c*****n
发帖数: 1877 | 1 冷却液如果没有外漏，那必然是内漏了。如果只漏向排气管还好，要是漏向气缸里发动
机基本可以报废了。看看机油是不是有白色泡沫出现，如果有就是冷却液漏到气缸里面
了。 |
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y******e
发帖数: 1194 | 2 冷静，我有存档，你整理一下格式再发吧
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背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007 年一辆 2005 年凯美瑞暴冲（Unintended Acceleration，UA）致一死一伤事件
中丰田被判有责。引起广泛关注的是庭审中主要证人 Michael Barr 的证词让陪审团同
意丰田的动力系统软件存在巨大漏洞可能导致此类事件。这是丰田在同类事件中第一次
被判有责。庭审过后丰田马上同意支付 300 万美元进入调解程序。
出于好奇，我漫不经心地下载了 Barr 的 286 页证词，却一下子被吸引住了。几天内
读完，算是对这次事件进行了一次深入了解。下面就从外行角度总结一下这份证词并尝
试以更简单的语言解释里面提到的暴冲原因以及丰田犯下的错误。
Barr 的证词下载自他的个人博客 Barr Code，但现在该文已经被删除。（附在文末）
Michael Barr 是谁？他是一位拥有 20 年以上行业经验的嵌入式系统工程师。在十八
个月中，有 12 位嵌入式系统专家，包 Barr，受原... 阅读全帖 |
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y******e
发帖数: 1194 | 3 冷静，我有存档，你整理一下格式再发吧
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背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007 年一辆 2005 年凯美瑞暴冲（Unintended Acceleration，UA）致一死一伤事件
中丰田被判有责。引起广泛关注的是庭审中主要证人 Michael Barr 的证词让陪审团同
意丰田的动力系统软件存在巨大漏洞可能导致此类事件。这是丰田在同类事件中第一次
被判有责。庭审过后丰田马上同意支付 300 万美元进入调解程序。
出于好奇，我漫不经心地下载了 Barr 的 286 页证词，却一下子被吸引住了。几天内
读完，算是对这次事件进行了一次深入了解。下面就从外行角度总结一下这份证词并尝
试以更简单的语言解释里面提到的暴冲原因以及丰田犯下的错误。
Barr 的证词下载自他的个人博客 Barr Code，但现在该文已经被删除。（附在文末）
Michael Barr 是谁？他是一位拥有 20 年以上行业经验的嵌入式系统工程师。在十八
个月中，有 12 位嵌入式系统专家，包 Barr，受原... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 4 说的没错，但关键之处没说到，就是要深油。如果是手动车，就意味着3k换挡，但一直
地板油，local到6档。因为只有地板油气缸内充分爆炸时，气缸圈才会大力压在缸壁上
磨合。MBA尤其需要这样磨合。
自动挡做不到这一点，因为要是地板油就高转速才换挡。没办法。不过车子也不值得那
么爱惜，多开local少开高速即可。高速上油门几乎不开，缸内几乎没有压力，还持续
不断地磨损汽缸壁，是最差的情况。local好歹会有一些深油的机会。 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 5 你的中文解释和wiki英文不一样。高速巡航load不高，如果高档位，rpm也低，应该pum
ping loss小才对吧。高速巡航情况下只要齿轮比够低，大排量的车mpg不吃亏。比如同
样的气缸，小车四个，大车8个。如果大车齿轮比是小车一半，高速上面有哪些因素可
以导致mpg不同呢？前面一个人引用的文章里面说的比较清楚了，每个单个气缸都有一
个最efficient的rpm和load。如果让it在这两个条件固定的情况下跑，如果忽略风阻，
最省油的速度完全由齿轮比决定。考虑到风阻有可能不在最高档（但是这个可能性很小
）。
some
piston
speed |
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B*Z
发帖数: 7062 | 6 大排量车可以有很多单个气缸，每个气缸排气量可以是类似的。不考虑歇缸，只要齿轮
比够低，大排量也不吃亏。 |
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m****a
