a****g
发帖数: 8131 | 1 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: desesperado (Estoy), 信区: Military
标 题: 河南男子自制“吸麦车”一夜吸走违规晾晒小麦1.5吨
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jun 7 10:37:41 2011, 美东)
http://news.163.com/11/0607/09/75UEOP0H0001125G.html
核心提示：汝南县韩庄乡的刘生，将厢式小货车改造成“吸麦车”，这辆车从摊晒麦子的路面上经过时，便神不知鬼不觉吸走了麦子。警方称，如此利用“吸麦车”作案，全国独一无二。民警在接受本报记者独家走访时慨叹：“他的这项改造，在打扫路面卫生、清理街道死角等方面有着广泛的实用价值和推广价值。”
“吸麦车”粗大的“吸管”
被“吸麦车”吸进肚的麦子
汝南县韩庄乡的刘生，将其聪明用在了邪道上：将自己的厢式小货车改造成“吸麦车”。“他的这辆‘吸麦车’，从摊晒麦子的路面上经过，神不知鬼不觉，就吸走了麦子。”办案民警说：如此利用“吸麦车”作案，全国独一无二。时下，正值麦收，有不少农民在公路上违规晾晒刚收割脱粒的麦子。刘生夜里上路... 阅读全帖 |
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d*********o
发帖数: 6388 | 2 http://news.163.com/11/0607/09/75UEOP0H0001125G.html
核心提示：汝南县韩庄乡的刘生，将厢式小货车改造成“吸麦车”，这辆车从摊晒麦子的路面上经过时，便神不知鬼不觉吸走了麦子。警方称，如此利用“吸麦车”作案，全国独一无二。民警在接受本报记者独家走访时慨叹：“他的这项改造，在打扫路面卫生、清理街道死角等方面有着广泛的实用价值和推广价值。”
“吸麦车”粗大的“吸管”
被“吸麦车”吸进肚的麦子
汝南县韩庄乡的刘生，将其聪明用在了邪道上：将自己的厢式小货车改造成“吸麦车”。“他的这辆‘吸麦车’，从摊晒麦子的路面上经过，神不知鬼不觉，就吸走了麦子。”办案民警说：如此利用“吸麦车”作案，全国独一无二。时下，正值麦收，有不少农民在公路上违规晾晒刚收割脱粒的麦子。刘生夜里上路，开车“吸麦”；3日凌晨再次作案时，被警方逮个正着……
[报警]
小货车在摊晒麦子的路上来回“走”
3日凌晨零时43分，遂平县公安局接到报警：一辆车牌尾号为“565”的厢式小货车，在107国道摊晒麦子的路面上来来回回地“走”，不知是在干啥。
遂平县公安局107国道治安室民警张卡、何艳... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 3 “吸麦车”粗大的“吸管”
被“吸麦车”吸进肚的麦子
汝南县韩庄乡的刘生，将其聪明用在了邪道上：将自己的厢式小货车改造成“吸麦车”。“他的这辆‘吸麦车’，从摊晒麦子的路面上经过，神不知鬼不觉，就吸走了麦子。”办案民警说：如此利用“吸麦车”作案，全国独一无二。时下，正值麦收，有不少农民在公路上违规晾晒刚收割脱粒的麦子。刘生夜里上路，开车 “吸麦”；3日凌晨再次作案时，被警方逮个正着……
[报警]
小货车在摊晒麦子的路上来回“走”
3日凌晨零时43分，遂平县公安局接到报警：一辆车牌尾号为“565”的厢式小货车，在107国道摊晒麦子的路面上来来回回地“走”，不知是在干啥。
遂平县公安局107国道治安室民警张卡、何艳丽随即驾车赶往事发地——107国道遂平县和兴段。报警人称，他是107国道边修理店的老板，其修理店斜对面的国道边上，摊晒有大片麦子。
“20分钟前，一辆厢式小货车在麦上‘走’了几趟，车速很慢。”报警人说，“我以前在南方打工，当过环卫工人，我怀疑那辆厢式小货车里装有吸附麦子的机器，类似环卫吸尘车，将麦子吸走了。”
