f******t
发帖数: 7283 | 1 关于Yaris的安全性再说一下：是人都知道万一发生碰撞的话小车肯定不如18轮占便宜
。不过这个事情发生的概率是可以人为控制的，尤其跟司机的安全意识相关。
从我42楼里贴的结构试验数据来看，哪怕是上一代的Yaris（2011款以及之前的）车身
结构并不比最新款的Mini Cooper弱，甚至顶棚强度Yaris还要更强。所以假如你觉得
Mini Cooper在路上开没问题，很不错，那同样条件下Yaris只会更安全。
据我所知连Mini Cooper在很多地方都有“小钢炮”这类称号，所以无需担心这级别车
子在路上开的安全程度。 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 2 跑了一段平时上班的local路，有大坡度的上山路和下山路，限速55mph，不堵车，只是
等了几次红绿灯而已。同样的路我的GS350油耗大概是15.5mpg那样，E350 Blueteec车
载仪表显示的是17mpg，看来这车在local路上并没有太多省油上的优势。最大的感觉是
这车在需要大牵引力加速的时候发动机工作很吃力，上山路上声嘶力竭了速度还是上不
去。
另外在一个红绿灯被一辆最新款的Jetta（应该是那个2.5发动机吧）给轻松秒了，很丢
人。
最让我无言的是开回到dealer parking lot那里的时候，旁边有一家老白家庭来买车，
那家子的小姑娘口无遮拦，指着我开的这辆E350 Bluetec对她父母大喊：this
mercedes looks so gay.... |
|
g********d
发帖数: 19244 | 3 坐等一口电
跑了一段平时上班的local路，有大坡度的上山路和下山路，限速55mph，不堵车，只是
等了几次红绿灯而已。同样的路我的GS350油耗大概是15.5mpg那样，E350 Blueteec车
载仪表显示的是17mpg，看来这车在local路上并没有太多省油上的优势。最大的感觉是
这车在需要大牵引力加速的时候发动机工作很吃力，上山路上声嘶力竭了速度还是上不
去。
另外在一个红绿灯被一辆最新款的Jetta（应该是那个2.5发动机吧）给轻松秒了，很丢
人。
最让我无言的是开回到dealer parking lot那里的时候，旁边有一家老白家庭来买车，
那家子的小姑娘口无遮拦，指着我开的这辆E350 Bluetec对她父母大喊：this
mercedes looks so gay.... |
|
d*s
发帖数: 699 | 4 说起Yaris，昨天在高速上一个开这车的亚女差点让我“被追尾”
伊在65m/h限速路上开50m/h不到然后在离我不到5米的地方突然变到我的道上
我猛踩刹车才没追尾
超过去之后鸣笛提醒，伊居然完全无视
果然印证了本版Yaris无敌的称号，以后大妈车和Yaris都得躲远点。。。 |
|
l*****6
发帖数: 7881 | 5 今天上班路上，走carpool lane，两个傻比老印，开着一辆prius，50mph在我前面开。
Y的前面一辆车都没有。我估计Y的是在hypermiling。LA的carpool lane又不能随便进
出。 郁闷极了。 |
|
g********b
发帖数: 8461 | 6 我觉得问题在于LZ不熟悉柴油车的驾驶习惯.汽油车一般都是小-中油门开,狠踩就
5000rpm而且巨费油,柴油车开着要大油门,2500rpm和1500rpm的油耗是差不多的,不用吝
啬. |
|
o*********y
发帖数: 65 | 7 说得很好, 安全性和稳定性因该是家庭车考虑的重点.
五年前,我啥也不懂. 看了网上的review 觉得CRV很好. 价格好还很实用, 立马就买了
(New Rochelle Honda, BTW, 这儿的Dealer人品很差). 3个月以后, 我就感觉非常后
悔. 发动机太面, 驾驶性能很不爽, feels too cheap, 安全性也一般.
所以我就开着CRV到处试车. 有了第一手的驾驶体验以后，我就果断地换车了．
3个月CRV trade-in 让我损了$7K. 尽管如此，我再也不想继续开CRV.
从我的个人经验和感觉来看，我愿意花更多的钱来获得更好的安全性，驾驶体验，和
luxury.
在试驾多种Brands和Models之后，若果我的钱实在是不够多的话，我宁愿买个二手的
safe, luxury car with decent mileage and warranty.
