m**********e
发帖数: 12525 | 1 智商不行了吧？
压缩的是厌氧油气，燃烧个鸡巴，因为气缸内还有空气，所以不能完全安装正常空燃比
压缩 |
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C**********e
发帖数: 23303 | 2 你这个傻逼不要出来丢人现眼了
压缩泵喷的是厌氧油气
气缸里的氧气是充足的
词。 |
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发帖数: 1 | 3 【提要】七十多年过去了，美国在二战时期的工业产能与效率之谜，多少人至今仍未读
懂。
普惠公司的R-1830“对黄蜂”（Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp）是二战时期美军
使用最多的飞机发动机。总计生产了173618台，产量占普惠在二战时期总产量的47.7%
，装备了“对黄蜂”的美军及盟国飞机打遍了欧洲和太平洋两个战场，它也是全世界产
量最大的活塞式飞机发动机。
R-1830“对黄蜂”首次运行于1932年。14气缸，排量1830立方英寸（30升），共有三十
多个子型号，功率从800马力(597 kW)到1350 马力 (1007 kW)。
主要装备机型：
B-24“解放者”重型轰炸机。发动机数：4台。它是美国在二战期间产量最大的军用飞
机，生产了19256架；
C-47“空中列车”运输机。发动机数：2台。美国及盟国使用最多的运输机，产量为
10174架；
F4F“野猫”战斗机。发动机数：1台。美国海军及陆战队在太平洋战争中的主力之一，
产量为7885架；
PBY“卡特琳娜”水上飞机。发动机数：2台。该机是历史上产量最大，用途最广的水上
飞机，共生产了3305... 阅读全帖 |
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w******a
发帖数: 64 | 4 股市崩盘，要辩证地看。
股市不崩盘，买进的机会都没有。
股市崩盘可以抄底。
具体操作流程是这样。
牛市，少买股票，不卖股票，多存现金
熊市，多买股票，不卖股票，少存现金
吐故纳新，就像汽车的发动机气缸，周而复始不停得买股票。
长此以往，不可能不发财。
用概率计算一下，没有哪种策略巴菲特的这种玩法风险更小操作更简单成功概率更大。
如果你老是想着在高点抛出，你的整个战略就会崩溃。 |
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发帖数: 1 | 5 本人从事此行业15年左右，企业存活时间比新拆哪还是长，承但国家重大项目也不
少。说实话，目前我们的机床水平整体比 国外差的相当远，我们普遍的看法是差德国
五十年左右。差距较大的且目前看来短时间无法解决的东西主要有密封件、轴承、材料
、伺服电机、控制器、系统等。
其实这都不是主要的，有人会问，那我们能不能生产出高精度的机床？答案是，能
！肯定能，但这是在不太计较成本的前提下。
现在这对个行业比较悲观，个人觉得主要有以下几个方面。
1，国家根本不重视。虽然我们大多数人都知道机床行。业是所有行业的基础行业
，但从n年前机械、机电部就撤掉了，当年的n多家企业就成了没娘的孩子，自生自来了
。为什么呢？机床行业是个大周期产品，肯定是个不会抓钱的好猫啰！
2，人材流失，因为此行业待遇超低，有多低呢？设计人员、工艺人员、技师的工
资决对搞不过售楼小姐或卖车先生，总工的工资多数不如药店的店长，但是此行业又是
个累屎人的工作，死的脑细胞太多，腰肩盘、风湿性关节胃、鼠标手、高血压各种疾病
，而且风险还大，你们以为机床做出来就能验收合格啊？查下国家标准一个合格的机床
有多少检验项目？所以，与本人一起毕业或参加... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 6 世界十大优秀机床品牌排名之德国篇
技术
当今的机床名企大部分出自德国和日本，世界机床的核心技术基本掌握在日德意美等少
数发达国家的手里，德国是老牌工业强国，其锻压机械种类齐全，基本上每一种锻压设
备都有代表世界最先进水平的产品。
德国政府一贯重视机床工业的重要战略地位，在多方面大力扶植，德国特别注重科学试
