h****y
发帖数: 9234 | 1 噢就是用离合慢慢蹭着动起来啊...
我以前也经常用的.
-_-这玩意还真是,用文字描述起来挺费劲的. |
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x*****n
发帖数: 3422 | 2 主要是有节奏的点油门比直接踩油门好，因为离合的滑动摩擦相对少一些，动力输出也
稳一些。
以和当前车速匹配的转速为参考量上下幅动，当然上下的量都挺大的，大致的参考吧。 |
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d******e
发帖数: 7844 | 3 我看网上铺天盖地的8速双离合和1.5T，2.0T发动机的消息？ |
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l****g
发帖数: 1922 | 4 偶尔起步的时候油门踩大了，到3000转以上，就闻到一股糊糊的味儿，
这就是烧离合了吧？
这个是不是也没办法，只能等慢慢熟练了就好了？ |
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q**j
发帖数: 10612 | 5 车和车不同。我们的踩到2500就已经要撕心裂肺了，不会不小心踩到3000的。不过你
的糊糊的味道可能是烧了轮胎，离合是金属的，就算烧了也不会有多少味道吧。 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 6 你是没烧过离合……当然是会有焦糊味，离合器的摩擦片通常还真不(全)是金属的…… |
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c*********r
发帖数: 19468 | 8 比方说，越野时，爬不出去的时候你还使劲轰油门，到了就可能以烧离合告终…… |
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l****g
发帖数: 1922 | 9 "半联动大概1秒左右"
是说在半联动那里停留大概一秒呢，还是说1秒就放开离合了？
我现在在停车场不踩油门的时候能找到半联动，但是在路上给油的时候找不准 |
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y*****c
发帖数: 1099 | 10 哈哈 鞋确实影响很大 我现在大冬天还穿着夏天的运动鞋 底儿薄而且软 脚感很好 偶
尔穿个靴子 油门离合在哪都有点吃不准。。。
其实平常开不飚车的话 起步都是只给一点点油 基本上就是脚自然放到油门上那个程度
然后半联动停一停 车就自己动了 我现在感觉反倒是起步啊 半联动 跟车啊 时候的油
门最好控制 踩不太准的是降档补油那一脚 |
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c***r
发帖数: 3965 | 11 离合字一
发信人: snowforever (千山暮雪), 信区: Riddles
标 题: Re: 今天没灵感
发信站: The unknown SPACE (Wed Apr 3 00:19:38 2002), 转信
心咸感 |
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p*z
发帖数: 246 | 12
~~~~~~
ft,又露春，又不是离合字，偶的底是“又欠欢”
“少年不识愁滋味”才是： 人一大，心长怅 |
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c**r
发帖数: 10001 | 14 每日晦?
不知道离合字可不可以反过来说, 好象日每晦不太通. |
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p*z
发帖数: 246 | 15 以下每句各打离合字二！
1、谁知我意；
2、佳人正是意中人；
3、鹦鹉学舌；
4、夕阳斜照掩紫扉；
5、遍地都是宝藏；
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t*g
发帖数: 300 | 16 八人欲吹，是个不合规矩的离合字，ft，费了我半天劲 |
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s*********r
发帖数: 869 | 17 guangdang. 我的照片么,也可以打一个离合字的谜语.;大家不怕看丑女:P
个也 |
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a**y
发帖数: 6501 | 18 心长怅?
想起那个"少年不识愁滋味 (离合字二)"了,
人一大,心长怅 :P |
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j*******e
发帖数: 2168 | 20 谜面用了"何所谓",我以为是要扣一个离合字的. 不然,为何不直接用"禄山之爪"作面?
用了而不扣,岂不成了歇后?
