d*******r
发帖数: 516 | 1 越说漏洞越多了 不是跟你争啊 说清一下事实
1. Wrangler论越野通过性的话，还真是安全，地盘高，车身窄，外加额外的防滚架设
计，要不怎么成为家庭越野第一神车的
2. 几乎所有车改改还真都是street legal，换悬挂，换轮，这些都是合法的，改发动
机可能牵涉到法律问题，不过越野车改发动机的远没有改悬挂的多
3. 军队正宗用的压根就没hummer，军用最相近的词叫HMMWV，是个长名字的缩写，就跟
SUV是缩写类似，改民用才取了个Hummer的名字，生产了好多年，后来这个品牌20世纪
末期被通用买了，生产了H2，才把最初的hummer改名叫H1的。所以军用的hummer这种叫
法其实有点错误，还有它也根本不是SUV
4. 初代Hummer几乎沿用了HMMWV绝大多数设计，说H1只是外形像就更无厘头了，H1的车
架和悬挂几乎都是沿用了原版的HMMWV的设计，发动机好像改了，车外壳当然没有军车
那种装甲设计，轮胎和内饰当然也换做更平民的版本，但是其越野能力还是很不错的，
说他不适合家庭车越野主要是他有点overkill |
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T****Q
发帖数: 107 | 2 http://www.govplanet.com/Humvees
1994 AM General M998A1 Humvee HMMWV
US $10,000
Jan 7
Pennsylvania 65 mi away
Meter Reading: 11,637 Miles
End Use Certificate Required
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Quick View1994 AM General M998 Humvee HMMWV
1994 AM General M998 Humvee HMMWV
US $10,000
Jan 7
Pennsylvania 65 mi away
Meter Reading: 13,467 Miles
End Use Certificate Required |
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f*******r
发帖数: 5301 | 3 忘了HMMWV每个轮子上还有减速齿轮 所以这一点你是对的 HMMWV上的torsen也就是4-5K
lbft的规模 进一步减速以后到轮子上才到10K lb/ft
但是这并不改变结论 |
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u*****y
发帖数: 239 | 4 奔驰、宝马、讴歌……国外汽车品牌进入中国后往往都会给自己起一个响亮、文雅又洋气的中文名字，目的就是给消费者一个好的第一印象，然而这些品牌在其老家的语言里却并不一定有什么特别高大上的意义，如果按照品牌名称直译成中文的话，就连它母亲都不认识了。
1933年希特勒在德国掌权时许诺民众，让每个德国家庭都能买得起汽车，为此他特地在沃尔夫斯堡 （Wolfsburg）创建了大众汽车（Volkswagen）。 Volkswagen一词由“volks（人民）”和“wagen（汽车）”组成，直译过来就是“人民汽车”
而大众汽车的总部所在地Wolfsburg则由“wolfs（狼）”和“burg（堡）”组成，因此也常被称为“狼堡”，当然还可以翻译成一个更响亮的名字：“狼窝铺”！
奔驰的全名叫梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），但这个名字实在太长了，不好念，因此我们就将其简称为奔驰，其实它在国外也有简称，只不过人们大都叫它的前半部分——梅赛德斯（Mercedes）。众所周知，Mercedes是早期戴姆勒一个经销商女儿的名字，而这个源自西班牙文的名字在英文中有mercy、merciful的意思，翻译过来... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 5 本来就是卡车啦
这货前身是Lambo打算竞争美军HMMWV项目的一个原型车，结果并没有得到美军青睐（最
后的赢家就是后来的广为人知的HMMWV，Hummer H1的军用版）