验，理论与实际相结合，基础科研与应用技术科研并重。德国机床协会认为，未来几年
机床技术发展的趋势将体现在个性化、自动化、高效率上。业内预计2014年德国机床国
内和海外订单将实现10%的增长，机床产值增长3%，达到148亿欧元，将成为历史最高点
。以下是德国机床企业排名。
吉特迈Gildemeister
吉特迈集团是全球领先的金属切削机床制造商，主要业务范围包括“机床产品”、“服
务”及“软件解决方案”。
吉特迈集团（GILDEMEISTER-Group）凭籍德尔克（DECKEL）、马豪（MAHO）和吉特迈（
GILDEMEISTER）这三个品牌成为全球最大的金属切削设备生产厂家。成功的背后是该集
团在欧洲的十个工厂对创新的不断追求以及对生产和物流的不断优化。
吉特迈集团（GILDE... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7 字字戳心，我所知道的中国机床行业现状
文章有点长，莫莫希望大家有耐心看完，这是一位在行业的浸淫多年的一位工程师的有
感而发，字字戳心！
【一】
从事机床行业15年左右，所在的企业的存活时间比新中国还要长，以前有国家直属的科
研机构，目前仍承但国家重大项目也不少。
有人主要关心的问题是，我们现在到底能不能生产出高精度的机床？答案是，能，肯定
能！但这是在不太计较成本的前提下。
而对于行业的发展、与国外的差距、行业存在的问题，则不去重视。而恰恰又是这些问
题，正在影响着这个行业的发展方向。
不客气地说，目前我们的机床水平整体比国外差的相当远，我们普遍的看法是差德国五
十年左右。
其中，差距较大的且目前看来短时间无法解决的东西，主要有密封件、轴承、材料、伺
服电机、控制器、系统等。
其实我认为这些都不是目前及以后这个行业主要存在的问题所在。之所以现在这对个行
业比较悲观，个人觉得主要有以下几个方面。
1、企业更新换代频繁。
虽然我们大多数人都知道机床行业是所有行业的基础行业，但从n年前机械、机电部就
撤掉了，当年的n多家企业就成了没娘的孩子，自生自灭了。
为什么呢？
机床行业是个大周期产品，... 阅读全帖 |
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t*******4
发帖数: 767 | 9 不止是芯片，差的地方多了去了，轴承，机封，减速机，高压油缸气缸，控制器，空压
机，锅炉，冷冻机，环保排风排污。每一样都差了十条长安街。 |
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c****3
发帖数: 6038 | 11 造一个合格气缸要从一百个次品里面挑一个勉强能用的。
这不就是蒙么。 |
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C**********e
发帖数: 23303 | 12 挑一个勉强能用的也是能用的
如果明明不能用非装上去用 就在蒙
: 造一个合格气缸要从一百个次品里面挑一个勉强能用的。
: 这不就是蒙么。
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f***y
发帖数: 4447 | 13 一、本编年相关技术成就的入选，至少应满足以下两个标准之一：
（1）中国首次出现；或
（2）达到世界先进水平。
二、标注“X月”的为具体月份暂时不详。
2楼 shujiantongx 只看他
2018-8-11 11:57
1966年
5月 中国第一次含有热核材料的核试验成功。
5月 中国第一批红旗高级轿车出厂。
10月 中国首次发射导弹核武器成功。
10月 中国建成世界第一座合成苯车间。
10月 中国制成的第一批10万千瓦水轮发电机组发电。
3楼 shujiantongx 只看他
2018-8-11 11:57
1967年
1月 中国第一台载重150吨中型平板车建成。
6月 中国第一颗氢弹爆炸成功。
7月 中国第一台100吨矿山铁路自翻车研制成功。
10月 中国新型晶体管大型通用数字计算机研制成功。
10月 中国煤矿单巷长距离通风技术跨入世界先进水平。
10月 中国第一台自动化立体摄影机研制成功。
11月 中国最大的无线电望远镜安装调试成功。
12月 中国第一台电炉液压自动装置试制成功，标志中国电炉炼钢自动控制技术达到国