疑惑中... |
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y****e
发帖数: 2023 | 22 你这个叫中分字，我那个才是离合字，谜底是：横竖一撇开 |
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m*****i
发帖数: 1205 | 23 再婚的女人 离合
说是想和女儿结婚，千里迢迢跑来和隐居在偏远此地的姑娘的父亲见面，这样
的青年如今也许可赞可嘉。福岛一眼就相中这个名叫津田长雄的小伙子。长雄说还
要去女儿的母亲那儿取得她的同意。
“不用，她母亲那边就算了。”福岛显得有点狼狈，“久子大概告诉她了。我
和妻子已经离婚了。”
“啊。”
“跟我的女儿久子结婚，也用不着千里迢迢跑来呀。”
“我坐飞机到大阪，然后再过来的，当天就能回去。”
“是坐飞机来的吗？”
福岛不清楚东京到大阪的机票要多少钱，但心想看来这小子经济宽裕又工作繁
忙。
“她母亲住的地方通火车，就在车站附近，这一点比我这儿方便。”福岛一边
说一边拿眼睛瞧着校门口，看小伙子是不是让小车在外面等着。
“这样子在走廊上站着说话不礼貌，天气又这么好，咱们到外面边散步边聊……”
“可是，您不是有课吗？”
“让学生等十分二十分钟不碍事。叫他们自习，我就可以腾出时间来。”
这些中学生最富有好奇心，看见福岛老师站在走廊尽头和人说话，有的就猜测
发生什么事件，从他们身旁经过时还稍稍避开。
“要不请到教员室来。虽然也有会客室……”
“啊……”小伙子犹豫着。
“你现在马上就回去吗？” |
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g********d
发帖数: 19244 | 24 ☆─────────────────────────────────────☆
kiz (泥偶) 于 (Wed Jul 17 10:39:35 2013, 美东) 提到:
我开了一个星期发现的好处就是开手动对四周的环境观察的更仔细了。 当然一定能够
要是新手上路。老手可能还是什么都不看。什么时候红灯，车距多少，有没有坡度，速
度现在大概是多少。
我说新手从开手动出身的比开自动出身的对路面感觉要好的多，不知道大家觉得怎么样。
MPG目前还没有什么提高，前车主31的MPG,被我给开成了28MPG.估计过一阵起步和加速
更smooth一点，MPG能回去。
另外请教一个问题： 高速度的时候，突然踩离合下去，可以快速松回么？我的车这么
做，会抖一下。必须回到联动点停一下，再抬，才不会抖。
另外我的情况是国内半年偶尔开一两次手动，驾照是手动过的，美国7年自动，最近两
个星期手动。
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Wed Jul 17 10:47:21 2013, 美东)... 阅读全帖 |
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q**j
发帖数: 10612 | 25 我的手动车学习笔记,还在完善中.欢迎批评和指点.
基本知识
第一课：入门
1 开车
踩刹车，放手刹，踩离合，挂一档，踩油门到 1500-2000 RPM，保持转速，慢放离合。
2 停车
车速快的时候先踩刹车。等到速度慢了，踩离合，踩刹车，(如果需要)放手刹。长时间
停车，放空挡。
3 趴车
踩离合，踩刹车，放空挡，放手刹。也可以挂档，和手刹形成双保险。上坡停车挂1档
，下坡挂倒档。
在停车场里转圈找车位的时候用2档，提前瞄准空位的话，心里预算好车子的轨迹，2档
直接完成那个轨迹，最后刹车摘档停车。（如果没停正，那就只能用倒档和1档来做微
调了。）如果在快经过时发现空位，那只能停下，用倒档和1档来移车入位。也可以踩
下离合，然后半离合慢慢蹭,不需要到一档。
4 倒车
平地倒车起步可以不给油（或者略微给点油），车动了后用离合和刹车配合就行了。这
时候也不会磨损离合。有坡度就得给油了。进阶指导（DarkRoast）感觉快stall时，离
合控制速度，油门控制扭力，可以精细控制车辆，手动一乐，这个不能缺。没事的时候
，多往复几遍体验下。
5 坡起
拉手刹，踩离合，放1档。同时踩油门+放离合，最... 阅读全帖 |
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d******e
发帖数: 7844 | 26 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: qqzj (小车车), 信区: Automobile
标 题: Re: 看车三年，终于如愿以偿。
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Dec 24 02:53:41 2013, 美东)
我的手动车学习笔记,还在完善中.欢迎批评和指点.
基本知识
第一课：入门
1 开车
踩刹车，放手刹，踩离合，挂一档，踩油门到 1500-2000 RPM，保持转速，慢放离合。
2 停车
车速快的时候先踩刹车。等到速度慢了，踩离合，踩刹车，(如果需要)放手刹。长时间
停车，放空挡。
3 趴车
踩离合，踩刹车，放空挡，放手刹。也可以挂档，和手刹形成双保险。上坡停车挂1档
，下坡挂倒档。
在停车场里转圈找车位的时候用2档，提前瞄准空位的话，心里预算好车子的轨迹，2档
直接完成那个轨迹，最后刹车摘档停车。（如果没停正，那就只能用倒档和1档来做微
调了。）如果在快经过时发现空位，那只能停下，用倒档和1档来移车入位。也可以踩
下离合，然后半离合慢慢蹭,不需要到一档。
4 倒车
平地倒车起步可以不给油（或者略微给点油），车动了后用离合和刹车配合就行... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 6327 | 27 ☆─────────────────────────────────────☆
slice (以无厚入有间) 于 (Thu Feb 10 16:10:05 2011, 美东) 提到:
减速不熄火，但是出弯也要降档啊。还是说要省那个带动引擎转的能量？
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hueyhy (Cesc) 于 (Thu Feb 10 16:12:19 2011, 美东) 提到:
可能就是个人的坏习惯而已.
省事
出弯的时候直接 从空档挂到适合速度的档位就好了.
跟省油倒没关系.
