p*********e
发帖数: 32207 | 1 这个其实也不是完美解决方案,毕竟不管你怎么调节电机输出
最终总的燃料效率还是取决于燃气轮机工况如何
电传动本质上也是功率流的传输.你可以通过对电机功率的调整来得到各种输出功率
但说到底燃气轮机的效率(这个决定你的整体经济性)还是看它自己的工况
一般来说你可以用电池来储能,
暂时性的使得电机低功率输出时燃气轮机发电产生的剩余功率不浪费
但这个的效果也是有限的,毕竟电池储能的能力不会太高
根本的解决方式,还是用N台小功率燃气轮机,通过调整n<=N,
来实现很大范围内的功率输出变化
而这个时候电传动的好处,相对传统传动,应该更多是在传动系统更容易布置这一点上 |
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v**e
发帖数: 8422 | 2 预警机设计师：国产预警雷达均为有源相控阵
2012年01月11日 09:05
兵器知识
中国出口巴基斯坦预警机常务副总设计师、中国电子科技集团公司的曹晨研究员。
中国空军装备的空警2000预警机。
中国出口巴基斯坦的昆仑鹰预警机。
文/本刊记者 秦 蓁
编者按：近日，一组中国出口巴基斯坦的预警机照片现身网络，本刊为此特别采访
了该预警机常务副总设计师、中国电子科技集团公司的曹晨研究员，就该预警机以及相
关知识请其做一解答。
记者：(以下简称记)曹总您好！最近环球网等网站上出现了中国为巴基斯坦研制的
预警机的一些照片，其中一张是预警机的模型，机身上有CETC的标志，这是中国电子科
技集团公司的LOGO。作为该集团的科研人员，请您简要介绍一下集团的情况，特别是集
团与我国军工产业的关系。
曹晨：(以下简称曹)中国电科集团是我国军工电子与信息技术的国家队，是目前我
国十大军工集团之一，2002年成立，主要从事各类信息化武器装备及民用电子信息产品
的研制。从电子元器件、国产计算机基础软硬件、整机，一直到像区域综合指挥自动化
系统、预警机、数据链这样的大系统，都是中国电科在军工领域的主要业务范... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 3
重点不在这些,而在节气门开度(对于有进气阀升程可变功能的发动机也包括进气阀升程)
如icefox前文所说,平常引擎的标称功率乃是最大可用功率
也就是满油门(满负荷,或者说当前转速下扭矩最大)时的功率
而实际上绝大多数时候我们不会满油门开车
也就是说,如果假设2000rpm和8000rpm时峰值扭矩是一样的,
那么2000rpm下峰值功率是8000rpm下的1/4
而实际上根据油门踏板深度(对应上面节气门开度或进气阀升程)不同,
2000rpm下的发动机输出可以是0(如果在挡位下对于传统发动机甚至可能是负值)
到此转速峰值功率下的几乎任何数值(说几乎是考虑到对于电子油门,
实际上因为数字化的问题,深究下来油门输入不是连续的,虽然实际上这种离散感觉不出
来)
8000rpm的时候未必速度更快.车速正比于传动比*转速.传动比取决于所在档位.
一档8000rpm绝大多数(如果不是全部)情况没有最高档2000rpm时车速快.
如果要比2000rpm和8000rpm的峰值功率,那么说到底要看这两个转速下峰值扭矩分别如何
而这个完全取决于具体发动机.
高转速自然吸气发动机通常会在中速以上转速时扭矩... 阅读全帖 |
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B*Z
发帖数: 7062 | 4 从功率的产生来看，功率是果。
从功率的应用来看，功率是因。
根据楼主的问题，从应用功率来看，从低速匀速直线运动到高速，不变档，必然升高
rpm，因为
1 rpm和速度正比
2.升速过程需要额外的力
所以这个过程里面，rpm是一直增加的，可是油门可以是先增后减。总功率可以是一直
增加，也可以先加后减。
因为输出功率由油门和rpm共同决定，如果允许升档，按照楼主的问题，道理上当然可
以一边加速一边保持或者降低rpm。只要配上cvt就可以做到。但是这样玩燃油不经济，
应该没人有兴趣实现这样的功能吧。 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 5 其实这个就是小排量高增压发动机的问题
须知增压发动机标称的是峰值功率和峰值扭矩
也就是全负荷（节气门/进气阀全开，增压器工作在理想工况，增压压力达到设定值）
时对应各转速的峰值扭矩，以及在对应最高功率转速下的峰值功率
问题是这种工况下发动机经济性极差
汽油机来说，理想的经济工况是中等负荷，中低转速
所以一般车设计的高速巡航转速都要考虑对应车速下负载不宜过高
对于增压发动机来说，这种工况下其实发动机是处于自然吸气工况，而不是增压工况
考虑到发动机的输出=扭矩（和发动机负荷正相关）x 转速，
其实变速箱的作用，就是对于给定的一个功率输出要求（取决于巡航速度），
让发动机工作在一个最经济的转速和负荷组合下。
举个简单的例子，像X5的话在80mph巡航大概需要40-50hp的输出功率
那么实际上发动机可以是工作在四档五千转，负载很低（扭矩输出很低）的状态
也可以工作在八挡两千转，负载中等（扭矩输出中等）的状态
一般来说，一辆车的最高档的减速比的设计，
就是要考虑在保证发动机负载中等以下的前提下，让转速尽量低，
因为这一方面提供更好的经济性，一方面有更好的安静性。
那么问题就来了：
像同样的峰值... 阅读全帖 |
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f*l
发帖数: 742 | 6 日本人有句话，说“一流的日本车在日本，二流日本车在欧美，三流日本车在中国，压
仓的，高价卖给中国！！！！”
看到这里我是很愤怒的，日本人不会把好车卖给中国，因为他们根本瞧不起中国人！！
！许多人都会发现，在欧美的同样日本车和中国的，完全两个质量。下面是日本车为什
么比欧美差的原因。
日系车的普遍特点是：看到见的东东应有尽有，模样精致；看不见的东东能省就省，省
不了就换上垃圾凑数。前段时间，有位DX说日系车就好比暗媢，外表光鲜，方便实惠,
开（用）起来很爽，但内质肮脏，总让人有不安的感觉，一不小心，就会小命不保。--
--我完全赞同这一说法，据笔者多年查考研究：在中国，日系车车祸率最高，特别是车
祸死亡率极高。------这些现象的出现，归根结底源于日系车卑鄙阴险的成本核算，也
就是偷工减料。根据本人的了解，其成本运作一般有六大伎俩。
第一招，在发动机上偷梁换柱，更换劣质或过旧的发动机。如威驰: 日本原装威驰使用
VVTI发动机,一汽丰田威驰使用夏利2000发动机；又如雨燕:作为雨燕精髓的1.3升 91马
力 DOHC VVT 发动机没有引进，而是采用国内羚羊使用的1.3升 63马力 S... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 7 它当然可以拉到6000rpm以上，前提是机械传动断开
但断开的话，无论发动机输出功率如何，加速能力要面对电机峰值输出功率的瓶颈
而这个输出功率是明显小于它的标称最大功率的
同时这也是这个设计的另一个弱点，
就是因为无法高效率的让发动机和电机同时进行高输出
那么为了保证性能不太糟糕，就得用更大功率的电机才好
