖 |
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p*********w
发帖数: 23432 | 2 终于买新车了~爽~500公里了,也谈谈感受zz
现在公司换个地方,离家骑车才15分钟,不愿意做公交了,就买了一辆自行车,谈谈使
用感受,让大家乐和乐和
我的凤凰牌黑色大28脚动车，买了2个月，500公里了。总的来讲，除了做工粗糙了
点，的确能算一部好车！一直使用比较顺畅，保养得也比较好，现在看来还象新车一样
。今天特意发上来使用感想与大家分享.
1、磨合期 我的磨和期是跑得不错的，10公里内没超过8迈；20公里内没超过10迈；
30公里内没超过12迈。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里 /62转（再加就要进
医院了）。后来行车都保持15迈行车。偶尔也在红绿灯路口,一亮绿灯速到一分钟55转
25迈左右。所以的我的脚动波显得特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯
了我的驾驶习惯吧！）
2、改装 我基本没动过要改装机械部分的心思，因为我觉得凤凰车现在的状况已经
不错了，至少够我用的了。在提车时我就改装了真皮座位。当然没有选俗气的黑色，而
是选择了黑白相间的那种,就是在车座位底下按装有两个左右对称大弹簧那种,后来在坑
洼路面时发现了对正车有间接的减... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 3 李克强总理在一季度经济形势座谈会上敦促提网速降网费，工信部很快做出回应。人们似乎一下子看到了提速降费的希望，新京报记者多方走访、体验，采访运营商，试图揭开这一步还有多远。
网速慢
测速：50M带宽缩水到10M
昨晚8时左右，新京报记者使用专业软件对家中宽带测速发现，50M带宽的实际网速仅与10M左右的带宽网速匹配。
记者去年12月在北京宽带通信技术有限公司办理了50M带宽的宽带业务，两年零4个月网费为1479元。
昨日，记者分三次使用360专业测速网站测试，最大接入速度分别为1.52MB、1.37MB、1.42MB，记者使用迅雷软件附带的测速软件测试，最大接入速度分别每秒为1.69MB、1.75MB、1.79MB。
“按照软件测试情况来看，您家的网络带宽相当于10M左右的带宽。”360工程师丁振介绍，网络运营商承诺带宽与实际下载速度的换算倍数为8倍，也即是说50M带宽的最大接入速度为6MB左右。
丁振透露，影响用户上网体验的因素包含五方面，首先是用户访问的服务器解析缓慢，说白了就是服务器不好，一般只在访问一些小型网站时出现。
其次是运营商承诺的带宽不够，丁振称，目前国内存在部分二级运营... 阅读全帖 |
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b****s
发帖数: 1300 | 4 中国高速铁路运营里程已经超过7055公里
从2010年10月2日举行的上海世博会中国铁路馆特别馆日活动中获悉，目前，我国
高速铁路运营里程已经超过7055公里。
以2007年4月18日实施第六次大提速为重要标志，我国铁路在京哈、京沪、京广、
陇海、沪昆、胶济、广深等既有繁忙干线，大量开行具有自主知识产权的时速200公里
至250公里“和谐号”动车组列车，一举进入高铁时代。
2008年8月以来，京津、武广、郑西、沪宁等一批新建世界一流的时速350公里高速
铁路相继投入运营，大面积、高密度开行“和谐号”高速动车组列车，标志着我国铁路
已走在世界高铁发展的前列。
据悉，目前我国高速铁路运营里程已经超过7055公里，以时速380公里新一代高速
动车组的成功研制和批量生产以及在建京沪、京广、京哈、沪汉蓉、沪昆等一批高铁为
标志，我国高铁技术创新正在不断取得新成绩，引领世界高速铁路发展潮流。
什么是高速铁路
根据UIC（国际铁路联盟）的定义，高速铁路是指透过改造原有线路（直线化、轨
距标准化），使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，
使营运速率达到每小时250公... 阅读全帖 |
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h***y
发帖数: 4936 | 5 http://www.stdaily.com/kjrb/content/2011-05/24/content_307779.h
中国速度
——写在京沪高铁即将正式运营之际
http://www.stdaily.com 2011年05月24日 来源： 科技日报 作者： 陈磊 矫阳 刘莉
坚定不移谋创新
本报记者 陈磊 矫阳 刘莉 核心提示
●2004年之前，中国还没有一寸高铁，短短6年，中国高铁从时速200公里起步迅速
追赶直至380公里，走完了世界40年的高铁历史。
●CRH380A是目前世界上运营速度最快、科技含量最高的高速列车。中国铁路按照
既定目标连续迈上3个台阶。中国正由高铁技术引进国成为这项技术的输出国。
●从引进250公里时速技术到自主创新建设时速350公里高速铁路，这是知识的逾越
，需要外力的推进和机制的创新。
●科技部与铁道部开展的中国高速列车自主创新联合行动计划是科技部有史以来与
一个行业共同构建的国家级自主创新平台，市场经济条件下的举国体制发挥了优势。
●高铁的成功被业内人士称为“国家科技计划与重大工程结合，为产业经济服务”
的典范，部门优势通过统... 阅读全帖 |
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N***n
发帖数: 197 | 6 今年我终于加入了有车一族的行列：2013款永久28加重自行车。提车月余，里程250
公里。
1、选车
目前自行车市场份额最大的是沪系和津系。选车时我也频繁上论坛、看帖子，各种
纠结。最开始看好津系的捷安特运动版：外观漂亮、加速性好，差点就订车了，可惜1S
店的优惠不给力，只送随车工具和擦车布！最终我还是选择了性价比更高的永久大28。
有人说永久这车太商务了，但我考虑，自己也老大不小了，买车也要符合自己的身份。
虽然它接近1米8的车身、全焊接钢制车身、22寸的镀铬轮毂都充满了商务气息，但商务
定位的好处也很明显：到市场买菜、驮粮食、换煤气罐一点不费劲儿！裸车价330，提
车的时候销售大叔帮我做了全车调试，包括检查刹车片、手刹、脚踏板的牢固程度，紧
正时链条等等。
2、提速
对于磨合期拉高速是否科学的问题可谓见仁见智。我拉过一次高速，时速38公里（
应该还有提速空间，没敢踩到底），转速72转/分。有人说28车普遍提速肉，但我觉得
这也是个驾驶习惯的问题。只要玩命蹬，我的车10秒钟内就可以提速到20迈，这颠覆了
以往大家对沪系车固有认识。飞鸽、捷安特等几... 阅读全帖 |
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c****x
发帖数: 6601 | 7 特朗普期待的美国制造业复兴出现了吗？
https://user.guancha.cn/main/content?id=37019&page=0
罗思义
前英国伦敦经济政策署署长，现人大重阳高级...昨天 07:10
准确分析美国制造业趋势对中国非常重要，不仅因为其中所蕴含的经济和地缘政治意义
，而且因为部分中国媒体对此有误读。分析这一问题需要重点关注的事实是，就制造业
生产发展和人均GDP增速而言，德国，而非美国，是21世纪最成功的G7国家。这对中国
来说是一个非常重要的问题，因为中德两国都具有人口增长缓慢的特点。
首先论述准确分析美国制造业趋势对中国的重要意义：
●制造业的特点是高生产率，因此分析美国制造业趋势对了解美国生产率增长的总体动
态非常重要。
●特朗普政府已经宣布，他们的一个重要目标是振兴美国制造业。因此，要知道特朗普
政府振兴美国制造业的政策是否获得成功，了解美国经济和政治动态就至关重要。
●如下文所示，虽然美国振兴制造业的企图遭受失败，但德国振兴制造业的政策获得了