[截获]
厢式小货车里装着一堆新麦
出警民警询问清楚小货车的去向后，沿10... 阅读全帖 |
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z**********3
发帖数: 11979 | 4 【 以下文字转载自 Texas 讨论区 】
发信人: HifoCH (爱菊轩), 信区: Texas
标 题: Re: 感谢我的日本吸能车又救了我一次 (请转车版)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 10 20:18:45 2011, 美东)
说起吸能变形，我讲个真实的案例吧( 请不要转车版也不要转酒客版啊，不想被砖拍死。）
话说我家领导每天上下班路上无聊，都要电话跟我八卦路途见闻。要么是条子在我家小
区外的路上鬼鬼祟祟趴在灌木丛后面设伏抓超速啦，要么就是说几句类似“我正跟着一
匹宝马在奔驰”“看在党国的份儿上拉兄弟一把，我被拖呀拖包围啦”之类的无聊闲话。
有一天出门十分钟电话回来，未语先笑，笑得我鸡皮疙瘩乱冒。笑过之后，他老人家慢
悠悠开口说：老婆，我involve了一起车祸。
我气得够呛：你给我好好讲话，别夹着洋字码儿！你是说你看到路上出车祸啦？
我家领导顿了一下，说：我不想用中文说这个词，说了你会胡思乱想的，我先告诉你，
我一切都好，没有任何问题。
然后他支支吾吾说：其实呢......其实我卷入了一起小小的车祸。
我听了大叫：啊呀呀，你怎么样了，没伤着吧........ 阅读全帖 |
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H****H
发帖数: 11039 | 5 说起吸能变形，我讲个真实的案例吧( 请不要转车版也不要转酒客版啊，不想被砖拍死。）
话说我家领导每天上下班路上无聊，都要电话跟我八卦路途见闻。要么是条子在我家小
区外的路上鬼鬼祟祟趴在灌木丛后面设伏抓超速啦，要么就是说几句类似“我正跟着一
匹宝马在奔驰”“看在党国的份儿上拉兄弟一把，我被拖呀拖包围啦”之类的无聊闲话。
有一天出门十分钟电话回来，未语先笑，笑得我鸡皮疙瘩乱冒。笑过之后，他老人家慢
悠悠开口说：老婆，我involve了一起车祸。
我气得够呛：你给我好好讲话，别夹着洋字码儿！你是说你看到路上出车祸啦？
我家领导顿了一下，说：我不想用中文说这个词，说了你会胡思乱想的，我先告诉你，
我一切都好，没有任何问题。
然后他支支吾吾说：其实呢......其实我卷入了一起小小的车祸。
我听了大叫：啊呀呀，你怎么样了，没伤着吧..........
然后我脑子嗡地一声短路，领导的声音远远地飘过来：我跟你说你会被这个词吓到吧！
我说了我没事，连根汗毛都没伤到........
事情经过是这样的：他在288上跟着车流匀速前进，前方突然堵车，车流骤停，他前面
的车停了，他停了，后面的车也停了，但是再往... 阅读全帖 |
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b******7
发帖数: 8200 | 6 这是个common sense对吸能的理解和车身设计对吸能的解释的不同之处.
本版没有日德之争,我们就拿camry和accord来做比较.
这两个车都应该做了足够的吸能工作,也做了安全车身工作,标配10,8个气囊.
但测试结果却大相径庭. camry没有把吸收的能量释放到外侧,实实在在的把A柱弄进去
安全气囊爆炸但是方向盘飞了,结果成员头破血流,脚估计也断了.
accrod吸能,很好的保护了车内成员的头和脚.
这个谁吸能谁倒霉就是完全不懂车的说法,跟他们没啥好说的.还是继续研究别的吧.
如果他们定义accord和camry对撞,camry是吸能车,那就是吸能车不行.
如果他们定义accord和F150对撞, 那accord就是吸能车,那还是吸能车不行.