我刚查了下accord hybrid的电机峰值功率，是124kw也就是169hp，
汽油机的峰值功率是141hp
（http://www.motorweek.org/reviews/road_tests/2014_honda_accord_hybrid）
而标称的整个系统峰值输出（且不说这个输出值的局限性）是196
也即是说，峰值输出时汽油机仅提供不到30hp的贡献（196-169=27hp）
作为对比，camry hybrid的系统峰值输出是200hp，
而电机峰值功率只有105kw也就是143hp
而且因为eCVT的存在，峰值输出可以出现的车速范围要比accord hybrid广得多
换句话说这个系统在实际生活中的可用加速要更理想。 |
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X***9
发帖数: 7385 | 8 306 horsepower at 6,500 rpm (SAE net)
295 lb.-ft. torque at 2,500-4500 rpm (SAE net)
Engine redline – 7,000 rpm,
i-VTEC® with VTC, and VTEC for exhaust cam
Low inertia mono scroll turbo with electronic waste gate
Computer-controlled Direct Injection (DI) with multi-hole fuel injectors
9.8:1 compression ratio
Super lightweight, high rigidity steel crankshaft
Forged steel connecting rods
Drive-by-Wire throttle system
涡轮增压i-VTEC 2.0升直列4气缸
Civic Type R的DOHC 2.0升发动机组装在本田安娜的俄亥俄州发动机厂，是美国本田生
产中最强大的... 阅读全帖 |
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u***************r
发帖数: 11227 | 9 发信人： sdjfhb(小西), 信区： Automobile
标题： 自然吸气PK增压进气，看完这篇文章你就知道该如何取舍了
发信站： BBS未名空间站(Fri Sep 29 14:58:32 2017,GMT)
大家都知道汽车是由发动机带动整个车前进的，当然现在已经有一小部分汽车是靠
电动机带动的。而所有的多缸发动机（两个气缸以上）都是4冲程发动机，即发动机曲
轴旋转2周完成一个工作循环，工作时的步骤分为：进气、压缩、做功、排气4个；只有
部分单气缸的发动机为2冲程，即曲轴旋转一周就完成一个工作循环；而今天，我们要
说的就是这工作步骤的第一步---进气。
按照发动机进气方式的不同，分为自然吸气发动机和增压进气发动机两大类。
一：自然吸气发动机：
自然吸气是指在不通过任何增压器或增压结构的情况下，仅仅依靠大气压将空气压
入气缸的一种形式。
优点：
1.结构简单，价格比较实惠；
2.技术相对更加成熟可靠；
3.自吸发动机更适合城市路况驾驶；
4.发动机工作温度较低，不易产生积碳，发动机寿命相对更长；
5.动力输出的平顺性非常高，油门响应及时；
6.后期维护保养的价格较低，同排量下自吸发... 阅读全帖 |
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C****8
发帖数: 332 | 10 其实也很容易估算.
以平均功率计算,一般人在家醒的时候用电比较多.如果在家活动时间是
6个小时,平均功率*4应该差不多了.或者虽然在家6个小时,实际用电时间
是4个小时,就乘以6.
如果考虑到一些电器的启动功率大和一些电器用电量大时间短
(电炉,微波炉,洗衣机,用电的烘干机什么的),可以再乘 1.5 - 2.
因为断电时,会减少使用大功率用电设备,一般平均功率乘以5就够用了.
如果乘以10,应该绰绰有余了.
从另一个角度,一般冰箱的启动功率大约1500瓦,工作时功率大约500瓦左右.
gas furnace跟冰箱差不多(电用于鼓风,700瓦左右),房子越大,功率越大.
两者最高(同时启动时)需要大约3000-3500瓦,同时工作时,要1200-1500瓦左右.
其他电器,如电视,笔记本,电灯,500瓦就够了,除非大电视什么的.
洗衣机,电炉什么就别开了.
这样算来,大概4000瓦可以应付相对极端的时候(比如冰箱,furnace同时启动). |
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g****w
发帖数: 82 | 11 从拖拉机的生产和使用情况来看，拖拉机的主要发展趋势是： ① 平均功率不断增
大。不论农业用拖拉机还是工业用拖拉机，为了提高单机的作业生产率，平均功率继续
增大，但增长的速率已有降低趋势。北美地区和苏联因人少地多,农业生产规模大，大
多采用大型农机具,并配备相应的大功率拖拉机。在一般发展中国家里仍以中小功率拖
拉机为主，但其平均功率也在不断增大。 ② 在农业拖拉机中轮式拖拉机占绝对优
势。在许多国家的农业生产中已基本不使用履带拖拉机。在苏联、意大利和中国,虽仍
有部分履带拖拉机在使用,但所占比重也在不断下降。在工业拖拉机中，尤其是推土机
、挖掘机等机型，履带式仍占绝对优势。随着拖拉机功率的增大，四轮驱动拖拉机得到
较快的发展。液压转向装置的应用能解决这种机型的转向困难问题，铰接式转向能大大
减小转向半径，这些因素更促进了大功率四轮驱动拖拉机的发展。为了提高在水田中的
牵引附着性能和通过能力，中小功率轮式拖拉机的四轮驱动变型在日本等国也获得了较
快的发展。 ③ 拖拉机的安全性、操纵轻便性和工作环境舒适性越来越受到重视。
设计制造良好的驾驶室和各种仪表不仅可改善驾驶员的工作条件，... 阅读全帖 |
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gr
发帖数: 2958 | 13 呵呵，最大功率到60 kW
刹车造成充电的最大功率达到20 kW
那你说，知道了这些之后，你chevy里面的dc/dc 应该设计多大功率呢？
知道了电池信息，你觉得逆变器的母线电压应该设计多高？应该选多高电压的IGBT呢？
知道了一点information就以为自己知道技术细节了。
唉，你真是外行啊。
我上周调的一个逆变器 随随便便出了100多kW，这还是10%左右的负载。
我了解的prius的信息当然不能随便告诉你，存在的问题，需要往哪个方向改进更不能
告诉你了。
如果你需要的仅仅是里面多少个电池，电池哪个公司的，里面多少个cell，最大功率多
大这种信息，我觉得你上网搜搜可能就找到了吧。或者你打开电池盒看看，测测不就得
了么？
里面几个cell数数就知道了啊。呵呵
不管辅助电池什么的.只管电机驱动车这块,
chevy volt最大功率会高到60kW.
刹车造成充电的最大功率会达到20kW或者更高.
1分钟充放电最高会切换几十次.
全电驾驶时，平均功率如果按交通部的几个driving profile来算,
大概每小时平均会有40kw左右,不然做不到它标称的里程数.