成功，这有助于解释为何21世纪德国的人均GDP增速快于美国的原因。
500
2017年“美国制造周” 特朗... 阅读全帖 |
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v*****s
发帖数: 20290 | 8 保持速度，把路线控制好。
保持，保持。
提速了提速了，不要控制路线了，提速提速提速提速！ |
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u***************r
发帖数: 11227 | 9 发信人： notcold(不太冷), 信区： RisingChina
标题： 中国高铁时隔六年回归350公里时速，是否安全可靠？
发信站： BBS未名空间站(Mon Aug 21 07:53:35 2017,GMT)
8月20日，中国铁路总公司宣布，我国铁路将于9月21日实施新的列车运行图，届时，“
复兴号”动车组将在京沪高铁率先实现350公里时速运营。这意味着，时隔六年，中国
高铁迎来了350公里时代的回归。
在2011年高铁降速之前，中国曾有包括京津、郑西、武广、沪杭高铁在内的4条高铁按
照时速350公里运营。近几年来，高铁提速重新进入大众话题，虽然提速呼声日隆，但
安全性不可忽视。
“京沪高铁是目前世界上设计建设标准最高的高速铁路，‘复兴号’是按照时速350公
里运营研发制造的中国标准动车组。‘复兴号’在京沪高铁按时速350公里运营，从技
术安全性、可靠性、舒适性上讲是没有问题的。”中国铁路总公司总经理表示。
京沪高铁是目前我国乃至世界上设计建设标准最高的高速铁路，2008年1月开工建设，
在设计、建设、验收中全部按时速350公里标准展开，工程质量和设备设施满足时速350
公里安... 阅读全帖 |
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a******s
发帖数: 2145 | 10 前阶段出差租了Malibu ls，四缸2.4的，开了一周：
1）静止提速，一踩油门提速很快。响应很及时。但是有些不smooth（车突然的提速一下）。
2）40-50迈之间提速很慢，延迟太大。觉得踩了油门之后好几秒钟速度才能上来。
3）觉得车体轻（可能是刚从Impala换过去的原因）。刹车车轮容易打滑，转弯轮胎摩
擦声音很大。
总之我觉得控制不是很smooth。特别是静止提速太唐突，而到了40-50迈踩油门提速太
慢，延迟好几秒。所以不知道这个新型的发送机是不是真的很好，是不是做了一些修改
比如静止加速的时候油门控制灵敏了。不过这个车子开到70-80迈还是很轻松的。
对比Impala的话，我觉得还是Impala控制smooth，Impala高速行驶平稳，高速加速可以
，就是静止起步加速慢了一些，如果跑市内可能要经常用力踩油门。不知道对于高速换Lane有没有影响，我在高速也开了一个星
期，具体感觉忘了。还有就是Impala屁股太高大，倒车后视难以估测距离。
2012年Impala换成新的3.6L VVT V6 发动机，马力和扭矩都有大的提升。想必起步应该
快一些，更完美。但是不知道会不会像... 阅读全帖 |
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G**********e
发帖数: 134 | 11 两个星期之前，朋友到我家取turkey Trot的号码，还提到第一次见到我时的印象，体
形比现在基本上大2号。说明过去四年的跑步进步大大的。因为在中学，大学有大胖的
美誉，从来没有觉得身材有什么不好。直到2011年的某一天，家庭医生说应该要减肥了
，才慢慢付诸于行动。
也许是中学、大学里经常跑步，减肥之路并没有走多少弯路。刚开始锻炼时，因为体重
在195-198磅，没有刻意跑快，练了半年的慢速跑，每天一小时左右，不管速度，只要
舒服就行，这也无形中把小腿肌肉练得很强壮。因为太重，拖着前行也不快，要想跑快
些，只有增加步频。因为小步高步频（每分钟200左右）的缘故，整个跑步生涯也基本
没有受伤。
当体重降到185-188磅左右，慢慢开始参加比赛。从10k开始，pace在九分半左右。2013
年在朋友rob 怂恿下跑了首马，当时对马拉松了解也不多，我在跑步世界买了份训练计
划，每周训练四次，那时也不懂interval ，tempo 训练。但因为加入了附近跑步俱乐
部，跟风跑了一些，其实变相做了这些训练，也不敢问为什么要这样练。俱乐部有很多
高手，教练年轻时全马都跑过2:23，其他人也都很快... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 12 7月以来，新开通的京沪高铁频频发生断电、换车、停运等故障，将高铁安全推向风口浪尖。
而昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上，铁道部总工程师、高铁总设计师何华武，也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。第三届交通运输工程国际学术会议为期两天，吸引了300余名国内外专家及相关人士参加。
回应质疑
高铁故障难免 全盘否定不明智
昨日，多名学者的主题发言内容均与高铁有关。56岁的何华武身着白衬衣，精神抖擞，第一个上台发表主题演讲，谈的正是大家最关注的高铁安全保障问题。
何华武说，京沪高铁自6月30日开通以来，连续出现多次故障，他非常愿意接受媒体与民众对此的质疑与批评：“批评是我们改进与前进的动力。”
但他也表示，中国目前的高铁运营里程有9000余公里，对中国的经济社会发展有不可忽视的作用。高铁的运行是一个十分庞大而复杂的系统，难免会发生故障，但因此全盘否定高铁的观点是不明智的。
剖析高铁
中国铁轨比日本欧洲更优质
何华武介绍，从宏观上讲，高铁安全保障分为六个方面，包括技术标准保障、工程品质安全保障、高铁运营安全保障等，每一环节都有严格的监督检测程式。
何华武提到，京沪高铁平均两公里便有... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 13 市民吴先生这个长假过得有点郁闷：自己的爱车屡出问题，修了几次都没修好，在长假前再次送到4S店维修，直到长假到了都没修好。
意想不到的是，在送修期间，他竟然收到了高速违章罚单！昨日上午，愤怒的吴先生拨打海都热线通968111讲述了他的遭遇。
当事4S店相关人士表示，送修期间出现的高速违章单属实，是为了检测修车效果而开上高速的。4S店表示愿意出面替吴先生处理这单违章，并愿意给吴先生“费用关怀”。
投诉：
屡次送修还未好竟然收到违章单
“说起这个事情啊，还真气人，前后折腾了两个多月。”昨日上午，吴先生向记者出示了一沓资料和情况说明。资料显示，7月25日，吴先生的车被送至4S店保养，但是7月30日又再次进店，“倒车时如果方向盘打死，甚至打轮超过一半，车辆就会熄火”。4S店的技师对此作了处理，部分问题则“建议客户用车观察”。不料在8月30日，车辆又一次进店，这次的问题是车辆提速不良，9月5日作了检修，但是9月18日又被送检，这一次则是时速过了120公里之后，提速还是有问题。
对此，吴先生怀疑，4S店的保养、检测、维修和操作规范都存在一定的问题，同样或类似的问题，为何要三番五次地送检、修理？9月1... 阅读全帖 |
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n*******n
发帖数: 7628 | 14 金融界网站讯 10月30日，第四届亚洲制造业年会在北京召开，金融界网站全程直
播。铁道部总工程师、中国工程院院士何华武发表了主题演讲。何华武表示，中国高速
铁路目前已经成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营速度最高、运营里程
最长、在建规模最大的国家；它促进了装备制造业的结构升级、技术升级，目前已经形
成了一个庞大的高新技术研制产业链，培育了一批明星级企业；它改变着中国的运行结
构，推动着中国生产力优化调整，助推着经济可持续发展.
