|
c***s
发帖数: 70028 | 2 惊心动魄大空难
———北航“5·7”空难纪实
夜幕沉沉，微风轻拂海面。5月7日晚的大连一片宁静。天色虽晚，仍有人闲逛在闹市，有人徜徉在海边。大连港内，装卸8队队长刘吉庆正在紧张作业。偶然间，他抬头望了下天空，眼前的情景却把他吓呆了：他分明看见一架大大的飞机在港口盘旋一阵后，直直栽进了大海。我国国内第一起客机失事坠海事件在大连发生了。这是北方航空公司执行北京至大连CJ6136航班飞行的一架ＭＤ-82型飞机，机上有103名乘客和９名机组人员。空难震惊了国人，也引发了一场大连历史上规模最大，参与船只、人员最多，持续时间最长的海上大搜救活动。
死亡之旅
５月７日晚，尾号为2138的一架ＭＤ-82型飞机准时出现在北京国际机场。北航３４岁的机长王永祥带领全体机组人员登上了飞机。20时37分，王永祥和他的伙伴们将驾驶这架飞机由北京飞往大连。当天，这架飞机已正常执行了大连至南京、大连至北京的飞行。北京至大连的飞行是该架飞机当天最后的一个航班。对王永祥来说，这是一次十分寻常的飞行。他曾是北航技术训练科的科长，已有11000个小时的飞行经验。他的副驾驶，年纪比他小，也有3300个小时的飞行经历。眼前ＭＤ-... 阅读全帖 |
|
a****1
发帖数: 654 | 3 忘情
乐善:40027
声望:58381
2011-04-16 21:39:23
3380961 复 3380793 哦？岂止是站机头？ 327 1 1
就说这站机头吧？你能做到在位八年，每次下来检查都站机头吗？你知道机头的环境有
多恶劣吗？你以为站在那里舒服吗？你以为他只是站站吗？他是工务出身，往机头一站
，什么事都瞒不住他。机务的事，调度的事，沿线建设，列车到发通时车务部门是否按
规定接送车，沿线信号是否合规，沿线天窗修人员情况，通过机头上的无线列调，所经
过的局里其他调度情况也都一清二楚。最后一次大面积提速，试验车过南浔线，他在机
头上感觉震动了一下，立马就发现了沿线桥隧段的工作没做到位，立马下令该段领导班
子全免职。
你要是象其他领导那样下来检查就坐包厢，水果，美女伺候着，领导陪同着，汇报工作
尽挑好听的说，你还能知道什么实际情况？让人蒙在鼓里还都不知道。
下面的领导们最怕他坐机头，啥也瞒不住他。可惜的是，他走了以后，再没有部长会这
么做了。
甭管铁路职工如何对他不满，但一个五十多岁的老人，不但每回下来检查站机头掌握实
际情况，每回新线开通，老线提速，动车试验，他必定站在机头用... 阅读全帖 |
|
s*****V
发帖数: 21731 | 4 忘情谈跨越
哦？岂止是站机头？ [ 忘情 ] 于:2011-04-16 21:39:23 复:3380793
就说这站机头吧？你能做到在位八年，每次下来检查都站机头吗？你知道机头的环境有
多恶劣吗？你以为站在那里舒服吗？你以为他只是站站吗？他是工务出身，往机头一站
，什么事都瞒不住他。机务的事，调度的事，沿线建设，列车到发通时车务部门是否按
规定接送车，沿线信号是否合规，沿线天窗修人员情况，通过机头上的无线列调，所经
过的局里其他调度情况也都一清二楚。最后一次大面积提速，试验车过南浔线，他在机
头上感觉震动了一下，立马就发现了沿线桥隧段的工作没做到位，立马下令该段领导班
子全免职。
你要是象其他领导那样下来检查就坐包厢，水果，美女伺候着，领导陪同着，汇报工作
尽挑好听的说，你还能知道什么实际情况？让人蒙在鼓里还都不知道。
下面的领导们最怕他坐机头，啥也瞒不住他。可惜的是，他走了以后，再没有部长会这
么做了。
甭管铁路职工如何对他不满，但一个五十多岁的老人，不但每回下来检查站机头掌握实
际情况，每回新线开通，老线提速，动车试验，他必定站在机头用自己的生命作试验。
你说他作秀？我们铁路职工... 阅读全帖 |
|
w*******s
发帖数: 3417 | 5 好文章， 跟真三木的观点不谋而合
发信人: altro1 (gang), 信区: Military
标 题: 铁路内部人士说跨越站车头 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 12 11:53:55 2011, 美东)
就说这站机头吧？你能做到在位八年，每次下来检查都站机头吗？你知道机头的环境有
多恶劣吗？你以为站在那里舒服吗？你以为他只是站站吗？他是工务出身，往机头一站
，什么事都瞒不住他。机务的事，调度的事，沿线建设，列车到发通时车务部门是否按
规定接送车，沿线信号是否合规，沿线天窗修人员情况，通过机头上的无线列调，所经
过的局里其他调度情况也都一清二楚。最后一次大面积提速，试验车过南浔线，他在机
头上感觉震动了一下，立马就发现了沿线桥隧段的工作没做到位，立马下令该段领导班
子全免职。
你要是象其他领导那样下来检查就坐包厢，水果，美女伺候着，领导陪同着，汇报工作
尽挑好听的说，你还能知道什么实际情况？让人蒙在鼓里还都不知道。
下面的领导们最怕他坐机头，啥也瞒不住他。可惜的是，他走了以后，再没有部长会这
么做了。
甭管铁路职工如何对他不满，但一个五十多岁的老人，不... 阅读全帖 |
|
w*******s
发帖数: 3417 | 6 好文章， 跟真三木的观点不谋而合
发信人: altro1 (gang), 信区: Military
标 题: 铁路内部人士说跨越站车头 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 12 11:53:55 2011, 美东)
就说这站机头吧？你能做到在位八年，每次下来检查都站机头吗？你知道机头的环境有
多恶劣吗？你以为站在那里舒服吗？你以为他只是站站吗？他是工务出身，往机头一站
，什么事都瞒不住他。机务的事，调度的事，沿线建设，列车到发通时车务部门是否按
规定接送车，沿线信号是否合规，沿线天窗修人员情况，通过机头上的无线列调，所经
过的局里其他调度情况也都一清二楚。最后一次大面积提速，试验车过南浔线，他在机
头上感觉震动了一下，立马就发现了沿线桥隧段的工作没做到位，立马下令该段领导班
子全免职。
你要是象其他领导那样下来检查就坐包厢，水果，美女伺候着，领导陪同着，汇报工作
尽挑好听的说，你还能知道什么实际情况？让人蒙在鼓里还都不知道。
下面的领导们最怕他坐机头，啥也瞒不住他。可惜的是，他走了以后，再没有部长会这
么做了。
甭管铁路职工如何对他不满，但一个五十多岁的老人，不... 阅读全帖 |
|
f**********r
发帖数: 576 | 7 战争的艺术 论坛转载
心 在 天 山
----苏联雅克-7飞机简史
ludasmatyi
前言
作为一种专用的教练机，由雅克福列夫所设计的Yak-7在伟大的卫国战争中却活跃
于截
然不同的领域---成了VVS装备中一种极其重要的战斗机型号，甚至可以说是1942年
时苏
联空军所拥有的最好的战斗机。要知道，仅仅是Yak-7B战斗机的产量达到了5381架
！从
另一个方面来说，该机又是一种在设计上承上启下的优秀机种，总产量高达16769
架的