这不是面子上的事. 我们应该可以享受这个时代可以给我们带来的 Quanlity Products
. 就像买音响一样，好东西就算旧一点还是好东西. 有很多牌子的新speaker甚至得
花更多的钱，但在我... 阅读全帖 |
|
|
|
j****i
发帖数: 68152 | 10 皇后娘娘的小脚，照样也是小脚。
没看过X5.
试开过ML350. 俺媳妇都说这不是男人该开的车。远不如俺6000块钱买的Yukon开起来爽 |
|
z******a
发帖数: 5381 | 11 试开就好比路过一个鸡场就以为自己到过一个城市了。不算的
了解一个车，至少租一个星期开一次长途8.
原来1850年搞牧牛，伐木的算男人，搞老鼠会弄股票的都是半男扮女
现在时代变了
花街犹族人士尽管不够彪悍，但是已经不把牛仔当人了。
牛仔就算升级开个F350也改变不了社会底层的形象了。 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 12 我这回是被迫租的——上班用的车子在停车场里点不着火了，只好临时去公司对面租辆
代步。
说个题外话美国车的reliability给我印象不太好，几年前我开的taurus，差不多10万
mile的时候就冒出一些莫名其妙的发动机电子故障；后来开辆Neon，电子故障就不说了
，后来还develop出发动机过热的毛病；这回趴窝的上班车子是Saturn的，后来检查说
是电池不行了；换了个电池，但没过两天就又出现发动机过热的迹象，现在天气热一堵
车的话，水温表就慢慢往红线那边蹭；检查过coolant是没问题的，估计拿去修又要好
几百块钱。这几天正盘算着卖掉买辆minivan新车得了。 |
|
P**C
发帖数: 4333 | 13 水温过热好像是GM的feature，我开过的两辆都有这问题，其中租来的cobolt是新车，
开了不到100麦。 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 14 再来说一下ATS的操控。我没有开过E46三系，所以无法比较ATS跟它号称的benchmark之
间孰优孰劣。
不过我倒是很熟悉1系的特点。这款ATS假如跟1系比操控的运动性那明显差不少的；但
是假如比舒适性的话倒却强一些。毕竟我拿到的这个是Luxury trim，有可能悬挂调教
偏向于舒适为主。另外这车子前后轮胎都是225的宽度，有点偏窄，对于横向抓地能力
肯定不够宽胎的运动车好，但这对直线加速和转向的精准度有帮助。
跟它外形给人的印象相反恰恰，ATS在城市里开不显得灵巧；相反我觉得它很适合跑长
途高速。我没有说我做过，但是我可以很肯定地告诉大家，这车子你可以很舒服地用三
位数的mph时速连续跑两三个小时，不会觉得危险。 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 15 说一下ATS 3.6 V6的动力性能。
这回我开这车去的地方和路线，海拔高度大概在1600米到2100米这个范围。因为海拔越
高空气密度越小，这对自然吸气发动机的输出功率肯定有明显影响。
ATS 3.6发动机标称321马力，车重3358磅。在上面我说的海拔高度的环境中开的时候，
总体给人的感觉就像是开一辆250马力左右的车子。我看了一下海拔-空气密度曲线，在
海拔2000米的高度空气密度只有海平面的0.79左右，这样换算下来321马力变成250多马
力也是合理的。
这个海拔变化对于ATS的影响是很显著的。最明显的就是在高速的上坡路，这车子最终
是不能用第6档来保持巡航的（动力不够），它必须降一档。每当这个时候，车子动力
会突然没掉一下，就像车子要先张大嘴巴先大吸一口气，休息一下，然后再继续发力。
这个应该是发动机油门控制和变速器换挡之间的配合不够好所导致的。
总的来讲考虑ATS配自然吸气发动机的买家，在买之前最好先看一下本地的海拔高度。
假如是海拔较高的地区，做这个决定还是要三思而行。
贴一个发动机舱的实拍照。 |
|
A*****i
发帖数: 3587 | 16 不开最省油
要买二手就不要买DFBB，任何一辆美车和没有被傻逼德B开过德车都比DFBB划算
DFBB的二手价格真挺凶残的，谁买谁sb |
|
s*c
发帖数: 246 | 17
试开过，非常同意以上感受，从此不再考虑这款车。要说蹿的感觉，accord的可能更胜
一筹。不过方向太轻，不准确，已经足以让我最后决定上美国大傻van。反正开着毫无
乐趣可言为什么不选便宜适用的傻van。 |
|
A***n
发帖数: 8859 | 18 见过无数小个子亚洲大妈趴在方向盘上开奥得塞，放心去开吧 |
|
f*****c