以下为何华武全部发言实录：
何华武：尊敬的各位领导，女士们、先生们大家上午好。我这个发言题目是“高速
铁路促进装备制造业快速发展”。中国铁路以快速的运输能力、快速的装备水平为主线
，全面加速实施《中长期铁路网规划》，大家知道现在是昂首跨入了高铁时代。高速铁
路促进了装备制造业技术升级，助推了资源节约型和环境友好型社会的建设，拓展了人
们美好生活新时空。
凡是坐过中国建设的高速铁路、坐过中国制造的高速列车都会有这种体会和感受。
因此，我这个发言分三部分内容，第一是中国高铁取得巨大成就，第二是它促进了
装备制造业的技术升级，第三是它助推着经济可持续发展。... 阅读全帖 |
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l**i
发帖数: 8144 | 15 本报记者 宋阳标 翟瑞民 发自北京
“我代表部党组表态，我个人及党组成员决不插手干预铁路工程项目，请全路干部
职工监督。” 2月13日，盛光祖回到阔别十年的铁道系统，第一天来到铁道部的第一句
公开讲话吸引了全国的注意。这位刚刚履新的铁道部党组书记的表态，让人不免感到一
种临危受命的使命感。
据2月12日新华社电，中共中央决定，任命盛光祖为铁道部党组书记，同时免去刘
志军铁道部党组书记职务。
或许在外界看来，盛光祖是突然空降，实际上，在铁路人看来，盛光祖不过是在离
开铁路系统十年后的一次回归，只不过是值此特殊时刻，这个回归有些突然。
新书记乃是铁路人
1968年，作为共和国的同龄人，盛光祖大学毕业，开始其铁路生涯。
据盛光祖的一位前同事告诉时代周报，盛大学毕业后于1969年分配到了南京铁路分
局工务段。从那时候起至他调任海关总署之时，盛已在铁路系统工作了32年。
盛先后担任上海铁路局南京分局、杭州分局分局长兼党委书记，济南铁路局局长、
党委书记，1994年调任铁道部党组成员、总经济师，1996年任铁道部政治部主任、党组
成员兼直属机关党委书记、副部长级，1999年任铁道部副部长、党组成员... 阅读全帖 |
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r*******g
发帖数: 32828 | 16 铁道部书记盛光祖身世曝光 基层做起没任何背景
来源：中国江苏网
2011年02月17日11:07
我来说两句(7)
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深圳新闻网讯 “我代表部党组表态，我个人及党组成员决不插手干预铁路工程项
目，请全路干部职工监督。” 2月13日，盛光祖回到阔别十年的铁道系统，第一天来到
铁道部的第一句公开讲话吸引了全国的注意。这位刚刚履新的铁道部党组书记的表态，
让人不免感到一种临危受命的使命感。
据2月12日新华社电，中共中央决定，任命盛光祖为铁道部党组书记，同时免去刘
志军铁道部党组书记职务。
或许在外界看来，盛光祖是突然空降，实际上，在铁路人看来，盛光祖不过是在离
开铁路系统十年后的一次回归，只不过是值此特殊时刻，这个回归有些突然。
新书记乃是铁路人
1968年，作为共和国的同龄人，盛光祖大学毕业，开始其铁路生涯。
据盛光祖的一位前同事告诉时代周报，盛大学毕业后于1969年分配到了南京铁路分
局工务段。从那时候起至他调任海关总署之时，盛已在铁路系统工作了32年。
盛先后担任上海铁路局南京分局、杭州分局分局长兼党委书记，济南铁路局局长、
党委书记，1994年... 阅读全帖 |
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l******t
发帖数: 55733 | 17 http://news.sina.com.cn/c/2011-06-23/040322689788.shtml
北车集团称已升级引进列车 350公里时速不奇怪
本报记者 涂露芳
京沪高铁下周即将开通，风驰电掣繁忙运行的动车组“宿舍”在哪？如何通过日常
体检与养护确保运营安全？昨天，记者来到世界公园西南侧的北京动车段，探访动车大
本营中时速300公里京沪列车的维护检修状况。现场技术专家透露，正在试运行的京沪
高铁列车每天跑一次往返，晚上回库后要接受约3个小时的严格体检，保障第二天清晨
列车能以完好的技术状态投入运营。
告别铁锤探伤时代
一眼望不到头的检修库房内，12条被架高半米多的轨道整齐排列，可容纳12列
CRH380长编组列车同时检修。由于正值运营时段，绝大部分列车已经上线运行，检修库
内仅有两列备用车在进行故障诊断处理。与想象中列车检修敲敲打打、热火朝天的景象
不同，库房内只有几名着工装、背双肩包的技术人员安安静静地巡查排除隐患。
“就是晚间列车集中回库检修的高峰时段，整座库房也比较安静，主要是对讲机通
话的声音，动车组检修早就告别手拿铁锤四处敲打探伤的原始阶段啦。”北车集团长客
... 阅读全帖 |
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d***o
发帖数: 7006 | 18 http://finance.ifeng.com/news/20110724/4304774.shtml
2011年07月24日 04:37
来源：天府早报 作者：吕澜希
铁道部总工程师、高铁总设计师何华武（资料图）
7月以来，新开通的京沪高铁频频发生断电、换车、停运等故障，将高铁安全推向风口
浪尖。
而昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上，铁道部总工程师、高铁总设计
师何华武，也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。第三届交通运输工程国际学术会
议为期两天，吸引了300余名国内外专家及相关人士参加。
回应质疑
高铁故障难免 全盘否定不明智
昨日，多名学者的主题发言内容均与高铁有关。56岁的何华武身着白衬衣，精神抖擞，
第一个上台发表主题演讲，谈的正是大家最关注的高铁安全保障问题。
何华武说，京沪高铁自6月30日开通以来，连续出现多次故障，他非常愿意接受媒体与
民众对此的质疑与批评：“批评是我们改进与前进的动力。”
但他也表示，中国目前的高铁运营里程有9000余公里，对中国的经济社会发展有不可忽
视的作用。高铁的运行是一个十分庞大而复杂的系统，难免会发生故障，但因此全盘否
定高... 阅读全帖 |
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c*****g
发帖数: 1083 | 19 http://www.mitbbs.com/news_wenzhang/Headline/31439423.html
7月以来，新开通的京沪高铁频频发生断电、换车、停运等故障，将高铁安全推向风口
浪尖。Mitbbs.com
而昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上，铁道部总工程师、高铁总设计
师何华武，也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。第三届交通运输工程国际学术会
议为期两天，吸引了300余名国内外专家及相关人士参加。Mitbbs.com
回应质疑Mitbbs.com
高铁故障难免 全盘否定不明智Mitbbs.com
昨日，多名学者的主题发言内容均与高铁有关。56岁的何华武身着白衬衣，精神抖擞，
第一个上台发表主题演讲，谈的正是大家最关注的高铁安全保障问题。Mitbbs.com
何华武说，京沪高铁自6月30日开通以来，连续出现多次故障，他非常愿意接受媒体与
民众对此的质疑与批评：“批评是我们改进与前进的动力。”Mitbbs.com
但他也表示，中国目前的高铁运营里程有9000余公里，对中国的经济社会发展有不可忽
视的作用。高铁的运行是一个十分庞大而复杂的系统，难免会发生故障... 阅读全帖 |
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c******2
发帖数: 4019 | 20 7月以来，新开通的京沪高铁频频发生断电、换车、停运等故障，将高铁安全推向风口
浪尖。
而昨日在蓉举行的第三届交通运输工程国际学术会议上，铁道部总工程师、高铁总设计