发帖数: 2593 | 7 主要是压缩比提高到惊人的14:1的地步，排气歧管用4-2-1的结构通过减缓排气干涉来
改善气缸排气效率并控制气缸工作温度 |
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s****h
发帖数: 3979 | 8 车是06年的passat，engine是FSI 2.0T
前几年常有check engine light on，用通用obd2 scanner一查，是某个气缸misfire（
起码3个气缸都有过)。reset CEL一下，也就好了。
最近打算换车，结果毛病也随之来了。
首先是CEL突然flash，engine抖动得好像车开着鹅卵石路上。然后CEL亮。 Scan Code
是P0304，第四缸Misfire。
好像有说法CEL亮没事，flash/engine抖动可能有大问题。
这里先问第一个问题：
我reset后，又开了20mile，感觉很正常。然后拿去trade in，结果CEL也没亮，但是
dealer还是查出misfire的code。
难道用vagcom/VCDS的scanner能读到更多的信息？包括以前reset但是没有解决的问题？
还是reset只是把misfire的问题瞒过了CEL（和我用的通用OBD2 scanner),而在engine
处问题仍存在？
从deal处开回来，路上CEL flash，engine抖动，然后CEL on的情况又出现了一遍。
网上查了查，觉得换sp... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 9 honda的V6就可以选择是3缸或4缸工作
这个实现上也没那么复杂
粗略的讲你就把需要歇缸的气缸,进排气阀都保持在封死状态,
气缸内不喷油,当一个空气弹簧使 |
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w*********r
发帖数: 2095 | 10 从一个Subaru的mechanic那里听说的。人家为了省油，将活塞环张力大大缩小。这样减
小了气缸与活塞之间的阻力，从而省油。但代价是机油被无情的从活塞环与气缸间的间
隙进入燃烧室被烧。也就是说Subaru的省汽油是建立在烧机油的代价之上。
希望广大Subaru车主注意检查机油，否则说不定不到下次换油就烧光了。 |
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s*****i
发帖数: 315 | 11 87、89、91是辛烷值，间接表示爆震温度
87号的油跟空气混合后自燃的温度要低于89号的，以此类推。汽油发动机的原理不是压
燃，而是用火花塞在气缸体积最小时引燃，使活塞冲程达到最长。
需要高标号油的发动机，加入低标号的汽油，气缸在没有达到最小的体积时，温度就会
超过低标号汽油的爆震温度，导致自燃。这种情况下活塞达不到最大冲程，发动机的输
出功率就会降低。
所以，给适用低标号油的发动机加入高标号的汽油有利于提高发动机输出功率，但是反
过来，如果时间长了，就对发动机不好。
premium |
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X***9
发帖数: 7385 | 12 Did you know?
你知道吗？
打开本田车的引擎盖你会看到VTEC或i-VTEC,与其他车厂只是在高性能车才装配高端
引擎不同，本田所有汽车都搭载vtec引擎，那这是种什么引擎技术呢？
（以下贴自百度，图片自己搜的）
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司在1989年推出了自行研
制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，英文全“Variable Valve Timing
and Valve Lift Electronic Control System”，缩写就是“VTEC”，是世界上第一个
能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。
1简介
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机
转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在
高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，
分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任
何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形
成挤... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 13 Did you know?