没结果... 所以没参与...反正看了测试结果, "我驾着Toyota开向爱情" 的梦想是破灭
了.
LOL |
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y***q
发帖数: 192 | 7 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ymmdq (lazycat), 信区: Automobile
标 题: 我为什么坚决不买日本吸能车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 1 20:28:58 2010, 美东)
日本吸能车到底好不好。对美日车相撞事件中的美国车（或德国车）而言，答案是好。
吸能车设计的初衷是相撞的双方都是吸能车，但是如果一方是破塑料皮加细铁杆的所谓
日本吸能车，另一方是厚重外壳加铁柱的美国车，相撞的结果就可以预料了。美国车主
可能有肩膀肌肉拉伤，但是日本车主在嘎巴一响之后经常就找不到腿或者头了。抛开双
方都巨损的情况不说，就说相撞中受伤一方轻一方重的情况来说，很容易猜出哪方受伤
重一些。可能每个在美中国人都亲眼看到过或者听身边说过美日车相撞情况下日本车中
人的惨烈情况，象比较著名的只有一方惨烈的惨烈车祸中，被惨烈的车主大都是日本车
主，就像上次一辆日本车上的几个中国学生是死了三个还是四个，整个车听说飞了起来
，对方的美国车上一对60、70岁的老头和老太太都没有死，受较重的伤没有不清楚。
另外，高速时，日本吸能车明显有漂的感 |
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y***q
发帖数: 192 | 8 日本吸能车到底好不好。对美日车相撞事件中的美国车（或德国车）而言，答案是好。
吸能车设计的初衷是相撞的双方都是吸能车，但是如果一方是破塑料皮加细铁杆的所谓
日本吸能车，另一方是厚重外壳加铁柱的美国车，相撞的结果就可以预料了。美国车主
可能有肩膀肌肉拉伤，但是日本车主在嘎巴一响之后经常就找不到腿或者头了。抛开双
方都巨损的情况不说，就说相撞中受伤一方轻一方重的情况来说，很容易猜出哪方受伤
重一些。可能每个在美中国人都亲眼看到过或者听身边说过美日车相撞情况下日本车中
人的惨烈情况，象比较著名的只有一方惨烈的惨烈车祸中，被惨烈的车主大都是日本车
主，就像上次一辆日本车上的几个中国学生是死了三个还是四个，整个车听说飞了起来
，对方的美国车上一对60、70岁的老头和老太太都没有死，受较重的伤没有不清楚。
另外，高速时，日本吸能车明显有漂的感觉，操控性差的多。
日本吸能车在大雪天气（同等安全设置，同品牌轮胎）的抓地性能要差很多，这个应该
没有争论。更不用说honda和toyota的基本配置里面经常没有很多安全设施（什么制动
力分配），dealer就靠这个能多赚很多钱，但是很多非日车里基本配置都有更 |
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y***q
发帖数: 192 | 9 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ymmdq (lazycat), 信区: Automobile
标 题: 我为什么坚决不买日本吸能车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 1 20:28:58 2010, 美东)
日本吸能车到底好不好。对美日车相撞事件中的美国车（或德国车）而言，答案是好。
吸能车设计的初衷是相撞的双方都是吸能车，但是如果一方是破塑料皮加细铁杆的所谓
日本吸能车，另一方是厚重外壳加铁柱的美国车，相撞的结果就可以预料了。美国车主
可能有肩膀肌肉拉伤，但是日本车主在嘎巴一响之后经常就找不到腿或者头了。抛开双
方都巨损的情况不说，就说相撞中受伤一方轻一方重的情况来说，很容易猜出哪方受伤
重一些。可能每个在美中国人都亲眼看到过或者听身边说过美日车相撞情况下日本车中
人的惨烈情况，象比较著名的只有一方惨烈的惨烈车祸中，被惨烈的车主大都是日本车
主，就像上次一辆日本车上的几个中国学生是死了三个还是四个，整个车听说飞了起来
，对方的美国车上一对60、70岁的老头和老太太都没有死，受较重的伤没有不清楚。
另外，高速时，日本吸能车明显有漂的感 |
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y***q
发帖数: 192 | 10 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