这么高的功率，这 |
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c******d
发帖数: 509 | 14 菜菜鸟手记---2015 Muskoka半程铁人赛
这是连续第四年参加Muskoka的70.3。对于居住在大多伦多地区人来说，想玩儿一场WTC
冠名的IRONMAN比赛，Muskoka是最近的一个选择。无论是交通成本和时间成本都很低，
从多伦多出发只有2小时多一点的车程，只需要用去一个普通的周末，甚至不耽误周六
早晨睡一个自然醒的懒觉。
14年9月份Muskoka半铁以后一直没有间断的练习，总量算不得大，根据运动手表统计的
时间，每30天的运动时间基本在40小时以下，少的时候36、37，多的时候42、43，平均
下来差不多每天一个多小时的运动。即便不参加三项赛，作为一种健康生活，这些运动
量也不能算过量，持之以恒的把它变成一重生活方式。天气冷得时候多少也会减少一些
量，毕竟按照天时来说冬天应该是一个“收藏”的季节，但如论如何也没有“马放南山
”的时候。游泳跑步蹬车，每一项最低限度一周至少也要有一次。每次的练习尽量压缩
时间，基本都在一小时以下，只有周末的时候会来一次长距离长时间的练习。
游泳方面是亏欠的。按照一般说法，一周游三次仅仅是维持现有水平的量，算起来连这
维持水平的量都没有达到... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 15 高转首先要求运动部件，尤其活塞、连杆这些，要尽量轻
而增压的话对运动部件的强度要求更高，通常都会做得笨重一些
这两条有些矛盾，所以缸压特别高的柴油机转速那么低，这是很重要的原因
也是同样原因，有些扭矩超高的汽油机
比如MB的M275、Bentley的6.75L V8
转速特性其实都有些像柴油机，功率峰值4000＋rpm就到了……
咱们这么估计以下：
M275的功率峰值是630ps @ 4800rpm，排量6L
如果假定AMG能让它在4800rpm下的BMEP一致维持到9100rpm
那它的功率会是630*9100/4800=1194ps，升输出为199ps/L
而24C的引擎升输出为803/3.8=211ps/L
1）前者升输出不如后者高
2）前者是自然平衡体系，后者有二阶振动，并且程度会随转速平方上升
3）前者是虚拟的，后者是真实的
再举一例，拿N55来说，功率峰值在5800rpm
如果24C的引擎功率峰值调低到5800rpm，峰值下的BMEP肯定会升高，但我们估且算它不变
那样它的功率也还有803*5800/9100=511ps，排量也让它缩到3L，511*3/3.8=402ps
... 阅读全帖 |
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c*********r
发帖数: 19468 | 16 那是比峰值，没有限定哪个rpm，反正是你最高效率的时候的表现即可，所以还是公平的
你这比较就没什么意义了，打个比方
一台引擎过了某一转速BMEP达到顶点，这时如果立即断油，那么峰值功率将和峰值扭矩
出现在同一转速，这样设计的话，峰值功率转速下的BMEP=BMEP峰值
现在你把断油推迟了，虽然扭矩（BMEP）会下降，但是在一定范围内功率还是在上升，
也就是说，原来的引擎能做到的任何事，现在你还能做到，只不过你红线转速更高了，
峰值功率（及升功率）都更高了，无论怎么算都是比原来更强的引擎吧？但是按你的评
判标准，它峰值功率推迟了，峰值功率下的BMEP反倒比原来低（可能还低了不少），所
以它技术含量下降了？？？
看出你的荒谬了吗？ |
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p*********e
发帖数: 32207 | 17 想象一下一个简化的情形
一档5:1,二档3:1的减速比,终传比4:1
假设这个发动机扭矩输出100nm出现在4000rpm,峰值功率出现在6500rpm,红线在7200rpm
6000-6500rpm时有90%的峰值扭矩,红线时有80%的峰值扭矩
那么假设你升2挡后转速是4000rpm(如你所说升挡后正好在最大扭矩),
这时轮上的扭矩输出(决定加速度)为
100*3*4=1200nm
而你升二档前的转速将是4000/3*5=6666rpm,粗略估计此时扭矩接近6500rpm的,
那么就是90nm
而轮上的扭矩输出则是
90*5*4=1800nm
换句话说,停留在低档上,虽然发动机的扭矩输出低一些,但因为低档的扭矩放大更高
所以实际在轮上的扭矩输出反而更大,因此加速度也更高
从功率的角度看也是一样,4000rpm*100nm<6666rpm*90nm
需要注意的就是各种媒体都有这种误导,就是总说某某发动机扭矩如何如何,加速如何强劲
给人印象似乎扭矩决定加速能力
但实际上只有经过变速箱和终传两道放大过的轮上扭矩才决定加速能力
而将这两个放大factor in后的简单参数,就是发动机输出功率... 阅读全帖 |
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p*********e
发帖数: 32207 | 18 【 以下文字转载自 Automobile 讨论区 】
发信人: pandamalone (0000~史前圣灵猫熊), 信区: Automobile
标 题: Re: 试驾 XC90 2015 发动机声音确实不动听
发信站: BBS 未名空间站 (Sun May 31 00:11:36 2015, 美东)
其实这个就是小排量高增压发动机的问题
须知增压发动机标称的是峰值功率和峰值扭矩
也就是全负荷（节气门/进气阀全开，增压器工作在理想工况，增压压力达到设定值）
时对应各转速的峰值扭矩，以及在对应最高功率转速下的峰值功率
问题是这种工况下发动机经济性极差
汽油机来说，理想的经济工况是中等负荷，中低转速
所以一般车设计的高速巡航转速都要考虑对应车速下负载不宜过高
对于增压发动机来说，这种工况下其实发动机是处于自然吸气工况，而不是增压工况
考虑到发动机的输出=扭矩（和发动机负荷正相关）x 转速，
其实变速箱的作用，就是对于给定的一个功率输出要求（取决于巡航速度），
让发动机工作在一个最经济的转速和负荷组合下。
举个简单的例子，像X5的话在80mph巡航大概需要40-50hp的输出功率
那么实... 阅读全帖 |
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o***s
发帖数: 42149 | 19 3月31日，实验人员在测试电磁炉磁感应值。新京报记者 秦斌 摄
吃火锅常用的电磁炉，辐射是否超标，对人体是否有危害？上周一则媒体的报道再次让电磁炉陷入争议，该报道指出，世界卫生组织认为电磁污染会影响神经系统、生殖系统，甚至致癌。并称吃火锅用的电磁炉在开至最大，距离正面10厘米时，辐射值增至102.1%。于是，“电磁炉辐射可能致癌”的提醒信息瞬间在网上风传。
3月31日，新京报记者邀请民间环保组织达尔问环境研究所人员，对两台不同功率的电磁炉辐射进行测试，数据显示都没超标，且远低于国家限值。同时，实验人员还对公众认为辐射较强的微波炉、电吹风机也进行了测试，除了发现微波炉在极其贴近(距离右侧外壳2cm)右侧时，磁感应强度瞬间超标外，其他数据均在安全范围内。
达尔问环境研究所有关负责人表示，只要是正规合格的家电产品，电磁感应都在正常范围内，大可不必担心。
实验时间：3月31日下午
实验地点：北四环外健翔桥附近一志愿者家中，房间的电磁场背景值为0.013μT
测试机构：达尔问环境研究所
实验仪器：HI-3604工频电磁场强度测试仪
(本实验仅对实验样品负责。)
实验1 电磁炉
任意方位辐射值未超... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 20 【 以下文字转载自 Military 讨论区 】
