a***s
发帖数: 12296 | 1 昨日，迷笛学校可随意进入，学校课程照常进行。该校16名学生因吸毒被依法行政拘留。
昨日，网传“北京迷笛音乐学校男生宿舍300多名学生被警方突袭尿检，带走两车了”的消息引发关注。对此，海淀警方通报称，近日在某音乐学院查获16名涉毒人员，尿检呈大麻类阳性，16人因吸毒被依法行政拘留。
北京迷笛音乐学校称，此次发生此事件，迷笛学校的管理者应负全部责任并真诚道歉，学校也会给孩子改正的机会。
目前，学校课程照常进行，大部分学生在练习室有序练习。
最大涉事学生29岁
迷笛音乐学校校长张帆向新京报记者介绍，警方于23日上午带走9名学生，24日晚间又带走7名学生，其中最大的29岁。部分当时未完成尿检的学生在之后检测没有问题后归校，其余学生拘留三天。
张帆表示，学校会加强管理，同时辖区派出所也会定期对学校人员进行抽查，以杜绝再次出现吸食大麻的情况。
昨日下午1时许，校方在迷笛学校小礼堂召开全校会议，张帆在会上向同学说明了警方对学生进行尿检并带走部分学生的情况。他表示，学校的课程和考级不受影响，并呼吁学生遵守校规。
“学生初犯从轻处罚”
对于此事，北京迷笛音乐学校通报称，民警两次来到学校宿舍对学生们进行尿... 阅读全帖 |
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h***g
发帖数: 55 | 2 从吸能说起看汽车碰撞理论分析
汽车碰撞的理论分析，具有高中物理知识的就可以看懂，好好学习学习！
吸能对于车车碰撞是致命的，现在的车祸车车碰占80％以上，碰树撞墙掉悬崖毕竟
只是少数，转一篇帖子吧
当前汽车的碰撞实验的一个陷阱就是：不同车型都是对着质量和强度都是无限大
的被撞物冲击。然后以此作为证据，来证明自己汽车的安全性其实是差不多的，这是
极端错误的。
举个例子：拿鸡蛋对着锅台碰，你可以发现所有的鸡蛋碎了，而且都碎得差不
多，于是可以得出鸡蛋的安全性都差不多。可是你拿两个鸡蛋对碰呢，结果是一边损
坏一半吗？
错！你会发现，一定只有一个鸡蛋碎了，同时另一个完好无损！
问题出现了：为什么对着锅台碰都差不多，但是鸡蛋之间对碰却永远只有一个碎
了？这个实验结果与汽车碰撞有关系吗？
原因就在于：当结构开始溃败时，刚度会急剧降低。让我们仔细看一下鸡蛋碰撞
的过程吧！1，两个鸡蛋开始碰撞一瞬间，结构都是完好的，刚性都是最大；2，随着
碰撞的继续，力量越来越大，于是其中一个刚性较弱的结构开始溃败；3，不幸发生
了，开始溃败的结构刚度急剧降低，于是，开始溃败就意味着它永远溃败，于是所有
的能量都被先溃 |
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B*******S
发帖数: 2379 | 3 你真是车盲加死倔
modern量产车那个没有crumple zone? 那个不吸能? 你懂不懂中学物理? 你偷度来的吧?