雅克-9型战斗机便是直接从雅克-7发展进化而来。但奇怪的是，到现在它却偏偏成
了最
容易被遗忘的机型之一，许多航空书籍对这种飞机的描述多是语焉不详，如江东老
先生
在他的《碧空响翼》一书中也只写了这么几句“……雅克-7几乎是与雅克-1同时出
现的
又一种改良机种，两者并行发展，同时投产，一起参战。1941年底，首批雅克-7开
始出
厂，在军事工业举国东迁后撤的艰难岁月里，雅克飞机制造厂令人难以置信地在西
伯利
亚伏尔加河畔一家农机厂里重新建起了生产流水线。常常出现这样的情况：飞机装
配完
毕刚刚校炮试车，等在一旁的飞行员就迫不及待地驾其起飞，以便及早... 阅读全帖 |
|
w*******s
发帖数: 3417 | 8 好文章， 跟真三木的观点不谋而合
发信人: altro1 (gang), 信区: Military
标 题: 铁路内部人士说跨越站车头 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 12 11:53:55 2011, 美东)
就说这站机头吧？你能做到在位八年，每次下来检查都站机头吗？你知道机头的环境有
多恶劣吗？你以为站在那里舒服吗？你以为他只是站站吗？他是工务出身，往机头一站
，什么事都瞒不住他。机务的事，调度的事，沿线建设，列车到发通时车务部门是否按
规定接送车，沿线信号是否合规，沿线天窗修人员情况，通过机头上的无线列调，所经
过的局里其他调度情况也都一清二楚。最后一次大面积提速，试验车过南浔线，他在机
头上感觉震动了一下，立马就发现了沿线桥隧段的工作没做到位，立马下令该段领导班
子全免职。
你要是象其他领导那样下来检查就坐包厢，水果，美女伺候着，领导陪同着，汇报工作
尽挑好听的说，你还能知道什么实际情况？让人蒙在鼓里还都不知道。
下面的领导们最怕他坐机头，啥也瞒不住他。可惜的是，他走了以后，再没有部长会这
么做了。
甭管铁路职工如何对他不满，但一个五十多岁的老人，不... 阅读全帖 |
|
w*******s
发帖数: 3417 | 9 好文章， 跟真三木的观点不谋而合
发信人: altro1 (gang), 信区: Military
标 题: 铁路内部人士说跨越站车头 (转载)
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jul 12 11:53:55 2011, 美东)
就说这站机头吧？你能做到在位八年，每次下来检查都站机头吗？你知道机头的环境有
多恶劣吗？你以为站在那里舒服吗？你以为他只是站站吗？他是工务出身，往机头一站
，什么事都瞒不住他。机务的事，调度的事，沿线建设，列车到发通时车务部门是否按
规定接送车，沿线信号是否合规，沿线天窗修人员情况，通过机头上的无线列调，所经
过的局里其他调度情况也都一清二楚。最后一次大面积提速，试验车过南浔线，他在机
头上感觉震动了一下，立马就发现了沿线桥隧段的工作没做到位，立马下令该段领导班
子全免职。
你要是象其他领导那样下来检查就坐包厢，水果，美女伺候着，领导陪同着，汇报工作
尽挑好听的说，你还能知道什么实际情况？让人蒙在鼓里还都不知道。
下面的领导们最怕他坐机头，啥也瞒不住他。可惜的是，他走了以后，再没有部长会这
么做了。
甭管铁路职工如何对他不满，但一个五十多岁的老人，不... 阅读全帖 |
|
c**********d
发帖数: 2428 | 10 来自主题: GunsAndGears版 - 谈谈AR吧 看到版上同好因为AR和AK吵起来，加上最近有不少新人都有买AR的愿望，想借这个东风
把自己对AR的一些体会和自以为是的认识分享一下。我想懂AR的人不少，比我懂的人也
会有不少。不过我自己对AR，尤其是AR的上枪身，因为有一个测绘到自己独创的过程，
所以有一些东西可能说出来是大家没有想到的，或者是没有注意到的。这种东西可能讨
论起来比较有意义。我说的不一定对，或是并不一定是唯一的解释，看在脸熟的份上，
大家想拍的话拍得轻点。
首先声明一点，本人对AK和AR没有好恶。AR和AK在我眼里是SUV和SPORTS COUPE的差别
。两把枪我曾经都有，虽然AK摸得早，但因为爱好关系，AR摸得更多，也更有心得。所
以在可预见的将来我不会写“谈谈AK吧”，因为我对AK的心得不多，相比AR我没这个资
格。哪位AK大牛如果来写AK，我一定捧场提问，因为我还有几个地方没搞懂。
费话说完，来真格的了。
1。可靠性。
AR和AK相比，被人最不齿的是可靠性。很多人都相信AR比AK容易卡，这基本是事实。但
大家也基本都忽略了这个容易卡，是在什么条件下容易卡。再一个就是为什么会卡。我
们不妨从AR的结构设计和材料上... 阅读全帖 |
|
c**********d
发帖数: 2428 | 11 来自主题: GunsAndGears版 - 谈谈AR吧 看到版上同好因为AR和AK吵起来，加上最近有不少新人都有买AR的愿望，想借这个东风
把自己对AR的一些体会和自以为是的认识分享一下。我想懂AR的人不少，比我懂的人也
会有不少。不过我自己对AR，尤其是AR的上枪身，因为有一个测绘到自己独创的过程，
所以有一些东西可能说出来是大家没有想到的，或者是没有注意到的。这种东西可能讨
论起来比较有意义。我说的不一定对，或是并不一定是唯一的解释，看在脸熟的份上，
大家想拍的话拍得轻点。
首先声明一点，本人对AK和AR没有好恶。AR和AK在我眼里是SUV和SPORTS COUPE的差别
。两把枪我曾经都有，虽然AK摸得早，但因为爱好关系，AR摸得更多，也更有心得。所
以在可预见的将来我不会写“谈谈AK吧”，因为我对AK的心得不多，相比AR我没这个资
格。哪位AK大牛如果来写AK，我一定捧场提问，因为我还有几个地方没搞懂。
费话说完，来真格的了。
1。可靠性。
AR和AK相比，被人最不齿的是可靠性。很多人都相信AR比AK容易卡，这基本是事实。但
大家也基本都忽略了这个容易卡，是在什么条件下容易卡。再一个就是为什么会卡。我
们不妨从AR的结构设计和材料上... 阅读全帖 |
|
k**L
发帖数: 3630 | 12 我的設定是
1.上下鍵（ws)用來控制高低，基本上是飛機的引擎強度，飛的時候需要按住上。 下一
般沒用，除非你想控制懸空。這設定其實是給joystick的。键盘控制相当不好。
2。左右（AD)是用來控制roll，也就是翻滾，飛機會左右晃動。這好像沒用，但如果你
想快速轉彎，配合滑鼠的向左右的滑動（yaw).轉彎可以做到90度以上，在躲避，環繞
目標上很有用。但用这个不要随便按，因为你按太过了，飞机会大角度倾斜，以致向地
面侧翻下去，必须配合yaw.这就好像你跑步的时候，在转弯的时候你身体都会偏向弯内
来平衡离心力。一样的道理。
3. 滑鼠上下控制pitch，就是机头上下摆动，左右控制yaw，就是水平的左右摆动。
要飞机向前走，首先要有高度，太低除非你很牛，很容易撞地，有高度，就把机头用滑
鼠微微向下，飞机荧屏上会显示你向下的角度，0为水平，飞机如果水平向下太低，就
会变俯冲，到了一定高度，你就必须得把机头拉起来。但因为有惯性，就算把机头拉起