发信人: chinabbsdad (张果老他爹), 信区: Military
标 题: 名扬四海：欧根亲王与历史上的六艘“欧根亲王”号战舰
发信站: BBS 未名空间站 (Mon Feb 5 11:44:22 2018, 美东)
原创 2018-02-02 谢里登大道 尼伯龙根工厂 尼伯龙根工厂 微信号 Niwerke
功能介绍
本公众号所发布一切涉及第三帝国以及其他二战轴心国的内容皆仅限历史研究讨论和模
型制作参考之用，不代表本公众号及文章作者有意宣扬极端思想或者认同极端思想。其
他任何媒体如转载本公众号发布内容敬请注明出处。
欧根亲王肖像。
作为欧洲历史上最著名的军事统帅之一，欧根亲王（Prince Eugene of Savoy，1663-
1736）以其传奇的一生在欧洲近代史留下了深刻的印记。欧洲多国海军都有过以其名字
命名的军舰。虽然人们最熟悉的是二战德国海军的“欧根亲王”号重巡洋舰，但在这艘
重巡洋舰之前，至少还出现过五艘分属于奥地利、英国和意大利海军，但都以欧根亲王
命名的军舰。欧根亲王何以得到如此众多国... 阅读全帖 |
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l****o
发帖数: 2909 | 21 长沙比亚迪储能电站顺利签约 项目首次国内曝光
在10MW储能电站项目框架协议的签约仪式上，比亚迪储能电站项目首次正式在国内
曝光。不久前比亚迪曾与美国洛杉矶市水电局成功签署可再生储能电网项目合作计划。
储能电站是比亚迪新能源产业重要的一环，与电动车以及太阳能电站共同构成比亚迪的
三大绿色梦想。
比亚迪的储能电站在整个电网所起的作用有以下几点：“削峰填谷”，改善电站运
行曲线，通俗一点解释：比亚迪的储能电站就像一个储电银行，可以把用电低谷期富余
的电储存起来，在用电高峰的时候再拿出来用，这样就减少了电能的浪费；此外储能电
站还能减少线损，增加线路和设备使用寿命；优化系统电源布局，改善电能质量。而比
亚迪储能电站的绿色优势则主要体现在：科学安全，建设周期短；绿色环保，促进环境
友好；集约用地，减少资源消耗等方面。
2009年，比亚迪新能源产品体系愈加成熟。依托先进的铁电池技术，比亚迪储能电站解决了智能网在建设中储电的世界级技术难题；同时，比亚迪储能电站具有明显的成本和运行寿命优势，应用前景广阔。
铁电池储能电站——解决智能网储能难题
全球能源紧缺，新兴能源产业的发展势在必行，但风能、太阳能... 阅读全帖 |
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W*******a
发帖数: 1769 | 22 世界快堆发展现状
国际上快堆发展从上世纪四十年代起步，只比热堆的出现晚四年，而且第一座实现
核能发电的是
快堆。1942年12月2日，美国科学家费米在芝加哥的一个地下实验室里，用石墨和碳棒
建立了世界上
第一个可控制的核反应堆。1946年美国建成世界上第一座实验性快中子反应堆即热功率
25千瓦的克
来门汀(Clementine)。截至今天，世界上共建成了各种类型的快堆21座。
1964年，苏联建立第一个热中子反应堆。1967年，法国建成名为“狂想曲”的热功
率为4万千瓦
的反应堆。1974年，25万千瓦的快中子反应堆投入运行。1980年，苏联建成电功率60万
千瓦的快
中子实验反应堆，有着相当于秦山核电站的二期工程的发电量。1985年法、德、意三国
建成的功率
120千瓦的经济验证快堆Superhenix-1。同年，印度在法国人的帮助下建立试验热中子
反应堆。
1994年日本建成的功率31.8万千瓦的文殊(Monju)原形快堆。
但是半个世纪后，快堆仍然停留在实验堆的基础上，还未发展到商用阶段。这主要
是在技术上，
快堆比轻水堆难度要大得多。
在钠作冷却剂的快堆中，液态金属钠与水(或蒸... 阅读全帖 |
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b**********n
发帖数: 2812 | 23 【 以下文字转载自 Military2 讨论区 】
发信人: sherry0125 (sherry), 信区: Military2
标 题: 日本核事故辟谣6
发信站: BBS 未名空间站 (Fri Mar 18 18:04:21 2011, 美东)
再辟一个可乐可气的谣，说日本的民用核电厂偷偷摸摸生产武器级的Pu239，日本政客
叫嚷要制作原子弹，更坐实了小日本的阴谋诡计。可他们还天天嚷着让美国滚蛋呢，现
在看看多老实。有人说日美签有秘密核协议，这我信，可什么时候日本和美国打交道占
过便宜了，美国可能在日本存有核武，但老美再傻也不会让日本在眼皮底下发展核武吧
。美国是很会做老大的，不像某些脑残政府，居然看着小弟发展核武，蹬鼻子上脸的要
挟自己还犯贱，好好向美国学学吧。
虽然中国爆了2弹，有各级导弹，但核工业甚至各类工业是落后日本的。中国第一个自
主研发建设的秦山30万千瓦的压水堆核电厂，80年代投产，仅水泥安全壳造了4个才合
格，内部的重要组件全部进口。核工业水平真正实现大跃进是从大亚湾引进法国法玛通
的2个大型堆开始的，80年代法国托派和有特色的社会主义中国不是一般的好，只要有
... 阅读全帖 |
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t******t
发帖数: 15246 | 24 国防科技大学今天宣布，他们研制成功我国首台“千瓦级光纤激光相干合成试验系
统”，系统输出总功率达1.5千瓦，而此前国际上此类系统的最大输出功率仅为725瓦。
相关专家指出，该系统是国际上首次实现光纤激光千瓦级相干合成输出，其综合性能达
国际先进水平，在相干合成输出功率、宽带和多波长激光相干合成技术等方面处国际领
先地位。
光纤激光相干合成是利用光纤激光器光束质量好、转换效率高、结构紧凑等优点，
通过相位控制等方法将多根光纤激光器“捆梆”起来，从而实现“步调一致”的高功率
、高质量激光输出，是获得高能激光的一种重要手段，也是当前世界激光领域的一个研
究热点，但由于系统复杂，研制难度很大，少有大输出功率成果。
国防科大刘泽金教授率领课题组经过多年研究，发明了基于随机并行梯度下降、单
频抖动等两种光纤激光相干合成相位控制方法，建立了描述相干合成阵列激光的传输通
用模型和传输方程，提出了相干合成光束质量评价指标，掌握了一系列拥有自主知识产
权的核心关键技术。今年5月，课题组研制的“千瓦级光纤激光相干合成试验系统”，
实现了9路光纤激光相干合成，系统输出总功率达到1.5千... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 25 禁飞区：中国新HQ-9A令西方战机退避三舍
来源: ccvip_usa 于 2011-08-04 06:13:42 [档案] [博客] 旧帖] [转至博客] [给我
悄悄话] 本文已被阅读：780次 字体：调大/调小/重置 | 加入书签 | 打印 | 所有跟
帖 | 加跟贴 | 查看当前最热讨论主题 为了应对美国和北约在阿富汗的军力存在，中
国正在加速部署红旗-9远程防空导弹；此外，在北部方向，中国正在积极发展和升级新
型主战坦克及装甲车。
解放军的HQ-9A（红旗九改）地空导弹已实际部署地面部队，而解放军海军大型防空舰
正在把HQ-9A的海军型搬上舰，就是HHQ-9A,成为中国海军舰队远程区域防空的主力弹种
，其最大射程200千米，最大射高40千米，绝对超过美制宙斯盾舰与基德舰上配备的标
准-2型防空导弹的70千米的射程，甚至超过了美制爱国者-3型的180千米的最大射距，
成为独立于美俄欧系防空导弹家族的另一极。
据传，HQ-9A早在1997年就少量服役，曾在国土防空作战中参与战备值班，并击落过高
空侦察气球和无人侦察机。1999年7月，经过进一步改良的HQ-9首次在西北靶场试射成