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zaf (洞哥) 于 (Thu Feb 10 16:14:04 2011, 美东) 提到:
空档如果出现紧急情况会反映不及的
☆─────────────────────────────────────☆
iMaJia (iMac,iPod,iPad,i馬甲) 于 (Thu Feb 10 16:14:29 2011, 美东) 提到:
no a... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 28 第一课：入门
1 开车
踩刹车，放手刹，踩离合，挂一档，踩油门到 1500-2000 RPM，保持转速，慢放离合。
2 停车
车速快的时候先踩刹车。等到速度慢了，踩离合，踩刹车，如果需要放手刹。长时间停
车，放空挡。
3 趴车
踩离合，踩刹车，放空挡，放手刹。也可以挂档，和手刹形成双保险。上坡停车挂1档
，下坡挂倒档。
4 倒车
平地倒车起步可以不给油（或者略微给点油），车动了后用离合和刹车配合就行了。这
时候也不会磨损clutch。有坡度就得给油了。进阶指导（DarkRoast）感觉快stall梗死
的时候，离合控制速度，油门控制扭力，可以精细控制车辆，手动一乐，这个不能缺。
没事的时候，多往复几遍体验下。
5 坡起
拉手刹，踩离合，放1档。同时踩油门+放离合，最后放手刹。
（Decon）先挂好手刹，脚踩刹车。然后挂1挡，左脚踩离合到底，右手按下手刹按钮往
上拉住手刹，让它能随时放下。这时候车还不动。右脚离开脚刹慢慢往下踩油门，左脚
同时往上慢慢抬离合，离合抬到了一定程度有一个叫“半联动”的地，到了那里通常车
会轻轻震一下。这时候你松开手刹，车也不会往下掉。感觉过了“半联动”的地方，... 阅读全帖 |
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m******n
发帖数: 6327 | 29 ☆─────────────────────────────────────☆
youhao (maker-Leaving-88) 于 (Fri Jan 7 13:47:31 2011, 美东) 提到:
二手车都卖疯了。稍微好点的都比kbb高很多。只有手动的比较reasonable。
不知道手动的好不好开？ 手动的也有cruise control么？
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fakeplastic (收音机的大脑袋) 于 (Fri Jan 7 14:34:12 2011, 美东) 提到:
老款手动不知道
新款的都有巡航
不难开，但是需要时间上手是肯定的，油门离合配合要慢慢熟悉
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youhao (maker-Leaving-88) 于 (Fri Jan 7 16:06:22 2011, 美东) 提到:
唉，不知道现在旧车这么多人买。很多都是比kbb的excellent 还贵400多。有的要贵上
1000.尤其是404 0... 阅读全帖 |
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S*******s
发帖数: 13043 | 30 http://blog.renren.com/share/245193400/14026251027
一个喜欢研究交通规则的80后开车人，根据自己开车感受总结的各种经验教训
来源： 顾玉芝的日志
1. 白色车，安全系数最高。
澳大利亚研究者新近发布调查报告，黑色汽车在白天与黑夜的事故率均高居榜首。在白
天，黑色汽车比白色汽车事故率高12%，在黎明前和黄昏后则高47%。
特别是傍晚的时候，远处跑来一辆黑色轿车，总感觉像穿了隐形衣，我还是比较喜欢白
色车，总是很显眼。在民间还有一种说法，白色汽车油耗低，原因是车身反射能量，节
约空调油耗，不过这个说法未得到权威证实。当时，我买白色捷达，除了安全因素考虑
外，还有一个原因：白色车便宜。
2. 安全带，必须扎，无论前排还是后排。
福建有个青年，带着父母、老婆孩子外出旅行，在高速公路上发生了追尾，四死一伤，
五人均未系安全带，司机平时安全意识就不高，还使用了安全带卡扣，追尾时，司机直
接飞出车外，当场死亡！
据统计：30%的事故伤亡，与不系安全带有关。
我上车，第一件事先系安全带，不管谁坐我的车，我都提醒大家系上安全带，无论前排
还是后排，我父母... 阅读全帖 |
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j*****n
发帖数: 1781 | 31 ☆─────────────────────────────────────☆
zaf (洞哥) 于 (Mon Sep 20 13:46:41 2010, 美东) 提到:
几个问题
大家开手动车时拐弯都哪种操作习惯？
弯前减档？弯中减档还是踩着离合或者挂着空档过弯，然后出弯挂挡走人？
启动的时候大家是先给油然后半联动，油离配合？还是先半联动再给油，油离配合？后
者容易熄火但是
坡起容易操作，前者更看油离配合度