，你的飞机还是会向下俯冲一段，所以不要俯冲太过低。
要飞机侧飞，就要小心你侧边有没有障碍物，怎么看？就要用到free look，我是把
right... 阅读全帖 |
|
l****o
发帖数: 2909 | 13 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: vuse (vuse), 信区: Military2
标 题: 预警机设计师：国产预警雷达均为有源相控阵
发信站: BBS 未名空间站 (Tue Jan 10 20:42:40 2012, 美东)
预警机设计师：国产预警雷达均为有源相控阵
2012年01月11日 09:05
兵器知识
中国出口巴基斯坦预警机常务副总设计师、中国电子科技集团公司的曹晨研究员。
中国空军装备的空警2000预警机。
中国出口巴基斯坦的昆仑鹰预警机。
文/本刊记者 秦 蓁
编者按：近日，一组中国出口巴基斯坦的预警机照片现身网络，本刊为此特别采访
了该预警机常务副总设计师、中国电子科技集团公司的曹晨研究员，就该预警机以及相
关知识请其做一解答。
记者：(以下简称记)曹总您好！最近环球网等网站上出现了中国为巴基斯坦研制的
预警机的一些照片，其中一张是预警机的模型，机身上有CETC的标志，这是中国电子科
技集团公司的LOGO。作为该集团的科研人员，请您简要介绍一下集团的情况，特别是集
团与我国军工产业的关系。
曹晨：(以下简称曹)中国电科集团是我国军工... 阅读全帖 |
|
r****s
发帖数: 1025 | 14 作者肯定是实地参加每年朱日和演习，我猜应该是空军出身。
我看的一个星期都没好好上班。
01 新的冲突
中午毒辣的阳光将闪闪发光的战斗机外壳烤得滚烫，莫希特上士爬在登机梯顶端，把头
伸进座舱检查战斗机的仪表，好在这架值班的飞机上插着冷风车的管子，座舱里还是凉
飕飕的。上士爬进座舱，接通了仪表电源，开始起飞前的例行检查，每一个仪表检查完
，就在登计板上打个钩。
“方向舵，”上士踩下方向踏板问道。
“左，右，好。”飞机后面一个麻木的声音喊道。上士在记录板上打了一个钩。
“检查一下导弹挂架。”上士打开武器控制板，说道。但是过了很久，也没人回应。
上士伸出头，看到有一个人正蹲在水平尾翼下躲避太阳。
“哎，检查一下2号挂架。听到了没有！”
二等兵卢加尼懒洋洋地站了起来，从口袋里掏出一个手电在2号挂架下的导弹引导头前
面晃了晃，随即上士的眼前的抬头显示器上有一个灯闪烁了一下，蜂鸣器也“滴”地响
了一下，然后消失了。
“嗯，现在是8号挂架。”上士打了个钩，用袖子在头上擦了把汗。也许在世界上别的
地方，这个月份还在下雪，但是在这里可不成，混凝土机堡外的一小段沥青跑道都已经
烤化了，南亚次大陆的春天就是这... 阅读全帖 |
|
w********2
发帖数: 632 | 15 米格的天空：米格-23
米格-21 虽然成功地把苏联空军推进了双二（两倍音速，两万米升限）的行列，但
为了在有限的推力下达到如此高空高速性能，只好在减阻上狠下功夫，其结果是采用的
大后掠翼或三角翼在低速时就“兜”不住迎面气流，翼刀或其他装置也制止不了展向流
动，造成升力损失，造成起落和低空低速性能不良。米格设计局为了解决米格-21 起落
性能不良的问题，打破了双座米格-15 之后没有新的米格教练机的惯例，特意设计了双
座的米格-21 教练机，从训练上解决这些问题。中国出于同样的初衷，也设计了歼教-7
。但解决问题的根本在于从气动上兼顾高空高速和低空低速的问题，如果可以随时按需
要改变机翼的后掠角，在高速时增大后掠角，在低速时减小后掠角，在理论上就可以兼
顾不同速度的要求，而不需要做出妥协。变后掠翼不仅改变机翼的后掠角，也改变机翼
的相对厚度，也就是在前进方向上机翼剖面的厚度和长度之比，较小的相对厚度阻力较
小。机翼的展弦比是翼展对机翼弦长（或者说机翼的宽度）之比。细长的大展弦比机翼
的升阻比高，或者说在同样升力时的阻力小，有利于增大航程。变后掠翼展开时相当于
大展弦比机翼，有利于省油和... 阅读全帖 |
|
q******g
发帖数: 3858 | 16 http://blog.sina.com.cn/s/blog_5f56b7f6010177s6.html?tj=1
震撼猛文：解放军歼14A和美F22及俄T50的对比
机头部分
从机头到驾驶舱的长度来说，F-22和T-50的机头明显长出一块，歼14A和F-35则短
很多。F-22在设计之初，在机头两侧是要加侧视雷达天线的，所以要留出空间，长一点
不奇怪。T-50座舱盖前方有光电雷达，多少会有些影响，不过猜测主要原因还是俄罗斯
的雷达技术上有问题，一贯笨重粗大的毛子不大可能突然就开窍搞出小雷达了，所以体
积会大一些。
机头雷达天线罩再怎么装，也要留出放雷达发射机等东西的空间，所以小机头必然
导致雷达天线面积小。敢把天线面积做小，这对中国航空业来说是个巨大的进步，没有
再出现歼-10那样巨大的雷达天线拖累机体设计的问题。四代机彼此搜索都困难，不过
中国空军立足国土防空，有雷达网的引导，对搜索要求低一些；再一个可能是天线继续
做大的收益可能很有限，相控阵雷达能保持足够的跟踪精度和发射功率，这个体积足够
了。
座舱
歼14A、F-35、F-22和T-50侧... 阅读全帖 |
|
v**e
发帖数: 8422 | 17 预警机设计师：国产预警雷达均为有源相控阵
2012年01月11日 09:05
兵器知识
中国出口巴基斯坦预警机常务副总设计师、中国电子科技集团公司的曹晨研究员。
中国空军装备的空警2000预警机。
中国出口巴基斯坦的昆仑鹰预警机。
文/本刊记者 秦 蓁
编者按：近日，一组中国出口巴基斯坦的预警机照片现身网络，本刊为此特别采访
了该预警机常务副总设计师、中国电子科技集团公司的曹晨研究员，就该预警机以及相
关知识请其做一解答。
记者：(以下简称记)曹总您好！最近环球网等网站上出现了中国为巴基斯坦研制的
预警机的一些照片，其中一张是预警机的模型，机身上有CETC的标志，这是中国电子科
技集团公司的LOGO。作为该集团的科研人员，请您简要介绍一下集团的情况，特别是集
团与我国军工产业的关系。
曹晨：(以下简称曹)中国电科集团是我国军工电子与信息技术的国家队，是目前我
国十大军工集团之一，2002年成立，主要从事各类信息化武器装备及民用电子信息产品
的研制。从电子元器件、国产计算机基础软硬件、整机，一直到像区域综合指挥自动化
系统、预警机、数据链这样的大系统，都是中国电科在军工领域的主要业务范... 阅读全帖 |
|
i*******8
发帖数: 7955 | 18 我根据这个视频练习了一下，感觉不是很难，但是要在低空随心所欲的绕圈还得多加练
习。
1.直升机保持水平，按住加速（RT）然后右摇杆向上把机头压下来
2.左摇杆向左把机头转90度，按住加速不放。这时候机头会向上翘，调整右摇杆把机头
的角度控制好（机头向下）。这时直升机呈平移状态。
3.右摇杆把机头压得更低，这样直升机往前走。同时左摇杆把机头更往左拉，这样直升