估计是Lambo不想把之前的投入彻底浪费了，就改了下，搞了这么个LM002。里里外外军
车的感觉实际上还是很明显的…… |
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l******6
发帖数: 5698 | 6 肯定还是C130强，但没有那么离谱
Yun-8
Crew: 5, or 3, or 2 (Y-8F600)
Capacity: ≈90 equipped troops
Payload: 20,000 kg (44,000 lb) cargo
Length: 34.02m (111ft, 8in)
Wingspan: 38.0m (124ft 8in)
Height: 11.6m (36ft 8in)
Wing area: 121.9m2 (1311.7ft2)
Empty weight: 35,490kg (77,237lb)
Loaded weight: kg (lb)
Useful load: 20,000kg (44,090lb)
Max takeoff weight: 61,000kg (134,480lb)
Powerplant: 4× Zhuzhou WoJiang-6 (WJ-6) turboprops, 3,170kW (4,250hp) each
C 130
Crew: 5 (two pilots, navigator, flight engineer and loa... 阅读全帖 |
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i*****s
发帖数: 438 | 7 1）悍马是民用车型；
2) 军队不用悍马Hummer，一辆都没有；对应的军车原型是HMMWV/Humvee；
3）Humvee有很多型号，入侵伊拉克之后换装加强型；
4）即使是老型Humvee，防弹玻璃也有两英寸；
5）实际上，Humvee车窗玻璃的槽口深度是2-3.5寸，也就是说不可能有
任何Humvee的玻璃厚度少于2寸。如果您好人家看见的不到2寸，那一定
不可能是Humvee。
， |
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t****f
发帖数: 376 | 8 一提起悍马不知道大家能想起啥?普通人会想起风骚的美国大兵?上百万的土豪车? 还是装逼的专用车?如果你是军迷肯定能想起Hummer这种美军代表性的超级越野车。尤其是在03年的伊拉克战争后，你也总能在电视中看到美国大兵驾驶风骚的悍马车徘徊在阿富汗或者伊拉克。被袭击后的现常欣赏他的人说，他外形彪悍线条阳刚拥有男人般的铮铮铁骨。
90年代以来，中国网友经常把各国研制的越野车称作“某某版悍马”或者“悍马斯基”。然而更多网友不知道的是“悍马”的诞生—源自于二战著名的威利斯吉普直系后人-M151轻型吉普车的糟糕表现。
1953年，五角大楼的官僚选择了福特公司研制的M151吉普来替换当时美军装备的威利斯吉普车，这款吉普车当时在试验场上表演十分出众，但在越南战场实在是把美国大兵们气的直骂娘。美国大兵们驾驶M151越野车高速状态下转弯或者制动时经常发生侧倾事故，也就是我们常说的“翻车”。然而美国大兵又从来不在车上安装防滚架的习惯，以至于经常有大兵被摔得鼻青脸肿甚至失掉性命。
在这种情况下 五角大楼的那些官僚才开始去检查这款越野车、问题恰恰出在福特汽车最著名的设计"四轮独立悬挂"。在M151设计伊始，根据"... 阅读全帖 |
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b********t
发帖数: 1500 | 9
不是什么武器都要人手一支才算好,
正规部队作战编装, 都有目的, 步兵人手一只步枪就好,
按照目的不同, 就换装成轻机枪,重机枪,炮击炮等等一类的,
进攻途中有需要攻击大面积目标, 就呼叫火炮或是空军支援,
你武器发多了 步兵扛不动也没用
像美军有钱, 机械师一班配一辆hmmwv + MK19 也不是不行 |
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u*****y
发帖数: 239 | 10 美国陆军宣布下一代机动车辆，JLTV（联合轻型机动车）选型结束。最终订单由奥什科什公司获得，该合同价值高达67.5亿美元。JLTV计划开始于2005年，由美国陆军和海军陆战队发起，旨在替换服役多年的HMMWV（汉姆威，指的是美军的高机动性多用途轮式车辆。俗称“悍马”）。奥什科什提供的L-ATV的战斗全重为6.4吨，搭载了排量为6.6升的柴油发动机，功率约300马力。最高时速可达70英里。