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m*******r
发帖数: 1701 | 26 核心提示：美国俄亥俄州Nanotek仪器公司的研究人员利用锂离子可在石墨烯表面和电
极之间快速大量穿梭运动的特性，开发出一种新型储能设备，可以将充电时间从过去的
数小时之久缩短到不到一分钟。
www.6park.com
一种看起来怎么也和电池搭不上界的物质，成了突破电池技术瓶颈的关键。美国俄亥俄
州Nanotek仪器公司的研究人员利用锂离子可在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运
动的特性，开发出一种新型储能设备，可以将充电时间从过去的数小时之久缩短到不到
一分钟。该研究发表在近期出版的《纳米快报》上。
电池充电性能成为电动车发展的最大挑战 www.6park.com
众所周知，电动汽车因其清洁节能的特点而被视为汽车的未来发展方向，但电动汽车的
发展面临的主要技术瓶颈就是电池技术。这主要表现在以下几个方面：一是电池的能量
储存密度，指的是在一定的空间或质量物质中储存能量的大小，要解决的是电动车充一
次电能跑多远的问题。二是电池的充电性能。人们希望电动车充电能像加油一样，在几
分钟内就可以完成，但耗时问题始终是电池技术难以逾越的障碍。动辄数小时的充电时
间，让许多对电动车感兴趣的人望而却步... 阅读全帖 |
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y****e
发帖数: 23939 | 27 一种看起来怎么也和电池搭不上界的物质，成了突破电池技术瓶颈的关键。美国俄亥俄
州Nanotek仪器公司的研究人员利用锂离子可在石墨烯表面和电极之间快速大量穿梭运
动的特性，开发出一种新型储能设备，可以将充电时间从过去的数小时之久缩短到不到
一分钟。该研究发表在近期出版的《纳米快报》上。
电池充电性能成为电动车发展的最大挑战
众所周知，电动汽车因其清洁节能的特点而被视为汽车的未来发展方向，但电动汽车的
发展面临的主要技术瓶颈就是电池技术。这主要表现在以下几个方面：一是电池的能量
储存密度，指的是在一定的空间或质量物质中储存能量的大小，要解决的是电动车充一
次电能跑多远的问题。二是电池的充电性能。人们希望电动车充电能像加油一样，在几
分钟内就可以完成，但耗时问题始终是电池技术难以逾越的障碍。动辄数小时的充电时
间，让许多对电动车感兴趣的人望而却步。因此，有人又将电动车电池的充电性能称为
电动车发展的真正瓶颈。
目前在电池技术上主要采用的是锂电池和超级电容技术，锂电池和超级电容各有长短。
锂离子电池能量储存密度高，为120瓦/公斤到150瓦/公斤，超级电容的能量储存密度低
，为5瓦/公斤。但... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 28 俄媒称中国直升机技术进步巨大
据俄罗斯《起飞》杂志社网站载：从上世纪50年代至今，中国在军用直升机研制领
域取得了长足的进展。 俄刊称，目前中国直升机队伍中直8、直-9、直-10、直-11
、直-15系列国产产品备受关注，它们的具体研制情况如下：
直-8重型多用途直升机
昌飞生产的直-8重型多用途直升机采用传统六叶单旋翼和五叶尾桨布局，水陆两栖
型机身，安装3台WZ-6涡轴发动机，功率1630马力，载重量4吨，使用外挂时可达5吨。
1975年中国决定由昌河工厂组织生产法国航宇工业公司SA321Ja“超黄蜂”直升机，并
由江西航空发动机厂为其生产发动机。上世纪70年代中国海军航空兵得到了13架法国
SA321直升机，之后进行详细研究，1976年开始设计国产直-8多用途直升机，研制工作
于1979年因经济因素中止，1984年恢复，1985年底制造出首架原型机，1985年12月11日
首飞，1994年11月12日定型，至今已至少生产60架直-8系列直升机。
首批两栖型直-8于1989年列装中国海军。搜救型右侧配有绞车，携带两艘气艇。反
潜型配备引进的ORB-32搜索雷达、HS-12吊放声纳... 阅读全帖 |
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R****a
发帖数: 6858 | 29 大型船舶电力推进系统全部国产化 将用于054B型导弹护卫舰
字号:小中大2013-08-12 09:40:49
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关键字 >> 中国海军船舶电力推进电力推进国产化
继今年7月中船重工712研究所宣布研制成功3兆瓦电力推进系统以后，中国船舶工业在
电力推进技术上再次取得突破。据工业和信息化部装备工业司介绍，我国已经实现了单
轴推进功率20MW以下船舶电力推进系统的全部国产化。这标志着我国中型水面舰艇全电
力推进的的技术应用已经为时不远。
船舶综合电力推进系统是伴随现代电力电子技术的发展产生的一种新型船舶推进系统，
它将船舶动力电站和辅机电站合二为一，从而达到有效利用能源、提高船舶机动性、降
低船舶噪声的目的。
船舶推进电机
应用于军用舰艇时，船舶综合电力推进系统还有其他的特殊优势。现代水面舰艇上电子
设备不断增加，耗电功率不断加大，采用综合电力推进系统可以统筹使用舰上能源，保
障舰上各种大型耗电设备的使用，并在必要情况下通过将推进动力转移的方法，为各种
短时间高耗能设备，如高能激光器、电磁弹射器等设备提供能源支持。加上电力推进的
噪声低、燃油消耗少，能够提高舰艇的隐蔽性并延长... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 30 南车牵头研制冶金轧机关键技术获重大突破
周桓
2013年11月12日08:27 来源：上海证券报 手机看新闻
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原标题：南车牵头研制冶金轧机关键技术获重大突破
近日，从中国南车株洲所传来好消息，该公司自主研制的20兆瓦超大功率轧机主传动系
统在广西银海铝业3300毫米宽幅铝热轧厂试制成功，经专家检验，该套系统完全满足冶
金轧制的各项工艺要求，中国南车株洲所由此成为国内首家完全掌握高性能超大功率轧
机主传动系统技术的企业，打破了外国公司在此项技术上的垄断，实现我国重大装备关
键技术的重大突破。
中国南车株洲所副总经理、总工程师冯江华透露，冶金轧机是我国重要的战略设备，其
主传动系统的功率输出和可靠性要求非常高，就像人体在运动过程中，既需要超强的爆
发力，也需要良好的耐久力，由中国南车株洲所研制20兆瓦三电平IGCT超大功率主传动
系统在当天的试制中，能够同时驱动两台5兆瓦同步电机，使电机在0.05秒内最大转矩
达到2500千牛·米，相当于万辆宝马跑车同时提速发出的力量，且在压制过程表现良好
的精确控制精度和稳定性能。具有... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 31 中国057型导弹护卫舰将采用综合电力推进系统
来源: ccvip_usa 于 2014-02-15 08:13:31 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本
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英国的45型驱逐舰
目前，我国第四代导弹护卫舰——057型导弹护卫舰设计工作已经结束，总体设计
指标已经冻结。根据海军装备发展计划，该型导弹驱逐舰将在2014年年底至2015年开工
建造，届时，24艘054A型导弹驱逐舰将全部开工建造完毕，最后5至6艘舰艇也将在2017
年之前交付部队。据推测，新型导弹护卫舰将最终将建造20艘，将在2025年之前，替换
20艘053型系列护卫舰。057型导弹护卫舰满载排水量约为4500吨左右，采用新型相控阵