发帖数: 424 | 19 想弄个station wagon，一直是网上调研，没有试开过，dealer远……
日系车内饰实在是看不下去，包括鳌拜acura tsx等等，美系的太粗旷，欧系的要么太
贵要么不喜欢，最后看上这个了
3.2和3.0T的话比较倾向于3.2……awd也比较纠结，觉得没什么用，一年就下一次雪…
…有人开过这车吗，求拍 |
|
l******u
发帖数: 1630 | 20 车也许是好。但是人有了点钱，就更在乎身份。
尼玛的出门泡妞开个Kia K900和开个Mercedes E350. 你说妞上谁的车？价格都差不多
，虽然E350比它在装配上低一个档次，但是品牌的力量是巨大的。
就如中国人高管去大陆出差，带了个欧美人的下属。结果大陆接待的一个劲的对鬼佬点
头哈腰，高管的脸都青了。可洋人=高大上的概念在国内大部分地方已经洗脑的深入人
心。 |
|
j****i
发帖数: 68152 | 21 讲不通。我现在上班开civic，想换focus，可以比一比。
但是如果我除了上班车，还需要买辆家用车minivan，那我只会拿奥德赛跟西亚纳、卡
若完比。拿奥德赛跟现在开的civic比，毫无意义 |
|
f*******9
发帖数: 249 | 22
车辆高速转弯时地面对轮面产生的微扰力会引起车轮晃动，这种晃动会让驾驶者产生眩
晕感，稳定杆主要作用是减少这种抖晃，很多小车都没这玩意，很多美国车这玩意还是
塑料的，开车的要是大妈，........
只能说你没开过美国车…买菜的大妈基本开日本车 |
|
|
l*******g
发帖数: 27064 | 24 开倒没开特别多，但是本人擅长观察
所以很容易就注意到而已 |
|
l*******g
发帖数: 27064 | 25 lol
跑车？
你最快开到多少？
软烂悬挂也能说成是硬，
烂的一b，开起来七歪八扭的丰田烂货也能当“跑车”开
丰田车主果然都是懂车的 |
|
|
s*c
发帖数: 246 | 27 这个无解，我当年试开了2014 MDX 就完全对这个车失去了兴趣。功率输出线性感明显
和Audi差一个档次。不过你不好拿这两个车来比较，毕竟差别太大。开惯了德车很难回
到日车，对开车无感的人例外。 |
|
h**z
发帖数: 9751 | 28 你个开10年老烤肉的老穷逼，还有脸评论别人开什么车？ |
|
发帖数: 1 | 29 1. 35K+的电车，居然没有电动座椅。dealer大妈说：“因为这是电车，所以没有电动座
椅。”这是什么逻辑……
2. 加速特别慢，油门踩到底都慢吞吞的。开了之后再开自己的菜车，像是在坐火箭，
油门一踩就飚出去了。
3. 刹车不怎么刹得住，感觉笨重，危险
4. Chevy的dealer大妈态度好，但是特别笨，一开头还没test drive呢，就问太多问题
，电脑盲，还记录太多信息。完了之后想走还缠着不放，最后称她去找manager的时候
溜走了……
5. dealer门口摆着好几辆corvette z06，很酷。。。 |
|
J**S
发帖数: 25790 | 30 开的感觉， OUTBACK好像比RAV4, CAMRY ACCORD的发动机的声音都要大点。 我试开了
其他的同款式的OUTBACK，我发现发动机的声音都是那么大。 估计这个车型就这样，也
就接受了。
车门有些浅划痕，不知道他们怎么弄了， 弄了一下就看不出来了。 就一个圆珠笔芯大
小的掉漆，要下周给弄好。 |
|
W*****t
发帖数: 4595 | 31 俩人开一个宝马七
扔下现金，不到十分钟就搞定了
真爽快，
试开了几分钟
问了两句
就直接买了
我问他买来干嘛
说用来从家里往机场开
扔机场十天半个月的
不用担心
呵呵 |
|
d*******s
发帖数: 15155 | 32 That's the point. 有人觉得RX8声音好听，可我开过2辆rx8，却都没觉出好听，可能
还是不太习惯高频的噪声
感兴趣，但试开过RX-8, 发动机 |
|
i****x
发帖数: 17565 | 33 全国搜到的5系手动一共就四五辆，但是在我这NC竟然就有三辆。有辆看起来很好的，
打电话过去，说两天前刚卖了。。。现在这家dealer还有一辆手动535i，里程一万多，
基本没有option，售价一样。没赶上这辆有点亏。
Certified 2011 BMW 535i Sedan
Description
BMW Certified warranty until 10/22/2016 or 100,000 miles! Premium pkg,
heated seats, xenon lights, multi contour seats, and more! Offered by Leith
BMW!