际先进水平。
12月 杭州机床厂MM7120型精密卧轴矩台平面... 阅读全帖 |
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x****o
发帖数: 29677 | 14
不对，你这个气缸转发电机再转电动机，多了一层损耗
除非直接充电，电池带电机 |
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d******r
发帖数: 16947 | 17 开什么玩笑，这基本等于重造一艘的工作量，
整个船体需要重新配平，气缸比电容重多了
lol |
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a*******m
发帖数: 14194 | 18 里程高了容易出现气缸misfire 和打不火来 |
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发帖数: 1 | 21 添加剂？
满足辛烷值后，添加剂，看看加油站的添加剂是干什么用的，都表明是清理发动机，提
高燃烧效率，清洁环境。
对于新车或清理过的车没用，添加剂不会增加燃烧热，只是对有积炭或者燃烧气缸脏的
才有用，连续用用一段时间，看看还能提升效率吗？ |
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n********g
发帖数: 6504 | 22 飞机高空发动机熄火并没有什么问题。所有飞行员都要学习无动力迫降，并且是必考飞
行科目。每年无数飞机迫降成功。
最有名的是加航143航班，打破当年的世界纪录，燃料耗尽17分钟滑翔50公里迫降在一
军用机场上。同样是加拿大的越洋航空236号班机因为漏油在大西洋上丧失全部动力，
创造滑翔120公里的新世界记录迫降在亚速尔群岛的空军基地。由于无动力难以控制速
度（高度）。飞机以远超设计的时速近400公里迫降。所有轮胎爆裂。但无人死亡。
其它的则都是大团圆结局。如英国航空9号班机、荷兰皇家航空867号班机两波音747因
火山灰丧失全部四个引擎。最后都全部重新点火成功。对我们螺旋桨小飞机而言，设计
的重新点火的程序很简单。确认正确油气比后，只要打开油泵往引擎供油，引擎就能因
为螺旋桨带动压缩气缸和火花塞而自行重新点火。 |
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g***n
发帖数: 14250 | 23 原理很简单，你看汽车发动机有进气出气，就是一个大呼吸机，只要改成电动机带动就
行了。压力也不大，对气缸要求很低，再容易不过了。
关键是成本要低，要可靠，不坏。 |
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t*******r
发帖数: 22634 | 24 make sense，数控主要是做复杂的曲面有优势。弹射气缸不是潜艇，
不需要复杂曲面，弄个圆柱面就成。看起来不需要数控，但是大型
精密机床也许还是需要的。 |
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t*******r
发帖数: 22634 | 25 我觉得这么长的活塞气缸，光热处理，还有装配时的配合，应该都不容易的说。 |
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t*******r
发帖数: 22634 | 26 取决于缝隙大小以及行程吧，200 多马力的新宝马活塞卡死在气缸里导致
发动机报废的事情也不是没发生过。那个还是有润滑油的情况，只是设计
缺陷加上可能空气潮湿让发动机积了点灰而已。然后摩擦力大了点导致活
塞温度高了点，活塞温度高了点导致活塞又涨得大了点。活塞涨得大了点
导致摩擦力又高了点 …………
上面的教训告诉我们，ml 一定要悠着点，还要保持润滑充分 ………… ^m^ |
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t*******r
发帖数: 22634 | 27 蒸汽的做弯头气缸是自找麻烦，没必要。
电磁弹射的话，不知道。 |