机向左转。调整好向前和向左的速度平衡，直升机就会围着一点平移绕圈。 |
|
u****n
发帖数: 7521 | 19 再谈四代 from 晨枫小苑 by 晨枫
http://zhouf601117.blog.163.com/blog/static/1265510662011013112
1月11日一定是一个黄道吉日。去年的反导试验是1月11日，今年的四代首飞也是1月11
日。有人说这不是真正的首飞，真正的首飞在此之前已经秘密进行过了。这无关紧要。
对于广大军迷来说，这是第一次看到四代飞起来了。对于仇视中国成就的人来说，这也
是一个沮丧的日子。四代还只是传说的时候，他们说，这是假的，中国连xxx（选择无
奇不有，可以自己填空）都造不出来，怎么可能造出四代？要不拿图来；在四代还只是
模糊照片上一团黑影的时候，他们说，这是假的，中国人只有用PS造假图的本事，要不
拿出清晰的图来；在四代清晰大图出来的时候，他们说，这是假的，这只是骗领导、骗
军迷的木头模型，要不飞一个看看；在四代飞起来的时候，他们说，这是假的，但理由
还没有想好，反正是假的。四代不是假的。正在北京访问的盖茨亲自向胡锦涛询问此事
，胡锦涛还需要向盖茨保证这不是针对他的。那些人要说这也是假新闻，那就自己去和
盖茨对质吧。
四代首飞成功，但这只是... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 20 俄专家辣评歼20:拼凑外国技术
俄罗斯专家针对首次公开亮相的歼20战机作了评论，称是一支外国技术的拼凑。
就在中方最新研制的第五代隐形战斗机歼20于珠海航展进行了公开首飞，引起大陆各军
事论坛一片欢呼的时候，从俄罗斯传来多位军事专家的颇为“冷静”甚至辛辣的评价，
称：歼20是各种已知的外国技术被攒到了一起而已。
俄罗斯军事评论网站“红星”发表长篇评论文章，题目为：“歼20——中国的突破？还
是苏联技术的翻版？”文章引述多位俄罗斯著名军事专家从各方面的专业评估后得出结
论，中方最新的第五代战机实际上是目前已知外国技术的拼凑。
文章称，重新设计一款新的先进战斗机对中国人来说不但涉及到能力的问题，而且实在
是费时费力，于是各种已知外国技术就被攒到了一起。比如气动布局中的一对鸭翼，这
对隐形战机来说是个败笔，因为它大大增加了隐形战机在雷达屏幕上的面积。但除了这
项早在前苏联就被试验成功并运用在米格（MIG 1.44 MFI）战斗机上的技术，被没什么
更好创新的设计专家们又捡了起来。
文章引述俄军事评论专家瓦西里·卡申的意见称：这个鸭翼技术的运用将使雷达反射截
面大大增加，所以目前国际上先进的第... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 21 俄专家辣评歼20:拼凑外国技术
俄罗斯专家针对首次公开亮相的歼20战机作了评论，称是一支外国技术的拼凑。
就在中方最新研制的第五代隐形战斗机歼20于珠海航展进行了公开首飞，引起大陆各军
事论坛一片欢呼的时候，从俄罗斯传来多位军事专家的颇为“冷静”甚至辛辣的评价，
称：歼20是各种已知的外国技术被攒到了一起而已。
俄罗斯军事评论网站“红星”发表长篇评论文章，题目为：“歼20——中国的突破？还
是苏联技术的翻版？”文章引述多位俄罗斯著名军事专家从各方面的专业评估后得出结
论，中方最新的第五代战机实际上是目前已知外国技术的拼凑。
文章称，重新设计一款新的先进战斗机对中国人来说不但涉及到能力的问题，而且实在
是费时费力，于是各种已知外国技术就被攒到了一起。比如气动布局中的一对鸭翼，这
对隐形战机来说是个败笔，因为它大大增加了隐形战机在雷达屏幕上的面积。但除了这
项早在前苏联就被试验成功并运用在米格（MIG 1.44 MFI）战斗机上的技术，被没什么
更好创新的设计专家们又捡了起来。
文章引述俄军事评论专家瓦西里·卡申的意见称：这个鸭翼技术的运用将使雷达反射截
面大大增加，所以目前国际上先进的第... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 22 歼10战斗机自从2004年批量生产之后，基本满足了中国空军高速拦截毛熊图26和图
160以及美国B1B的要求，也满足了格斗时压制对岸F16战斗机的军令状，从这个角度来
说，一辈子以身许国的宋文骢宋老赢了，成都厂所赢了，中国军工赢了！在国产最先进
二代机歼8还磕磕绊绊不停停机排故焦头烂额的90年代到2004年这10多年间，中国设计
师终于成功从到处是坑，极其不成功的二代机，迅速飞跃到三代机成功。
007.jpg
说实在话，歼82和歼10几乎同时设计同时成熟，都走过了极其艰难的历程
当然，歼10战斗机也并非完美，除了机动性好，操纵性一流外，飞机的由于雷达落
后尺寸巨大造成的机头过粗，过渡追求亚音速盘旋能力而选择机翼面积过大，导致了飞
机高速加速性能比较差，加上飞机内油比较少，实际上也不太合适做超音速拦截，为了
2倍音速飞行而选取的方口外压进气口，和硕大无比的垂尾，现在看来都有点欠妥。
事后复盘，按照能量机动的设计原则，假如飞机机头稍微小一点，机翼面积小一点
的话，鸭翼面积也小一点，不是那么过渡追求增升的话，飞机的加速性会有一个不小幅
度的改善，假如最大速度降低到1.8倍音速的话，全机重量估... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 23 001.jpg
最近网络上出现了不少歼10战斗机的推力矢量高清大图，这会给歼10战斗机提升多
大能力？而推力矢量是提高机动性最佳黑科技，没有之一，我们不禁要问，假如歼20也
换装推力矢量技术的话，飞机能有多少翻天覆地的变化？能不能一手搞定F22，F35战斗
机？
当然，要搞清楚这个问题，先看看美国俄罗斯推力矢量技术，究竟有多牛。
简单一点，从中国人民的老朋友苏27战斗机说起，眼镜蛇机动就是苏27的招牌动作
，群众津津乐道，其实这个东西华而不实，就是一个不受控的上仰自然恢复过程，飞行
员在时速400公里到过500之间平飞，飞机不带坡度和侧滑，呼啦一下将操纵杆拉到底，
眼镜蛇就起来了，起来以后飞机姿态会慢慢的自动恢复成平飞模式，不过整个过程中，
飞行员必须断开迎角限制器，否则飞机起不来。
正因为苏27做眼镜蛇机动的时候，限制很多，而且机头拉起来之后，飞行员不能随
意做动作，必须等飞机自己恢复之后才能接手操纵，假如飞行员急躁了点，没等飞机恢
复就开始动作，这很可能带来失控坠毁的悲惨结果，所以俄罗斯的眼镜蛇操作要求很严
格，不是一个可以正常使用的动作，做表演很赏心悦目。
在欧美一片质疑声中，俄... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 24 夺走189条人命的印尼狮航(Lion Air)坠机报告今天(28日)出炉，黑盒子数据显示，飞
机起飞后11分钟内，机头自动下垂超过20次，尽管机师不断尝试将机头拉高，但都抢救
无效，就这样“人机互斗”直到坠海。