你知道吗？
打开本田车的引擎盖你会看到VTEC或i-VTEC,与其他车厂只是在高性能车才装配高端
引擎不同，本田所有汽车都搭载vtec引擎，那这是种什么引擎技术呢？
（以下贴自百度，图片自己搜的）
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田公司在1989年推出了自行研
制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”，英文全“Variable Valve Timing
and Valve Lift Electronic Control System”，缩写就是“VTEC”，是世界上第一个
能同时控制气门开闭时间及升程等两种不同情况的气门控制系统。
1简介
VTEC系统全称是可变气门正时和升程电子控制系统，是本田的专有技术，它能随发动机
转速、负荷、水温等运行参数的变化，而适当地调整配气正时和气门升程，使发动机在
高、低速下均能达到最高效率。+在VTEC系统中，其进气凸轮轴上分别有三个凸轮面，
分别顶动摇臂轴上的三个摇臂，当发动机处于低转速或者低负荷时，三个摇臂之间无任
何连接，左边和右边的摇臂分别顶动两个进气门，使两者具有不同的正时及升程，以形
成挤... 阅读全帖 |
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b*********n
发帖数: 540 | 14 如果车辆在水中熄火，出水后千万不可盲目启动车辆，由于水不像空气一样可以压缩，
进入燃烧室后如果强行启动车辆必定会顶坏气门以及整套配气机构，甚至顶碎活塞。正
确的方法是：
1、将火花塞拆掉，将喷油嘴电源插头拔下（也可找到燃油泵保险拔掉），用起动机运
转发动机，看气缸内是否有水从火花塞孔喷出，确定气缸内无水后，装复火花塞和喷油
嘴插头，检查机油是否进水，如有必要，进行更换。
2、检查排气管路内是否有水，可以松开排气管中间的连接部分，如果有水，将排气管
拆下将水倒出，特别是三元催化器内的水，更要排净，然后装复排气系统。
3、启动发动机，尽量找一些上陡坡路段，用低速档行驶，排净排气系统内的积水。
4、进行前一节关于变速系统和前后差速器的润滑油检查，如有必要，进行更换。
5、如果自己在现场要应急修理，但是你的车现在已经必须牵引到修理厂修理了，千万
不要再尝试启动了。而且你这个自动挡车最好使用平板车拉过去。 |
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T*********s
发帖数: 20444 | 15 2015年04月09日 11:40 中国质量万里行
变速箱的质量问题越来越受到消费者的重视，截止目前，大众、福特、通用等主流
车型(双离合器及所有配置AMT、CVT车型)变速箱质量问题普遍存在，主要问题有顿挫窜
车、异响、加速倒车无力、抖动，高温漏油等。这些问题已经存在很多年了，这个被厂
家一致认为属于正常现象的情况问题不断的出现，怎么修也修不完，怎么修就是修不好。
两年前，大众DSG问题曝光后，迫于压力的大众汽车随即进行了大规模召回，但公
布的“更换机电单元并升级软件”的解决方案在当时并未得到多数车主以及业内人的认
可。
一位汽车专业消费者这样描述双离合变速箱：“一开始普遍存在高温，异响，顿挫
、抖动，加速不走，加速无力甚至熄火，再来因为顿挫、抖动的原因导致飞轮磨损，而
飞轮另一端的时规链条也因为顿挫、抖动所产生的冲击力，拉长或损坏，间接的冲击，
造成气缸磨损或沖缸，最後烧机油，进一步导致发动机报废、汽车自燃现象的发生。可
悲的是，各种问题，都是要花很多钱，而且没办法修好，问题一再循环发生。”
变速箱普遍存在故障及原因
据业内人专业士分析，双离合器、CVT、AMT等变速箱的... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 16 Acura在安全信息仅作为豪华汽车品牌与顶级美国政府安全等级在整个示范线
2016 RDX是讴歌最新赚取了5星汽车整体分数从NHTSA
第六次在品牌历史，讴歌收入在其整个车型系列的最高安全评级
AcuraWatch™套件的安全和驾驶员辅助技术，可在整个讴歌阵容
与刚刚宣布最高评级2016年进入RDX顶级SUV车型，讴歌声称领导地位，成为唯一的豪华
的汽车品牌与整个美国的模式实现线顶部美国政府安全等级1。2016年RDX是讴歌最新赚
取了5星汽车整体分数由美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在其新车评估程序（
NCAP）。这是第六次在品牌历史的讴歌已经达到它的整个车型阵容的美国顶级安全评级
-超过其他任何品牌。
“客户希望豪华车拥有顶级的安全性能和讴歌是领导与帮助我们赢得整个讴歌车型系列
