s********e
发帖数: 13723 | 1 近日，解放军报、人民网等官方媒体发表了对空军5719发动机维修厂的表彰文章。文章
透露，中国空军成功将俄制AL-31F发动机的寿命从900小时延长至1500小时。那么空军
5719维修厂是怎么对发动机进行延寿？这背后又有什么意义呢？网易军事为您作出独家
分析。
AL-31寿命制约中国空军战力
航空发动机寿命概念解析
在中国现役航空发动机寿命管理中，采用总工作寿命和翻修寿命对发动机寿命实施控制
，保证飞行安全。发动机总工作寿命是指发动机在规定条件下，从开始使用到最终报废
所规定的总工作时数。
翻修寿命是指在规定条件下，发动机两次翻修之间的工作时间。发动机翻修寿命是基于
发动机在外场使用的安全和可靠性要求而给定的，主要取决于航空发动机关键部件的使
用寿命，比如承受1000多摄氏度高温的热端部件（涡轮叶片、涡轮盘和燃烧室部件）。
发动机工作到了规定的翻修期限必须从飞机上拆下送到维修厂对发动机进行分解、检查
、更换磨损或损伤的零件，对转子进行平衡，然后重新装配，在经过性能调整试车，交
付使用方检验后，重新出厂。
以中国歼10和歼11装备的俄制AL-31F系列发动机为例，AL-31F的总寿命是9 |
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v**e
发帖数: 8422 | 2 美称中国战机发动机技术接近F15C战机动力水平
http://www.sina.com.cn 2011年07月03日 16:56 新华网
资料图：美制F100-PW-100战机发动机进行动力试验
美国《防务新闻》周刊网站7月1日报道，根据本周早些时候发布的一份报告，智库
“洞察中国”的一些专家认为，中国即将在喷气发动机技术领域取得突破，过去这一直
是中国在制造现代战斗机方面的一个弱点。
美国海军军事学院副教授安德鲁•埃里克森和关注中国问题的安全事务专家
盖布•柯林斯在报告中说：“我们估计，根据中国现有的知识，如果不出现大的
波折，并且坚持不懈的话，那么中国需要两到三年时间来全面掌握与在喷气发动机领域
总投入相称的技术能力。”
他说，中国喷气发动机的技术水平接近F-15C战斗机使用的普拉特-惠特尼公司生产
的F100-PW-100发动机。
柯林斯说：“他们确实很接近PW-100的技术水平。不过麻烦的是一些细节，如果中
国航空业不能完全掌握军用规格质量控制流程，它就很难制造出足够多的高质量发动机
，从而真正降低中国对俄罗斯高性能战术飞机喷气发动机的依赖。”
柯林... 阅读全帖 |
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j***j
发帖数: 9831 | 3 据美国《航空和空间技术周刊》网站2月4日报道，1月26日试飞的中国运-20看上去
就像在一个现代化机身上安装了一款上世纪60年代技术的陈旧发动机。美媒称，运-20
的性能仅略微优于中国现役的伊尔-76运输机。
美媒称，中国正为运-20研制一款更好的发动机，中国媒体声称运-20翼展45米，机
长47米，高15米，最大起飞重量“超过200吨”，最高载重量为66吨。对于运-20配备的
D-30KP2发动机来说，这些数据显得过高。中国商用航空发动机有限责任公司正在沈阳
研发的涡扇发动机的推力，可能至少会提高20%，新发动机可能会以涡扇-20命名。这款
新型发动机据信是由涡扇-10“太行”战机引擎演变而来。这款新型发动机拥有大涵道
比，使其可与CFM国际公司生产的CFM56发动机相媲美。
美媒称，除了涡扇-20，中国还在研制一款运-20潜在发动机，那就是为C919客机研
发的“长江1000”发动机。“长江1000”发动机的研发工作面临重大技术挑战，但研发
资金充足。中国希望“长江1000”发动机充足的推力和世界级的效率，能够令运-20的
性能改头换面。
美媒认为，中国媒体反复强调运-20在人道主... 阅读全帖 |
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e****e
发帖数: 179 | 4 由于电子控制汽油喷射发动机与化油器式发动机有很大区
别，所以在使用操作方法上也颇不相同。若不正确操作往
往会人为导致故障，甚至造成不应有的损坏。电子控制
汽油喷射发现动机在使用中应注意如下几个问题。
1 起动发动机时（包括冷车起动），一般无需踩油门
。因为电子控制汽油喷射式发动机都有冷起动加浓、自动
冷车快怠速功能，能保证发动机不论在冷车或热车状态下
都能顺利起动。相反，若在起动时油门开度太大，控制系
统将会进入断油控制状态，反而会使发动机无法起动。
2 在起动发动机之前和在起动过程中，用反复快速踩
油门踏板的方法来增加喷油量的做法是无效的。因为电子
控制喷射式发动机的油门踏板只操纵节气门的开度，其喷
油量完全是由电脑根据进气量参数来决定。并不象化油器
式发动机那样，快速踩油门时会有加速泵供油，所以，不
能使用起动化油器式发动机的操作方法。
3 若热车不能起动时，要考虑是否出现了溢油故障。
这时应将油门踏板踩到底，使节气门全开，然后利用"断
油控制"将气缸中的燃油排出。随后再试着起动发动机。
4 在油箱缺油状态下，不能强行使发动机较长时间运
转。因为电动汽油泵是靠流过汽油泵的燃油来进行 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 5 丰田未来发动机战略，使发动机热效率“快速达到50％”
丰田发动机先行设计部部长友田晃利介绍称，在未来的汽油发动机中占有十分重要地位
的将是“稀薄燃烧”、“可变压缩比”、“燃料改质”三项技术。丰田将通过这些技术
，使最高热效率“快速达到50％”。现行发动机的热效率最大为接近40％。
在日本汽车技术协会举行的“2015年春季大会学术演讲会”（2015年5月20～22
日于太平洋横滨国际会展中心举行）上，友田晃利发表演讲。友田表示，丰田“数年前
”试制的汽油发动机通过在稀薄燃烧技术中组合增压技术，使最高热效率达到了44％。
今后为了实现量产，丰田将解决“冷却及爆震等课题”（友田）。
可变压缩比技术得以实现后，便可在低负荷区和高负荷区等改变压缩比，大幅
扩大能够以高热效率行驶的区域。友田认为，“可使发动机的潜能比现在进一步提高”
。在可变压缩比技术方面，过去曾有多家企业提出过相关解决方案，比如曲柄轴与连杆
通过环件来连接的方式，以及使用两个活塞的方式等等，但这些方案一直未能实用化。
而如果能够利用燃料改质技术来增加汽油燃料的发热量，或者提高辛烷值，那么便可提
高热效... 阅读全帖 |
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J*******3
发帖数: 1651 | 6 丰田2015年10月13日公开了第4代新款“普锐斯”的汽油发动机所采用的低燃耗技术详
细内容（图1）。新款普锐斯发动机的目标燃效是在JC08模式下达到40km/L（仅部分等
级），与原来的32.6km/L相比，每升油可多跑7.4km。为了实现该目标，采用了许多提
高汽油发动机热效率的新技术。
新款普锐斯配备1.8L排量的直列4缸汽油发动机“2ZR-FXE”（图2）。其效率高
于以前同型号的汽油发动机，最大热效率为40％，比原来的38.5％提高了1.5个百分点
。这一效率与柴油发动机相当，估计创下了量产型汽车用汽油发动机的世界最高纪录。
压缩比为13:1，缸径为80.5mm，冲程为88.3mm。燃烧循环与过去相同，仍为膨胀冲程比
压缩冲程长而且效率良好的阿特金森循环。
提高热效率的第一步是改善燃烧。新款普锐斯属于混合动力车（HEV），是在效
率良好的高扭矩区域驱动发动机。但这一区域的负载大，因此容易出现燃烧温度升高，
燃料自燃的爆震现象（异常燃烧）。降低燃烧温度需要使用冷却废气再循环（EGR）系
统，对部分废气（以下称EGR气体）进行降温，然后再输入燃烧室。2... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 7
每一款国产车上市不久，都会被车友们实际用车给出不同的定论，在最初买车的时
候看中的是车身的外观、内饰。但是在实际的驾车之中，消费者往往对国产车的发动机