师何华武，也将高铁安全保障作为了自己的发言主题。第三届交通运输工程国际学术会
议为期两天，吸引了300余名国内外专家及相关人士参加。
回应质疑
高铁故障难免 全盘否定不明智
何华武说，京沪高铁自6月30日开通以来，连续出现多次故障，他非常愿意接受媒体与
民众对此的质疑与批评：“批评是我们改进与前进的动力。”
但他也表示，中国目前的高铁运营里程有9000余公里，对中国的经济社会发展有不可忽
视的作用。高铁的运行是一个十分庞大而复杂的系统，难免会发生故障，但因此全盘否
定高铁的观点是不明智的。
剖析高铁
中国铁轨比日本欧洲更优质
何华武介绍，从宏观上讲，高铁安全保障分为六个方面，包括技术标准保障、工程质量
安全保障、高铁运营安全保障等，每一环节都有严格的监督检测程序。
何华武提到，京沪高铁平均两公里便有一个治安岗亭，随时应对各种突发治安事件。而
讲到中国高铁的铁轨质量时，他自信地表示，中国的铁轨对硫等杂质的容忍度更低，意
味着中... 阅读全帖 |
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t*******y
发帖数: 21396 | 21 我上学的座驾是一辆凤凰，黑色28脚动，买了2年零4个月，5000公里了。总的来讲
，除了做工粗糙了点，的确能算一部好车！我曾经在机动车道上把一台奥迪A6.3.2超的
竖大拇指。
我的磨合期是跑得不错的，10公里内没超过8；20公里内没超过10；30公里内没超
过12。30公里后，拉过一次高速，到了极限21公里/62转（再加就要进医院了）。后来
行车都保持20转换挡，15转行车。偶尔也1、2、3挡提到45转。所以的我的脚动波显得
特别的灵敏，提速比较快。（可能是脚蹬子已经习惯了我的驾驶习惯吧！）
提速慢、起步肉，一直是针 对28大车的敏感话题。个人认为应该是驾驶习惯造成
的。都说飞鸽、GIANT的提速快，凤凰、永久的提速肉。可是应该考虑到车子的类型不
同。这几款车我都开过，FG、GIANT在正常情况下提速的确不错，不需要把转速提得很
高就能提供不错的动力，但过了承重40kg以后动力就显得不够充分了。而凤凰28呢，不
信你把承重提到45-50kg起步试试，看看哪辆车能超过你。大凤凰车系都是高转速发动
机，需要把转速提起来才能显示其充沛的动力。我试过下坡起步，从未遇见过对手。有
一次遇到一辆... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 22 李克强主持召开国务院常务会议
部署推广政府和社会资本合作模式 汇聚社会力量增加公共产品和服务供给
确定加快建设高速宽带网络促进提速降费的措施 助力创业创新和民生改善
决定进一步推进信贷资产证券化 以改革创新盘活存量资金
部署对部门和地方开展督查 狠抓各项政策措施落实
国务院总理李克强5月13日主持召开国务院常务会议，部署推广政府和社会资本合
作模式，汇聚社会力量增加公共产品和服务供给；确定加快建设高速宽带网络促进提速
降费的措施，助力创业创新和民生改善；决定进一步推进信贷资产证券化，以改革创新
盘活存量资金；部署对部门和地方开展督查，狠抓各项政策措施落实。
会议认为，在交通、环保、医疗、养老等领域，推广政府和社会资本合作模式，以
竞争择优选择包括民营和国有企业在内的社会资本，扩大公共产品和服务供给，并依据
绩效评价给予合理回报，是转变政府职能、激发市场活力、打造经济新增长点的重要改
革举措。会议要求，一要简化审批，保障项目用地，支持地方政府与金融机构共同设立
基金，用好税收优惠、奖励资金、转移支付等手段，多措并举吸引社会资本参与公共产
品和服务项目的投资、运营管理。二要鼓励项目运营主体... 阅读全帖 |
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P*****r
发帖数: 554 | 23 3,5,6比较好理解
1和2大家都是怎么做的？
4难道中间停下换一下？感觉4有点扯
好的 就应对上面的6点 说说正确的操作方法
1.先接通电源 (不打着发动机) 踩刹车 挂挡(废话 不踩住是挂不了P档的) 但是 不是
直接挂入D档 而是挂到N档上 再点火 之后由N档挂入D档 松手刹 抬脚刹车 起步.
理由:这样可以避免在P档打着火后 需要经过R档 使变速箱经历一次短暂的反向冲击!
2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 挂N档 而不是P档! 更不能踩住刹
车 长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上.
理由:P档带有锁止装置 挂入P档而不拉上手刹 会对装置造成磨损;车辆静止时 档位保
持在D 会磨损变速箱
3.正确的操作:踩下油门 当转速上升到换挡区间(大约2000-2500转之间) 轻收油门 (自
动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档 提速
理由:如果你一直重踩油门 变速箱会延迟换挡时机 到了3000转以上才会升一档;如果你
全踩油门...
那 那发动机转速会到达红线区才会升挡;(很多人说车提速慢 肉 !是你误以为深踩
油门就可以迅速加档)... 阅读全帖 |
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H********e
发帖数: 130 | 24 [转载，请勿攻击我.希望大牛能辨别一下此文]
你是不是觉得自动档车 ，简直就是傻瓜车， 踩油门就走，可真的是这样么？
我们先看看下面几种情况：
1. 踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
2. 等红灯时-踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档...
.绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?
4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你?
5. 超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是不？
6. 行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？
如果你觉得以上几条基本木有什么问题 ，你也是这样操作的 ，那可以肯定的
告诉你 ！！都，不，对！！
你还不了解自动档车车 ，该好好学学， 否则你的车会因为你的那些坏习惯而
折寿
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... 阅读全帖 |
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d******a
发帖数: 32122 | 25 <自动档汽车正确的操作方法和习惯》。 你是不是觉得自动档车 ，简直就是"傻瓜"车
， 踩油门就走--真方便~ 可你真的了解自动档车的驾驶方法吗？
估计大部分同鞋在驾校学的都是手动挡车的驾驶吧 .... 呵呵 为了你的爱车，
先看看下面几个问题：
1. 踩刹车-打火-挂挡(P-到-D) 松开手刹 -抬脚刹-给油--起步
你觉得这样正确吗?
2. 等红灯时--踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步， 或者 -踩刹车-挂P档 ....
绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步
你觉得这样正确吗?
3. 行驶中 一直踩住油门 -加速深踩 -减速松抬
你觉得这样正确吗?
4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制
你觉得这样正确吗?
5. 超车的时候 ，只需深踩油门就可以了
你觉得这样正确吗?
6. 行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹--拉上手刹---拔钥匙
你觉得这样正确吗?