的最高安全评级先进的安全和驾驶辅助技术的方式，”乔恩·池田，副总裁兼总经理的
说讴歌事业部。“提供了领先的安全性能和技术一直是讴歌品牌的一个核心特点，我们
讴歌客户的承诺。”
刷新2016年，讴歌RDX拥有更先进的技术安全性比以往任何时候。该AcuraWatch&... 阅读全帖 |
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t**********2
发帖数: 424 | 17 什么意思？ 凯美瑞的直列气缸也会烧机油 ？ 那还不如换回99年的老2.2升气缸稳定 |
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d*b
发帖数: 21830 | 18 注入Exhaust gas的目的，就是为了不改变氧气/燃油比例的情况下降低气缸温度。
这里气缸温度有上干，而exhaust gas只有800多，你可以不注入exhaust gas而改成氮
气。你连汽车电控的基本概念都不清楚，建议你多读点书再来jjww. |
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a******o
发帖数: 16625 | 19 不注入EG，还注入氮气，你当我没上过中学化学。
气缸里主要有三种气体，烷烃，氧气，氮气。氧气可以和另外两种物质反应。
EGR降低温度的同时也降低氧气浓度。如果只为了降低温度，你只把燃料浓度降低效果
一样，但是那样氧气会剩余，和氮气发生反应的机会更大。EGR的目的除了降低温度外
，还为了降低氧气的浓度。氧气浓度降低，NOx生成的概率也低。
有EGR系统的汽车，计算机要根据EGR流量，尾气烷烃浓度，气缸温度计算出一个最优的
喷油量，保证最大程度燃烧烷烃和氧气。 |
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发帖数: 1 | 20 挺有关系的。因为如果VCM关掉3个气缸，就只有3个气缸在运动。这样力量不平衡，发
动机就会抖。而且VCM启动和关闭时会引起剧烈的力量变化，导致车子向前耸的感觉。
Honda设计这种技术真是鸡肋啊，关都关不掉。 |
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f****t
发帖数: 15913 | 21 你如果拥有如下Toyota 车型， 里程在150, 000 mi 以内， 注意你的车是否不到换油
周期发动机油已基本“见底”。
2007-2011 Toyota Camry Hybrid;
2007-2009 Toyota Camry;
2009 Toyota Corolla;
2009 Toyota Matrix;
2006-2008 Toyota RAV4;
2007-2008 Toyota Solara;
2007-2009 Scion tC;
2008-2009 Scion xB
上述车型，很多出保修期后（6万mi, 5年）出现发动机内耗机油。 严格来说所有发动
机都内耗机油。但正常情况在5千迈损耗不超过1/4 加仑。人们不会注意到。但若在换
油周期中间损耗半加仑以上甚至“见底”，然而无外部滴漏，就有问题。
Toyota开始也保持沉默。 悄悄给Dealers发出技术公告。 为保修期内找上门的客户免
费修理。上述几种车型有数以百万计的在用车辆。受害者是一个很大的群体。很多人到
交通部公路交通安全局－（National Highway Traffic Safety Administ... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 22 春季天气变暖、雨水增加,雾霾也不时出现,汽车的呼吸系统也跟人一样需要经历更加严
苛的考验。汽车和人一样,换季时也会有一些不适,如果保养不得当反而会让它患上严重
病症,因此汽车内外饰的清洁以及关键部件的保养需要广大车主们的细心处理。
清洁车内空气
进入春季,天气变得温暖潮湿,看似干净的车内,其实还隐藏着许多肉眼看不见的细菌
、螨虫,还不时散发出刺鼻的气味,所以需要对车内空气进行清洁。
春季车内灰尘和食物残渣容易孳生细菌和螨虫,同时春天正是呼吸道疾病多发时期,车
内空间狭小,乘车人员之间最易相互传染病菌。通常来说,有蒸汽杀菌和光触媒两种方式。
蒸汽杀菌是将蒸汽机的喷汽口对准顶棚、座椅、地绒、空调风口、仪表台、后备厢,
利用蒸汽机喷出的高达130℃的蒸汽杀灭车内的有害菌,并除去空气中的异味。
光触媒则是将光触媒喷洒在顶棚、非接触操作台面、车门周围,将微小物质如病菌、
螨虫、臭味等分解成二氧化碳和水,从而达到杀菌、除臭的目的。
两滤及时除尘
进入春季后,给汽车重要配件做个清洁除尘是很重要的工作。汽车零件如果过脏,会导