Price
$46,850
Exterior: Deep Sea Blue Metallic
Interior: Oyster
Transmission: Manual
Fuel Type: Gas
Stock Number: WP4867
VIN: WBAFR7C59BC267328
Mileage: 9,215
City (MPG)
19
Hwy (MPG) *
28
但是说实话，我试... 阅读全帖 |
|
e***i
发帖数: 3894 | 34 我也开了好几年E46
只凭坐在车里不开，”德国车那种典型的紧凑加solid的感觉“ 我从来没体会过
X3的内饰也没有那么不济了，比上代已经是好得多了
0- |
|
b*******s
发帖数: 2279 | 35 你开的这些车在我买SUV的时候也都开过,最后买了途锐,原因是价格太便宜了. 不过如
果钱不是因素, 我肯定会买X5, 驾驶感要比其他几个好很多. |
|
D*****y
发帖数: 5788 | 36 2.7的一定没有你的好.
仔细看看配置,配置高价格贵.2.7的都是最基本的标配.说实话,有点差.我星期天还试开了一个4.2的traverse了.leather seat, gps,dvd, two sunscreen..... |
|
f******t
发帖数: 7283 | 37 Camaro V8版本的自动档版本还有一个比较unique的功能，就是假如ECU判断当前行车状
态不需要太多功率的时候，会自动deactivate其中4个气缸，这时候车子就相当于用一
个4缸的发动机来驱动。当你要急加速或者ECU判断需要增大很多功率来行车的时候，会
自动重新activate那4个汽缸，车子这时候就是真正地用V8发动机来驱动。
这个功能的目的是为了省油。但代价是它比手动档的V8要小26马力和10 lb-ft的扭矩。
自动档的发动机代号是L99，手动档发动机的代号是LS3。自动档的发动机红线仪表板上
来看是6200到6300转那样子，但实际上你去不到那里。用1档来试就会发现到6000转的
时候ECU就会自动断油，所以就算你floor gas，也是6k rpm就自动换档的。
当恒速前进的时候，你突然踩油门急加速的时候，车子会有一下很猛的jerk；当你
floor gas加速之后松掉油门的时候，车子也会有一下同样很猛的jerk，以至于让坐在
副驾上的dealer在这些时候身子都要比较大幅度地晃动一下（他不肯靠在椅背上）。这
让人觉得不是很完美。我觉得原因之一是transmiss |
|
d*******s
发帖数: 15155 | 38 不会吧，新车质量这么差？我的老车都没有吱吱呀呀的乱想，只有内饰件个别地方有热
胀冷缩的摩擦。
嗯，野马的导航确实很烂，不过买到你试驾这种野马的人，我真不知道到底是真的喜欢
野马还是随大流了，就像今年世界杯突然暴增的德迷一样（06年我可是在一帮意fan，
阿fan，巴西法国英格兰fan之间孤军奋战的，扯远了。）
估计没几个野马previous owner会买你试的这个配置这个价格的。。。 |
|
z**i
发帖数: 5276 | 39 让你写个评测，你还来劲了，呵呵。
昨天dealer打电话让我回去试手动的了，人家也不服气啊。。。
SS |
|
|
g*n
发帖数: 1148 | 41 “操控”是可以熟能生巧的。你就试了一次玩了几分钟就敢下“操控”不好的结论？那
那些调试了数月的福特工程师可以失业了。
11年的野马GT 0-60官方数据是4.5s，主要是光踩油门不跑，那别摸我只要不是M的都不
跑，5, 7 series还有328都是倒退着走。
不过赞同野马GT是给女生玩的，油门比较硬，女生力气小踩不快。男人玩的应该是4s以
内的车。 |
|
w***n
发帖数: 1162 | 42 样子好看多了，很sporty，大小和honda accord差不多
试开了一下，handling不错，但有点不得力，是190hp, 4cyl 新的啥dual-injection
engine，噪声一般
还挺喜欢，结果看价钱，给我23000,我还到16000，被轰出来了
我看2010年的sonata就是这个价钱啊，唉～～ |
|
c******7
发帖数: 2586 | 43
160
自己
走了
但是
我试车的时候从小一号的 glk, x3, q5, fx35, rx350到大一号7人左的 x5, mdx，（没试
开 Q7,但是看了很多数据）最后还是结合了 boston的天气， 将来要左的人数，以及对
reliability的考虑 买了一个 mdx. 其实 mdx 不算日车，从 design 到 manufacture