并不满意，难道国产车的发动机就真的不如日本发动机吗？究竟是什么原因呢？
第一个原因：生产线、技术
我们经常说本田是买车送发动机，可见国人已经对日本发动机的技术十分可定了，
而且现在我们国产汽车的发展也离不开日本引用日本发动机，可见日本发动机在国内汽
车领域还是占有举足轻重的地位的。
第二个原因：材料上的差距
我们都知道，国产车型向来是以车身的外观和内饰为主要引导方向，对于发动机为
了节约汽车的制造成本，使用的材料也是相对廉价的。其实不单是表现在发... 阅读全帖 |
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U***t
发帖数: 98 | 8 1. "美国GE在上海的一个维修支援中心也来招人"
GE飞机发动机在上海没有维修中心。GE唯一在国内的一个大修厂在厦门，去年卖掉了。
2."而每次所谓的去英国谈判这款发动机的改良"
a. 发动机没有改良，只有改进，改型。改良是台湾说法。
b. 买惯衣服的人时常说“款”，但是干过发动机的人一定会说“型”，因为发动机是按
型号来称呼的，不称“款”。
b. 和ＲＲ谈发动机改进，谈什么？谈你的设想？你神经病吗？把军发的技术设想通知罗
罗？谈技术要求？你要罗罗帮你设计军发？
3."这款发动机的国产化程度能达到63%就很不错了"
你说的是Spay吧，就是那个喷水降温的烂发动机，不早就装备飞豹了吗？七十年代和子爵
浩一起买来的，二十多年了国产化率只有６０？你找罗罗买备件？ 罗罗还有生产线专门
供应中国？
4. "所以单位里把国家拨给的专用于发动机改良的经费高价进口了一些原装发动机(回扣
叫谁吃了咱不知道)，但海关报关单上填的是其他金属元件。"
这句话就不用多说了。
5. "以助理工程师的名义去了上海GE"
上海GE? GE有１２个大的部门，几乎都在上海有分部，你说的是那一个？GE飞机发动机没
有助理 |
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t******3
发帖数: 79 | 9 唉，买办是亡国之祸啊。
可惜了， 当年的技术要是能衍生下来， 国家怎么会现在回没有大的涡扇发动
机用呢？
与运10配套的涡扇八发动机成功后，躺在西工大展示已经20多年了。
老师学生都感叹现在没有过去的工艺水平了。
后因运10飞机停止研制，发动机研制也告一段落。十年之功，毁于一旦。
全世界仅有五个能够制造大推力涡扇发动机的国家之一就这样被买办接轨先富毁了。
涡扇8发动机（代号915）是运10飞机的动力装置，属前风扇、短外函、轴流式双转子涡
轮风扇发动机。起飞推力80.07千牛，起飞耗油率54.56公斤／千牛·小时，其性能、寿
命等指标在60年代末尚属较先进的航空发动机。该发动机于1972年开始投料试制，至
1980年底国家投资1.84亿元，共生产3轮计12台发动机。在研制中，新建主机厂，改建
叶片生产厂，形成有3000余人的航空发动机研制队伍，基本走完发动机研制工作的全过
程。
1983年6月，上海市航空工业办公室召开涡扇8发动机研制成果总结交流会，认为已基本
具备设计定型的条件和小批量生产的能力。后因运10飞机停止研制，发动机研制也告一
段落。在研制过程 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 10 美国：中国歼11B已装WS10A发动机军方表示满意
信源：美国环球战略网｜编辑：2010-01-04｜
目前部分歼－11B战机已配备WS10A发动机，且中国空军该发动机的表现颇为满意，使其
进入量产阶段。
报道称，歼－11战机最初安装着俄制AL－31F发动机，但十多年来中国一直努力生产国
产版该型战机，即WS10A发动机。
报道指出，对于中国而言，WS10A发动机的研制过程无疑是一次严峻的考验，因为这是
一款强大的军用发动机，其研制过程极其复杂。
因为俄罗斯拒绝授权中国生产AL-31F发动机，所以中国设法获取了足够其设计WS10A发
动机的相关技术。事实上，该发动机早在数年前便已接受测试并得到了官方的生产许可
，但却一直被质量控制和性能问题所扰。
报道最后称，WS10A或许不像AL-31F那样可靠，但已足以供定期航行的战斗机使用。而
且，它是中国航空工业的一大胜利，因为目前只有6个国家有能力制造高端喷气式战斗
机发动机，而中国现在已是其中之一。 |
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P******0
发帖数: 9787 | 11 http://mil.news.sina.com.cn/2010-04-29/1014592393.html
2010年3月18日，中航工业自行立项研制的“泰山”发动机配装枭龙首次滑跑成功！首
飞成功指日可待！现场欢声潮起。一位年轻人热泪盈眶，口撰一首小诗，抒发自己抑制
不住的情感：“‘泰山’不畏攀登难，‘四共’研制整十年。配装枭龙首飞日，飞发全
线尽欢颜。” 他就是这一项目的主管，中航工业发动机科研三部副部长卢继斌。
一、为型号成功探索管理创新
1999年，卢继斌获得航空发动机专业硕士学位后，到沈阳发动机设计研究所参加工
作。在沈阳工作的五年间，他先后独立承担多项设计试验工作和项目管理，打下了航空
发动机研制技术基础，积累了管理经验。因工作表现优异，2004年2月被选派到中国一
航发动机事业部航发二处挂职，2008年初开始主持航发二处工作。两大航空工业集团整
合后，任中航工业发动机科研三部副部长，主管飞机二动力系统、小推力和中等推力涡
喷涡扇发动机研制工作。
“秦岭”发动机是配装飞豹的发动机，是我国第一型完全按国军标要求完成生产定
型的大型涡扇发动机。在卢继斌开始主管这一项目的200 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 12 新华网北京6月30日电 (记者钱春弦) 记者30日从中国商用飞机有限责任公司获悉
，CFM国际公司的LEAP－X1C发动机将是2016年运营的国产大飞机C919的唯一西方发动机。
据悉，LEAP发动机是赛峰集团和通用电气的平股合资公司CFM的产品。根据商飞与
CFM国际公司签署的合同，CFM国际公司将是来自境外的唯一集成推进系统(发动机、短
舱、反推装置)的供应商，并且LEAP－X1C发动机将是新型150座级中短程飞机唯一西方
的发动机，该飞机将按计划于2016年投入运营。
这是商飞为正在进行的C919项目签订的第一个机载系统主合同。作为C919飞机集成
推进系统的一部分，CFM将提供LEAP－X1C发动机，以及短舱及反推装置，为商飞交付一
整套集成推进系统解决方案。“这对于我们大家来说的确是一个历史性的时刻。”CFM
国际公司总裁保罗·埃邦加表示，“在过去的25年来，中国一直是我们非常重要的地区
，目前，CFM56民用机队中超过10%的发动机在该地区运营。能够参与到该项目中我们感
到非常兴奋，期待着我们的关系更上一个新台阶。”
中国商飞已预测在C919投入使用的20年内，全球将有超过... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 13 另据俄罗斯军工新闻网5月31日报道，近日个别中英文军事论坛披露称，中国似乎曾从
俄罗斯得到了R-79-300发动机及其技术文献，进而研制出了多型国产战机使用的WS-15
系列发动机。
俄媒体称，R-79-300发动机曾装配在世界首架垂直起降超音速歼击机雅克-141上。
但是俄罗斯1992年遭受严重经济危机，在参加白俄罗斯明斯克航空装备时决定停止研发
雅克-141歼击机，“联盟”航空发动机科学技术综合体研制的R-79-300发动机不再计划
安装到任何一架雅克-141飞机上。1996年8月俄罗斯同中国签署发动机转让协定，并提
供全套图纸和技术文献。当时转让的发动机没带推力矢量喷管，后来在1998年俄罗斯深
受亚洲金融危机影响经济极其困难时，中国又成功得到了R-79-300发动机的喷管及其技
术。随后中国某燃气涡轮研究所开始在R-79基础上研制国产WS-15发动机，并且研发了
几种改型产品。
俄媒体称，上述论坛还猜测WS-15发动机的一些技术性能，比如最大推力161.86千牛，
中间推力(不开加力)105.22千牛，涵道比0.382，推重比8.86，总增压比28.71，涡轮进