台湾“中时电子报”28日援引《纽约时报》(The New York Times)消息，上月29日，起
飞后不久直接坠入爪哇海底的印尼狮航JT 610班机已初步排除人为疏失。坠机报告显示
，JT 610班机机师直到坠海前最后一刻，都在与机身奋战，积极抢救所有乘客的性命。
报告指称，飞机起飞后就出现技术问题，短短11分钟内，机头自动下垂超过20次，机师
一次又一次地上拉机头，不过仍抢救无效，飞机最终失去控制，以每小时724公里的速
度俯冲入海。
出事狮航这架班机属于波音737 MAX 8机型，先前就数度出现左右两侧攻角传感器感应
有误，导致数据错误;此外，飞机失事后，多位该机型驾驶也表示事前并不清楚这款机
型安装了新型安全系统“机动特性增强系统，暂译”(Maneuvering Characteristics
Augmentation System，M.C.A.S.)，因此当然不清楚... 阅读全帖 |
|
u****n
发帖数: 7521 | 25 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ubcumn (ubcumn), 信区: Military
标 题: 再谈四代 by 晨枫
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 12 23:40:15 2011, 美东)
再谈四代 from 晨枫小苑 by 晨枫
http://zhouf601117.blog.163.com/blog/static/1265510662011013112
1月11日一定是一个黄道吉日。去年的反导试验是1月11日，今年的四代首飞也是1月11
日。有人说这不是真正的首飞，真正的首飞在此之前已经秘密进行过了。这无关紧要。
对于广大军迷来说，这是第一次看到四代飞起来了。对于仇视中国成就的人来说，这也
是一个沮丧的日子。四代还只是传说的时候，他们说，这是假的，中国连xxx（选择无
奇不有，可以自己填空）都造不出来，怎么可能造出四代？要不拿图来；在四代还只是
模糊照片上一团黑影的时候，他们说，这是假的，中国人只有用PS造假图的本事，要不
拿出清晰的图来；在四代清晰大图出来的时候，他们说，这是假的，这只是骗领导、骗
军迷的木头模型，要不飞一... 阅读全帖 |
|
v**e
发帖数: 8422 | 26 屠基达回忆录：自行设计初教-6飞机的内幕故事
2011年02月17日 11:20
来源：航空世界
初教6第一架原型机，全身喷红色漆（1958年8月27日）
自行设计初教6飞机
设计出初教6，是一件特殊的经历，必须单独说。
1980年，我意外地接到320厂的同志托人带给我因“初教6”获得国家质量金奖而分给我
的奖金和纪念品，礼轻情谊重，真使我心情十分激动。已经20多年了，那一段共同奋斗
的经历，竟是如此令人难忘!
初教6开始设计时叫“初教1”，代号102，以后称“红专502”，定型投产时命名为初教
6。
1958年我曾写过一份研制总结，留的底稿在十年浩劫中，连同一些其他资料，被我亲手
烧掉了。设计初教6的主角之一——林家骅同志，1960年已调出航空工业。老一辈的徐
舜寿、黄志千同志早作古人。开始的设计工作涉及两个厂的同志，人员已是散处各地了
，前后又有两个阶段，我有责任对它的历史结合部追记一笔，尽管时间已久，我也有些
记不准了。
初教6飞机首飞成功
1957年第四季度，112厂飞机设计室成立已一年了。第一架我国自行设计的两侧进气喷
气式歼击机教练机歼教1，正式完成了打样阶段并进入工作图设... 阅读全帖 |
|
u****n
发帖数: 7521 | 27 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: ubcumn (ubcumn), 信区: Military
标 题: 再谈四代 by 晨枫
发信站: BBS 未名空间站 (Wed Jan 12 23:40:15 2011, 美东)
再谈四代 from 晨枫小苑 by 晨枫
http://zhouf601117.blog.163.com/blog/static/1265510662011013112
1月11日一定是一个黄道吉日。去年的反导试验是1月11日，今年的四代首飞也是1月11
日。有人说这不是真正的首飞，真正的首飞在此之前已经秘密进行过了。这无关紧要。
对于广大军迷来说，这是第一次看到四代飞起来了。对于仇视中国成就的人来说，这也
是一个沮丧的日子。四代还只是传说的时候，他们说，这是假的，中国连xxx（选择无
奇不有，可以自己填空）都造不出来，怎么可能造出四代？要不拿图来；在四代还只是
模糊照片上一团黑影的时候，他们说，这是假的，中国人只有用PS造假图的本事，要不
拿出清晰的图来；在四代清晰大图出来的时候，他们说，这是假的，这只是骗领导、骗
军迷的木头模型，要不飞一... 阅读全帖 |
|
h*********r
发帖数: 1943 | 28 机头装弹有两种模式，第一种是弹壳和机头在进弹过程中从头到尾分离，只有在最后闭
锁的时候机头才往前进，同时抓壳钩张开overide底缘之后抱弹，最后闭锁，这叫Push
Feed，特征是机头面几乎就是个圆，只露一个缺口而且被抓壳钩填上，R700等算是典型。
第二个是以毛瑟98为代表的CRF （Controlled Round Feed），特点是弹底一离开弹匣
向上弹起就从机头开放的下方进入枪机机头面并被抱住，全程被枪机控制着往弹膛里推
进，供弹可靠性更高，但是如果不从弹匣或者类似位置进弹就会有磨损弹壳或者加速抓
壳钩组件损耗的可能，毕竟设计上CRF的抓壳钩不应该over ride地缘抱弹，而是应该接
纳从下面插上来的弹底，绝大多数自动装填手枪也是这样的机构，特点是机头没有完整
封闭的圆形凹坑，子弹可以从下方滑进机头锁住
以下两张典型：R700和Mause 98 |
|
p*********w
发帖数: 23432 | 29 长篇通稿：空军飞行员为保护村民撞上大树zz
一次普通的飞机转场，却在空中遭遇发动机停车重大特情。两名飞行员在8分钟内，几
次面临生死抉择，数度把危险留给自己。
放弃跳伞，冒险迫降；强改落点，规避村民济空某部飞行员庄文波和蒋卫军保住了国家
财产，保护了人民群众，捍卫了军人荣誉。
命悬一线，飞行员毅然放弃跳伞
3月27日9时，安徽某机场春意盎然，碧空如洗。飞行员庄文波和蒋卫军跨入座舱，戴好
飞行头盔，系紧安全带滑跑起飞，融入蔚蓝无边的天幕。
庄文波和蒋卫军都是有着两、三千小时飞行经历的空军一级飞行员。这次是他们执行的
一次普通转场飞行任务。
9时30分，飞机保持平飞状态沿着预定航线飞行，一切都是那么顺利。
9时31分，飞机高度800米，速度220公里／小时，距离目标机场30公里，两名飞行员正
全神贯注地操纵飞机。突然，后舱飞行员蒋卫军发现发动机转速表有50转左右的摆动量
，他判断发动机可能要出故障。
蒋卫军迅速提醒前舱的庄文波。“前舱转速表指针也在发生摆动！”庄文波说。
“不好，发动机出故障了！”两名飞行员顿时绷紧了神经。