雷达系统和新型导弹垂直发射系统，具备区域协同防空作战能力。该型导弹护卫舰增强
了隐身性能，采用了一体化封闭式隐身桅杆。为了提高舰艇的航... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 32 空警500比空警200的进步
来源: ych2000 于 2014-03-20 18:40:19 [档案] [博客] [旧帖] [给我悄悄话] 本文
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KJ500“小圆盘”
空警500比空警200的进步
最近有人贴出了空警500的图片，许多人问它与空警200的关系，因为大家感觉奇怪，为
什么我国空军要搞两种大小相仿的预警机。空警500虽然和空警200大小相仿，但是技术
却有较大的进步，空警500实际上可以算国产第三代预警机，它主要是为对付新世纪威
胁而研制的。空警200属于国产第二代预警机，而更早的空警1号属于第一代预警机。
从相关资料来看，空警500和空警200相比，一个比较大的变化在于它们的目标参考雷达
反射面积发生了根本变化，我们经常说的雷达探测距离实际上指对给定典型目标的最大
探测距离，目前军用机载雷达的典型目标通常指的是小型战斗机，其假... 阅读全帖 |
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w*********g
发帖数: 30882 | 33 这两年，兔子的国家重器和高端武器层出不穷。
俺的巴掌红得都要拍不动。
裤衩已成灰。
当然还有好多小兔子半信半疑。
过年时太忙，都没空，现在总算好点。
俺现在心情不错，就给大家818，为什么兔子这些年，这么牛逼，发展速度这么快。
当然，俺说的是军工和科研系统方面。
长期更新啊。大家慢慢看。
亲身经历，绝对原创。
为什么，兔子家的进步神速？
兔子家，是真正把霉菌在IT最高端的仿真模拟，和毛熊强大的系统分析设计以及体
系对抗思想，给结合起来了。
兔子家，正是靠了计算机仿真和模拟，所以节省了大量的实物实验，节省了成本，
提高了速度。
这，就是后发的巨大优势。这个优势，是上世纪90年代后期，尤其是2000年之后，
PC以及各种高端工具软件普及之后（UG，CATIA，ANSYS，Fluent……），才具有的优势。
有人问，为什么美帝善于仿真模拟，毛熊善于系统分析设计，体系对抗到底是啥玩
意？
这个，算是问道点子上了。
这个话题很大，俺只能简单滴回答，另外讲讲俺的亲身经历。
这个要从二战说起，霉菌，继承的是德国的思想，高大上的武器，高素质军人，高
超地战术思想和能力，类似狼或者鹰。
毛熊，则是完全不... 阅读全帖 |
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x*******6
发帖数: 994 | 34 http://news.6park.com/newspark/index.php?app=news&act=view&nid=
原标题：中车株洲所自主研发世界最先进牵引技术 被称高铁节能神器
文章导读： 历时11年，累计1000万次试验，积累150G数据，耗资1亿元，中国中车旗
下株洲电力机车研究所有限公司（下称“株洲所”）攻克了第三代轨道交通牵引技术，
即永磁同步电机牵引系统（下称“永磁牵引系统”），掌握完全自主知识产权，成为中
国高铁制胜市场的一大战略利器。
“谁拥有永磁牵引系统，谁就拥有高铁的话语权”
【发现中国原创技术】中国高铁用上了世界最先进的牵引技术
《中国经济周刊》 记者曹昌见习记者李永华｜湖南株洲报道
历时11年，累计1000万次试验，积累150G数据，耗资1亿元，中国中车旗下株洲电力机
车研究所有限公司（下称“株洲所”）攻克了第三代轨道交通牵引技术，即永磁同步电
机牵引系统（下称“永磁牵引系统”），掌握完全自主知识产权，成为中国高铁制胜市
场的一大战略利器。
2015年5月16日，长沙地铁1号线使用的永磁同步电机成功交付。这是国内首次将永磁同
步电机装载在整列地铁车辆... 阅读全帖 |
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f********n
发帖数: 161 | 35 关于青藏铁路机车的真实情况介绍
最近看到买买提网上有关于青藏铁路机车的一些帖子，与实际情况出入较大，网友可能
会有一些误解。我的家人曾亲历雪域神舟号机车的试制，试验。现将他所告诉我的一些
真实情况介绍给大家，以正视听。打算分下列专题来叙述，今天先贴第一、二部分，其
它部分将陆续贴出。
一、 雪域神舟号机车的前世今生
二、 雪域神舟号机车与美国NJ2机车的比较
三、 如何看待东风8B机车的故障
四、 关于从美国引进干线内燃机车的情况
五、 HXN3机车不存在出局问题
六、 部分铁路机车专业人员对刘志军、张曙光等人的看法
一、雪域神舟号机车的前世今生
两台雪域神舟号机车是中车下属公司根据铁道部科技计划，专为青藏铁路研制的高原机
车。它是在成熟运用的东风8B机车的基础上做了高原适应性改造，如为了降低高原功率
的下降，变更了增压器的规格，为了提高可靠性，采用了进口原装的增压器，喷油泵，
喷油器等，电机电器提高了绝缘性能，提高了零部件的耐寒性，抗老化性，增设了制氧
装置等。必须指出，机车的主要核心部件如柴油机、电机电器、转向架、微机控制系统
都是国内自主研发的... 阅读全帖 |
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v*******e
发帖数: 11604 | 36
VA不是输出功率，只是视在功率（电压乘以电流再除以2），真正功率要乘以功率系数
，就是cos(theta)。如果负载是个电动机，可能只能带动300W的或者更低的，因为负载
是电感性的，功率系数可能很低。加补偿电容可以提高功率系数。 |
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t*******a
发帖数: 4055 | 37 中国超级激光器可撕裂真空 美媒：功率等于世界总电力1万倍
2018-02-01 00:16:02 来源：参考消息网 责任编辑：朱方雨
核心提示：中国科学家们今年准备开始在上海建造一座100拍瓦的激光器超强激光站，
这使得他们走到了全世界众多科学家的前面。
参考消息网2月1日报道 美媒称，物理学家们将要建造威力强大的激光器，强大到足以
从真空中剥离出物质。
美国趣味科学网站1月29日以《中国超级激光器不久可能撕裂真空》为题报道称，据1月
24日在《科学》周刊上发表的报道，中国科学家们今年准备开始在上海建造一座100拍
瓦的激光器超强激光站。这使得他们走到了全世界众多科学家的前面，这些科学家们都
努力实现2010年在《物理评论快报》周刊上发表的一则预言——功率足够大的激光器可
以使得真空中出现电子。
报道称，想象电子可以从真空中出现也许有点怪异，但从量子电动力学的奇怪观点来看
，这有意义得多。“真空”并非空无一物，而是由密集的、成对的物质和反物质组成。
量子电动力学认为，那些成对分子紧密地填满了每个物体的空隙——它们只是不以任何
显而易见的方式与宇宙中其他物体相互作用，因为它们相互抵消。因... 阅读全帖 |
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c*********d
发帖数: 9770 | 38 原创 2018-02-02 谢里登大道 尼伯龙根工厂 尼伯龙根工厂 微信号 Niwerke
功能介绍
本公众号所发布一切涉及第三帝国以及其他二战轴心国的内容皆仅限历史研究讨论和模
型制作参考之用，不代表本公众号及文章作者有意宣扬极端思想或者认同极端思想。其
他任何媒体如转载本公众号发布内容敬请注明出处。
欧根亲王肖像。
作为欧洲历史上最著名的军事统帅之一，欧根亲王（Prince Eugene of Savoy，1663-