如果你觉得以上几条基本木有什么问题 ，你也是这样操作的 ，那可以肯定的告诉你 -
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这样的驾驶习惯都是错误的 ，你还不了解自动档车车 ，该好好学学， 否则你的爱车
会因为你的那些坏习惯而折寿的。---... 阅读全帖 |
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c***d
发帖数: 275 | 26 如下是国内的一贴 自动档汽车你真的会开吗？ 正确的操作方法和习惯, 欢迎大家讨论
贴中的“正确的操作方法和习惯” 有无道理？
你是这样的吗?
1. 踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
2. 等红灯时-踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档...
.绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?
4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你?
5. 超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是不？
6. 行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？
如果你觉得以上几条基本木有什么问题 ，你也是这样操作的 ，那可以肯定的
告诉你 ！！都，不，对！！
你还不了解自动档车车 ，该好好学学， 否则你的车会因为你的那些坏习惯而
折寿
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... 阅读全帖 |
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m*****y
发帖数: 518 | 27 你还不了解自动档车车 ，该好好学学， 否则你的车会因为你的那些坏习惯而折寿
正确的操作方法和习惯:
就应对上面的6点 ，说说正确的操作方法：
1.先接通电源 (不打着发动机) -踩刹车、挂挡，不是直接挂入D档，而是挂到N
档上再点火 ，之后由N档挂入D档 ，松手刹 、抬脚刹车 、起步。
理由：这样可以避免在P档打着火后 ，需要经过R档 ，使变速箱经历一次短暂
的反向冲击!
2.等红灯或短时间停车等待时,正确的方法是:拉手刹 、挂N档 、而不是P档!
更不能踩住刹车 ，长时间(30秒以上)让档位保持在D挡上。
理由:P档带有锁止装置 ，挂入P档而不拉上手刹 ，会对装置造成磨损;车辆静
止时 ，档位保持在D会磨损变速箱。
3.正确的操作:踩下油门 ，当转速上升到换挡区间(大约2000~2500转之间）转
之间) 轻收油门 (自动档变速箱会做出升挡指令)再加油,这样加档会很平顺 ;逐次加档
、提速。
理由:如果你一直重踩油门 ，变速箱会延迟换挡时机 ，到了3000转以上才会升
一档... 阅读全帖 |
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s*****i
发帖数: 5548 | 28 ☆─────────────────────────────────────☆
cindy1129 (jiajia) 于 (Tue Dec 13 16:14:11 2011, 美东) 提到:
昨天白天开车带朋友出门。我当时在中间车道开，本来路口我是准备左边拐弯的，快到
红绿灯口的时候，我打左转灯，并且确信后面的车和我有足够的车距让我并道，我开始
并道，并且前排左边的车轮已经压过左边并道线，谁知后面车以百米加速度飞车绕过我
冲到我前面，我惊魂未定下意识右转方向盘退回原来所在的道上，开车的是一个老黑，
看到我还做了一个抱歉的手势。我旁边的朋友也吓了一跳，她刚从外州来，说你们德州
人开车真是猛。
我晚上和我老公说起这件事情，我老公说还是我判断上有失误，如果出了事故也是我的
责任，后面的车主只能说是不NICE，但是并没有违规。因为交规上明确说如果并道过程
中涉及到追尾，并道车车主要承担责任。
我不服气，我觉得自己有非常明确的左转的意向，而且我一个车轮已经开进左道，这种
情况下，如果后面车因为超车造成追尾是后面人的责任。这件事情我们争论不休，大家
给个公正的评论，也以此增强大家的交规安... 阅读全帖 |
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d**h
发帖数: 159 | 29 ☆─────────────────────────────────────☆
dash2000 (DASH) 于 (Tue Dec 11 22:55:58 2012, 美东) 提到:
有利于偶拿灌水包子和提高忠诚度。
目标是增强体质，维持体重和保持饮食健康，不是比赛。龟速勿笑。明天开始。
之前记录
http://www.mitbbs.com/article/Running/31596901_0.html
现在状态：
奔4，男，144磅，5‘10“，饮食偏素，4个月前开始计划每天跑。
目标一个：每天MAF下跑1-2小时。
---------------12/10星期-------------
NB730上有438迈。
Hattori（G/C）上有50迈左右。
WR10 上有199迈.
seeya 28迈
bikila 44迈
-------------------------------------
12/12
环境：58F,石子土路,WR10
历时：1:22:29
路程 8.92 迈
心跳（avg）：154bpm
速度: 9:15per mi
热量消耗：1000cal。
晚... 阅读全帖 |
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J********1
发帖数: 1914 | 30 一个老家伙的胜利——2014CIM纪实
3:04:01，前半程1:31:51，后半程1:32:06，平均心率166，平均pace7′01，一组近乎
完美的比赛数据。
冲过终点按停手表后，我扬起右拳连续3次狠狠地砸向空中，这砸向空中的三拳顷刻间
释放了这一年努力中积累下的所有的苦辣酸甜。
这是一次我自己都毫无把握的比赛，因为赛前的一切指向都不支持能跑出好成绩。这又
是一次近乎完美的比赛，全程没有撞墙的感觉，后半程在压速度的前提下只比前半程慢
了15秒，我用近乎匀速跑完了26.2迈。
一、设定目标
今年的目标就是sub3，上半年的休整和下半年的训练我始终是围绕这个目标进行的。
去年的CIM虽然比自己的瘦马332pr了19分钟，但那次比赛在我看来确是一次完败，因为
后半程比前半程慢了将近10分钟，整个后半程都是在煎熬中过去的。老实说，因为自信
心受到了严重的打击，所以比赛后人是有些颓废的，这一颓的后果就是体重由130lb剧
增到了145lb。面对着有些隆起的小腹，我只能用养伤这样自己都不信的理由安慰着自
己。
1月份从美国回国后，2月份几乎停跑了1个月。重新开始慢跑，13年3500迈建立起来... 阅读全帖 |
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x*********h
发帖数: 2223 | 31 证据如下：
http://fujian.people.com.cn/GB/181525/13476824.html
“提速先锋”李东晓
记者 陆娅楠
2010年12月14日10:29 来源：人民网-《人民日报》
【字号 大 中 小】 打印 留言 论坛 网摘 手机点评 纠错
E-mail推荐:
李东晓在执行作业。张京明摄（新华社发）
李东晓在执行作业。张京明摄（新华社发）
《 人民日报 》（ 2010年12月14日 01 版）
李东晓，中专毕业，普通司机，却创造了中国高铁的众多“第一”。他考下了中国
高铁第0001号驾驶证，冲出了中国高铁第一个世界时速纪录，培养了中国第一批高铁司
机，参与编写了中国第一本高铁操作教科书……
中国正疾速驶入高铁时代，李东晓是这个新时代的提速先锋！
勤学苦练，肯钻研，10天把高铁开回家
身高1米8的李东晓，浓眉大眼，身板笔挺，是北京铁路局机务段的一张名片。这不
仅因为他当火车司机20年来，零事故，技术精，更因为他与中国第一条高速铁路——京
津城际，有着不解之缘。
2008年3月16日，李东晓等... 阅读全帖 |
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l*******s
发帖数: 7316 | 32 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: HiEveryone (平淡人生), 信区: Automobile
标 题: 自动档汽车你真的会开吗？zz
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Oct 1 23:11:39 2013, 美东)
[转载，请勿攻击我.希望大牛能辨别一下此文]
你是不是觉得自动档车 ，简直就是傻瓜车， 踩油门就走，可真的是这样么？
我们先看看下面几种情况：
1. 踩刹车-打火-挂挡(P到D)-松手刹-抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
2. 等红灯时-踩刹车 ....绿灯亮-松脚刹-给油-起步，或者 -踩刹车-挂P档...