庄文波立即向塔台指挥员报告“转速表摆动”，并做好特情处置准备。
发... 阅读全帖 |
|
p****t
发帖数: 11416 | 30 醒狮602-1 作者：卫华
醒狮602－1
作者:卫华
. 醒狮
. 第六章 中华一统
. 第2节 热血洒海空－1
. 当4个航母群尚在途中时美军就急不可待地向我军发起了挑衅。也许是小克利夫兰
上将想运用他的先辈李奇微将军的保持接触战术，以其优势的武器来压制我军，打击
我军的士气。只是他搞错了时代，我军在全球的军事部署上、总体的装备水平上还低
于美军，但是在我国的领海或近距离的空域，差距就没有那么大了。而我军的决心和
谋略能否进一步弥补装备上的差距呢？
南海海域 2月5日3：30
. 海南岛时下正在展开大规模的经济建设，核电站、大型造船厂、百万吨级的瓷钢厂
、5百万吨级的石化厂、金龙电池厂、一汽集团的汽车厂…，在这些重化工企业的支
撑下，金融、电讯、商贸、服务行业发展得扎扎实实。海南岛还是我军南海防御系统
的最大基地，岛上密布着南海舰队的重要指挥中心、预警雷达、指挥潜艇的超长波电
台、海空军基地、核潜艇基地、防空导弹系统和岸防阵地等等。还有不少海洋生物研
究所、深海研究所等研究机构。难怪美军会对它“青睐有加”。
. 2001年4月1日是每个中国人应该刻骨铭心记忆的日子，美军的一架EP－... 阅读全帖 |
|
g*q
发帖数: 26623 | 31 10月14日，ARJ21新支线飞机第105架机头在成飞民机实现交付，这也是成飞交付的第8
架飞机机头。
由于第105架新支线飞机是即将交付成都航空公司用于商业运营的首架ARJ21新支线飞机
，因此客户无论在交付状态、适航审定等方面均提出了严格要求。作为该型机的承制单
位之一，中航工业成飞和成飞民机公司全体参研人员借鉴在MD80/90飞机机头转包项目
和干线机上的经验，充分发扬勇于进取的团队精神，齐心协力攻克难关，全面完成了第
105架ARJ21飞机机头的装配任务。
第105架飞机机头于10月底抵达中国商飞公司进行组装。 |
|
b*****d
发帖数: 61690 | 32 空军飞机遭遇故障飞行员避开村民成功迫降
http://www.sina.com.cn 2011年04月14日23:08 新华网
新华网济南4月14日电 题：生死抉择8分钟——空军两名一级飞行员成功处置一起
空中特情
张玉清、李国文、李广君
一次普通的飞机转场，却在空中遭遇发动机停车重大特情。两名飞行员在8分钟内
，几次面临生死抉择，数度把危险留给自己。
放弃跳伞，冒险迫降；强改落点，规避村民……济空某部飞行员庄文波和蒋卫军保
住了国家财产，保护了人民群众，捍卫了军人荣誉。
命悬一线，飞行员毅然放弃跳伞
3月27日9时，安徽某机场春意盎然，碧空如洗。飞行员庄文波和蒋卫军跨入座舱，
戴好飞行头盔，系紧安全带……滑跑起飞，融入蔚蓝无边的天幕。
庄文波和蒋卫军都是有着两、三千小时飞行经历的空军一级飞行员。这次是他们执
行的一次普通转场飞行任务。
9时30分，飞机保持平飞状态沿着预定航线飞行，一切都是那么顺利。
9时31分，飞机高度800米，速度220公里／小时，距离目标机场30公里，两名飞行
员正全神贯注地操纵飞机。突然，后舱飞行员蒋卫军发现发动机转速表有50转左右的摆
动量，他判断发动机... 阅读全帖 |
|
c******2
发帖数: 4019 | 33 生死抉择8分钟——空军两名一级飞行员成功处置一起空中特情
张玉清、李国文、李广君
一次普通的飞机转场，却在空中遭遇发动机停车重大特情。两名飞行员在8分钟内，几
次面临生死抉择，数度把危险留给自己。
放弃跳伞，冒险迫降；强改落点，规避村民……济空某部飞行员庄文波和蒋卫军保住了
国家财产，保护了人民群众，捍卫了军人荣誉。
命悬一线，飞行员毅然放弃跳伞
3月27日9时，安徽某机场春意盎然，碧空如洗。飞行员庄文波和蒋卫军跨入座舱，戴好
飞行头盔，系紧安全带……滑跑起飞，融入蔚蓝无边的天幕。
庄文波和蒋卫军都是有着两、三千小时飞行经历的空军一级飞行员。这次是他们执行的
一次普通转场飞行任务。
9时30分，飞机保持平飞状态沿着预定航线飞行，一切都是那么顺利。
9时31分，飞机高度800米，速度220公里／小时，距离目标机场30公里，两名飞行员正
全神贯注地操纵飞机。突然，后舱飞行员蒋卫军发现发动机转速表有50转左右的摆动量
，他判断发动机可能要出故障。
蒋卫军迅速提醒前舱的庄文波。“前舱转速表指针也在发生摆动！”庄文波说。
“不好，发动机出故障了！”两名飞行员顿时绷紧了神经。
庄文波立即向塔台指挥... 阅读全帖 |
|
t*******s
发帖数: 1016 | 34 是啊。在印度洋孤零零的土澳太奇葩了。
综合外媒报道，捷星航空10月接连出现两次配载上的失误，受到了监管部门和业内
的关注。
10月29日，捷星航空一架飞往澳大利亚珀斯的客机（航班号JQ-976，注册号VH-VWT
）最后安全降落，全靠乘客帮忙——机组人员居然要求乘客移动来保持飞机平衡。这架
空客A321客机从墨尔本起飞后，机组人员发现客机机头较重。飞行员表示，为了将机头
从跑道上提升，他必须操作杆拉到底。起飞后，飞行员要求空乘清点机上乘客数目以及
各自的座位位置。在将乘客数据输入飞行管理计算机后，飞行员意识到，飞机之所以起
飞困难，是因为机头坐了太多乘客，导致飞机出现“头重脚轻”的情况。
澳大利亚运输安全管理局（ATSB）表示，乘客在客舱内的位置被重新安排，飞机的
重心终于回到飞行包线上。ATSB将此次事件定性为严重事件，目前正在对此次事件进行
调查。新南威尔士大学航空主管教授杰森·米德尔顿（Jason Middleton）表示：“任
何飞机都必须保持平衡。如果机头过重，飞行员就很难将机头拉升。”
ATSB还将对10月19日的另外一个从布里斯班到墨尔本的捷星航班JQ-569（注册号VH... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 35 你不坐驾驶舱不知道，我经常飞飞机巡航机头指向和实际飞行方向差30度以上。机头向
上向下也一样。速度慢了如起飞降落机头向上；巡航时速度快，机头向下。速度快升力
也大，要保持高度机头要向下飞。
保持什么角度都是保持。压根不需要动操纵杆。 |
|
a******r
发帖数: 229 | 36 苏27的气动布局是机头在上发动机在下，它的发动机布置还略带下倾角。其发动机的推力方向不是指向机头而是直向机头的下方。在低速飞行时这样有助于飞机机动性，侧身时也有助于抬头盘旋。但高速平飞时这个抬头的力矩就成了不稳定因素。这是从力的矢量角度分析的。另外苏27凸起的机头后部有很强的涡流，这个涡流有助于提高升力，但随着速度的提高就形成了对机头向后的拉力。这个拉力和发动机的推力不在一条直线上，就形成了扭矩。这就是苏27高速时容易自己抬头的原因之一。 |
|
c*********d
发帖数: 9770 | 37 2017-09-20 由 冷兵器研究所 發表
手动步枪竞争中最后的成功者是栓动式步枪。从德莱塞开始，经过夏斯波步枪、格拉斯