吸能是奔驰工程师先发明的, 然后volvo又最先搞出来侧面溃缩, 你死咬着只有日车吸
能, 脑子进尿
了? |
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s********0
发帖数: 398 | 4 是啊
有一小段吸能区发挥吸能作用就好了
整个车都做那么软，说吸能就搞笑了
分明为了降低制造成本/车重/油耗... |
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m**x
发帖数: 790 | 5 -美国车重，不吸能，不安全
-日本车不比美国车轻
-韩国车吸能，不安全
给你们下一个定义：放屁！ |
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s***d
发帖数: 102 | 6 最可怕的是对撞大质量的车，不是撞墙，因为墙不会动。
极端情况，对撞两倍质量，速度一样的车，两个车最后速度是V/3，和大车同向。小车
的最后速度是-V/3，吸能是1/2（mV^2+m(1/2V)^2),
大车是1/2（2mV^2-2m（1/3V）^2）
如果两个车都在碰撞测试（撞墙）中表现一样，大车的强度要高于小车，因为质量大。
那么碰撞后的结果会更糟。小车要吸更多的能量。比撞墙厉害多了 |
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i****x
发帖数: 17565 | 7 我觉得你说的不对。虽然这里只有s60和tl的轮子掉了，但其他车的轮子也都断了，比
如MB C，要说吸能也已经吸掉了。
更合理的解释应该是，S60和TL的轮轴更结实，在轮子撞掉以后轮轴继续把车推往一边
，避免了更严重的正碰，而比如MB C则是轮轴子直接断掉，没能把车推开。
你再仔细看看
从顶视图应该能看出，C系在吸能区撞烂框架碰到障碍后，框架发生了较大的变形。 |
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k*******q
发帖数: 5493 | 8 你用F1赛车跟一般公路用车比吸能和安全……
F1前后散架吸能，一般车也能散架吸能，F1坐舱很牢不变型，一般车就看具体车舱有多
牢了
再者，F1赛道上有没有SUV跟它抢道？有没有十八轮挤它？ |
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发帖数: 1 | 9 现在身边都有很多亲戚朋友说要买车，我就跟他们说我喜欢什么车，不过我最进上
网看了看现在车都了自吸和涡轮的，不知那种好，不过我自己就想，应该是自吸好吧，
之前听说涡轮不稳定！一般人开车都是慢节奏的，所以带T十分之九以上已毫无意义，
剩下的大半在市内开，带T更无用武之地，涡轮介入一般在1500转甚至2000转，那只有
剩下二十分之一的人可以买带T，这二十分之一的人还有大部分人买大排量，因为像2.5
以上动力已经够用了，加速线性，后段动力源源不断，大排量比带T强多了大家多知道
的理，那有人说豪车5.0都有带T的，那纯粹是装逼了。只要你开车时舍得给油，什么带
不带T都照样嗷嗷跑！上了高速也都照样120！也没见他带T的就会飞啊！堵车了也照样
走走停停！不管什么车只要你玩命地开v6的都不够你跑！不管你们怎么看，我都钟情于
带增压的…因为我是开大车出身的。开车的这里想省那里想省，自行车最省，别开汽车
。不过话又说回来，如果有钱的话我倒不想买带T的动力，直接上一v型六缸机，一脚油
门，那感觉，酣畅淋漓！ |
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i***s
发帖数: 39120 | 10 上月29日那天，郴州市民曾先生发现没拔钥匙的越野车不见了，更着急的是，女儿思思就在车里，随着车一同不见了。
偷车者黄某当日落网。警方发现，他还吸毒。出乎人意料的是，黄某路上除给思思买饼干，还向警察借电话帮找爸爸。直到被抓，这出公路电影般事件方告一段落。
今年1月10日，郴州市北湖区检察院以盗窃罪批捕黄某，同时建议警方以是否拐骗儿童为目标继续调查黄某。
男子偷越野车后与女童斗嘴
黄某说，上月28日晚上他在酒吧吸了麻古和冰毒。第二天下午3点多，他在北湖区沃尔玛超市附近转悠，看到路边停着一台越野车，凑上前一看，车里副驾驶位置坐着个5岁左右的女童，即思思。再细看，车钥匙还插孔里。检方称，黄某因吸毒缺钱，当时打算开走这台车卖掉。