升档的时候大家半联动的同时给油么？我觉得升档的油离配合比起步的难，所以现在的
情况是起步速度
还是可以但是升档的时候不太敢给油，所以加速的平稳度不够
倒车时候大家只靠半联动还是给点油？如果只半联动的话倒的很慢而且比较容易熄火，
带油的话又有点
快不好控制
☆─────────────────────────────────────☆
kurin (kurin) 于 (Mon Sep 20 13:59:37 2010, 美东) 提到:
不用减速的弯就不用降档
有的驾校规定弯前减档
上国内车论坛问比在这讨论这类问题不是容易多吗
☆─────────────────... 阅读全帖 |
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h****p
发帖数: 33 | 32 虽然现在双离合变速箱的口碑很不好，但在其发展早期主要在超级跑车上使用，这种变
速箱的优异性还是体现得相当明显的，包括保时捷、迈凯伦、法拉利等知名超跑车企，
其百万级乃至千万级超跑都普遍使用双离合变速箱，其相比传统的行星齿轮AT变速箱拥
有更快的换挡速度，与跑车相性极高，提速非常猛。至于换挡时像是被人踹一脚的“闯
动”，对刷圈速、刷百米的车手来说，完全可以无视。
大众是双离合变速箱民用化的“罪魁祸首”，可以说，双离合变速箱现在口碑这么差，
大众要背锅。早期大众在速腾、高尔夫、迈腾上使用的双离合变速箱闯动、顿挫还是其
次，最让消费者受不了的还是频繁启停导致的过热问题，因为这个问题停在半路等降温
的车子不计其数，双离合变速箱在消费者心中的恶感也由此根深蒂固。
后来福特的Powershift双离合变速箱也没能很好解决上述问题，福克斯、蒙迪欧用过一
段时间双离合后也发现这个坑太大，光靠一个车企填不满，只能老老实实换回传统6AT。
在此以后，博格华纳、格特拉克、鲁克等几个零部件供应商都开始开发用于前置前驱车
的中低端的双离合模块，大众、通用、菲亚特、以及自主车企如今普遍应用的双离合变
速箱大多是与... 阅读全帖 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 33 ☆─────────────────────────────────────☆
combustion (Turb. Comubst. Man) 于 (Sun Sep 18 22:35:46 2011, 美东) 提到:
刚刚接触手动挡的车，看网上说，离合器要迅速踩下，并缓慢放开，正常行驶中不能随
便触碰离合器。但是我开车时遇到红灯，或者高速出口（出口前方有红绿灯） 就会踩
下离合器到底不松，然后放到空挡（觉得省油），让车靠惯性滑行道红灯处。请问各位
高手们， 这种操作方式合理吗？会不会很损坏离合器？谢谢各位！
☆─────────────────────────────────────☆
qp (zl) 于 (Sun Sep 18 22:39:08 2011, 美东) 提到:
没事，只有半离合的时候费离合器
放空挡之后，离合器抬起不就完了么
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range (range) 于 (Sun Sep 18 22:41:17 2011, 美东) 提到:
不会损坏
会废油 除非你开的是20年前... 阅读全帖 |
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a******o
发帖数: 16625 | 34 大众dsg落败之迷：丰田的变速箱技术卡了大众的脖子
丰田的变速箱技术卡了大众的脖子，大众才搞dsg，看了以下几种自动档的区别，就知
道6AT及以上还是目前最好的自动档技术，dsg是大众的无奈之举：
正文：
汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是，液力自动变速器(at)、机械无级自动变速
器(cvt)、电控机械自动变速器(amt)、双离合器自动变速器（dct，常见的dsg是其中的
一种）。
液力自动变速器（at）大致有2种结构原理，一个是行星齿轮式，占压倒性多数；另一
个是平行轴式，本田独家技术。
常见的行星齿轮式变速器发展到4at，再往上算是一个技术瓶颈了，造4at和造6at完全
不是一个难度等级。由于齿轮构造关系，没有办法再多设置一个与其他4挡同级的齿轮
。现在多于4at的变速器，大致可以理解成把原4at中的一个档再外接一个次级变速箱，
其结构比4at复杂了一倍以上（想起80x86芯片系列的中断最早只是8个，后来就是靠这
么个原理扩充的）。本田变速器由于构造原理不同，可以到5档，但也是它的一个技术
极限，再往上哪怕多一档，成本至少都是按几何倍数计算的。
所以如果是一般家用，4at就足... 阅读全帖 |
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r***u
发帖数: 1272 | 35 第1章预备篇
1:冬季不热车
傻瓜行为：冬季时不热车，着车后直接冲上马路，是许多新司机常儿的驾驶错误。这种
行为对发动机的损害很大。
影响：冬季气温很低，特别是中国的北方地区，冬季的最低气温可以达到-30度以下，