口温度1477... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 14 英媒称运-20因俄制发动机性能差受拖累 呼唤国产发动机
2013-01-03 15:48:44
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关键字 >> 运20大飞机亮相试飞首飞英国简氏防务周刊运输机发动机俄罗斯D-30
英国《简氏防务周刊》近日在网站上发表文章分析了中国运-20运输机发展的相关消息
。认为运-20可装载中国最重主战坦克。并称该机目前使用的俄制发动机推力尚不能发
挥出这架大型运输机的全部潜力。
人们期待已久的由中国西安飞机工业公司研制的大型运输机运-20的图片24日首次曝光
，这是一项历时近20年的飞机研发计划的重要里程碑，该计划旨在为解放军研发一款国
产战略运输机。
根据中国媒体的报道，这些早期滑行试验的图片是21日在距离西飞制造厂不远的阎良试
飞基地拍摄的。这些图片证实了长久以来的预期，即运-20会是一款大型宽体军用运输
机，由四个涡轮风扇发动机提供动力，拥有上单翼、高T尾翼的基本布局。它在设计上
受到了伊留申飞机制造公司的伊尔-76型运输机和波音公司的C-17“环球霸王III”运输
机的影响。
根据运-20的推测数据绘制的与同类飞机的侧面投影对比图
运-20采用的是类似于伊尔-76的悬臂式上单翼... 阅读全帖 |
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b****a
发帖数: 4465 | 15
年4
金属材料
1.TC4钛合金
TC4钛合金是国际上应用范围最广、使用最多的一种钛合金，在涡扇8发动机上大量采用
，占发动机总重量的15％。1973年前，抚顺钢厂、沈阳有色金属加工厂、上钢五厂、
902厂等就已提供了一定数量的钛合金，但质量上存在问题较多。经与有关单位协同研
究，完善了冶炼工艺，使合金的化学成份达到国际通用水平。
涡扇8发动机的第一、二级风扇盘及第一、二级隔套，其毛坯特大、特重，当时材质指
标有波动，组织不够均匀。为此，1977年航发厂与有关单位共同组成TC4钛合金大锻件
质量攻关组，对重量在60公斤以上的TC4钛合金大锻件进行攻关。经过多年努力，使大
锻件的质量明显改善，满足了装机使用的要求，并使TC4钛合金的应用研究推进到一个
长寿命、大规格、高用量的新阶段。 1984年6月，TC4钛合金通过航空部和冶金部的鉴
定。1986年11月，TC4钛合金在涡扇8发动机上的应用研究成果获航空部科技进步二等奖。
2.45CrMoVA合金
该合金为中碳低合金Cr－Mo－V，系珠光体型耐热钢，用于涡扇8发动机的高、低压涡轮
轴和高压拉杆、十二级压气机盘。1973年上钢五厂和航空... 阅读全帖 |
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b*****d
发帖数: 61690 | 16 【多维新闻】受乌克兰危机影响，美欧等国针对俄罗斯实施了多轮制裁，而作为回应，
俄罗斯方面曾声明将有可能停止向美出口火箭发动机，尽管美国方面已经在研制可替代
产品，但短期之内仍无法弥补这一空缺，美国方面1日证实将继续从俄罗斯采购航天发
动机。
俄新社7月2日报道，联合发射联盟公司（United Launch Alliance）副总裁彼特曼（
Mark Bitterman）1日在接受采访时表示，美国将继续进口俄罗斯制造的PD-180型航天
发动机，尽管美方已在研制可取代的发动机。
彼特曼在接受采访时称，“为履行国家安全要求，我们继续进口PD-180发动机，并使得
工作能够得以正常运作” 。他同时指出，利用俄罗斯制造的发动机符合美国的国家利
益。
此外，彼得曼也表示，美国正在研制自己的发动机，“我们将继续推进研制可取代俄制
发动机的方案，以此为未来可能发生的任何情况做好准备” 。
而俄罗斯方面负责军工业的俄副总理罗戈津（Dmitry Rogozin）早前就曾声明，美国准
备增加购买俄火箭发动机的数量。
但俄罗斯此前也曾表示，为回应美国制裁，不排除可能停止向美国供应火箭发动机，其
中就包括用于... 阅读全帖 |
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S*********4
发帖数: 5125 | 17 美专家：苏联老式发动机或是美国火箭爆炸原因
字号:小中大2014-10-30 16:03:48
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关键字 >> 美国美国火箭爆炸 NK-33引擎苏联“安塔瑞斯”火箭航空航天
香港文汇报报道，经过调查，28日爆炸的美国“安塔瑞斯”火箭第一级使用的AJ-26引
擎是由苏联NK-33引擎翻修改装。据悉苏联NK-33引擎研发于上世纪60年代，是一款大推
力的火箭引擎，美国方面专家认为，这可能是造成本次爆炸的一个原因。据悉去年4月
，安装NK-33/AJ26发动机的 “安塔瑞斯”火箭就已经成功完成了首飞，但这次依然有
美国专家把爆炸的责任推给NK-33。
图便宜购苏联老式引擎 美专家：老爷发动机或是美国火箭爆炸原因
苏联解体后 美国从俄罗斯进口的nk-33火箭发动机
NK-33引擎最初是苏联为了N-1F载人登月火箭准备的，但是因为苏联登月火箭连续4次试
飞失败，项目取消，MK-33引擎也被扔进了仓库，直到苏联解体。之后美国喷气飞机公
司曾在上世纪90年代中期以100万美元的单价购买了40个NK-33引擎。美国轨道科学公司
也看中这款引擎，之后这款老爷发动机成为“安塔瑞斯”火箭一部分。... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 18 当中国宣布中国国产的发动机已经安装在了中国歼二十战斗机上的时候很多人都为之
震惊。要知道早在前几年还有很多国家很多媒体在拿中国空军和美国空军做着对比。而
中国在没有矢量发动机之前无疑是没有任何抗争性的。
那么现在中国已经研制出了国产的矢量发动机并且已经安装在了歼二十战斗机上，现
在的中国空军有没有和美国空军相抗争的力量呢？我们来讨论下。
首先对于我国的矢量发动机研发成功并且已经配备安装，这点是值得肯定的。拥有矢
量发动机的战斗机和没有矢量发动机的战斗机相比就相当于一方和另一方赛跑。但是其
中一方是骑着自行车跑另外一方则是开着火车跑。那么这样一比，没有矢量发动机的一
方可以说完全就不用跑了，差距太大。
那么当两方都有了矢量发动机以后，是不是中国就能够和美国抗衡了呢？这点也不能
说可以了。我们还要明白，同样都是矢量发动机，但是因为材料工艺的不同。两款发动
机的耐久和耐抗极端性都有差距。那么现在中国仍然需要在拥有矢量发动就的基础上，
提高发动机的寿命才行。 |
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发帖数: 1 | 19 造不了60年前这款发动机，就别天天喊重大突破
六十年前的“平安夜”，也就是1957年12月24月，SR-71“黑鸟”远程战略侦察机
使用的“普惠J58”涡轮冲压发动机首次地面试验运行。
J58（普惠公司编号JT11D-20）最初是由美国海军提出发展计划，后来也准备在海
军和空军的多款飞机计划中选用。随着其他项目的陆续取消，最终确定以它为基础重新
设计，为A-12和SR-71提供动力。
基本规格：长5.44米（在最高温度时会延长15厘米），直径1.45米，干重2700公斤
。推力要求：中间推力25,000磅（110千牛）；加力推力34,000磅（150千牛）。
为了达到A-12所需要3.2马赫的持续飞行速度，J58进行了重新设计，左右各有三条
粗大的管子，这六条管子叫涡轮旁路管道，一端连接在发动机压气机的位置，起自第四
与第五级压气机之间，另外一端连接涡轮后面、加力燃烧室之前。
当“黑鸟”在低速飞行时，内部排气活门关闭，压气中所有气流进入主燃烧室，以
典型的涡轮喷气方式工作。当黑鸟以三倍音速飞行时，内部排气活门开启，前四级压气
机中的一部分气流通过... 阅读全帖 |