Gras步枪、毛瑟1871步枪、別丹式步枪，克罗帕切克Kropatchek步枪（旧称呿暗士得）
，最终发展出毛瑟式（典型包括毛瑟Kar98、日本三八式、九九式、春田M1903）、李-
恩菲尔德式、莫辛纳干式、勒贝尔及混合式五种枪机，在一战后淘汰了曼利夏枪机后完
全统治了手动步枪世界。
▲图90Werder结构
其中在过渡时期较为成功的有毛瑟71/84步枪，该枪是毛瑟兄弟在法国夏斯波步枪基础
上进行改进设计而成。普法战争中德军发现自己使用的德莱塞击针枪不如法国人的夏斯
波步枪，因此决定换一种步枪。在竞争中毛瑟71击败了巴伐利亚温德尔Werder步枪（一
种在皮博迪起落式枪机步枪基础上开发的步枪，但是其杠杆在上部），成为德军的制式
步枪，并推广到海外市场。中国和毛瑟的渊源起自1880年伊犁危机，当时面对于俄国冲
突的危险，各国看到商机，纷纷向清廷推销武器，德国接着为中国建造镇远定远的机会
，向李鸿章推销了2万支毛瑟步枪，以此为契机，毛瑟步枪迅猛抢占中国市场。
▲开锁状... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 38 许多人以为我国自行研制的强-5攻击机仅仅是歼-6战斗机的机身两侧进气改型，其实这
是大错特错的。虽然除了两侧进气之外，强-5延用了歼-6的气动布局，但经过彻底的重
新设计，体形稍稍放大。强-5的翼展从歼-6的9米增加到9.68米，高度从3.85米增加到4
.33米，全长从13米增加到15.65米，空中从5.4吨增加到6.4吨，最大起飞重量从8.6吨
增加到11.8吨，因此强-5的载荷/航程能力大幅超越歼-6。但由于该机仍安装两台涡喷-
6型发动机，机动性下降不少。
006.jpg
强-5是我国自行研制的第二种机身两侧布局喷气式战机（第一种是歼教-1），与米
格机头进气迥然不同的外观给许多人留下了“一看就很先进”的第一印象。强-5的尖锐
机鼻和两侧半圆形固定进气口已经成为该机的主要识别特征，但由于沿袭了歼-6的低阻
座舱盖设计，所以座舱盖高度非常低矮，飞行员仅头部露出于座舱盖上沿，这在很大程
度上影响了飞行员在执行对地攻击任务时的前向与两侧视野。强-5的总设计师陆孝彭也
意识到了这个缺点，并着手进行改进，最后应用在了强-5乙鱼雷机上。
我国从上世纪60年代开始研制鱼-2空射鱼雷，这种武器... 阅读全帖 |
|
发帖数: 1 | 39 阿三V587!
当地时间周三（28日），印尼公布根据黑匣子得出的初步调查报告，披露10月29日造成
189人遇难的印尼狮航坠机事件细节。
《纽约时报》援引该报告称，在11分钟的飞行中，飞机的机头自动下垂二十多次，飞行
员一直在与出问题的飞机作斗争，将机头拉高，但这场“人机互斗”最终以坠海为结局。
据美国国家广播公司（NBC）报道，28日，印尼调查人员还表示，这架波音737MAX在坠
机前一次的飞行中，也遇到了类似问题，没有达到适航状态。
据悉，该飞机的倒数第二次飞行时从印尼城市登巴萨飞往首都雅加达，飞行途中也遇到
类似问题，直到飞行员关闭异常系统，使用手动控制来稳定飞机，危机才解决。
飞行员在那次飞行后向狮航的维修团队报告了该问题，维修团队也检查了这架飞机。第
二天早上，这架飞机起飞，随后发生悲剧。
调查人员表示，该飞机出现这种情况，表示其不处于适航状态（not in an airworthy
condition）。不过，该报告并未给出飞机失事的确切原因。
28日，印尼国家运输安全委员会航空部门负责人努尔卡希奥·乌托莫出席新闻发布会
失事飞机起飞后的高度示意图 图源：《纽约时报》
... 阅读全帖 |
|
c*******7
发帖数: 3763 | 40 我国产“运八”飞机是陕飞公司参照前苏联安-12军用战术运输机的技术标准，自行
研制的中程多用途运输机，为中型四发涡轮螺桨多用途运输机，该机可用于空投、空降
、运输、救生及海上作业等多种用途，也是我国自行制造的载重能力最大的战术运输机
。截止到现在，“运八”飞机已经发展成为拥有20多种专业机型的庞大家族，为我国的
国防建设和经济发展做出了巨大贡献。特别是近年来我国在“运八”运输机的基础上，
改进而来的多型电子战机，已经成为海空军的空中力量倍增器，必将在未来的战争中发
挥着越来越重要的作用。
运八海上警戒机
1996年，中国从英国雷卡尔(Racal)电子公司购买了6-8套“空中霸王”机载雷达系统
。这是一种远程监视雷达，可以在强杂波背景下对100海里范围内的海面舰艇进行检测
、跟踪和分类。该雷达具有支持反潜与反舰功能的模式，能够与敌我识别器组合使用，
同时完成搜索、救援、气象回避的辅助功能。
中国在引进“空中霸王”机载雷达系统后，将其安装在国产“运八”飞机上，这就是
著名“运八大鼻子”雷达警戒机，近年在中国海军组织的各种演习中频频露面的新型海
上警戒机。该机的典型特征，正如大家... 阅读全帖 |
|
v**e
发帖数: 8422 | 41 大话初教-6：新中国第一种自行研制量产的飞机
2011年02月17日 11:03
来源：环球飞行
初教-6教练机（资料图）
本文为《环球飞行》独家授权凤凰新媒体军事频道稿件
文/唐胜生
初教-6飞机是新中国于50年代自行设计制造，并成批生产大量装备部队的第一种飞机，
是一种安装活塞式发动机的串列双座初级教练机。初教-6能在土跑道或草地机场起降，
主要供空、海军航校训练新飞行员，用于各种飞行科目的初级训练，与高级教练机的训
练飞行相衔接。设计之初，也被称为“初教-1”，代号102号机，后被命名为“红专502
”教练机。1961年投产装备空军部队时又称之为“六一式”初级教练机，1964年总参谋
部统一飞机命名时定名为初教-6型飞机，简称初教-6。初教-6最初由沈阳飞机设计室设
计，后由南昌飞机制造公司研制和生产。
产生背景
到1957年，320厂仿制的苏联雅克-18初级教练机已交付空军200多架。空军感到，雅克-
18采用后三点式起落架，与采用前三点的乌米格-15喷气教练机相差太远，从雅克-18直
上喷气式高级教练机有困难。加之雅克-18是骨架蒙布结构，飞行设备很落后。因此，
从空军训练体... 阅读全帖 |
|
v**e
发帖数: 8422 | 42 歼-10B（J-10B）性能分析（2011年4月完整版）
作者: 远方 发布日期: 2011-4-19 查看数: 6041 出自: http://www.fyjs.cn
http://bbs2.cndsi.com/bbs_topic. ... lyNum=last#lastpost
J-10B性能分析（2011）
一：轻型机和重型机的争论
有人说，J-10是轻型机，J-11是重型机， J-10空战性能和J-11相比，不是一个
档次。事实无情的回答了这个问题：在2006年举行的J-10和SU-27SK的对抗中，一架J-
10面对4架SU-27SK，先敌发现，先敌开火，取得了4：0的骄人战绩。
其实J-10并不是轻型机，其空重约8.6吨，最大起飞重量约19.2吨，属于中型机
；FC-1、JAS-39才是轻型机（J-10最大速度2.2MH，最... 阅读全帖 |