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t*******r
发帖数: 22634 | 28 斜甲板上的弹射气缸还是直的啊，只是跟舰体纵轴不平行而已。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 30 不光是这个问题
很多东西你光看样机根本不知道怎么弄
你拆人家一个高性能引擎，发现人家铝缸体不带缸衬，而是在气缸壁部位做上了一层高
硅铝
知道了又怎样？你就能做上去了？你就算能做，你能保证成品率？
又比如，你发现人家的气门摇臂比你的摩擦小，是镀了微钻的，你知道怎么镀？
一个汽车引擎也是涉及了各行各业多方面的技术基础的
整个工业基础没打牢什么都别说了
搞工业还是浮躁不得，得方方面面几十年积累下来才有可能由弱变强
棒子二三十年才搞定买菜车引擎，要想搞出有竞争力的高性能引擎又还得20年
你说以目前的进度，中国厂商呢？ |
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p*********e
发帖数: 32207 | 31 BAE,比如
另外简单举一例,弹射器气缸的加工,算老生常谈了 |
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v**e
发帖数: 8422 | 32 屠基达回忆录：自行设计初教-6飞机的内幕故事
2011年02月17日 11:20
来源：航空世界
初教6第一架原型机，全身喷红色漆（1958年8月27日）
自行设计初教6飞机
设计出初教6，是一件特殊的经历，必须单独说。
1980年，我意外地接到320厂的同志托人带给我因“初教6”获得国家质量金奖而分给我
的奖金和纪念品，礼轻情谊重，真使我心情十分激动。已经20多年了，那一段共同奋斗
的经历，竟是如此令人难忘!
初教6开始设计时叫“初教1”，代号102，以后称“红专502”，定型投产时命名为初教
6。
1958年我曾写过一份研制总结，留的底稿在十年浩劫中，连同一些其他资料，被我亲手
烧掉了。设计初教6的主角之一——林家骅同志，1960年已调出航空工业。老一辈的徐
舜寿、黄志千同志早作古人。开始的设计工作涉及两个厂的同志，人员已是散处各地了
，前后又有两个阶段，我有责任对它的历史结合部追记一笔，尽管时间已久，我也有些
记不准了。
初教6飞机首飞成功
1957年第四季度，112厂飞机设计室成立已一年了。第一架我国自行设计的两侧进气喷
气式歼击机教练机歼教1，正式完成了打样阶段并进入工作图设... 阅读全帖 |
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f*****Q
发帖数: 1912 | 33 今天看到如下文章
======分隔线===============分隔线===============分隔线=========
韩国海军的新型导弹高速艇2号舰“韩相国”舰，在去年9月进行的最后考评中，发现以
35节（时速约65公里）以上高速行驶时，无法直行而走“之”字形的缺陷。
韩国近年来一直积极发展本国军工产业，力争实现武器装备的国产化。但不顾自身技术
水平，盲目追求国产化的努力却不断遭遇挫折。韩国《朝鲜日报》3月7日就列举了韩国
自主生产武器过程中出现的一些典型问题案例。
“水陆两用”K-21装甲车因安全隐患停产
去年2月末，在位于韩国庆南昌原的斗山DST工厂，韩国自主开发的战斗装甲车K-21的生
产线上陈列着10多辆半成品。但去年7月一辆K-21在进行渡河训练时发生沉没事故，导
致一人死亡后，这种装甲车的生产被中断，50辆K-21完成品也停在工厂各处。
韩国国防科学研究所2007年开发出的K-21，是全世界20吨级以上装甲车中，唯一具备渡
河能力的装甲车。去年7月发生沉没事故后，韩国国防部调查结果显示，装甲车存在前
部分浮力不足问题，而且行驶中如果脚离开刹车板，发动机就会启动，导... 阅读全帖 |
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p*****m
发帖数: 303 | 34 我在3万吨的船上实习过2周。柴油主机有2层楼高，大概1米粗。有时候活塞坏了，要吊
缸，人钻到气缸里去修理。
机舱的噪音很大，高温，一般20分钟人就受不了了。 |