.绿灯亮 -挂D档 -抬脚刹-给油-起步，你是这样的吗?
3. 行驶中一直踩住油门-加速深踩-减速松抬，你是这样的吗?
4. 一D到底 ,从来不用限制挡 ，减速用刹车控制，这是不是你?
5. 超车的时候 ，只需深踩油门就ok了，是不？
6. 行驶结束停车后 ，挂P档--松开脚刹-拉上手刹-拔钥匙，对不对？
如果你觉得以上... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 33 1、
我亲戚介绍了一个女生，很漂亮，肤色粉嫩，气质诱人。约会几次了，感觉还不错
。今天早上约我去咖啡馆，她还带了个女生，长的和她有点像，一开始我还以为是她姐
妹。结果她告诉我她们是Les。一开始我还没听懂，后来才知道是女同的意思。她说她
们很相爱，虽然不能有共同的孩子，但可以让他们有一个共同的爸爸。和我见面几次感
觉我人还不错，又长的蛮好。所以想让我当孩子们的爸爸。（由于和我相亲的女生是独
女，我是独子，可生两，她们又长的像，所以另一个女生可以用她的身份生小孩上户口
） 相亲的女生和我领证。然后三人一起住。我只要有需要可以和她们两任何一人ML，
但不能接受双飞。并且ML后她们两睡一起，我一人单睡。周六可以和我一起过，但周日
的时间得留给他们。 反正当时我脑子已一片空白，让她们等我回复。回到家和家人说
了这个事情，爸妈坚决不同意，我决定离家出走，学挖掘机算了，现在问题来了，学挖
掘机哪家强？
2、
我上学的座驾是一辆凤凰，黑色28脚动，买了2年零4个月，5000公里了。总的来讲
，除了做工粗糙了点，的确能算一部好车！我曾经在机动车道上把一台奥迪A6.3.2超的
竖大拇指。
我的磨合期是跑... 阅读全帖 |
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d**w
发帖数: 14889 | 34 4月18日起，青岛每天将发出3趟动车组（俗称“子弹头”），直达北京，还有5趟动车
组将直达济南，届时，市民到北京只需要5小时37分钟，到济南只需要2小时28分钟。记
者昨日从铁路部门获悉，市民关注已久的4月18日全国铁路第六次大提速青岛始发列车
提速方案已经敲定，按照方案，四方和沧口火车站始发列车将全面提速。
到济南全部换动车组
按照4月18日零时实施的四方站新列车时刻表，青岛至济南的列车将由目前的4趟增
加到5趟，而且将全部换装新式的“子弹头”动车组。换装动车组以后，青岛至济南将
提速1小时以上，比目前最慢的N470快了将近2小时。
可能是考虑到客源及成本因素，4月18日大提速后的新运行图，并不像此前铁路部
门宣传的“公交化”运行，但青岛到济南间还是在早晨、上午、中午、下午的4趟列车
之外，增加了在晚上8时左右开行的夜间列车，方便往返的旅客。
到京动车组在四方发
在新的列车时刻表上，记者看到，新增加的3趟到北京的动车组全部由四方火车站
始发，它们分别是D58次、D54次和D56次，发车时间依次是7时53分，13时05分和17时33
分。这三趟动车组中，速度最快的是傍晚发车的D56次， |
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f**d
发帖数: 1952 | 35 浙江在线新闻网站2007年01月19日
浙江省三条高速公路对限速“升级”，小型车车速从80公里/小时提高至100公
里/小时，那么——
高速公路提速后如何行车
自元旦起，金丽温高速公路丽水至温州段对小车限速已由原来的80公里/小时
提高到100公里/小时。除此，杭新景高速千岛湖支线以及今年底将通车的诸永高速
公路(诸暨至永嘉)也将对限速“升级”。提速后驾车该注意哪些事项？记者采访了
省交通部门。
限速提速有“讲究”
省交通厅公路局负责人说，对高速公路行车限速提速，并不意味着当初的限速
不科学。事实上，高速公路设计时速与实际时速有差别。现在国内高速公路修建设
计时速一般为120公里，而对小汽车的限速往往为110公里。这主要是出于行车安全
的考虑。如果从路况的复杂程度、车流量大小、日常运营等管理角度而言，高速公
路不同路段可以有不同的限速，路况好的路段限速可适当放宽，而路况差的、易发
生事故的路段限速则从紧。
提速后行车更畅捷
据介绍，金丽温高速公路全长234公里，设计时速在80公里至100公里。其中，
丽温段全长90余公里，目前对小汽车的限速已提高 |
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发帖数: 1 | 36 3月5日，国务院总理李克强在十三届全国人大一次会议上作政府工作报告时提出，要
“取消流量‘漫游’费，移动网络流量资费年内至少降低30%，让群众和企业切实受益
，为数字中国建设加油助力”。
紧接着，工信部部长苗圩表示，除了取消流量“漫游”费，还要降低移动流量每G每个
月的资费水平，两项措施加在一起，在年底前要比去年下降30%以上。据悉，三大运营
商将于近期公布提速降费日程表。
作为互联网时代的公共基础设施，通讯费用是和水电煤气一样不可或缺的基础生存需要
。此前，网传当代马斯洛需求，WiFi和流量已成为排在生理需求之前的最基本需求。
不过，相比已成为生活不可或缺的公共基础设施，通讯费用高、套餐乱、收费标准不统
一，还有被长期诟病的漫游费，在通讯领域改革中一直呼声不断。
今年是提速降费的第四年。纵观前三年成果，存在多年的通话漫游费被取消，可以说是
通信改革的里程碑事件。如今，在移动互联深入居民生活方方面面之时，流量已成为和
通话具有共同地位的通信需求。
但是，本地异地流量费直到今天，依然是造成公众流量使用不便的重要原因。这是长期
以来运营商分级管理机制下的产物，之前的通话漫游也是如此。
从运... 阅读全帖 |
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a*****y
发帖数: 33185 | 37 【金鸿评论】04年以来的大国斗争回顾
谨以此文献给共和国61岁华诞。
【金鸿评论】先从台湾这个内政问题说起。
04年320台湾大选后，陈水扁靠着两颗子弹连任，泛蓝上街，台岛一片混乱。随后
切尼访华，以台湾大乱逼北京在伊拉克问题上合作（台湾大乱和独立一样，都是北京必
然出武的条件），结果北京不为所动；切尼回去之后，马上抛出了一中是神话的观点支
持台独。感觉到了被动的北京开始着手准备应对的手段，这就是朝核牌。北京马上邀请
金正日访华，承诺对朝鲜进行全面的军事保护和经济支持；老金心领神会，回国后马上
着手准备“核材料”。
之后，陈水扁开始准备台独味十足的520就职演说，向北京施压以配合华盛顿的伊
拉克政策，北京则发表了强硬的517声明，准备以武力收拾台独，在中东被缠住了手脚
的美国无力当即与北京摊牌，只好暂时压住了台独的冒头。
随后，北京带头在伊拉克问题决议案上出手，狠狠修理了华盛顿一回。7月份赖斯
访华，寻求北京在伊拉克问题上对华盛顿的支持，结果北京依然不同意。华盛顿再次举
起了台独牌，不过，这次是以台湾问题国际化的面貌出现的，带头试水的是新加坡的二
当家李显龙。李公子在北京的再三警告声中... 阅读全帖 |
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g********x
发帖数: 7361 | 38 那也不是10年后
干脆精确一点，摘段wiki：
第三次大提速