黄某开门坐在驾驶位上，对思思说，“借你车子用一下，开车到资兴去，等下送你回来。”思思答：“我爸爸现在到沃尔玛商场买东西，马上就回来。”黄某什么也没说，直接踩油门。
思思继续问：“你为什么要开我爸爸的车？”黄某说：“我就要开！”思思接着说：“不准开我爸爸的车。”黄某说：“我借一下。”然后继续开往资兴方向，中途还花40元加油。
给女童买饼干，帮她找爸爸
加完油后，车子继续往... 阅读全帖 |
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h**********a
发帖数: 10 | 11 开车第一还是要有安全意识技术要好，但很多时候车祸不可避免，比如追尾，闯stop
sign等等。两车的相对重量和速度决定了这个车祸的严重程度。
为什么这样说？举一个最常见的追尾事故，大家都知道这就是简单的碰撞。 m1v1+m2v2
=m1v3+m2v4
不管德国车，日本车， 美国车，中国车统统动量守恒。 而车里driver or passengers
的安全与否主要取决于人在碰撞中的动量变化，也就是为什么车都设计成吸能减少动
量变化。换一句话说就是车（座位，安全带，气囊等等）对人的作用力的大小对人体的
伤害是成正比的 （当然还包括压强等等）
简化一下模型：
Exp. 1 追尾，A以相对速度20mph追尾B，Curb weight A=3800lb(fullsize car,
1driver 150 lb) B=2700lb(compact car,1driver 150 lb), 假设两车吸能设计很好
，完全非弹性碰撞（V3=V4），驾驶舱无变形。
m1v1+m2v2=（m1+m2）* v3
3800*20=(3800+2700)V3
V3= 11.3mph
对于Driver A, 速 |
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n********e
发帖数: 1500 | 12 吸能不怀疑他的科学性，不吸能的车就未必不如他安全
吸能带来的body work可不是一个小数目，
很多车都是一个拳头就是一个坑 |
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p*a
发帖数: 3350 | 13 赞美民科
伤害。这其实是为日车用更薄的钢板及机体提供了借口。
料来吸能，来保护司机，不是让发动机压缩变形来吸能。
吸收多少碰撞中的能量呢？车壳子都塌了，还能保护车里面的人么？皮之不存，毛将敷
衍？
回舱，应该让舱体变形吸能来保护飞行员。可事实上，舱体都是用钛合金等高强度材料
来设计的，真正保护飞行员的措施是靠减速伞和飞行员周围的气囊。
简直是利欲熏心，本末倒置。可偏偏有那么多的所谓聪明人相信。 |
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i*n
发帖数: 9793 | 14 啥都不懂就敢胡说，这个家伙真的是做什么结构力学的吗？
还拿回收仓来对比，回收舱是什么成本汽车是什么成本，回收舱要保护的光是人吗？文
盲都能想明白的道理你也不懂
伤害。这其实是为日车用更薄的钢板及机体提供了借口。
料来吸能，来保护司机，不是让发动机压缩变形来吸能。
吸收多少碰撞中的能量呢？车壳子都塌了，还能保护车里面的人么？皮之不存，毛将敷
衍？
回舱，应该让舱体变形吸能来保护飞行员。可事实上，舱体都是用钛合金等高强度材料
来设计的，真正保护飞行员的措施是靠减速伞和飞行员周围的气囊。
简直是利欲熏心，本末倒置。可偏偏有那么多的所谓聪明人相信。 |
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d***s
发帖数: 275 | 15 冬天买的车，没留意空调。春天发现空调不怎么致冷，好像有一两次有点效果，不确定
到底是外界气温本来就凉，还是空调起了作用。到了夏天德州没有空调确实受不了，开
始考
虑修理。
买了一罐R134a打算加进去，发现空调的clutch不能吸合(如图1）。小区里一个老墨告
诉我可以试试jump 一下某个跳线（如图2)，跟他捣鼓了半天，不管用。遂开到附近一
家专修空
调的修车铺，那边先给抽真空，然后又加上了R134a，发现clutch还是不能吸合。那人
又捣
鼓了一会儿告诉我压缩机坏了，要换压缩机，便宜点收我850块钱。
车是2001年的taurus，之前的车主在东北，来德州1年，回国前把车卖给我。觉得花800
大刀修这个有点肉疼，现在考虑能不能自己把这个弄好.