而发动机的正常工作温度在90度左右，这样就形成了一个巨大的温差。如果此时着车后
，直接上路，对发动机的影响很大。
发动机在正常工答温度时，机油粘度最佳、汽油充分汽化、发动机磨损最小、尾气排放
正常。
假如你的汽车在一个低温的环境里，机油会变得相对粘稠，此时的机油会成为发动机强
大的阻力不但不能起到正常的润滑效果，还会增加发动机的磨损，同时增加不必要的油
耗。所以冬季出车前智谋暖车是十分必要的。
正确方法：
着车后等一会再出发，具体等待多久要看室外的温度、停车位置、停车时间等因素。具
体标准就是看水温表，一般轿车的水温表起始温度都在60度左右，热车只要看到水温表
开始动了就可以正常行驶了，不要等到进入归佳的工作温度这样同样会增加你的油耗，
浪费不必要的时间。
不过刚刚上路，归好不要做激烈的驾驶，因为轮胎和变速箱同样需要一个预热的过程。
2．没完没了地热车
傻瓜行为：
冬季为了让... 阅读全帖 |
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X***9
发帖数: 7385 | 36
本田公司在1989年推出了自行研制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”VTEC是
世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程的气门控制系统。
液力变矩器和双离合变速器这两个部件并不冲突，不过说起本田的这款8速DCT
确实是有直逼大众的7速DSG双离合变速器的势头！
不过本田这次发布的这款8速带液力变矩器的双离合变速器还是着实让业内震惊
了一番！ 本田宣称，他们制造出了世界第一款带有液力变矩器的8速湿式双离合变速器
。不过，这是却是一台带有液力变矩器的双离合变速器，此外，它依然采用了本田传统
的平行轴结构因此这款变速器也让不少人颇感怪异。
让人感觉到怪异的地方主要有以下几点：
1.这是一台双离合变速器，却拥有与传统变速器一样换挡模式；
2.液力变矩器的出现在一款双离合变速器上；
3.平行轴以及平行双离合器结构同时出现。
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--------------... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 37 基本没错，不过lz的问题还是有意义的，他其实是问换挡的节奏感问题。下面我详细讲
一下节奏感：
正常（非双离合）升挡过程如下：
松油踩离合（延迟a）档杆从2档推出——推进三档（延迟b）松离合踩油门
要做到最顺滑、保护车子的换挡有几个要素：
1. 这一过程总的时间最好把握在最后松离合时发动机转速正好吻合车速，也就是说松
离合瞬间发动机转速不会突然向上或向下跳一下。如果向上跳了，说明整个过程过长，
需要快一点。反之需要慢一点。这样换挡乘坐感觉最顺滑，而且对clutch磨损最少。
2. 在1不变的前提下，尽量减少延迟a和b。其目的是增加推进3档的时间，这样可以尽
量减少对同步环的磨损。但是如果延迟b太小，有时候会出现松离合过早而打齿的巨大
噪音，我大概每几周都会打一次吧。。
3. 在1不变、2已经最小化延迟的情况下，中间步骤的方法：不要推挡出2，等一下，再
猛推进3，而是推挡出2马上向3推，保持合适的力度，等着档杆在合适的时机滑入3档。
向3档用力的过程就是同步环工作的过程，我所说的意思就是要尽量延长这个时间，以
减小这个过程中同步环的平均受力。因为这个原因，控制换挡节奏的方法不是时间，而
是... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 38 基本没错，不过lz的问题还是有意义的，他其实是问换挡的节奏感问题。下面我详细讲
一下节奏感：
正常（非双离合）升挡过程如下：
松油踩离合（延迟a）档杆从2档推出——推进三档（延迟b）松离合踩油门
要做到最顺滑、保护车子的换挡有几个要素：
1. 这一过程总的时间最好把握在最后松离合时发动机转速正好吻合车速，也就是说松
离合瞬间发动机转速不会突然向上或向下跳一下。如果向上跳了，说明整个过程过长，
需要快一点。反之需要慢一点。这样换挡乘坐感觉最顺滑，而且对clutch磨损最少。
2. 在1不变的前提下，尽量减少延迟a和b。其目的是增加推进3档的时间，这样可以尽
量减少对同步环的磨损。但是如果延迟b太小，有时候会出现松离合过早而打齿的巨大
噪音，我大概每几周都会打一次吧。。
3. 在1不变、2已经最小化延迟的情况下，中间步骤的方法：不要推挡出2，等一下，再
猛推进3，而是推挡出2马上向3推，保持合适的力度，等着档杆在合适的时机滑入3档。
向3档用力的过程就是同步环工作的过程，我所说的意思就是要尽量延长这个时间，以
减小这个过程中同步环的平均受力。因为这个原因，控制换挡节奏的方法不是时间，而
是... 阅读全帖 |
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m****a
发帖数: 2593 | 39 去车托之家修炼金刚不坏身和明察秋毫术时看到的一个帖子，觉得很不错，转过来与
大家共赏。
现在我就一件件的吹一吹比亚迪这些年被人遗忘的牛逼
1、 发动机
要说中国发动机，就不能不提奇瑞。