该车载重量根据任务性质和装甲配备情况在1.8～2.0吨间不等。可搭载6名士兵的装甲输送车，具备一定的装甲防护能力。6座的侦察火力车，主要用于装甲侦察任务，搭载有限火力。4座的指挥控制车，配备大量指挥通信设备，用于作战指挥和控制。
重型火力车（4座外加1个火力手位置），将主要发挥火力突击的作用，可根据任务性质配备通用车载导弹发射装置或各种中、小口径机枪。4座的近距离作战车，将配备重型装甲防护，根据任务将搭载曲、直射型火器遂行近距离作战任务。2座的通用救护车有两套担架位。 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 11
外媒揭秘美军激光武器：发射成本仅1美元 可摧毁导弹
2017-07-30 00:20 武器/美军/导弹
由于您未安装flash播放器视频无法播放，点击这里安装
“海空天”三箭齐发 美军激光武器未来有多强
参考消息网7月30日报道塔斯社7月18日报道称，美国有线电视新闻网（CNN）发布的一
段视频显示，美国海军用激光炮摧毁了移动船只上的中小型靶标和波斯湾上空的无人机
。目前，这种炮只安装在一艘美国登陆舰上，但五角大楼的激光武器计划却是雄心勃勃。
本文将介绍美国装备的激光武器及其性能，以及美俄军工业在这方面有何追求。
成本低廉
XN-1激光武器的“炮弹”速度为每小时10.8亿公里（激光武器用窄光子束打击目标），
功率30千瓦（足够保证两三户住宅的用电），造价约4000万美元，单次发射成本约1美
元，需要3人控制。
该系统是克拉托斯防务与安全解决方案公司2014年研制的，随即被安装在美国“庞塞”
号登陆舰上。这艘船本应在2012年退役，但军方决定用它来测试激光武器。
美国海军军官克里斯托弗·韦尔证实，XN-1以光速打击目标，精准度远胜于火炮。无声
和无形显然也是其优势之一。它不需要弹药，仅... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 12 HMMWV和突击车本来就是两回事
美军特种部队装备的各类无装甲的突击车还是不少的
你搜下SEAL的DPV是什么样子的
有些部队需要的车辆载荷比这种突击车大些，但也有很多根本没有装甲
你搜下Range的SOV是什么样，这个就是Land Rover Defender改装的
陆战队的IFAV也是用Mercedes Benz G-Wagon改装的，也没有什么装甲
你再搜下预计接替IFAV的ITV是什么样
…… |
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发帖数: 1 | 13 服役记录
• 美国
位于北卡罗来纳州-布拉格据点的陆军第18野战空降炮兵旅，是最早测试M777的部队(其
他测试部队还包括321野战炮兵团第一及第三营)。第11旅2营B连二排五组的第二枪炮组
则是第一支于实战中首度射击M777A2的部队(巴格达时间2008年1月2日08点23分)，11旅
2营后来于2007年12月被配属到位于夏威夷Schofield兵营第25步兵师第二旅战斗群。
2007年6月，M777-A2正式编制到美国陆军321野战炮兵团三营，曾于2007年12月到阿富
汗支援持久自由行动，并在2008年1月成为任务主力。2008年4月，M777被配发到位于阿
拉斯加Fairbanks温赖特据点(Fort Wainwright)的野战炮兵第8旅2营进行测试。2008年
7月20日，位于密西西比Shelby营28步兵师108野战炮兵旅1营的宾夕法尼亚国民警卫队
，成为了第一支国民警卫队的炮兵单位-108旅1营C连，并在战场上射击M777。
• 澳大利亚
2008年，澳大利亚国防军向美国提出国外军购需求，以2亿4千8百万美元向美国购买57
门M777A2。随后... 阅读全帖 |
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g*****9
发帖数: 4125 | 15 All these suv or pickup have center differential with mechanical lock, or
other torque transfer features.