请问还有什么原因导致这个问题，有没有可能是保险丝的问题。
非常感谢。 |
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d***s
发帖数: 275 | 16 有冷风
只要AC clutch吸合了，就有冷风，压缩机在制冷
但是跟那个文章里描述的不一样的地方在于，只要发动机热着，AC clutch就不能吸合
了, 没有出现吸合不吸合的交替
热车的时候测过AC clutch的电源，有工作电压
也试过直接把12v接到clutch上，都没用
不过你这么说确实提醒我了，因为面板上low coolant的提示灯一直是亮的，虽然
coolant是满的 |
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j****3
发帖数: 2836 | 17 碰撞中双方受力是一样的，对方车吸能的话，我所受的动能同样减小，但我多了层刚体
的保护。如果只是我的车吸能而对方不吸的话，那我岂不是牺牲自己成全别人？ |
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a*******a
发帖数: 4212 | 18 一谈到吸能就把你们给兴奋的。是啊，我偷渡过来地，过来学习你们吸能日车的先进理
论的，加油日车！吸能你最行！
吧? |
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t***e
发帖数: 2138 | 19 楼主有一个关键错误，伤害的大小不是由速度改变的多少决定的，而是由单位时间里速
度的改变量决定的。通俗的说，如果你从一百迈缓慢刹车，甚至停下后转为倒车行驶，
你会受伤吗，你的速度可是改变了一百多迈啊。相反，你即使只是怠速以五迈的速度行
驶，一脚刹车踩到底，人也会猛的往前一栽。
吸能利用的就是这一点。如果刚性太大，会导致速度瞬间改变，对人体造成很大伤害。
吸能是利用车前面做弹簧，使速度改变分布在较长时间内，从而使伤害大大减小。
于对方吸能，装击中的能量大量减少，如果双方总速度小于当初设计的安全撞击速度（
假人撞水泥墙），再加上撞击后继续向对方缓冲，实际上撞击时情况要好于设计安全速
度时的水泥墙撞击，比轻车安全的多。 并且撞击后重车急速转向，削头，腾空的可能
性小很多。 |
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s********0
发帖数: 398 | 20 完全否认吸能的作用是不行的
车都应该有缓冲吸能的区域
但是不该吸能的地方一定得结实 |
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w****y
发帖数: 2501 | 21 1. shock wave车不吸的话，就你的身体吸。
2. 吸能的是crumple zone，不是cabin。
crumple zone和cabin的软硬没啥大关系。 |
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m**x
发帖数: 790 | 22 吸能不是说10-40mile区间就要吸，10-40mile安全带和气囊足够保证人身安全了，再说
，没人否认吸能的概念，但是其实是个很次要的因素，是为了保持驾驶室完整，而不是你们日托所谓的
车主不受内伤。
而且，驾驶室车门本来就没什么保护，难道日车车门薄也是吸能？用什么吸，车门旁边
有什么可以吸能的结果吗，难道是用车主吸？ |
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d*******s
发帖数: 15155 | 23 1. 现实生活中大部分碰撞都达不到危及生命的地步（<20mph），所以我很不理解为什
么本田bumper轻轻一碰就碎。要说吸能也吸不了多少啊？
2. 真到能给你车安全笼造成危害的地步（比如撞运煤的大卡），再吸能也没用，因为
对方不吸，还不如像smart一样干脆弹出去转化成动能好了。。。至少安全笼不会撞成
shi.t |
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d***s
发帖数: 7683 | 24 专业物理老师给你纠正一点点:
两车吸能,你忘了总能量也是双份,各车吸各车的能,所以和撞墙还是基本一样.
撞18轮,速度变化大于-120. 比120撞墙还惨.因为被撞后,小车是以60mph+的速度反弹.