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标 题: 我为什么坚决不买日本吸能车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 1 20:28:58 2010, 美东)
日本吸能车到底好不好。对美日车相撞事件中的美国车（或德国车）而言，答案是好。
吸能车设计的初衷是相撞的双方都是吸能车，但是如果一方是破塑料皮加细铁杆的所谓
日本吸能车，另一方是厚重外壳加铁柱的美国车，相撞的结果就可以预料了。美国车主
可能有肩膀肌肉拉伤，但是日本车主在嘎巴一响之后经常就找不到腿或者头了。抛开双
方都巨损的情况不说，就说相撞中受伤一方轻一方重的情况来说，很容易猜出哪方受伤
重一些。可能每个在美中国人都亲眼看到过或者听身边说过美日车相撞情况下日本车中
人的惨烈情况，象比较著名的只有一方惨烈的惨烈车祸中，被惨烈的车主大都是日本车
主，就像上次一辆日本车上的几个中国学生是死了三个还是四个，整个车听说飞了起来
，对方的美国车上一对60、70岁的老头和老太太都没有死，受较重的伤没有不清楚。
另外，高速时，日本吸能车明显有漂的感 |
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y***q
发帖数: 192 | 11 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ymmdq (lazycat), 信区: Automobile
标 题: 我为什么坚决不买日本吸能车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 1 20:28:58 2010, 美东)
日本吸能车到底好不好。对美日车相撞事件中的美国车（或德国车）而言，答案是好。
吸能车设计的初衷是相撞的双方都是吸能车，但是如果一方是破塑料皮加细铁杆的所谓
日本吸能车，另一方是厚重外壳加铁柱的美国车，相撞的结果就可以预料了。美国车主
可能有肩膀肌肉拉伤，但是日本车主在嘎巴一响之后经常就找不到腿或者头了。抛开双
方都巨损的情况不说，就说相撞中受伤一方轻一方重的情况来说，很容易猜出哪方受伤
重一些。可能每个在美中国人都亲眼看到过或者听身边说过美日车相撞情况下日本车中
人的惨烈情况，象比较著名的只有一方惨烈的惨烈车祸中，被惨烈的车主大都是日本车
主，就像上次一辆日本车上的几个中国学生是死了三个还是四个，整个车听说飞了起来
，对方的美国车上一对60、70岁的老头和老太太都没有死，受较重的伤没有不清楚。
另外，高速时，日本吸能车明显有漂的感 |
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y***q
发帖数: 192 | 12 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ymmdq (lazycat), 信区: Automobile
标 题: 我为什么坚决不买日本吸能车
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 1 20:28:58 2010, 美东)
日本吸能车到底好不好。对美日车相撞事件中的美国车（或德国车）而言，答案是好。
吸能车设计的初衷是相撞的双方都是吸能车，但是如果一方是破塑料皮加细铁杆的所谓
日本吸能车，另一方是厚重外壳加铁柱的美国车，相撞的结果就可以预料了。美国车主
可能有肩膀肌肉拉伤，但是日本车主在嘎巴一响之后经常就找不到腿或者头了。抛开双
方都巨损的情况不说，就说相撞中受伤一方轻一方重的情况来说，很容易猜出哪方受伤
重一些。可能每个在美中国人都亲眼看到过或者听身边说过美日车相撞情况下日本车中
人的惨烈情况，象比较著名的只有一方惨烈的惨烈车祸中，被惨烈的车主大都是日本车
主，就像上次一辆日本车上的几个中国学生是死了三个还是四个，整个车听说飞了起来
，对方的美国车上一对60、70岁的老头和老太太都没有死，受较重的伤没有不清楚。
另外，高速时，日本吸能车明显有漂的感 |
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N*******Y
发帖数: 94 | 13 有没有这样的例子，吸能车与非吸能车对撞，非吸能车车没变形吸能而车上乘客受冲击
死了，吸能车车变形吸能而车上乘客没事 |
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i****x
发帖数: 17565 | 14 隔壁月经贴，吸能车撞非吸能车吃亏，我说不会，有人质疑，我就给写了个概念性证明
。既然写了，就也贴在这里大家看看。重申：概念性证明，做了很多假设和简化，只是
为了证明根本性上一车吸能双车都收益，各位engineer们估计看不惯这种东西，还望海
涵。