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t*******r
发帖数: 22634 | 36 航母弹射器也没那么复杂，其实就是一个活塞在一个气缸里一插到底…………
好深啊…………
另外如果攻方机载设备设备也有超级计算能力，可能对方不会傻傻得只跳频，
搞不好直接跳波形…………单个正弦周期里乱跳也不是没有可能………… |
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t*******r
发帖数: 22634 | 37 靠！倒数第二行真是真理！
其实直管气缸活塞精度差点可以靠磨合，以前的汽车加工精度不靠，前三千迈
小心磨合就完事了。富人要高性能跑车，简单，人家工厂帮您在机床上磨合，
回头敲您一笔钱就完事了。材料和热处理不行就完蛋了。当然，精度差到直接
卡住拔不出来得壮士断腕的也算了。
其实跟新婚夫妇一个道理，猛男上豪女，只要解剖结构正常，哪有磨合不了的，
除非野蛮操作。但要是林黛玉那种有心脏病的就完了…………
， |
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a***e
发帖数: 27968 | 38 那个密封条封的可是10cm+的口子，而且越往前跑开口越大
活塞和气缸的密封缝隙细多了
再注入些不亲水的高温润滑油，什么漏气都是浮云 |
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a******o
发帖数: 16625 | 39 问题是汽车的屁里面没多少营养了。但是现在汽车里面是有类似装置的，发动机内的气
体是和新鲜空气混合之后送入气缸燃烧的，这样可以提高至少5%的MPG。 |
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r******r
发帖数: 453 | 40 11月29日，我们在济南军区某装甲团见到了人称“铁甲神医”的一级军士长赵宗刚，他
刚从修理车间出来，个不高、满脸皱纹，腼腆一笑，一口白牙，还有一身柴油味……
中医治病靠望、闻、问、切，赵宗刚则凭自创的“摸、闻、听、看、问”发动机修
理“五步法”，修复了2000多台(次)有“疑难杂症”的发动机，从未失手。我们在现场
暗地里“考”他：在100米距离，仅凭发动机轰鸣声中的微弱异响，他就判断出故障原
因;距离50米，他判断出故障部位;距离5米，他就说出了故障的精确部件。这样的绝技
，不得不令我们折服。
赵宗刚初中毕业，凭着一股钻劲，研制出传动箱故障检测仪、发动机气缸压力测试
仪、联合液压千斤顶、喷油器测试仪等42项革新成果，多次荣获全军科技进步奖，编写
的4部教材成为军区修理工培训指导用书。拥有技术绝活的他，不仅是部队的能人，也
是地方名企争相聘请的红人，但他却婉拒了地方企业的高薪聘请。他说：“只要部队需
要，我愿意当一辈子兵。”
当兵26载，赵宗刚经历12种岗位，留下12段传奇，带出高徒500多人。4次荣立三等
功，两次荣立二等功;荣获全军士官优秀人才奖一等奖;被四总部评为“爱军精武标兵”
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 41 （作者署名：王亚男 云端春秋）
如果从飞机工业诞生的时间算起，二战前美国的飞机制造业并不算老成，当时飞
机工业领导者而言，他们刚刚凭借可怜的订单撑过30年代中期的萧条时光。等到政府订
单一下子铺天盖地纷至沓来，他们现在担心的再也不是可怜的订单，而是生产能力的巨
大缺口。然而，美国飞机工业最终完成了这一历史使命，政府需求不仅得到了满足，还
被最终反超。推究其中原因，我们会发现美国工业军民融合（事实上当年还没有这样的
词汇）的特色发挥了历史性的作用。
大家一起造飞机
战争时期，美国政府动员了一大批很少或从未从事过航空生产的企业加入飞机工业
，它们为飞机工业快速扩充产能立下了汗马功劳。其中最为值得一提的是福特柳林工厂
，该厂创下了单一工厂机身年度产量的最高纪录。用一连串的数字来讲述美国飞机工业
的战争故事也许更加直观：整个二战期间（1942~1945），美国飞机工业总计生产了超
过300 000架飞机，平均每年95 000架。如果从产值上来看，战争开始前，飞机工业在