致滤清效果变差,过多的杂质进入油路气缸内,加剧机... 阅读全帖 |
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g*q
发帖数: 26623 | 23 配合好的活塞,压/排气冲程的时候会带一些机油到气缸壁,吸气/燃烧冲程会把所有的油
刮下去,不留在燃烧的气缸里.正常的车发动机转1亿转,4个缸加起来也烧不掉1升机油. |
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n****e
发帖数: 6292 | 24 所有的活塞还有汽缸壁都得一起转动，这个转动惯量也不小啊
气缸顶部的密封也是一个难题
不知道为什么不采用固定气缸的设计 |
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h******h
发帖数: 1257 | 25 不一样，这个是气缸自己转动 摩擦显然是大问题 也不知道转动的气缸怎样冷却 |
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发帖数: 1 | 26 长期停驶的汽车，对汽车配件的危害其实很大，切记不要长期将汽车“放”在那不
开，一起看看都有哪些危害吧。
1、油封老化
汽车停驶，油封四周的接触受力总是不均匀的。受力大的方向，油封变量就大;车
辆停驶时间越长，其变量就越不易恢复，直到油封发生永久变形，这样非常容易漏油。
2、机油氧化腐蚀机件
车辆长期停驶，机油氧化的现象会很严重。机油氧化后，一是润滑的效果会变得很
差，二是一些酸性物质还会对汽车配件造成腐蚀。车辆停驶时间越长，变质越严重。当
发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦和半干摩擦，加速零件的磨损，缩短零
件使用寿命，而且启动阻力大大增加，造成启动困难。汽车停驶后，像发动机的气缸、
活塞表面的润滑油膜，由于要接触空气之中的氧气和其他有腐蚀性色酸碱成分，会造成
润滑油膜变质，形成一层胶状物而失去润滑作用。车辆停驶时间越长，变质越严重。
3、蓄电池提前报废
现在，汽车上用的一般是铅酸蓄电池，其特点是一旦汽车停驶就会产生自放电。在
正常条件下，蓄电池每昼夜自放电可使电容量下降1%以上。尤其严重的是，蓄电池长期
自放电后，极板表面产生硫化物，影响蓄电池再充电的效果，最终导致蓄电池提前... 阅读全帖 |
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a*******g
发帖数: 3500 | 27 活塞受重力作用，有个垂直于气缸臂的压力， 增加了摩擦。
inline 布局的 引擎，因为 活塞收到的重力方向平行于 气缸壁， 所以摩擦比拳师式
的小很多。
真不明白 为啥还有人鼓吹 拳师引擎。
保时捷用拳师引擎是因为人家是跑车， 发动机中置， 把发动机做的扁平可以更进一步
优化 车的质量分布。
subaru 一个前置买菜车， 也搞 拳师 就得不偿失了。 |
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e*******s
发帖数: 1979 | 28 火花塞不紧会漏机油么
这东西不应该结着气缸么 气缸里只有汽油 |
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n**x
发帖数: 1898 | 29 气缸压力不足就是发动机要寿终正寝了。你现在不trade-in，难道还要等到发动机彻底
挂了你给车子送终不成。这个要修只能拆发动机，重新加工活塞气缸。最起码3000刀。
油压不足可能是油泵的问题。换油泵也不是比小数目。电池可以自己换掉。 |
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n**x
发帖数: 1898 | 30 还在warranty内赶紧找dealer啊。气缸压力不足肯定是要给修的。
气缸压力不足，绝大部分情况是活塞的轴承磨损了。发动机的寿命很多情况下就是轴承
的寿命。也有极少数情况是进气阀出气阀的损坏。压力测试热车和冷车的气压具体是多
少？Spec是多少？
in |
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h******k
发帖数: 15372 | 31 根据你这一段更新你前面的描述有问题，这显然不是气缸卡死了，而是气缸活塞环密封
不严，如果wet compression test正常的话就发动机没有问题。问题可能是你的机油消
耗过快、换机油的时候搞错成别的液体了、或者油路因机油高温分解等而发生堵塞。 |