假设两车，左侧A车质量为2，右侧B车质量为2，但A的2分两部分，质量为1的驾驶舱刚
体A1，和质量为1的吸能区A2，而B完全是刚体。假设两车速度分别为正负1对撞。
假设驾驶员完全固定在刚体驾驶舱内，驾驶舱的加速度即为驾驶员的加速度。因此我们
关心的就是驾驶舱的加速度。
在碰撞减速过程中，A2与B互相作用力相等，这是牛顿第三定律，记为F2。同理A1与A2
互相作用力也相等，记为F1。
整个减速过程的结果，A1与A2动量各下降了1，B动量下降了2（通俗说法，不算正负）
。虽然A2形变了，但动量不会受影响。假设减速过程时长为1。
结果就是，A1受力F1=1（动量定理），而因为A2受A1的力为向右的1，而总受力必须为
向左的1（动量定理），可知F2=2，故B受力为2.
因此A1平均加速度=1，B平均加速度也=1，两驾驶员平均受力相等。
当然事实上因为... 阅读全帖 |
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a***c
发帖数: 156 | 15 光算动量是没有意义的，要算能量。这也是为什么叫吸能，而不叫吸动。
如果两车正碰，最终车人动能变为0，但是，碰撞后的位置，会偏吸能车一方，也就是
说，吸能一方行程短，人所受冲击力要大于不吸能一方。不要用动量定理解释能量问题
，工具用错了。 |
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h*******u
发帖数: 15326 | 16 能举一反三，人才
子的路面上经过时，便神不知鬼不觉吸走了麦子。警方称，如此利用“吸麦车”作案，
全国独一无二。民警在接受本报记者独家走访时慨叹：“他的这项改造，在打扫路面卫
生、清理街道死角等方面有着广泛的实用价值和推广价值。”
”。“他的这辆‘吸麦车’，从摊晒麦子的路面上经过，神不知鬼不觉，就吸走了麦子
。”办案民警说：如此利用“吸麦车”作案，全国独一无二。时下，正值麦收，有不少
农民在公路上违规晾晒刚收割脱粒的麦子。刘生夜里上路，开车“吸麦”；3日凌晨再
次作案时，被警方逮个正着……
在107国道摊晒麦子的路面上来来回回地“走”，不知是在干啥。 |
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c***a
发帖数: 260 | 17 niu
子的路面上经过时，便神不知鬼不觉吸走了麦子。警方称，如此利用“吸麦车”作案，
全国独一无二。民警在接受本报记者独家走访时慨叹：“他的这项改造，在打扫路面卫
生、清理街道死角等方面有着广泛的实用价值和推广价值。”
”。“他的这辆‘吸麦车’，从摊晒麦子的路面上经过，神不知鬼不觉，就吸走了麦子
。”办案民警说：如此利用“吸麦车”作案，全国独一无二。时下，正值麦收，有不少
农民在公路上违规晾晒刚收割脱粒的麦子。刘生夜里上路，开车“吸麦”；3日凌晨再
次作案时，被警方逮个正着……
在107国道摊晒麦子的路面上来来回回地“走”，不知是在干啥。 |
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h***i
发帖数: 89031 | 18 国家应该购买
把国道当麦场，严重影响交通安全，屡禁不止
子的路面上经过时，便神不知鬼不觉吸走了麦子。警方称，如此利用“吸麦车”作案，
全国独一无二。民警在接受本报记者独家走访时慨叹：“他的这项改造，在打扫路面卫
生、清理街道死角等方面有
”。“他的这辆‘吸麦车’，从摊晒麦子的路面上经过，神不知鬼不觉，就吸走了麦子
。”办案民警说：如此利用“吸麦车”作案，全国独一无二。时下，正值麦收，有不少
农民在公路上违规晾晒刚收
在107国道摊晒麦子的路面上来来回回地“走”，不知是在干啥。 |
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y***l
发帖数: 6963 | 19 米蒂有晒麦子的马？
子的路面上经过时，便神不知鬼不觉吸走了麦子。警方称，如此利用“吸麦车”作案，
全国独一无二。民警在接受本报记者独家走访时慨叹：“他的这项改造，在打扫路面卫
生、清理街道死角等方面有
”。“他的这辆‘吸麦车’，从摊晒麦子的路面上经过，神不知鬼不觉，就吸走了麦子
。”办案民警说：如此利用“吸麦车”作案，全国独一无二。时下，正值麦收，有不少
农民在公路上违规晾晒刚收
在107国道摊晒麦子的路面上来来回回地“走”，不知是在干啥。 |
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j****i
发帖数: 68152 | 20 【 以下文字转载自 Joke 讨论区 】
发信人: ooo (KKK), 信区: Joke