全美各行业排名仅位居第44，战争结束时跃升到第1位。这些数字在向我们讲述一段相
当惊人且堪为案例的融合... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 42 没有一种武器系统的地位是一成不变的，否则李逵的板斧该有多冤？一种工具淘汰另一
种工具，是人类发展的必然。在现代战争体系下，整个陆军都在为没有上场机会而焦虑
，坦克这种低效能的铁壳子，价值和使用范围就更小了。
一、陆军地位下降是因为作战效能的下降，这是世界性的
因为作战效能的低下，骑兵被淘汰了，就像它当年淘汰步兵一样。这有什么可奇怪的呢
？毕竟马的肺不如内燃机的气缸、腿不如汽车的轮胎，这是世界性的。
现代陆军已不被首先使用，甚至尽量不使用，这也是世界性的。这既不是未来的设想，
也不是现在的尝试，而是早就存在的事实：至少在18年前的科索沃就如此：
1999年的“科索沃战争”，北约和美军进行的是最后一次工业时代的战争，也是第一次
信息时代的战争，它相比27年前的“海湾战争”有了更重要进步，首要特点是：空中打
击不仅是战争初期的首要作战方式，而且贯穿于战争的全过程，第二，空中打击首次成
为一种完全独立的战争模式，并实现了战略目的。
那种等着空袭结束在地面上找机会的幻想是不存在的：空中打击一直持续到摧毁对方的
战争能力为止。
二、由空到陆的空档期已被消除
之前，人们总认为从空中打击到地面推进，总... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 43 在国观上待的时间久了,给人的感觉好像我们各行各业都走在了世界前列.其实国家
取得的巨大成就是有我们有目共睹的，但我们现阶段仍然存在很多不足也是客观事实，
童靯们也不必说我们一个国产PK全世界，只有认识到自已的不足，才能找到努力的方向
，对吧。
本贴的主要内容是我以前在一个关于机床行业讨论帖中的回帖，因为本人在这个行
业从业多年，应该对机床的现状还是有一点点认识，别的行业咱不太了解，不敢多评论
。现在将其重新整理下重发，谈一下本人对机床行业的一点粗浅的认识。
本人从事此行业15年左右，所在的企业的存活时间比新中国还要长，以前有国家直
属的科研机构，目前仍承但国家重大项目也不少。有人（包括上层领导）主要关心的问
题是，我们现在到底能不能生产出高精度的机床？答案是，能！肯定能，但这是在不太
计较成本的前提下。而对于行业的发展、与国外的差距、行业存在的问题，则不去重视
。而恰恰又是这些问题，正在影响着这个行业的发展方向。
不客气地说，目前我们的机床水平整体比国外差的相当远，我们普遍的看法是差德
国五十年左右。差距较大的且目前看来短时间无法解决的东西主要有密封件、轴承、材
料、伺服电机、控制器、... 阅读全帖 |
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y*h
发帖数: 25423 | 44 残奥会的音乐比奥运会开幕式的好多了，陈气缸真是个傻x
尽落寞。 |
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S*********g
发帖数: 24893 | 46 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: StephenKing (金博士), 信区: Automobile
标 题: GM为了省五毛七拒绝recall十三年，自动熄火死了一百多人
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jul 8 17:19:41 2015, 美东)
通用汽车因点火开关宣布三项召回行动
路透纽约1月1日 - 新年伊始，通用汽车(GM.N)便发布三项新的汽车召回，在2014年召
回数以百万辆计的汽车后，该公司持续受到点火开关问题的打击。
最新的召回涉及83,572辆的运动休旅车(SUV)及皮卡(pickup)，这些问题上未造成车祸
或人员伤亡。通用汽车预期受到这些产品瑕疵影响的数量少于500件，问题是出在点火
开关启动器外围尺寸超过表订规格。
不过这个问题仍可能让消费者及投资人感到不安。通用汽车2014年因点火系统问题召回
的数量创记录新高，而该公司在2009年宣告破产后一直苦于重建声誉。