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d*****l
发帖数: 8441 | 20 对于印度来说，你永远不知道这个国家会发生什么，诸如飞机坠机、潜艇爆炸、军舰着
火等等之类的事在印度也是层出不穷！只不过印度一直有个大国的心，一直在为这个目
标不断努力，只能说这些年印度还是取得了非常大的发展，尤其是印度的国防实力有了
不小的长进！但是不得不说，印度这些年虽然国防实力大增，却离不开印度一直以来的
金元政策！印度拿着大把大把的钞票到处购买先进的武器装备，不管是美国的武器还是
俄罗斯的武器，只要能够提升印度的国防实力，印度花再多的钱也无所谓，所以印度这
些年花了不少冤枉钱，也走了太多的弯路，但是印度现在不差钱，对于印度来说，没有
比提升自己实力和影响力更重要了！
但是不得不说，印度的军事实力更多的还是依靠外国的先进装备，而国产武器非常的失
败！就拿光辉战机来说，还是上个世纪80年年代研发的，但是跨越了两个世纪历经30多
年才研发出来，虽然光辉战机一直让印度引以为傲，但是明眼人都知道，这款战机一问
世显然就落伍了，只不过印度军方也只能硬着脸皮接收，毕竟是国产货，印度军方也是
没办法！而对于阿琼坦克，跟光辉战机一样，也是研发了30多年，跨过了两个世纪，但
是如今呢？只能趴窝了！
... 阅读全帖 |
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h****l
发帖数: 7290 | 21 http://www.sina.com.cn 2009年08月26日 20:18 新华网
新华网上海8月26日电 (记者 高路) 中国大型客机发动机项目主体中航商用飞机发
动机有限责任公司总经理张建26日说，中国自主研制的第一款大飞机发动机计划于2016
年完成研制并开始适航取证，“争取让国产发动机能和国产大飞机一起飞上蓝天”。
视频：国产首款大飞机发动机有望2016年诞生
来源：东方卫视《东方夜新闻》
首次公开的这一“时间表”，是张建在26日举行的中航商用飞机发动机有限责任
公司“人才招募计划”启动仪式上作出披露的。
今年1月，中国大型客机发动机项目公司在上海揭牌，继通用电气、罗尔斯罗伊斯
和普惠三大飞机发动机生产商之后，中国企业开始冲刺摘取大型客机发动机这颗“工业
皇冠上的明珠”。
8月14日，这家公司将相关研制和发展规划正式上报，并接受专家组的评审。
公司常务副总经理王之林说，中国国产大飞机装上“中国心”并飞上蓝天，可能要
分两步实施：一是首批国产大飞机需要购买国外成熟发动机；二是在后续某些机型上，
根据用户不同需求可适时换上中国自主研制的发动机。届时，中国将掌握大飞机发动机 |
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t******3
发帖数: 79 | 22 唉，买办是亡国之祸啊。
可惜了， 当年的技术要是能衍生下来， 国家怎么会现在回没有大的涡扇发动
机用呢？
与运10配套的涡扇八发动机成功后，躺在西工大展示已经20多年了。
老师学生都感叹现在没有过去的工艺水平了。
后因运10飞机停止研制，发动机研制也告一段落。十年之功，毁于一旦。
全世界仅有五个能够制造大推力涡扇发动机的国家之一就这样被买办接轨先富毁了。
涡扇8发动机（代号915）是运10飞机的动力装置，属前风扇、短外函、轴流式双转子涡
轮风扇发动机。起飞推力80.07千牛，起飞耗油率54.56公斤／千牛·小时，其性能、寿
命等指标在60年代末尚属较先进的航空发动机。该发动机于1972年开始投料试制，至
1980年底国家投资1.84亿元，共生产3轮计12台发动机。在研制中，新建主机厂，改建
叶片生产厂，形成有3000余人的航空发动机研制队伍，基本走完发动机研制工作的全过
程。
1983年6月，上海市航空工业办公室召开涡扇8发动机研制成果总结交流会，认为已基本
具备设计定型的条件和小批量生产的能力。后因运10飞机停止研制，发动机研制也告一
段落。在研制过程 |
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v**e
发帖数: 8422 | 23 中法将合资建厂生产国产大型客机发动机
http://www.sina.com.cn 2009年12月21日 20:12 人民网
人民网军事在线北京12月21日电 (记者杨铁虎)在中国总理温家宝、法国总理弗朗
索瓦·菲永的共同见证下，中航工业商用飞机发动机有限责任公司(简称“中航工业商
发”)与CFM国际有限公 司(简称CFM国际公司)21日在北京签订谅解备忘录，计划在国内
合资建立用于LEAP-X1C型飞机发动机总装和试车的生产线。
中国航空工业集团公司(简称中航工业)总经理兼中航工业商发董事长林左鸣和CFM
国际公司总裁兼首席执行官爱瑞克·白士莱分别代表双方签署谅解备忘录。
根据谅解备忘录，中航工业商发与CFM国际公司将在国内共同装配生产LEAP-X1C型
飞机发动机，具体合作内容包括建立世界水平的装配线和试验设施，以及为实现该目标
所需的技术和质量管理体系。
CFM国际公司是由美国通用电气与法国SNECMA(赛峰集团)各以50%资金比例合资建立
的大型客机发动机生产商。此前，CFM国际公司得到了来自 我国大型客机项目主体中国
商用飞机有限责任公司(简称中国商飞)为国产C919型飞机... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 24 这回谁也不敢了:海航班机空中遇发动机故障 多架飞机按规矩“让路”
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送交者: 生人 2011年08月30日
海航班机空中遇发动机故障 多架飞机按规矩“让路”
每经记者 李亚蝉 戴榆发自广州、上海
就在民航华东局还在忙于调查吉祥、卡航空中“抢道”事件时，上海虹桥机场上空
再现惊魂。不过这次惊魂事件的处理过程得到了外界赞许。
8月25日，海航HU7606上海至北京航班在飞行途中左发动机突发机械故障，被迫返
航。据了解，在空中管制员的指挥下，南航等航空公司班机机长当时均主动让路，海航
HU7606安全返航。
在历经吉祥、卡航“抢道”事件的风波之后，南航等机组此次的“让道”做法受到
普遍赞许。不过，专家也指出，“让道”其实是一种通行的做法，只要空管发出这样的
要求，各方必须全力服从配合。
HU7606“单发”
“‘南航6995，因为海航飞机紧急情况，要求你避让，你保持航向。’副驾驶看看
我，我毫不犹... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 25 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: laonuo (laonuo), 信区: Military
标 题: 中国发动机宣告大突破：军方首次证实歼20用WS-15！
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Mar 12 13:39:10 2012, 美东)
中国发动机宣告大突破：军方首次证实歼20用WS-15！
分享到： 腾讯微博 新浪微博 搜狐微薄 i贴吧 开心 人人 豆瓣
时间:2012-03-07 13:51来源:未知 作者:zhaoyj 文字大小：大 中 小 商机推荐：·
30岁以上男人必看【视频】· 让绝色美女娇喘连连的宝贝
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近期俄罗斯媒体报道称，中国歼20隐形战机将装备推力达18吨的WS-15发动机。今日
全国政协十一届五次会议开幕会前，有记者向全国政协委员、空军少将朱和平询问「歼
20是否使用自主的发动机」时，朱和平回答称：「是！」他并未进一步透露更多技术细
节和研製进展。这是军方首次就歼20动力问题作出回应。
试飞中的歼-20验证机（资料图）
歼-20战斗机（资料图）
航空发动机技术一直是中国航空工业的短板，此前有内地军迷根据分析声音频... 阅读全帖 |
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b****i