标 题: 感谢我的日本吸能车又救了我一次 (请转车版)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 10 20:23:53 2011, 美东)
发信人: pikleyano (肥的飞不动的鸭子), 信区: Texas
标 题: 感谢我的日本吸能车又救了我一次 (请转车版)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 10 19:37:04 2011, 美东)
到现在还有点惊魂未定，上来灌下水平复一下心情。
今天开车太背了。本来连着3天大晴天，按说路上应该没有雪，不滑，可是因为晴天，
路边的积雪化了好多，水流在路上，晚上一冷又冻成冰了，所以路上看着黑乎乎的，其
实都是black ice! 可是大家好像觉得没雪就不滑，所以开得都很快，没怎么 care 的
样子。直到13 miles road 的时候，我前面一个开taurus 的女的红灯刹车太猛，车打
了个180度的转(在北方雪地开过车的朋友肯定都有这样的经历，我最多还打过720度转
呢，整整转了2圈呢，这个转得少因为车速不高)，这样她车... 阅读全帖 |
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i****x
发帖数: 17565 | 21 ”吸能车“指有crumple zone设计的车，现代已经不存在没有crumple zone设计的车了。
所以”非吸能车“只有70年代之前，发动机仓和驾驶舱硬度差不多的老美国车。
隔壁所谓手按钢板较硬、关门声音厚重来区分吸能和非吸能完全是搞笑的 |
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a***c
发帖数: 156 | 22 吸能主要是防止撞墙，撞树。减轻绝对损伤。如果是两车相撞，吸能的要相对吃亏一些
。但如果是撞墙，吸能车要优于不吸能的。 |
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s*y
发帖数: 472 | 23 同学，那些测试都是撞墙的结果，因为墙壁不会形变，吸能可以做到一种缓冲
但是实际情况是大多数车祸都是车车互撞，那种情况下，吸能的车就很吃亏，相当于是
牺牲自己，让双方都有缓冲。一个后果就是：吸能太厉害，驾驶室都变形了，那吸能车
上的人就很惨了。 |
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i**********r
发帖数: 21 | 24 你还真把你自己当回事儿了，拿个高中物理装大半蒜了。
吸能当然是吃亏的。 但不亏在能量上。 而是亏在变形挤压人体。
假设双方都以v1的速度碰撞时，刚好吸能区使用完毕。 如果以v2>v1的速度碰撞，那么
刚才所假设的刚体去也要发生形变，变成非刚体去。 A1就要吃亏了。 因为A1继续形
变，就要威胁人体，而B还差得远。
所以说吸能只适用于一个范围。 对于恶性事故，吸能车吃亏受罪。 驾驶员死无全尸 |
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o*o
发帖数: 4495 | 25 【 以下文字转载自 Texas 讨论区 】
发信人: pikleyano (肥的飞不动的鸭子), 信区: Texas
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发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 10 19:37:04 2011, 美东)
到现在还有点惊魂未定，上来灌下水平复一下心情。
今天开车太背了。本来连着3天大晴天，按说路上应该没有雪，不滑，可是因为晴天，
路边的积雪化了好多，水流在路上，晚上一冷又冻成冰了，所以路上看着黑乎乎的，其
实都是black ice! 可是大家好像觉得没雪就不滑，所以开得都很快，没怎么 care 的
样子。直到13 miles road 的时候，我前面一个开taurus 的女的红灯刹车太猛，车打
了个180度的转(在北方雪地开过车的朋友肯定都有这样的经历，我最多还打过720度转
呢，整整转了2圈呢，这个转得少因为车速不高)，这样她车头朝后面。我在她后面刹车
不及，就直接跟她head on 撞上了。还好是local 都是30mile 的速度，她的车好像就
是点划痕，我的camry车头全缩进去了。
我们下车察看，我因为是吸能车，车... 阅读全帖 |
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o*o
发帖数: 4495 | 26 【 以下文字转载自 Texas 讨论区 】
发信人: pikleyano (肥的飞不动的鸭子), 信区: Texas