这些召回事件打击通用汽车股价，该公司2014年股价大跌14.6%，竞争对手福特汽车则
是上涨约0.5%。
在发生多起事故造成超过40人死亡之后，通用汽车2... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 47 文章有点长，莫莫希望大家有耐心看完，这是一位在行业的浸淫多年的一位工程师的有
感而发，字字戳心！
【一】
从事机床行业15年左右，所在的企业的存活时间比新中国还要长，以前有国家直属的科
研机构，目前仍承但国家重大项目也不少。
有人主要关心的问题是，我们现在到底能不能生产出高精度的机床？答案是，能，肯定
能！但这是在不太计较成本的前提下。
而对于行业的发展、与国外的差距、行业存在的问题，则不去重视。而恰恰又是这些问
题，正在影响着这个行业的发展方向。
不客气地说，目前我们的机床水平整体比国外差的相当远，我们普遍的看法是差德国五
十年左右。
其中，差距较大的且目前看来短时间无法解决的东西，主要有密封件、轴承、材料、伺
服电机、控制器、系统等。
其实我认为这些都不是目前及以后这个行业主要存在的问题所在。之所以现在这对个行
业比较悲观，个人觉得主要有以下几个方面。
1、企业更新换代频繁。
虽然我们大多数人都知道机床行业是所有行业的基础行业，但从n年前机械、机电部就
撤掉了，当年的n多家企业就成了没娘的孩子，自生自灭了。
为什么呢？
机床行业是个大周期产品，一台机床产品从设计、生产、安装调试、验... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 48 完全理解到楼主的看法，我跟楼主有着几乎相同的想法和经历。
进口设备的液压密封环，进口的每个64元，国产的每个1元。国产的买来后，虽然
说是聚氨脂的,一碰就碎了，原因肯定是老化，货架上晒太阳多了的。一分钱一分货啊。
见过日本的无油空气压缩机的气缸，表面粗糙度至少相当于老国标的花11级，非常
光亮。配上石墨活塞环，单级额定压力直接就到七公斤。国产的无油空气压缩机，修理
的时候我看过，大概只有老国标的花5级，用的是耐磨的聚四氟乙烯为主料的活塞环，
单级压力不过4公斤。从冷却水温度看，国产机的冷却水流量大且温度高。
显然，大量的冷却用电被消耗在转化成热上了，难怪中国的产值，同等条件下，能
耗是日本的8倍。 |
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i****d
发帖数: 30 | 49 以前似乎只有在大型车展上，女性才显示出她们与汽车相映生辉的独有亲密
关系，并且被连称为“香车美女”或“名车靓女”，地位至尊。现实生活中，女
车主和女司机的比例近年来也明显增多，买车、开车不再是男性的独有特征。据
上海统计，上海的８０００辆私人汽车，每５名车主中至少有一名是女性。香车
美女走出了大厅展堂，成为都市滚滚车流中的新景观。
女性购车和开车大多是为自己和家庭，因此其在私人购车中的比例明显较高。
女性作为公务专职司机的情况目前还比较少，即使有些女性在为单位开车，一般
都是路况较好地段的公交车司机，或者是属于偶尔兼职类型的小轿车司机。女性
出租司机这一两年来有较多增加，但大多是在一些城市的市区内出现。
据北方汽车交易市场调查，女性对于购买车型的选择，与男性显示出极为明
显的区别。男性买车比较重视车的具体技术参数，如外形尺寸、发动机排量、功
率、气缸数、车速、起动时间等动力性特征，女性购车则偏重于自己的直觉印象
和现场测试感觉，对车型外观一般注重形式新颖、小巧轻便的小型、微型车，车
型颜色以白、绿、红、紫、银灰等色为主选对象，较少选择黑色。
女性购车对于现场反复测试的要求远比男性高，选 |
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b**p
发帖数: 4 | 50 纵置说的是这车应为后轮驱动, 24气门说的是一个缸有四个气门, 两进两出
应该是顶置双凸轮轴(DOHC). 至于是用timing belt, timing chain,
还是timing gear就不清楚了.
I came, I suffered, I survived.:)
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