发帖数: 137 | 26 据俄罗斯世界武器贸易分析中心网站5月31日报道，俄罗斯国防产品出口公司于今
年年初再次与中国签署了一份有关提供AL-31F喷气发动机的合同。
据接近俄国防产品出口公司的消息人士透露，中方再次订购了140台AL-31F发动机
，价值约7亿美元。而来自俄国防部的消息人士也证实，该项合同的主要履行企业是莫
斯科“礼炮”发动机公司。
不过，俄国防产品出口公司和“礼炮”公司目前均拒绝对有关这一消息的报道做出
评论。去年底时曾有报道称，俄方正在就提供140台AL-31FN发动机与中国进行谈判。
俄媒称，中国曾在2011年与俄方签署了两份有关购买AL-31系列发动机的合同。
2011年初，俄国防产品出口公司与中方签署了提供150台AL-31F发动机的合同。这批AL-
31F将用于替换中国空军现役苏-27、苏-30MKK/MK2战斗机上已近使用寿命上限的发动机。
另一份发动机出口合同签署于2011年6月初。当时中方总共订购了123台AL-31FN发
动机，总价值超过5亿美元。这批发动机被用来装备中国自行研制的歼-10多用途战斗机
。按照合同约定，俄方将在2013年前完成交货。该合同的俄方执行企业同样为... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 27 北京航空航天大学:聚焦国家重大任务，推动行业自主发展
2013-08-16 15:31:30
一、聚焦重大需求
（一）任务定位
先进航空发动机是关系国家军事安全、国民经济发展的战略性高科技产品，是现代工业
技术皇冠上的明珠。近期，党中央、国务院做出重大战略决策，“下决心把航空发动机
搞上去”，并启动“航空发动机与燃气轮机（简称“两机”）国家重大科技专项”的论
证与实施。
基于行业现状及未来发展，先进航空发动机协同创新中心以两机专项任务为牵引，选择
三类任务为依托（“聚焦突破”，“支撑变革”，“学科创新”），打造一批高水平、
学科齐全的产学研一体的科研创新团队，促进行业基础研究和共性关键技术发展，培养
拔尖创新人才，提升航空动力学科水平和支撑行业发展的能力。这三类任务的定位是：
1.“聚焦突破”。重点突破若干安全性保障方面基础理论和关键技术，为我国现役航空
发动机自主保障发展提供技术支撑。
2.“支撑变革”。系统建立发动机性能提升需求所需的多学科耦合模型及基础数据库，
支撑我国在研航空发动机重点型号的自主研制。
3.“学科创新”。开展新型航空动力探索研究，引领未来我国航空动力的前沿发展。... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 28 偏偏这些人做出来的风扇不好用。。。
10级风扇，每一级风扇有50个扇片，总共要500个扇片。扇片要加工的很精密，才
好用，胡乱加工出来的东西是不好用的。。。
工程控制上的理论，工厂产品的精度是和管理密切相关的，影响产品精度最大的因
素就是生产管理。
结果就是这些人生产出来的扇片很多不合格。。。。。只好把合格的留下，不合格
的丢弃。。问题是不合格的多了点!!!!
美国的废品率不到1%。也就是说，美国人只需要生产510个扇片，就可以得到500个
合格的扇片。。。
那神州呢？要得到500个合格扇片，需要生产50000个！！！ 是的，生产远远超过
五万个扇片，才能找出500个完全合格的！！！
这里我把他们的良品率大大提高了，这才只需要5万个。实际上没这好。
当然这个扇片的问题属于可以克服的问题。只要肯付出代价。。。
为了体现优越性，比美国好无比，这个代价付出也值了！！！看看成果汇报上领导
高兴的样子，真的值了。当然了，装备部队的时候就不能这样搞了，这样搞的话，亿万
富翁也承受不了。那些马马虎虎过的去的扇片能用就用吧，，，反正飞机上... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 29 战斗机发动机问题一直是我国航空人的一大心病，尤其是面对第四代隐身战斗机歼-20
的试飞和小规模批量生产，航空发动机再次成为阻碍中国歼-20大规模量产的一块绊脚
石，虽然我们的军事合作伙伴俄罗斯有现成的发动机可以采购使用，如果临时解决中国
空军现在面临的窘境还是可以，但是长期大批量采购不仅在战略上受制于人而且在性能
上也并不是我们最理想的选择。虽然我们已经早早开始了与歼-20战斗机配套的WS-20发
动机的研制工作，但是进度过于缓慢依旧没能与歼-20实现同步批量生产，不过欣喜的
是在明年就能看到大量成品WS-20出现在中国空军歼-20之上。
相对于众所周知的歼-20发动机而言，还有一款发动机的研发和改进同样迫在眉睫，那
便是搭载在运-20和新型战略轰炸机上的涡扇发动机。其实关于轰炸机发动机的问题早
已经困扰中国空军许多年，曾经我们的轰-6面临着航程严重不足的局面，虽然后来空军
为其装备了长剑-10空射巡航导弹，使其打击范围有了不小的增加，但是与大国空军轰
炸机还有着不小的差距，于是在轰-6的改进型号上，空军便开始从俄罗斯引进D30-KP-2
涡扇发动机，但是俄罗斯时长用断货卡中国空军的脖... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 30 俄媒指责中国舰用发动机不行，耽误了俄舰交付。中方大动肝火予以反驳：俄罗斯请先
照照镜子
指责中国舰用发动机不行？俄罗斯请先照照镜子
凤凰军事 凤凰网军评 2月8日
据俄《消息报》报道，俄海军21631型小型导弹舰“维什尼•沃洛切克”号被迫推
迟交付，原因是从中国引进的动力装置无法满足军舰的动力需求，这些原本为民用船舶
设计的发动机在高速航行时会出问题。但《消息报》的这份报道不仅缺乏常识，还顺带
打了俄罗斯国防部的脸。
图为装备在“暴徒”M级护卫舰上的中国河柴重工研发的CHD622V20柴油机。（资料图）
21631型小型导弹舰就是“暴徒”M级轻型护卫舰，这款排水量仅600吨的小型战舰在
2015年10月7日从里海向叙利亚IS目标发起的巡航导弹远程打击一战成名。但受乌克兰
危机的影响，该舰采用的德国MTU16V4000M90柴油机被禁用，俄罗斯随后选择进口中国
河柴重工研发的CHD622V20柴油机作为战舰动力，“维什尼•沃洛切克”正是首艘
采用中国动力的“暴徒”M型战舰，此前河柴的TBD620V12柴油机已装备俄21980型快艇。
俄媒指责中国提供的发动机是民用... 阅读全帖 |
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t******3
发帖数: 79 | 31 唉，买办是亡国之祸啊。
可惜了， 当年的技术要是能衍生下来， 国家怎么会现在回没有大的涡扇发动
机用呢？
与运10配套的涡扇八发动机成功后，躺在西工大展示已经20多年了。
老师学生都感叹现在没有过去的工艺水平了。
后因运10飞机停止研制，发动机研制也告一段落。十年之功，毁于一旦。
全世界仅有五个能够制造大推力涡扇发动机的国家之一就这样被买办接轨先富毁了。
涡扇8发动机（代号915）是运10飞机的动力装置，属前风扇、短外函、轴流式双转子涡
轮风扇发动机。起飞推力80.07千牛，起飞耗油率54.56公斤／千牛·小时，其性能、寿
命等指标在60年代末尚属较先进的航空发动机。该发动机于1972年开始投料试制，至
1980年底国家投资1.84亿元，共生产3轮计12台发动机。在研制中，新建主机厂，改建
叶片生产厂，形成有3000余人的航空发动机研制队伍，基本走完发动机研制工作的全过
程。
1983年6月，上海市航空工业办公室召开涡扇8发动机研制成果总结交流会，认为已基本
具备设计定型的条件和小批量生产的能力。后因运10飞机停止研制，发动机研制也告一
段落。在研制过程 |
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E*V
发帖数: 17544 | 32 发信人: wayofflying (小破熊), 信区: Military
标 题: 鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜(转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 7 11:32:45 2011, 美东)
鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜(转载)点击：50879 回复：219 123下
一页末页回复此贴共3页直接到页 作者：286252144 发表日期：2011-4-23 16:59:00
http://blog.sina.com.cn/s/blog_711decc30100t8rn.html
鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜
高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核电技
术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，
航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这
些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全... 阅读全帖 |
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s*****8
发帖数: 606 | 33 最近经常看到论坛中有人提问发动机冷启动不了，根据所学的一点知识总结以下，不足
处望改
正。
该文章为原创。本人不是学汽车的，跟mechanical关系也不算大，汽车只是个人爱好，
以下所
有内容均为自学，所以可能存在不足或有误，希望高人修正指导。
在列出可能造成熄火或者怠速异常因素之前，应该先明白发动机怠速时的基本知识—保
证空
气/汽油比例正常，这里说的正常是比发动机理想状态下空气/汽油比14.7:1汽油输出量
要高，
通常称为rich mixture，因为在冷启动时发动机需要更多的汽油来保证正常运转。
混合气进入气缸中的过程：空气通过intake vacuum进入，通过节气门与汽油混合进入
气缸
PS曾经看过一视频，发动机怠速不稳定，转速表不停的上下摆动，后来原因为drive
belt的问
题
- Mass airflow sensor：heated sensor测量进气流量
- Manifold absolute sensor：测量进气压力
- Intake air temperature sensor：测量进气密度
- Coolant sensor：间接... 阅读全帖 |
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s********e
发帖数: 158 | 34 最近去修车铺换timing belt, driven belt 和serpentine belt, 结果早上告知timing
搞错了，试车把发动机total了，准备给我赔一个二手的发动机装上去，只用我付谈好
的换timing belts的钱。总共400。原先是11万迈的2001的mirage, 现在这个人告诉我
他们买的发动机是6万迈的，说比我的原先发动机要好很多什么的。现在我开他们给我
租的烤肉啦，我现在不确定的事情是
1. 我原先的发动机挺好的，就是皮带有噪声，才自己换了高级的火花塞，如何确定修
车铺给我换的发动机他们没有调过mileages? 印象中这个可以调的。
2. 如何确定这个发动机是好的，原先的highway/local mpg 27.3 有没有什么办法测试
这个发动机的状态和历史呢？比如这个发动机原先的车的历史？发动机号码可以查到
vin吗？
3. 我付钱中的配件包括tension-er和serpentine belts,按照常理他们应该把这些配件
给我吧，labor当然是该我付的
本来不想折腾，phd很忙，没想到浪费了这么多时间，费心费时。先谢谢啊 |
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c********e
发帖数: 887 | 35 阻力是非线性，发动机功率也可以变。假设速度不变，上坡所以阻力大了，发动机那时
功率就大了。但相同速度，平地，阻力小了发动机那时功率就小。发动机不是一直输出
同样功率。
当阻力乘以速度大于发动机功率时，发动机就变成了制动器，也就是说车轮带着发动机
跑，发动机转速不可能比车轮快，这就是为什么发动机转速不会再上升了，发动机在那
个速度下力量不够了，顶不动车轮 |
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D***n
发帖数: 6804 | 36 这个不复杂，我把周边条件都去掉，只谈最基本的情况：
发动机有三个基本参数：功率，扭矩和转速。
转速x扭矩=功率
输入功率是油门给定的，单位时间给发动机供应多少油，这意味着单位时间内发动机输
出的功率是固定的。功率固定的情况下，转速越高，扭矩越小。转速越低，扭矩越大。
先考虑在没有变速箱或者不换档的情况，发动机特定转速对应相应的扭矩。而轮胎的转
速和发动机的转速是成正比的。具体怎么对应法有个发动机输出曲线。稍微复杂点的汽
车介绍文章都会带有这样的曲线。现代汽车都由ECU控制，所以这个曲线由ECU，缸数，
缸径，油。。。等等各种参数决定。
加速情况：加大油门，输出功率增加，而转速不变，所以扭矩增加，汽车阻力不变，扭
矩增加导致牵引力增加，所以汽车做加速度运动。速度变快，所以转速提高。但是因为
转速提高，输入功率不变情况下，扭矩逐步降低。直到牵引力等于阻力，匀速行使。
上坡情况：油门不变，输入功率不变，而阻力增加，如果大于牵引力，那么车会做减速
运动，转速减少，而输入功率不变，所以扭矩增加，直到牵引力等于阻力，匀速行使。
（这个在高档爬坡情况下比较明显）
变速箱的作用：相当于强行改变发动机... 阅读全帖 |
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D***n
发帖数: 6804 | 37 你这段话吹的太过了，说着说着那些破民族主义的东西又来了，
其他三家是Abarth Fiat Ford ，这有几个人能猜到？
顺便日本的Toyota的发动机也过了认证。
动机的只有欧洲的三家车企，大家都不要猜了，都猜的到是哪三家，吉利虽说和他们还
是有差距的，但是至少吉利已经跨开了一大步，此项发动机认证是要把发动机运到欧洲
做认证的，一般都是通不过的，虽说日系车有些发动确实也很强大， 吉利也是望尘莫
及，但是把吉利发动机说成三流都算不上，这个未免太过了，对了任性车主，你也拿你
主子家的发动机去试试，F4通过认证的只有欧洲的3家公司，加上吉利是4家，任性车主
你主子家的是不是也去试试，再说几句心里话，虽然吉利发动机不上最强大的，和一些
国外的发动机还是不能比的，但是就吉利的发动机在国内的这些车企中，吉利算是走在
前列，涵盖低中高，所有都有，1.0T 1.3T 1.8T还有V6，普通发动机就更加了，1.0
1.3 1.5 1.8 2.0 2.4 3.6 全部都涵盖，变速箱 DSI 7DCT 8DCT即将推出 6AT
8AT 都能拿得出手 |
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X***9
发帖数: 7385 | 38 公司扩展了公司对于商业和政府采购
担保覆盖舷外船用发动机及相关原始设备
消费者真正的5保修依然有效
佐治亚州Alpharetta。 -本田海事宣布一个新的，显著扩大商业和政府担保计划的船用
发动机及相关产品。
新的保修，现在领先的商业舷外发动机的保修，在海洋产业为商业客户，双打目前覆盖
12个月至24个月，包括租赁业务。由国家，地方和联邦政府购买的发动机新增加了保修
范围的整整一年，扩大，从24个月36个月。
这两个新的有限保修，其中包括在正常使用情况下的材料或工艺缺陷的，适用于本田船
用舷外发动机，由美国本田汽车公司，公司分布于除相关原始设备，它们完全由本田海
军的支持下，在相较于通常由其他制造商提供的外包，长期服务合约。新的保修开始为
2016年1月1日或之后购买的所有本田船用发动机的车型。
本田真5保修期为消费类产品将保持不变。该行业最好的真正的5年，非下滑有限厂家保