2000年10月21日，中国铁路第三次大面积提速。重点是亚欧大陆桥陇海线、兰新线、京
九线和浙赣线。重新分类和调整了列车的等级和车次；全国铁路实行联网售票，400多
个较大车站可办理相互异地售票业务。全国列车平均旅行速度提升到60.3公里/小时。
在实行第三次大提速前，特快、普快、普客列车车次并没有以字母区分，而是以1～199
为特快，201～499为普快，501～999为普客，不同铁路局存在相同车次号的情况；改用
字母后一段时间，经过调整，重号现象消除。
看到了吧，现在还不到10月吧，也就是说提速还不到10年吧，呵呵 |
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w*********r
发帖数: 5995 | 39 清朝末期,在洋务派人士李鸿章、张之洞等人的引领下,一条贯穿南北的京汉铁路应运而
生,在中国腹地增添了一条便捷的大通道。从此,郑州和武汉,这两座被铁路贯穿的城市,
因铁路而勃兴。多年来,围绕着全国铁路中心枢纽之地位,郑州与武汉数度明争暗斗。
京汉铁路通,郑州小县变大城
《郑县志》记载:“郑州为古东里,自铁路开通后,粉华靡丽,不亚金陵六朝。”
郑州,原为商代都城,后来,日渐衰落,沦为一个尚能自给自足、半农半商的小县城,
名叫郑县。虽地处中原,军事地位重要,但商业并不发达。
清朝末年,它和任何一个县城的差别不大,没有鲜明的特点和个性。在一百多年的历
史上,郑州这个地名却历经多次更改。
1904年,改郑州为直隶州。1905年,清廷下文批准郑州为商埠。1913年,郑州直隶州
改名为郑县。1928年,冯玉祥改郑县为郑州市。1931年,蒋介石、阎锡山、冯玉祥大战之
后,又将郑州撤市改为县。1948年10月22日中国人民解放军接管郑州,设郑州市。1954年
河南省人民政府由开封迁入郑州,郑州成为河南省省会,一直延续至今。
不过,自1906年初,贯穿郑州的京汉铁路通车,火车的汽笛声,打破了这座沉默了上千... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 40 高铁的过程基本上是这样:
78年小平坐新干线,感觉很好.国内就有了高铁的梦想.
90年代初,正式提出京沪高铁概念.但是刚修通华东二通道,然后又修了京九分流,京沪还
没到需要高铁的程度.另外,京沪线还没电气化,没有理由马上修高铁.高铁也没有掌握足
够技术,只能是前期调研.
96年铁路开始准备提速,应对公路和民航的竞争,生产160时速(后来只能按140跑)的25K
客车.97年成功使用25K客车,实现第一次提速.97年开始跟庞巴迪合作生产25T客车(160
时速),02年投产,04年开始大范围使用.
98年,沈山线饱和了,就开始修秦沈客运专线作为分流,同时中华之星等车辆也开始研发.
秦沈跟法国人走得比较近,不过各方还是更喜欢日本的动力分散技术,并且一直在跟日本
人接触.差不多同时也有人提出磁悬浮的概念,有了轮轨悬浮争论.2001年上海磁悬浮开
工.02年磁悬浮和秦沈客运专线基本上同时完工.
02年以后,秦沈和上海磁悬浮都有了一定经验,而且奥运临近,布什打伊拉克后油价开涨,
跟庞巴迪/日本人关于引进技术的接触也多了.于是04年确定了动力分散技术路线的全国
高铁设计方案,同时准备第六次提速工程... 阅读全帖 |
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x******o
发帖数: 630 | 41 无论是对故障原因的讳莫如深，还是对列车应急服务的准备不足，抑或是对事后赔偿
的断然拒绝，都带有强烈的计划经济色彩，是长期缺乏市场竞争下“铁老大”养成的痼
疾。然而，“铁老大”必须意识到，高铁来了，自己所处的市场地位变了！过去，铁路
发展主要依赖装备现代化的提速。现在，更需要服务精细化和运营市场化的提速。
京沪高铁开通不到两周，4天3次故障，列车大面积晚点，其运营品质和工程质量遭
到了社会质疑。身边不少人都在追问，“京沪高铁究竟怎么了？”
平心静气而言，处于磨合期的高铁，偶然因天气等不可测原因，出现不影响安全的
故障，大部分旅客还是可以理解的。然而，面对如此密集的故障，铁路部门只是强调“
京沪高铁有非常高的安全系数，任何一点故障系统会自动导向安全”，实在无法服众。
故障究竟是何缘故，这些故障为何在试运行中没有检测出，今后类似故障会否持续发生
，持续发生故障后的高铁是否还能安全运营……这些百姓最关心、也最应该知晓的问题
，无论是作为行业主管的铁道部，还是作为运营单位的京沪高铁公司，都没有在第一时
间站出来耐心解释。这才是让公众无法接受的。
高速铁路是铁路技术升级的新... 阅读全帖 |
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h********n
发帖数: 1671 | 42 哪来的车？天上掉下来的？你以为现在铁道部故意藏起来一堆车，专等降速后拿出来用？
而且你减少1/3的数字是从350降到250后又四舍五入出来的。实际上是350降到300，300
降到250，真正减少的只有1/7到1/6。
然后你用减少1/3的速度来推算少运1/3的人，这个前提是所有车次全部满员，有人信吗
？如果上座率达不到85%的话，减少1/7到1/6的运力并不会少运多少旅客。
接下来，在短期内不增加车底的情况下，通过提速增加车次来提高运力也是指京津这样
每天往返多次的短途。广州火车站那100万人主要是各省的民工，就算他们坐高铁也是
长途，到武汉无论跑300还是250车底都是一天两个来回，然后就要进基地检修，提速也
不会增加车次。
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京津城际降速至300公里 运行时间将超半小时
北京日报
7·23事故之后，中国高铁的超高速发展备受质疑。昨天，铁道部宣布，为增加高铁
安全冗余，积累安全管理经验，高铁运营初期将全面降速运营。
铁道部部长盛光祖透露，设计时速350公里的高铁，将按时速300... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 43 世行：中国高铁新生客流惊人 前景乐观
来源：东方早报 作者：理查德·伯劳克、安德鲁·萨尔兹伯格、金鹰 2012-04-09
11:36 评论[0条]腾讯微博 新浪微博 中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业
绩如何？相同线路走向上的常规铁路客运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影
响？迄今为止，在这方面还没有全面的报道，但发展的势头已初见端倪。
世行报告称，根据其他地方的经验，即使业绩良好的高铁铁路，虽然收入能够覆盖其现
金运行成本和债务利息，但如果没有一些长期融资安排，将几乎肯定无法偿还本金。
注：高铁开通时，这些路线列车不经停的平均行驶速度高达设计车速的90%。最近，为
了节能和削减车辆保养费用，运行速度暂时下调了约12%-15%。来源：世界银行报告《
把脉中国高铁发展计划：高铁运行头三年》
中国高速铁路客运服务投入运行已经三年，其业绩如何？相同线路走向上的常规铁路客
运服务发生了哪些变化？对民航市场有些什么影响？迄今为止，在这方面还没有全面的
报道，但发展的势头已初见端倪。