因为奇瑞是中国发动机的，乃至中国汽车的元老，是奇瑞开辟了自主车企的一片新天地
，尽管今天的奇瑞由于半国企而失去了那股活力，但我们依然不能忘记奇瑞对中国汽车
界的巨大贡献，在这里，让我们向这位没落的老大哥，向奇瑞的老大尹同耀，致以深深
的敬意！
21世纪前，几千万汽车横行在中华大地，打开发动机舱盖，你会发现，没有一款发动机
是中国的。泱泱大国，没有自己的发动机，尹同耀看不过去了。
尹同耀是谁，是现在奇瑞的老大，当然，当年还不是，因为他想搞发动机的时候奇瑞还
没诞生，他只是一个有理想有抱负的四好青年。
尹同耀跟政府说:“我要搞发动机。”
老大说：“不行。”
“为啥？”
“因为，要研发发动机，要投资多少多少亿，要多少多少研发人员，要建立多少多少国
家实验室，现阶段，条件不成熟，不成熟……”
尹同耀很不爽，自筹资金，从长春汽车那边搞了几个一辈子不得志的研发人员，很快，
整出了中国自主第一台汽车发动机，这本应该是... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 40 韩系中级车在华市场一直是北京现代和东风悦达起亚头痛之事情，看着日系畅销的日系
中级车没落，而德系和美系中级车迅速起来，但是韩系中级车依然没有太大销量的起色
。那么，近日上市的索纳塔9，又能否逆转韩系中级车在华市场疲软的市场态势呢？
索纳塔是现代在华中级车心痛之地
数据显示，索纳塔8去年总计销售了54946辆，今年前2个月销量4248辆。索纳塔如此低
迷的市场销量，让北京现代甚至不得不想出几代同堂的损招。虽然几代同堂被国内消费
者诟病，也是作为国内汽车消费市场独有的不垂直换代的模式，但是只要能够做到销量
最大化，也无可厚非。可是，国内中级车几代同堂的成功模式很少，把经济型或紧凑型
轿车市场的几代同堂模式复制到中级车市场，可能不是那么见效。
索纳塔9为了逆转北京现代在中级车领域的失败，复制了伊兰特、悦动和朗动的模式，
并且索纳塔8和索纳塔9采取同堂销售模式，两款车共同为北京现代进军中级车队伍，又
能为北京现代贡献多少中级车市场份额？
伊兰特、悦动和朗动曾经的三代同堂，如今的悦动和朗动两代同堂，从销量上来看如此
模式是成功的。但是，在中级车领域，就不一定能够成功，毕竟购买紧凑型轿车的消费
者... 阅读全帖 |
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t**********1
发帖数: 7316 | 41 ☆─────────────────────────────────────☆
icefox (icefox) 于 (Mon Oct 3 12:59:29 2011, 美东) 提到:
本人graduate school期间多年驾驶手动miata。这车开着很爽，但是毕竟是两座，内饰
纯塑料，而且上高速很吵。现在工作了，老了，要成家了，开始考虑换辆舒服点又开着
爽的手动车，首选当然就是驾驶手感久负盛名，号称entry level luxury的bmw3了。这
几天先为ld选车，去各处dealer看了一圈车，试驾了几辆，最后顺路来到bmw，没有试
驾，只是坐进bmw3比划了半天，结果心彻底凉了。。。
本人标准asian身高，174，也不胖。一坐进正驾座里，首先发现车dashboard垂直在面
前，车玻璃也离驾驶员很近。腿基本没有活动空间，很容易碰到方向盘底座。不夸张地
说，驾驶仓空间跟miata相比都不如，至少miata里腿绝对碰不到方向盘底座，当然
miata座位比bmw3要低得多。bmw3的内饰风格很传统，跟先前给ld看的accura相比感觉
像上个世纪的设计，一块垂直的黑面... 阅读全帖 |
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h*******g
发帖数: 87 | 42 来自主题: Automobile版 - 手动第一天 一直长草想弄个手动车玩玩，今天终于出手了。开了4个小时，说说体会啊。
从容易到难，
1。开起来巡航跟自动车没区别，立马觉得boring，没事干啊
2。从2挡往上换还比较容易，车动起来以后离合耦合比较easy
3。右手换挡还比较顺，有时候从2挡换3挡的时候，因为3挡在2挡右边，会不自觉往右
掰一下，实际上从2挡出来就弹回中间了，有几次直接从2党换到了5挡。
4。有时候起步接拐弯，又要换挡又要打轮儿，又点不够用。
5。左脚和右脚应该是此起彼伏的节奏，有时会一块儿踩或一块二松，造成发动机空转
或死活。
6。开自动车习惯了，低速或停车的时候总想踩刹车，手动车的离合和刹车都有减速的
功能，有时候不知道该用哪个好了。
7。最困难的是左脚，开自动车从来不用，现在承担最艰巨的任务，离合送的快了会死
火，送的慢了车会往前窜。
8。容易踩离合不够，自动车的油门和刹车都不需要猛踩，离合踩得不够直接就把挡给
扒下来了。
9。换2挡太慢，应该车走起来就往上升，现在还是小心翼翼怕死火，不敢很快松离合。
其实离合前半段和后半段都应该松得很快，只有中间耦合的时候慢点儿。
问几个问题，
1。倒档怠速很大啊，1挡不给油就... 阅读全帖 |
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b*****x
发帖数: 3786 | 43 转贴一个, 牛人呀 Orz...