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h******k
发帖数: 15372 | 32 气缸里的积碳跟长期怠速有关，非直喷的喷油器上不应该有啥关系吧，它在外面离气缸
还有相当的距离，燃烧状况不会影响到它。 |
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h*h
发帖数: 27852 | 33 实例：一万七千美元，被修车的过程，分析和推演 (1 of 2)
刚认识的一新朋友前几年买了个宝马的 SUV。当年出门价是六万多刀。忠实地送迪勒维
修。保修期过后，每年总要贡献给迪勒两三千块保养费。最近一次七万迈的保养，已经
花了快两千刀后，人还要他一百刀换水箱盖子。他犹豫了一下没答应，心说这东东总不
会这么短命吧，在两田上几块钱一个的货也能至少用十几年呢。
据他报告，车拿回家三天不到，在路上温度计突然窜到红线，然后又突然降到零点。急
忙靠边停车，拖到迪勒维修部，被告知 Coolant Expansion Tank 漏了。换一个五百
刀，他答应了。三天后电话里告诉他说，引擎也被烧化掉了。换引擎要一万五千刀，是
那车当时价值的3/4。他问迪勒那你先换那个五百的件干吗，人说那是规矩。
那大哥平时是条汉子。可是再强壮的汉子也经不起这种玩笑。郁闷许久。最后决定跟宝
马斗。可是他哪是对手，人理都没理他。还只能乖乖地付了那五百，才把车拖回了家，
一直在家门口贡着，真正成了Driveway 上的装饰品。后来查了，其实那Coolant
Expansion Tank就 40 块钱Part，Labor 是 ... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 34 对，气缸套壁和活塞环摩擦，通常气缸套都是钢的。体积可能也是大众考虑的点？比如
说，单位体积铝的强度小于铸铁，为了达到铸铁的强度，铝的缸体体积要大一些。大众
可能想把发动机做的小一点？这个没研究过。成本确实铸铁也低很多。完全铁的发动机
可能没有了把？至少缸盖大家都是铝的。比较也就比个中缸？
摩擦 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 35 发信人： SweetSue(小小苏), 信区： Automobile
标题： 汽车启动之后开走之前 还有这个动作千万别忽视
发信站： BBS未名空间站(Fri Sep 29 08:53:34 2017,GMT)
因为咱们车子如果长时间停放后，发动机内的机油会回流到油底壳中，发动机缸体和活
塞表面少了油膜的保护，对本身的磨损是比较大的，所以，打着火，让车子怠速半分钟
，有助于机油泵把机油喷射到活塞啊、曲轴和连杆等等部件。
当然，热车除了让发动机润滑到达好的工况外，还需要让动力的传动机构，变速箱等等
提前热一下，尤其是冬天，温度低的时候，油液温度也低，流动性就会变差，更需要通
过热车来加速各种油液的润滑和流动。
那为什么夏天也要热车呢？虽然夏天的温度能达到30、40摄氏度，但是，汽车的发动机
的正常工作温度是在80摄氏度左右，这个正常温度下，燃油的燃烧效率是最高的，也就
是说汽油是最容易燃烧充分，最大效率的利用燃烧的动力。
这也就是为什么说，咱们刚刚启动车子后，当水温还没达到正常温度下，车子油耗比较
高的原因。而且没有达到正常水温的车子，也不能猛踩油门，因为猛踩油门其实是让节
气门开合的更... 阅读全帖 |
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g***n
发帖数: 14250 | 36 一定要换的。高温环境下老批次的火花塞极少数出现过问题，头上陶瓷破裂，碎片掉进
气缸里
划坏气缸活塞啥的
: service说明没啥大影响
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z****n
发帖数: 3189 | 37 1月20日，东风本田召开媒体沟通会，对近期以CR-V为代表的多款1.5T车型发动机车型
机油液位增高事件做出回应。东风本田品质管理部副部长佐川泰三表示，汽油进入发动
机机油中导致液位增高属于正常现象。吸气冲程下喷入气缸的汽油可以粘附在气缸壁上
，并在压缩冲程时通过活塞环流入曲轴箱，导致汽油混入到机油当中。
佐川泰三对此给出的解释为，当机油温度升高到80℃以上，混在机油中的汽油会自行挥
发，也就是说在发动机正常运转时，机油里是不会含有汽油的。 |
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w****e
发帖数: 536 | 38 早年曾经拆过一个遇到同样问题的福特的escort，只开了4万迈，发现原因是piston和
气缸的材料不不行，磨损很厉害，憋不住气缸里面的气。