完全不吸能的理想情况下是120的速度反弹.速度变化是+60 to -120,头发都碎了. |
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l********7
发帖数: 1077 | 25 我一直在科普告诉大家碰撞中大车占优
问题是在现实中你不可能开坦克上班
你无法决定碰撞对手，即使你开最大的车，你也会碰到棋逢对手的敌人。
还有载重卡车你是永远不占优
所以必须优化结构，即使碰到碰撞测试中的无限刚性墙这个终极boss，也逃过一劫。
但是一堆自称专家、业内业内人士跳出来误导人说，吸能结构是骗人和作弊用的
某国神车撞完最多bumper上多个dent，坦克见了都愁
另一国车撞完全是吸能的棺材 |
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s***a
发帖数: 257 | 27 这个时候就体现出吸能车的好处了。如果是吸能车，结果会是墙没事，车吸能，驾驶员
100%安全。 |
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c*****n
发帖数: 1877 | 28 国内有些专家认为后防撞杆影响整个车体的吸能效果，反而不安全。而日车安全性的一
个亮点就是吸能性能世界第一，日车是不会牺牲吸能效果来装防撞杆的。 |
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n******e
发帖数: 485 | 29 crumple zone是有用，但大车，结实的车一样也有。而且新车安全做的越来越好。套用
以前版上一个兄弟的话：吸能设计是好，但是吸能吸的车稀巴烂，吸到你脚下，或者你
老婆孩子后背一寸的地方刚好就停住了，然后人没事，你信吗？你拿老婆孩子去赌一把
吗？ |
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D***I
发帖数: 1957 | 30 实际上两台采用吸能设计的车相撞带来的伤害是最小的，因为两台车各自承受了50%的
吸能任务
关键是用料是否充足，现在的车子都有吸能设计，大多数时候都是一个超软的和一个稍
微硬一些的对比，所以那些软壳蟹只能为别人做贡献了 |
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p****t
发帖数: 11416 | 31 我要是觉得煤车安全，那就巴不得别人都开倭车，这样撞车的时候他们变形吸能，
我不就安全了？
我要是觉得倭车安全，那就巴不得别人都开煤车，这样撞车的时候他们都震死，
我变形吸能不就安全了？
现在这些鼓吹倭车、煤车的，要么是太pussy、太伟大了，要么就是开着煤车鼓
吹倭车，或者开着倭车鼓吹煤车 |
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n******r
发帖数: 13312 | 32 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: bittergourd (苦瓜), 信区: Automobile
标 题: （有图有真相）吸能神车撞大树，起火total，我捡回一条命
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Mar 6 20:41:17 2010, 美东)
事主：我
车：2000 烤肉辣
事故背景：上个星期整个都很忙，睡眠严重不足。今天白天开了一天车，办事，心情很
紧张。傍晚办完，突然放松，颇有神游的感觉，结果...
地点：40mph限速，两车道，我这边是小树林，对侧是农田。路段非常熟悉，经常开。
过程：很简单，车速越40,在一个向左的自然弯，我瞟了眼后视镜，右侧轮胎下了路，
进了泥土地，想左转稍猛（因为是左侧自然弯），有点过线，立刻再打右，打滑，彻底
开下了路。
细节：单间眼前枯枝乱飞，眼见一棵电线杆粗细的树迎面过来（见片片），接着砰的一
声响，气囊弹开，我一脑袋埋进去，稍微磕了下鼻子。惯性一过，马上抬头，看了一眼
车，车头被树劈开一个大坑，心里暗骂。因为气囊摊开，车喇叭受刺激短路了，笛声大
作，非常烦躁。定睛细看车内，前面dashboard变形， |
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b*********d