1736）以其传奇的一生在欧洲近代史留下了深刻的印记。欧洲多国海军都有过以其名字
命名的军舰。虽然人们最熟悉的是二战德国海军的“欧根亲王”号重巡洋舰，但在这艘
重巡洋舰之前，至少还出现过五艘分属于奥地利、英国和意大利海军，但都以欧根亲王
命名的军舰。欧根亲王何以得到如此众多国家的推崇与致敬？这还得从欧根亲王复杂的
身世说起。
复杂的身世，曲折的人生
欧根是萨伏伊公国（今法国东南部和意大利西北部）的统治家族——萨伏伊家族成员。
该家族从11世纪开始以伯爵身份开始一直对萨伏伊实行统治，后来逐步通过政治手段升
为公爵，继而成为西西里王国、撒丁王国的统治王室，并... 阅读全帖 |
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发帖数: 1 | 39 瀚海狼山：004核动力航母两种方案，最终选了吨位更大的！
当前位置：主页 > 百家争鸣 > · 2018-05-05 · 来源：未知 · 浏览数：5332次
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瀚海狼山：004核动力航母两种方案，最终选了吨位更大的！
某军从诞生以来，一直就有“火力不足恐惧症”！因此一旦条件具备，就立即自己搞出
了世界第一的炮兵火力密度！到了上世纪七十年代，又被苏联部署在边境的万辆坦克，
“吓”出了“反装甲能力不足综合征”！结果到如今，某国穿甲弹的穿甲深度、反坦克
导弹的破甲深度，又双双成了世界第一！（
新世纪前后，当某国在TW海峡和H海，被美国航母和万吨神盾连续“羞辱”后，某军似
乎又患上了“大舰强迫症”！
结果现在某国国产主战舰艇的吨位越造越大！055一搞就超过了12000吨，直接超越了伯
克3！现在一直有人笑话某国的滑跃航母吨位小！甚至认为现在的002国产航母，比辽宁
舰还小，说5万吨都不到！还没有尼米兹的一半大！
好了！你们等着！某国已经设计的004型国产核动力航母！本来有两个方案：第一方案
是满排10.8吨，和尼米兹差不多大，比福特级的满排11.3万吨略小；第二个方案... 阅读全帖 |
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w********2
发帖数: 632 | 40 晚清时期北洋水师的主要作战舰艇有哪些
96 直击军事武器 关注
2017.05.17 16:02* 字数 2300 阅读 97评论 0喜欢 0赞赏 1
定远级铁甲舰是中国清朝委托德国伏尔铿造船厂(Stettiner Vulcan AG)制造的7000吨
级的铁甲舰(Ironclad)。定远级铁甲舰有两艘，分别为定远及镇远，二舰于1885年开始
服役，成为清北洋水师的主力战舰，而定远则同时为舰队旗舰。排水量7,000吨的定远
与姊妹船镇远是中国海军历史上唯有的两艘铁甲舰，装甲厚12英寸至14英寸，主要武装
为四门12吋口径的主炮。
定远级铁甲舰
镇远号铁甲舰是中国清朝海军于德国的伏尔铿造船厂订购及建造的炮塔铁甲舰。清末北
洋水师主力舰之一。当时有东洋第一坚舰之称。1880年（光绪六年） 订购于德国伏尔
铿船厂，排水量7340吨，马力6000匹，航速14.5节，造价为110.3万库平银。1885年由
刘步蟾等带回国。1888年北洋舰队正式成军，被授为左翼总兵的林泰曾兼管带；定员
331人。甲午战争期间被日本海军虏获，战后以战列舰的身份编入日本海军。
镇远号铁甲舰
经远级巡洋舰，是中国清朝... 阅读全帖 |
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g*****1
发帖数: 666 | 41 加拿大人提出的新技术，最终被中国人完成白菜。
https://www.zhihu.com/question/51076734
如何看待柔性直流输电的未来？
最近看到这样的新闻：渝鄂直流联网工程准备上柔性直流，南网也有意建设一个±
800kV的柔性直流输电工程。南澳岛，厦门，鲁西的柔性直流工程已经投运，现在越来
越多的直流工程开始采用柔性直流。 想问一下：1.柔性直流是未来超高压直流工程的
必然选择吗？2.柔性直流工程相比常规直流工程究竟有怎样的优势？3.柔性直流的可靠
性如何？
柔性直流输电技术是采用IGBT等全控器件，并以换流阀调制技术为基础的一种高压直流
输电技术。VSC可以达到控制换流站输出电压幅值和相位的效果，进而可以控制换流站
与交流系统之间有功功率和无功功率的交换。从交流系统的角度来看，VSC可以等效成
一个无转动惯量的电动机或发电机，几乎可以瞬时地在PQ平面四个象限内实现有功功率
和无功功率的独立控制，这是VSC的基本特性之一。目前VSC-HVDC已经在风电场的并网
，电网互联，孤岛和弱电网供电，以及城市供电中发挥了重要的作用。柔性直流输电主
要分为两电平柔性直流输电和模... 阅读全帖 |
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f***y
发帖数: 4447 | 42 说中国医疗不好的看看
癌症是严重危害人类健康的“杀手”，癌症防治是世界性难题。中国科技工作者一直与
世界各国同行一道致力于癌症诊疗科技创新和装备创新，为增进人类健康福祉而努力奋
斗。国家癌症中心主任、中国科学院院士赫捷认为，中国在癌症诊疗的科研领域已经取
得系列重大突破，为人类健康事业作出了突出贡献。其中，由中国工程院周永茂院士和
王忠诚院士主持设计建造的世界首台专用于BNCT（硼中子俘获疗法）治疗癌症的核装置
——“医院中子照射器”就是杰出代表。
近日，本报前沿科创采访调研组一行驱车前往位于北京西南燕山脚下的北京凯佰特科技
股份有限公司，探访“医院中子照射器”，实地了解这个大国重器的建造过程和在临床
实验中的优异性能。
寻常院落 十年铸剑
“医院中子照射器”所在的凯佰特公司就位于此前我们采访调研组一行到访过的中国原
子能科学研究院的隔壁。有了上次的经验，这次探访轻车熟路。
11月25日一早，我们驱车沿着京港澳高速一路向西南直指燕山脚下。约10时，抵达中国
原子能科学研究院门前。根据导航系统的提示，我们右转穿过一道小栅栏门，进入一座
蒿草丛生的低矮平房院落。正迟疑间，只见一位身着灰蓝色... 阅读全帖 |
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s********5
发帖数: 615 | 43 再辟一个可乐可气的谣，说日本的民用核电厂偷偷摸摸生产武器级的Pu239，日本政客
叫嚷要制作原子弹，更坐实了小日本的阴谋诡计。可他们还天天嚷着让美国滚蛋呢，现
在看看多老实。有人说日美签有秘密核协议，这我信，可什么时候日本和美国打交道占
过便宜了，美国可能在日本存有核武，但老美再傻也不会让日本在眼皮底下发展核武吧
。美国是很会做老大的，不像某些脑残政府，居然看着小弟发展核武，蹬鼻子上脸的要
挟自己还犯贱，好好向美国学学吧。
虽然中国爆了2弹，有各级导弹，但核工业甚至各类工业是落后日本的。中国第一个自
主研发建设的秦山30万千瓦的压水堆核电厂，80年代投产，仅水泥安全壳造了4个才合
格，内部的重要组件全部进口。核工业水平真正实现大跃进是从大亚湾引进法国法玛通
的2个大型堆开始的，80年代法国托派和有特色的社会主义中国不是一般的好，只要有
钱，要什么给什么。引进法国堆后，核工业总公司从上到下全方位进行了一次震撼教育
，之后就很上路了，就和空军90年代引进SU-27一样，没有苏修垮台的奇遇，中国的空
军和军事工业现在也就是印度那水平。全套引进SU-27飞机和生产线，才让土八路真正
体会到什么... 阅读全帖 |
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v**e
发帖数: 8422 | 44 俄罗斯专家眼中的中国轻型坦克zt
作者：李晓东
[编者按]轻型坦克是相对于传统的中型和重型坦克而言的，它外形小、重量轻、速度快
，主要用于主战坦克不便通行和展开的地域遂行战斗任务。战后，除一些发展中国家仍
