l****r
发帖数: 14809 | |
N**********d
发帖数: 9292 | 2 force muliplies the distance to the spin center
performance
【在 l****r 的大作中提到】
: 决定车的什么能力？
|
H*B
发帖数: 3645 | 3 torque,应该是决定加速能力吧。
【在 l****r 的大作中提到】
: 决定车的什么能力？
|
l****i
发帖数: 20439 | 4 除了加速 还有起步 爬坡这些 基本上就是一个蛮力值
【在 H*B 的大作中提到】
: torque,应该是决定加速能力吧。
|
s*******y
发帖数: 46535 | 5 赞小乐
【在 l****i 的大作中提到】
: 除了加速 还有起步 爬坡这些 基本上就是一个蛮力值
|
x*r
发帖数: 11073 | 6 All Wheel Drive 的是不是这个比较厉害？
【在 l****i 的大作中提到】
: 除了加速 还有起步 爬坡这些 基本上就是一个蛮力值
|
l****i
发帖数: 20439 | 7 这这这...两码事儿 一个是引擎 一个是驱动系统
当然了 4轮驱动的总归引擎也差不到哪里去
【在 x*r 的大作中提到】
: All Wheel Drive 的是不是这个比较厉害？
|
x*r
发帖数: 11073 | 8 嗯，我们这里很少有卖AWD的，估计是大家觉得用不上~~~~
【在 l****i 的大作中提到】
: 这这这...两码事儿 一个是引擎 一个是驱动系统
: 当然了 4轮驱动的总归引擎也差不到哪里去
|
l****i
发帖数: 20439 | 9 是啊 除非天天越野玩 或者雨雪天气多
其实这个扭矩指标也没那么重要
就跟咱买电脑一样，其实平常用用，2g内存跟4g内存 貌似也没啥差别
【在 x*r 的大作中提到】
: 嗯，我们这里很少有卖AWD的，估计是大家觉得用不上~~~~
|
x*r
发帖数: 11073 | 10 不知道以后要不要搬到雨雪天气多的地方啊……
你觉得什么指标最重要呢？除了价格以外。
【在 l****i 的大作中提到】
: 是啊 除非天天越野玩 或者雨雪天气多
: 其实这个扭矩指标也没那么重要
: 就跟咱买电脑一样，其实平常用用，2g内存跟4g内存 貌似也没啥差别
|
|
|
s*******y
发帖数: 46535 | 11 喜欢
【在 x*r 的大作中提到】
: 不知道以后要不要搬到雨雪天气多的地方啊……
: 你觉得什么指标最重要呢？除了价格以外。
|
N**********d
发帖数: 9292 | 12 no
【在 x*r 的大作中提到】
: All Wheel Drive 的是不是这个比较厉害？
|
l****r
发帖数: 14809 | 13 通俗一点讲是什么？
【在 N**********d 的大作中提到】
: force muliplies the distance to the spin center
: performance
|
l****r
发帖数: 14809 | 14 加速不是应该由马力决定的吗
【在 H*B 的大作中提到】
: torque,应该是决定加速能力吧。
|
l****r
发帖数: 14809 | 15 你有点杞人忧天， 没影的事想他干什么
【在 x*r 的大作中提到】
: 不知道以后要不要搬到雨雪天气多的地方啊……
: 你觉得什么指标最重要呢？除了价格以外。
|
o****n
发帖数: 9475 | 16 我只记得力学课学过，完全想不起来是什么了
【在 l****r 的大作中提到】
: 决定车的什么能力？
|
o****n
发帖数: 9475 | 17 车里安静，做雅阁女两年，快被吵死了
【在 x*r 的大作中提到】
: 不知道以后要不要搬到雨雪天气多的地方啊……
: 你觉得什么指标最重要呢？除了价格以外。
|
z**n
发帖数: 22303 | 18 在恒定负载下，扭矩和驱动轮轴的角加速度大小成正比，这个角加速度乘以车轮半径就
是车子的直线加速度。
好的发动机，2000转就能达到最大扭矩的90%，一直6000转扭矩基本不变，比如saab,bmw。
倭车发动机的矩一般就是一个倒V字型，吹出来的扭矩就是在5000转左右的最大值，2000转的时候可能连这个的一半都没有。所以即使是同样的标称功率，加速性能也会有巨大差异。
【在 l****r 的大作中提到】
: 通俗一点讲是什么？
|
l****r
发帖数: 14809 | 19 这么说扭矩决定了加速度
按马力决定什么？
bmw。
2000转的时候可能连这个的一半都没有。所以即使是同样的标称功率，加速性能也会有
巨大差异。
【在 z**n 的大作中提到】
: 在恒定负载下，扭矩和驱动轮轴的角加速度大小成正比，这个角加速度乘以车轮半径就
: 是车子的直线加速度。
: 好的发动机，2000转就能达到最大扭矩的90%，一直6000转扭矩基本不变，比如saab,bmw。
: 倭车发动机的矩一般就是一个倒V字型，吹出来的扭矩就是在5000转左右的最大值，2000转的时候可能连这个的一半都没有。所以即使是同样的标称功率，加速性能也会有巨大差异。
|
z**n
发帖数: 22303 | 20 瞬时马力等于扭矩乘以转速，功率越大，同样转速下扭矩越大。
同样的转速时，最大马力越高，输出扭矩越大。
不过你在加速的时候，汽车的转速也是从低到高，好的发动机，2000转功率输出就能较
接近最大功率，烂的，可能最大功率一般都不到功率峰值一般在6000转左右达到，对我们其实基本没啥意义，1500-4000转这个区间的功率，扭矩输出才决定了其性能，当然这里忽略了变速箱的性能差异。
【在 l****r 的大作中提到】
: 这么说扭矩决定了加速度
: 按马力决定什么？
:
: bmw。
: 2000转的时候可能连这个的一半都没有。所以即使是同样的标称功率，加速性能也会有
: 巨大差异。
|
l****r
发帖数: 14809 | 21 这么说好的发动机转速2000以后大功率就不怎么增大了
那5-6000转以后还有什么意义？
我们其实基本没啥意义，1500-4000转这个区间的功率，扭矩输出才决定了其性能，当
然这里忽略了变速箱的性能差异。
【在 z**n 的大作中提到】
: 瞬时马力等于扭矩乘以转速，功率越大，同样转速下扭矩越大。
: 同样的转速时，最大马力越高，输出扭矩越大。
: 不过你在加速的时候，汽车的转速也是从低到高，好的发动机，2000转功率输出就能较
: 接近最大功率，烂的，可能最大功率一般都不到功率峰值一般在6000转左右达到，对我们其实基本没啥意义，1500-4000转这个区间的功率，扭矩输出才决定了其性能，当然这里忽略了变速箱的性能差异。
|
z**n
发帖数: 22303 | 22 一样的200匹最大马力，都是5500转测得的，
好的发动机转速2000就达到170匹，烂的只有120。
【在 l****r 的大作中提到】
: 这么说好的发动机转速2000以后大功率就不怎么增大了
: 那5-6000转以后还有什么意义？
:
: 我们其实基本没啥意义，1500-4000转这个区间的功率，扭矩输出才决定了其性能，当
: 然这里忽略了变速箱的性能差异。
|