|
f****l
发帖数: 8042 | 43 可能有些细节不准确，但是感觉作者至少也是真正的中国战机发烧友。
转载自
http://bbs.huanqiu.com/thread-596244-1-1.html
荡气回肠：深度剖析中国超级歼十的强悍性能
J-10B已经能够有效对抗印度未来的3.5代战斗机，并对印度其他的3代机形成性能上的
压制。J-10B性能分析（2011）
一：轻型机和重型机的争论
有人说，J-10是轻型机，J-11是重型机， J-10空战性能和J-11相比，不是一个
档次。事实无情的回答了这个问题：在2006年举行的J-10和SU-27SK的对抗中，一架J-
10面对4架SU-27SK，先敌发现，先敌开火，取得了4：0的骄人战绩。
其实J-10并不是轻型机，其空重约8.6吨，最大起飞重量约19.2吨，属于中型机
；FC-1、JAS-39才是轻型机（J-10最大速度2.2MH，最大静升限接近2.1万米，最大动升
限大于2.2万米，最大航程3500公里，最大作战半径1350公里，最大载弹量7吨）。如果
说在90年代，SU-27SK还是一款优秀的战斗机，但进入21世纪，其航电、武器已明显落
后。... 阅读全帖 |
|
w***n
发帖数: 2474 | 44 一 没有希望的年代
在1990年代初YF22战斗机起飞，中国依然在歼8改中里面苦苦挣扎，1996年台海危机，
一股近乎绝望的情绪涌到人们的心头：面对美国强大的军事优势，我们有能力追赶吗？
在近乎为改革让步的十几年里，中国军工并没有比1980年代初好多少，而1980年代
初中国工业处于什么样的水平呢？
在1980年代初期，中国的工业能力和管理落后世界了将近50-70年，当时香港记者
描述的最典型的厂里情况是：三个工人抹墙壁，一个抹，一个举灰，一 个指挥。《乔
厂长上任记》开辟了一个新的时代，更如实反映了当时的管理生产的水平。工人不干活
旷工，鬼怪式操作报废品多一半，生产监督为0，领导没有管理 观念，习惯于文革的政
治斗争方式。
1980年代生产水平最高的上海车厂，准备与德国合资（上海大众），外国普遍怀疑
能否进行，一个最乐观的德国30岁记者参观过上海车厂这样报道：“大众汽车将在一个
100年前的孤岛上生产，工人懒散，生产用的葫芦吊，橡皮榔头都是我爷爷用的工具。”
日本记者当时参观武汉最好的钢厂，发现钢厂有水压机铭牌居然是1898年日本产品
，连忙问厂长是否错误，厂长回答：没有错，因为质... 阅读全帖 |
|
p*********w
发帖数: 23432 | 45 长篇通稿：空军飞行员为保护村民撞上大树zz
一次普通的飞机转场，却在空中遭遇发动机停车重大特情。两名飞行员在8分钟内，几
次面临生死抉择，数度把危险留给自己。
放弃跳伞，冒险迫降；强改落点，规避村民济空某部飞行员庄文波和蒋卫军保住了国家
财产，保护了人民群众，捍卫了军人荣誉。
命悬一线，飞行员毅然放弃跳伞
3月27日9时，安徽某机场春意盎然，碧空如洗。飞行员庄文波和蒋卫军跨入座舱，戴好
飞行头盔，系紧安全带滑跑起飞，融入蔚蓝无边的天幕。
庄文波和蒋卫军都是有着两、三千小时飞行经历的空军一级飞行员。这次是他们执行的
一次普通转场飞行任务。
9时30分，飞机保持平飞状态沿着预定航线飞行，一切都是那么顺利。
9时31分，飞机高度800米，速度220公里／小时，距离目标机场30公里，两名飞行员正
全神贯注地操纵飞机。突然，后舱飞行员蒋卫军发现发动机转速表有50转左右的摆动量
，他判断发动机可能要出故障。
蒋卫军迅速提醒前舱的庄文波。“前舱转速表指针也在发生摆动！”庄文波说。
“不好，发动机出故障了！”两名飞行员顿时绷紧了神经。
庄文波立即向塔台指挥员报告“转速表摆动”，并做好特情处置准备。
发... 阅读全帖 |
|
p*********w
发帖数: 23432 | 46 长篇通稿：空军飞行员为保护村民撞上大树zz
一次普通的飞机转场，却在空中遭遇发动机停车重大特情。两名飞行员在8分钟内，几
次面临生死抉择，数度把危险留给自己。
放弃跳伞，冒险迫降；强改落点，规避村民济空某部飞行员庄文波和蒋卫军保住了国家
财产，保护了人民群众，捍卫了军人荣誉。
命悬一线，飞行员毅然放弃跳伞
3月27日9时，安徽某机场春意盎然，碧空如洗。飞行员庄文波和蒋卫军跨入座舱，戴好
飞行头盔，系紧安全带滑跑起飞，融入蔚蓝无边的天幕。
庄文波和蒋卫军都是有着两、三千小时飞行经历的空军一级飞行员。这次是他们执行的
一次普通转场飞行任务。
9时30分，飞机保持平飞状态沿着预定航线飞行，一切都是那么顺利。
9时31分，飞机高度800米，速度220公里／小时，距离目标机场30公里，两名飞行员正
全神贯注地操纵飞机。突然，后舱飞行员蒋卫军发现发动机转速表有50转左右的摆动量
，他判断发动机可能要出故障。
蒋卫军迅速提醒前舱的庄文波。“前舱转速表指针也在发生摆动！”庄文波说。
“不好，发动机出故障了！”两名飞行员顿时绷紧了神经。
庄文波立即向塔台指挥员报告“转速表摆动”，并做好特情处置准备。
发... 阅读全帖 |
|
u***t
发帖数: 5899 | 47 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: jjsrjfoz (星雨花河), 信区: Military
标 题: Re: 为啥民航飞机巡航不能水平飞，飞行员有意的？
发信站: BBS 未名空间站 (Thu Oct 13 13:07:52 2016, 美东)
你不坐驾驶舱不知道，我经常飞飞机巡航机头指向和实际飞行方向差30度以上。机头向
上向下也一样。速度慢了如起飞降落机头向上；巡航时速度快，机头向下。速度快升力
也大，要保持高度机头要向下飞。
保持什么角度都是保持。压根不需要动操纵杆。 |
|
w*****v
发帖数: 15 | 48 对于乘客来说，C919飞机与B737、A320最大的不同在于机舱尺寸加大，经济舱乘客也能
享受到商务舱乘客的舒适度。B737机身直径3.76米，C919和A320机身直径3.96米，但
C919更为高大，机身截面积最大，为增大客舱空间、容纳更多的旅客随身和托运行李创
造了条件。
发动机齐头并进
尽管中国商飞高调推出C919样机，但作为总设计师的吴光辉仍然极其低调。在接受
《商务周刊》采访时，他始终不肯对样机进行评价，只是表示大飞机的研发工作进展顺
利。
对吴光辉来说，更有特殊意义的是C919样机模型首展一周之前的日子。
9月1日上午9时30分，C919大飞机机头样机在中航工业成都飞机有限公司开工制造
。吴光辉介绍，机头长7.9米，宽3.96米，高4.16米，包括雷达舱、驾驶舱、卫生间、
厨房以及座舱，预计今年年底正式交付。
据成飞的有关人士介绍，目前，C919大型客机项目机头工程样机正按计划开展各项
工作，10月中旬将进行部件开铆，预计今年12月底交付上海，明年9月该样机有望在上
海对外公开展出。此外，从2014年起，成飞的大飞机机头年制造能力将达到10架。
不过，这并不意味着中国自己 |
|