修是最后一天一样，因为它是第一个。
“本田致力于打造船用发动机，对于我们所有的客户提供无与伦比的性能，该公司表示
这一承诺的背后，”马克DiPietro评论，高级经理，本田海洋说。“新建，... 阅读全帖 |
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l**n
发帖数: 7272 | 39 爆奇瑞发动机内幕的来了，我不考虑什么企业、个人职业道德，我只是知道一个鲜活的
生命会在刹那间躺在血泊之中，给过吧。
众所周知：发动机是汽车心脏。恰好我的工作是在发动机热磨合实验，热试是利用自动
化系统模拟汽车在运转过程中从而检测发动机各类参数以及存在的问题，奇瑞有一半的
热试台架是自主研发的，CCAV意盐了老半天说是什么骄傲的，其实和上海华力台架根本
不能相提并论，这就意味着有一半多的发动机是所谓自主台架热试的。
奇瑞发动机厂每年在11-12月产量非常的大，产量增加到每人一个60台，早上八点到晚
上八点上班，加上奇瑞无时无刻不在招人，大量的新人注入，加工线上各种零件的毛坯
刺、粗糙度不堪入目，装配线赶产量时存在的问题大家可想而知，密封不到位，缸体内
部铁削残留，螺丝扭矩不达标，油底壳、机油滤清器磕碰，为啥说的修车排队，3年报
废？
371装配在QQ车上，意为3缸，缸径为71mm，工艺要求是热试6个工况总共7分钟，加上要
接线速到传感器、接油管排气管等，老师傅热试一台发动机需要10分钟左右。
而在热试过程中，存在更大的猫腻，人家说淹死的都是会游泳的，钻空子的都是老师傅
，这就我们说的热试... 阅读全帖 |
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s*****n
发帖数: 1636 | 40 英公司推出超级发动机
可让飞机4小时从伦敦飞悉尼
日前，英国“反应”发动机公司揭开了新型发动机“佩刀”（Sabre）的神秘面纱
，它被视为航空史上的最重大突破，能推动飞机每小时飞行约6437公里，这意味着从伦
敦飞往悉尼只需约4小时。
这款发动机的设计28日获得欧洲航天局正式批准，倘若日后它用于发射卫星，所需
费用将大大低于目前的平均水平。
“反应”发动机公司介绍称，“佩刀”既能用作喷气式发动机，也能用作火箭发动
机，能使飞行器以高达5倍音速的速度在大气层内飞行，或以20倍音速直接进入地球轨
道。其开创性技术吸气式预冷器能够连续制冷，可以在百分之一秒内（比眨眼快6倍）
使气流温度从1000摄氏度降至150摄氏度，并且不会留下任何冰碴。“如此一来，目前
喷气式发动机的技术瓶颈得以解决，飞行器的飞行速度和安全性能均大幅提升。”
据悉，“佩刀”发动机将被安装在一款名为“Lapcat”超音速客机上。这架超音速
客机可以在约2.8万米的高空中飞行。目前，普通客机的飞行高度仅为10550米。飞机采
用加压内舱，可容纳300名乘客，不过由于承受的外压太大，这种客机不会安装窗户。
项目的负责人亚伦·邦... 阅读全帖 |
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h******k
发帖数: 13418 | 41 目前部分歼－11B战机已配备WS10A发动机，且中国空军该发动机的表现颇为满意，使其
进入量产阶段。
中国空军装备的重型歼11制空战斗机
报道称，歼－11战机最初安装着俄制AL－31F发动机，但十多年来中国一直努力生产国
产版该型战机，即WS10A发动机。
报道指出，对于中国而言，WS10A发动机的研制过程无疑是一次严峻的考验，因为这是
一款强大的军用发动机，其研制过程极其复杂。
因为俄罗斯拒绝授权中国生产AL-31F发动机，所以中国设法获取了足够其设计WS10A发
动机的相关技术。事实上，该发动机早在数年前便已接受测试并得到了官方的生产许可
，但却一直被质量控制和性能问题所扰。
报道最后称，WS10A或许不像AL-31F那样可靠，但已足以供定期航行的战斗机使用。而
且，它是中国航空工业的一大胜利，因为目前只有6个国家有能力制造高端喷气式战斗
机发动机，而中国现在已是其中之一。 |
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W*F
发帖数: 3941 | 42 http://news.ifeng.com/mil/2/201003/0312_340_1573137.shtml
东方网3月12日消息：据俄罗斯航空港网站3月7日报道，俄“土星”公司总裁伊利亚·
费多罗夫近日在
接受媒体采访时表示，在今后10年内，由其公司研制的“117”型发动机将最有可能成
为俄第五代战斗
机T-50所选用的动力系统。
费多罗夫指出，“117”型发动机发动机的性能非常出色，已能够满足军方对第五代战
斗机用发动机的
要求。他同时透露，在三年之后，“苏霍伊”公司制造的所有现代化战斗机都将换装该
型发动机。目
前，“117”型发动机已投入小批量生产并开始装备部分“苏”系战斗机。
据费多罗夫介绍，“117”型发动机已在苏-27M上进行了数次、每次持续约45－50分钟
的飞行测试。
“117”型双涡道涡轮风扇矢量推力发动机曾被俄专家称为是“4++”代的产品。该型号
是针对俄“未来
前线航空兵航空系统”研制的新型推进系统，其最终将发展成为俄第五代发动机。“
117”是AL-3lF发
动机在推力和寿命方面进行深度改型的产品。除“土星”和“苏霍伊”公司外，乌法发
动机生产联合公司 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 43 鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜(转载)点击：50879 回复：219 123下
一页末页回复此贴共3页直接到页 作者：286252144 发表日期：2011-4-23 16:59:00
http://blog.sina.com.cn/s/blog_711decc30100t8rn.html
鲜为人知的内幕：中国战机发动机急速发展之谜
高科技，尖端科技多了，为什么航空发动机是工业之花？空间技术，火箭技术，核电技
术，微电子技术，都有各自的特点和难点，为什么他们不是工业之花？
我们来做个比喻，整个国家的第二产业（从冶金到制造到加工，设计）是一个金字塔，
航发就是这个金字塔的塔尖，它涉及到了基本上所有的工业和技术项目，并且要用到这
些领域的最高技术成就。其实，使航发技术的发展，在带动着整个工业的进步。
说到这里，想象一下，如果我们的航空发动机技术有一天独步全球，那我们就
TMD是不折不扣的超级大国，想不承认都不行。甚至都不必象美国人一样领先，只要我
们在技术上和他们平起平坐，中华民族的复兴之梦就算是跑不了了。
航发技术从大面上说，涉及到：冶金，材料，机械加工，... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 44 中国发动机宣告大突破：军方首次证实歼20用WS-15！
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时间:2012-03-07 13:51来源:未知 作者:zhaoyj 文字大小：大 中 小 商机推荐：·
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近期俄罗斯媒体报道称，中国歼20隐形战机将装备推力达18吨的WS-15发动机。今日
全国政协十一届五次会议开幕会前，有记者向全国政协委员、空军少将朱和平询问「歼
20是否使用自主的发动机」时，朱和平回答称：「是！」他并未进一步透露更多技术细
节和研製进展。这是军方首次就歼20动力问题作出回应。
试飞中的歼-20验证机（资料图）
歼-20战斗机（资料图）
航空发动机技术一直是中国航空工业的短板，此前有内地军迷根据分析声音频谱来
判断歼20的发动机。根据网上公开资料，最早有关中国开始试製第四代发动机WS-15的
消息始于2006年。美国媒体亦曾于2010年发表过专门文章，称「对于18吨推力的WS-15
来说，2010年是一个关键年，若不成功将意味难以实现四代机在2017至2019年期间入役