发帖数: 3539 | 33 没有那么严重的变形，音响/空调部分扭了个口子往外冒烟，茶杯坐弹出来（平常是卡
死的，从来不用）。当时只想赶快离开车（冒烟，喇叭狂吵，一片狼藉），没有仔细研
究。
说实话，我是觉得这车的质量确实不咋地，因为我受伤不重，车速也不特快，最后还着
火。当然，也可以argue说是因为车“吸能”，我承受的加速度不大。而且安全带能解
开，门也能正常打开。所以也不好说这车是害人还是救人。 |
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i*n
发帖数: 9793 | 34 我借你贴申明一点，本来楼主讲他事故给大伙提个醒很好，只有一点（上面提倡外Ｆ的
事情我没仔细看回帖就不扯了）无端扯上个什么吸能神车干什么？换别的车就不会ｔｏ
ｔａｌ不会起火？我算不上什么任何一方的饭，车于我不过是个代步工具而已，没你们
这些这饭那饭有对车这么多的热情和社会价值。我只是很反感最近这段时间借着丰田的
事各派奋情搞日美派系搞得太不像话了，所以我在四楼说了一句不招人的话，让我把四
楼没说完的话说完把，用个成语来说叫做拉不出屎怪茅坑。 |
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i*****t
发帖数: 24265 | 35 vibe & matrix设计一样。
哪个日车？哪个煤车？ |
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m**x
发帖数: 790 | 36 “美车硬，不吸能，车主受内伤的说法”也是别人发明的是吗？
没有否认吸能的概念，但是吸能是个很次要的方面，关键还是要保持驾驶舱完整，看看
跑车是怎么设计的，难道那些驾驶舱里的钢筋也是用来吸能的？ 吸能的作用很有限，所以不是一个
10mile的碰撞就要用发动机来吸能。
absorb
execution. |
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l*******g
发帖数: 27064 | 38 尼玛，硬车估计也就校车和货车了，现在普通车哪个不吸能 |
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f********r
发帖数: 304 | 39 我最近刚入GX，说GX不好的多半都没真正开过，都是键盘车神。如果不是真爱，确实不
建议GX。GX和另外两台根本没有可比性，因为完全不是一个类别。
那两台欧洲车操控完爆GX，而且开习惯sedan的话推荐适应会很快。GX就是一台豪华卡
车，开的感觉就和卡车一样。平常开GX很安静，高速有点面（变速箱的关系），重心高
不适合高速过弯。不过v8的动力也不菜，换到手动挡降到3挡，it can really fly。GX
油耗也大，做好心理准备。第三排很小，适合偶尔坐人。GX能带你去汽车开得到的任何
地方，而且非常reliable。
新q7绝对是好车，如果不是没合适的现车，我就入Q7了。轿车的操控，suv的空间，全
新的科技。完爆X5。XC90 也不错，但是dealer太屌，让我印象很差。GX的v8和XC90的
I4就是两个极端，纸面数据I4可能要好些。但是当你启动GX的时候听到那个自吸v8的咆
哮还有高速降档飞驰你就知道差别了。
GX现在倒生命周期了，以后很可能就停产了。而且自吸v8也会逐渐被淘汰。如果不知道
自己要什么就选Q7，如果选GX那一定要知道自己要的是什么。不然买了以后肯定会后悔
的。 |
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a*********8
发帖数: 5368 | 40 太残了-发动机太弱,车内也不成,租了一次发现是自我虐待.
吸能-大部分正牌车的共性.流传的一句话:
路上有险情，宁撞日本 车也不撞小树，因为日本 车吸能，能保护你的安全. |
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f********m
发帖数: 8397 | 41 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: renxiaoyao (逍遥), 信区: Automobile
标 题: Re: 高速遭遇重大车祸，车全毁，人受伤，请大家告诉我们该怎么?