Audi Q7 -double pinion 50/50 with lockup clutch pack
Ford Expedition and new Ford Expedition EL/Max – BorgWarner ControlTrac
with two-speed transfer case and infinitely variable center multi-plate
clutch differential
Mercedes-Benz GL-Class - 4Matic all-wheel-drive system
H1 & HMMWV NVG 242HD AMG open center differential, locked center
differential, Neutral, low range locked. Also Torsen1 di |
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c*********r
发帖数: 19468 | 16
Torsen坚固度不够不能越野的说法是不成立的，尤其是Type-A不会比普通的bevel-gear
差速器更脆弱，具有越野能力的车型用Torsen作为中差的非常多，比如Range Rover、
FJ Cruiser、Touareg、Land Cruiser Prado/GX460、Sequoria、4Runner等等很多，另
外还有很多用它作为前、后差的，比如著名的Hummer H1/HMMWV。Torsen只是种差速器
，它本身的自锁效应做不到100%Lock，但是一样可以配合其它的限滑机制包括机械式的
差速锁。至于你说即便Torsen中差被差速锁锁止，也不能把所有动力送到一只轮子上，
这种说法就更无从说起了，因为这本来也不是中差要解决的问题，中差是在前后轴之间
分配动力，如果你想在必要时具备可能向某侧后轮分配全部动力，那你要为该轴的差速
器配锁，或者该轴要采用Torque Vectoring差速器，这和Torsen中差完全没有关系。
另外，我不太确定你对SH-AWD这类的系统理解到了什么程度，anyway，请允许我举个例
子来强调一下。现在假设一部越野车，具备前、中、后三个差速器... 阅读全帖 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 17 audi只有torsen differential，没有differential lock，陷住了还是不行，赫赫
全机械torsen differential + 全机械differential lock才是王道
比如toyota 4runner limited 美军hmmwv 等等 |
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t****3
发帖数: 2337 | 18 Q7只有一个中央限滑的托森差速器，前后轴的差速器都是开放的，不带限滑装置，这种
结构看起来的确不够强悍。Torsen托森差速器与普通的开放式差速器不同，Torsen托森
差速器会自动将扭矩分配给阻力较大一侧的车轮，而普通的开放式差速器，则正与
Torsen托森差速器相反，会将扭矩分配给阻力较小的一侧。
托森的反应速度快最大好处就是连续的动力输出，并不会中间因为限滑差速器工作而导
致车辆的动力输出不连续，直接好处就是降低了陷车的概率。
Q7的EBL系统可几乎100%将打滑的轮子通过单轮制动刹死，这点是至关重要的一点，因
为如果制动力打折扣，动力将不能传输到有附着力那侧轮胎，那样的话就算你托森再强
大，Q7也是个越野废物了。
事实上Torsen托森差速器不是奥迪的专有，很多车型都使用了托森差速器，最早使用的
是悍马，并且前后轴都有。奥迪广泛使用托森差速器，并且以Quattro的名字宣传。
但是奥迪的Q不是一个托森差速器那么简单，他有自己的专利与技术。由于位置关系，
中央限滑的托森差速器又有体积的限制，所以成本更高。只有至少使用了中央差速器的
才能算做AWD。
下面是使用了托森差速器车型列表... 阅读全帖 |
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f*******r
发帖数: 5301 | 19 上面吵Audi吵的很凶。有人说TORSEN-C比BMW的X-drive好，有人说不如，这些怎么样呢
，其实都有道理。
首先，TORSEN-C是前后40:60的全时四驱，任何轮子随时都有动力，比x-drive那种平常
0:100全后驱的车要稳定的多，就好比一个是四只脚跑，另一个是站着跑，打滑了才趴
下。
其次，TORSEN-C是全机械主动式系统，动力自动向阻力大的一方传递，从工作原理上避
免了开始打滑。像subaru, x-drive之类则是被动式反馈系统，打滑以后离合器才开始
动作，速度再快也有一个打滑->检测->修正的过程。后面的图里就可以看清楚这个区别。
关于TORSEN-C和离合器防滑系统，TOYOTA有技术文档解释过选择TORSEN的原因，这里摘
抄一些介绍：
http://www.keepandshare.com/doc/2146555/20090122-tranfer-case-d
下图为基于电控离合器系统在低摩擦（打滑）路面上的摇摆率反应曲线，各个曲线代表
了不同反应速度的电控离合器，最快可以到70msec。至于0msec则是理论值，实际不可
能达到。可以看到，电控离合器... 阅读全帖 |
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A****5
发帖数: 71 | 20 what！？以下这些装备torsen的越野性怎么样？HMMWV，Range Rover，Land Cruiser，
FJ Cruiser，Touareg，Sequoria，4Runner。你找个比他们牛逼得来。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 21 http://en.wikipedia.org/wiki/HMMWV: "The front and rear differentials are Torsen type, and the center differential is a regular, lockable type."