自那此不再碰美国车。 |
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e*******s
发帖数: 1979 | 39 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jamesgordon (高登大爷), 信区: Automobile
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 21:23:20 2013, 美东)
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: andrews (旱鸭子), 信区: Auto_Fans
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 00:14:23 2013, 美东)
看下面的这文章，我是无语了……
以前不知道什么是＂在看不到的地方偷工减料＂， 这回见识了。 以后不敢买丰田车了
转贴自：http://club.tgfcer.com/thread-6817371-1-1.html 网友Kuzuryuusen的文章
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【第一部分】背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007年一辆2005年凯美瑞暴冲（Unintended Acceler... 阅读全帖 |
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T**J
发帖数: 3340 | 40 我的意思是彻底坏了，只能换一个了。
很可能气缸/活塞间的密封坏了，甚至是气缸/活塞本身损坏。
换个发动机恐怕比买个割草机还贵。 |
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f****i
发帖数: 20252 | 43 没用过，我都是用自行车打气筒打便宜的空气。
再想想，这inline dryer只管出气口，不管气缸的进气，里面照样会有水。
不过你的是铝制气缸，放不放随便。 |
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p**********u
发帖数: 15479 | 44 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: hsh (nidaye), 信区: Automobile
标 题: zt 实例：一万七千美元，被修车的过程，分析和推演
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 6 14:30:32 2017, 美东)
实例：一万七千美元，被修车的过程，分析和推演 (1 of 2)
刚认识的一新朋友前几年买了个宝马的 SUV。当年出门价是六万多刀。忠实地送迪勒维
修。保修期过后，每年总要贡献给迪勒两三千块保养费。最近一次七万迈的保养，已经
花了快两千刀后，人还要他一百刀换水箱盖子。他犹豫了一下没答应，心说这东东总不
会这么短命吧，在两田上几块钱一个的货也能至少用十几年呢。
据他报告，车拿回家三天不到，在路上温度计突然窜到红线，然后又突然降到零点。急
忙靠边停车，拖到迪勒维修部，被告知 Coolant Expansion Tank 漏了。换一个五百
刀，他答应了。三天后电话里告诉他说，引擎也被烧化掉了。换引擎要一万五千刀，是
那车当时价值的3/4。他问迪勒那你先换那个五百的件干吗，人说那是规矩。
那大哥平时是条汉子。可是再强壮的汉... 阅读全帖 |
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x**n
发帖数: 12542 | 45 我去年就去弄了个气缸+钉枪。气缸劲太小了，打不了半分钟就又加压了。 |
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l**n
发帖数: 7272 | 46 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jamesgordon (高登大爷), 信区: Automobile
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 21:23:20 2013, 美东)
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: andrews (旱鸭子), 信区: Auto_Fans