标 题: 感谢我的日本吸能车又救了我一次 (请转车版)
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Jan 10 19:37:04 2011, 美东)
到现在还有点惊魂未定，上来灌下水平复一下心情。
今天开车太背了。本来连着3天大晴天，按说路上应该没有雪，不滑，可是因为晴天，
路边的积雪化了好多，水流在路上，晚上一冷又冻成冰了，所以路上看着黑乎乎的，其
实都是black ice! 可是大家好像觉得没雪就不滑，所以开得都很快，没怎么 care 的
样子。直到13 miles road 的时候，我前面一个开taurus 的女的红灯刹车太猛，车打
了个180度的转(在北方雪地开过车的朋友肯定都有这样的经历，我最多还打过720度转
呢，整整转了2圈呢，这个转得少因为车速不高)，这样她车头朝后面。我在她后面刹车
不及，就直接跟她head on 撞上了。还好是local 都是30mile 的速度，她的车好像就
是点划痕，我的camry车头全缩进去了。
我们下车察看，我因为是吸能车，车... 阅读全帖 |
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s***p
发帖数: 355 | 27 这个托明显是学文科的. 吸能日本车对双方都起到了同等的缓冲作用, 但是日本吸能车经常由于形变太大把开车人的某些部位吸掉. |
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g********b
发帖数: 8461 | 28 杀死人的是人的加速度而不是车的加速度.你用力对时间积分算出来的冲量是对车的,而
这部分冲量pass给人的比例是无法测得的,懂不?只有能量pass的比例是可以测得的,这
才是吸能车的理论基础,尽可能降低这一比例. |
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l*********u
发帖数: 19053 | 29 吸能车A通常小而轻，A的质量为２，B为３，速度一样的话６０，撞后A的速度是负的（
与A原速度反方向的），而撞后B只是减速。A的加速度变化大多了，所以吃亏很多。
A吸的能，确实使双方收益。
A2 |
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s***p
发帖数: 355 | 30 吸能日本车对双方都起到了同等的缓冲作用, 但是日本吸能车经常由于形变太大把开车
人的某些部位吸掉. |
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L*1
发帖数: 11537 | 31 忍不住插两句。其实最有名的吸能车是Volvo，也是最安全的车之一。不过人家只是前
半部吸能，所以乘客都是安全的。日本人没学好，或者想青出于蓝而胜于蓝，搞得前后
都吸能，如果后排有乘客就悲剧了。
死。）
话。 |
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b*****n
发帖数: 17570 | 32 谁说的吸能车就一定轻？你自己竖个靶子自己打很high么？
就算两车质量有区别，也最多是2.9和3.1的区别，最后的速度差别是多少你自己算。 |
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y***q
发帖数: 192 | 33 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ymmdq (lazycat), 信区: Automobile
标 题: 赞日本吸能车，看奔驰和丰田迎头相撞
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 1 22:41:43 2010, 美东)
赞日本吸能车这个设计理念，无人能比。
估计丰田司机的头和腿都保不住了。 |
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y***q
发帖数: 192 | 36 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ymmdq (lazycat), 信区: Automobile
标 题: 赞日本吸能车，看奔驰和丰田迎头相撞
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 1 22:41:43 2010, 美东)
赞日本吸能车这个设计理念，无人能比。
估计丰田司机的头和腿都保不住了。 |