2011年4Runner，最强调越野的Trail版，你去把Torsen中差找出来。 |
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A****5
发帖数: 71 | 22 hmmwv是我搞错了，但新4R有的带torsen，有的不带，而且带的贵了不少钱。不过你可
以继续选择性无视Range Rover，Land Cruiser，FJ Cruiser，Touareg，Sequoria。 |
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A****5
发帖数: 71 | 23 不想给你较真你还high上了。为什么hmmwv上的前差后差不能算越野？4R的你可以自己
定义说成一个是越野强，一个是公路强。那你解释一下fj crusier？【 在 digua (姚
之FAN) 的大作中提到: 】
Sequoria |
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A****5
发帖数: 71 | 24 what！？以下这些装备torsen的越野性怎么样？HMMWV，Range Rover，Land Cruiser，
FJ Cruiser，Touareg，Sequoria，4Runner。你找个比他们牛逼得来。 |
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d***a
发帖数: 13752 | 25 http://en.wikipedia.org/wiki/HMMWV: "The front and rear differentials are Torsen type, and the center differential is a regular, lockable type."
2011年4Runner，最强调越野的Trail版，你去把Torsen中差找出来。 |
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A****5
发帖数: 71 | 26 hmmwv是我搞错了，但新4R有的带torsen，有的不带，而且带的贵了不少钱。不过你可
以继续选择性无视Range Rover，Land Cruiser，FJ Cruiser，Touareg，Sequoria。 |
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A****5
发帖数: 71 | 27 不想给你较真你还high上了。为什么hmmwv上的前差后差不能算越野？4R的你可以自己
定义说成一个是越野强，一个是公路强。那你解释一下fj crusier？【 在 digua (姚
之FAN) 的大作中提到: 】
Sequoria |
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x****e
发帖数: 239 | 28 torsen中差确实不是管左右的，但hmmwv表示torsen前差后差可以。
4
show |
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x****e
发帖数: 239 | 29 torsen中差确实不是管左右的，但hmmwv表示torsen前差后差可以。
4
show |
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f*******r
发帖数: 5301 | 30 这又是胡说了 torsen差速器可以承受的扭矩远大于离合器
中差这种就不用说了 像美军HMMWV上的前后轴TORSEN差速器都是在变速箱，分动箱，后
桥放大扭矩之后的，低档工作扭矩远超过10000 lb/ft |
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l**********e
发帖数: 722 | 31 HMMWV单轴rating 1215lbf*ft
引擎输出316lbf*ft，一级减速2.48，TC减速2.1，低速齿轮减速2.72。
HMMVWV挂着1档低速挡咆哮到3000转，输出扭矩是4.5klb/ft。您看可能么。
Truck引擎输出倒是常上2000lbf*ft,人家离合器不也是活的好好的？
另外请注意说话的语气，谢谢。 |
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c**********1
发帖数: 904 | 33 pc上装个赛车游戏，买个赛车方向盘+脚踩板部分，老婆玩个年半载的
游戏版BF2 demo 免费的可以开的车有
塞克轻型战斗车wessex saker LSV 或者 悍马吉普HMMWV jeep
这些车，男人们开的时间都快有1500小时不只了。
然后在装个（欧洲卡车司机）的游戏，练练正常开车
再下来，装个（出租车）游戏，练开车稳+温和,文雅，
游戏里面也有很多手排档的练习。
Spin tires 2013可以练习在泥地里开4x4 |
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L*****s
发帖数: 24744 | 37 Oshkosh Defense的HMMWV with TAK-4 independent suspension system |
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f****l
发帖数: 5514 | 38 "而且我觉得仿悍马仿得太女性化 在国内看着太娘们"... ...
好无语.... ...
民用Hummer品牌是1992年才创立的，就算算上军用的HMMWV，也是1985年左右才有的车。
FJ Cruiser的retro styling是在向Toyota自家的FJ40 series Land Cruiser致敬, 这
个型号是从1960年开始生产的...