http://dzh.mop.com/t/6718953
有钱人和没钱人开车去西藏的故事
作者：alpha_阿尔法 发表日期：2006-06-05 09:52:50
转自：XCAR
沿着圣湖直奔马悠桥，一路上风光无限，冰雪路面还算平整，很少踩刹车，速度最
高也就90，需
要制动基本上靠发动机，毕竟是2020，在冰雪路面的话如果一个急刹车可能原地360度
，也许就翻
车，所以漫漫的来问题不大，基本上是60--80的速度，很少有车，中午到了路上很少见
到雪了，但
是很泥泞，问题不大。看着小张那悠闲自得的样子，我深深感受到了，坐车绝对比开车
舒服。
不知道开了多长时间，看见在一个湖边的河岔子里停着一台怯懦机，浑身贴着各种
车贴，两个男
的在路边拦车，肯定是出问题了，我停下来，才知道，原来是内地自驾游的，一起x四
个人，还有两个
女的，走到这里女的要到水边照相就把车开进去了，太阳一高，冰化了，车子在泥里打
滑，出不来，
折腾了一个小时车子还打不着火了，找不出毛病。（就是这次我才知道怯懦机里有一种
屁股是4个兜和
2。5个兜的区别）还有那么多型号区别。
车子成... 阅读全帖 |
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I***i
发帖数: 14557 | 44 一直开手动车，说说我的心得体会。主要谈对手动车特有的体会，基本都和离合器有关
刚学车时是请朋友作副驾教的，当然很感激。不过朋友也是刚开车不久，没有能够指出
我的很多坏习惯，使得很多不好习惯延续了很久。举例如下：
1）怕死车，一有情况就踩离合，一踩就是很长时间，直到情况消失
2）踩离合过弯
3）踩刹车同时踩离合。当时朋友就是这么教的，我想主要是为了避免死车
4）经常档位和速度不匹配。比如一路升到4档，然后前方车减速或车流减速，我只减速
不降档，lugging the engine，对引擎不好，等需要加速时也会非常肉；或采用1）
直接踩离合；都不是最佳方案
5）还好，我基本上没有riding clutch的坏习惯，除了刚学车时怕熄火，离合放的较慢些
由于当时对手动车的了解不够，并没意识到这些不良习惯。随着时间推移，自己在网上
读了些文章视频等等，才意识到这些。通过网上学习，现在我已（基本上）克服了上述
不良嗜好。具体来说：
A）先踩刹车，然后再踩离合，这个很容易改。再fancy点，参见F）
B）时刻注意当前及预测前方的速度及加速需求，并把车（提前）调整在相应的档位上。
... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 45 每次说到具体技术的时候您能不能别复制黏贴？还鸡吧巧妙。双离合换挡快，成本低的
好处全让你这傻逼液力变矩器毁了。和大众的DQ500笔笔换档速度？体验还不如很多手
自一体呢。倒是不好修。话说回来，这么巧妙你还开发个鸡毛10AT？
[在 XJL99 (本田-梦想的力量) 的大作中提到：]
:本田公司在1989年推出了自行研制的“可变气门正时和气门升程电子控制系统”VTEC
是世界上第一个能同时控制气门开闭时间及升程的气门控制系统。
: 液力变矩器和双离合变速器这两个部件并不冲突，不过说起本田的这款8速
DCT确实是有直逼大众的7速DSG双离合变速器的势头！
: 不过本田这次发布的这款8速带液力变矩器的双离合变速器还是着实让业内震
惊了一番！ 本田宣称，他们制造出了世界第一款带有液力变矩器的8速湿式双离合变速
器。不过，这是却是一台带有液力变矩器的双离合变速器，此外，它依然采用了本田传
统的平行轴结构因此这款变速器也让不少人颇感怪异。
: 让人感觉到怪异的地方主要有以下几点：
: 1.这是一台双离合变速器，却拥有与传统变速器一样换挡模式；
:... 阅读全帖 |
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a**y
发帖数: 6501 | 46 老离合字谜若干 (from水木) :
1.C (离合字一)null
2.焚秦宫咸阳变废墟(离合字二)null
3.丢开小我心自宽－－－－离合字一
4.请注意听－－－－－离合字一
5.断箭为盟－－－－离合字一
6.满清自有满清的法度－－－－离合字一
7.有人在家吗？－－－－离合字一
8.算卦的嘴，连着腿(离合字一) ---- 这个好像是ttg老大的吧?