发信站: BBS 未名空间站 (Sat Nov 18 21:07:23 2006)
俺以前发文章专门说过这个问题
工业界里面没有吸能比这个词，造成材料破坏所需要的能量大小用toughness来衡量。
同一结构，在受到同样大小力变形大小用stiffness来衡量。
回到你的问题，toughness高的材料是延展性好的塑性材料。在设计一样的情况下，强
度越高的材料stiffness越高，也就是变形越小。
大多是德国车，在底盘和cage的材料上用的是高强度合金钢。日本车俺不知道。美国车
俺只知道chrysler近期采用的是高强度合金钢，也是在和MB merge以后才开始用的。此
外chrysler最近在测试新的复合材料，这种复合材料被证明吸能能力很强，但是知识在
受力均匀缓慢的情况下才能体现这种性能 |
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o***s
发帖数: 42149 | 42 24日14时许，在平凉开往宝鸡的6074次列车上，一女学生向民警求助，说她的手提包在火车过隧道时被风吸了出去，里面装有存有10000元学费的银行卡。
接警后，铁路民警及时寻找，最终找回了女孩的失物。
当日，宝鸡乘警支队民警白金栓值乘平凉开往宝鸡6074次列车，14时许，他接到4号车厢一名女学生的报警求助。
女学生称在一个隧道口处，她放在桌上的手提包被风从车窗吸了出去。白金栓说：“女孩当时比较慌，说不清掉的具体地方，我询问了她座位附近的人，确定是在安口南站开出来进第一个隧道的时候，被风吸出去的。”
白金栓根据对列车运行时间的推断，判断应该是到安口窑车站派出所辖区的一个隧道附近时的事，他立即与安口窑车站派出所取得了联系，并说明情况，请求帮助寻找。
安口窑车站派出所教导员景新贤立即带领民警，沿着线路徒步搜寻了5000多米，耗时4个多小时，终于在距离宝中线小坪隧道北口100多米处的隧道里，找到一个香槟色女式手提包和一个手机自拍架。25日，景新贤将包交给了白金栓，白金栓于当日在宝鸡车站将包还给了女学生。
原来，女学生是甘肃平凉人，姓贾，在宝鸡一职业学校读二年级，当天乘车到宝鸡上学，包内有现金、手... 阅读全帖 |
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y******i
发帖数: 2584 | 43 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: yamazaki (月は私の心を代表している), 信区: Military
标 题: 官方证实京沪高铁现吸大量血臭虫
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Sep 23 18:11:39 2013, 美东)
官方证实京沪高铁现大量吸血臭虫
2013-09-24 02:16:33
来源:京华时报
网友评论66条
*爆:让男人持久增大 少妇尖叫
退隐江湖多年的臭虫今年夏天再度复出，除了居民家里外，还登上了京沪高铁。昨
天，北京市疾控中心证实此事。
昵称为“散步112”的网友，日前在视频网站上发布了一条自己拍摄的“吸血臭虫
”的视频。其在自己的微博中写道：“当心了，动车卧铺上有吸血臭虫：8月28日晚，
北京到上海D313车06车厢13下15下一早起发现床铺上七八只吸血臭虫，被捏死后一个个
鲜血淋淋，白天发现身上一串被咬的包，奇痒。”
北京市疾病预防控制中心副主任曾晓芃证实，网友展示的小虫确实是臭虫。曾晓芃
表示，与前两年散发性的被咬伤的情况相比，今年已属密集，可能是经过三到四年的沉
寂以后，臭虫出现开始扩散或者其危害要逐步扩大的... 阅读全帖 |
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z*m
发帖数: 3227 | 44 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: zlm (We will prevail), 信区: Military
标 题: 山东桓台县政协常委被枪杀 非法吸存2亿近半放贷
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Apr 9 22:43:15 2012, 美东)
《中国经济周刊》记者 李勇 谈佳隆 | 山东、江苏报道
一起发生在江苏的连环杀人案，却搅动了远在千里之外的山东小城桓台县的敏感神
经。
2月29日，江苏省镇江市高资镇，一具30多岁男性的尸体被发现在一辆车门紧锁的
黑色起亚越野车的副驾驶座上，死者头部中枪。经查证，该男子的身份是山东省桓台县