[在 yalishanda01 (鸭梨山大) 的大作中提到：]
：FJ那内饰简直是掉渣品质啊 是有人拿这车去越野 但是大多都要大改 原厂件实在是性
：能有限 这车二手要价很高 而且我觉得仿悍马仿得太女性化 在国内看着太娘们
：........... |
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B********s
发帖数: 338 | 40 【 以下文字转载自 Military 讨论区,原文如下 】
发信人: Blueangels (忧郁天使), 信区: Military
标 题: Andrews AFB 04, Part 4, Ground Sys(Army)
发信站: Unknown Space - 未名空间 (Fri May 28 15:13:42 2004) WWW-POST
From Andrews AFB airshow 2004,
Enjoy
http://www.pbase.com/bangels/army_on_ground
army地面装备只展出了现役很少的一部分, 主战装备更少, 只完整
展出了带式舟桥系统(Ribbon Bridge Sys), 这个IRAQ 肯定用不上.
但美军的信息化水平确实很高, 到处是on star system.
101st D参展的HMMWV(FBCB II)甚至给我演示了该师巴哥达参战
单位的位置, 但我要求显示当前位置,那个Sst 却掉了链子, 半天只显
示该车的航向 (车头方向). 让我觉的101st D 不知到用那天的Baghad的
data互弄美国观众.
另 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 41 GM has nothing to do with the HMMWV (military H1) |
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c*********r
发帖数: 19468 | 42 come on...this deal has nothing to do with the HMMWV
so what can you learn from? |
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c*********r
发帖数: 19468 | 43 HMMWV的发动机已经老掉牙了……
美军不换是因为后勤问题，他储备了太多零件和机械师了……
TG |
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c*********r
发帖数: 19468 | 44 问题是有没有这个deal和山寨HMMWV不沾边啊 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 45 不过HMMWV轻负载最大爬坡能力绝对不止30度，那种标称都是很保守的
大概是指战斗全重下的极限吧 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 46 对卡车不太关注……如果新一代F150没有Raptor的话我就是0关注了……
钢车架、铝车身，话说80年代的HMMWV就是这样的结构，30年后民用卡车终于赶上了？ |
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c*********r
发帖数: 19468 | 47 够用，HMMWV（HUMMER H1）给前、后差限滑的就是ABS，当然，前、后差本身都是
Torsen，ABS是第二层保护
像M-Class、GL-Class这些车，除了选配的差速锁外，也都是靠ABS限滑，还是可以有一
定的越野能力的
但是还得看具体的传感器配置和软件，有可用的系统，也有烂得很的 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 48 怎么可能呢，HMMWV不算装甲卖给美军也就5万吧，民用版H1价格都差不多15万吧…… |
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A*V
发帖数: 3528 | 49 来自主题: _OurFantasia版 - 天地玄黄 再挤一点, 欢迎kelvinchufei出场, 要是觉得不合适, 你就帮着改一下吧, 不过只能往
多里写啊.
天地玄黄 - 3. 逃离险境(2)
雪一停, 侦察飞艇就被派出去了, 通往撤退路线的主要路口也早就派了警戒哨, 七点的
时候, 高志航又作了一次夜间侦察. 看来四处都很平静, 大雪限制了人们的行动, 让暴乱
稍稍降了下温. 晚上八点, 车队离开农场, 按事先设计的方案, 分几路向撤退的高速入口
集结. 车多路差, 即使再好的设计, 也没法作到一切井井有条. 足足用了两个半小时, 车
队才走完这25公里, 完成到高速入口的集结. 十点半, 大队沿高速出发. 不过500辆车
在全展开将近10公里, 最后担当后卫的几辆车半个小时以后才开动. 不过, 因为没出什
么意外, 路况也还不错, 一旦开动, 很快就达到了30多公里的时速. 最大的累赘是那几辆
大轮铲车没法开得更快, 不过, 谁也不知道是否会遇到很多死在路上的拦路车, 为了快
速清除障碍物, 还不得不带上这些家伙.
钱水廷, 邹事为, 何乌衣一起坐在陈歌开的HMMWV里, 充当第二战斗队的指挥车. 靠避
难人员的贡献和四处搜刮, |
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