想来很久以前我还捉弄过老大一次,呵呵
9.四季感受 （离合字一）null
10.奔驰桑塔纳（离合字一) |
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I***i
发帖数: 14557 | 47 一直开手动车，说说我的心得体会。
刚学车时是请朋友作副驾教的，当然很感激。不过朋友也是刚开车不久，没有能够指出
我的很多坏习惯，使得很多不好习惯延续了很久。列举如下：
1）怕死车，一有情况就猜离合，一踩就是很长时间，直到情况消失
2）踩离合过弯
3）踩刹车同时踩离合。当时朋友就是这么教的，我想主要是为了避免死车
4）经常档位和速度不匹配。比如一路升到4档，然后前方车减速，我只减速不降档，或
者采用1）直接踩离合
5）还好，我基本上没有riding clutch的坏习惯，除了刚学车时怕熄火，离合放的较慢些
由于当时对手动车的了解不够，当时并没意识到这些不良习惯。随着时间推移，自己在
网上读了些文章视频等等，才意识到这些。通过网上学习，现在我已（基本上）克服了
上述不良嗜好。具体来说：
A）先踩刹车，然后再踩离合，这个很容易改。再fancy点，参见F）
B）时刻注意当前及前方的速度及加速需求，并把车调整在相应的档位上。比如准备并
道、超车、入弯、上坡等等
C）车时刻挂在（相应的）档位上，参见F）
D）除非换档的那一瞬，离合总是处于engage的状态，脚不碰离合踏板
E）熟练升档降档技术，并... 阅读全帖 |
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g********d
发帖数: 19244 | 48 ☆─────────────────────────────────────☆
unclegua (纯洁的刮叔) 于 (Tue Sep 24 21:32:12 2013, 美东) 提到:
手动挡起步的标准操作是啥啊? 这几天试了一下, 觉得即使做到高度熟练, 好像也比不
过自动挡啊...
就说红灯变绿灯吧. 看到绿灯之后, 要把档位从空挡变到1档(我骑摩托为了安全从来不
放空挡, 但是汽车这离合踩得也太累了), 然后半联动+给油. 自动挡只需要踩油就可以
了...
起步时是不是不需要找半联动位啊? 把油门控制在一定转速, 然后慢慢松开离合就行了
. 我以前是先找半联动, 再给油, 觉得太慢了...
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theislander3 (Peace de Wars) 于 (Tue Sep 24 21:35:49 2013, 美东) 提到:
没有DSG/DCT/MCT快
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DBTao (Taotao) 于 (Tue ... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 49 其实，这是新手或者是不会开手动档车的人的想象说法。
要说到开车的乐趣，开手动档车才有乐趣，因为开手动档车有一些驾驶技术的操作
过程，而开自动档，除了有些简单的方向控制操作，几乎只有“坐车”的过程。
说直白些，开自动档车没有驾车的乐趣，只有“坐车”的感受。
从技术层面说，只要你会开手动档车，就会开自动档车。而很多会开自动档车的人
，是无法驾驶手动档车的。
一句话，自动档车是“傻瓜车”，没有多少技术要求就可开走，只要会打方向、会
加油、会踩刹车，你就可开自动档。
而手动档车子，区别在于有变速档，有离合器，驾驶员通过离合器的离合来控制档
位，结合油门控制车速。整个操纵过程有一种驾驭的快感和乐趣。
所以，要开手动档，最根本的环节，就是你要会控制离合器，最最重要你要掌握好
半离合的火候。
离合器控制不好，你就很难在陡坡起步，启动车子也很容易死火。在城区如遇坡道
堵车，那你更是尴尬万分。
为此，你要学开手动档车，就要多感受和学习半离合。就是把车开到坡道上，挂一
档或二档，踩下一半离合器，使车辆离合器处于半离合状态，也就是人们常说的半连动
状态。在坡道上练半离合，使车子的前进与后退完全由离合器来控制... 阅读全帖 |
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C*****H
发帖数: 7927 | 50 这个应该很好想的啊，是不是不知道什么是离合字所以没人猜？
再加一个离合字谜
年终感怀 （离合字一）
离合字就是谜底的那个字要分成几个小字，由子字和母字组合起来扣合谜面。
例子：谜面为“幽默大师”-------答案为“言皆谐”-----言和皆合起来是谐，
答案那句话解释为“所说的话都是诙谐的”扣合谜面。
类似例子
鹦鹉学舌（离合字）谜底：会人云
良田（离合字） 谜底：土不坏
一呼百诺（离合字） 众人从
一帮跟班（离合字） 众从人
前呼后拥（离合字） 从人众
都随大流（离合字） 人从众
等等等等。。。。 |
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