的目标。... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 45 中国新型120吨级液氧煤油发动机项目通过验收
来源: tttw 于 2012-07-17 08:36:38 [档案] [博客] [旧帖] [转至博客] [给我悄悄
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中国新型120吨级液氧煤油发动机项目通过验收
2012年06月04日 16:14
来源：中国国防科技信息网
据中国航天网2012年6月1日报道，5月28日，由中国航天科技集团公司六院研制的120吨
级液氧煤油发动机项目通过国家国防科工局验收。国防科工局副局长胡亚枫，集团公司
副总经理、纪检组组长李金生，总工程师孙为钢等，出席验收评审会。
据了解，120吨级液氧煤油发动机是六院为我国新一代运载火箭系统研制的无毒、无污
染、高性能、高可靠的基本动力装置，将成为我国未来实施载人航天工程、月球探测工
程等的主要动力，填补了我国补燃循环发动机的技术空白，达到了国际先进水平。
胡亚枫表示，120吨级液氧煤油发动机的研制成功是中国航天动力发展过程中的里程碑
，希望六院加速推进民用航天领域液体动力事业的新进展，完成... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 46 美媒:中国军工革命已经到来 发动机成最后难关(图)
文章来源: 美国防务新闻网 于 2012-11-21 20:29:08 - 新闻取自各大新闻媒体，新闻
内容并不代表本网立场！
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美国防务新闻网11月19日报道称，上世纪六、七十年代，中国军工以仿制俄制军备为主
，价格不高却质量低下。不过，正如第九届珠海航展向参与者证明的那样，如今这种情
况已经发生变化。中国过去仿制的俄式飞机、雷达、导弹及其他装备，已经被优质的中
国军备取代。尽管多数中国军工产品植根于俄罗斯或乌克兰军备，但中国工程师和制造
者已经从他们身上汲取了足够多的经验教训，中国的军事工业革命时代已经到来。
在第九届珠海航展圆满落幕后，再也无需其他证据来证明这一点。这在很大程度上
可以归因于中国对其在世界地缘政治平衡中新兴作用的自豪感。一名美国防务分析师表
示，珠海航展中出现了“一大堆新产品，包括许多我们以前没有看到过的新型武器系统
。就像是从消防软管喝水一样让人应接不暇。”
总而言之，2012年珠海航展的意义已经扩大，不再只是解放军武器发展趋势指示器
：增加对多种空中与导弹武器系统的投资，促... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 47 英公司推出超级发动机
可让飞机4小时从伦敦飞悉尼
日前，英国“反应”发动机公司揭开了新型发动机“佩刀”（Sabre）的神秘面纱
，它被视为航空史上的最重大突破，能推动飞机每小时飞行约6437公里，这意味着从伦
敦飞往悉尼只需约4小时。
这款发动机的设计28日获得欧洲航天局正式批准，倘若日后它用于发射卫星，所需
费用将大大低于目前的平均水平。
“反应”发动机公司介绍称，“佩刀”既能用作喷气式发动机，也能用作火箭发动
机，能使飞行器以高达5倍音速的速度在大气层内飞行，或以20倍音速直接进入地球轨
道。其开创性技术吸气式预冷器能够连续制冷，可以在百分之一秒内（比眨眼快6倍）
使气流温度从1000摄氏度降至150摄氏度，并且不会留下任何冰碴。“如此一来，目前
喷气式发动机的技术瓶颈得以解决，飞行器的飞行速度和安全性能均大幅提升。”
据悉，“佩刀”发动机将被安装在一款名为“Lapcat”超音速客机上。这架超音速
客机可以在约2.8万米的高空中飞行。目前，普通客机的飞行高度仅为10550米。飞机采
用加压内舱，可容纳300名乘客，不过由于承受的外压太大，这种客机不会安装窗户。
项目的负责人亚伦·邦... 阅读全帖 |
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C*********l
发帖数: 10248 | 48 这个是在打脸吧
印度空军很清楚自己的发展方向，但由于印度的国家政策明显存在缺陷，从而导致空军
实现设想的道路阴云密布。如果中印在不久的将来发生空中对抗，几乎可以肯定，印度
空军将会遭受地面部队在1962年时遭受的那种羞辱。
中国的苏-27战机（资料图）
【导读】印度 《印度防务评论》 2013年第四辑刊发AK·撒切代夫题为“中国空军
崛起对印度的启示”的文章，对中国空军的现代化进程以及目前的装备情况进行了分析
，认为印度空军已经落在了中国空军的后面，会在未来有可能发生的冲突中处于下风。
通过分析，作者认为印度应当从中国空军的崛起中汲取经验，增强本国自主研发和生产
能力，并改进印度的国防采购。本文仅代表原作者观点，翻译此文并不代表译者认同其
观点或文章内容的真实性，请读者自行辨别。文章编译如下：
印度对中国怀有戒心，中国也在不断用武力试探印度的决心，这两方面的因素合在
一起，导致了最近几个月两国关系的紧张。从1962年以来，中印之间的领土争端（最近
中国采取的行动表明，“领土”争端这一说法要比“边界”争端更确切）一直在升温；
达赖喇嘛在印度活动也在不断激怒中国；中印这两个崛起中的大国在政... 阅读全帖 |
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t***h
发帖数: 5601 | 49 http://www.nownews.com/n/2015/02/06/1598846
2015年02月06日 NOWnews今日新闻 记者简佑庭/台北报导
针对4日复兴航空GE235坠河空难事件，造成截至目前为止35人死亡，还有8人仍在
搜救中（飞安会提供数据）。飞安会今（6）日下午招开调查进度说明会，针对昨天寻
获的黑盒子资料进行初步报告。飞安会发言人王兴中表示，飞机在起飞37秒后，高度约
1,200呎，二号引擎出现警告，但组员却慢慢收掉1号引擎油门，增加2号引擎油门，另
外飞机在两具引擎无动力输出下飞行1分多钟，直到坠河都没有成功启动2具引擎。
飞安会发言人王兴中表示，根据飞航资料记录器显示，飞机在10点51分13秒时获松
山塔台颁发起飞许可，起飞37秒后，约高度1,200呎，2号发动机（右侧，非更新的左侧
引擎）发生自动顺桨。王兴中表示，顺桨代表引擎还在运作，但不输出动力，ATR机型
在设计上，为了保护飞机引擎，驾驶舱会显示「engine flameout」（引擎熄火）的警
告讯号，组员在听到警告声响后，在52分43秒提及收回1号引擎油门（左侧引擎），并
约在10点53分开... 阅读全帖 |
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k****n
发帖数: 780 | 50 其实说白了美国的F22战斗机的发动机所谓的方形喷口设计及所谓的变循环发动机。。。
第一，方形喷口的喷气发动机设计。为了使矢量喷口，方形喷口的矢量设计很简单，只需要扰流片。。。重量轻，设计简单，结构简单，上下三十度偏转很容易实现。。不知道中国愚蠢的军工为什么没注意到？你们搞发动机的，简直就是白痴。
第二，涡扇设计的美国扁循环发动机的特点。涡扇作为喷气发动机推力的主要来源，极大地降低了耗油量。。。被压缩冷空气同样进入到尾喷管，同时降低了尾喷管的温度。降低了红外线辐射。。。军用喷气发动机的功率计算，应该是以燃烧室出口的温度为计算标准，而不是以发动机喷口温度为计算标准。。。
第三，涡扇发动机，不存在高温零件。就是以喷口处的涡轮来计算，一半是高温，很快就进入了低温令却。
第四，尾喷口处的的层次。应该设计高温和低温界面，这个界面的介于风扇送来的冷空气，与涡轮的热流之间，金属片隔开了两者，热和冷。。但是这个金属片不需要耐受压力，可做的很薄，0.3个毫米左右。。。恰恰介于冷热交互的流体之间，极容易传到热量。
第五，由于这个隔流片，在喷气发动机体制转动时候。可以用手去抚摸喷气发动机的尾喷管，温度不应超过... 阅读全帖 |
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