政协常委、桓台县浦发投资有限公司法人代表宋佃涛。
两天后，在江苏南京，又发生枪杀案。
3月8日，江苏省公安厅通报：在公安部的直接指挥下，江苏警方成功破获2月29日
和3月1日发生在镇江和南京，致使3人死亡的系列持枪杀人案。3月5日下午，犯罪嫌疑
人魏某在家中被抓获，缴获大量赃款。
两起案件最终被定性为有预谋的谋财杀人案。坊间传言，魏某操纵杀手杀死宋佃涛
，然后再将杀手封喉，连环杀人案的真正动机最终还是落在第一个死者宋佃涛... 阅读全帖 |
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c***s
发帖数: 70028 | 45 韩红累到吸氧
5月1日消息，尼泊尔发生8.1级地震导致我国西藏日喀则多地废墟满地、伤亡不断，由歌手韩红率领的“韩红爱心慈善基金会”成为国内第一支抵达灾区的公益组织，并将首批50万元善款和价值30万元的救灾物资留在了灾区。“这种第一我们要争，因为争的是人命关天，争的是灾后重建。”4月30日，刚刚从日喀则地震灾区返回北京的韩红说。
为救灾马不停蹄
在参加完四川雅安参加“韩红爱心420雅安灾后重建项目”落成仪式后，韩红看着孩子们有了新校舍、孤寡老人有了养老院，露出了幸福的笑容。然而，西藏日喀则地震的消息的到来再次让韩红脸上严肃起来。“定日县、吉隆县、聂拉木县等地受灾严重，遇难人数不断增加，我的心情像蒙上了一层黑布！心里开始犯急了，心开始疼了，我该怎么做？”韩红不断问着自己。
4月26日，在发出一则“我待不住了”的微博后，韩红连夜赶往成都，在机场就与基金会相关工作人员召开会议，商量救灾事宜。在得知灾区的交通和通讯等都受到损坏时，她当即掏出5万元现金递给工作人员。“先拿着，我怕你们不方便取。”
4月27日凌晨，不顾一夜未眠的疲惫，一身迷彩服的韩红登上了飞往日喀则的飞机。抵达后，第一时间与当地空军... 阅读全帖 |
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r******y
发帖数: 12263 | 46 下午去买菜，路边见一辆丰田撞到了电线杆上，道路限速25，只有相对的2条LANE，我
很奇怪为何会撞上去的。 因为路过只瞟了一眼，丰田车的车头右方破损比较大，陷了
进去。然后司机看起来一点事也没，和路边的警察交流着什么。
这到底是说日本车不结实，随便一碰就破损了
还是说吸能，以车体的损坏极大的减少了乘车人员的损害。
另外我没见到美车碰上去会如何，没有对比性，不过我想一个电线杆完全没事的矗立在哪里，这车前盖也有点太。。。。 |
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L*A
发帖数: 756 | 47 美国红脖车为什么不用吸能，其实和红脖司机的身材很有关系，this picture shows
the redneck 吸能 system: |
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w********r
发帖数: 14958 | 48 有的人就喜欢自己车软．撞得头晕眼花的还自慰（自我安慰）说，要不是吸能自己早上
西天了．
我偏偏就喜欢自己车硬．我尤其高兴我的周围都是太君车． 如果有些人还是觉得自己
不吃亏． 那就正好，我高兴，他们也高兴．这个世界太和谐了． |
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g******1
发帖数: 244 | 49 08年以后的taurus正符合你要求。
06以前的老款虽然结实，但是安全性未必比dfbb好多少。就像ls几位说的，安全配置跟
不上。
从08年起taurus全新改造，从此年年入选年度最安全车型。
我就是从honda换得08 taurus，感觉安全配置名不虚传。
abs，侧面气囊什么的就不说了。
标配雾灯，选配traction control（不过我感觉绝大部分车都配了），全5星安全指数。
正面车头兼顾吸能区与刚性结构，全面秒杀各种吸能车与砖头车。
侧面气囊电脑感知，可以根据乘客体重调整气囊弹出程度。
用料扎实，车重两吨，几乎两倍于各种dfbb。有四驱选项，堪称sedan中的战斗机。 |
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r**t
发帖数: 937 | 50 奔驰是在原有的安全措施上加了一层吸能，吸能区后面的柱啊梁啊都是实打实的，某些
车是除了吸能啥都没有，这能比吗？ |
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