都在北美
但说回来，你要是在南加的话倒是没有必要买 mdx, mdx最牛的四驱你估计用不到几次
。volvo
xc90其实蛮不错，但是这一款已经太老了，应该快改版了所以现在买可能有些亏. 你看
的是
3.2L的？ |
|
|
|
h*********1
发帖数: 279 | 46 知道这几乎是月经贴了，但是还是想让大家帮忙分析下自己的情况。
明年初添老二，到时候大女儿4岁，到时候会有两个老人来帮忙，至少住一年吧，以后
老人来与否情况不定，可能有时候还是来。现在家里一辆honda CRV，最近需要买第二
辆车，想着是买辆大一点的，需要的时候可以坐下6个人。预算大概4w，稍微超点也可。
现在在miniVan和三排SUV不是fullsize的之间徘徊。
选miniVan的原因是空间大，实用，不喜欢的原因是还是觉得太像大妈车了，就是样子
上过不去自己这关，其他觉得还行。
三排SUV呢，不太喜欢pilot。highlander也不想考虑。考虑的车型是acura MDX，volvo
XC90，buick Enclave。
都去试了，MDX开起来感觉不错，但是第二排座椅不能移动，所以造成第三排空间小，
carseat勉强放进去，但是孩子没有放脚的地方了。我个子不大，坐起来短途还凑合，
长途不行。还有就是全时AWD，对我们南方州几乎没有用，还废油。
xc90，是冲着安全性能去的，感觉不错，开起来和日本车有所不同，所以不能说好坏，
第二排可以移动，但是第三排因为有固定头枕，也放不... 阅读全帖 |
|
b*******7
发帖数: 907 | 47 今天随便找了个local dealer试了下routan，第三排确实有点窄，倒车的时候方向盘有
点紧，不过总体感觉还好。他们家2011 SE w/o RSE 的MSRP是32500，我问为什么不是
我在网上查到的31770，跟我说什么power door，bluetooth等option不一样。我指出
routan没有这样的option，这个应该是destination fee，他说这个不能免。他们给出
的价格是22777，我还到21000，未果，只好走人。
准备周一去之前答应match价格的dealer那看看，就是还没有拿到任何发票，愁。很想
在11月搞定，因为11月有0 APR 72M的finance。dealer在长岛，哪位附近以11000 off
买过routan的请帮个忙扫描个发票给我吧，站内联系，感激不尽。 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 48 另外内饰方面：我试的S5 msrp是六万三千多。要这个价的车我对它的期待肯定是跟三
四万那些车是不同的了。
S5驾驶座和乘客座中间那整个中控台，全部是硬塑料（我仔细摸过，不是软塑料）。这
种待遇一般常见于一两万msrp的那种买菜车上。其实这车用软塑料的地方屈指可数就这
么些地方：仪表台上半部分，两侧车门门把手那一片。没了。
另外我进出车子的时候看到这么一块地方（照片中红框里面的部分）。我不知道是不是
Audi故意这样干的，但我不愿意在六万多的车子上看到这样的景象。 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 49 再贴一个试的车子的sticker照片，应该是大部分S5现货里的流行配置吧。发现一个事
情：Audi现在所有产品的发动机都不是出自德国的了，而是在匈牙利制造。
便宜的型号也就算了；卖到这个价钱的产品，一辆车最最核心的部件——发动机，居然
还不在大本营里制造，而是跑到一个发展中国家那里去生产，这的确让我有点意外。既
然一辆车最关键的零件都不在德国造，那我到底认为它是德国车，还是匈牙利车呢？因
为我联想起这么个例子：家电市场里某些产品上面印着：Designed in XXX (XXX = 类
如美/日/英/德/法/意等发达国家)，Made in YYY (YYY = 一些人工便宜的发展中国家)
。尽管厂方可以声称不管是哪个地方哪个厂，用的工业标准都一样；但我看到的情况是
：墨西哥产的VW车，用料和装配质量、故障率都明显差过德国原装的VW产品。
当然这是我自己个人的看法。 |
|
f******t
发帖数: 7283 | 50 首先说明一下，跟Yaris同级别的竞争对手不少，我没有全部试过。所以下面要提到的
关于Yaris的优点/缺点，并非说它比其它竞争对手都要强或者弱。或许有这种可能性：
这种价位的车子里，客观上来讲大家都差不多，选择谁只是个人喜好的问题而已。
老规矩，先贴张照片再说。 |
|