将其作为主要装备使用外，在大量装备使用主战坦克的国家，轻型坦克通常被当作特种
坦克使用。这里刊载俄罗斯军事专家托马斯·舒里兹对我国轻型坦克发展的评述，由于
分类方法不同，作者把水陆坦克、两栖突击车也纳入了轻型坦克的范畴一并论述，对于
文中作者陈述的观点和实例，本刊不作证实和点评，仅供读者参考。
从1917年法国“雷诺”FT-17坦克问世到第二次世界大战爆发之前，是轻型坦克发
展的黄金时期。之后，新一代中型坦克开始成为了战场上的中坚力量。二战后期，由于
轻型坦克的技战术性能已越来越不能满足战时的需要，因此有不少自重较大的轻型坦克
被改装成了自行火炮。不过，二战之后，由于种种原因一些国家还是研制了少量型号的
轻型坦克，其中包括法国的AMX-13型坦克和美国的M-551型坦克，这-两种型号的坦克都
曾大批量生产。但战后历史上生产数量最多的轻型坦克是苏联的п T-76型坦克，共生
产12 0... 阅读全帖 |
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s*****V
发帖数: 21731 | 45 http://bbs.tiexue.net/post_5742708_1.html
我是一名机械师，在德国的一家柴油机公司，之前我在一家国营船厂工作了12年，负责
船用柴油机维修，维修过数十种国内外各种型号的柴油机。对国产柴油机与国外柴油机
的差距还是知道一些。
国产柴油机与国外柴油机的最大差距是，相同的体积的柴油机，功率与国外的差别很大
，大家可能会说国产的坦克发动机已经达到1500马力了，可能还有2100马力的，与mtu
的坦克发动机体积差不多，功率一样啊。我没做过坦克的柴油机，这个我不好说。
[ 转自铁血社区 http://bbs.tiexue.net/ ]
我举一个例子吧，国产6135柴油机是很成熟的一种柴油机，大量的装在民用，军用船舶
用作发电机组或推进动力，但这么多年来，发动机的功率一直没有太大的提高，好像最
高的功率没有到200千瓦吧，美国的DDC柴油机公司的S60型柴油机，缸径和6135一样都
是135mm，体积也差不多，可是它的功率能达到615千瓦，为什么国外的柴油机比国产的
柴油机功率能打出那么多？关键就是柴油机的结构，机体的铸造材料，机器内各部件的
材料，比国内的... 阅读全帖 |
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f****t
发帖数: 15913 | 46 近来，有消息声称，北方大连造船厂出现了五条旅洋III，而在此之前则只指出了
三条，这新增加的两条旅洋III，无疑又给轰轰烈烈的驱逐舰造舰狂潮添了把火，除此
以外，既有的大连造船厂的三条国产万吨大驱的建造进度，也在有条不紊进行中。
我们先来看看旅洋II级驱逐舰，是中国人民解放军海军装备的一型导弹驱逐舰，现
已服役6艘，海试&舾装7艘，在建多艘。为旅洋II型驱逐舰的最新改良型，也是中国继
052C型驱逐舰后又一种配备相控阵雷达与垂直发射区域防空导弹系统的现代化防空驱逐
舰。旅洋III级驱逐舰是世界上第六种配备四面主动相控阵雷达和通用垂直发射装置的
军舰，这标志着中国从此拥有跻身世界先进行列的新锐防空舰，而第13艘旅洋III的下
水舾装曝光，使得中国成为拥有此型舰数量最多的国家。
就目前看来，船坞中在建的旅洋III的数量将增加四艘，其中东部江南造船厂2艘，
而北部大连造船厂2艘，这也将使旅洋III的数量增加到17艘，其中北方大连造船厂5艘
，而东部江南造船厂12艘，据坊间传言，旅洋III的总建造数量将达到19艘，之后转入
万吨大驱的船电及综合电力系统降级水平8000吨052E驱逐舰的建造之中... 阅读全帖 |
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q*****k
发帖数: 586 | 47 关于R0110方面的报道，我就不详说了，相信各位对此早有了解，它的输出功率可达11.45万千瓦。可见输出功率之大，我们都知道，最简单的是三千瓦等于四马力，那么两台R0110的输出功率就超过了30万马力，而库舰和辽宁号，也没有如此大的功率。而即便是小鹰号，最大排水量的常规动力航母，也不过28万马力而已！可见，如果有了R0110做为航母的动力，我们可以造的航母个头完全可以与美国尼米兹级相比，甚至更大一些。
很多人主张用核动力，原因就是核动力几乎拥有无限续航能力，而且舰艇本身不需要动力的燃料，因此可以节省空间，同时降低排水量，其实这是一个错误认识，即便是核动力不需要动力的燃料，但是核反应堆再加上核防护装置，这些重量也远远超过了油料的重量。
而且，采用核动力，即意味着采用蒸汽轮机，因为，现在的核动力基本上都是压水堆，而压水堆就是靠蒸汽轮机也输出功率的。说白了，就是烧开水的。只不过，常规动力是用油烧开水，而核动力是用核能烧开水的。核动力功率密度高不高，看看基洛夫就知道了，基洛夫有核反应堆，但是还得另加烧油锅炉。有人说不能用高温气冷吗？说这话的肯定外行，如果用高温气冷，那么航母差不多什么都装不了了... 阅读全帖 |
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D*V
发帖数: 3096 | 48 发信人: thinknet (我是云), 信区: Military
标 题: 我在国际上首次实现光纤激光千瓦级相干合成输出
发信站: BBS 未名空间站 (Sun Jun 19 20:35:55 2011, 美东)
国防科技大学今天宣布，他们研制成功我国首台“千瓦级光纤激光相干合成试验系
统”，系统输出总功率达1.5千瓦，而此前国际上此类系统的最大输出功率仅为725瓦。
相关专家指出，该系统是国际上首次实现光纤激光千瓦级相干合成输出，其综合性能达
国际先进水平，在相干合成输出功率、宽带和多波长激光相干合成技术等方面处国际领
先地位。
光纤激光相干合成是利用光纤激光器光束质量好、转换效率高、结构紧凑等优点，
通过相位控制等方法将多根光纤激光器“捆梆”起来，从而实现“步调一致”的高功率
、高质量激光输出，是获得高能激光的一种重要手段，也是当前世界激光领域的一个研
究热点，但由于系统复杂，研制难度很大，少有大输出功率成果。
国防科大刘泽金教授率领课题组经过多年研究，发明了基于随机并行梯度下降、单
频抖动等两种光纤激光相干合成相位控制方法，建立了描述相干合成阵列激光的传输通
用模型和传输方程，... 阅读全帖 |
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f******t
发帖数: 7283 | 49 “读懂我说的话了么”——这并不是很好的下台阶的方法。
我们再重温一下你的原话“最大马力一般是发动机转到红线时候的输出功率”（这可是
原话照抄，只字未改）。事实上现在你找不到任何一辆车上的任何一台发动机，它标称
的最大功率刚好是在红线达到。所以你这个“一般”可是连“一般”都成立不了。连喜
欢高转拉功率的Honda，S2000上的最大功率也不是恰好就是红线那里达到。
另外怎么又改口说“大概”呢？这可不是抬杠。“A杀了人”跟“A大概杀了人”可是截
然不同的意思，放在说发动机上也是同样一个道理。红线7k现在连6k都算是“接近红线
”？你干脆说800转也算是接近红线得了，反正就差那么几千转，你不要跟我抬这个杠
哈。
A4的老大S4，按照你的意思是往坏的方向发展了，因为A4最大功率在4300转，但是S4却
变成5500转才有最大功率；另外A4的老大的老大RS4，在你眼里更加是坏中之坏了，因
为它是巨大马力（420hp）并且要踩到7800转才达到。按照你的理论：audi这是因为“
销售策略使劲把 max power 往red line 靠，因为这是提高 max power最简单的方法，
这不是我说的 |
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