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 00:14:23 2013, 美东)
看下面的这文章，我是无语了……
以前不知道什么是＂在看不到的地方偷工减料＂， 这回见识了。 以后不敢买丰田车了
转贴自：http://club.tgfcer.com/thread-6817371-1-1.html 网友Kuzuryuusen的文章
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【第一部分】背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007年一辆2005年凯美瑞暴冲（Unintended Acceler... 阅读全帖 |
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l**n
发帖数: 7272 | 47 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: jamesgordon (高登大爷), 信区: Automobile
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 21:23:20 2013, 美东)
【 以下文字转载自 Auto_Fans 俱乐部 】
发信人: andrews (旱鸭子), 信区: Auto_Fans
标 题: 丰田工程师真的该枪毙啊
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Nov 3 00:14:23 2013, 美东)
看下面的这文章，我是无语了……
以前不知道什么是＂在看不到的地方偷工减料＂， 这回见识了。 以后不敢买丰田车了
转贴自：http://club.tgfcer.com/thread-6817371-1-1.html 网友Kuzuryuusen的文章
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【第一部分】背景简介
前几年闹得沸沸扬扬的丰田刹不住事件最近又有新进展。十月底俄克拉荷马的一次庭审
，2007年一辆2005年凯美瑞暴冲（Unintended Acceler... 阅读全帖 |
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m**o
发帖数: 9137 | 48 原帖:
04年BUICK LESABRE LIMITED, V6 3.8L
114000mile.
昨天去40里外钓鱼，去的时候正常。
停车2小时，其中大约有30分钟，发动机开动，儿子在车上玩电脑，用车载电源给电脑
充电。随后关闭引擎。钓完鱼后，启动车子，发现点火不够干脆，点着后有颤抖，引擎
等开始闪烁。然后挂D档，加油后感觉哆嗦，油门绵软。加速不够。
慢慢开了半路，开了前盖，发现机油低于正常，因为-本身就应该快需要换机油了，所
以不知道是不是同一因素导致。买了机油加进去，开回家里。
今早故障依旧。等会去查CODE。
请问最可能出现的状况是什么。
最糟糕的情形会是如何。是 火花塞， 高压线圈？还是有气缸不工作，或者不稳定？导
致失衡？
最终查出CODE: P0496, P0128,另外一个忘记了,意思就是MIS FIRE.
Microfat : 听着像歇缸。 Autozone免费查code. 查完code自己Google. ,还不换
minivan?
WillyBass : 大问题就是引擎里的Cylinder Head需要Rebulit。小问题就是Air Filter
多久没换过
啊？... 阅读全帖 |
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R**R
发帖数: 3318 | 49 也就是说：用2.6 OZ outboard 2-cycle engine oil to 1 gal of 汽油。
只用汽油，气缸没润滑，损伤气缸。
转速下降，是因为你汽油里没机油，发动机过热，会烧缸的。
希望你发现及时，没事。 |
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t****g
发帖数: 35582 | 50 国内修车还有镗钢这一项。
就是车子老了，气缸壁和活塞之间磨损间隙过大以后，把气缸内壁镗大一圈，然后活塞
配大一号的活塞环，两个再淬火，回火热处理了。
你看美国的修车铺子除非你花大钱restore老爷车，会给你这么玩。
说到底就是个人工费 vs 车价的问题。 |
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