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y***q
发帖数: 192 | 37 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: ymmdq (lazycat), 信区: Automobile
标 题: 赞日本吸能车，看奔驰和丰田迎头相撞
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Oct 1 22:41:43 2010, 美东)
赞日本吸能车这个设计理念，无人能比。
估计丰田司机的头和腿都保不住了。 |
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p*******o
发帖数: 6791 | 38 到现在还有点惊魂未定，上来灌下水平复一下心情。
今天开车太背了。本来连着3天大晴天，按说路上应该没有雪，不滑，可是因为晴天，
路边的积雪化了好多，水流在路上，晚上一冷又冻成冰了，所以路上看着黑乎乎的，其
实都是black ice! 可是大家好像觉得没雪就不滑，所以开得都很快，没怎么 care 的
样子。直到13 miles road 的时候，我前面一个开taurus 的女的红灯刹车太猛，车打
了个180度的转(在北方雪地开过车的朋友肯定都有这样的经历，我最多还打过720度转
呢，整整转了2圈呢，这个转得少因为车速不高)，这样她车头朝后面。我在她后面刹车
不及，就直接跟她head on 撞上了。还好是local 都是30mile 的速度，她的车好像就
是点划痕，我的camry车头全缩进去了。
我们下车察看，我因为是吸能车，车头缩回去了，所以我没什么感觉，就连碰撞的感觉
都不是很强烈。可是那个女的下车，外表倒是看着好像没受伤，但是明显看着精神很萎
靡，而且嘴角好像还挂着血丝，似乎在车上已经吐过一口血了，应该是震成了严重内伤。
后来还是我打得电话叫得警察和救护车，跟警察交待完情况，那个女的就... 阅读全帖 |
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i***f
发帖数: 10682 | 39 【 以下文字转载自 SanFrancisco 讨论区 】
发信人: ymmdq (lazycat), 信区: SanFrancisco
标 题: 赞日本吸能车，看奔驰和丰田迎头相撞
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Oct 3 16:27:52 2010, 美东)
赞日本吸能车这个设计理念，无人能比。
估计丰田司机的头和腿都保不住了。
这起车祸是在加州发生的吗？ |
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T*****g
发帖数: 1306 | 40 力感觉不是问题的关键，加速度才是。
加速度过大对人的伤害很大的。
你想，5000lbs和1000lbs的非吸能车撞了，两者受力一样，但是我估计5000lbs车上的
人没啥感觉，因为加速度小，而小车上的人估计已经脑震荡了
B |
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n**y
发帖数: 11447 | 41 没仔细看推导
不过直觉上，只要驾驶舱不变形，两边驾驶员受到的冲击应该基本一样
实际中，吸能车的驾驶舱相对来说更容易变形，所以还是会吃亏一些 |
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y***q
发帖数: 192 | 43 赞日本吸能车这个设计理念，无人能比。
估计丰田司机的头和腿都保不住了。
有小孩的家长买车最好不要买日本车，美德韩都比日本车结实的多。 |
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y***q
发帖数: 192 | 44 赞日本吸能车这个设计理念，无人能比。
估计丰田司机的头和腿都保不住了。
股票上赚了钱赶紧把二手日本车换成美德甚至韩车吧。 |
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b******7
发帖数: 8200 | 46 看晕了,插不上嘴.
吸能我懂,吸引能量不去驾驶舱.
深吗是不吸能车? |
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h********8
发帖数: 7355 | 48 nissan quest 是吸能车， 亲车证明：（ |
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