与其他国家一样，中国的高铁在1000公里以内的中短途客运市场竞争力强，而民航则在
更长距离... 阅读全帖 |
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s*****r
发帖数: 43070 | 44 达到14年前中国铁路第二次提速的水平
1998年10月1日，中国铁路第二次大面积提速。直通快速旅客列车在京广、京沪、京哈
三大干线的提速区段最高时速可达到140公里至160公里，在非提速区段的时速达到120
公里。夕发朝至列车增加到116趟。广深线采用新时速摆式列车最高时速达到200公里。 |
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R****a
发帖数: 6858 | 45 书记胡耀邦也是有战略眼光的。上世纪80年代前期，他一方面亲自前往拉萨处理历史及
文革遗留的藏汉矛盾，另一方面在国家财政尚未根本好转的情况下，大大加快了青藏铁
路一期工程的施工进度，至1984年，青藏铁路西宁至格尔木段800多公里正式通车运营
。我们再作假设：倘若青藏铁路格尔木至拉萨段能在1988年之前修通，发生于上世纪80
年代未的西藏动乱是否可以避免，或者至少会降低“乱”的形式和等级？换成经济发展
的角度，如果铁路能提前十数年通车，西藏经济发展与内地经济的差距是否会比现在小
得多？
2000年实施西部大开发战略－－尽管此大战略的实施一直存有争议，其开发效果至
少得通过几代人的努力才能作出评估，但青藏铁路建成无疑是众多西部大开发基础设施
建设中最具战略价值的一项标志性工程，其现实的战略意义和潜在的战略意义，远远超
越了经济的、文化的、旅游的叙事。历届中央政府为建设青藏铁路所做出的持续努力当
被历史大书一笔。
我眼里，说这条铁路“最具战略价值”分成如下几个层面：
其一，巨大的军事战略价值。这条铁路的建成，胜似在西部边境线部署百万雄兵。
这是一种看似无形实有形的战威慑，它使西部边疆及南亚和... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 46
动车是个中国铁路内部管理的专用名词。国际通用的标准和中国对外报道的高速铁路总
里程都是包括既有线动车的。这个为了避免事故记录而说动车不是高铁的文字游戏实在
没什么意义，只能显示自信心不足。
类似这样的报道很多：“中国国内运营时速200公里以上的高速铁路里程已经达到8358
公里，其中包括既有线提速近3000公里。” “截止到2011年12月底，中国国内运营时
速200公里以上的高速铁路里程已经达到1万公里，其中包括既有线提速近3000公里。
” “到2012年中国高速铁路总里程将超过1.3万公里，到2020年将达到1.6万公里以上
。高铁正在并将继续改写中国人的生产方式和生活方式。”（2012年新通车高铁3500
公里，加上2011年底包括既有线提速在内的总共1万公里，正好是1.3万公里。）
无论是国内外媒体甚至中国铁路官方宣传资料还是国内外的民间，都是把中国铁路既有
线提速的200公里时速以上的线路当作高速铁路。宣传高铁里程多的时候你把动车包括
进去，说到事故的时候又把动车排除出去，这就是无聊的文字游戏，有点三哥的风格了。 |
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y*h
发帖数: 25423 | 47 因为缺乏具体标准，宽带消费者的利益无法真正得到保护；有线宽带网络接入难顺
畅；宽带不宽、断网频繁、服务差严重影响了消费者的使用体验；关于宽带的投诉量大
增。
根据中消协的统计数据，2012年全国消协组织受理互联网服务投诉21037件，同比
增长1.9%。其中，网络接入服务投诉16708件，占互联网投诉的79.4%。
是什么原因导致了这种现象，也使得监管破题乏力？通过调查，《中国经营报》将
为您揭示一条不为人知的利益链条。
“10M带宽，每月最低只需支付66元！”看到塞在门缝里的某宽带运营商的广告，
家住北京市海淀区苏州桥某社区的王大虎气就不打一处来。
2011年4月，王大虎原本采用的宽带服务到期，去续费时，工作人员热情推荐他将
原来的2M带宽升级到4M。考虑到4M服务价格虽贵，但网速更快，而且如果能够一下缴足
两年，月租费与2M费用差不多，王大虎爽快地认购了4M带宽。
但随后，王大虎就觉得上当了，家里的网速不仅难以感觉到有所提升，断网频次反
而增加了，晚上上网高峰期经常打不开网页。
王大虎找到服务商投诉，因为工作和生活离不开网络，包括查资料、炒股、网游娱
乐等，他希望服务商给出... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 48 http://news.qq.com/a/20130318/001258.htm
环球网报道 记者 乌元春】据台湾“中央社”3月18日报道，针对改善纵贯铁路方案，
越南交通部日前已做出决定，未来将向总理府提议，投资18亿美元，将河内到胡志明市
的时程缩短到25个小时。报道指出，越南交通部此次宣布采用改善提速方案，显然代表
此前兴建高速铁路的计划已确定出局。
越南总理府自2010年起提出纵贯铁路提速计划，经日本国际协力机构(JICA)提出规
划建议，其中包括造价昂贵的高速铁路，以及改变铁轨宽度计划和在现有轨距下进行改
善等方案，以便提高火车时速，缩短南北两大城市间的火车交通时间。
基于经费考虑，高速铁路案于当年遭越南国会否决，但是中央政府一直未放弃兴建
高铁的计划。交通部近日宣布采用改善提速方案，显然兴建高速铁路计划已确定出局。
据越南《青年报》18日报道，越南交通部与日本国际协力机构日前举办研究设立越
南高速铁路提案最终会议，由于经费问题，决定选择投资18亿美元方案，改造现有铁路
系统，全程1762公里的南北铁路时程将由30个小时，缩短为25个小时。
报道指出，经过1年多实地考察，日本... 阅读全帖 |
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M******8
发帖数: 10589 | 49 有一辆列车，这列车跟别的列车不一样，它每开一小时就收一次费，车上有很多要回家
的客人和无良的列车长、乘务员。列车长找人偷偷将大家拖运的行李偷偷扔下车减轻负
重，然后，一个小时后，乘务员向大家收费时说，天啊，这一小时我们的列车提速了
10km，真要感谢我们的列车长带领大家！于是大家都对列车长感恩戴德，他们忘了列车
的收费不合理，他们忘了他们是给列车长钱的，他们只记得列车长让他们的速度前进了
一大截！
乘务员看好了一排软座，想给它拆了改成软卧，卖给没有座的人，收取差价，于是他们
给了软座乘客硬卧的钱算是补助，让他们让出位置，乘客很高兴，别的乘客知道了，巴
不得自己的座位被看上，自己就赚了。后来，乘务员看好了一个车厢的硬座，可因为硬
座和站票的价钱是一样的，就直接把人赶走了，大家很生气，反对的人被关到最后一节
车厢，有的甚至被扔下车。大家都知道自己斗不过乘务员，于是 有的人默默忍受，有
的人拿起刀子刺伤乘务员后自杀了。
但由于这只发生在几个车厢，所以别的车厢的人并不知情，还在期待自己的座位被看上。
车上卖的食物太贵了，于是有些带着吃的的人想到了赚钱的点子，他们把自己带的吃的
以比列车食物便宜... 阅读全帖 |
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